【日産】NV350キャラバン 19台目【E26】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
納車から3年半3万5千キロでマフラーのタイコのカバーが朽ちはててるし触媒の後ろ部分もあり得んほど錆びてる。
ちなみに雪国住みではない。
部品の品質か悪いのか、つくづく現代の車では考えられない問題が起きて嫌になる。
とりあえず来週あたりにディーラーに見せよう >>5
6年落ち12万kmでそういう状態で、ええって思ってたがマシな方だったのか？ >>5
雪国ではないけどマリンスポーツ中毒だったりとか渚に住み着いているとかじゃないの？ >>8
自動ブレーキは2017で標準装備じゃなかったっけ？ ガソリン車だけど
純正かモービル1かスカトロール（カストロール） リアゲートのダンパーが死んだわ、片側なんだろうけどすぐゲートが閉じてしまう
５年でこうなっちゃったんだけどこんなもん？ パタパタママみたいにめっちゃ開閉してるのか単なる不良品だったのか……
確かNV200でもリヤゲートタンパーのリコール出てたしな スノーモードとは？体感的には低回転でギアチェンしていくような…。実際どうなんでしょうか？本当に燃費良くなるかな？ >>22
ディーゼルはギアでなく出だしの出力落とす仕組みらしい
俺は2キロ程燃費良くなってる >>17
去年5年落ちの中古で買って今年の夏になった。
部品が入るまでしばらくつっかえ棒で過ごした。
ちなみにスパロンワイド ゲートと言えば、スパロンワイドは水平まで開かないのに、
ロング標準ボディとかは水平まで開くんだな。あれ地味に羨ましい…なんでなん？ >>26
ハイルーフで水平まで開くと届かなくならんかい？
まぁ開度延長ステー売っているが付けてる方いないかね？ ヒモで何とかなってる感じだなあ
見かけたやつもハイルーフだったからキット入れてたのかも？ 前ドアを閉めたときとかののエア抜き穴はどこにありますか？ リアゲートドア、ハイエースと違ってﾊﾞﾀｰﾝって閉まる
なんとかならないかな ４ナンバーだとあっちゅう間に車検がやってくるわ
俺デラ任せで９万くらいの年貢
あんたら車検代どのくらい？あ、ユーザー車検てのはナシで。
商用車乗っててそんなことやってる暇ないからして >>32
10万強
見積り16万だった。
ちなみに一回目の車検 >>32
五万くらい、民間だけどホント通すだけ
ちなみに構造変更してるから重量税はちょっと高いからノーマルだったらもうちょい安い 俺ユーザー車検 整備が出来ない部分は個人の整備屋に頼む 車庫証明 名義変更 新規検査 継続検査 廃車とか
不動産の所有権移転 抵当権設定 解除 合筆 競売申立とか全部セルフ 車検はビックモーターでしてる
修理なしなら6万ぐらいだな やっちまったなぁ〜
現場の駐車場が元畑で、土の上にベニヤ板敷いてあるんだけど、
タイヤで持ち上がってるの気づかないでバックしたら、バキって香ばしい音と右サイドだけカチ上がったバンパー…
新車の納車から3ヶ月モタナカッタorz >>45
自爆は補償されない貧乏契約なのさ。
とりあえず、梱包テープでパッと見わからないかなぁ？レベルで引っ張って押さえ付けて貼り付けてみた。 >>44
そういえば、冒頭に『なぁ〜にぃ〜？』を書き忘れているどー 毎冬恒例のグリル裏にプラダン仕込み完了。こんな昭和の車みたいな事しないといけないなんで情けない。 >>49
ディーゼルが水温上がらないの御存知ない？ 俺もそろそろラジエーターシャッター上げないといけないな ラジエーターにサーモスタットは付いてないのかしら？ サーモスタットは付いてるがラジエーターが大きすぎて冬場は水温が上がらない
私はそれが証明できたからディーラーでラジエーターシャッターを無料で付けてもらった
それに至るまでにはサーモスタットの交換に水温の温度変化のデータもとり
最後はディーラーに車を預け寒い日の朝試乗してもらった サーモスタットってラジエーターに冷却水を循環させない為の装置じゃないのけ？ 5分くらいアイドリングしてると生ぬるい風になるのが最高に腹立つw サーモスタットは確かに水温が冷えてる場合はエンジンからラジエーターに行く水を止めるが
がしまっている時にもバイパスルートで冷却水は流れている
じゃないとウオーターポンプの圧が逃げないからね 車で待機中に寒いから今年はカセットガスストーブ買ったわ
COアラームも付けたし簡易換気扇も作ったからCO中毒は大丈夫だろう 車内暖房はカセットガスストーブか灯油ストーブだな。万一の天変地異時の車中泊 >>59
ONにすると冷えるの速くなるスイッチなw
最初騙されたわ… 3月に付けたFFヒーター
今日は朝から大活躍
車に乗る30分前にスイッチ入れたら
乗る時には車内はポカポカ
付けて良かった😁 納車して初めての冬なのですが、そんなに暖房効かないんですか？中部地方ですが水温は早朝で７〜１０分くらいで暖まってます。 水減りと暖房効かないのはディーゼル特有の問題
逆にガソリンモデルは出来が良い >>71
ディーゼルですけど、真冬になるとヤバそうですかね？あんまりにも暖まらないなら３人乗りなんで荷室と運転席を仕切ろうかどうしようか考えてます。 そんなことするよりラジエーターシャッターをつけた方がいいよ
てかNV350ラジエーターシャッターで検索するとモノタロウの商品が出てくるんだが 電動ラジエーターシャッターとか
どこか販売してくれないかなー？ >>51
普通シャッターは
上げる=開ける
下げる=閉める
だぞ この車両のシャッターはスクリーンが下に巻かれてて、
塞ぐときは引き上げてやるタイプなんよ。 メーカーも開きなおって『ニスモ電動ラジエーターシャッター』なるものをメーカーオプションで販売すれば商売になるんじゃね？
「外気温や水温、走行状態に応じてマイコンが自動でラジエーターシャッターの開け閉めをします」なんて感じでさw >>70
すまんすまん
俺のはスクリーンは上で巻いてあるが
紐はスクリーンから下に行き
折り返して上に引っ張りあげるタイプ ラジエーターシャッター
パーツリスト?見つけたけど
モノタロウで出てきた品番と合わない ディーゼルですけど水温、普通に上がります。水温上がらないのは寒冷地仕様の特性ですか？ 数十年前のキャラバンに乗っているんだよ。
もう買い換えたらいかが？ 新車ディーゼル1年目。走行中はしっかり暖かいですが停車して暫くすると冷めてきますね。 スキーからの帰り道
気温零度
基本下りばかりだから30分走ってもランプ消えない
消えても水温60度ぐらいまでしか上がらないからリアヒーターなんかは全然効かない ECUの値で見ると、水温75度くらいからエアコンぬるい風になってくるね。完全にサーモ閉じてるだろうにw サーモは閉じてるラジエーターとエンジンはつながってる
なのでエンジンの水温が上がらない 中古でキャラバン買って純正のフォグ付けたんだけど、H8のバルブなのよ。
標準装備のヤツはH11なのでH11に変えても大丈夫？
配線もわざわざH8専用って事も考えにくい。
ちなみにオプションのフォグはブルーのイカリング付き。 >>81
H11は55wだがH8だと35wじゃなかったかな？
発熱量が違うから付けられてもランプユニットの方に不具合出る可能性が考えられる >>81
H8の方が新しい規格だったはず
軽量化のために35ﾜｯﾄにされたと言われてるくらいだから55WのH11バルブは下手したら溶けるかも
バルブ形状もポン付けできるのもあるが2ﾐﾘくらい削らなきゃならない事が多い
LEDバルブ入れるのならまあ大丈夫かと思うよ そっか。
雪の降る地域に住んでるんでハロゲンがいいなー。
素直にH8のイエローバルブにしよ。
皆ありがとう。 >>87
ほぉー
今しがた店に行ったのだがフラットと立ち上がりのあるので悩んでおります。 ＰＧＸだけどカップ麺(カレーＢＩＧ)を盛大にこぼしちまって
もうセンターコンソール替えてしまいたいw
なんかいいのある？ 陸運事務所でadバンの永久抹消登録してきた。
5万円で買って15年間使った
思い出のある車だったので涙がちょちょぎれた >>90
いやもうカレーヌードルぶちまけちゃって肘掛ベトベトヌルヌルw
なんでいっそそっくり替えてしまいたひ
この際純正以外のいいの、あるかなと
現状取り敢えずコンソール外していますw 外したのならゴシゴシ洗えば
でもカレーだから落ちない？ 内装をお洒落なインド風にアレンジすれば違和感ないかもよw 来年はキャラバンの大空間で仕事してみる。
車上生活者にも福あったらいいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
