【日産】NV350キャラバン 19台目【E26】
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リアゲートのオートクロージャー、後期は標準ですか? >>100
私女子だけど男の人って何でも大きければ良いと思ってる人いるよね！？ >>103
そうね、ただ『大は小を兼ねる』なんてことわざもあるじゃない？ >>97
短くなるのかはわからんが以前みんカラでエクストレイルのシフトノブを移植してる人がいたな
俺は長さは別に今のままでもいいけど本革巻きノブにならんかなと思う
純正を加工してくれる業者もあるけどお安いものではないしね シフトノブとかステアリングみたいに
常時手で触れるところはもう少し質感を上げて欲しい
もしくは交換を簡単にできるようになれば
社外品とかも豊富になりそうなのに わたし女だけど皮被ってるとかデカイとか小さいとかお前らww 今日も１日頑張りましょうとナビが言っている。地図データを更新しようか悩む。新名神高速道路を走ると田んぼの上を走っている そろそろ雪山シーズンですね。
みなさんは何処のスタッドレスつかってますか？
仲間内に聞いたら、LTはTOYOがいいって言われましたが、今年まで乗っていたc24はずっとBSでした。
迷ってます。
ちなみにちょい前にバンパーぶっ壊して梱包テープで補修？なうしてるものです。 BSのVL1ですね
ほとんど雪道や凍結路を走らないならダンロップやトーヨーでも良いと思います 俺は付き合いがあるのでヨコハマのIG 91。ジオランダーもサイズあるけど減りが早いのでオススメされなかった。
値段も高かったし。年に数回積雪がある地域で履いてないと仕事にならないけど、2躯出し、お守りにしかならないので、個人的には国内メーカーなら値段で選んでも構わないかな。 2駆なのでVL1プラスお守りでチェーン積み
前2シーズンとも降雪積雪が全部休みの日だったので出番はなかった ハマのSUVg075
2駆でレジャーでしか雪道走らないから、ちと高いが保険がわりに効く方にしたよ
もち、チェーンも持ってる 俺もヨコハマアイスガード075
4駆だが毎週スキーに行くからね ほぼ雪降らない地域だから年中夏タイヤでもいいんだけど、
ごくごく稀に雪が降る地域への仕事があるから一番安いハンコックのスタッドレスにしたわ
ぶっちゃけ高速のタイヤ規制さえパスできればなんでもいい
2WDだからドカ雪の状態だとどんないいタイヤでも引き返すしかないし 夏冬どちらもミシュランにしてるけど
積雪しない地域だからぶっちゃけ
オールシーズンLT早く出せよと思ってる
アジリスクロスクライメート
お前のことだ みなさんありがとうございます。
意見と価格から、横浜に決めようかなぁ～。 115だけど、ヨコハマのジオランダーは去年でカタログ落ちしたみたいですね。
他の方の075も調べたら結構良さそうですね。
スタッドレス買ったのが去年なので、今年だったらこっちにしたかも？ >>124
ありがとうございます。
有馬記念の競馬場そばに住んでまして、趣味がスキーでして。
c24で入れたVRX2が2シーズンで雪残り2ミリ切りまして…北国ではグリップも耐久も最強でしょうが、
南関東ではオーバースペックかと思い相談しました。
ちなみに、バンパーを交換しないでテープ貼っておくレベルの車両費です。見た目より走破性。 フロントガラスミラーみたいのに交換したら幾らくらいするの？ あれは値段は知らんが
内側にフィルムを貼るんじゃなかったかな >>128
ガラス自体だよ
10万くらいだったような気が 別な車の話だけと小石でガラス交換になっちまって、純正じゃない断熱ガラスにも出来ますよ？と言われたので喜んでお願いしてたら、
後から電話きて自動ブレーキの動作を保証できないので純正しかダメって。
悲しかった 今日ボデーライン、ドリンクホルダー着弾する
はよ帰りたい 大概レーダー波はバンパーのところから出してフロントガラスのところはカメラがあるだけのはずなのにね >>129
これこれ。
頼んできたわ。十万越えちゃったよ これって自動ブレーキとかアラウンドビューとか、安全装備には影響はないの？？ エマブレはバンパー内のミリ波だけだしアラビューのカメラも全て車両外側だから一切影響はないだろう
ただこれ電波を通さないからETC、GPS、TVなんかのアンテナは工夫しないといけない
一応ミラー裏辺りの一部だけは電波を通すようになっているからそこにアンテナ関係が集中しちゃうね
あとは純正キーレスの受信部が確かルームミラーに内蔵だからもしかしたらちょっとリモコンやインテリキーが鈍くなったりするかも
コートテクトのように熱反射じゃない断熱ガラスのクールベールなら電波も通すよ なるほどねー
熱反射と断熱はややこしいよね
住宅用の窓ガラスも反射タイプと吸収タイプで役割が違うからどうすればいいのかわからなかったw センターコンソール下のペットボトル入れって冬は暖房使えないのか？ >>140
冷暖房どっちも使えるよ。ディーゼルだと殆ど温まらないけども、、、 そこにシート下用の消臭芳香剤を入れて風量調節してやると香りの強弱をコントロールできる感じでいいよ。 ラジエーターシャッターって、ガソリン寒冷地仕様だけだったのね。
ディーゼル寒冷地にも付いてると思って探したけど、紐が無い… >>142
うわーーまじか！10万キロ以上冷暖房共用だと思ってたわ…勉強になりましたm(_ _)m >>144
デラ曰く、寒冷地仕様でも基本的には無い装備らしい 全長と全幅は4ナンバー枠だけど全高だけ高くなっている標準ボディーのハイルーフ仕様というタイプは出ませんかね？ E23の時にバニングで乗っていたが
最近標準ハイルーフってみないね ノーマルボディ5センチローダウンしてその分室内高広げてくれたらすごく使い勝手が(俺的に)良くなるんだけどなぁ >>149
ジジババの施設送迎で見かけるＮＶは高さ以外４ナンバーサイズじゃないんだ。長いのかな？ 俺も同じこと思ってたw 車椅子入れるからロングなんだろうなぁ
でも俺は貨物で輸送される前にぽっくりいきたいw 最近は4690mmが標準なのかな？
100系ハイエースの頃は、4690のヤツがロングでもっと短い標準ボディ
ってのがあった >>152
とりあえずNV350はハイルーフとスーパーロングがセットになってるみたいね
それにさらにワイドボディー車があるね 運転席が乗り降りしにくいから車高下げたいんだけど何センチくらい下げたら快適になる？タイヤ擦るほどペタペタにはしたくないんだけどアニキたちの経験談きかせて 宅配の仕事でもしてるんかな？
オレは乗ってる時間に比べて乗り降りなんか数秒のことでしか無いから
低くしたいとか一切思わんわ
今でもジャッキアップしないと腹の下にも潜れないのにこれ以上下げるとか ウチの90歳の婆さん、足腰弱ってる
俺の仕事途中に病院に乗せていく都合があって
仕方なくキャラバンで迎えに行ったが助手席エントリは無理だった
後席ならなんとかよじ登れたが、２度と送迎以来は来ないだろうw
ハイエースだと後席のステップ低くて乗りやすいのにな >>162
なんとかよじ登ろうとするだけ立派だよ。
ジジババ送迎してると、乗せようとしても言葉通じなかったり、体動かす意識すらなかったり。
乗せるのも降ろすのも一苦労だよ。
婆さん大事にしてあげなよ。 積載時の尻下がりが気になるので、リヤのリフトアップって出来ますか？ フロントはトーションバーだから 純正のままでも調整機構である程度車高下げれるわな
Dに車検出すたびに 基準車高まで戻されて帰ってくるけどｗ 他の方法だと……ヘルパータイプのエアサスがNV350用もあるといいんだけどね >>169
汎用のやつを加工して取り付けるつもり
いつになるかわからんが ディーゼルだけど皆何キロでオイル交換してる？
自分は年間1万㎞走行なんで半年5千㎞で交換してきましたが、メーカー指定距離が2万㎞になってるんで1年毎の交換で良いような気がしてきました。5000㎞位ではオイルの劣化も感じられないし。 俺は年1万ぐらいの走行
オイル交換は年2回
エレメントは年1回 年4～5万キロ走行、大体1.5～2万キロで交換してるかな QR20DEなんだけど初めてエンジンオイル交換を上抜きでやった
ドレンの位置から言って上抜きのほうがいいような気がして
みんなは上抜き派？下抜き派？
ちなみにフィルターも交換したけどディーゼルと違って少し遠くてやりにくかったわ
下から潜って交換したほうがやりやすいと思う。 >>175
いろんなクルマで試したけど上抜きの方がオイルが多く抜けたから自分は上抜き派だよ 以前の車に比べて最低地上高が低くてやりにくいから、上抜きやってみるかなぁ 上抜きでのオイル交換に慣れたら、もう下抜きには戻れないよね 上抜きするのにどれ買おうか悩み過ぎて結局買ってないや
値段安いし本当に大丈夫か？みたいに考え過ぎた 下抜原理主義者だったけど改宗した
フィルター交換は車検時でデラにしてもらい交換だけなら上抜きでやる事にした 俺は毎回前輪をブロックに乗せ下抜きしてた
でも上からぬけるの良いね
9Lタイプを買えばいいのかな
小さいの買うとホースがたわなかったり
途中でタンクが満タンなるのは嫌なんだけど
キャラバン用におすすめあったらよろしく >>183
おいおい仕事車をセルフでチマチマやってる暇なんかねぇぞ 元自動車整備士だけど今じゃデラに丸投げ
ユーザー車検のために仕事に1日穴を開ける方が損害になるし何よりメンドクサイ 金で済むなら商用クルマなんて全て業者さんに任せたいよね。 自民党の為に、余計な税金を払いたくない俺。なんだ桜とかもりかけとか…
激しく同意。経費節約って思って自分で一生懸命やって消耗品とかなるべく買わないようにしたら、翌年の諸税が倍になった。時間と労力のムダだった。 民主党の時に仕事無し自宅待機激増したのよりは遥かにマシだわ俺にとってはな ブレーキパッドなんかは自分で交換したいよね
仕事はITだよ てか、新車納車4か月。ディーゼル四駆寒冷地PGX。
冷却水の減りナシ・スライドドア雨漏りナシ・冬場はヒーターが効かないは水温上がりが遅いくらいでそれなりにあったかい。日産はトラブルだらけ、現在のところ全くナシ。8月にビビってた俺の心をかえせ。 >>193
当たりでよかったな。
ぶっちぎった故障はないけどよく不具合でるよ。
こんなんディーラーで買わなかったらどうして良いかわからないわ。 まじかー。
俺だけハズレかー。
三年目だけど何回おきたか忘れる位にあったよ。 ベンツだと次々に不具合が出るから、次々直していくよ。いちいち修理を頼んでいたら金が続かない ハズレ車体引くと色々あるんだよな。前乗ってたE25がそうだった
今のE26は本当にトラブル少ないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
