【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ41台目【AURIS】
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Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
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2016年4月…HYBRID(1.8L+ハイブリッド)、120T RSパッケージ追加
2018年6月…オーリス廃止となり日本国内ではカローラスポーツに変更
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ40台目【AURIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551700577/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>688
中古車を本気で買うならば、焦って買わない方がいい。
我慢して我慢して、狙い済まして、そのうちにこれだ！ってのが見つかる(はず！)。
中古車は一期一会の巡り合わせだからな。 セフティセンス付の中古車買ったとして、ナビの交換できる？
ナビとセフティセンスは関係ないですか？ >>688
新車ならともかく、中古ならオーリスは不人気車だから、高グレード選んだ方がお得だと思うよ。新車時より価格差小さいし。1500乗った事無いけど、昔乗ってた車1.5リットル車とオーリスとの車重差考えるとストレス溜まりそう。 何故笑わないといけないのか
大切なことは自分が好きかどうかじゃないのか
あとは目立つのが嫌なら選べないとは思う HV Gパケ ブリックレーン モデリスタエアロ モデリスタメッキガーニッシュ
などフル装備なやつが近所にいるΣ(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｯ >>703
それにカローラiMのリアスポ付けたらいい感じになりそうだが、HVかぁ 今さ、新カローラ軍団がうじゃうじゃ走ってるじゃん？
そこを、「オメーら今さら何うじゃうじゃしてんのw」
てな感じで颯爽とオーリスで走る。
これ案外気分いいんだよねw >>703
金はありそうだが、センスと節操はなさそうだな… オーリスは車高下がった2代目でもカローラスポーツより座面位置が高く、後席とかより快適。
旧型になっても悔しくない。 >>705
そのオーリスもカローラの一派だったのに？
そんなスモールアスホールなこと言っちゃいけんょ オーリスハイブリッド＋モデリスタエアロ付き決まったぜヒャッハー
ｶﾞﾀｯ･･･
200ﾕｷﾁ･･･50プリウス買えるよなこの値段･･･
色指定、ブリックレーン不可、Gパッケージ不可etcetcの条件で値段上がってしまった
社外のアルミとかもポチるか･･･サイオンiMの羽はトータルでの値段がパネェ >>709
俺買ったけど輸入業者通しても75000円だったよ
元のパーツ代は48000円だけどw >>711
50プリウス前期なら買えるって言われたなう
見た目が嫌でオーリス推し
車屋は後ろ狭そうやん！と文句ブーブー
よくラーメン屋巡りしてるからなぁ 120TにRSの純正バンパー付けたい
探しても売ってないのが悲しい モデリスタは好みじゃないんだわ
買う当時はコテコテのスポーツ感が出てるのよりちょっと落ち着いたハッチバック
が欲しかったんだが（セカンドカーがスポーツカーなので）今思うと120TRSパッケージ買っても良かったかなと 車まだ来てネーのに18インチホイール&タイヤ、車高調IYH
我ながら浮かれ過ぎである。
夜勤休憩中に楽天なんて見るもんじゃねーな
ノリと勢いで決済まで進んだ 1500のオーリスに17インチのタイヤはオーバースペックかな？
素直に16にしとくべき？ 16にしたからって速くなるわけじゃないよ、好きなの付けなよ。 >>722
何を求めるかしだい。
同乗者の乗り心地なら16インチ。
見た目や操作性なら17インチ。
低扁平の方がハンドリングはいい。
デメリットは、乗り心地の悪化、タイヤのコスト高、加減速の悪化、燃費の悪化、とか。 いやいや、タイヤの性能と扁平率はあまり関係ない。同じメーカーの同じシリーズならその通りだけれど、同じような予算なら６０タイヤの方が性能の高いシリーズが買える。 ホイールとタイヤに金をかける気が無いのならインチアップはやめとけ 中古で買った180sが今時TVキャンセラーも付いて無かったんで即座に付けようとしたらナビの固定ナットがマックガードになっててソケットも無いんで詰んだわ、ネジザウルスのゴツめのやつでまわるかな？ >>725
サイズや扁平率を変えるのに同じ値段の低グレードに変えたら、性能なんて比較する根拠がなにもない。
価格を基準にすると言うなら分かるが。 見た目なら18インチよ
19履いてる強者もおるけどな
18系後期の17インチも大きく見せるデザインでいいけどな >>727
マジレスするとドライバー型ボックスレンチを無理矢理押し付けて左に回す力かけながら、ハンマーで軽く叩くと取れるよ
M5ネジだからそんなに強い力で締まってない 燃費が欲しくてハイブリッド買ったのに18インチ突っ込む俺ガイル やっと車が車屋にｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
でも納車は名変、車検、保証登録、エアロ塗装取り付けetcetcで14日ごろに･･･
それまで代車生活 λ............ 納車前のワクワク期にこの猛烈な風台風とかやめてくれ
飛来物が怖すぎる 台風対策でオーリスに車体カバー被せたが、あまりにモーレツな風で飛ばされたわ。 平年だと9月の台風は日本列島を縦断するような進路だけど
今年は太平洋高気圧が張り出してるから平年の軌道とかなり違うね 車体カバーって擦り傷つかん？
青空カバーする気にならないんじゃもん >>738
オメ！ええ色買ったな(これはお約束)
ええクルマやから大事にしたってや >>740
白の革シートがダメ
青空駐車、中の人がジーパン好きと止めたが無難な要素も多いし
天井黒、クルコン、シートヒーターには最後まで惹かれたよ トヨタがTSS(検知対象が車両のみの車)のアップグレードキット発売だってさ
歩行者(昼)も検知可能になるっぽい
対象車種みるとTSSC搭載車種っぽいが、
オーリスは対象車種に入ってない(´；ω；｀) なんか記事読んでたらオーリスにもインテリジェントAFS搭載してるって見たんだけど搭載してるのは2代目前期だけで後期は無いよね？ >>744
前期型だけですね。
私のも前期型だけど、右側だけ直進時にハイビームが点灯しない不具合が起こった。ハンドルを切るとハイビーム点灯するから接触不良なのだが、ディーラーではアッセンブリ交換だと言われた。
来月車検だから交換せねば・・・ AFS搭載されても、他の車のらないから便利なのかさっぱりわからない >>746
曲がる方向へ照射角度が可変するシステムだが、S字カーブでは可変速度が追いつかない。
ぶっちゃけ無くてもいい装備。
マトリックスLEDヘッドライトの登場でお役御免だな。 >>746
ちっとも便利じゃない
むしろ光軸がうねうねして違和感ありまくり >>704
亀ですまんがカローラiMってカロスポのことじゃないよな？
カロスポの羽とマウント形状一緒なら夢がある >>749
カローラiMはもう売ってない北米仕様のオーリス(日本だと二代目後期)だよ。
パーツを頼めば輸入できる。
面倒ならセカイモンに丸投げで。
パーツ自体は450ドルだけど、送料(アメリカ国内移動と日本への輸出)とセカイモン手数料で75000円くらいよ。
カロスポは全く形状違うから。 662だけど約1ヶ月ぶりにオーリス帰ってきた！
もう二度とこんなヘマしないようにしないと、、
それにしても修理から帰ってきたら平均燃費が1.6になっててワロタw >>751
どんまいどんまい
おれはバックしてたら右ミラーを大破させたことある
2度と凡ミスしないようにしよう >>751
>>平均燃費1.6
エンジンかけたままで作業したのか。 ついでにエンジンがV12とかに換装されてるのかもしれん >>750
デスヨネー。
ヤフオクか楽天の業者が仕入れてくれねぇかなと夢見る寝言
エアロ塗装取り付けの板金上がってこねぇ
上がってこねぇと保証継承も出来ないし納車自体がまた遅れる・・・ '`,､('∀`) '`,､
納車伸びたなう
いいよもう･･･
車高調も今週生産予定って話だし･･･
そう思わないとやってらんないorz 二代目前期は顔がルノールーテシアみたいでフランス車っぽいね。
後期はトヨタ顔だ。 >>757
遠くから見ると間違えるよね
アベンシスの最終型なんて瓜二つ 皆はどんなホイール履かせてる？
純正ホイールにはスタッドレスにして夏タイヤは何かホイール買おうか悩み中
参考にしたいから画像よろしく 迷ったらモデリスタ18インチ
バッカじゃねぇの！？って値段してるが
タイヤ込み28万だっけか >>759
ホイール選びな
それ悩むのってクルマ好きとしては最高にたのしい時間なんだ。
楽曲の好みと同じで、ホイールの好みも十人十色。
散々悩み狂って最高なホイールを履けばいい。
おれのはエンケイRP05 18インチよ(すでに廃盤) 180前期赤所有です
中古で買って今現在モデリスタのカタログに載っている16インチホイールなんですが見た目が大分ボロいのと
最近タイヤ交換を期にホイールも買えたいと考えていますが
皆さんのオススメ教えてください
ｳｨﾝｸﾞﾀﾞﾝｻｰ２はヤフオク等見てて程度が
あんまりなので悩み中です >>758
さっき二代目アベンシス後期型を見た。
最初カローラツーリングのように見え、オーリスにしては長いなと思ったらアベンシスだった。 昨日だが関越道で欧州仕様のオーリスワゴン見かけた。
輸入してまで乗るとかオーリス愛凄いなw
たまたま買っただけなら羨ましい >>764
俺もツーリングスポーツ乗ってますよ。1.2Tの6MT
リア回りは角度によってはアベンシスっぽく見えるかも。 >>762
俺のオススメはレイズ グラムライツの57FXX、もちろん18インチ
俺がホイール買うときに最後まで悩んだやつだ
正面(側面？)から見てカッコいいのはもちろんの事、斜めから見てもカッコいいやつがいいよ。 補足、ホイールは結構奥が深い。
ジョーカーみたいなツライチを求めるならば深リムなりディープコンケイブで車高を下げる事になりお金もかかかるからね。
車高ノーマルでツラもほどぼどでって事なら7.5jインセット+40〜+50(タイヤは225 40 18)前後で、必要ならばスペーサー噛ませて十分かなと。 スペーサーw
ツライチて低知能DQN(低車高車)じゃないんだから。
この車を運転してる人見るとツライチ車なんて居ないわ。
ちょっとだけ上品な欧州車っぽい雰囲気を壊す人は嫌いです 欧州車のイメージなら車高はともかくツライチのイメージはあってるのでは？
キャンバーいじる訳でも無いし車検も通る訳だからべつにDQN車でもなんでも無いと思うよ〜 レイズとかエンケイって金持ちやな
俺は予算10万だったから所謂安ホイールの定番品にしたわ ハイブリッドと180Sなら180Sの方が軽いから加速はいいのかね
1500ccは重かったし1200ccは極低回転域での加速が鈍かったしMTは当時買う気なかったし
加速を求めて買う車じゃないのは分かってるけど >>773
正解。
180sはプリウスセダンより加速いいよ。
パドルシフトもちょっとだけ楽しい。 ハイブリッドの方がトルクはあるから街乗りぐらいの速度域は速そうだけど、高速での加速は180Sかなと思ってる 純正後期17インチを中古で探せば？
と思ったが中古で見つからんなコレ。 >>770
おれのエンケイは中古、タイヤはグッドイヤー製10分山が付いてて、ヤフオクで11万だった
たまたま美品が手に入ったので新車から履いてた
約3万キロ走行後、現在はトーヨー製のタイヤに替えて今に至っている >>773
あえてハイブリッドの方のメリットを書いておくと、
加速時にモーターががんばるから、エンジンをうるさくさせずに静かに加速できるってとこ。
高速や加速でも定速でもエンジン回転数が低めだから静か。 ハイブリッドはアクアとプリウスしか乗ったこと無いけど、モーターだけではカバーできない領域までアクセル踏んだら急にエンジンかかってうるさくなるイメージ強いからハイブリッドは好きじゃない。60ぐらいまでならハイブリッドの方が静かに加速して良いと思う。 オーリスハイブリッド納車されたなう
ガソリン車の感覚で踏み込むと加速すっトロいなorz
モデリスタエアロはマジカッコいい
エアロ＋塗装取り付けで20万追加した価値はあった >>781
アクセル開度でモーターだけとエンジン始動をコントロールするんだ 〉〉762
多分、後期１２０TとRSの、メーカー純正17インチホイールが税込み22000円で、
ヤフオクに出品されていますよ。
メーカーで、その車種専用に出ているホイールが一番、その車のデザインに
似合っていると思っているので、おススメします。 17インチと18インチ
どっちがいいのかね？
見た目だと18だよね どうせ社外ホイール履くなら18インチだよ
乗り心地は多少ゴツゴツになるけどすぐなれる 予算が微妙だったんでマルカサービスのシュナイダーStaG、18インチ買ったわ
後々タイヤ代、工賃で泣きそうな気がしないでもない
18インチの低扁平とかまず間違いなく割増料金だし >>789
タイヤは国産の型遅れをネットで安く買うのが俺のパターンだが
型遅れと言っても製造年月日は新しいやつだ
それを近所の知り合い整備工場で替えてもらった場合、総額6万くらいだった オーリスってフットレスト無いんだけど
みんなは何か付けてるのけ？
左足のポジションが定まらない･･･ >>792
一応、フットレストとしての出っ張りは付いてるけどフロアむき出し。
オレはそことペダルにアルミプレートを取り付けた。
ネジを使いたくないなら、マジックテープで固定するフットレスト部分用のフロアマットを使ってもいいと思う。 ホイール注文したぜ！
17インチか18インチで迷ったが
17インチにした
同時にスタッドレスも注文
スタッドレスはノーマルホイールに履かせるつもりだ
楽しみだ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
