【SUBARU】5代目インプレッサPart56 【IMPREZA】
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>>941
純正紙コーンだからね
フロントドアしっかりしてるし24cm楕円スピーカー付くから手入れるといい感じ
バッ直の為と思われる穴も最初から開いてるからアンプも付けやすい スバルには、熱狂的なファンである スバリストが居る。
故障がデフォルトのイタリア大衆車メーカーも熱狂的ファンを相手に世界的企業になっている。
国内販売網も、国内中堅クラスの規模。で欧米でも一定の規模を有する。
４WDメーカーとしての世界的ブランド力。
WRCでのノウハウ。
水平対向エンジン搭載の８６の大ヒット。 >>977
スバリスト(笑)
これも立派なカルト宗教だな プロジェクトX〜朝鮮者たち〜 スバルの挑戦。低重心スポーツカーの開発-技術無き技術者の苦悩
開発部長は、頭を悩ませていた。BRZの開発は難航していた
低重心なスポーツカーが作れない。ボクサーのせいで低重心に出来ない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った
「ボクサーを止めてトヨタからエンジン供給を受けてはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにトヨタの汎用エンジンなら低重心になる。しかしそれではスバルらしさがない車になる。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ
「俺たちがやらずに誰がやるんですか。俺たちの手で成し遂げるんです！」
開発部長の熱い思いに、社長は心を打たれた
「やってみせろ」
それから夜を徹してエンジン周りの設計をし、それに合わせるための開発に取り組んだ
しかし、どうしても重心が下げられない。なんとかエンジンルームには収まったが、重心は高いままだ
ボクサーで重心を低くするにはどうしても限界がある。高重心の車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日もエンジンマウントと戦った。「重心が高くても文句言われないインプレッサならこんなに苦労しないのに・・・」追い詰められていた
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた
「発想を変えるんだ。ボクサーを使う前提でトヨタに設計して貰ったらどうだ？」
そうだ。トヨタだ
「トヨタの技術はスゴい」とヨイショすればHVのおこぼれにも預かれる。ミラーサイクルも使えるかもしれない。ウチはミラーサイクルの技術では国内底辺だ
暗闇に光が射した気がした
開発部長はエンジン周りの設計をやってくれとトヨタに泣きついてみた。
重心が、下がった
4WDにも出来るようにこっそり仕様を変えてみた
滅茶苦茶怒られた
「これだ、これが探してた俺たちだけの生き残る術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった
「社長、BRZが発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った
「ああ、よろしく頼む。ただ、改造後の馬力計測はするなよ。カタログスペックより大幅に低いことがバレるからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った >>975 欧米も吸収合併が進んでいるからね。
実際、スバルマツダとトヨタの技術提携は進んでいるし
ユーザーとしてはブランドと独自性を残してくれれば
トヨタのグループ企業になるのが生き残る現実的選択だろうね。 プロジェクトX 〜挑戦者たち〜
SUBERU奇跡の利益率 ―フルラインCVTへの変革
開発部長は、スバル首脳陣からもっと原価の安いトランスミッションを開発しろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「トルコンATをやめてみたらどうだろう」 開発部長は戸惑った。
確かにCVTなら出来損ないだった5ATより更に安く造れる。しかし、CVTでは走りの愉しさは全くない。走りの愉しさを謳うスバルにとっては致命的だ。
無理です！出来ません！」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ！俺たちの手で成し遂げるんだ！」社長の熱い思いに、開発長は心を打たれた。
「やらせてください！」開発部長は運転しながらPC仕事をこなし、なんとかコストの安いCVTの試作品が完成した。チェーン式の弊害である騒音はドコドコ音すら好むスバリストなら気に入ってくれるだろう。
しかし、どうしてもズルズルとスベルようなラバーバンドフィールが解消できない。とっくに撤退したWRCのイメージで未だにスバリストに走りをアピールし続けるには、これでは無理がある…。
開発部長が絶望していると、そこに社長が現れ、こう呟いた。
「発想を変えるんだ。アピールする方法は性能だけではないだろう。」
そうだ。ネーミングだ。それらしい名前を付けておけばスペック厨のスバオタなら嬉々として盲信してくれる―
暗闇に光が射した気がした。開発部長はただのCVTに"リニアトロニック"と名付け、WRCに出てないCVT車にも"WRX S4"と、某欧州車風の名前にしてみた。
自動車雑誌にはエビカニをもらったﾋｮｳﾝｶの提灯記事が踊り、これを絶賛していた。
「これだ、これが探してた俺たちだけのイメージ商法なんだ！」
社長と開発部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。開発部長は更に、ワゴンにも"レヴォーグ"と某欧州車の名前をパクるなど、スバルの欧州コンプレックス止まらなかった。
「社長、今度WRXでブイブイいわせてきていいですか？」開発部長は言った。
「ああ、いいとも。だがサーキット走行はするなよ。CVTが壊れるからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの錬金術。リコールすらも利益へ
2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ？」
そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。
広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円〜10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
2017年1月、リコールが発表された ワッチョイやIPを付けると書き込みも減りますし個人情報をやたら気にする人も多いのでとりあえず何も付けずに次スレ建てますね。 >>978 トヨタも章夫になってから広告に そうか＆電通 在日朝鮮カルトを使っているからね。
章夫はトヨタの純血統という話になっているが、親のどちらか片方に 在日朝鮮そうかの 血が入ってるという話。
そして、スバルやマツダの独自性を奪ったのも、そうか＆電通。組織的ステマによるディスりで販売減少→買収の方向性。 >>984
反対だな
またゴミネオ粘着スレに成り下がるだけw レヴォーグは2.0と1.6でスレが分離してる上にワッチョイまで導入してる
XVだってワッチョイ付いてるのに何故インプは何もつかないのか？
この流れじゃ次スレも荒れるしそれならipスレに統合でいいだろ 今や メディアもマスごみもSNSも カルト学会による ステマ 嘘 大げさ 紛らわしい ばかり。
さらに １９９９年から 全国の自治会PTAその他地域役員を カルト学会が占有 やりすぎ防犯パトロールが社会問題化。
日本の自動車メーカーも カルト学会の 組織的プロパガンダの悪影響が。
そんな現実の中で、頼りになるのは、自分の感性。
メディアやマスごみ、SNSやネットの口コミには カルト学会による組織的ステマが多い
という悲しい現実を認識した上で、スバル車に乗ってみる。
すると そのビューティフルバランスに 心が感動する。
だから、今でも スバルは クルマ好き に支持され続けているのだ。 >>986
余計なことを
複数回線、IDコロコロで荒らされた上にあぼーん出来ないゴミスレと化すw 心理学 の 投影 をご存知だろうか？
相手は自分を写す鏡。
つまり、相手をディスる ということは 自分をディスる ということ。
つまり、否定は、自己否定。
自己否定は、自己劣等感の裏返し。
自己劣等感からの逃避が、妄想、被害妄想を生む。
妄想、被害妄想で、相手を否定しているのが、５ｃｈ荒らし。
発達障害は 生まれつき脳に器官的異常がある為、妄想と被害妄想しかできない。
５ｃｈ荒らし = 発達障害（生まれつき脳に器官的異常がある）
発達障害の医学的原因 = 近親相姦性遺伝子異常
近親相姦性遺伝子異常民族 = 在日帰化朝鮮人
在日帰化朝鮮人 = カルト学会、反日電通
= 集団妄想と被害妄想で社会を荒らし続ける
= 日本を貶める
= そして誰も幸せになれない北朝鮮のようなトンでもカルト世界が実現する 荒らし = 妄想と被害妄想が激しい 在日帰化朝鮮人 はなぜガチなの？？
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
済州島 大虐殺 密入国 で検索
在日 そうか 電通 反日 で検索
発達障害 二次障害 反抗朝鮮性障害 で検索
メディアもマスごみもSNSも 妄想被害妄想ステマだらけの世界で
信用できるのは 自分の感性 しかない。
スバル車には 感性に訴えかける
ビューティフルバランス トータルバランス がある。 あー、これIP付きにならなかったなー。すいません。。。 住民組織にぎれ で検索
在日朝鮮カルトは、１９９９年から、日本全国の自治会PTAその他役員を占有しています。
目的は、日本貶め と 在日朝鮮カルト思想ごり押し。
メディアマスごみSNSも 在日朝鮮カルトの組織的 ステマだらけ。
スバルの違法行為ではないスキャンダル報道も スバルの販売不振も その悪影響を受けています。 >>986
あら、勘違い
誘導してくれてたのね、メンゴw
>>994
わざとだろw
ダメだこりゃw ごめん、ごめん。
IP付きで＜【SUBARU】5代目インプレッサPart56 【IMPREZA】 ＞を再度立てるよ！
最初の行に呪文みたいなやつを入れたら良いんだね？？？ このスレッドは１０００を超えました。
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