【TOYOTA】10系ウィッシュ Part 6【WISH】
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>>107
２ヶ月前に車検通したけど異状なしで70000円ですんだ。
運が良かっただけかもしれんが 純正ナビの地図更新が終了してた
首都高とか外環をよく使うんだけど
開通した路線が多くて
ナビが対応出来ないんだよね
スマホのナビアプリ併用してるから
困るって程では無いし
今から新しいナビ入れるのもなー
なんて思ったり
皆さんのナビ事情はいかがです？ >>109
外部入力にBluetoothの受信機つけてオーディオ専門に回ってもらってる。 僕のナビは古いまま使っている。
いざとなればスマホに頼るけど。
それよりバックライトが暗くなったのか画面が見にくい。 ありがとう
やっぱり古いナビのままで
オーディオとして使い続けるのが
現実的なのかな
となると今度は
ワイドFM対応が欲しくなるけど
もうキリがなくなっちゃうね
新しい車に乗り換えるのが
1番なんだろうけど
ウィッシュ調子良いし愛着あるから
そんな気にならないんだよねー >>109
スマホホルダー設置してヤフーカーナビですね
車のナビはオーディオとして使っています うちもナビは古いまま。「おお、ここは昔こんな店だったのかー」と今との違いを楽しんだりしてます。
新しい道路はスマホのナビで。 ナビ載せ換えと言っても
今さらそこにお金かけるのもなー
というのとスマホナビでも良いや
ってなっちゃいますよねー
古い地図で昔のお店確認するもの
楽しいですよね
分かります フルデジが見える楽ナビLITEとかが安いから
それ付けて音楽的な問題はipodの古い奴でも曲転送してつなぎっぱ
本格的なナビはスマホも出動
人が乗った時はフルデジのTV見せておけばOK
自分でやれる人なら何も困らんよね ナビなんぞワイドのフルセグでも今7万台で買えるだろ国内メーカー新品でも
WISHは取り付けも比較的簡単だしな
自分はプラスiphoneでヤフーナビ駆動してるわ
ナビ2丁掛けは全く初見の道でも間違える可能性減るしおススメ フルセグSDカーナビなら通販で5万円ほど。
これに取り付け料金を掛けても7万円ぐらいで付く。
自分でやるなら5万円で済む。 >>121
また愛知県民か...どうしようもねぇなw
無理すれば直るけど、修理費用が車両保険を上回りそうだから廃車だね。
この型のウィッシュだと保険を付けてもせいぜい45万円ほどと思うけど、その壊れ方は70万円ほど掛かる。
部品取りとして市場に出るかも？ >>123
以前煽り運転していたのは素の1.8Xで、今回のは1.8Xエアロスポーツパッケージ。
>>121の画像でエアロとヘッドライトのインナー、それとフロントグリルのメッキが黒っぽいのが確認出来るから間違いなくそのグレード。
サイドのエアロやリアパーツは無傷で使えるから部品取りとしてパーツが出るかも？
ライトもステーが一部折れているだけで使えるかも知れない。 >>121
全然貴重じゃ無いだろ
中古部品に苦労しないのもメリット 街中散歩してたら前期の黒でボンネットのクリアが剥がれてぼろぼろ、
フードというかWやネッツエンブレムのところの横長のメッキの飾りが剥がれてるやついたわ
うちのも横長のメッキの飾りが取れないか心配してたから時間の問題かな@青空駐車 2007年式 >>128
外して手入れしたんだけど、ガーニッシュの留め具がプラスチックで、それに気づかずにネジを強めにしめたら割れてしまった。
部品注文するにもASSY一式で1万円くらいだったよ >>128
会社のウィッシュもメッキの端の留め具が割れてパカパカしていたわ。
見た目の損傷はないからそのまま。
他の社用車は酷使されているんで3年もしくは長くて5年で買い替えなんだけど、このウィッシュだけは、俺がこの会社に入る以前の新車時から放置気味だったらしくて距離は14年間でまだ5万㎞もいっていない。
しかも社長も総務の上層部もこの車の存在を忘れていた(マジでいい加減)
総務が以前トヨタと何らかのトラブルがあったらしくて、今の他の社用車はトヨタをやめて他のメーカーへと買い替えられた中、会社に残るトヨタ車はこのウィッシュと社長のレクサスLSだけとなった。
その社長も本当はベンツを買わせようとして、会社の金なんで総務に了承されなかったとかボヤいていたぐらいだから、ウィッシュはこの先新社屋になってもそのまま駐車場で放置される予定...
誰かが買い取ると言わない限りあと20年会社にありそうw
40歳の俺のが先に定年になるかも知れないw >>131
↑50にして一行しか書けないのである。
おまけに股間を出して仕事をクビにされたともバラされていた変態初老でもあるw >>126
それがですね。左のサイドステップ白が見つからないんですよ（泣） >>134
そういえば10ウィッシュの中古サイドステップは、一般だと右ばかりしか出ないね...
左側はよく擦るから、市場へ出る前に業者間で売却されるから一般にはあまり出回らない。
最近は中古パーツの数も減ったから、業者を頼らないなら新品を買うしか無いかも... 新車だとこの車くらい耐久生ありそうなのってどれかな？
やっぱ新車買うなら長く乗りたい 20系ウィッシュと同じエンジン積んでるツーリングとかどうですか？ ついにWISHを降りる事になった
18万キロありがとう
そしてお前らにもありがとう お疲れ様でした
ウチのは昨日13万キロ達成
まだまだ走ってもらうよ うちのはそろそろ12万キロになる頃。
まだまだメインで頑張ってもらうよ うちのWISHは初期モデルで25万キロ走ってくれましたがエンジンのオイル漏れがひどく車検を通す為にはエンジンの交換必要といわれあきらめました >>144
あまり聞かないな、はずれエンジンだったか？ オイル下がりかもね。
10ウィッシュも含めて今時のエンジンはオイルが下がっても、上がるのはあまり無いと整備士が言っていた。
ただ下がっても修理代20万円コースだからこの車だと乗り替えを薦められる... まぁ17年乗ったので十分がんばってくれたと思います
>>148
安くてなかなか良い中古の20系ウィシュがあったので、最近の新車はデザインもいまいちだしお値段も高くて手がでません ウィッシュはまだまだ見るけど、ストリームはめっきり見なくなりました。辛うじて最終モデルが偶に見る位。
なんだかんだ言ってウィッシュは今思えば過剰品質だったのではなかろうかと思う。メーカーが意図した以上の高寿命ではないだろうか。
デザインもプリウスαと似ているからさほど古びていないしね。 >>150
ウチの近くはストリームいっぱいいるよ。そんなん地域によるから意味ないよ >>151
特殊な地域なのですね。
全国各地出張する身の感想です。別に意味も求めてないですよ？何かおたくの心の琴線に触れてしまいましたか？ ストリーム
確かに初代は一時期より
見かけなくなったけど
2代目はまだまだ見かける
頻度としては
10ウィッシュ>2代目ストリーム>20ウィッシュ
って感じ
ちなみに東京23区の北側 俺のウィッシュはオイルがやたら減る
エンブレを頻繁に使うからと思っていたが
エンジンが痛んでいるのかなあ？
15年乗ってまだ63000キロしか走ってないけど… >>150
過剰品質じゃなくて、熟成されまくった枯れた技術しかこの車には使われなかったんで壊れにくいだけ。 >>154
エンジン自体は 30万キロでも持ちますが、経年劣化で繋ぎ目のメジ部分が痩せるから漏れて来ます。
ワコーのモレ止めとかでメジ部分を膨張させたらまだまだいけますよw >>155
だから何？とは言いませんが、それなら初期のストリームは枯れてない技術だらけだったのだろうか？と新たな疑問発生w >>155
まぁ、そんなヒネた事ばっかり言っててもツマランでしょ？
ここは素直に過剰品質の部品を使ってくれたトヨタに感謝する場面だと思いますが？君も何か心の琴線に触れたかな？w 10系オーナーとして過剰品質のパーツを奢ったから
長持ちしてると思いたい気持ちは判らないでもないが
10系（特に1.8）は枯れた技術の集大成だから長持ちしてるのは事実
パーツ精度も特に高い訳ではないが逆にそれが良いのだ
自分で整備する人間なら分かるが
サブフレームに溶接スパッダがそのまんま処理もせず残ってるのを見ると
この車が過剰品質を奢ったとか口が裂けても言えないわ >>157
ホンダはそのモデルの生産終了から13年で部品供給が止まるから、古い車を大事にしても修理出来なくなるんだよ。
だから10年落ちより古いホンダ車は見なくなる。
トヨタは18年供給するから、まだこの車を見るだけ。 >>159
それと、この車はテレスコも無いおかげでハンドルが遠い。
なんでハンドルがこんなにインパネに近いんだ？と思うぐらいw
テレスコが無いならもう少しハンドルを手前に設置すれば良かったものを。
当時としては見栄えだけは良く出来ていたけど。 >>162
今更感満載だね要はトヨタありがとうですね？ ホンダは塗装が弱い印象
特に赤
ボンネットだけ色褪せたFITとか
よく見かける
トヨタも20系あたりでやらかしたけどね >>163
そうw
トヨタは子供が設計しているのかと感動するぐらいw >>152
それもあんたの特殊な目でしかないよ。つうかあんたの幼稚なポエムいつも笑えるんだけどw >>168
琴線に触れてしまったようですね。
特殊な地域ゆえに自身の偏った視点を自覚されていないのかもしれませんね。 2003年式1800x走行距離9万キロ。
エンジンからカラカラ音が聞こえ出したが、走行は好調。
高速80km巡航で20km/l。だいじょうぶかな？ 最近アイドリングが低い
Nにすると治まるが
対処法ありますかね？ 冷間時の時だけ4速に入らず、ずっと3速のまま
あったまったらすぐなおるんだけど、おかしいよな？ >>174
家のすぐ近くがバイパスなので
いつも3速のまま120まで加速してる >>177
それは羨ましい。
こっちは阪神高速にのっても最近追い越し車線をチンタラ走る車が多くて80㎞しか出せん。
何やろ？毎日あの大名行列は...
最近の自動車教習所は追い越し車線で隣と並走すると習わせているんだろうか？w
俺と違って皆さん時間に余裕があるようで... この車、まだ街で相当見かけるが公的な残存台数のデータってどこかにかるかな？ >>181
初代ストリームは全国的に絶滅したと思う。
ウィッシュはかなり残ってるけどさすがに初代イプサムも絶滅した感じ。
2～3年前はたまに目撃したけど。 >>182
初代イプサムから乗り換えて
ウィッシュ乗ってるけど
最近イプサム減ってきたね
少し寂しいよ
イプサムは17万キロ過ぎたあたりで
エンジンがカラカラ言い出して
乗り換えを決意しました >>183
職場の近所の家の車庫に初代イプサムの初期型が停まっているけど。
緑とシルバーのツートンカラーが。 初代イプサムと初代ストリームがあったからウィッシュが生まれたから感謝しないとな >>184
ツートン流行ったよね
あとサイドのデカールシール
3列目が折り畳みでは無く
取り外し式だったから
しっかりしてる反面
とても重かった
3列目にもエアコンや
シガーソケットあったりと
ウィッシュより3列目に気合い入ってたなぁ 初代ストリームは、地元では3台くらい見るから絶滅では無いぬ。 17年目の税額UPを許容出来るなら、トコトン乗り続ける方がトータルでは得だろう
この車のデザインだと後5年は耐えうるし >>189
デザインいいよね
どうでもいいが新型フィットが似せて来た感ある >>191
ホンダは13年過ぎると部品が出なくなるんで、壊れたら廃車か海外へ輸出などの運命となる。
だから10年経過のホンダ車は一気に見なくなる。
トヨタは18年部品供給される(但し内装部品は15年で供給停止となる)んで、2009年迄生産された10ウィッシュは、あと7年修理可能だから乗れる。 >>194
殆どの人はデザインの古さ、足廻りのヤレで飽きて手放しているだけ。
致命的な故障で捨てる人はあまり居ないんじゃないかと。
エンジンが壊れるまで乗る人は20年30万㎞とかまで乗る。
大工などの職人は。 >>195
子供の意見乙w
つくづく春休みだなあ、と感じる。
飽きたから手離すほど大人は子供じゃねーてーのw
飽きなくても税金や経年で買換えが大半だわ
おまけに職業蔑視してるし、ロクな大人にならんな、コイツ >>196
お前んとこは20年落ちの中古車しか走っていないようだけど、大阪と兵庫は新車ばかりしか走っていないよ。
残価設定型のローンが出てから気軽に3年おきに新車に乗る人達が、ここ4年ぐらいで増加した。
10ウィッシュも見るけど、他の9割が2～3年落ちぐらいの車両ばかりだね... >>197
なんだ、同郷の子供だったの？w
精進して立派な大人になりなさいよw 新車とKINTOも売れなくて困ってるディーラーさん大変そうねー(棒) >>199
悪いクソガキは開示請求して身元晒しちゃおうかなぁ？w
大人は子供が思う程馬鹿じゃ無いし、知恵があるからね w
小銭使って小額訴訟すりゃ、いっぺんに開示命令出て君の身元丸晒しになるよ？w
オイタしてると痛い目に合うよー？ 職業蔑視に差別的発言
訴訟起こされたらアウトですなw
199君は今のうちに謝罪したら？ なんなら俺が代わりに手続きしようか？暇だし訴訟マニアだし
本当、名誉毀損で小額訴訟なんて簡単に受理されるからさw 何でそんなイキってるか知らないけど
大人なら落ち着けよ
見苦しいぞ >>203
就職売り手市場なのに、おたくの経済状況は永久に不況なようでw
今の世の中お前が思っているより金が蔓延しているよw
まあ、コロナの影響とオリンピック閉会後に完全不況となるだろうけど。
お前がいくら貧乏でも、他人の金をダニみたいにタカることばかり考えずに働いたら？w >>206
何意味不明な事言ってんだ？単にお馬鹿さんを晒すだけだぜ？w
こんな訴訟でどれだけ慰謝料取れると思ってんの？アンタも馬鹿？
所謂、制裁っちゅうヤツw
匿名と思い込んでる馬鹿を自腹で訴訟して吊し上げる訳 馬鹿にはお灸を据えないとネ？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
