【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ41台目【AURIS】
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Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
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2016年4月…HYBRID(1.8L+ハイブリッド)、120T RSパッケージ追加
2018年6月…オーリス廃止となり日本国内ではカローラスポーツに変更
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ40台目【AURIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551700577/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured よう、そこの若ぇの。
このクルマ気に入ったなら中古の18系後期買っときな。前期でもいいけど。
あ、こんな事ここで言ってもしゃあないかw カロスポで2L NA が限定で出るってさ。ツーリングと同じ扱いかもね カロスポ乗ってる奴の大半は、
オーリスと言う車があったことを
知らないんだろうな >>599
オーリスの頃は「人と被らない」ことで選ばれていたのにな。 流行ってるのが嫌なわけじゃないけど、今から買ったら流行ってるから買ったんかと思われそうで嫌。 売れてるのはツーリングで、カロスポはそうでもないんじゃない？ そう、価格も使い勝手もそんなにスポーツと変わらないのにあのナローラツーリングが圧倒的に売れてるんだよ
信じられる？
エアコンはデュアルじゃなくてシングルだわ遮音材やらもろもろ少なくなってるわ極めつけはリアランプがハッチの部分がダミーで光らないって…
あれ最初に見たときもう壊れてるのかと思ってしまった
このコロナ禍でもそうだけど世の中バカばっかりだと痛感させられたわ ナローラはホント不愉快な存在だよなあ
カローラエンブレムも罰ゲームのようだ トヨタはインテリアのデザイン、質感をライバル車以上に上げられないのかな
オーリスの時からそうなんだけど、カローラスポーツもゴルフ7、8に負けている 前車廃車になったんで車屋にオーリスハイブリッド探してくれって頼んだら
中身30プリウスに150ﾕｷﾁは高くねーか？50プリウス探せるべ？ってか、後ろ狭くねーか？って言われたなう･･･
プリウスはイヤだ･･･みんな乗ってるし･･･
後部座席なんてどうでもいいんだ･･･どうせ運転席にしか座らないし･･･ タマ少ないから欲しいなら今のうちに買っとけよ
特にMC後は3年しか作られなかった結構なレア車だから 後期のフォグの周りのメッキモールを黒にするやつ付けようと思うんだけどバンパー外さないと無理なんかな？ 連投すまんがドアミラーカバーもアクアのと同じに見えるが爪の数や位置が違うの？ >>611
アクアとオーリスは同じドアミラーじゃないの? 結局、外見は同じだけど爪の数も位置も違うんで共用では無いと判明したわ 二代目オーリスのドアミラーは現行パッソに使われている？ 前期フロントエンブレム横の棒状のメッキパーツって外せるか知ってます？
こじれば取れそうな感じなのだけど試す勇気が無い… メッキの上にクリアカラーを吹きつければメタリック調になってカッコいいぞ。 今日は車を洗っていて思ったけど、ステンレスのマフラーはいい。
それなりの車であるという感じがする。 カロスポよりゴルフ8の方がオーリスの後継っぽいデザインやねんけど ツーリングは商用でも利用されてるしね
うちの取引先でもフィールダーから乗り換えてるとこがあるわ オーリスハイブリッドモデリスタエアロ付き探して貰ってるけどタマ数少なそうね
指定は黒と黄色はNGってだけなんだけどなぁ オーリスハイブリッドのリコールを受けてしばらく走ってきたんですけど
燃費がすんごい良くなったんですが私だけでしょうか？ >>630
コロナ禍で道が空いているからでは？
オレは、旅行自粛で遠出できず街乗りばかりなので、燃費は超絶悪い… それなら普通
1800ccガソリン車ならリッター10ｋｍぐらいしか走らない 高速だけで100ぐらいまでしか出さんかったら1800ガソリンでもリッター20ぐらい行くけど、下道で軽い渋滞とかあるところなら12前後やな >>627
150Xと150X Sパケで7割くらいらしいからね。元々の台数が少ない上に。 今日、仕事帰りに車屋寄って聞いてみた
オーリスハイブリッド中古はGパケ多目
好条件モデリスタ皆無(ﾟ∀ﾟ)
あっても走行多目のチョー割高らし
エアロだけネッツに注文した方が安上がりなのかもしれない･･･ >>639
理想の中古車とのめぐりあいは一期一会だからなぁ
グッドタイミングまで延々待つのか
はたまた無理やり理想のクルマに仕上げるのか
いずれにせよ、さぁ！クルマ買っちゃうよ！って時はウキウキするし楽しいもんですよ。 入庫したばかりのシャア専用オーリス（RSベース！）に出会い即買いした私は運がいい。 同じく。
先月の初めに入れていまだ136kmしか走ってない カロスポに買い替え勧められたけど、コロナで乗らないし後5年ぐらい
オーリス乗り続けようかと思っている 後5年？
おれはたぶん後10年は乗るぞ
前車のセリカは23年乗ったし、トヨタならぜんぜん乗れるのでぜひあと20年は乗ってほしいw >>637
120Tもほぼ同じくらい
エアコンONだと12切る >>645
それでも13年乗っていることになるけどね
あと20年乗ったら30年近いから電装系の故障は勿論のこと一通りは故障しそうだ
修理しながら長く乗る方が新車を買うより、安上りらしいけど流石になぁ 車が古くなってくると、遠出した先で故障するリスクが怖いな。
北海道で壊れたとか、九州で壊れたとか洒落にならん。 ホース類、コード類、ブッシュ、足回り、エンジンマウント、オルタ、ベルト類、ラジエーターポンプ
総一式交換しても60〜80万くらいだろうしね。新車買うよりメンテして乗り続けた方が全然安い。
13年超えたら税金上がるがトータル的に見れば微々たる額。買い替えを促すための罠だからね。
さすがに20万キロ超えてくるとエンジン交換が視野に入ってくるが、リビルト乗せ換えりゃそこまで
高額にはならん。周り見てても思うが経済観念ある人は修理して乗り続けてる。 180GSパケにドラレコの駐車監視ケーブルをヒューズBOXから取りたいのですが
常時電源はどれからとるのが良いですか?
あとケーブルのヒューズの向きも教えていだきたいです >>650
それがトヨタの良いところなんだよね〜
社外品が豊富にあるから苦労が少ない オーリスを運転してて、やたら対向車の右折車にパッシングしてゆずるようになった
もちろん後続車に迷惑かけず(ここ大事！)すり抜けてくるバイクにも気をつけて右折させてあげる。
なんでこうなったかと言うと、オーリスを運転してると気持ちいいから。 >>651
できるだけ大きいアンペアのヒューズ
15A以上あれば大丈夫
向きはヒューズ抜いて、電源が出てない側から取る
何かあったらヒューズ切れて安心 180s中古で買って2か月だが、コレ実にいい車だな、圧迫感も慣れたわ。不人気車ゆえかなり安かったけど大満足、タイヤをv552 に変えたら更に良くなった 車屋にオーリス探してもらっていたら盆休みでオークションも休みにorz
代車は気を使って疲れる 俺、嫁それぞれの帰省に頑張ってもらったのに、
あろうことかトランクのハッチ開けっ放したままバックして
車庫の屋根にハッチの先端が激突
先が曲がってトランク閉まんなくなっちまった…
今日やってたネッツに駆け込んだはいいものの、
店は明日から1週間盆休みだから修理は早くとも来週…
あぁなんでこんなポカやらかしたのか、、、
本当にごめんよ俺のオーリスよ、、、 >>664
ハッチ開けてたらバックカメラ見ても意味なくない？ オーリスの尻に傷をつけるとは…
オシリ出しなさい！
ペンペンの刑にします！ >>662
それヒンジも歪んでないかな？
因みにリアドアは板金修理ほぼ不可だから交換になるかもね。
過去にヴィッツRSで追突されてちょっと凹んだだけで交換だった 昨日、クルマから降りるときに、
右後ろの方からギシギシ音がした。
クルマは2代目初期型の150XのSパケ。
FFなのでリヤサスはトーションビーム。
走行距離は103293km。 そんだけ走ってりゃショックは抜けてるし（無交換なら）、ブッシュ類だって劣化してるだろうからなあ。 2017年式のRS（6MT）購入検討中なんですが
デイライトの機能は標準で付いているのでしょうか？
教えてエロい人 >>672
付いてる
ライトスイッチのオート位置で点灯
車幅灯点灯で減光 昨日4年目の12ヶ月点検行ってきた。
なんかD店内がすっきりしてるなー、と思ったら担当セールスが「統廃合で閉店予定です」と。
ネッツトヨタ中京はNTPグループなので廃止が予定されてるらしい。
点検は近所の同系列店に変えるが、買う店は他に見つけないといけないなぁ。
これも時代の流れか。 元々中古は安かったけど更に安くなってるな
Cセグ国産ハッチでそこそこカッコイイのを安く買いたい人にはうってつけの車
120Tや180Sでさえ低走行車が130万くらいからある 一転、ハイブリッドは割高だけどな
プリウスが値落ち激しいだけかもしれんが
･･･カーセンサー見なきゃよかった･･･ >>676
基本設計が2012年と古いからね。
人気出ないから安い
180s/120Tはリアマルチリンクだし静かだからいい車だと思うよ。
カローラに統一されたのは悲しいな。 コンパクトカー＝ショボい車
って認識の人が多いからな。オーリスの良さが理解されない。
そもそもトヨタ自らがコンパクトカーに分類するのもどうかと思う。 初代オーリス買って運店が好きになって一年で2万5千キロ乗った
車好きの彼女もできて今は3児の母です まるで「託児所があって、親切指導だからです」の教習所みたいだなｗ 中古不人気車はねらい目だな
オーリスに限らずだが他の不人気車も高年式低走行でびっくりするくらい安い 不人気車の上位モデルはタマ数があまり無いのがネック
色まで指定したら中々見つからん カローラに統一されて悲しいったってオーリスだってカローラ一派だろうに
国内でこんなカローラに対するネガなイメージ植え付けた戦犯は紛れもなくカローラ店だろうな
そんな歪んだイメージが形となって現れたのが先代のアクシオ、フィールダー >>686
もう7年前だな
意地悪なこと言うと、オーリスじゃなくてカローラだよ 2017年式の1500でも高速余裕ありますか？
近場に1800もしくは1200のいいタマが無いのでもう1500にしようかと思ってます 余裕の定義にもよるけど、不足のない走りは出来ると思うよ。
ただ合流とかで気持ちの良い加速が出来るかと言えば少し力不足かもしれん。 >>688
1500乗った事ないけど重量に対してややパワー不足感はありそう
120T乗りだが高速でグッと踏んだ時ターボの加速感はやはり頼もしいなと思う
近場じゃなくてもせめて近県で無い？後々の事考えると1800や1200の方が後悔しないと思うけど おとなしく走る分には困ることはない。プリなんかと同じくらいの動的性能。 高速に普段乗るなら1500は避けた方が良いけど、そうじゃなかったら別に良いかも。 >>670だが
1500だが
高速はあまり気にならない。
気になるとしたら、片側一車線の高速で時々現れる追い越し車線で
ちょっと不安になる程度だな。
ICからの合流や片側2車線以上での追い越しはあまり気にならない。
ただ、7年間で10万キロ乗ったが、燃費は当初は燃費計で17.5KM/Lだったのが
最近は17KM/Lになってきた。オレが購入した頃は1200はなかったのと
子供が今年大学に入り、向こう4年間は車は買えそうにないので
1800にしとけばよかったなあというのはある。もちろんRSでもよかったかな。
シャア専用ならなおよい。
パノラマルーフもつけたが、こればかりはあってよかったと思っている。
シェード開閉時に時々止まって戻ったりすることもあるけどね。 >>688
個人の感覚は相対的なので、今まで乗ったことのある車によると思うよ。
3リッターから乗り換えたら1800でもトロく感じる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
