【三菱】 エクリプス クロス 日食22日目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>469
でも、トヨタでも「かなり」は無理でしょ。
C-HRやRAV4があって、エクリプスクロスがこの価格じゃあね。 >>464
今のクルマは「自動化」、「電動化」が世界的なトレンド。
ユーザーも「走り」で選ぶ人なんて少数派だよ。 >>466
だから今の話じゃないっての
過ぎた事を嘆いているだけだよ
今更どうにもならないところまで落ちてしまってるだろ
>>472
三菱が無印良品みたいな車出しても誰も見向きもしないよ
スポーツモデルを売るんじゃない、イメージ広告として使うんだよ
勿論やろうにもやれないところまで来てしまっているけどな
>>473
お前さん頭が悪過ぎる >>474
消費者の関心のない方向に訴えたって広告効果ないだろ ナビつけるなら純正がいいですか?それともクラリオン? ちなみにブラックエディションにしたいけど、スマホ連動オーディオじゃなくていいかなと考えてます >>479
売れてるクルマが
日産ノート、セレナ
トヨタプリウス、アクア
三菱アウトランダーPHEV
その他もハイブリッド車多数
なんだから言うまでもないだろ >>476
純正は結構悲しい
でも車自体の諸設定が行える点では便利 >>476
今ならサイバーも選択肢にに入れてみてはどうだろう。 >>483
こちらが本来の配置だと思うよ。
シフトが運転手に近いから。
現在はどのメーカーも左ハンドル地域の売り上げが多いから、
左ハンドル優先で設計されてる。
(国内専売車を除く) >>484
どう見てもシフトDレンジの時、
タッチパッドの操作に支障が出ると思うが。
やっぱり本来は逆にすべきではないか? MTの癖で
運転中はシフトレバーに手を置いとくのが
デフォになってんじゃねぇの? シフトレバーが遠いとは思わないけどな
むしろちょうどよいくらい
タッチパッドもシフトレバー手前がちょうどよい感じ >>476
ダイヤトーンサウンドナビがいいわ 車も三菱 ナビも三菱 >>182
あるあるw特に工事後下手くそに盛り上がってる所だと出るね〜
スタッドレスは16inchにしてる。で、今シーズン、ブリザックDM-Z2からDM-Z3に履き替えたら、タイヤの硬性上がってるのかヨレないな 使用頻度や時間にも寄るんだろうけど、SDAでアプリ使ったデータ量ってどのくらいですか?
そんなに気にならない程度なら、SDAにしようと思ってるのですが... >>493
起動して最初のマップが出るまで時間かかるけどその後は追いつけるみたいだね
音声の検索も割とスムーズ 初めて車を買うんだがこれにするのは決めたけどFFか4WDかで悩んでる。
冬に除雪車が出る程度には雪が降るんだが4WDの方が走りやすい? 必ず四駆にすべきだ。絶対に。
三菱の四駆性能は良い。
全く雪の降らない地域の自分でも四駆にしたぐらいだ。 ああ、スバルなんかよりも三菱の方が数段技術レベル高いよな
雪国なら四駆でいいんじゃないかな
ただ値段や燃費だけがネックだけど
そこは財布と相談してほしいが、三菱で四駆買って後悔ってのは、あなたの居住地域からして無いと思うぞ >>491
SDA使ってるけど、車乗るたびにスマホ繋ぐのは面倒だから知らない道走る時だけ繋いでナビ使ってる。
たぶんこんな使い方だと月100MBも使ってないと思う。
通信量より常にナビのマップ表示されてないと嫌かどうかで決めた方いい。
いちいちケーブル刺すの本当面倒だから基本普段はナビ要らない人向け。 ありがとう。
決心がついたよ。
次の休みに行ってくる。 似たような地域だけどFFが多いから悩むのもわかる
四駆だと夏でも山道の上り坂や風の強い日に恩恵があるよ。
モードを変えると車の性格が変わるから面白い。 SDAの件、普段使いがandroidなので、中古iPhoneを手に入れて繋ぎっぱなしの予定 というか4WDじゃなくていいならわざわざ三菱買う意味がなくね?
燃費もよくないし見た目もそこまでよくないし値段安いわけでもないしリセールも良くないしで
FFでいいなら他のハイブリッド買った方が… >>502
買う車は決まってるんだから、いいんじゃないの? 世の中の潜在的な顧客は、まず三菱は候補に入らないから
候補に入る上に雪国じゃないなら、別にFFでもいいじゃない?と思う >>504
売りのSAMCの4WD制御を捨ててまで三菱買うのは呪いか何かなんか… ほんとにオーナーならそのウリがほとんど作動しないの知ってるだろw
気に入ってるならFFでも良いよ 前後の目盛り3つしか出ないけど合ってるの?
スペース的には7個ぐらい目盛りでそうなんだけど >>507
後輪は4WD-AUTOにしてると全く駆動しないよね。
GRAVELにすると四駆なのが体感できる。
やっぱり四駆のニーズがあるのは雪国とかだけな気がする。 >>509
それな
マジ動くよね
信号待ちからスタートだと排気量の割にいい加速する >>508
圧雪フル加速すると前に2つ後ろに3つは出るよ 中古200万の予算でヴェゼル、cx-5、クロスで悩んでるけどクロスはなんでこんなにも安いの?
1年落ちで150くらいからあるし
見た目はクロスなんだけどな >>507
FF乗ってるけど走りで不満は今のとこないかな
恩恵を感じる地域に住んでないってこともあるけど >>520
そもそも買う奴いないだろ
全部寺が卸した試乗車だろ >>523
レンタカーはほぼMだよ
距離が短くても、めちゃくちゃ踏まれてるだろうねw 色なんだけど。
個人の好みって言えばそうなんだけど、
昨日ブルーのブラックエディションが
イオンの駐車場に停まってた。
これがカッコよくてしびれた。
ブルーのブラックエディションって
めちゃカッコイイと思いませんか? >>512
道民で2シーズン目だけど知らなかったw
今までSNOWで普通に走ってたら 三 しか出なかった
グラベルで踏み込んだら 五本出たわ >>527
圧雪でSNOWモードって結構アンダー出て怖いんだよな
もうGRAVELじゃなきゃ安心して走れなくなった 俺、エロスDなんだけど…
独検察、三菱自を捜索 排ガス不正の疑い
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200122-00000000-jij-int
フォルクスワーゲンの時、日本での対応って何かあったっけ? >>529
別にきっちり事実が出てから騒げばいい
VWからディーゼル供給を受けてたエンジンもあるみたいな話もあったし
多分荒らしが来ると思うからスルー推奨だね あらしは来ないでしょどうせ台数も少ないだろうし
過去の話題って感じだし
これがスバルやマツダの不正なら
どうして差がついたのかスレがさらに煽り合いがひどくなるだろけどw
今の三菱はどこのファンからも敵視されるほど元気はないからなあ
アウトランダーが出たら少しはアンチが騒ぐかもしれない >>531
逆にSCRやEGRがメンテフリーになるのではと期待した。 >>525
シルバーメタリックのブラックエディションかっこいい
ホワイトのノーマル乗ってるけど 排ガス不正を巡ってドイツの検察当局はこれまでに
VWグループ各社やダイムラー、BMW、オペルなどを家宅捜索した・・・
とあるぞ VW問題以後、主要メーカーはどこも調査を受けてるんじゃないの
騒ぐようなことかな? 会社消滅に繋がり兼ねない状況だろ?
今期100億とかの利益の会社が1,000億レベルの罰金の危機
今後の売り上げにも響くから追い込まれている >>525
ガンメタのブラックエディションがかっこいい 海外の動画で見たシルバーのブラックエディションも意外と格好良かった >>535
2014年式以後のオーナーは警察に連絡しろみたいになってるようだが 三菱自が急落、独検察当局がディーゼル車の排ガス規制を逃れる不正な装置を搭載した疑いで捜査との報道
2020/01/22 15:56
(01/22 15:00)現在値
三菱自動車工業 435 -19
三菱自動車工業<7211>が急落し、一時32円安の422円を付けている。報道各社は、ドイツのフランクフルト検察当局が、ディーゼル車の排ガス規制を逃れる不正な装置を搭載した疑いで、同社ドイツの複数の事業所を詐欺容疑で捜査したと報じ、嫌気された。
報道によると、同社の排気量1.6リットルと2.2リットルの4気筒ディーゼルエンジンを搭載する車種に、試験時に有害物質の排出を減らす不正な装置を搭載した疑いが持たれているという。
22日の終値は、前日比19円安の435円。
提供:モーニングスター社 三菱自動車を捜索 排ガス試験で不正操作の疑い ドイツ捜査当局
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200122/k10012254161000.html
捜査当局の発表によりますと、三菱自動車のディーゼル車に搭載されている1.6リットルと2.2リットルの2種類のエンジンについて、排ガス試験の際、禁止されている装置を使って有害物質の排出が不正に低く抑えられていた疑いがあるということです。
捜査当局は試験を不正にパスしたエンジンを搭載した車が販売されていたとして、関わった人物を特定して実態解明を進めるとしています。 デリカ・アウトランダー・エクリプスクロス終わったか? >>534
>>539
シルバーじゃなくてチタニウムグレーな 昨年末の日経紙にディーゼル2021年内に撤退の記事があったしね。
そのまま開発・販売は即撤退になりそうだな。
今年でガソリンのDが5販売中止だから、そのままD5が無くなるかも。 >>545
欧州向けASXに1.6Lのディーゼルエンジンを載せたグレードが存在していたはずだけど
エンジンはPSA製だったかと・・・ ディーゼル持ちの会社は当局がいずれは来るって言われてたから
各社きて次は三菱のターンって感じ。
会社もうすうすはわかってて対応してるだろ。
で、使ってるか否かを見るよって事。 ディーゼルは三菱ややこしいからな
先代アウトランダーの初期とグランディスはVWの2.0
先代中期はPSAの2.2
ASXとランサーは自社製の1.8でASXはPSAの1.6にスイッチ
それからアウトランダーに自社製の2.3だから デーゼルはオワコンだからPHEVどんどん進めていかないとね レッドダイヤモンドて町で見たらやっぱり綺麗?目立つ?
まだ見たこと無いよ。 >>556
レッドを見かけたのは1回あるな
やっぱりかっこいい多いのは白だね
>>539
ブラックエディションの動画のメタリックかっこいいな
ブラックエディションはアウトランダー、RVRにもあるけど
エクリプスクロスが一番似合ってる >>556
ブラエディのレッドダイヤモンドだけど深いし、光・角度で色合い変わる。一番良いと思う。
汚れも思いっきり近づかないとわからない。 ソナーで障害物を検知したら
その付近のカメラ画像を自動で表示するとかできないのかな?
それくらいやってるメーカーありそうだけど マジでNボ反応し過ぎ
あれ使ってるセンサーが同じなんか?
両車アプデで改善してほしい Mは廉価グレードだからオススメしない
安全機能や快適装備がほとんど省かれ、外装も上位グレードに比べて貧相 Mはオート装備付きすぎでしょ
サポカーSワイド認定には必要なんだけど…
正直、素通しガラスにダイヤル式マニュアルエアコンのグレードが欲しかった >>568
マニュアルエアコンなんて今どき商用車ぐらいにしか設定無いんじゃね >>565
大幅にショボい。
パーキングブレーキが電磁式でない。
ヘッドライトがLEDでない。ハロゲン。
ホイールが18インチでない。16インチ。
シートヒーターがない。
クルーズコントロールが追従型でない。
自動防眩ミラーでない。
ヘッドアップディスプレイがない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています