【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 10台目【TOYOTA】
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ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 9台目【TOYOTA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575013010/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 7台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574140370/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 8台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574531182/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 70万のスズキアルト＝自動ブレーキ100ｋｍまで標準装備
ロッキー＝自動ブレーキ８０kmまで
あれさらに?軽のムーヴにもついてるリアのスライド機構も無し。おまけにフルフラットできず車中泊不可。どう見ても軽自動車以下の装備じゃんｗ
まあパッソと同じで安く雪国の営業車向けかｗｗ 11月販売台数
イグニス 50位圏外
クロスビー 36位 1513
CX-30 24位 2690
ヴェゼル 25位 2909
ロッキー 16位 4294
RAV4 14位 4988
C-HR 13位 5097
ライズ 4位 7484 RAV4飽きられてんじゃん
早くもC-HRに負けるとか >>4
C-HRがマイナーチェンジしたばかりだし、RAV4は買う層が限られる。
軽やロッキー、ライズを買う層は今の日本には多そうで安心だな。 >>5
新車で160万の貧困向けSUVってだからそれなりに需要あるだろ。
安全性能とか走りより安いことが売りの車だから。 >>7
いや軽でも普通にSUVは１６０万超える。キャストアクティバだってそんくらいするだろ。
キャストの方がリアもスライドするしヒルディセントとかついているから軽のキャストの方が実は装備充実してるけどな。 >>11
古すぎて無いだろ
フィールダーとかの5ナンバー難民くらいで
内装の安っぽさがフィールダーっぽくていいな ライズ 4位 7484
ロッキー 16位 4294
バカ売れしているんだな
合計でカローラ抜いて１位じゃん >>13
11月は一般ユーザー向けはあまり出てないようだし、ほとんどのディーラーが試乗車に入れただけでは。
トヨタのディーラーがダイハツ製の安車屋になってしまう崩壊の始まりな感じ。
軽自動車屋になったホンダ、日産ディーラーの二の舞。 売れてはいるけどもうそこら中に走り出してレア感どころかマジ貧困SUVのレッテル貼られそう。
CMも値段が安い安い言うしｗｗ確かに性能とか妥協しなきゃならないけどロッキーマジ安いよな。 >>15
安いからといって安全性は妥協すべきではないと思うけど、今の日本人の給料では無理か。 IDコロコロ必死だけどカローラもシエンタもプリウスも売れてるからな 自動ブレーキは軽のアルト以下だが事故らなきゃどうってことない。１６０万でSUVが手に入ることに価値ある。 >>17
カローラは長くモデルチェンジがなかったのとカローラ店の底力。
プリウスは今となっては微妙、シエンタは旧プラットフォームの使い回しでライズ同様に安い。
ディーラー一本化で安物シフト止まらなさそう。 >>14
今の庶民は安い車しか買えないから当然の結果 >>8
ホンダの
店舗限定お買い得N-BOXが260万の値札で
店内だと大きく見えるから
これ新型車ですかと聞いてしまった 一般庶民が車に求めているものって
車に詳しいやつほど理解できんよな
個人的に、フルフラット謳ってる車は
ボタン操作一発 変形完了１０秒以内
じゃないと「ふーん」で終わると思う
リアシートスライドだの４ＷＤ性能だの
フルフラットになるかならないかだの
安全性能がどうだの
そんなもんを追求して価格あげられるよりは無いほうがいい
ロッキー/ライズはファミリーカーとして当然の性能と価格
そして結果として当然の売上 >>24
車に詳しい評論家もなかなかの高評価だったけど そこらへんが
居酒屋でくだまく親父とプロの違いじゃない？ まー実際
何が売れるかなんてやってみないと分からんとこあるし
いろいろ違う部分をそれぞれに重視して作られた車が色々あって
それぞれのバランスをそれぞれに追求していって
結果 いろんな選択肢が用意される環境ってのが大事なんだろうし
べつに売れた売れなかったで車の優劣は決まらんよな
消費者としては自分が良いと思った車買えばいいわけだし おれなんかはロッキーを見た目と価格で惹きつけられて
試乗してみて「これで充分」と思ったから買ったんで
別に世間で評判になってないからって
余所の車を貶めてまで他人に訴求しようとは思わん
だがヤリスだけは理解できん。なんであの車のデザイン好評なんだ？ｗ 1000-1500ccくらいの5ナンバーの4WDで探してたらDNトレック見つけて
そっから販売まで待ってた >>29
まともな自動ブレーキが付くまでもう少し待てばいいのに。
今買うには流石に残念すぎる。 って言うかロッキーの爆売れはモータージャーナリストのレポートからも予言できたけどね。
ってか俺は予言した ＞まともな自動ブレーキが付くまでもう少し待てばいいのに。
何年待つことになるか知らないけどその先には何もありゃしない
待った分だけただ自分が歳とるだけのこと >>32
そこまで慌てて買いたい車か？
これより乗り心地悪いとか、ステータスの低い車に乗ってるの？ >>30
OCNしつけーぞ ID変えてまで張り付くとか仕事熱心だな ダイハツ製の3気筒1Lエンジンってうるさくね？
トヨタディーラー行ったときルーミーの始動音聞いたけど軽自動車みたいな音で萎えた 慌てて買いたいという意味がよく分からんし
たとえば3年待ったとしてそこに何があるんだい
マイチェンしてもっと良くなる？
ならそこから更に数年待てばもっといい車出てくるから
結局都合10年ぐらい待てってことになる ビーゴ・ラッシュスレの頃はDNトレックみたいな小さいSUVは売れないだろｗって書き込みばかりだったのに >>37
出されたら売れるから作らせない為には需要が無い雰囲気にしとかないといけないからな >>35
アイドリングストップからの始動音は酷い。
気にするような価格の車じゃないけど。
>>37
残念ながら日本人の給料が相対的に下がったから。 だから貧困SUVのロッキーは人気あるんだろ。１６０万のSUVなんて他にないしな。4WD性能なんて生活保護４駆で十分な人ばかりで書 ロッキー買ってから、街でラッシュ見かけたら自然と一礼するようになってしまった。
なんでかあの車に敬意を払いたくなるｗ ライバルはクロスビーかと思ってたら、相手にもならず、
もうこれ、新型FITのコンパクトスペース需要食い始めてるな
カローラが初代FITにやられたパターン >>42
クロスビーは先月比で台数伸びてるからな
もともと主要客層被ってなかったんではと思う ノートのガソリン車、スウィフト、デミオ、フィット辺り乗ってて、似たサイズの安いSUVに乗りたくて乗り換えの人が案外多そうだから5ナンバーコンパクトカー達と案外競合するかもね
旧型ラブ4 やフォレスター、cx5等から高齢ででかい車の運転キツくなってきてダウンサイズでこれに乗り換えパターンも多分多い
クロスビーはデザインが女向きに寄せすぎだから案外客層被らないんだろ クロスビーの実質的ライバルは新型ハスラーの上位グレードだろうな
同じメーカーだしライバルって言っていいのかはわからんがｗ ハッチバックやトールワゴンも飽きてきたからな
自分もそれでSUVにしようと思った >>40
生活保護じゃないだろ。
>>42
現代のカローラなんじゃないかな。
流行りの区分の4人乗れて荷物も乗せられる安車だし。
趣味性は皆無。
>>44
クロスビーは案外女性が運転しているのを見たことがない。
>>46
陳腐化して終わりの始まりな気もする。 試乗3回してきたけど、けなすところがあまり無いコスパと出来が善い車だと思う。
それにしてもここのアンチの書き込みは酷いね。
買うのは貧困層とか、試験結果も見たことがないのに安全じゃないとか、憶測でグダグダ書きすぎ。 >>48
憶測じゃないぞ、なんかちゃんとした(脳内妄想)データに基づく推測らしいぞ >>48
鳴り物入りのDNGAタントの衝突実験の結果が悲惨で安全に不安があるから、試験結果を待ちたいというのは当然では？
タントはよく売れてるみたいだし、気にしない人も多いみたいだけど。
ま、値段も含めて身の丈にあった車を。 安全性なんて微々たる差だろう
せいぜいあっても即死するか数十秒生きてるかくらいの差だわ ミニと軽が高速で正面衝突してミニは足首骨折と軽傷で軽は死亡とか見るとある程度頑丈な方がいいとは思う そんな事言ったら大型トラックにでも乗るしかなくなるし 確率で考えろよ
軽は勝てる相手がいないから勝率０割
ロッキー＆ライズなら軽には勝てる
全体の４割は軽だから、勝率４割 散歩中にはねられるかもしれんし
外出しないほうがいいな 地震で家が倒壊して下敷きになるかもしれない
外出したほうがいいな >>54
こういうこと言い出す奴がいるから「ある程度」ってつけたんだよ >>56
どうだろ？
N-BOXはタントと違って五つ星が取れるくらいは丈夫だよ。 >>48
憶測とかこういうことか?
自動ブレーキ（サイト&カタログより）
70万アルト→100ｋｍまで対応
ロッキー→80ｋｍまで対応
衝突安全性能（各種サイト動画より）
クロスビー→すでに5つ星
ロッキー→不明。ただし同じフレームのタントは芳しい結果出ていない。
エンジン性能（サイト&カタログあり）
同じ１Lターボのクロスビーと数字でみれば一目瞭然。
居住性（サイト&カタログ）
全長長くて不利なはずのクロスビーに室内長と室内高に負ける。
おまけにフルフラットにできない。
クロスビーについてるリアテーブルも無し。
価格（サイト&カタログ）
ロッキー→激安価格。普通車SUVをとにかく安く買いたいならこれ一択。SUVが欲しい貧困層にも愛される価格。メーカーもCMで価格が安いを強調
維持費（国の税金制度見ろ）
4WDは毎年かかってくる重量税が上のクラスになるためクロスビーやFFより数千円多くかかる。
4WD走破性（サイト&カタログ）
クロスビー、キャストはヒルディセント、グリップコントロールを装備。
ロッキーは取説にも1輪空転するとダメとの記載まであり。
全部数字や文字で出てる値なんだが。それでも否定する人はそれこそ脳内数値じゃないのか? >>61
一番分からないのは、必死に擁護するやつだな。
趣味性の高い車でもなく、よく分からん。 ついでに
居住性では
ウォークスルーでもないしシートはラゲッジスペースは防汚加工や防水加工無し。
維持費では
タイヤがレアサイズ過ぎて激高い。
ってのも追加かｗ >>61
いくら吠えても、もうクロスビーと比べてる人いないの明白やん まさかと思うがリアシートはリクライニングも無いとかないよな?そうなら後ろの人かわいそう。
まあそれは俺確認してないがｗ 後席リクライニングするよ
カローラツーリングはこれをフィールダーから受け継がなくて叩かれてる >>64
なにとなら良いんだよｗCX-30?フォレスター?まさかアルトと比較か? >>61
数値とかいって、都合の悪い数値は書かへんし
例えば、HVなのに燃費負けてるとか、荷室圧倒的に小さいとか、地上高負けてるとか、ACC無いとか みんからでもクロスビーオーナーでロイズに乗り換え検討してる人いるな >>68
いや６ATなこと考えると全然良いだろ。ロッキー燃費良いとか数字みたか?1ｋｍの差だｗしかもCVTとATと比べてじゃな。
燃費は感覚の問題だからあえて書いてないんだよ。同じCVTのアルトなんか37ｋｍも走るんだぜなんて言っても説得力ないだろ。 >>61
で、もちろんそれらを総合的に判断してクロスビー買ったんだろ？
良かったじゃん。素晴らしい判断だよ。あなたは賢い。それでよくね？ 嫌なら買わなきゃいいだけで買いもしない車のスレ来てネガキャンして
これが仕事でもなければ性格悪いって自己紹介してるのに気付かないのかな？
あぁごめんね、辛口評論家ぶって自分の博識さを褒めて欲しかったんだね
えらいねすごいね勉強したね >>70
じゃあ、荷室、地上高、ACCについても詳しくwww >>66
フィールダーでリクライニングを使ってた人はいたんだろうか？（笑）
ロッキーは少しだけリクライニングするね。
立て付け悪くて不安な動き方だけど。 脳内と言ってた人が論破されてファビってきたようだな。
脳内とか憶測とか言った本人が一番脳内&憶測だった。って良い例だなｗ 燃費とかそういのは気にならないし、デザインやサイズ感もOKなんだけど、唯一自動ブレーキだけがクソ過ぎて、トヨタの会社としての安全性への考え方を疑うわ >>77
見る目がある
ちなみにおれが最初に買った車MR2だった
むっちゃ後悔した >>77
初心者マークのカロスポ見たから若者も見る目があるやつは無理してでもローン組んで買うもんだ >>79
奇遇だな俺もMR2乗ってた、だが後悔はしとらん >>81
車そのものは今も好きだけど
田舎だと走れる道すくなくてな…… >>82
雪国だけど乗ってたぞ
FR乗りが「雪道でFRは辛いぞ」とか言ってたけど「ほーん、大変っすね」で会話終了 初めて乗った車がコルベットだった自分よりは遥かにマトモだわ 貫禄のＭＲだなｗ
沖縄だからそのへんの感覚はわからんが >>81
老人が最後に乗る車としてはロッキーいいかもね。
ダイハツの低性能自動ブレーキの性能の範囲でノロノロ走ってくれるなら。 >>61
新しい4WDのシステムはやっぱり駄目か。
急に自社開発しても一朝一夕にはいかんね。
軽すぎてFFの後ろが跳ねて乗り心地が悪いので、ヒョーロンカが苦し紛れに4WDのほうがいいかもと言ってるが、無駄金になりそう。 1輪空転するとダメは嘘だぞ
そんなシステムでゴーサイン出すわけがない
VSC&TRC
これは横滑り防止装置とトラクションコントロール
わざわざハスラーやクロスビーみたいに手動で操作しなくても自動で空転したらブレーキ制御して安定させ駆動力を確保する
まるで特別な装備のように思わせるスズキのセコ技
https://toyota.jp/safety/scene/condition/?padid=ag461_safety_about_common_scene_condition01 >>88
取説に書いてあっても嘘なんてひどいメーカーだね。さすがダイハツ。 ついでに横滑り防止装置は義務化されてなかったか?義務化されてるんのをついてるってｗこの車はブレーキついてるってアピールするようなもんだろｗｗ ID:t6htkRXnH
この人、いったい何と戦ってるの？ (´･ω･`) 日産とかだいぶロキライに客が取られてるだろうな。
俺も旧ノート海苔で、次もノートを考えて見積もりもらったが、たった20万引き。
しかもスタッドレスとアルミで15万とか。
価格でしか勝負できないのにアホかと。
トヨタでライズをオプションなし値引き10万で買ったわ。 >>65
あるのかないのか分からないくらいの微妙に数センチだけ動く。
後部座席はクロスビーの方が前後にスライドできる分、かなり広いね。
（クロスビーは後部座席を後ろにずらしただけ荷室が狭くなる）
今日は大阪モーターショーでその二台を乗り比べてる。 ロッキー乗ってサイズ感見てるけど、シートが狭いな。
165㎝の自分が座ってパジェロミニやジムニーよりも窮屈に感じる。
フロントガラスの角度や高さのせいかな？ >>61
予防安全試験のスコア
クロスビー 63.9
タント 72.0 ライズ納期が2ヶ月から2～3ヶ月に伸びた
正月セールで注文すると納車4月以降とかだな >>99
どっちもソリオ、N-BOXに大敗してるけどな。
タントなんて後出しで、次世代（大爆笑）を名乗ってるのに。
>>98
窓を大きくして開放感を出し、シートを小さくして広く見せてるけど、実際は広くないな。 クロスビーは見た目が好きならば
あとは悪路走行の機能が少し上かな
他はカス >>102
クロスビーはデザインが気に入るかどうかでは。
自動ブレーキは次世代（大爆笑）スマアシとそう変わらん。 >>106
2段重ね弁当箱みたいな内装もダサいよね
キャラクターには合ってるんだろうけど
切り立ったインパネシフトとかまんま軽だしね
ロッキーはシフトレバーの高さが丁度いい
アームレストに肘を置いてシフトレバーに手を置きながら運転したくなる 見た目の話だとモデリスタの外装つけてる男の人って田舎臭そうな服装してそう
ダサいパーカー着てそうw >>107
パドルシフトないし、アームレストが前に出ないのでそうせざるを得ないのでは。
個人的には好きだけど、助手席に乗せた人がアームレストを使いたがると破綻する。
>>105
さて、DNGAタントは衝突安全試験でN-BOXに惨敗したけど、ロッキーはどうなるかな？ MM6a-yzcjであぼーんにぶちこめば1週間は消えてなくなるよ
OCN大阪とOCN東京でころころ切り替わるみたいだし >>112
そういうところじゃなくて、安全性こそトヨタの技術で頑張ってほしかった。
トヨタが助けないのでダイハツの業界最低レベル自動ブレーキのままなのが残念すぎる。 MM6a-yzcj←こいつfitスレで暴れてる電動P•オートホールドしか認めないガイジじゃんw >>70,75
ねぇねぇ論破まだぁ？
荷室、地上高、ACCについて、回答考えるの半日以上かかるのが論破の定義なの？ 今日、ロッキーの四駆買ったった
嫁用にだが 動画見まくって、インプレ見まくって
この掲示板見まくって、試乗2回して判ついた
この掲示板にはネガティブな言葉が出てくるが、
私もだけど、市場では全く意に介さないね
売れまくるはずだわ
現金即決、満足のいく買い物だった
ちなみに納車日はまだ決まってない >>112
この程度の砂利道登れない車なんてFFでも無いと思う
そもそも未舗装路は傷つくからこんな風に走りたくないし
雪道でインプレッションしろと思うけど時期の問題だろうし雪道版も撮りそう >>120
安いというイメージ付いてしまったから仕方ないね。
ベンツのAクラス、BMWの1シリーズスレだとお約束だけど、ダイハツだと最上位車種だから気にしても意味ないのにね。 いちいち値段で絡んでくる奴は
死ねばいいのにと思う
ウザい >>61
これだな
どの車でも同じことがコピペで書いてあるはず
(ジムニーを除く)
ロッキー 取扱説明書 p.163
■ 万一脱輪したときは（4WD 車）
いずれかのタイヤが宙に浮いているときは、むやみに空転させないでください。
RAV4 取扱説明書 p.165
■万一脱輪したときは（4WD 車）
いずれかのタイヤが宙に浮いていると
きは、むやみに空転させないでくださ
い。
アクティバ 取扱説明書 p.171
万一脱輪したときは
●いずれかのタイヤが宙に浮いているとき
は、むやみに空転させないでください。 都内だとオバチャンが普通にレクサス、3尻、ジャガー、マセラティすら珍しくないと言うのに、ロッキーを嫁用に買ったから何なんだろうな。 流行りのコンパクトsuvということで舞い上がってしまったが、
俺は下りるは。
今日見たt-crossがいいや。 お前ら本当に心の底からSUVが欲しいのか？
ただ単に流行ってるからSUVにしてみるか～的なミーハーだろ？ >>126
あれに4WDあればtクロスにしてたと思う >>126
t-cross乗り出し370万
5年後の買取予想額100万 N-BOXからの乗り換えで見に行ったけど、ジョボ過ぎワロた >>129
5年も乗って買取価格を気にしなきゃならないって厳しい懐事情なんだね。 >>131
超高級車N-BOXからの乗り換えだと仕方ないよね～ >>127
SUVが実用的でカッコいいからだな
SUVがっていうかロッキーがカッコいい
今のSUVはデザインがほんと万人受けするようなものになってきてるとおもう
ビーゴ/ラッシュなんか実用度はあったかもしれないが
ハイトワゴンとダサさが同等
あれじゃ売れない
ジムニーもJB63とか74が過去最高にカッコいい
JB23はどうしようもなくダサい
個人的な感覚だとそんな感じ >>126
なんでT-CROSSとこの車が同じ土俵なんだよｗ >>127
本当はcx-5とかRAV4ぐらいのやつとかの大きさのやつが欲しいけど、22の若造には無理だし、150万↑出して今乗ってるタントから新型タントへ乗り換えするのもアホらしい
そんな俺にはぴったりの車 >>127
SUVが欲しくはないよ
SUVなんて無意味だし
4m以下で荷室が0.69m以上
その他装備の条件で消去法
残ったのがこれだけ
条件を少し緩めて
フィット
ヤリス
荷室を諦めて
タント
デイズ
N-WGN
全部に試乗出来たら買い替える >>135
そのへん持ち出してくるの本気で購入検討してた層じゃないから適当に流しとけばいいよ >>139
どんな車か見てきたけどあの形はないかな 週明け納車なのに近所で2台見てしまった。
もちろん試乗車ではない。 >>137
実用重視で選ぶとこれで
購買欲だけで選ぶと機能てんこ盛りヤリス
あとは家族の乗り降りのしやすさ(助手席のみ)で
フィットも芽がある >>136
そういう層向けの車だな。
どうせ新型タントにしたってポンコツ自動ブレーキだし。
>>137
荷室の長さが恣意的だが、安全性には目を瞑ってロッキーを買うしかないな。 トヨタ車あるある
爆売れとかで購買意欲駆り立てる車はロクなもんがない。 >>146
三年経てば自動ブレーキがイマイチなシエンタが新しくなるだろうから、ダイハツが忖度する必要がなくなるかもね。
単に技術力不足だとしても、さすがに三年駄目ならトヨタに泣きつく時間もあるな。 自動ブレーキについては国交省の認定制度があり、ライズがスマアシⅢ以上の性能であれば、誰が文句を言おうとお墨付きが貰える筈。
因みにホンダセンシングの現行フィットは認定外。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/AEBS.html 納車されたけど、ヴィッツクラスだべと思ってたらフロント以外とある なんでそんな当たり前のことを
納車まで気付かないのか
理解に苦しむ スマアシからTSSになったらさらに値段上がるけど、お前らそれでいいのか？俺は高くてもTSSの方がいいけど… >>154
どっちでもいいから
それに乗って早く病院に行け >>127
SUV好きで乗ってたデュアリス／キャッシュカイをデカすぎる！の理由で嫁に軽にさせられ
軽サイズに近いSUVが出るのをずっと待ってた、そういう需要が多いはず ライズのXとXSの価格差を見る限りスマアシの価格は６万６千円
このくらいなら世間に対するエクスキューズ的には払ってもいいかなと思う
でも１０万とか超えるようなら一切ないほうがいい
ＸＳでも国が販売許可してるんだから文句は言わせん
安全装備ないと事故るとか事故した時不安とかいう気持ちがあったら最初からハンドル握ってない
おれは一度も事故ったことないしこの先も事故らん運転し続けられるっていう自負もある >>148
逆に国土交通省が最新版でも駄目すぎるダイハツに忖度したのでは。
他の省庁が担当したほうが良かったんじゃないかな？
>>154
そりゃ高くなってもマトモな方がいいだろ。 やっぱワッチョイ付いてるとIDコロコロ丸わかりなんだね >>163
粘着してる病的なやつと、
それをフォローする変なやつ居るよな
同一人物の可能が高い >>167
カッコいいと思うかダサいと思うかは個人の好みだしどっちの意見もあって当たり前だよ
俺も見た目だけならいいと思うよ 俺はダサいと思う。というか無難すぎてレンタカーや営業車なら良いけど自分の金払ってまでは買いたくない。
興味ないけどキーンルックって言うんだっけｗｗ ロッキーライズは無難というか安っぽい感じは否めないか。まあ実際安い車だからその通りなんだけどｗ JPWWとワントンキン／ワンミングクをNGしたらスッキリするな うちの親父がライズにするなら５０万出すって言ってた
ダイハツの販売店にそれ伝えたら３０万くらい値引きしてくれたｗ
上の世代の人らにとってやっぱトヨタのエンブレムは特別らしい 買いやすいように価格抑えたクルマ指差して「安っぽいクルマ(ｷﾘｯ」って
バカなの？ ライズZ 4WDに必要な装備見積ってたら300万になった。
ここにドラレコ足したらだいぶいくなぁー ライズのスマホ版ホームページ、見積もりするときのオプション装備に、ETCやドラレコの情報が載っていなくない？
これだと総額分からないんだが。
それともナビの上位のやつ付ければ、自動的に上記の装備付いてくるの？ ミニRAV4とか言うけど
初代RAV4を知ってるオッサンから
するとこっちが本当のRAV4だよな
あんなデカイのはRAV4じゃない RAV4は3代目から肥大化してもはや別車種になったからな 単一車種で80万台売れるんだから日本になんて構ってられないわ ダイハツでエントリーナビにした人いる？
ディスプレイオーディオでスマホナビのがいいのかな？ >>183
自分は地図はスマホのナビさえあればいいと思ってるけど、それにした場合、他のカメラやドラレコの機能が制限されるってことはないよね？ >>183
現状ではエントリーナビの方がいいんじゃない？
>>177
初代RAV4は決して安車ではなかったけどな。
下にカローラ、ファンカーゴとかあったし。 パーキングアシスト使いたい人は自動的にディスプレイオーディオになります スタンダードナビにパーキングアシストつけましたよ。その辺のことがカタログに書いてないからわかりにくい。 ディーラーの営業マンも
4WDに自動駐車付かないの知らなかった >>176
ナビ、オーディオのところでナビを選択してくださいの上にナビ+って赤字であるだろ？
その+をタップして展開 本当に必要なのは
後ろ向き駐車から狭い通路への車庫出しと
前向き駐車からの車庫出し
前者は詰まって動けなくなっている人よく見る
俺は最初からそこには止めない >>193
だよな、ただでさえ狭い道路に更にバイク止まってたりしたら駐車場から車庫出しでこすりそうになる
本当に必要なのはパーキングアシストより車庫出しアシスト >>193
この車のサイズで、しかも全周囲モニターが付けられるから、大丈夫でしょ？
そもそもパーキングアシストが要らないという話なら同意。 >>185
この車も安物ではない
アンチは粘着するな失せろ >>196
ダイハツの中では高いほうか。
トヨタの中では底辺に近いけど。
勘違いして低レベルな自動ブレーキの車をトヨタで買う人が気の毒。 >>197
いくらライズ/ロッキーを叩いても、
タイ キックスは売れないよ 全然関係ないが今朝ジュークの実物街で見かけたわ
あの眉毛、実物だと画像で見るより迫力あるな
もうちょっとデザインなんとかしたら女子に受けそうな気がするんだが
キモかわいいとかなんとかいって ワッチョイつけてくれて、ありがとう。
だいぶ読みやすくなりました。 RAV4買いに行ったのにこれ契約して帰ってきたわ
金出すの自分じゃないけど正直意味分からん
小さいからだって >>204
カタログとかホームページの微妙な画像とは違って
かなりいい色合いだと思った 詐欺に近いと思う 昨日、ロッキーの白黒が納車だった
9インチナビ、アイドリングくらいの回転だと微妙に震えるねｗ
あとタントでわかってたけどダイハツの運転支援はやっぱり酷い。
あれなら追従出来ない、従来のクルコンでも一緒かな
クルマとしての出来は価格考えたら十分満足。 おめでとう >>207
成約はいつごろかお聞きしても？ >>207
初期のプロパイロットに比べれば充分に実用的
現行アルファードでも前走車がいなくなった時の急加速とかの問題もあるし >>210
自動ブレーキが80km/hまでしか作動しない車では、オートクルーズコントロールなんて使わないのが正解でしょ。 ただ、多少手抜きしてる部分も
エンジンルームに感じた >>212
安車だからそういうところはいいんだよ。
でも散々安っぽいと言われたカローラフィールダーとかは内側の塗装も手抜きがなかったな。
安車、発展途上国専業メーカーに生産させる以上仕方がない。 やっぱ今後はゴキブリのごとく増えていって貧困SUVって言われるようになるのかな。
もっとプレミアムな雰囲気で売れば良いのに価格が安いのが売りってCMだから。オプションつけたらそれなりの価格になるのに、世間は値引き前で160万の貧困向けSUVの認識だろうな。 ロッキー、ライズ出る前に他所の車買って後悔してるのがアンチでおけ？ >>216
割と大きく見えるから詳しくない人は安車と分からないのでは。
ダイハツ製の安物だと分かりにくいようにライズのデザインを変えているんだろうし。 エンジンルームの手抜き塗装は塗り忘れと勘違いした客から実際クレームがあるって営業が言ってた。 >>211
アンチって妬みやら恨みが殆どじゃない？
トヨタダイハツ以外は軒並み御臨終状態だし、絶好調のトヨタダイハツ連合は妬まれても当然だと思う ディーラー行ったら他メーカーかなり食い潰してる、この車目当てが多い >>216
実際そうだし、まあ乗ってるやつの雰囲気によるんだろうけどさ
小綺麗なオッサンが乗ってても何とも思わないが、見るからに土方然としたやつとか小太りのハゲが乗ってたらそういう印象にもなる
乗ってて何も思われないのは若者だけだし、現実問題として車=ステータスの風潮はある ここでグダグダ言ってる間に、今もトヨタとダイハツの店舗で3月までに乗り替えたいお客がわんさか商談中だな。
営業マンも店にいるだけでお客が次から次に来てノルマも楽勝だろう。
その人たちが見てもいないこのスレでディスることを仕事にしている人って、なんて不憫な… >>226
世間に大人気でバカ売れしてるのが気に入らないんじゃない？
それかリアルに自分の生活が苦しくなるか
君はどのタイプ？ >>226
君の愛車のキーをアップしてみてよ
爆笑してあげるから 営業しなくても売れる車らしいぞ
トヨタも他車誘導したいっぽいぞ >>229
業界最低レベルの次世代（大爆笑）自動ブレーキをうっかり買ってしまう人かわいそう。 >>232
既にルーミー、タンクが売れていてダイハツの安車屋になることをディーラーは恐れているみたい。
上のクラスの車に乗っている人にはダイハツ製は勧めて来ない。
そうは言っても日本人の平均給与が上がらず発展途上国向けメーカーの方に作らせざるを得なくなってるな。 >>236
お前が恐れているのは自分の職が失われる事だろう
年末派遣村でも行ってくるか病院行けよ >>216
貧乏でよう買わんゆうて僻むなやおまえは >>224
ススキノの病院なら喜んで行くから金くれ >>236
君の愛車のキーをアップしてみてよ
大爆笑してあげるから >>222
エンジンルームの中くらい塗ればいいのにな。
コストなんて千円もかからないだろうに。 >>222
今までトヨタ製を買ってた人からしたら不良品レベルの安物だな。
>>232
営業も良心があれば酷い自動ブレーキのダイハツ製安車なんて売りたくないわな。 >>241、242
お前を雇う会社のコストの方が馬鹿らしいぞ、障害者診断受けに病院行けよ タイ製キックスを安値販売で目論んでたのに、ライズバカ売れショックは半端ない あのゴルフも8になったらボンネット裏の塗装ケチってCセグのベンチマークらしくなくなったと言われてたな 文句がある奴は買わなくていいから
ここにも二度と来るなよ鬱陶しい >>244
逆にダイハツの発展途上国レベル安物でも売れると分かってワクワクテカテカしてるのでは。 高い、デザインがインドの車？的で全く惹かれない。こんなのがバカ売れするようなら日本人のセンスになさが露呈する。 日本人の給与所得が上がらないとかグダグダ書いてるのが、安物SIMから書いてるのが気の毒な感じだね
自身が低所得者だから安いクルマしか買えないのか、直前に違うクルマ買って自分の行動が正しいと思いたいのか
しらないけど
朝から晩まで悪口書き続けてないで
違うことに取り組んだ方がいいよ 足元狭いよ、見かけだけのセンターコンソール取っ払ってコラムにしない？ >>253
ロッキーのがかっこよく見える俺の目は腐ってんのかな ナビはこれ付けたいけど、パノラマとかガイドラインとか問題なく動くかな？
パネル枠とか配線もイジらなきゃいけないだろうか。
https://www.kenwood.com/jp/products/carnavi/mdv-m906hdl/ ロッキーどちらかというとフォレスターににてると
おもうが 乗り出し２20のアクアが３年買取で４８万だけど、これはどうなの？
乗り出し３００で５年乗って、１００かな？ 買ってきた
Z 4WD パノラマ 春納車
よろしくね >>258
今年の洪水で冠水して買い取ってもらったのか？ >>259
色は何色ですか？
自分は他から分かりやすい色と思いターコイズと思っているのですが、飽きるかなと白と迷いだした >>258
政府から自動運転技術上げるよう格メーカー言われてるから5年以上乗った車は値段がつきにくい
ディスプレイオーディオはまだ課題が多いから車の値段も5年経つと大きく落ちますよ
↑三年以内に買い替えさせたい、またはKINTO契約させたいトヨタ系ディーラーがよく使う営業文句だよ
今は技術が伸びかけの時期だから価格が落ちやすいのはアクアやライズに限らずどんな車もだから、次の乗り換え気にせず気に入った車なら極力値切るだけ値切って買えばいいと思う カーナビの時代は確実に終わっていくと思う
操作性はまだカーナビが勝ってるが
何より地図の更新という手間がスマホナビなら
無いのが大きいし普段からスマホで場所を
保存しておいてナビでそのまま使えるというのも便利
今までスマホで検索して店を探して
カーナビでまた検索してその店をセットして…と
やってたのがこれから馬鹿らしくなってくるだろう ディスプレイオーディオ見て、便利そうだなと思ったけど、よく考えればタブレット設置の方がいいんじゃないかと。 >>263
ベージュ、パンフで見ると微妙な感じだったけど、実物かなり良さげですね。
自分の初車で親の担当と話して Z 4wdまで決まってるのですが、色どうしよう。
ターコイズ飽きるかな >>265
バックカメラとパノラミックはあったら便利だよ
ナビなしはリセールも不利になるし >>262
夜間歩行者に対応してないとか自動ブレーキの性能が悪すぎて、JNCAPの予防安全のスコアが酷いのが分かっている車のスレで言ってやるなよ。 トヨペット店で実車を見たら思ってたより小さかった。
すぐ横にアルファードが止まってたからかもしれんが。 シルバーは映えない感じしたけど、傷も目立たないし、長く乗りたいなら、オススメ >>272
長く乗るのに好きでもない色を買うなんてバカですよ >>251
うわ、マジで
暖房も効いてない文化住宅の中で、格安スマホを使ってネガキャンやってるMM6a-yzcを見てたら哀れで涙が出てきた >>204
てっちん似合うな
内装もメッキ無しとマニュアルエアコンが車に似合ってるわ
シートリフター無いのは試乗しないとわからんか >>267
オレはバックカメラは欲しいけどモニター見てバックするわけじゃないからパノラミックの必要性はないなあ >>273
好きな色だから買ったのに永く乗ってると後悔したという経験もしたりする。
だから年寄りになるとシルバーを選びがち。
マメに洗車し続ける人なら違うんだろうけどね。 ほんとこういう奴って何が楽しくて
生きてるのかね
自分が嫌いな車のスレで粘着して
毎日同じことを書き込んで
人生もう少し有意義に使った方が良くないか？ >>281
ハゲててデブでチビでキモくて臭くてリアルでは誰からも相手にされない哀れな奴なので大目に見てやってあげて
格安スマホからのネガキャンすら取り上げたら大量殺人とかやっちゃうよ またあおり運転推奨派の国沢か
このおっさんのブログ頭おかしいことばっか書いてあるよなｗ こうみるとフォレスターのデザインかっけーなー
ロッキーは糞
アウディのちっさいのはもっと糞 ここに粘着してるあー臭ぇーていう名のアンチ君はクロスビー板で大暴れしてる
質感と走りを求める奴はクロスビーにするとか、ロッキー買った奴はクロスビーを見る度に劣等感を感じるとか
マジで頭がおかしい
さあ皆さんもご一緒に
質感と走りを求める奴はクロスビー！ このスレ見てて一番の発見はクロスビーが普通車だったこと
ずっと軽だと思ってた… あぁーハスラーのイメージ強くて兄弟車的な勘違いしてたのかも デザイン似てるけど共用無しの別車種だからな
ハスラー大型化と言われたら納得するデザインだけど >>292
シルバーいい色だったよ
大人しいというか無難な色だった >>292
今時ジジイもシルバーなんて選ばなくない？
周回遅れの低レベル自動ブレーキの車にはシルバーがお似合い？ >>233
安全よりファッションて事が
再度 証明されていいんでない？
車が作り易くなるよ クロスビーちっせえないと思ったら白ナンバーのハスラーだったことは何度もある 白ナンバーハスラーみっともないよねあれ
包茎の奴が銭湯で無理矢理剥いてるみたいで >>258
> 乗り出し２20のアクアが３年買取で４８万だけど、これはどうなの？
売る時は100万オーバー？ なのでまぁそんなもんじゃない
> 乗り出し３００で５年乗って、１００かな？
50万しょ これも。期待し過ぎだと思うなぁ >>301
アンタ何だかだんだんヤケクソになってきてない？ｗ >>303
目一杯コストダウンして、大きく四角く作っておけば日本では売れるな。
安全性が低い安ものでも。 買うつもりで色々検討してみたが、廉価グレードを何も付けずに買うならバリュー感有っていいけど、上級グレードにオプション盛ったら300万近くになって割高な車になるな。
色々コストダウンの所も気になってしまった、テレスコとか給油口の所とか他色々、年改かマイナーまで俺は待つ事にするわ。
気になる所が改善されたら購入検討する。 >>310
軽自動車共通プラットフォームにテレスコピックは付かないと思うよ。
酷い自動ブレーキは改善されるかもしれないけど。 年明けはヤリスとフィットの一騎打ちで、フィット優位かと思ってたら、
ロッキー＆ライズが潜在顧客をゴッソリ掻っ攫ってるな。ライズ単独だとフィットに負けても、ロッキーと合計したら勝てるかも
クロスビーお前は相手にもされてない。月1500台の顧客を大事にしとけ。 勝ち負けじゃないよ
用途が違う
ロッキー/ライズ 小さくて荷室が広い
フィット 小さくて後席が無駄に広い
クロスビー 泥道を走り回れる >>305
色によっては白ナンバーをチョイスしたくなる車ではある
白ルーフなら白ナンバーを選びたい 今日、見積もりもらってきたがオプションやらなんやらつけて270万になったけど最終値引きで250万まで落ちたけどこんなもんなのか？ 所詮ダイハツだろ？
→コンパクトSUVね、スズキから少し客もってこようかな？
→バカ売れ >>322
安いのか！これ！
ZのFFで見積もりしてもらったわ
1週間待ってくれと伝えたから焦らしてガソリン満タンぐらいはしてもらうように再交渉してみるわ >>317
車好き視点ではそう思っても、一般人は比べちゃう。
フィットもヤリスもSUV風味バージョン出してくるの確定してるから、競合するよ。 >>325
ライズなら安いと思う
はやくフィット4の値段も見たいわ どうやったら250とか300とか行くんだよ
俺はライズZでも最終的に230で済んだぞ >>329
ダイハツの安物なのに、うっかりトヨタ車みたいに交渉してしまうんだろう。 ライズＺだと乗り出し250万くらいだったなー
トヨタ店は色々意味分からん諸経費ついて「これは必要です」って言われて埒あかんのだよな
その辺の販売店でロッキーＧで同じ構成だと230万ちょいだった気がする
これ値引き前の話な >>332
同じ構成なら誤差一万くらいにしかならないよ
ダイハツの営業は抜けてるから気をつけて
4WDに駐車アシスト付かないの知らないとか >>332
マニュアル同じだから値引きは一緒（店員の独断によるもの除く）だってよ
見積り片方に見せてみ「あ-このかたはここで頑張って値引きしてますねー」とか言うから トヨタはナビの勉強やら、車の勉強してる感じするけど、ダイハツは新卒っぽい人でワンマン対応 クロスビーイグニスが対抗馬らしいなw
ディーラーもそれは違う気がするとかいってたが >>333
ロッキーのが車体本体価格5万安いのにそれはないわ
ちゃんと見積もりの明細見てるか？ｗ >>337
クロスビーの話もしたけど、眼中になさそうだったよ >>336
ディスプレイオーディオのセット
ドライブレコーダーの良いやつ
ETC2.0の安いほう
安い方のマット
で15万値引きだとだいたい230万だよ
これでも結構ぜいたくにオプション
付けたかなーと思ってるくらい >>338
ZとGは構成同じじゃないよ
Gはウレタン ステアリング＆シフトノブ >>341
おれがいつ構成同じだって言ったの
それ本体価格に含まれる部分でしょうが
明細にでてくるか？
本体価格内訳 本皮ステアリングカバー￥いくら とかｗ >>342
>>333 同じ構成なら
>>338 それはない
俺が同じ構成ならといったのに対し
それはない5万違うと返し
その5万は同じ構成じゃないといった >>325
一週間焦らしてガス満勝ち取れたとしても、契約遅れたぶん納期は5月とかになるだろな >>343
別の話するつもりなら最初から安価つけんなってｗ >>241
1000円だと１０万台で１億円のコストが増える
１億円だと社員およそ11～12人分の年収だからバカにならない金額だよね ちょっと待て今ロッキー契約して5月とかありえるのか？ >>349
今なら順調に行って４月の頭くらいじゃないかな？ ライズだけど、年明け契約になると5月のGW以降になるのでは？と言われた。
春に欲しいので、今なら3月末(納期希望が集中してなければ)でも大丈夫だろうと言われた。 >>350
昨日(8日)契約でその頃だろね
一週間後の12月15日頃の契約だと5月にずれ込むのではないかね(ライズ)
家は嫁車の乗り換えで先週1日にZ4WD契約したが納期は2月と言われた 今時亀頭数でドヤるのは古いからなー
むしろ少ない方が最新
排気量も少なくていかに実用的に
作るかが最新エンジン
デカくてハイパワーは古臭くてカッコ悪い >>354
それは貧乏人の惨めな言い訳、3気筒は誇れる物では無いわ。 >>354
KRエンジンって初代パッソデビューから載せてたエンジンだけど 走る分には3気筒1000ccでもいいんだが
やっぱり回転数制御とか見てると
平地は1500回転安定だけど、高速だと2300回転くらい
前車が4気筒1500ccで1500回転くらいで落ち着いてたとおもう >>358
やわら10年間改良改善せずに作り続けていると？ いやだから気筒数ガーとか贅沢言ってられない価格じゃんｗ新車160万ならパッソに毛が生えた価格。ハンドルとブレーキがついてるだけありがたいと思えって奴だろ。
自動ブレーキも下手すると軽営業車よりも危ないの使ってても買うやつは誰も気にもしないだろ。 >>358
元はそうでもそれをいじって作ってる
それこそスペックだけ見て古いと
決めつけてる馬鹿 トヨタのS型しかり、ダイハツのEF型しかり
20年以上やってきたエンジンがあるからまだいけるね
初期型から改良されて行ってるから大丈夫でしょ
ヘッドなんてもはや別物だし >>354
バイクの話ですまんが
CBR400Rが2気筒になってるのにはビックリした
理由は知らん ロッキーゆっくり見てきたけど、内装の安っぽさとトランクルームの狭さが耐えられそうにないレベル
デザインもすぐに飽きられそう。。 DNトレックから決めてたからロッキー契約するつもり
メーカーは若者に売りたいんだろうけど、子育て終わった中年にちょうどいいわ あのトランク見て狭いって奴は
何を入れるつもりなの？
ブチハイエナ？ ゴルフバッグが横に積めないし、2ピースの釣竿も横に積めない
こんな狭い荷室見たこと無いんだろうよ
別スレで自転車が立てて載る写真あがってる
このサイズでフロントホイールだけ外して載せられるのはスゴイと思う 近所のショッピングモールにオープン型の店舗があるけど
若者に混じって結構な年齢のジジイババアも
試乗してたりするのを見かけるんだよなあ
この車 >>367
それは主観だから、それに何を基準に比較してるのかも不明。
ここに書き込まれてもどうしようもない。 >>370
ゴルフバッグ横に積めないの？
いけると思ってたんだが。 >>371
ジジババが集まる場所にあれば、そういう人が乗る可能性が高いだけ。
東京フォーラムでやればビジネスマンが乗るであろうことと同意。 >>354
>>366
いまのバイクって２５０の単気筒でも
とんでもないパワー出るからな >>373
積載目安って 令和の今もゴルフバックなの?
なんか釣り竿とかゴルフバックとか前時代的な感じでピンと来ないんだけど >>335
ダイハツの低性能自動ブレーキ車を売らされるトヨタ営業かわいそう。
>>340
総額、込み込みの意味間違ってないか？
>>376
自動ブレーキは前時代的です！ >>376
前時代とか関係ない。
ゴルフやるから横積みできるかが気になるだけ。
入らないなら候補から外す。 >>379
荷室横幅は1mくらいしかない
キャディバッグは1.3mくらいある 革巻きハンドルってメリットあるの？
ライスZの実物見たけど革巻きハンドルが結構安っぽくて驚いた >>381
革巻きは握らずに回すための装備
しっかり握って回しても疲れない
健康な人には不要
肩やら腰やら痛くなる俺には必要 皮巻きはあるといいよ。ハンドルカバーする人はいらないけどね >>379
>>380
ホイールハウスの周りで幅のある部分がなかったっけ？
安車をゴルフ場に乗って行くと恥ずかしそうだけど。 >>380
>>383
ありがとう。
1mって一番狭い部分だよね。
長尺荷物を意識して凹んでる部分があるんだけど、そこなら入るんじゃないかなと思ってる。
試乗で確かめるわ。 >>379
ゴルフ行くけど、ゴルフバックなんて宅急便使うし自分の車に乗せて行く人なんて今どき見たことない。
昔は自分の車からバック持ってくる人がいたけど、今それって貧乏くさいかな。 安っぽい安っぽい書き込んでるやつは200万ちょっとの車に何を期待してるんだ…
大きさなんて3日で慣れるんだからインテリア安っちい言ってるいい歳したおっさんはRAV4買えばいいじゃん 安っぽいだけなら良いが自動ブレーキは危ないレベルだろ。
正直ぶつける確率が高い車は売れてほしくないと思う。自分がどんなに安全運転してても周りが突っ込んで来るからな。
しかもタチ悪いことに危ない奴に限って安全性能はどうでも良いって考えの奴が殆ど。というか安全意識が薄いから平気で事故するんだろうけど。 小さいのに慣れるというか、
コンパクトで小回りがきく5ナンバーサイズ
排気量が少ないから自動車税安い
車両が軽いから重量税安い
「小さい割に」荷室が広いが売り
小さいけど思ったほどかわいすぎないデザイン
小ささこそこの車の売りだろ
大きさにこだわるならラブ4 やハリアーやフォレスターやCX5をお勧めする >>392
また沸いてるな 毎回同じ事書いててつまらん
ステマの委託ってどこが受けるんだろ
発注してる側も問題だけど
とにかく>>392のやつ、飽きた 真面目に反論してる人たち大丈夫か？
トヨタの新型車はいつも委託でネガキャン大量にわいて
委託期間終わったら嘘のように全くいなくなるよ
字数か書き込み数で支払われる契約だから議論なんかに乗ってこない
相手にする意味なし >>397
それで生計を立てるのか
生産性もやりがいもない仕事だな
人が買う車の自動ブレーキ心配するより
自分の将来を考えた方がいいんじゃない？
だってロッキー、ライズ売れちゃってるじゃんw どっかの上級国民やムーヴキャンバスみたいに保育園児を何人も引き殺す事故起きなきゃ良いけどね。
下手に車高高いから事故った時は攻撃力高そうだしｗ事故のときだけ走破性の良さを発揮して止まらなくなりそうで怖いわｗ >>397
確かにRAV4も出た直後はフォレスターの方がーCX-5の方がーって同じ話題ループしてたけどある時からぱったりいなくなったな >>389
さすがにいまでも車に積んで行くのが主流。
宅急便なんて届かないこと考えたら有り得ない。
宅配の手続きも面倒。
キャディーバッグ載らない、車がない人が使うのがふつうです。 ピアノブラックのドアハンドルカバー欲しいんだがどこかに売ってない？ >>397
ここに粘着してる2名はクロスビーのオーナーだよ >>403
納得及び合掌
ロッキー、ライズの楽しい話しよ
既に納車された人居る？ 納車したよ
運転楽しいよ
サイドミラーの点滅が
かなり役立つ ロッキーはスバルのバッヂでも違和感ないしださないなかね 思っていたよりも左右幅が狭いよな
ジムニーやパジェロミニに乗っていたらよく似た操作感に感じるんじゃないかな。
必要最低限の装備付けたら260万円前後いくのでオプション込みで考えたらちょっと高めの車だな。 初めて買った新車がウィッシュで純正ナビとかオプション込で乗り出し245万だったから、車も高くなったよね
今と13年前じゃ装備も性能も全然違うから当たり前なんだけどさ >>383
めっちゃ詳細に図ってあるな
これ書いた奴有能すぎるわｗ >>408
せっかく高い金を払うんだからマトモな自動ブレーキが欲しいよね。 >>407
必要最低限の装備でなんで260万になっちゃうの？
ライズならXSに市販のナビで十分だろ 必要最低限といいながら最上位グレードにオプション盛るキチガイは何考えてるのかわからん >>402
楽天で純正パーツ売ってるとこある
そこでドアハンドルのとこのパーツあるの見たよ
ただどうやって取り付けるのかは知らん >>413
うちもロッキープレミアム買う
四駆か二駆かで迷い中 >>383
この測量の抜かりなさは社外パーツの業者かと思うくらいだな
あと後席倒したときの傾斜は9度～13度ってどっかのチューバーが測ってた >>410
せっかくステマ代金払うんだからまともな業者に頼みたいよね キャディーバッグ積みたいならパスした方がいい。
打ちっぱなし専門なら、これの2wdでよし
。 キャディバッグはかなり大きい車でないと
横積みさ無理だからな
座席倒して縦置きなら三人乗って
三人分は載せられるからそれで十分でない？ なんかディーラーで聞いたが
シーケンシャルウインカーにしたいという理由だけでZを選ぶ奴が多いらしいな デカイ車じゃなくてもロッキーライズは余裕でゴルフバック横に詰めるはず。
ラゲッジスペースの狭いCX-5やクロスビーでさえ横積みできるよ。それよりロッキーの方がラゲッジスペース広いからもっと余裕あるはず。
まさか縦に積みたいとか? >>422
あれは後ろに付けてこそ意味があるね
対向でウインカーなら相手が優先
被視認性はあまり関係ない
先行車なら後続車は
あとから邪魔をしてはいけない >>423
本当に詰めるのか？
この安車でゴルフなんて行きたくないので、どうでもいいが。 >>415
プレミアムの2WDにします。
色は赤黒
実際見るとコンパーノレッドがよかった！ >>427
二駆のレッドね、確かにあの赤良かったわ
経年劣化もほとんど分からなさそうだし
うちは四駆に傾きかけてる 色は白黒
高いけどボーナスの勢いでブーストして
上のコメントで納期5月とか出てたけど待てるかな 商談中だけどセールスが言うには殆どの客が残クレ使うんだって
自分は利息が安い都市銀系のマイカーローン使う予定だっただけにちょっと意外だった 残クレって、調べれば調べるほど買う側にメリット無いよな まぁデーラーの言うことは少々盛ってるだろうけど何らかのローンで買ってるのが大半だろうな
一括で買ってそれを１０年以上乗るってスタイルは少数派になりつつあるね 乗り潰す派なので残クレとか考えられへん
いつもニコニコ現金払いや 例え3年で乗り換えるつもりでも懐に余裕があるなら現金一括が一番得じゃないの
金利取られないんだから >>422
今まであまりウィンカーを出さなかった人が周りに見せたいが為にウィンカーを出す様になった。そう言う意味では効果あり。シーケンシャルが嫌いな人も多いけど。 >>434
そうなのか、笑
岡山県民はウィンカーを出さない人が多いって前テレビで言ってたから岡山県民はシーケンシャルのＺ買って欲しいね！ >>420
広大なラゲッジスペースが売りの車なのにキャディバッグ横に詰めないｗｗｗ
こりゃメシウマな話だｗｗ 残クレだと点検パック着くから銀行系のローンより支払額で２万ほどお得やった >>433
その通りだな
ローンとか残クレとか意味わからん >>436
横向きにしか置けないような不便な荷物を載せたいなら
さっさと他の車を買ってください シーケンシャルウインカーごときで高グレードを買ってくれるなんてメーカーも笑いが止まらんなw ACC装備→自動ブレーキは期待しないでｗ
広大なラゲッジスペース→キャディバッグは横積みできません。
せっかくの特徴を活かすどころか打ち消すデメリットがここまで大きいのも珍しいなｗｗ 地域によっては残クレの金利が銀行ローンより低かったりするからどっちもあんまり変わないんじゃないの？
残価を最後に一括でポーンよ
という考えが危険だったりするのかな？ ベストカーのランキングに無かったのは
発売時期的に対象外という事かな >>442
デフレでローンが有利なのは
金利より有利な投資ができる人だけ
浪費癖のある人は
手元にお金を残さない方がいい デザインならロキライなんだけどなあ
出来が違いすぎるな 先にヤリスを出さないのはトヨタのダイハツへの優しさかな。
でも自動ブレーキの性能が全然違うものを出してくるとは公開処刑だな。
子会社なんだから助けてやれよ コミコミ250万前後なのにローンの人が多いのか？
家は流石にローンだけど、車はいつもニコニコ現金払いの自分には信じられない。 >>448
それイライラ機会損失の間違いだろ
皆全額カーローンでそのぶん堅実に運用にまわして安定して利益上げてる ライズZ4駆、11/10契約で今日納車した
30キロくらいしか走ってないので参考にもならないが表示燃費はスタッドレスでリッター18くらい
車外でたまに焦げ臭い匂いするのが気になるけどそのうちしなくなるでしょきっと 雑誌にレビュー出始めたが乗り心地わるいてのと
パワステの追従性が悪いとか書いてあるな。
試乗した感じだとその通りだけど。
値段的にパワステとサスペンションいいの
使えなかったんだろうみたいな内容。
公式でお金かけたサスペンションとかでないんかなー >>451
納車したとしか書けないのか
それともあんたはディーラーマンか youtubeのNOBLESSEというアフターパーツメーカーのチャンネルでライズのレビューがあるけど大絶賛されてたね
ジムニーは助手席はおろか運転席に座る運転手でさえも車酔いするし1.5Lエンジンもモッサリしてる
それに比べてライズは信じられないくらい加速がいいし、足回りもしっかりしてるすごい車だって
ジムニーのアフターパーツを結構作ってるのにあんなに揶揄してて大丈夫かと心配になった >>451
納車オメ！
Zだと17インチですがスタッドレス何にしました？
vrx2？ >>460
運転手が車酔いするぐわんぐわんな足回りとかモッサリエンジンとかを揶揄と言わずに何という うちも奥さん用にロッキーG契約した
もちろん現金一括です >>448
そういう層御用達の安全性軽視の安車だから。 今軽で安全装備何もないからこれで十分だわ
車庫の関係で全長4メートルまでじゃないとダメだけどSUVで他に選択肢あるのかな？ >>465
軽からの買い替えにちょうどいい車なんだよね 昔と違ってディーラーによっては銀行ローンより金利低いところもあるし、メンテナンスパックが無料でついてくるとこもあるし、残クレ限定のキャンペーンやってたりもするから現金一括が得って時代でもないような >>469
金利の金額より分のいいキャペーンがあればね >>469
何故残クレ限定のキャンペーンがあるのか
儲かるからだよ 【背水の陣!? ダイハツがジムニー対抗車!!】軽SUVテリオスキッドが2020年5月に復活!!!
https://bestcarweb.jp/news/scoop/111761 残クレは半額分の金利じゃなくて全額分の金利を乗せくるから、この時点でもう損してる
アルヴェルは8割が5年残クレらしいけどね ロッキー&ライズはコンパクトなのにイケメンで良いよな
軽から買い替え
ヴィッツ、デミオ、ノート系のコンパクトに飽きた人が買う
デカイ車の運転に不安が出てきた定年後の世代が旧型ラブ4 やフォレスターからダウンサイズして買う
そりゃ売れますわ
ジムニーのデザインでグッドデザイン賞取ったスズキと、ロッキーライズを発想したダイハツ。
この2メーカーは高級な車は作れなくても自分達身の丈を心得ていて、その予算内で最大限売れるものを作る発想力が良い。
逆に好きだったのに最近マツダがプライド全開になりすぎてなんだかなあ。マツダ3になる前のアクセラとか旧型CX5とかのころが丁度良いかっこよさだった。
数年前のマツダに5ナンバーの安値のマツダ版ロッキー(ライズ)を作って欲しかったなあ 残クレで有利なのは5年後の下取り額が低い不人気車や高額車じゃないの？ >>475
軽しか経費で落ちない俺には朗報だ
トヨタでOEMでたら即買う >>477
マツダよりホンダ
HR-Vをホンダらしく
(安トゥデイ、安シティ、安シビック)
正常進化させていれば >>477
ベリーサ後継が出なかった時点でマツダの経営陣は見る目が無い ベリーサには１０年以上乗ってた。使いやすいサイズで、これをリフトアップしたらいいのにと思ってた。
そしたらロッキーライズが、まさにその寸法。
３代目ゴルフのサイズでもある。 >>464
SUVじゃないけどバレーノは3995mmだよ
見た目がそれらしいからいいんじゃない？ フルローンとの差額をちゃんと貯金出来るなら残クレの金利払って選択肢を増やす意味はある
リボとか使っちゃうようなタイプの人は選択肢減らすだけだから駄目 >>467
俺もZ 4WDだけど春納車
雪レポ期待してます 納車された人パノラミックビューのボタン反応する？
ライズZにtコネ7インチナビで、
リバースでしかパノラミックビューボタンが反応しないから
今日デラ送りになりますわ ベージュ2WD昨日納車！
色々言われていますが、乗りやすい車だと思います。
9インチスタンダードナビにecho input がBluetooth接続できません。ダイハツWi-Fiとの併用を考えていたのに。
どなたか理由が分かる人はいませんか？ >>475
背水の陣っつーてもタンク/ルーミー、ロッキー/ライズの売上数見てると
その市場規模くらいは譲ってやってええんでないの？ とは思う >>430
それで喰ってるヤツが居るのに得するわけない。メーカーが自社のクルマ乗り継いで貰いたい為に3年縛り半額とかやり始めてからがスタートライン。 >>487
ライズzにDAだが前進中だと
ある程度速度出てるとサイドビュー表示
ノロノロ前進でフロントワイドビュー表示
になるわ ライズ、セカンドカーでちょっと欲しいんだが、主な用途は釣り。
大人が五人乗って、ウェーダー、ベスト、道具、ロッドなどを積み込むと今ある釣車のタンクじゃ正直無理。
この車ってタンクより後部荷室広そうに見えるんだけど、どうなん？ >>492
タンクで後席シートを前のほうにしたらほとんど荷室容量は変わらん。
ダイハツの車に人を乗せるなら後部衝突を考えて前の方にしとくのがいいんじゃない？ >>493
なるほど、タンクと殆ど変わらないなら無理ってことやね。
仕方ない、諦めます。
ありがとう。 釣りじゃ無くても流石に大人5人はきついんじゃないか
後席の3人は拷問だろ
出来たらボクシー、最低でもシェンタとかじゃないと >>493 >>494 このコンビの連携笑かす
ずっとこんな感じでネガティブコント仕掛けてるww
自動ブレーキから次はトランクネタか、イマイチ
次のネタ早よ >>496
形はSUVだから問題ないが、この低性能自動ブレーキの安車に乗るのはちょっと恥ずかしい。
>>497
大人5人でSUVだとRAV4、CX-5が最低クラスだろうな。 お金もらってやってるならこんな仕事しかないかと同情できるけど
自発的なら本当に病院勧めるレベル ゴルフバッグ積みたい人はこれを選ばなければ済む話しなのに一言文句いわないと気がすまないのな。
黙ってGクラス買えばいいと思う。 >>500
何で乗るのが恥ずかしい車の掲示板に
ずっと固執してるの？仕事ってこと？
ちょっとその仕事ヤバいと思うよ
今までのコメントまとめて特定してあげようか？ こんな仕事頼む必要がある会社も大変だよな
また本社工場で連続殺傷事件起きなきゃいいけど ネットの評判見てると散見される意見で
「ＣＶＴだからダメ」とか「三気筒の音が～」とか「今どきサイドブレーキが～」
とかあるけど
windowsはＸＰが一番良かったとかいってるにわか親父と似たような意見だと思っていい？ サイドブレーキだけ異質だから
XPの例えはダメでしょ たまに湧いてくる「MTなら買ったのに」厨も追加してくれ >>506
電子制御でブレーキ保持できないからACCがもったいないっていう意見ならわかるけど
「フット式のパーキングブレーキじゃないから時代遅れ」
みたいに言ってるやつは明らかにアホじゃない？ サイドブレーキとフットブレーキってそんなにコスト違うもの？
慣れの問題だとは思うけどサイドからフットにも、フットからサイドにも変更すると違和感有りまくりだから。 懐古趣味と混ぜるなってことだ
たとえが下手なのを自覚して >>507
MTがあれば極端に左寄りのアクセルペダルが改善したのにね。
ハンドブレーキも足踏み式のペダルを置く場所が無いせいもあるよな。 >>511
ああ、いや。懐古趣味だと思ってないけど
windowsＸＰって２ｋの劣化バージョンじゃない？
ネットサーフィンだけなら低スペでも余裕でキビキビ動く
９８ＳＥのほうが↑だったし
windowsＸＰは当時まじでクソだったんだよ
そういう意味で使ったんで「にわか」だと。
どっちかっていうとおれのほうが懐古趣味かもしれないけどｗ >>513
CVTがだめも
三気筒がだめも
古いイメージに引きずられている
EPB欲しいだけ新しもの好き
おたくならD-CVTに萌える >>514
D-CVTってホンモノRAV4のダイレクトシフトCVTと違って、低速側にギアがあるわけではないので、あまり実感出来ないと思う。
勘違いしたことを書いているヒョーロンカもいるけど。 いやTHSみたいじゃん
ギヤ追加なんてでかい車なら余裕でしょ D-CVTの高速ギアに切り替わった瞬間は乗ってて分かるよ。
あれ気持ちいい。
言い過ぎかもしれないけど多段変速ＭＴ車にのってるみたいな軽さで高速域走れる ギア併用でもベルト使って変速してることを知ってるかどうか D-CVTって
遊星ギアでトルク分割してるでしょ
THSって登録上はCVT扱いだし >>521
そうそう
CVTでトルク配分を調整するのと
発電モーターでトルク配分調整するのと
似てるじゃん 動画の解説見る限りこれ以上機構を複雑にすると
「６ＡＴでいいじゃん」ってことになりそう
ミッションを簡略化しつつ
一つのＣＶＴで無理なく発進域と高速域カバーできるってだけで
ものすごいパラダイムシフトだと思ってるけど
でも残念ながらエンジンの回転が多少先行することによる
音と加速の違和感は依然として残っているｗ エンジンが使い切りサイズだからな
もう少し余裕があると演出のために加速感と回転数上昇合わせることもできるんだが >>518
納車待ちでまだ体験してないんだよね
試乗も市内とちょっとした登坂だけだったし
おかげで楽しみが増えました >>524
ギア数や複雑さ的には2速AT+CVTと変わらんよ
ベルトの使い方が逆になるのが少し変わってるけど
回転数先行はCVTのネガではない
あえて言うならCVTが非力なエンジンも使えるようにしてしまったせい >>513
ネットサーフィンならキビキビ動くDebianの方が上だな
当時出てきたばかりのOSと使い古しのOS比べるのは頭緩いだろう >>528
まあさすがに98SEはネタだけどｗ
でもＸＰは完成遅かったからな
ＳＰ３が確かVISTAとほぼ同時期で
その頃やっとまともに使えるようになった印象ある アンチがウザいからもうここ見るのやめるわ
車はライズをもう買ったし後は情報もいらんかな >>531
ディスプレイオーディオの使い勝手と雪道の具合だけ置いてってくれ 嫁車に考えてる人いるなら
嫁の運転荒くなる
可能性ある、軽のサイズ上がっただけと思ってたら、パワーあるから まだ回転数先行とかボケたこと言ってる奴いるのか
ズルズル滑ってるならともかく、回転数にみあうローギアードになってるんだから
全く先行じゃねーし 嫁にカタログ見せたら絶対ベージュがいいとか抜かしやがったんだが
どこがいいんだ？あんな色 >>538
嫁の車なら嫁の好きな色にさせてやれ
自分の車なら嫁にも好きな車買ってやれ RAV4とかでもベージュとか深緑乗ってる奴おるけど
高い金出してんのにわざわざその色選ぶんかい！って
ツッコミながらすれ違ってるわ
以上チラ裏 ﾊﾞｲﾊﾞｲ >>538
写真や動画によってはよく見える
ただたまに野獣先輩のパンツの色みたいにも見える いくらネガキャンを吹いても、
タイキックスは売れないよ >>538
カタログしか見てないなら
動画を見せた方がいい
これじゃないというかもしれないし
この方がいいというかもしれない(俺) オプション料金取られないってのもあるんじゃない？
実物見るとカタログよりだいぶいい色合いっぽいよ
https://www.youtube.com/watch?v=WECSzzWrC4A&;t=90s
うちは結局ホワイトパールに落ち着いたけど
個人的にはレーザーブルークリスタルがよかった 車が一家に1～2台なら無難に白か黒にするが、
金持ちで3台目に買うとしたら攻めた色にするかな
まあ、俺には三台も車所有する金もガレージもないが 酔っ払った勢いで土下座したらやらせてくれそうな感じが好きです
はい ベージュって女性ファッションでは生成として当たり前だから抵抗ないだろうしね
白よりは可愛いと思う ババ色じゃん
ファイヤークォーツレッドはおばあちゃんのアズキ色 下着がベージュなのは嫌だけどw
女性は色に重点を置く人も多いから好きな色を選んでもらった方がいいと思う
二人で使う車じゃないなら尚更
オプションには口出しして、色には何も言わない方がうまくいくよ >>538
カタログだと金メタっぽく見えるが実車で近いのはランクル70とか現行ジムニーの色だよ
アウトドアっぽくて似合う SUVのベージュ系は格好いい
fjのクイックサンドとかxvのデザートカーキと好きだわ ライズのツートンってZグレードでしか選べないのかな？
Gグレードのツートンがいいなと思ってたのに >>521
燃費を良くするために余計なもんつけて故障リスクを高めた最悪の構造です。
RAV4も同じだったね。 ロッキープレミアはツートンしか選べないのがつらい。 >>561
本物のRAV4は逆に発進時をギアにしてる。
ダイハツのは高速時をギアにして燃費の数字を稼ぐのが目的だろうね。 いや、RAV4のとは根本的に違う
D-CVTは低速域と高速域の切り替えにギアを使って
同じCVTのギア比？を引き下げる仕組み https://youtu.be/Zh7X4C8Fdpw
これ見て理解出来ないならトヨタ版は低速だけギア駆動って覚えとけ よく見たらこの業者さんカーオブザイヤーにも喧嘩売ってんのか
さすがにスズキもあれとクロスビー比べられたら肩身狭いだろｗ 後角度も従来cvtよりつけてるから効率や変速も速い デラに確認お願いしたらナビの設定がちゃんと出来てなかっただけですぐ直ったわ
週末走るどー >>264
首都高山手トンネル内でも自車位置見失わないでちゃんと使えるように
成ったら認める 田舎住まいなら問題ないのだろうけど >>567
偽RAV4もエビカニオブザイヤー取れるかな？
ヤリスが接待試乗会攻勢してるから無理？ >>570
山手トンネル内なら自車位置なんてどうでも良いだろ https://global.toyota/jp/mobility/tnga/powertrain2018/cvt/
公式には発進ギア追加としか書いてないが
Direct shift CVTも
トルク分割してるとどこかに書いてあったな
トヨタちゃんと説明して >>570
あまり精度良はくないけど
iPhone版のナビアプリは
ジャイロで加減速とカーブの形状を出して
マップマッチングしてるよ ディスプレイオーディオはそれ本体にスマホみたいなアップデート機能がかないからなぁ、対応アプリも中々増やせないみたい。今のライズに付いてるディスプレイオーディオはオフラインのナビアプリに対応する事はないだろうね
ナビみたく角度が帰れないのもつらい、日光の角度次第では何も見えない
アップデート機能がつくようになったりオフラインで圏外でも使えるナビアプリに対応したディスプレイオーディオが出たとして、一からそれ購入して付け替え工事とかに結局長く乗る人はナビより高くつきそう。 ライズXでオーディオレスの俺に隙は無い
車載iPadでなんとでもなる
バックモニターはミラー型ドライブレコーダーのリアカメラで代用出来る まあ実際ヤリスには勝てないだろうな
あっちのほうが安いもん 重心下げまくったヤリスと無駄だろってくらいタイヤインチアップしたロッキー&ライズは客層被らんよ。ヤリスクロスオーバーが出たとしてもだ。
ジムニーみたいな完全クロカンの車とヤリスみたいなコンパクトカーの中間に位置するのがロッキー&ライズだから上手く住み分ける
ただヤリスが四駆のハイブリッドとか、マニュアル車とかに手を出したのには驚いた >>579
これは知らんかった！
後は日差しに合わせて角度変えれたらナビよりDAになるな けっこう被る客層いそうだけどな
キモは２００万ラインで燃費を取るか荷室と室内空間を取るかみたいな感じで
見た目でまったく被らないってのは同意だけど
たとえチョイ乗りでも知り合いの後部座席でもヤリスにだけは乗りたくない >>563
その本物が燃費と収益性のためのCVT。
本物は6ATですよ～。
それはトヨタ自身が導き出した答えです。 >>584
フロントシートを削って少しでも座りやすくはしたみたいだが、まあ、ヤリスは2人乗り向きの乗り心地に特化させたね
ヴィッツのフルモデルチェンジがヤリスなのにヴィッツとコンセプトがかなり違う気がするのは俺だけか。
走り好きだけど燃費も重視のコンパクト→ヤリス
燃費とかわいさとコンパクト→アクア
燃費より流行のSUVデザインと趣味の遊びとコンパクト→ライズ
b B、キューブ好きの乗り換えコンパクト→ルーミー、タンク
コンパクトミニバン→シエンタ
コンパクトを一通り揃えて更にカローラを3ナンバーサイズ化してこれらとの競合をさけた。
トヨタダイハツ連合は隙がないな。あとはダイハツが作ってるというジムニーのライバルクロカン車までヒットしたら盤石だな。 >>586
キャストアクティバの後継じゃろ？
テリオスキッドみたいなもんじゃろ？
ロッキーのキッドじゃろ？
ロッキードじゃろ？
まあ見た目ロッキーミニのタントSUVだろうなぁ キャストアクティバは方向性間違ってなかったと思うんだけどな
デザインなのかなやっぱ キャストアクティバのデザイン好きだわ
ロッキーのカタログもらいに行くときに生産終了と聞いてショック >>586
トヨタのマークが付いてれば、ダイハツ製の安車を買ってしまう情弱がいるから日本市場は楽勝だな。 >>589
キャストのテールランプは軽らしからぬデザインでよかったな
顔はハスラーパクりすぎてアカンと思ったが >>589
おまえはおれか
一週間くらい
「これのＤＮＧＡ版出たら買おう」
とか思ってたわｗ キャストスタイル(サーキットモード)
キャストスポーツ(エアロモード)
キャストアクティバ(ラリーモード)
ベースが同じだから純然たる軽SUVって訳じゃないし >>592
よかったな、アクティバ後継はどー考えてもD-CVTにDNGAだぞ 誰もガチでSUVな車は求めてないでしょ
雪道でちょっと他のビスカス4駆よりマシな制御してるのがミソ でもジムニーとガチってことはラダーフレームじゃないとダメなんちゃうん？ ダイハツは軽より、コンパクトの方がヒットだせる事に気がついてるのかな
明らかに軽市場手抜きしだしたよな
CMにしたって 軽のＣＭするよりもロッキーのＣＭに金かけて店よんだほうが
タントも爆売れするってわかっちゃったからな ジムニーはガチすぎてデザインで買うと後悔するタイプの車なのにな 趣味四駆ならダイハツにはハイゼットという名車があってだな >>602
農道のポルシェやん
農家にとって大正義の車種やぞ >>603
その単語初めて聞いたけどマジで言われてるんだなｗｗｗ
農道のポルシェとかすげぇパワーワードｗｗｗ 価格帯と用途からキューブ難民をロッキー＆ライズとシャトルが吸収しそうだな
カジュアル性と荷室にあまり拘らないなら前者、大人っぼさと荷室なら後者
まぁ1500以外が貴重な昨今だし頑張って欲しい >>596
Sは要らん
S要素ないし
自転車で言うとクロスバイク
(ルッククロスかもしれん)
クロスヴィークル
CVとかXVでいいよ >>598
そりゃあ軽は基本ダイハツだけの販売だけどコンパクトはトヨタグループでの販売だからな
ヒントはスズキから貰ってトヨタ流の80点の車造りで客が飛び付いてくれるんだからＣＭ位
まともなの作りますってｗ >>586
ヤリスは日産が諦めたマーチの後継ってのが一番しっくりとくるな 高い金利の残クレ組んだ見積りでも
値引き渋すぎた
何もこっちにメリットがないという 残クレってのをちゃんと理解してない俺に教えてくれ
これは得なんか？
https://i.imgur.com/gs7kFnx.jpg >>612
車両本体12万引き
ワンパスつけるのが条件といえ1.1%はお得だと思うわ
北海道なら4WDの方が良さそうだし ４ＷＤで見積もりとったら
1500ＣＣのホンダ ヴェゼルと同じ値段になったんだが・・・・
ロッキー割高すぎね？ >>612
残クレはリースと同じ、車内を自由にいじれないぞ。 >>612
138万を５年ローンで利子が6万なら安いと思うけど
メンテパック10万が含まれてる割には値引きが渋い
値引きが20万くらいは欲しいところ >>604
ポルシェがと同じRRレイアウトという理由で農道のポルシェの異名を持ってるのは、スバルが自社生産していたRRレイアウトのサンバーのことな ダイハツOEMになってからのサンバーは農道のポルシェの冠など持たないし、それ以前にそもそもハイゼットにRRなど無い >>612
現金払いが出来るなら総支払い額が増える残クレが損。
ローンじゃないと払えないなら他のローンと総支払い額どうしで比較すれば損得は判断出来る。 >>366
その排気量でマルチはしたのトルクがスカスカになりかねんからな >>614
クラス違いの最低グレードと最高グレードがラップしてる事はよくあると思うよ
ヤリスとカローラもそうだし
でもフィットの大幅値上げが予想されるから、ヴェゼルも安く買うには今がチャンスかも >>612
まず頭金の100万は用意できるのか？
次の買い替え時に下取り車は無いのでまたその時100万用意できるのか？ ヤリスは先進国向けで、ライズは軽&途上国向けプラットフォームだから基本性能は違うんだろうけど、買う人はそんな事気にしないから需要を喰い合う気がする。自動ブレーキは分かりやすい性能差だけど、ローレンジのモデルを選ぶ大部分の人はそこも気にしないと思うし。 >>607
トヨタが80点の車作りっていつの時代の話だよおっさん これとヤリスのどっちでもいい人は
ヤリスの需要だよ
ヤリスの使うかどうかわからない
てんこ盛りの機能に惹かれるけど
今の使い方で役に立つのはライズ
という人はライズの需要
一時の迷いでヤリスを買うと後悔する ヤリスあんなに二人乗りに振って大丈夫かと思ってたら、
四人乗り需要はライズと住み分けてて、うまく被らないようにしてるよな。
ここに来てフィット出遅れは痛そうやな。
標準フィットはヤリス競合（走りはヤリスが上なのかな）
純粋な広さはたぶんフィット優位
クロスターはライズ競合（流行りのSUVとしてライズ優位、クロスターはナンチャッテ感）
めっちゃ挟み撃ち、かつライズ先行ダッシュしまくり 旧車からのAセグベースなのかどうしても狭い。
フィットやノートとはスペース的には戦えない、やはりスイスポやマーチが
ライバルになる。 >>455
まだ言ってんのか
どっちでもいいんだよ >>614
必要な装備付けたら250～300万円くらいになるよな ベゼル４ＷＤで見積もりとったら
2000ＣＣのトヨタとRAV4と同じ値段になったんだが・・・・
ベゼル割高すぎね？ >>630
軽自動車に220～250万円支払うよりは、遥かにマトモだと思うが >>634
ロッキー・ライズの最上位グレードにOP色々付けた総額と、
カーテンエアバックすら付いて無い、
ヴェゼルの最下位グレードのOP無しが同じ乗り出し価格だと、
ほざく馬鹿がいるからな。 >>635
トヨタでいい営業マンに当たると
N-BOX全部入りディーラー特別モデル
とZ 4WD全部入りが同じ値段になるね アクティバ後継として
Kロッキー/Kライズが出たら
ホンダ消滅しそう >>635
軽自動車屋の安車では五十歩百歩では。
>>634
まともな車のベースグレードでも買ったほうがいいかもね。 >>604
農道のポルシェ → スバル製サンバー
農道のNSX、タンボルギーニ → アクティ
農道のカプチーノ → キャリイ
ハイジェットは聞いた事ないな >>629
自動ブレーキなんて昔の車には無かったわけだし、無いよりはマシぐらいに考えれば大した話じゃない。
このオッサンが言ってるように価値観の違いだけ。 >>640
アンカー間違ってる
おれはその単語そのものを知らなかったし
ハイゼットが農道のポルシェだなんて思ってない >>538
嫁じゃなくて妻だろ。おじいちゃんなのか？ >>636
ヴェゼルは一つ上のグレードでも220万からある。
そういえば後席荷室も充分だな。
先進国の試験で衝突安全性が確かめられているヴェゼルはありじゃないかな。
軽自動車、発展途上国向けのダイハツ車では衝突安全性が不安。
鳴り物入りのDNGAタントは日本でのゆるい衝突試験ですら悲惨な結果だったし。 トヨタ、ダイハツのコメント
平均年収が上がっていないのに
車の値段は上がり続け、新車を買えない層が増えている
安全装備満載の車を低下価格で提供したら
喜んで貰えるはず
1000ｃｃ 安全装備オプションそれなりにつけたら
260万円（税込み） どうよ！
え？ >>645
660ｃｃ 安全装備それなりにつけたら
230万円（税込）の方が滑稽だけど
え？ 同じワンミングク、ワントンキンでもこんなに違うのか >>646
ライズなんてそれより下なんだろうな。
発展途上国向けメーカーだから絶対にヨーロッパでテストされることはないけど。
とりあえず新型タントが惨敗した日本の試験待ちだな。
しかしCx-30すごいな。
ベースグレード240万でも安全装備は先進のものをフル装備ならありじゃない？ 俺のZ 4WDの見積もりを
G 2WDにして値下げを渋めにしても
220万円(諸費用、税込み)位だと思うよ
安全装備全部、BSM、パノラミックビュー(自動駐車除く)、ETC2.0、寒冷地、革巻きステアリング >>645
どの「え？」だかしらないけど、260万の車は特に高くはないと思うが セカンドカーとしたら260万は高すぎる
最低限のものが付いてればいい セカンドカーは250万までかな
ファーストカーは200万までだけど >>634
ホンダの営業のスタイル
バカみたいな見積書持ってくる >>653
スマアシ無しの最廉価グレードってどうなんだろう？って事でした。買い物車で近場しか行かないから、必要十分なのかな？ 値段でいえばCX-30の中間グレードが260万強だね
特別にOP選ばなくてもPremiumに付いてるような物はほとんど標準装備されてる
車庫や用途に制限がある人はいるだろうけど、この40万円差はそんなに大きいと思わないなあ
ていうか自分は3月に乗替え予定なんでカタログにらんで迷ってるよ >>650
工場暇なんか？
リストラされるのは怖いもんな >>657
選択肢として十分にありだよ
価格が抑えられるし、機能的にも発展途上とも言える
購入にあたり付けたけど、
おまけ程度にしか捉えていない
かみさんとか子供が運転する可能性があるなら、
あったに越したことは無いとは思うが
いくらぐらいの差になるんだっけ？ >>659
サイズ感でこの車が人気あるんだと思うよ
全幅で100mm、全長で400mmも違えば、俺は比較にもならない >>661
ライズのXとXsの価格差は66000円
任意保険の自動ブレーキ割引きが平均9%らしいからペイ出来るんじゃね そもそも2000cc車なんだからRAV4購買層に訴えてこいよw
RAV4より売れてるライズロッキーにアプローチかける勇気は認めるが >>663
66,000円か、なら付けておいたら
5年でみたら微々たる価格だと思う 全幅で1.7で収まるＳＵＶって結構待ってた人多いんだと思う
コンパクトＳＵＶといいつつでかい車ばかりだもんな >>664
RAV4にはCX-5で工作員がわいてるから >>656
フリードの初回見積、最上級の17万コーティング有りで出してきたよ
流石に馬鹿かと思った
一気にそこの店舗では買う気が失せる >>666
このサイズで全メーカーから出してほしいわ。
パジェロとかいいと思う ベージュの汚れの目立ちにくさは最強
洗ってもたいして綺麗になった感じのしなさはシルバーを超えてる >>668
アホみたいにディーラーオプションつけさせて
値引き額は大きく見せるスタイルだろうね
外させたらこの値引きはできないとか言い出すだろうから
交渉のたたき台にすらならない見積書 衝突安全機能のランクに問わずついてるかついてないかで保険料も今後判断されてくから66,000円の差ならつけた方がいいと思うけどね。 >>673
安全機能の有無で保険料が違うのは発売後3年間だけらしいよ。
それ以降はその車の実際の保険金の支払い実績が保険料率に反映されるからそれまでの措置。 保険の割引は気にしてなかったな。66000ならつけて考えるよ。ロッキーLも合わせて。
ありがとう >>634
ヴェゼルが高いというよりは、ホンモノRAV4が妙に安い。
大きささえ許容できたら、ホンモノRAV4はいいね。
ニセモノRAV4みたいに恥ずかしくないし、乗り心地いいし。
>>657
低性能の自動ブレーキだが無いよりはマシだろ。 >>666
いやSUVって本来ランクルとかパジェロの事言うもんだよ。
この車やヴェゼルなんかをSUVって言うやつは笑われるよww https://youtu.be/Z2ux9KhurKc
ロッキーだけでなくライズもウィンカー音変えれるみたい
どれも微妙だけど >>681
変えれるパターン3種類で音一緒でしょ？ 今日ディーラー置いてあるのみたけどさすがに小さいな
ジムニー感ある ルーフボックスつける人いない？純正品のシステムキャリアの型番が気になる マイチェン後に1NRエンジンにHV付けたやつ追加されるでそ >>666
みんな１．７㍍を余裕で超えてるクルマばかりだったもんねー。
初代や２代目のRAV4が売れたのも、５ナンバー幅だったから。 >>691
トヨタのハイブリッド載せるエリアはあるとの
質問に微妙な回答 動画時間8:45のとこ
https://youtu.be/vKSU8GPbO9w
この車は足まわりとパワステあたり改良した
ヴェゼル のRSみたいなのマイナーででたらな。
舗装の凹凸のいなし方とか微妙すぎる。 >>693
最近ってかここ10年ほど安易な肥大化が常だったからな
日本の道路状況的に5ナンバーは正義 ネットで荷室スペースある5ナンバーSUV出たら必ず買うってずっと言ってたから喜んで宣言通り契約したぜ。
まだ納車待ちだけど。 そういえば樹脂バックドアに灯火付けれるんだな
今までなかったし技術的に無理なのかと https://www.google.co.jp/amp/s/prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000011.000042677.html
トヨタダイハツ連合は安定の品質
youtubeでcx8のオーナーさんが納車２年記念のトラブル総集編の動画をあげてるけど、1台の車でありえないくらいのトラブルがある
トヨタダイハツ連合の車が国内を席巻してるのも納得だわ 外付けナビにバックモニターとかステアリングハンドルと連動することできますか？ >>677
ほんとかよ？
ランクルやパジェロはクロカンだろ
それに対してもっとライトな車がSUVって認識だわ ライズもSUV パノラマモニター対応純正ナビ用アップグレードパックを付けてから社外ビルトインナビを取り付ける時の話かな
まぁ自己責任の範疇だから良く調べることだね
ディーラーならサービスが知識ありそうだけど >>705
ラダーフレームがSUVでモノコックがCUV
メーカーはモノ売りたいからなんでもかんでもみんなSUV
今じゃ車高上げてる＝SUVだな
携帯で写真取る＝シャメみたいなもんだな 通りすがりに車窓から、ロッキーを見かけた
見た目はカタログ写真よりは大きく見えた
なんか、スバルのＸＶを四角くしたような第一印象 >>710
というより、ネイキッドのフルモデルチェンジみたいな感じだわ 給油口にキャップ受けが無いみたいだけど、給油する時はキャップがプランプランなん？ >>624
確かに昔から言われてる事だけどそれは今でも通用するんだよ
タンク、ルーミーなんかは後出しのくせに性能ではソリオに劣ると言われてるが案外戦略上
あえてそうしたのかもしれん、ホンダのＮボを見て見ろランクを超えた物を作るからそれしか
売れなくなって結果本体から見れば足引っ張る結果だろ >>677
本来のSUVはハイラックスサーフみたいな商用車っぽいやつでは。
>>713
上に誘導するために、下はあえて欠点を作るのトヨタのやり方だな。
今回も低性能自動ブレーキという大きな欠点が。 >>716
いまんとこ特に使う場面ないな
よほど厳しい距離で合流しないといけないか
坂道急いで登るときくらいじゃない？
個人的には完全趣味のボタンだと思ってるけど 2つのディーラー訪ねてライズG16インチ2WDと4WDに同日乗ってみたけど、街乗りと高速道路(短い1区間だけ)乗った感じでは、2WDが良いかな。
4WDは確かに後輪の押し出し感とか走り出しのスムースさがあるんだけど、舗装路の市街地でそれは本当に僅差。
2WDは軽快さというか、楽しくなる爽快さがあって、毎日乗るならこれが良い!と感じた。
4WDはなめらかなんだけど、少し音がうるさい。耳が敏感なのでちょっと許容できなかった(個体差ならごめん)
雪が多い地域や普段砂利道や高低差が多い方は4WDが良いと思うけど、操って爽快で、楽しいのは2WDとの主観です。 >>650
試験しないから衝突安全性が劣るという論理展開が理解できない。
TOEIC受験しないからと言って、英語が喋れない訳ではないのと同じでは? 納車時最初注意！
給油口は押して開けるタイプなので運転席下にレバーはありません Z納車されて1週間、800km乗ったった
気になったのは
リア視界はいいんだが夜はヒーター線がいい感じで反射して気になる
静かにするため気密上げてるのか曇りやすい、曇り止め必須
リアシートのシートベルトが使いにくい
ハッチバックのサイドが肉抜きされてて洗車後の拭き取りめんどい
そのくらい、すごく良くできてる車だと思う >>720
保護フィルム貼った方がいいね
純正のは剥がすと日焼け後になるから
透明なフィルム >>721
日中試乗にてヒーター線は気づかなかった!
何か緩和方法あるかな? >>717
舗装されていないガタガタ道の運転やった？
悪路の感想聞きたい。
悪路になればパワーモード役に立つかな？
スズキのジムニーやクロスビーは悪路用のモードがあるから、パワーモードがその代わりを果たすか知りたい。
YouTube見ても悪路の動画ないんだよね >>719
自分が信じるしかないね。
DNGAタントは日本の衝突実験ですら悲惨な成績だけど。
>>724
そんなモードなわけないだろ。 >>724
FFだから参考にならんと思うが
農道ですらない砂利道走る時はふつうの乗用車チックに低速でいかんと怖い感じするな
アクセルおさえめに行きたいからパワーモード入れる場面でもない気がする
https://www.youtube.com/watch?v=lki9xnDzA1s
この動画は見てみた？
パワーモードは使ってないみたいだけど >>724
パワーモードは常時回転数を800くらい上げて
トルクと反応性が良くなったような気がするくらい
高速でも10％程度の上り坂でも通常モードで普通に走る
五味も言ってたが燃費捨てて楽しく走るモードな気がする
あとな、説明書にも書いてるし
今のご時勢未舗装路をメインで走る奴がドンだけいるんだよって感じだけど
ライズの4WDは舗装道の快適な走行をメインに作られてる
悪路走破性とかそういう方向じゃない
アーバンSUVだぞ、勘違いしてるなら今すぐ閉じてジムニーシエラスレにGO >>728
うまい言い訳と言いたい所だが他のSUVに悪路走破性だけでなく舗装路もダメダメだから問題なのでは。しまいには2WDの方が良いなんてスレで言われる始末。
何よりパッソのエンジンにターボつけたんじゃ無理あると思う。
あとパッソ買った奴は分かると思うが1年もすれば驚くほどガラガラ音のするエンジンだったぞ。まあ営業車で1年2万キロ酷使したせいもあるが。エンジンの強度がこれで改良されてればよいけど。 >>451
焦げ臭いの要注意な。
ダイハツ車2台乗り継いでたが２台目が焦臭いというか峠走ったあとオイルが燃えたようなニオイしててある時治まったが、数年後エンジンのあちこちからオイル漏れ発生。エンジン下ろしてしか修理不可能となって買い替えた。
パッキンの方法がどこか甘いんだと思う。 ソニータイマー負ける位正確に保証期間切れでオイル漏れが出たからもうダイハツには戻らんと思うが。臭いある奴は早めにディーラーに相談しておけ。 電子制御パーキングブレーキってのはまだ未完成なデバイスなのかな＠N WGN こりゃ下取りの値段はあまり期待できないかもな
すでにこんだけ中古市場にあふれてたら
国内専売で海外需要もないし 普通に軽自動車からほんの少し良くなった感じしかしなかった
装備もN-boxの方がいいよ >>737
やっぱり、見込み仕入れか・・・
前期の50型プリウスとか前期のC-HRがそうだった
大量に中古車として走行距離一桁のが出回っていた
ちなみに、50型プリウスもC-HRも後期型からは受注型に変わったので中古車流通量も抑えられている
カローラスポーツは最初から受注型 ワッチョイスレって事気付いてやってんなら二流
知らなかったんなら三流 結局受注台数って表示がミソ。
見込み発注でも転売でも受注台数にカウントされる。
ニュースになってメディアが取り上げてくれれば無料で宣伝してもらえる。
車に興味のないいマヌケは売れてる車だからと買ってくれるからトヨタは笑いが止まらない。 >>746
見る分にはいいよね
自分じゃ乗れないけどｗ >>740
まだ発売されたばっかりなのに何で売ること考えるの？
コジキみたいなヤツだなw >>458
前後リジットサスだから仕方がない。エンジンも耐久性重視だから仕方がない。たぶんこいつのエンジンは途上国じゃ使えない。 >>739
28台かな 登録されてる
安ければ これで済みそう。保証とか判らないけど >>750
トヨタのチンコマークが好きじゃないからかな 自分もヤリスと比較したくて待ってるけど
目的はノーマルヤリスというよりヤリスクロスオーバー（仮称）のほう
アクアみたいに単純に最低地上高上げるだけだろうけどそこが個人的に大事
おっさんにとっては低い車の乗降時の腰への影響は無視できない
あと各種試乗動画ではほぼ触れられてないけど
乗り込んでみて分かるTNGAとDNGAの大きな違い
あのペダル位置の差も自分としてはかなり気になるポイント >>750
俺はライズを選んだ
顔はロッキーの方がいい
ライズがRAV4に似てるなら
ヒュンダイにも似てる
でも営業の質はトヨタ
トヨタに行くとダイハツでは買えない >>758
営業、というより受付嬢の質だろ
ダイハツの受付嬢も素朴で良いと思うよ 地元のダイハツやるきなさすぎてトヨタのが安かったよ。 >>758
トヨタも店や営業さん個人にもよるかと。
トヨタはディーラー網一本化で大変だね。
これからも新型車が出るたびに見込み発注合戦になるんだろうな。 >>761
それは言えてる
一件目の旧カローラは
ホンダ的ディーラーだった
一件目のダイハツは良かったけど
すごく遠かった
二件目のダイハツは
何かと逆らう営業でむかついた
しかも仕様を知らないアホ
二件目のトヨタはここレクサス？
みたいで営業がとても頭がよくて
感じもいい人 今日、納車してるジジイみた！
たぶん最上位にいろいろつけてた！
ちょっと小さい気もしたけどかっよかったよ！ 購入を検討してますが気になる点があって
雪道を走った方、走行性能はどうでしたか？ 工作員確定
785 名刺は切らしておりまして 2019/12/12(木) 21:28:51.96 ID:MaEEexjq
糞ダサい車だな >>758
俺もトヨタ店でライズに決めた。
ダイハツ軽乗ってるから行きつけのダイハツディーラーでロッキー契約しようと思ったんだが、最近対応悪くなって来てね…たまたま行ったトヨタ店の対応良すぎてそこで契約。 >>732
新車のエキマニやマフラーが焼ける匂いは普通なんやで トヨタは5月全店併売になるけど
店の雰囲気的にトヨタ店はやはり安い車買う店じゃないなと思う
ネッツかカローラ店だな この車ってホワイトレター のタイヤ履けるの？
免許取れたら買いたい >>770
其奴はアンチだから構うだけ無駄だぞ
だいたい数年後とか言ってる時点で因果関係の証明が出来てない
それともオイル無交換で数年使ってたんなら其奴がアホ 小さな旧東京トヨタ店にも
複数のライズが置いてある
対応はとてもいいよ >>771
全店併売になってもトヨタ店は高額な車を買う店。
ライズなんか買っても冷遇されるだけ。
トヨタ店でライズを買うのは高額車買う人間のセカンドカーを買う時。
ライズの点検で立ち寄っても後からクラウンの客が入って来たらそっちが優先されるw
車格にあった店で買ったほうがいい。 ディスプレイオーディオって
走行中もテレビ視聴できるんですか？ >>777
トヨタのDAならTVキット出てるからそれつければできる >>776
よーわからんけど買ったらgrガレージ持ってけばいいんでしょ？ >>757
チンコマークにTENGA
大阪発情期にデンガナマンガナ 自動ブレーキ厨は65歳以上だったのか... 大先輩チーッス 10年前のdataで2chの年齢層が35～44だったから、まだ流石に65以上はあまりいないだろうな
あと10年経てば初老5チャンネラーも増えてくるのだろうけど >>770
エキマニとかの匂いならわかるがそれじゃないから困った。
オイル交換してないなんて根拠ないこと言ってるバカいるが、峠走るのでオイルメーカーの100%化学合成油を3000kmごとに交換してた。逆にそれが原因かもしれんが。ダイハツは旧車みたいに鉱物油じゃないとダメなのかもな。
ダイハツ2台のほかに今まで乗ったトヨタやスズキもあったがそんなことなかったから。 あと数年使ってて買い替え前までにはO2センサーとスロットルセンサーを複数回交換。
それでもさらに機嫌悪いとエアコンイルミが変な光かたをしてガクンと振動と同時にO/Dランプ点滅。セーフティモードによく入るようになった。
ディーラーからはCPU交換の見積でたし電気系は正直弱いと思う。
最後トドメが車検直前にオイル漏れで結局手放した。
ロッキーが電気系技術が爆進してガラリと変わってることを望むよ。配線の数はめっちゃ増えてるはずだしｗ 補助は貰えないわ、
年金も少なくて悲しかろう…という視線を感じるw ネッツで見積してもらったので共有しとく。
型式A200A-GBXV 車両本体で213万円。(ナビ等付属品含む)
諸経費込みで232万円だった。 >>789
峠走るっていつの時代のダイハツ車よ
X4以降そんな車無いし、通常より過酷な常態の話を持ちだしても意味無いじゃん
確かに一昔前のダメハツエンジンは回すとVVTが逝く事が多かった。 ナビつけるんだが、純正品ではまだiPhoneやらのミラーリングはまだ出来ないの？
社外品でこれからできるようになるのかね 納車された人に聞きたいんだけど
ダッシュボードの組み付け悪くて
走行時ミシミシ音出るとかないですか?
ホンダのフィットは新車なのにミシミシうるさくて閉口レベルだった。 >>798
悪いが、500万円以下の車にそういうのを求めない方が良いよ。
異音対策がされているのって相当な高級車。
(メルセデス、BMWなんかでも下位車種はギシギシ・ガタガタ酷いｗ) >>799
そうなんだ。。。
BMWでもうるさいのか。
ただフィット3ハイブリッドは、ホントありえないだガタピシ音でディーラーも直せなかった。 >>799
でライズはインパネの建付けどうなの?
きしむのかな? 走行中、停車アイドリング中で軋みやガタツキはないと思うけど
プラのカーボンっぽく表面加工してるのが
擦ると傷や汚れが目立つ >>798
ナビ周りから音がしてるのならディーラーで対応してもらったっていうのをTwitterで見た >>801
振動の大きい3気筒、ナビ画面がプルプル震える。
後は察し。 >>804
マジ？
9インチナビがプルプルするとか嫌すぎなんだけど
誰か購入した人教えて 峠大先輩JPWWやんw
公道で珍走する上にスレでは不正プロキシサーバー経由とかバリバリのアウトローっすねwww >>805
ディラーで、ナビの取り付け部分にクッション材をかませて
もらい大分ましになりました。
でも整備の人いわく、ナビが前方部分でしか固定されて
いないので、走行時の振動で後方部が揺れるため完全に
異音を無くすのは無理とのこと。
メーカーに対策を依頼するとのことでした。 振動やミシミシ音、軽四よりマシなBセグに無理言うな。Cセグなら皆無な車種が多いで。 >>810
インプレッサはミシミシいうらしいよ。
ライズは軽と共通部分が多くてそれなりでは。 今時ハイブリッドがないってのがな
マイルドハイブリッドでも快適さ、実燃費が全然違うのに >>812
ハイブリッドは亜流で最期に残るのはEVとダウンサイジングターボの2極だと2030年を予想 普通にhvだと思うぞ
そのどっちの技術も使えるのがhvやし
電池革命こようが熱効率60%こようがその分hvが進化するだけやし >>817
日本にいるとそう思うけど、ドイツに住んでるとそう思わない。
ハイブリッドは今だけだと思う イギリスじゃ購入時のev手当て少なくなったし
いまでさえhvを超える性能（燃費環境）のev、ダウンサイジングターボないのに
未来にあるとは思えないわ
フォルクスワーゲンだってmvに転換したのに >>819
上海行ってみな。出張でタクシー乗るとEVすげーってなるよ。
まずは実際に現場に出向いて自分の目で見てきなよ。 Z購入して、別途、
アルミホイールを16インチにダウンする人っていますかね？ Zで16インチにしたいのに乗り心地が悪い17インチがネック。 日産リーフ買って、三年で満充電100km走らなくなったからワイからすりゃ今のevはゴミ
ev所有して数年乗ったことがないやつが、これからはevどうのとか言うな虫酸が走る
買った当時の俺環境考えてる～♪しか得られなかったわ >>822
中国のEVはバッテリー交換型だったぞ
日本だけ基準で視野狭くないか? どこでevすげーこれからはevってなるんやろな
使い勝手は言わずもがな、燃費も燃費エンジンのガソリン車に負けるのに
極一部のスーパーカーev見てそう思うんかな
それいったらポルシェの918なんか33km走るし
コンパクトカー以下の排出量やしな
まあスレチなんでevちゃんはどっかのevスレいってガソリン車やhvの未来に存分に嘆いてくれや https://i.imgur.com/2GC86LX.jp
クロスター・ハイブリッドの価格出たよ。税込228万円、まあまあかな。 >>821
同じく～Zで16インチ希望したけど出来ないらしい（？）
ちまたのライズ試乗記見るとほぼほぼ褒めまくってるけど
ほんまこの乗り心地でいいのんって感じで >>821
最近Z+スタッドレス16インチの人がこのスレで納車報告してたよ >>826
下のグレードに乗り心地良くてZは乗り心地悪いって悔し過ぎますよね？
>>827
カー用品店で安くてかっこいい16インチホイール探して
17インチは中古買取に出そうかな。 俺のライズＧも９インチナビがブルブル揺れる。
アイドリング時に共振してワクごと揺れてる。
３気筒独特のエンジン振動に共振しているようだ。
それから走行中もナビが常に揺れているのか、
ナビ周囲からプラスチックが軋む音がする。
ナビの奥の方からカチカチャ音も聞こえるが、
たぶんナビ裏に接続されているハーネスが一緒に揺れているんじゃないか？ >>829
その16インチアルミホイールライズのカタログで見ましたが
「設定Z除く」に失望しました。 契約したときにコーティングも頼んだけどボディだけなのかな？
ガラスもコーティングしてくれるよね？ >>832
確かに17インチは見た目以外メリットなし
インチダウンオプションほしいね Ｚ４ＷＤ１６インチスタッドレス履かせて納車してもらったが社外アルミだったわ。 走行中に動画見られるコネクターを純正ナビに取り付けた。
ナビの位置のおかげか作業性いいね、素人がやっても20分で終わったわ。
量販店に工賃聞いたら8000円って言ってた。 >>835
純正のタイヤホイールは持ってきてくれるの？ >>818
ヨーロッパの燃費規制は非関税障壁、日本車等締め出しが目的だろうし、いずれそうなるだろうね。
燃費規制を厳しくする途中段階でハイブリッドに強いトヨタが極端に有利で面白くない状況だろうけど。
>>819
イギリスEUを抜けるから。 エンジン自体がなくなるんだから、数年後にはHVも終わりですよ。 ねーよｗドイツの雄ボッシュが必死になって作ったのが48VのHVシステムだよｗ
ドイツ勢のベーシックは三菱アイシンジャトコボッシュのこの48Vが数十年続くんだよ >>841
迷ってるんならトヨタで買った方が何かと幸せになれると思うよ ライズにしようと思いつつトヨタとダイハツ両方行ったらダイハツの営業の方が頑張ってたからロッキーになりそう
とりあえず来週今の車の下取り査定と試乗予約してるからそこで決めると思う >>833
フロントガラスだけと
フロントリアサイド
別で頼む >>841
ベージュにするならライズの方が似合ってる（笑） >>816
あり得ないな
欧州主要メーカーは内燃機関オンリーの車は20年代に止めるってよ
じゃないとアイツらCO2規制クリア出来ないし 社会人一年目で来年の4月に今の車の車検切れるけど、これかcx30欲しい
実家だからいけるだろと楽観視してる >>851
CX-30をオススメします、理由は2つ
1)納期 ライズ/ロッキーなら間違いなく間に合いません
2)アンチ ウゼーからお前が買うって言って溜飲下げてやれ 欧州25年規制をクリア目処ついてるのトヨタだけ
48Vに期待してた程の燃費向上がなくて、欧州メーカーが困ってるところ。
まあ欧州は自分が不利になったらルールを変えるのが常套手段。 >>847
ありがとう
窓のコーティングして欲しかったら別で頼む感じだね >>837
店頭で車受け取った時にどうするか聞かれて積んで帰ったよ。
袋に入れたけど新品タイヤは結構ゴム臭いから家まで運んでもらったほうがいいかな。 ライズの白にしたけど色々着けたら280万くらいになったな >>829
純正黒16インチなら五万以下ぐらいで買える。 >>841
機能的な違いは
ダイハツのディスプレイオーディオは
ダイハツコネクトがスマホで使える
トヨタのナビはSDLが使える 顔はロッキーだな
でもパーツ一個でライズは顔がグッと変わるからパーツで好みの顔に変えやすいのはライズ
オレンジっぽい赤がいいならロッキー
ターコイズブルーやワインレッド系の赤がいいならライズ
あとはディーラーとの相性 >>859
よくもこんなパッソクロスオーバーにそんな金出すよな…
4WDパッソ2台買えるぞw
一回冷静にパッソとの優位性列挙してみ？
この車買うのアホらしくなるから。 トールとかタンクのオプションサスペンション
結構でてるからライズ用もある程度したらいっぱい
でるんかな。 >>869
知ったかしているところ悪いけどどっちもDNGAな ダイハツ屋さんにいって、「ダイハツロッチーください」言ってんのに営業全員に無視された
即時契約確定の客目の前にして何してんの？ >>864
タントカスタム
学生のときに親から譲り受けて維持してた >>871
ロッチーとか言ってるヤツはさすがにヤバそう…。
>>872
それなら大丈夫でしょ。
上のクラスから落とすなら、ダイハツ製だけに色々と受け入れる必要があるけどが。 >>48
あのブルブル振動を許容出来る生涯軽自動車乗りの心の広い方、あざーす。 >>851
CX-30が候補に挙がる時点でこっちと悩む必要ないと思うけど
ロッキー/ライズは大きさと見た目で「これしかない！」と思った人か
SUVらしきものが欲しいけど予算的に厳しい、って人が買う車 >>868
まぁ、プラド乗りからするとRAV4以下どれも同じw 雪国に住んでないのでわからないのですが
除雪がまだ始まってない、雪が多少残ってる道でもこの車（4WD）なら平気ですよね？ >>875
予算は倍以上用意してるけどサイズ的にはライズ＆ロッキーかクロスビーくらいのがほしい。
結局無いからこれになる >>876
嘘を言うな
パッソ乗りのクセしやがってw >>879
それならここでOK
CX-30とガチで比べた場合
乗り心地とか内外装の高級感はあっち
取り回しの良さは圧倒的にこっち
クロスビーと比べた場合
三半規管が弱いならこっち
アウトドア等で多少ハードに使うならあっち
あとは見た目の好みでいいんじゃないかと CX-30 18インチ。脚しっかり。路面段差をしっかり吸収
S-Cross 17インチ？ 脚しっかり。椅子ふんわり。フランス車かなって
ロッキー 17インチ 脚しっかり？ ただしばんばん衝撃が伝わってくる。16だと緩和。が、そのためか頭が揺れて気持ち悪い
そりゃまあセグメント違いますが単純にロッキー、ライズだと疲れるぞと。
あと CX-30はガソリンだったけどアンダーパワーに感じます。買うならスロコン入れないと厳しそう。
最も馬力が増える訳ではないので、CIVICセダンとか来たら簡単にぶち抜かれますw >>879
ナビ周りはCX-30の方がいいねディスプレイオーディオは高くて低スペックなのがちょっと そもそも何をどうしたらライズロッキーとCX-30が競合車種になるんだ？ まじCX30買うなら底辺じゃなくて上から選んでね
比べる車じゃないしFIT４と比べた方が良いんじゃない 個人が個人の理由で悩んでるのに他人が上から「競合車種じゃない」って言ったところでなんになるの？
それともただマウントとりたいだけなの？ｗ サイズ的にライズかクロスビーっつってんのにクロスビー出さずにCX30って時点でなぁ >>880
お前プア～ッソdisってるけど、ライズはそのプァ～ッソがベースなんだよ！ばーかw
100万程度で作れちゃうエンジンにターボ付けて車高上げただけで280万。
だから、ライズ乗りのお前らは分かるはずだ。
ハンドル握れば分かるパッソのDNAを受け継ぐ確かな乗り心地w
パッソ馬鹿にしといて自分の車がパッソベースw >>889
もちろん違うし
そのアホは構わなくていい >>890
知ってる
むしろこんな事も知らずにテキトー言える精神が凄いなって思ってる
最近のアンチはなりふり構わないなぁ
そこまでしてなんか利益あるんかなぁ(棒 >>800
ベンツはうるさかったなー。レクサスは一切異音はしない いくらここでネガキャンをやっても、
タイ キックスは売れないよ >>888
この書き方だと1KRエンジンが100万するよな
エンジンで100万なら車体全体で280万は普通だろう
もうちょっと文法勉強しような ごめんなさい、予算が倍ある人は俺じゃない
ロッキーライズなら無理なく買えるけど、cx-30だと結構勇気のいる価格になるんだよね 今日試乗してくる
ナビがカタカタしないなら
来週契約するで >>888
いつからパッソが1Lターボになったんだオォン？ >>897
好きな車買えばええけどビークロスの中古車探してみたらどうよ？(ゲス顔) ライズて後席の天井にポール取付ける
だけの頭上の余裕てありますか？
横に2本縦に2本で井形に組んで ロッキーかライズか迷ってる
皆さんはどっちにした？
決め手は？ >>900
ビークロスはさすがにもうないだろー
と思ったら、まだ数台売ってんだな 既に納車された方、100キロ巡航時は回転数どのくらいですか？ RX買う予定だったけど
株で大損したので泣く泣くライズ買うことに
しました
よろしくお願いします(。´Д⊂) >>897
維持費も結構違って来るのでライズにしなよと言いたいところだけど、自動ブレーキが低性能なのが残念。 座席にクッション置いてるんだが位置ずらそうと腰を浮かすと体がヘッドレストに触れてヘッドレストが上がっちまう 色んな記事みたけど自動ブレーキにケチ付けてるのって国沢だけなんだよな 1000Kg超えるのと超えないのでは年間の税金どれくらい変わる？ 調べたら車検の時に１万円程度の差だった。
これなら4WD乗るわ。 >>917
カタログに書いてあるとおり明らかに低性能だから見て買えよということでは。
基本的には褒めてたかる稼業だし。 一般道で初めてターコイズのクルマ見たけどクッソ目立つなアレwww >>923
俺んちもだけどお前んちショートカットに使われるだろ >>923
そんなところにタオルを干せるスペースがあるとは >>923
グーグルレンズ使ったらrav4が出てきたwww >>920
取説にディーラーで調節できるとか書いてない？ >>923
いいやん！
TRDのパーツつけてるのかな？ うっかりフォグ＋ハイビームにしてて
夕方16時くらいから照らしてることはある 4WD納車された方にしつもんです！
平均燃費どれ位ですか？
郊外で16ぐらいですか？
あと、フル加速させた時のトルクディスプレイは
前3/5後2/5ぐらいですか？ ワンソクでライズのFF動画上がってるが
高速結構振動してるね。 乗ってきたけどアイドリング中でもナビカタカタしなかったよ
ただ後部座席の座面短いのが気になった
多分契約する 今日ベージュのライズ見たけど渋くてかっこよかったな ライズのほうが好みなんだけど・・・
地元のダイハツ販売会社の施策でロッキーは
本体77,000円値引き
ディスプレイオーディオセット+カメラ+ステアリングスイッチOP 99,000円分値引き
後日50,000円キャッシュバック
と226,000円分値引き（キャッシュバック含む）があるんだよね
対してライズは
本体50,000円値引き
DOP50,000円値引き
どこもこんな感じ
これだけ差があったらロッキー選んじゃうかなぁ >>946
ロッキーめっちゃいいやん
自分ならそこで買うわ ライズの方がイケてる顔だなやっぱ
キーンルックはお口ポカンというより黒いマスクしてるみたいでクール >>946
どこの地区ですか？
裏山。。。
私の地域は5万引きが限界とのこと。 >>946
スマホナビで満足出来ればナビ分がまるまる値引きになるしスマホナビに満足出来なくても社外ナビに切り替え出来るしでええやん ロッキーは10年前からありそうで新しく見えないのがねぇ 俺もロッキーの方がカッコいいと思う。
ライズは選択肢から消えた。 俺もパッソの方がカッコいいと思う。ロッキーは選択肢から消えた。 >>946
トヨタはもっと引いたよ
特に価格交渉はしてないけど
(これまでの付き合いも無し)
公表しないでくださいと言われた上で
一回り上の値引き
トヨタ店の接客優秀な人を狙ってみて
値引きの裁量が大きいんじゃないかな ネッツトヨタで発売前注文にオプション調整して最終20万引くらいだったかな
スタートボタンは右に欲しかった、いまだにエアコンの温調さわってあれ？ってなる
あとウィンカーが慣れない 値引き値引きって言ってる奴に限ってメンテパックとかコーティングとかバカ高いスタッドレスとか入ってんだよな
寺からしたら良い鴨だわ。 値引きが多いのはノルマの終わってない営業マンでしょ
ノルマ上乗せしたって大した金もらえないから1台増えて書類やら納車準備やら増えるぐらいなら値引きせずに売らない方がましなの >>866
これ、3年後は有料になるっぽいけど解約したら
Yahoo!カーナビアプリ使えなくなるの？ >>963
見積もりに最初入ってたけど、メンテナンス点検の直前での加入もOK。車購入時に無理して加入する必要ないよ。 SDLforDH、LINEカーナビしかインストールできない…
Yカーナビとカーナビタイム連携開始したんじゃないのか？ フロント側とは分けて、リア専用にドライブレコーダー付けたいんだけど
リアドア近辺から電源取る方法あるかな? パナソニックの10インチブルーレイナビつけたいんだけどつけた人いる？
たぶんつくんだろうけどまだ対応表に載ってない。 メンテパックは色々ついてる初回車検の前払いだからな
初回車検通すなら普通に得 点検こまめに行くなら得
まあメンテパックに入ったことで定期的に点検行くようになるならいいんじゃね >>972
そうなのね残念…
対応するまではDAがオーディオ専用機だな
それかipad置いてCarplayか >>973
ディーラーからすればメンテパック入ってる人と入ってない人が困ってたらどっち助けると思う？ >>982
メンテパックの内容外のことならどっちも変わらん
メンテパックは6ヶ月点検と6ヶ月ごとにオイル交換する人なら得
要らない人なら損 オートバックスやスタンドでオイル交換されない為の囲い込みだから
寺も仕事与えて整備士を食わせないといけないし、車体本体の販売利益よりオプション、整備、保険の利益が大きいから 5年の2回分車検整備代含めてるから13万14万するるんだよ
半年毎のオイル交換1年毎のフィルターワイパーゴムその他交換3年分パッケージなら3万5千くらいで済む >>986
初回車検付きの点検パックで35,000円なんて見たこと無いぞ >>982
困るって何が困るんだ？？？
メンテパック入ってようが入ってなくても
補償期間は同じ
その他修理で金を取るのはどこも同じ
メンテパックていうのは必要性があまりないので入らなくてもいい >>980
日本は車検だらけでオイル交換だらけなのに
これ以上こまめに点検してたら点検のために車買ってるようになる そんなに点検行くか？1年点検と車検で問題が出た試しが無いわ。 担当の営業が喜ぶだけだから
営業が可愛い女性ならメンテ、残価.ローン、D保険の3点セットに入ってやるのもあり 枯れたエンジンだからツダやンダみたいな不具合ないやろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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