【VW】ゴルフ7 その123【GOLF】

2019/12/03(火) 23:17:48.44

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2020/01/09(木) 18:51:54.95

DSGは3年程度で壊れるからな。
そこか大きな違いだ。

2020/01/09(木) 18:53:50.20

オートブレーキホールドからのアイスト復帰からのDSGでガクブル

2020/01/09(木) 19:05:18.03

べつに壊れてもよくね？
一月一回とかじゃあるまいし

2020/01/09(木) 19:10:06.73

マニュアルのMINIは３年でクラッチから異音、その後4万キロで交換。壊れる壊れないは運。同じ乗り方だとDSGの方がクラッチ多い分負荷分散してそう。

2020/01/09(木) 19:16:39.74

5年落ちのBクラスは自製湿式の7速ツインクラッチでスムーズ、
燃費もGOLFと同等、アイストも自然でわざわざ解除したいとも思わない、
全席のドアリリース部とインパネにアンビエントライトが標準、
VWのDSGは未経験、次は８の中古でも買ってみるか、4年後位に

2020/01/09(木) 19:28:29.50

あのさぁゴルフのDSGなんてゴルフ5の頃からあるんだぜ　その時期にDSGに不安覚えるのはわかるけど今頃何言ってんの？

2020/01/09(木) 19:30:02.79

＞べつに壊れてもよくね？
だね。クラッチだからね。少し登りで渋滞が続くと半クラ多用とおなじかな。

2020/01/09(木) 19:48:07.19

変速時の異音（クーッという音）で既に２回、クラッチ保証交換してるが
もし自費だと２０万以上だという
再発したらたまらないよ

2020/01/09(木) 19:54:03.42

>>981
何がジャダーなのか分かってない人がたくさんいたわけだし

2020/01/09(木) 20:06:49.06

>>982
壊れるのは、面倒だし勘弁です
壊れる場所と、壊れかたによっては、命にかかわります

それ相応に距離を乗ってクラッチがすり減って
交換と言うのなら、普通のことですけどね

2020/01/09(木) 20:12:38.96

>>975
変速がスパッて、いつもじゃないよね
シフトアップはふんわりとつながる

シフトダウンも回転数とシフトによっては
ダンッと衝撃をともなったり

2020/01/09(木) 20:32:37.04

昔弟に免許指南してたときの様子を思い出す。
クラッチに大分慣れてきた頃、たまに操作ミスったりしてる弟を生暖かく見守ってる感じ。

2020/01/09(木) 21:15:41.30

>>984
たしかにジャダーは車に興味ないと気付かないかもしれないね
おばちゃんとか

2020/01/09(木) 21:18:23.99

>>986
4年になろうとするけどいつもだよ。

2020/01/09(木) 21:25:28.43

>>989
車が別車種だとしか思えない

2020/01/09(木) 22:58:31.19

https://bestcarweb.jp/news/entame/118475

まだまだ点数には不満だけど、こんなもんかな。

2020/01/10(金) 02:05:48.23

とはいえ、モデル末期のゴルフに対して、実用性はさておくとして、走りの部分でも、
ステアリングフィールやサスペンションのストローク感、路面を問わない総合的なフラット感、静粛性などでは、
カローラスポーツはゴルフにおよんでいない感が残る。

2020/01/10(金) 06:29:54.82

仕方ないことだ。
そんなもんだ。
コストのかけかたが全然違う。

2020/01/10(金) 07:04:23.49

ゴルフにはリジカラ不要

2020/01/10(金) 07:58:02.47

>>994
そうなの？

2020/01/10(金) 08:48:28.41

2020/01/10(金) 13:33:58.53

糞ださいジャップカーなんかに乗れるかっての

2020/01/10(金) 13:45:24.57

おう、アメコーのもな

2020/01/10(金) 14:02:01.78

999

2020/01/10(金) 14:02:13.74

das Ende

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