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【三菱】 エクリプス クロス　日食22日目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 00:51:02.49ID:XyIQedKn0
>>1
乙
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 07:59:46.94ID:6eHJOq4K0
>>1
乙

>>3
30万のナビを外して社外を取り付ける意味あるのかな。
ステアリングスイッチだって後交換できるし、USBだってトヨタ用付くし。
まさか10万ロックフォードを残すため？
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/29(金) 08:12:49.53ID:6eHJOq4K0
連投すまん。
何気にエクリプスクロスのサイト見てたらボディ色ブラック選べなくなっていて驚いた。
黒ほしい人は強制的にBLACKEDITIONになるのか。

黒10月に購入してよかった・・・
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 14:13:07.82ID:ELUciE+u0
>>8
だれうま
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 18:46:45.55ID:cG9uoqWT0
エロス…
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 18:57:05.95ID:hCyYmDHO0
【スバルXV　Advance　4WD】2,926,000円(消費税10%込)
全長:4465mm　全幅:1800mm　全高:1550mm　ホイールベース:2670mm
車両重量:1550kg　最低地上高:200mm　最小回転半径:5.4m
2.0L水平対向直噴4気筒「FB20」+「e-BOXER」マイルドハイブリッド
総排気量：1995cc
最高出力：145ps/6000rpm　　　モーター最高出力:13.6ps
最大トルク：19.2kgf･m/4000rpm　　　モーター最大トルク:6.6kgf･m
変速機：CVT（7速パドルシフト付）
JC08モード燃費：19.2km/L　　　WLTCモード燃費:15.0km/L
使用燃料：レギュラーガソリン　　タンク容量：48L
https://www.subaru.jp/xv/xv/spec/spec.html
https://www.subaru.jp/xv/xv/grade/grade.html#grade5


【エクリプスクロス　1.5Lターボ　G Plus Package　4WD】3,164,700円(消費税10%込)
全長:4405mm　全幅:1805mm　全高:1685mm　ホイルベース:2670mm
車両重量:1550kg　最低地上高:175mm　最小回転半径:5.4m
1.5L直列4気筒「4B40」ポート噴射併用直噴ターボガソリンエンジン
総排気量：1498cc
最高出力：150ps/5500rpm
最大トルク：24.5kgf･m/2000-3500rpm
変速機：CVT（8速パドルシフト付）
JC08モード燃費：14.0km/L
使用燃料：レギュラーガソリン　　タンク容量：60L
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/spec/spe_02.html
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/grade/g_plus_package.html


三菱は値引きを相当頑張ればいい勝負。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 21:21:35.13ID:tcoomlYr0
>>12
同じ車重に見合ったトルクを得るのに
ダウンサイジングターボを選択した三菱
ハイブリッドを選択したスバル

価格と燃費はスバルだろな。
ただ、XVは見た目でずいぶんキャビンが薄く見えるけど、
数字的に見ても車高から最低地上高を差し引くと、エクリプスクロスよりも
160mmも室内高が低いんだな。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 21:51:31.99ID:7WKdF36Y0
自分の場合、XVと比較してエクリプスクロスを選んだ理由は
XVだとドア開けて乗り込むときに頭がぶつかったから
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 16:35:52.76ID:itL8yXPY0
まめに洗車しろというメーカーからのお告げか。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 15:16:06.73ID:CF096MjL0
いやいや
ブラックエディションカタログカラーのガンメタが最強
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 22:12:23.14ID:cBTakv3O0
>>17

三菱自ＨＰでG＆GPlusPackageのカラー選択肢が限定されていることの解明は，
以下でよろしいでしょうかね？

ちなみに私はマイナー色のブルーマイカオーナーですが，なにか。

＜現行型在庫有り：売れ筋のため多数生産で在庫残り＞
　◎レッドダイヤモンド
　◎ホワイトパール

＜現行型在庫なし：そこそこ売れて適正在庫により品切れ中＞
　○ブラックマイカ
　○スターリングシルバーメタリック
　○チタニウムグレーメタリック

＜現行型在庫有り：殆んど売れないので生産は少ないが在庫残り＞
　△ブロンズメタリック
　△ライトニングブルーマイカ

　＊【売上多】◎ → ○ → △【売上少】
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 23:36:58.33ID:OBJ2uOLP0
>>30
てことは2020モデルがあるのかな
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/03(火) 16:55:27.28ID:alJ3AqXf0
最近エクリプスクロスかっこいいと思ってて、次の候補にしてるんだけど、ヘッドライトの外側がダミーで光らないって事だけが残念過ぎる。
皆んなそこについては割り切ってる感じなの？
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/03(火) 18:40:29.56ID:alJ3AqXf0
皆さんありがとうございます。確かに自分が運転してると見えないから、気にならなくなっていくかも知れませんね。
でもマイチェンで追加の可能性があるなら一年ぐらい待ってみようかと思います。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/04(水) 09:02:03.23ID:Oy5N5sx+0
>>44
値引きだけだと30
他社どこへ持って行っても60万の下取り車が98万なので、
下取り＋値引きで128万
XVは下取り＋値引きで75万だったから53万も差があって驚いたよ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/04(水) 23:16:28.15ID:b6rH/FjH0
GRAVELで舗装路を走ると加速時に後輪が押しているのがわかるね。
AUTOよりも走りやすい気がする。
左右はタイトコーナーを乱暴に曲がろうとすると作動してるっぽいけど、
インジケータがハンドルに隠れてるし余裕ないから見えない。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/05(木) 08:43:39.15ID:2J5eBxhw0
PHEV出るの？
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/05(木) 10:06:53.69ID:naSu85U40
>>48
https://youtu.be/OhX0pJs_ffs

AYCのない2018年モデルのFF車でもこれだけ曲がるんだから
AYCが舗装路で作動するのはかなりな状況ってことかな
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/05(木) 15:52:01.78ID:ymVYLtwA0
オーナーじゃないが
シルバーのハリアーとエクリプスクロスが並んで駐車しているところに出くわした、おっ似てるな、と
用事あるふりして立ち止まってしばらく見てたが、エクリプスクロスのほうがかっこ良かったで
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/05(木) 21:59:06.80ID:gkUP6J0k0
エロスはやっぱ四駆の割合高いんでしょ？
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 23:08:27.60ID:/IxAXlfs0
マツダCX-3（2018）のダブルレーンチェンジ
https://youtu.be/mZRWiKIERic
ﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝし過ぎで、
77km/hどころか
76km/hさえクリア出来ないw


三菱エクリプスクロス（2018）のダブルレーンチェンジ
https://youtu.be/OhX0pJs_ffs
77km/hとか余裕過ぎて
更に80km/hもクリア

この二台のダブルレーンチェンジの違いについては
タイヤよりサスペンションや車体剛性の違いが大きいそう。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 06:02:08.13ID:0nLy1Zui0
>>55
タイヤはそれなり重要で、16インチのエナセーブで同じ成績出せるかと言ったら、それは厳しい
ただ18インチのプロクセスもすごくハイグリップというわけじゃないからね
タイヤ性能ばかり上げるのも考え物で、サスペンションが支えきれずバウンドして着地時にホイールを破損した車もある
なおkm77の試験車両は公平性を期して最もホイール径が大きいグレードで揃えている模様
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 12:53:11.06ID:irUQf7wl0
純正のタイヤ(18インチの方)、寿命が短い気がするんだけどどうだろう？
2万キロ弱で溝は普通に残ってるけど、雨の日にやたら滑るようになった。

後、ドアロックしたら中からも開けられないのが普通だと思ってたけど、運転席側だけは違うのね。
ドアロック壊れてる？と思ってディーラーに持ち込んじゃったよ…
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/07(土) 18:59:51.42ID:1oeIfrR90
ディーゼルのスペックを向上させてくれ
180馬力40キロは最低でも
エボから乗り換えるには非力どん亀すぎる
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/07(土) 22:46:42.55ID:Wi96izE90
67とは別者ですが、エボから乗り換えようと思ってる。
馬力もそんな必要ないし、そろそろ落ちつこうかと思ってまする(´・ω・`)
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/07(土) 23:09:50.69ID:bdmrfDyW0
パワーの無いディーゼルに意味は無いわな
まずパワーがあって、その割りに燃費がいいのが今のディーゼルの取り柄だろ
マツダのスペックは越えて来るのだろうと思っていたのに遠く及ばないとはがっかりだよ
三菱の開発関係で車のコンセプト考えてる奴は頭が古い
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/07(土) 23:32:26.27ID:kZFF3dDa0
ディーゼルは常用域の扱いやすさじゃない？低回転からトルクが出てるから
ぶんぶん回さなくていいでしょ
1500回転くらいからほぼ最大トルクだよ
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/08(日) 06:45:29.73ID:djsaUcOq0
>>77
尿素SCRはターボ１基と同じくらい値が張るからねぇ…
>>78
自動車雑誌業界の人間はそうだろうけど、世間のディーゼルユーザーは回しても2500rpmでしょ
ガソリン車含めて、思い切り回しても燃費が落ちないようにするマツダのポリシーは立派だと思うけどね

個人的には類似スペックのBMW／MINIに比べてピーキーなところは改善してほしいかな
踏み方に対して加速が鋭すぎる時とモタつく時がある
同じ4N14でもデリカだと良いって聞くけど
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/08(日) 07:18:51.72ID:eXtVGPeG0
>>79
車販促イベントにて，エクリプスクロス2.2ＤとCX-5XDを続けて試乗しました。
運転した家人（車種に拘りなし）曰く，CX-5の方がパワーが感じられ，かつ，乗り心地も良いとのこと・・・。

それはさておき，ガソリン4WDを買った訳ですが。（おい）
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/08(日) 07:33:02.71ID:ARgfPtYIM
マツダのゴミみたいな時代遅れのトルクスプリットAWDじゃな…
だから三菱にはマツダごときに負けないディーゼル積んで欲しいが
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/08(日) 08:01:27.96ID:1elSoFxUM
MAZDAのディーゼルは吸気系が詰まるほど煤が溜まる欠陥エンジンだし
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 08:04:46.64ID:1elSoFxUM
>>76
常用域で扱いにくいガソリンエンジンなんてねぇよ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/08(日) 09:15:32.68ID:gUzgL5vI0
俺の弟はCX-5を買ったけどガソリンだったわ。
ディーゼルにしなかった理由を聞いたら近くの買い物とかで使うからディーゼルは避けたって。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/08(日) 09:21:27.41ID:HUXs9iWt0
トヨタやベンツですらアドブルー使ってるのに
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 09:28:46.53ID:HDHqmfmzM
>>89
TOYOTAはランクルの開発主管だったかが、低圧縮低温燃焼は邪道ですとMAZDAを切って捨てていたよ
窒素酸化物は後処理が容易だけど煤を大量発生させたら処理は難しい
MAZDA欠陥煤ディーゼルの将来を完全に予見してた
まぁ、技術者からすれば当たり前のことだろうけど
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/08(日) 09:31:25.67ID:HDHqmfmzM
MAZDAはエセHCCIでも同じ轍踏んでる
煤ガソリンになるだろう
実際、煤を溜めるGPF積んでるし、（煤を焼く）再生モードはディーゼルの２倍時間がかかる
焼ききれないときはディーラーに入庫しろ！警告も出る
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/08(日) 09:41:17.27ID:lwIkOgKD0
内燃機関とかの枯れた技術で何かの性能を上げると何かを犠牲にしてる
イノベーションはない
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/08(日) 10:45:42.14ID:4NotFXhO0
しいて言えば炭化水素を燃やす工程を助ける魔法の触媒とかそういう系だけど
今のところないね。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 12:10:55.53ID:7qT/82130
>>95
マツダのクリーンディーゼルはチョイ乗りばっかりだとスス溜まる
一定以上溜まる前に高温にして燃やしてやらないといかんのでチョイ乗りばっかはダメらしい
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/08(日) 12:31:01.96ID:oVSxdbBf0
>>96
マツダに限らんよ。
アドブルー使ってるディーゼルも同じ。

BMWで数千キロでエンジン不調を訴えたら、
街乗りばかりしているお客様の責任です、
と有料修理になったそうな。
(売る時には一言も注意が無かった癖に)

無償修理するマツダの方がまだマシｗ
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/08(日) 14:36:55.29ID:r2rO2fci0
ディーゼルはphevやeパワーを体感するとガラガラ古臭いと思うよ
次期アウトランダー、RAV4のphv、eパワーのエクストレイルが20年に出るから比べてみるといい
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 17:00:42.43ID:4XruJRVA
>>99
マツダのディーゼルは低圧縮低温燃焼で窒素酸化物の発生を抑えるかわりに煤が
大量発生する
煤を燃やすために大量にポスト噴射（煤を燃やすために助燃の燃料を吹く）し、かつ
、大量EGRをかけるので、油で湿った煤が吸気系に張り付く
長時間運転していれば吸気系も高温になって油分が乾き煤もはがれてエンジン内に
吸い込まれて燃えるから、煤は溜まらないというのが建前
でも、油汚れを暖めたところで風で乾いて飛んでいくはずもないことは台所の油汚れ
を見れば分かる。乾いて硬化しどんどん蓄積していくだけ

煤のたまり具合は、以下のリンクを見れば分かる（吸気系のクリーニングを用意する
クルマ屋さん）
http://minato-motors.com/blog/?p=11014
マツダ信者にとって不都合な事実を公表していることで目の敵にされている
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 03:56:03.37ID:RDgaj8lZ0
そんな必死にマツダをDisらなくても。

ディーゼルなんかどこも五十歩百歩。
不正しまくってたドイツ車含め、
消えゆく運命の毒ガス製造装置なんだからｗ
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 06:08:09.51ID:fp6FD8le0
>>101
こんなの見せられたら
ディーゼルには手が出んわ。

因みに
欧州各自動車メーカーがディフィートデバイスを搭載して
路上走行では試験値の40倍のNOx（窒素酸化物）を放出していたディーゼルゲート事件。
NOx（窒素酸化物）は高温（2000℃とか）になると大量発生する。
なので、EGR（排ガス再循環装置）を多量に使いエンジン温度を下げれば、NOx（窒素酸化物）発生を低減できる。
しかし、EGR（排ガス再循環装置）を使い過ぎるとエンジンが早期劣化（煤堆積）するんで、
欧州ディーゼル車は路上走行ではEGR機能をキャンセルして
NOx（窒素酸化物）を大放出して走行させていたわけだ。
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/415543/032200016/?P=5

エクリプスクロスディーゼルは、
尿素SCRで NOx（窒素酸化物）を水と窒素に分解しているが、
マツダディーゼルは、
多量EGRで低温燃焼にする事よってNOx（窒素酸化物）の低減をしてる。
エンジン燃焼室に煤堆積が起こり易そうだなぁ。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 09:01:40.65ID:HOEDS6Bv0
直噴の煤がでるのは構造上しかたないんだよな。
販売店でネガな情報は強調しないからあとあとトラブルになるんだよ。
エンジンを回すこと。長距離ドライブをすることぐらいしか対策はない。
ケミカルは所詮気休め程度かと
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 09:08:48.49ID:Ulif6CJIM
>>105
マツダは後処理なしのディーゼルを作るっていう企画自体が間違っていた
でも北米仕様は尿素処理積んでるらしいじゃない（笑）
訴訟対策かね
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 09:48:02.18ID:MoreSY1m0
１２月改良聞いてきた
1.フロントドアイルミネーション追加
2.blackeditionの天井内装が黒くなる
3.アルミペダル
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 10:25:33.37ID:8TJdxApc0
8インチナビはないのか…
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 10:41:18.50ID:6OwB162E0
１２月改良のカタログは１２日に出るらしい
A4で２枚くらいの文字ばっかりの資料を見せてもらったが、
そこに書いてある以上のことはまだわからないらしい
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 12:19:04.60ID:x8eq65dLM
ギミック好きっているんだなぁ
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 13:29:17.32ID:x8eq65dLM
運転席に座ったら自分じゃ見えないんだからどうでもいいじゃん、下らない
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 15:07:34.98ID:FOPq0QoU0
>>116
細かいことが気になる僕の悪い癖
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 18:40:36.61ID:ZYUnGZqG0
アウトランダーPHEVとかは4灯だからなぁ
ケチル所間違ってるよね
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 18:46:59.61ID:2cLAkVJkM
ウインカーの位置をヘッドライトとの干渉を避けるために変更したから時間的にどうしようもなかったらしいが
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 20:20:06.95ID:0yqU21Tg0
バックドアが自動で開閉できるようになってほしい
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 05:22:45.05ID:5ANnZuUf0
エコモードの制御って何が違うんだろ？
アクセル踏んでもエンジンの回転が上がるのがマイルドで
エンジン回転数一定でCVTのプーリー比で加速していくことが多いように感じるけど
あまりブーストしないコンセプトなのかな？
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 05:44:20.08ID:iyjGVIbgM
タイヤ径に対してフェンダーアーチが大きすぎない？
デカいクルマじゃないのにタイヤが随分小さく見える
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 09:42:13.59ID:zxJvLc3W0
大雪の時、リア窓の上部に雪積もって見づらくないのかな
ワイパーデアイサー無かったり、RAV4やフォレに比べて、
降雪時の視界確保が大変そう
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 13:23:21.87ID:oxxiQXMO0
>>127
寒冷豪雪地帯に住んでるけどリヤの上に関しては乗る前にスノーブラシで雪を落とす習慣つけておけば特に問題ないな。あとは熱線で溶けるし。

下側はワイパーもなく自車の巻き上げた汚れがかなり付くのでこちらの方が逆に見づらい
でも降雪時の視界確保はそこまで神経質にならなくても大丈夫な車だよ

デアイサーは絶対に欲しい装備だな
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 14:24:59.23ID:5ANnZuUf0
>>129
リアのサブウィンドウはワイパーがないから
雨でも視界悪くなるね。
後方視界に占めるサブウィンドウの領域が意外と大きいのね。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 00:55:03.82ID:wctF0/xl0
エアコンを内気循環にするとAUTOが切れるんだけど
あれ何とかならないの？
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 01:55:13.77ID:oPBlPFJA0
>>133
デフロスタを使うときは強制的に外気導入になるけど、
それ以外の時の自動切り替えは無効に出来るよ・・・

※SDAやMMCSがあればそれで設定すればいいし、
※無くてもエアコンのボタンで設定できる。詳細は説明書で。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 10:22:49.14ID:MROvqEYWM
後方、斜め後方の視界の悪さは想像以上だ…慣れればの次元超えてる（個人の感想）
C-HRと変わらんな
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 21:48:40.28ID:gQtmF3HeM
>>137
目視の習慣のない危ないヤツ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 21:49:28.36ID:gQtmF3HeM
>>137
あ、超能力でピラーの向こう側が透視できるひと？
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 00:37:29.25ID:8Pd5aIpR0
後方視界、後側方視界はいい方じゃないかな？

リアのサブウィンドウのおかげで後方確認しやすいし、
ドアミラーが大型なのもあって先代アウトランダーと比べた場合だけど
後側方の死角は小さいと感じてる。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 07:41:48.52ID:g3drfxQOM
>>140
変わらねぇよトヨタのショールームに行って運転席座ってみろ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 11:37:24.43ID:IxDyO2LXM
安全確認で斜め後方、後方の目視をしない屑ドライバーならあの視界の悪さも気にならないだろう
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 12:19:35.53ID:YnC7f33oM1212
そのクルマの使用目的からして構造上選択肢がないバスやトラックと
デザインの都合で視界を潰したクルマを一緒にする頭のおかしなひと
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 12:35:35.70ID:YVlF46zX0
確かに斜め後ろの後方視界は少し悪いかも
ただ最近の車両は横転若しくはTボーンクラッシュへの安全性のためかCピラーの視界が悪い車の方が多い気がする
そこら辺はBSW、サイドミラー拡大で補ってるよね
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 12:37:49.23ID:S2sgh27EM1212
>>149
マジもんの低脳ｗ
輸送人員や積載量を犠牲にしたバストラックあんのかよｗ
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 13:53:52.24ID:YfD1Xvdz0
斜め後方の視界がいいやつだとフォレスターとかかな？
俺は高速の合流とかだとサイドミラーと横方向の目視で車庫入れとかはアラウンドビューとサイドミラーだな。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 17:43:27.34ID:UIoF5VeY0
直接左後方を目視できる車ってあんまりないんじゃない。プライバシーガラスも今相当濃いし。
この車はミラーが上下に広いから割と確認しやすく感じるけどな
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 22:41:49.89ID:lusyf1BgM
>>153
後方視界を潰したクルマの擁護に設計思想とかお笑い草
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 22:45:44.47ID:lusyf1BgM
>>153
バストラック持ち出して後方視界を潰した乗用車の擁護してんのお前だしどこに設計思想が関係あんだよおバカさんｗ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 23:26:45.58ID:bHLqYpU20
みなさま、スタッドレス用のアルミは16インチにしましたか？
それとも18インチですか？
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 23:32:48.37ID:ACqdb5O60
エクリプスクロスはクーペフォルムっていうコンセプトなんだから、
それも設計思想として間違ってはいない。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 23:56:07.25ID:UKO8XjXs0
>>158
後方視界の悪い車を否定しているから後方視界が悪くても認められている車の例としてトラック出したんだろ？
車にはコンセプトというものがあってそれに沿って作られているというのを理解しような
ある特徴を強調すれば犠牲になる部分も出て来るという事
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 23:59:12.32ID:bJt0MaNV0
>>158
>>149にも書いたけど何を取って何を捨てたかなんだよ
トラックの視界補助にミラー使うのは良くてエクリプスはダメなのか？

まぁ、お前はこのスレには関係ないみたいだから巣にお帰り
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 20:26:42.40ID:TXAL3yFe0
>>164
やっぱり16インチでいいよねスタッドレスは
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 20:33:15.84ID:0pSZLmBQ0
で、昨日くらいに公開予定の情報が有った
YM2020の情報が全く出てこないんだけど？？
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 22:10:36.10ID:7yJr22aT0
やっぱ16インチだとちゃっちく思えるな
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 09:01:04.08ID:gfxJMbh30
ホイールインチダウンした方が
インチダウンした分、タイヤの空気クッションが分厚くなり、
凸凹の雪道の振動を吸収してくれる。
しかし、
タイヤの空気クッションが分厚くなった分、タイヤの剛性が減って、
スピードを出した時、
コーナーリングやブレーキングでタイヤがグニャり
運動性が悪くなる。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 12:26:25.05ID:ykhEZtaf0
>>174
まあ当時は車体も小さかったけどね。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 12:39:36.15ID:YI55cxsU0
ディーゼル乗ってる方、スタッドレスつけたら燃費どれくらい落ちましたか？
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 13:44:21.26ID:ykhEZtaf0
一日に4台もすれ違ってしまった＠横浜川崎
赤白青白
一台はディーラー近かったから試乗車かもしれないけど。
慣れない体験にちょっとドキドキしてしまったわ。
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 14:40:22.97ID:ydQkgBGs0
垂直に交わらない鋭角十字路、左側鋭角では斜め後方視界は重要。
車体の構造上見えない場合は安全確保の為の工夫を運転者が行う必要があるよ。
>>176
それは4ドアのケンメリだよ。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 17:57:11.10ID:I8OYZ8fH0
>>177
満タン方で一番良かった時期で13.5㎞
この時期で12㎞だね。
1日30㎞～40㎞の主に市街地走行。
月1で高速乗り400㎞です。
タイヤより暖気でもりもりと燃費を下げていると思う。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 18:25:57.24ID:6CZFNXW+0
>>173
たぶん4駆限定だと思うけど、夏タイヤでも段差やマンホールとかでリヤが跳ねて勝手にキックダウンと言うかタコが1500rpm位更に跳ね上がる事ってないかな？

18インチのスタッドレス履いてるけど、それが雪道で更に顕著に出てくる。
もしも次に買う機会あったら17インチ選ぶかも
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 19:31:19.78ID:zrLsLm4o0
デリカ パターンで16インチMKW&タイヤサイズアップのスタッドレスだけど、正直見た目はイマイチ。SUVは18インチの方が個人的にはカッコイイ。

乗った感じはフワフワした感じなし。むしろ夏18インチノーマルに戻した時の方が腰がない感じがした。

今から買うなら17インチをオススメします。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 20:56:11.30ID:eDHj6TcF0
今の三菱車ってリモコンキーでサイドミラーの開閉出来ないのな
エンジンスターター付けたらサイドミラーに無駄な動きが増えたんで手動にしたんだけど
閉め忘れのときとかリモコンで閉めれないのが残念
0186184
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2019/12/15(日) 01:01:56.91ID:E2KO53Nv0
>>185
初期設定のドア開閉連動はあまりすきじゃなくて、エンジン始動で開、エンジン停止後ドア開けで閉の動作タイプでスターターを追加したもので・・
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 00:54:27.69ID:yOdzhTK50
燃費悪いとはまったく思わないなあ
チョイ乗り以外で10切ったことないし
市街地でも11～12走ってるよ
高速はもっと伸びてほしいけど
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 01:29:40.94ID:K8XxtFbX0
エクリプスクロスはコンパクトSUVのカテゴリーに分類されるけど
全幅、ホイールベース、車重はアウトランダーとたいして変わらないんだよな。
つまり前後のオーバーハングが小さい。
コンパクトSUVの中では一番大きい。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 09:03:39.36ID:43RZxp1W0
ジュークはRVRとシャシ共通化って話だからPHEV化はRVRの方が先？

でも三菱サイドではRVRをピュアEV車にするっていう噂もあるしどうなんだろう
0198184
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2019/12/16(月) 20:34:06.51ID:hjjOf6nE0
>>197
なんと！変更できるんですね
自分のは社外ナビなのでディーラー行って変えてもらおうと思います
レスありがとうございます
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 22:42:50.47ID:7z9UIjzI0
エアコン入れていてもフロントガラスが曇りやすいんだけどなんでだろ？

あとシートヒーターはありがたいね
寒くなってきて重宝してる
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 08:50:07.60ID:C6eZPrkp0
MMCSは経路上の渋滞情報ないの？
普通のナビなら「○km先△kmの渋滞が発生しています」とか案内してくれたり
自分で経路上の事故、渋滞情報を調べられると思うけど。
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 06:39:10.54ID:Joyw63xU0
>>201
以下で如何でしょうか。（MMCSマニュアルp.97他参照）

私は折角の機会なので，①～④まで設定しましたが，
不要な交通情報がピコピコ割り込んでくるし，宝の持ち腐れ感があります・・・。

　① VICS機能を利用する（1）（FM多重放送：標準）
　② VICS機能を利用する（2）（光／電波ビーコン：受信機オプション）
　③ DSRCを利用する（ETC2ユニット）
　④ オンライン受信（スマホとBluetooth接続）
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 17:38:44.24ID:aYeKcYKm0
エンジン始動時、リアのシートベルト警告灯って
誰も乗っていなくても点灯していますか？
マニュアル見ても30秒点灯するって記載はあるが
乗っていなくても点灯するものなのか。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 21:46:58.66ID:BYmlTsl90
>>202
　① VICS機能を利用する（1）（FM多重放送：標準）

これ、経路上の渋滞情報出る？
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 22:53:47.98ID:Joyw63xU0
>>205

「渋滞情報を切り換える」→ 「VICS渋滞情報表示」

この渋滞の情報源に対応するメディアとして，FM多重放送も対象となっていました。
（MMCSマニュアルp.105参照）
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 23:14:24.72ID:Joyw63xU0
>>206

MMCSマニュアルには「別売の光/電波ビーコン受信機が必要」とあります。
ところが本体カタログやアクセサリーカタログには記載がありません。

ディーラーに話したところ，これまで装着例がないと言われましたが，
調べてもらって，合計約３万円で純正品を付けてもらいました。
（三菱電機製 VICSアダプターCJ-95H）

製品を購入して自分で付ければ半額程度に収まるようですが。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/19(木) 07:05:36.21ID:RPOhCxLl0
>>209
半年ROMってろ
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/19(木) 21:41:24.76ID:hYCEDXsy0
中古ならコミコミ300万以下でディーゼルも手に入る
そう考えるとお得なきがしてくる
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/21(土) 21:06:34.61ID:bmAeXvLg0
サンタクロース
エクリプスクロース
　∩　∩
　い_cノ　／￣＞Ｏ
`c/･ ･っ (ニニﾆ)△△
（”●” )　(･ω･`)[∥]
Ｏ┳Ｏﾉ)=[￣てﾉ￣￣]
◎┻し◎　◎――◎=3
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 00:29:11.08ID:S6SWg01d0
年収300万だけどフルローンで買ってもいいですか？
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 08:45:36.02ID:eo2XeiDN0
>>216
残価で買えば？年利実質１.9だし。
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/22(日) 18:36:09.55ID:ScMZMj6c0
今日やっと冬タイヤ交換してきた。デリカ用の17インチ
見た目違和感なくて満足
買い物してたらちょうど16インチのエクリプスクロスいたけどだいぶ小さく見えるね
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/22(日) 19:50:25.27ID:IVqVMMCJ0
ACCは高速巡航ならスムーズだけど
50キロくらいから低速だと一定速を保つのにもアクセル→ブレーキ→アクセル→ブレーキみたいな挙動をするときがあるね。
ギア比とか加味してないのかな？
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/23(月) 22:54:25.05ID:Nr+3vtjo0
17インチの場合、タイヤのサイズ教えてください。
もちろんスタッドレスで
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/24(火) 04:39:23.72ID:naFaB5gJ0
まるでデリカがかっこ良くないような書き方だな

昨日駐車場で黒のエクリプスクロス見たかっこ良かった

でええやろw
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/24(火) 12:33:07.68ID:+WMLFczL0
力があるけど、静かな車で満足。
革シートも馴染んできていい感じ。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 14:03:55.13ID:BHWi6p460
エクリプスクロスのPHEVは、
アウトランダーPHEVとの差別化が難しい。
アウトランダーPHEVは、2.4Lエンジンだから
エクリプスクロスPHEVは、2.0Lエンジンにして差別化あたりかな？
EVやPHEVは、車庫持ちじゃないと買わないと思うだよなぁ。
毎日、野晒しで充電するのはイヤだから。
そんな車庫持ち購入層は、
アウトランダーPHEVからダウングレードしたエクリプスクロスPHEVは買わないだろう。

アウトランダーPHEVの充電穴を塞いで、
エクリプスクロスHYBRIDとして出した方が
アウトランダーPHEVと差別化が出来るだろうなぁ。
ただ、車両価格（生産コスト）がアウトランダーPHEVと同じぐらいなのに
補助金は少なくなるから
やっぱ、売れないかぁ
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 17:18:23.37ID:l4ztOKa70
ECOモードにするとアクセルのレスポンスが少しルーズになる様な気がするんだけど
燃費を稼ぐために他に何が変わるの？
詳しい人　誰か教えてください
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 19:00:02.32ID:D5L4yH+00
>>237
ECOモードはかなり踏み込まないとブーストしないよね。
ターボラグがないからある意味運転しやすい。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/24(火) 19:20:44.83ID:5eBar7Lj0
>>234
phevを除いた単なるシリーズパラレルハイブリッドだとホンダと被るな
方式も同じだし、SUVのCR-Vもあるし
そうなると単純な燃費は完敗してしまうんだが
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 21:48:30.67ID:mA1mCQm30
>>228
出た頃はなんだこれと思ってたけどだいぶ見慣れた。まぁこれもアリかなと最近は思う
エクリプスクロスは斜め後くらいから見たら最高にかっこいい
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 23:46:51.68ID:DKyni3Ir0
スタッドレスにしたらs-awcがよく動く
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 02:31:56.04ID:MwkWJjJW0
シートヒーター快適過ぎ
寒くなってから大活躍
2019モデルでよかった
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/25(水) 14:27:54.69ID:BWrxDyPt0
エクリプスの電気化は可能ですよ、とは前から言ってるけどやるとは言ってないしな
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 14:50:55.56ID:B3cz3N2k0
電気的な車名だしな
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 15:52:22.99ID:zLcSsMrT0
一部改良は>>109の通りだったね
8インチナビはまだまだ来ないのかな
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 14:45:32.51ID:3qKg1aQT0
今日食が起こってるのに誰も欠かないんだな
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 16:02:48.32ID:20irASWd0
>>260
国内では売れてないけど
海外ではまあまあなんじゃないの？
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 17:22:03.81ID:KGzL5kV20
FFと４WDの販売比率ってどの位なんだろう？

FF買ったって人　ここに居ますか？
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 22:09:42.40ID:nBbj3dTF0
主力車だからデリカはPHEV化で廃止
クロスは残るやろw
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 23:02:47.24ID:d4YMyFBv0
>>275
デリカはほぼ日本専売で「ディーゼル仕様だけなんとかビッグマイナーチェンジできた」って状態だし、
三菱自工本体からは主力車種扱いされてないんじゃね？

※日本のディーラーにとって主力車種ではあっても。
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 23:22:32.31ID:20irASWd0
>>271
アイサイトと比べたことはないけど
同乗者がいるときは使いたい気分にはならないな
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 23:59:27.02ID:3j1VRh0p0
三菱・4N1型ディーゼルエンジン
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB4N1%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
三菱・4N1型エンジンは、
三菱自動車工業によって開発・製造されている小・中型乗用車向けの直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。
製造は京都府京都市にあるパワートレイン製作所京都工場にて行われる。

4N13
排気量:1798cc
2010年から欧州向けのASX（日本名RVR）およびランサー（日本名ギャランフォルティス）に搭載。

4N14
排気量:2268cc
2010年から欧州向けのアウトランダーに搭載。
2013年からデリカD5（4WD）に搭載。
2019年からエクリプスクロスに搭載。

4N15
排気量:2442cc
2014年度防衛省調達分から73式小型トラックに搭載。
2015年から東南アジア等向けパジェロスポーツ及び国外向けトライトンに搭載。


欧州のディーゼル離れで欧州向けの4N13と4N14が無くなりそう。
それに
親会社の日産も三菱自会長の益子も
「ディーゼルイラネ」と思ってそう。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 00:26:16.92ID:g0Fhcy1u0
ディーゼル載せたけど売れていないみたいだからもういいだろ
マツダみたいにスペック高ければ引かれる人もいるのだろうけどな
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 01:32:39.87ID:57YNmTvf0
>>274
>各社は開発テーマを電動車とガソリン車の燃費改善に絞り、欧州などで厳格化する排ガス規制への対応を急ぐ。
>三菱自も20年以降に全ての主力車で電動モデルを設ける計画で、22年度までに中・小型の電動SUVも投入する。
>エンジン開発も環境負荷の少ないバイオ燃料の利用などにシフトする計画だ。
2021年の欧州CO2-95g/km(24.6km/L)規制で、EV、PHEV化でしょう。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 10:01:30.04ID:kdZLW3mW0
>>286
劣ってもいないが特に優れているとも言えないかな
センサーの認知が少々怪しくてもドライバーに制御を返してこないから
すっかり油断してバカげた事故を起こすユーザー多いよ
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 10:04:38.87ID:3cUYRwf00
アイサイトは朝夕、ラブホで使えなくなるんだが？
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 19:03:34.78ID:Za5tmcwB0
今期三菱自動車は利益薄いから強気で攻めれば少しでも利益をで安くしてくれるかも？
更に下方修正が入るようなレベルらしいぞ
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 07:38:27.68ID:XHw3+99U0
値引きあるならまだ売れるけど
登録車は海外で売ればいいと考えているみたいでメーカーから報償金が出ずになかなか安くならない
軽自動車はN箱タントに負けてるから安くするけど
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 08:48:04.60ID:rLmeOiB/0
例えばあまり売れてない地域では赤字覚悟で売るとかすればいいのにね
走ってもらえば宣伝になるし
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 16:24:48.98ID:9YkLvOY70
RVRからエクリプスクロスに乗り替えたけど
むしろ左後方は見えやすくなったよ
シートが後ろに下がったから、同乗者が座ってても見える
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 18:53:22.23ID:A8YMcMGD0
前向き駐車からバックで出すときは目視するけど、サイドミラーと360度モニターも併用するから見えない場所はほとんどないな。
バックモニターなしの車両で目視だけでやっている人ならこの車両は見辛いと感じるかもしれないが。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 22:34:52.86ID:toPUIIi+0
>>312
アラウンドビューモニターは
バックする前の全体確認とシメの白線との間隔確認かな
あとは今までどおり直接目視とドアミラー、ルームミラー
その方が感覚をつかみやすい
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 11:42:00.16ID:pqj16BHY0
>>270
RVRって海外ではアウトランダースポーツとかASXなんて名前で意外と見かけるけど
そんなに売れてたんだ
日本ではエクリプスクロス以上の珍車なのに
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 17:18:20.02ID:kIMNMR6y0
レギュラー仕様なら何馬力まで上げられるの
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 17:49:45.80ID:WPfYhmuJ0
誰かシガーソケット横の大きいスイッチカバーの外し方知らない?
いろいろやったけど、見えないし押しても引いても、びくともしないんだけど
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 17:57:52.15ID:k3ydJ4d60
Dなら15ガソリンは知らん
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 18:12:38.52ID:6JH1+P1q0
>>321
エコモードスイッチ隣のメクラ蓋のことかな？
外からこじるのは養生しても傷付く可能性あったからインパネ外してエアコンの上から手を突っ込んで蓋の爪を押しながら手前に引き抜いた記憶がある
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/01(水) 20:34:24.53ID:6JH1+P1q0
>>325
すまん
俺も一昨年の6月にやったから何処が爪だったか思いっきり忘れてるわ
色々いじって可動部分を押したら動いたって感じ
結構チカラ必要だったはず
頑張ってくれ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/02(木) 00:57:38.64ID:BVRX/k0N0
今乗っている車が147000キロを越えたので次の車を検討しています
1.5リッターターボについて教えてください

エンジンオイルは、エレメントも交換したときは何リットル必要ですか？
また、5000キロごとの交換で良いですか？

雪が降らない地域ですが、三菱ご自慢のS-AWCの出番はありますか？
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/02(木) 03:04:45.92ID:UKUgxQ0W0
何度か乗せて貰ったんだけど、エンジンスタートボタンが
運転手から見えない位置に付いてるのが意味不明なんだけど。
初めて乗る人はみつけられないだろ。
位置を知ってても非常に押しにくい位置。
座高の高い短足君なら見えるんか？
あと、パワーウインドウのボタンを押すのにドアノブが邪魔。
設計の時点で誰も気付かないの？
他社はここ数年でフル液晶インパネを次々と採用するから、
出遅れたら急激に古臭くなるから気を付けた方が良い。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/02(木) 05:13:42.26ID:ldyX8pH50
質問なんですが
エクリプスのクルコンって、高速道路の曲がり道でちゃんと曲がってくれるんですか？
それとも、前を走る車とのスピード調整するだけ？
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/02(木) 07:15:02.44ID:foyA5+iO0
>>331
ＡＣＣはハンドル操舵角を制御しないので，
設定スピード又は前車との間隔の制御のみとなります。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/02(木) 08:53:07.23ID:+9WDU4Dt0
みんカラ情報でエクリプスの初期型で煤が溜まって不具合があるらしい。
今はリプロで大丈夫みたいだけど。
直噴は仕方ないのかなあ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/02(木) 09:11:39.98ID:IFmeWZJg0
三菱の直噴だから…ではなくて直噴としての宿命だな
どこのメーカーも100%の車は作れないんじゃねーかな
定期的な噴出量の調整しない限り誤差の積み重ねで駄目になるんじゃね？
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/02(木) 09:15:44.49ID:E8x6/Mx60
>>331
332にもあるが、CCやACCはハンドルの舵角操作や警告機能は含まれない
ACCなら前車の速度に追従するだけ、どのメーカーもそう
舵角操作するのはまた別の機能

三菱だとマイパイロット除き舵角操作はしてくれない警告のみ
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/02(木) 10:48:44.84ID:X45UL0cX0
>>329
フル液晶インパネとかあんな安っぽい見てくれの物を高級装備と思って有り難がっているのは中国人ぐらいだぞ
とは言えそのうち表示や演出も洗練されて装備が当たり前になるんだろうけどな
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/02(木) 13:38:28.76ID:v5z9UTwZ0
>>329
エンジンスタートボタンを探したのは最初だけ。
左手をまっすぐ伸ばした位置だからむしろ操作しやすいと思う。
乗降時にしか操作しないスイッチなのだから
ハンドルの陰の場所でも問題ない。

パワーウインドウスイッチは、あれは不便だな。
まあETCが普及してから運転中に窓を開閉することも減ったけど。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/02(木) 16:29:36.24ID:3yHYtTRb0
気付いたらミラーのLRのボタンが押されてる
あそこは設計ミスだと思うよ
普通ミラーはそんなに動かさないからインパネ側についてるし
0349184
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2020/01/02(木) 21:35:13.26ID:Q1AZmz/P0
エクリプスクロスの場合、直噴使うのは高負荷領域でそれもポート噴射と併用で
希薄燃焼もしてないから、煤の件はどうなんだろうねぇ。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/02(木) 23:15:33.95ID:V34KgdnG0
>>348
距離か年数のどちらか早い方。日本は1回あたり8km以下の走行が多くなって、必然的にシビアコンディションに該当する場合が多い。
どのメーカーもそうだがシビアコンディションだと半年に1回を推奨している。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/03(金) 23:45:26.96ID://mRj1dS0
>>361
速度40キロ以上ないとハイビームにならないよ
あと街灯がある場合も切り替わりにくい
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 00:45:24.21ID:+Gdav3qV0
直噴エンジンとカーボンについて少し調べてみました

http://minato-motors.com/blog/?p=5905

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=20876763/

https://kurumana.com/post-007/

結論を言うと>>334っぽいんだけどね


エククロはポート噴射併用なので、普段からハイオクを入れてると、あまり付かないのかな？などと思ってしまうが良く分かりません

一体何なんだ、初期のカタログ数値を盛るためだけの直噴って…
いや、もぅ、普通の２リッターガソリン自然吸気エンジンで出してくれ！
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 07:00:03.51ID:HkS0SQRC0
みんカラの不具合報告はインジェクターに煤が溜まったという事だから、対応の難しいインテークバルブの煤溜まりは関係ないんだろう。　
直噴は筒内に噴射したガソリンが気化して筒内温度を下げるメリットがあるけど、気化するまでの差で燃焼ムラ→煤が発生してるのかね。
ディーラーの言う通りたまに燃料添加剤使えば解決する程度であれば、従来のポート噴射式と不具合レベルは変わらない気もする。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 08:23:53.69ID:YSi03hoq0
つまり低負荷エコ運転ばかりしてると直噴インジェクターがサボり過ぎて目詰まりするからたまにぶん回してやれよ！ということか？
0370184
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2020/01/04(土) 09:45:50.77ID:j1VPNbgR0
>>367
これだろうなぁ
高負荷領域でしか作動しないってのがネックになったのかな
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 12:56:43.04ID:zJoH96CB0
>>371
低回転だとポートインジェクションだけなの？
なら、低回転しか使わなくても煤は溜まらないことになるけど。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 13:58:40.01ID:zJoH96CB0
>>373
三菱の黒歴史だから…
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 14:31:15.16ID:HkS0SQRC0
>>372
別にポート噴射だから煤が出ない訳じゃないよ。
理論空燃比通りの燃焼って中々ないし。
そもそも直噴って機能の一つであって、煤の出るリーン燃焼にするかストイキ燃焼にするかは設定次第。

GDIは希薄燃焼とEGR再燃を両方やってたから筒内とインテークバルブにカーボン蓄積したけど、エクリプスクロスはその両方をやっていない。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 16:09:14.92ID:E9TSocLQ0
エコモードって毎回エンジンかけるたびに押さないといけないの？
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 17:43:59.03ID:NcLzQ04H0
ブラックエディションかっこいいね
グリルだけブラックに交換できるのかな？
メッキグリルがくどい気がしてきた
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/05(日) 19:02:21.25ID:JEOre0xq0
俺はメッキのほうがカッコいいと思ってる派
カーボンにしちゃうとフロントの立体感がなくなってのぺっとしたような印象になるからあまり気に入らん
もちろん好みは人それぞれだが
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 12:39:25.91ID:Og0NLp8h0
ディーラーでも発注から取り付けまでやってくれるのかな？

メタリックのブラックエディションしまって見えてかっこいいね
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 11:19:44.14ID:UkZYwGiy0
Mタイプにサンルーフとレーダークルーズコントロールシステムがオプションで付けられると最高なんだがなー
台数売れて無いなら、全オプションのカスタムラインの方が収益上がると思う
エクリプスクロス好きならそっちの方が需要あると思う
2ヵ月位待ちまっせー
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 21:38:24.69ID:4qNdXk060
Mってハロゲンだっけ？
HIDじゃなかった？
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 17:54:47.51ID:FSyXHrUK0
ダイナミックシールドでレクサス風の
> <　こういう形してるのって
エクリプスクロスだけなのね。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 20:22:28.67ID:SdMESlpI0
>>404
XP？XG？
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 21:07:09.40ID:sxaZAShh0
アウトランダーがウーパールーパー顔からダイナミックシールドに変わった時、
レクサスのスピンドル顔をパクったなぁ～とオモタ
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 15:17:18.78ID:tCLT9iDj0
>>409
＞上部には歩行者からの視認性を高めるデイタイム・ランニングランプを
＞下部に対向車や歩行者の眩惑防止のためヘッドライトを配置することで、予防安全にも配慮。

エクリプスクロスのダイナミックシールドも
デリカD5やekクロスみたいに
https://youtu.be/p8v_7xY9M6Y
https://youtu.be/GxlNRW1RD_I
ヘッドライトのところにポジションランプ、
フォグランプのところにヘッドライトを配置したかったのかね？
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/11(土) 00:27:31.31ID:tLdnijpC0
>>412
シートヒーターいいぞ
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/11(土) 01:37:11.63ID:tLdnijpC0
>>411
エクステリアは好みの別れるところだけど
インテリアは三菱にしてはだいぶ頑張ってるのね
エクリプスクロスももう少し頑張ってほしかった
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/11(土) 08:14:44.97ID:EU+xIa4+0
三菱の内装は全然進化してないと思うんだけど
他社はみんな十年前より数倍質感良くなってるのに三菱はいいとこ十年前の1.5倍くらいしか進化してない
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 10:11:20.21ID:WyiHzmwi0
1.5倍進化してるのか全くしてないのかどっちなんだよぼけぇー
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 13:07:52.48ID:tLdnijpC0
>>417
内装の質はバブルの頃をピークにして
デフレ時代に入ってからはコストダウン一辺倒に変わってチープになったけど
その後国内向けから世界戦略車、ワールドスタンダードになってからは
内装の質が上がったと思う。

三菱はなんか取り残されてる気がするな。
アウトランダーなんか値段はあんな高いのに
内装はどうなのよって感じだし。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 14:33:20.05ID:l28QyfL50
正直、お金が無いのでモデルチェンジが長すぎて、開発に盛り込んだ内容で
新車を出す頃には他メーカーは、さらに一歩先に進んでいるという悪循環だなぁ。
これから日産と共用して開発する事になるんだろうけど、まぁその辺多少はマシになるのかな？
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/11(土) 17:39:04.44ID:rzWov2Eg0
エロスは1300kgまで軽くなってくれたらもっと軽快に走りそうなのに
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/11(土) 20:39:34.08ID:p23vch1P0
>>424
よりによってドアノブとかセンターコンソールとかよく触れるところを
ピアノブラックにするから傷や指紋が目立つね。
モニターやダッシュボードとか表示部だけにすればよいのにね。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 22:09:54.77ID:PmeBnLKF0
ピアノブラックは安いけどパッと見だと悪くないからな
それでコスト押さえつつ好印象を与えたかったのだろう
でも使うとなると駄目だよな
消耗品的なものに使う素材ではない
ある意味一番残念な部分かもしれん
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 22:42:37.78ID:LjqPSkj20
あの素材組み立てる側も不評だらけやｗｗｗ
軽く触れただけでキズがーってうるせえ！
最近になってやっと保護フィルム貼り出すしまつや！
あと外装の無塗装部分！あれも触るだけで線入る！！！
外装にあんな柔らか素材使うなよｗｗｗ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 00:13:16.89ID:4zP0+7M80
デザインや設計なんて作る側や使う側の事は考えないでしょw
部品のチョイスだってコスト重視
弱小自動車メーカーだから仕方がない
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 01:06:57.17ID:eoZZsp3U0
自動車免許持っていないらしい人が会長やっていたぐらいだから車に対する熱が低いんじゃね？
運転席や助手席に座らないだろうから興味ないでしょ
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 07:38:55.24ID:2g0uMYUO0
>>431
世界1~2位を争う自動車大企業の社長がレース好きだからね。
他社のマツダ・ロードスター・カップに出たり、
プライベートでスバルWRXにも乗ってるんだっけ？

もう三菱にはWRCに参戦する体力も無いし、
ランエボなどの尖った車両開発も期待できないから、
正直羨ましい。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 08:10:42.51ID:2g0uMYUO0
>>433
俺もコルディア→CR-X 1.5X→CRX SiR→トルネオ SiR-T→ランエボ7
と三菱とホンダ好き。

三菱は日産ルノー傘下に入っちまって青色吐息。
ホンダはエンジンは変わらず1級品だが車がねぇ…。
(シビックは頑張っていると思うが、価格とスタイルが圧倒的にダサいｗ)

スープラといい、GRヤリスといい、
あんなにバカにしていたトヨタが、ここまでやるとは青天の霹靂。

あ、歳がバレるなｗ
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 10:35:56.33ID:lZyJ1eon0
もうスポーツカーが無い三菱は何も言えない
ランエボが消えてしまったのは悲しい
ゴーンはランエボ復活に肯定的だが益子は否定的なので当面は無理だな
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 11:32:01.04ID:NqwjJnUZ0
エクリプスクロスのコーナリングは
クイッと簡単に曲がってくれるね。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 12:07:13.33ID:zarCuCQy0
>>434
同じくトヨタはバカにしてたクチ笑

自分はワンダーシビック→スポーツシビックEG6→インテR DB8だな、で外車から今アウトランダーphev
現行シビックタイプRはクルマとしてはすごくいいんだが気軽に振り回せるもんじゃなくなったしなぁ
ホンダ車自体、値段高くコスパ悪めになってるね
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 13:39:24.12ID:cQ2gNcjO0
モリゾー覚醒してきた売り方を知ってるわ
モータースポーツでの活躍あってこそブランド価値が上がるし
それに引っ張られて下駄車も売れるのに
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 14:32:29.15ID:1sIW0och0
きのう、ハンコ押してきた
納車は２月頭らしい
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 14:53:43.22ID:vwgng5Id0
今の三菱にモータースポーツ参戦する余裕はない
今期は特に利益率悪すぎで昨年比90％減とかだぞ
赤にはなっていないが経営的に余力ゼロ
開発もルノー日産とのプラットホーム共通化を進めていくから忙しくて人員的にも余力無いだろう
利益上げたところで配当と言う形で日産に食われるから正直三菱のモータースポーツ復帰は誰が会長になっても暗い
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 15:34:46.52ID:cQ2gNcjO0
モータースポーツは無理だとしても、各モデルにホットバージョンを入れるだけで広告効果が出るんだがなあ
良くまとまっていても退屈な車は見向きもしないのに高出力やスポーツチューングレードのある車種は
自動車情報サイトやユーチューバーがこぞって試乗記事や動画を揚げるしから広告いらないだろ
ヤリスGR4なんて広告してないのにネットでは話題もちきりよ
0447越後人
垢版 |
2020/01/12(日) 16:01:53.83ID:kjk434jR0
車本体に注入されたアドブルーは、真夏に劣化が進むのですか？　熱に弱いと聞いていますが・・・？！
0448越後人
垢版 |
2020/01/12(日) 16:06:54.49ID:kjk434jR0
質問ばかりですみませんが、ディーラーが施工するガラスコートと類似してるガソリンスタンドで出来る銘柄はどのあたりなのでしょうか？！（keeperみたいなもので）
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 17:14:21.34ID:1sIW0och0
442っす
black edition
ガソリン
レッドダイヤモンド
ロックフォズゲート
イルミパッケージ
ラゲッジルームライト
フロアマット(高い方)
etc2.0

もろもろ値引きと下取り入れて３２０万
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 17:24:07.35ID:yf9NOsOY0
TVCMでも、モリゾーが好きな車について
「うるさくて！ガソリンくさくて！そんな車」ｗ　だもんね
まぁ、ある意味余裕のある会社でもあるからできる事なのだけどねぇ
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 18:20:41.10ID:sda4SV/30
>>449
ディーゼルですか？ガソリンですか？
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 18:32:34.59ID:a+ZYcZzZ0
>>452
ガソリンスタンドの店員かな？
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 19:06:36.08ID:NqwjJnUZ0
>>449
ラゲッジルームライトなんてオプションあったんだ
あんまり考えなかったけど荷室は左側のランプしかないから暗いね
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 19:58:30.40ID:G1+4a+X60
　449っす
ラゲッジルームランプは、脳内名称でした
正式名称は、テールゲートランプでした
失礼しました
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 20:42:34.46ID:UbO5c9PI0
>>449
パノラマサンルーフつければツートンになって
かっこいいんだよな。
俺はパールのブラエディにしたけど
後から付ければ良かったって後悔した。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 20:51:13.20ID:mWfGWTmy0
>>444
今がダメなのは分かってるよ
問題なのはこうなる前の話し
ブランドイメージを高めるという戦略を取らなかった
多分モータースポーツを切って電動車にリソースつぎ込んだんだろうけど、400万円の軽四なんか誰が買うのかねえ
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 22:39:05.83ID:YBIbdDNZ0
>>457
ホワイトのパノラマサンルーフにしたけど
たしかにツートンカラーになっていい感じ

でもメタリックのブラックエディションにしておけばよかった気がしてる
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/13(月) 00:16:06.27ID:oxmritHC0
年々厳格になる規制や電動へのシフト、CAFEに備えて
この分野に集中投資しなければならないから
モータースポーツなんか論外だし
実際に購買するのはごく少数の好事家だけの
ホットモデルなんか作ってる余力は無いんだよなあ
特に三菱みたいな弱小は
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/13(月) 00:24:17.74ID:wYLP1wuL0
弱小だからこそイメージ戦略が大切なのだが
ホットモデルやモータースポーツは広告と考えないと

電動車出すにしてもテスラの様にアホみたいな走行性能とかで尖らせないと、高価格なガマン車で終わってしまうのがなぜ分からないのか
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/13(月) 01:16:31.79ID:ISiZMGEA0
>>464
雉沢みたいな事言っても、出す余裕がないでしょ
WRCのランエボで築いたイメージが勿体ないとは思うけどね
リソースを割く余裕なんて無い、が実際のところじゃない？
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 10:30:29.42ID:bJ43qdJc0
>>464
今のクルマは「自動化」、「電動化」が世界的なトレンド。
ユーザーも「走り」で選ぶ人なんて少数派だよ。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 20:00:34.97ID:wYLP1wuL0
>>466
だから今の話じゃないっての
過ぎた事を嘆いているだけだよ
今更どうにもならないところまで落ちてしまってるだろ
>>472
三菱が無印良品みたいな車出しても誰も見向きもしないよ
スポーツモデルを売るんじゃない、イメージ広告として使うんだよ
勿論やろうにもやれないところまで来てしまっているけどな
>>473
お前さん頭が悪過ぎる
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/13(月) 20:23:40.57ID:43UH1ijQ0
>>474
消費者の関心のない方向に訴えたって広告効果ないだろ
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/13(月) 22:38:33.66ID:DeHk7qZ70
>>479
売れてるクルマが
日産ノート、セレナ
トヨタプリウス、アクア
三菱アウトランダーPHEV
その他もハイブリッド車多数
なんだから言うまでもないだろ
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/14(火) 15:52:20.37ID:vBTdfvFO0
>>483
こちらが本来の配置だと思うよ。
シフトが運転手に近いから。

現在はどのメーカーも左ハンドル地域の売り上げが多いから、
左ハンドル優先で設計されてる。
(国内専売車を除く)
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 18:14:52.26ID:y1MTyIzz0
シフトレバーとかは右左逆にならないんだな
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 00:23:48.36ID:BT9dbYSF0
シフトレバーが遠いとは思わないけどな
むしろちょうどよいくらい
タッチパッドもシフトレバー手前がちょうどよい感じ
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 08:47:00.16ID:kppV4OSm0
>>182
あるあるw特に工事後下手くそに盛り上がってる所だと出るね～
スタッドレスは16inchにしてる。で、今シーズン、ブリザックDM-Z2からDM-Z3に履き替えたら、タイヤの硬性上がってるのかヨレないな
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 11:52:04.24ID:zUd5/ltm0
使用頻度や時間にも寄るんだろうけど、SDAでアプリ使ったデータ量ってどのくらいですか？
そんなに気にならない程度なら、SDAにしようと思ってるのですが...
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 10:43:05.44ID:HwE+4D860
初めて車を買うんだがこれにするのは決めたけどFFか4WDかで悩んでる。
冬に除雪車が出る程度には雪が降るんだが4WDの方が走りやすい？
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 12:33:08.26ID:+63lWa8N0
ああ、スバルなんかよりも三菱の方が数段技術レベル高いよな
雪国なら四駆でいいんじゃないかな

ただ値段や燃費だけがネックだけど
そこは財布と相談してほしいが、三菱で四駆買って後悔ってのは、あなたの居住地域からして無いと思うぞ
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 12:40:52.91ID:+a/E3N+M0
>>491
SDA使ってるけど、車乗るたびにスマホ繋ぐのは面倒だから知らない道走る時だけ繋いでナビ使ってる。
たぶんこんな使い方だと月１００MBも使ってないと思う。
通信量より常にナビのマップ表示されてないと嫌かどうかで決めた方いい。
いちいちケーブル刺すの本当面倒だから基本普段はナビ要らない人向け。
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 13:11:32.21ID:4HBabD660
似たような地域だけどFFが多いから悩むのもわかる
四駆だと夏でも山道の上り坂や風の強い日に恩恵があるよ。
モードを変えると車の性格が変わるから面白い。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 15:47:14.34ID:1HJo06en0
というか4WDじゃなくていいならわざわざ三菱買う意味がなくね？
燃費もよくないし見た目もそこまでよくないし値段安いわけでもないしリセールも良くないしで
FFでいいなら他のハイブリッド買った方が…
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 17:06:28.14ID:1HJo06en0
>>504
売りのSAMCの4WD制御を捨ててまで三菱買うのは呪いか何かなんか…
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 17:06:47.52ID:1HJo06en0
>>505
SAWCのミス
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 19:29:44.74ID:pUWb8osu0
>>507
後輪は4WD-AUTOにしてると全く駆動しないよね。
GRAVELにすると四駆なのが体感できる。

やっぱり四駆のニーズがあるのは雪国とかだけな気がする。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 21:51:30.53ID:NhzgEU1N0
>>509
それな
マジ動くよね
信号待ちからスタートだと排気量の割にいい加速する
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 23:49:44.68ID:4Bs8HGbp0
グラベルだとどのくらい燃費悪くなる？
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 12:23:19.43ID:hUMGT7zk0
中古200万の予算でヴェゼル、cx-5、クロスで悩んでるけどクロスはなんでこんなにも安いの？
1年落ちで150くらいからあるし
見た目はクロスなんだけどな
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 13:38:01.96ID:k8swSu2L0
>>511
誰か比較した人いないのかな
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 17:14:15.46ID:SV8iS7Zl0
しかもシートヒーター無い初期型だろうな
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 18:20:10.90ID:dlO5QQYX0
色なんだけど。
個人の好みって言えばそうなんだけど、
昨日ブルーのブラックエディションが
イオンの駐車場に停まってた。
これがカッコよくてしびれた。
ブルーのブラックエディションって
めちゃカッコイイと思いませんか？
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 08:20:17.11ID:Q/ChPpL00
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 09:06:08.79ID:qEMEyqqn0
>>529
別にきっちり事実が出てから騒げばいい
VWからディーゼル供給を受けてたエンジンもあるみたいな話もあったし
多分荒らしが来ると思うからスルー推奨だね
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 09:23:44.94ID:9VzK9zAc0
あらしは来ないでしょどうせ台数も少ないだろうし
過去の話題って感じだし
これがスバルやマツダの不正なら
どうして差がついたのかスレがさらに煽り合いがひどくなるだろけどw
今の三菱はどこのファンからも敵視されるほど元気はないからなあ
アウトランダーが出たら少しはアンチが騒ぐかもしれない
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 10:00:18.28ID:5oZxiPSp0
>>525
シルバーメタリックのブラックエディションかっこいい
ホワイトのノーマル乗ってるけど
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 10:52:13.03ID:2uzxpfZO0
排ガス不正を巡ってドイツの検察当局はこれまでに
VWグループ各社やダイムラー、BMW、オペルなどを家宅捜索した・・・

とあるぞ　VW問題以後、主要メーカーはどこも調査を受けてるんじゃないの
騒ぐようなことかな？
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 11:25:15.91ID:xyDaN0dD0
会社消滅に繋がり兼ねない状況だろ？
今期100億とかの利益の会社が1,000億レベルの罰金の危機
今後の売り上げにも響くから追い込まれている
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 13:45:59.78ID:zkXj5Ijc0
>>525
ガンメタのブラックエディションがかっこいい
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 16:23:41.59ID:s+K3oaXS0
三菱自が急落、独検察当局がディーゼル車の排ガス規制を逃れる不正な装置を搭載した疑いで捜査との報道

2020/01/22 15:56

（01/22 15:00）現在値
三菱自動車工業 435 -19

　三菱自動車工業<7211>が急落し、一時３２円安の４２２円を付けている。報道各社は、ドイツのフランクフルト検察当局が、ディーゼル車の排ガス規制を逃れる不正な装置を搭載した疑いで、同社ドイツの複数の事業所を詐欺容疑で捜査したと報じ、嫌気された。

　報道によると、同社の排気量１．６リットルと２．２リットルの４気筒ディーゼルエンジンを搭載する車種に、試験時に有害物質の排出を減らす不正な装置を搭載した疑いが持たれているという。

　２２日の終値は、前日比１９円安の４３５円。
提供：モーニングスター社
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 16:27:25.26ID:s+K3oaXS0
三菱自動車を捜索 排ガス試験で不正操作の疑い ドイツ捜査当局
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200122/k10012254161000.html

捜査当局の発表によりますと、三菱自動車のディーゼル車に搭載されている1.6リットルと2.2リットルの２種類のエンジンについて、排ガス試験の際、禁止されている装置を使って有害物質の排出が不正に低く抑えられていた疑いがあるということです。

捜査当局は試験を不正にパスしたエンジンを搭載した車が販売されていたとして、関わった人物を特定して実態解明を進めるとしています。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 16:28:56.07ID:MXuDYLvX0
デリカ・アウトランダー・エクリプスクロス終わったか？
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 17:27:45.02ID:WVPoKSFE0
>>534
>>539
シルバーじゃなくてチタニウムグレーな
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 17:42:52.28ID:bliampCa0
昨年末の日経紙にディーゼル2021年内に撤退の記事があったしね。
そのまま開発・販売は即撤退になりそうだな。
今年でガソリンのDが5販売中止だから、そのままD5が無くなるかも。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 18:05:59.14ID:Mka9MZCs0
あーあもう三菱終わりじゃん
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 21:15:43.57ID:9h+jzeOG0
ディーゼル持ちの会社は当局がいずれは来るって言われてたから
各社きて次は三菱のターンって感じ。
会社もうすうすはわかってて対応してるだろ。
で、使ってるか否かを見るよって事。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 21:44:36.48ID:v40O4+uF0
ディーゼルは三菱ややこしいからな
先代アウトランダーの初期とグランディスはVWの2.0
先代中期はPSAの2.2
ASXとランサーは自社製の1.8でASXはPSAの1.6にスイッチ
それからアウトランダーに自社製の2.3だから
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 22:39:26.61ID:ErZrJR2E0
デーゼルはオワコンだからPHEVどんどん進めていかないとね
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 01:39:39.88ID:Gp30aN8A0
>>556
レッドを見かけたのは1回あるな
やっぱりかっこいい多いのは白だね

>>539
ブラックエディションの動画のメタリックかっこいいな

ブラックエディションはアウトランダー、RVRにもあるけど
エクリプスクロスが一番似合ってる
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 08:16:50.89ID:QtI8TwpI0
>>556
ブラエディのレッドダイヤモンドだけど深いし、光・角度で色合い変わる。一番良いと思う。
汚れも思いっきり近づかないとわからない。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 12:44:18.11ID:Gp30aN8A0
ソナーで障害物を検知したら
その付近のカメラ画像を自動で表示するとかできないのかな？
それくらいやってるメーカーありそうだけど
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 16:06:05.37ID:tJk9Jl/Y0
BMWも反応しない？
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 21:24:16.83ID:ffW3eRJ00
レッドはマツダ車にしか見えない
白はレクサス
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 22:34:03.29ID:Q2jJ3PGd0
Mはオート装備付きすぎでしょ
サポカーSワイド認定には必要なんだけど…
正直、素通しガラスにダイヤル式マニュアルエアコンのグレードが欲しかった
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 23:29:05.27ID:Gp30aN8A0
>>565
大幅にショボい。

パーキングブレーキが電磁式でない。
ヘッドライトがLEDでない。ハロゲン。
ホイールが18インチでない。16インチ。
シートヒーターがない。
クルーズコントロールが追従型でない。
自動防眩ミラーでない。
ヘッドアップディスプレイがない。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 23:31:18.34ID:Gp30aN8A0
ソナーはホンダ探知機なのかな？
確かに走行中に突然警告音がして見てみるとホンダ車がいたりする。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 07:53:10.00ID:I4VhiLr70
>>573
耳鳴りか？耳鼻科行け
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 14:26:47.31ID:gTkkEHHz0
買ってしまった
ノーマル
ホワイト
4WD
MMCS
ロックフォード
↓
今欲しいの
ブラックエディション
チタニウムグレーメタリック
FF
SDA
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 14:37:43.63ID:qd8a3cSC0
>>576
何でFF
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 15:56:10.96ID:gTkkEHHz0
>>577
舗装路だとほとんど四駆にならないし
安いし
車重軽いし
燃費いいし
FFでも走りはいいし>>50
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 20:35:25.75ID:I4VhiLr70
>>582
残念ながらブラックエディションにその色は選べない
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/24(金) 21:06:59.73ID:QVXOvoak0
>>579
FFもあるよ
>>580
2019モデルからはAYC標準装備
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 10:40:20.42ID:JtB00O4q0
関東も雪の可能性だからエロスの実力試すときが来たか
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 11:39:42.93ID:JhkcyDnn0
三菱車なのに滑り過ぎ
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 16:58:11.47ID:l/yaEJYa0
>>578
燃費って…それなら候補にはいらんだろ
重量も税金かわんねーし
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 19:51:48.13ID:Dye79XLx0
つべの動画見るとアームレスト後ろにヒートシーターのスイッチある奴あるけど海外仕様だと後席ヒートシーターの設定あるのあるんかな?
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 20:14:47.80ID:2PuqUqkF0
>>595
どこの国か忘れたけどセンターコンソールの後ろにスイッチ2つあってそこでリア左右のヒートシーターのオンオフできるみたいね。
他にも日本にはない機能だと、エコスイッチの左にリアの熱線専用スイッチ（多分デフォッガー・デフロスタが非連動なんじゃないかな？）、さらに左にハンドルヒータースイッチがあるのを見たことある。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 20:21:30.79ID:5tjZRpco0
後輪の動きやアクセル踏んだときの反応のしかたが、自分の感覚に合っているので、常時グラベル。
燃費がーとか4WDの必要がーとか言うなら、あえてこの車にする意味も無いと思う。
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 20:42:46.87ID:kA6hBf8L0
ヒートシーター
繰り返し読んでるうちに戻れなくなりそうで怖い
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 11:58:42.59ID:521tlTuN0
>>598
前輪で引っ張るだけでなく
後輪で押し出す感覚はいいね
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 12:00:45.70ID:521tlTuN0
>>604
低速域でのACCの制御はイマイチなんだけど
オートブレーキホールドは慣れてくるとありがたい。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/26(日) 16:28:44.85ID:hLeEnCoD0
>>598
それな
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 18:59:01.07ID:M2K5vO9g0
マツダ信者ってどこにでも現れて他のメーカー馬鹿にするよな
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 19:46:42.43ID:/pg2wAk60
>>608
エクリプスクロスかっこええな
ダイナミックシールド採用車では一番似合ってる
ブラックエディションは抜群だわ

マツダとかトヨタみたいな流行りの曲線基調でなく
三菱らしく直線基調でまとめてきたのがマジメ三菱ってとこだな
キリッとした印象は俺の好み
実用性もあるし走りもクラス最良

内装、ナビ、燃費は頑張れよってとこか
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 20:10:55.82ID:dWJUXqZB0
1年で内装は結構キズまみれ
外装もフレアは結構白っぽくなったしグリルもキズ多い
他社の時はここまで酷くなかったから改善して欲しい
安くない価格だからもう少し良いもの使えよ
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 01:40:18.26ID:J3NjNZqB0
ピアノブラックはすぐに傷が付くよな
これは使われる事を前提としていない部品チョイス
買う時だけ見た目が良ければO.K.的で残念な部分だ
100万円とかの安い自動車じゃないんだからもう少しマシな物を使えなかったのかと…
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 07:53:54.26ID:ZcswVeGs0
>>612
ピアノブラック使ってもよいけど
使うならあまり手が触れないところにしてほしいよ。
傷にならないまでも指紋がペタペタつくから
むしろ汚く見える。
特にセンターコンソールは運転しながら手探りで触れるから指紋がつきやすい。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 14:29:07.13ID:8PJsbwwe0
>>610
フロントはカッコいいけど
ケツは最悪
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 19:44:19.27ID:ZhVtw38h0
竹槍マフラー付ければいいじゃん
ミンカラで日本出汁とかつけてる奴もいるし
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 20:41:46.75ID:4wOFmwj20
>>616
そんなやつおらんやろ
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:19:43.76ID:vE6hXIin0
パジェロの後継はこの車でOK？
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 12:43:56.56ID:vE6hXIin0
親が昔三菱に勤めていて、子供の頃大きくなったらパジェロに乗ろうと思っていたんだけど、
パジェロが無いならそれに近い立ち位置の車が欲しい。

エクリプスクロスじゃなければどれが近い？
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 13:04:43.48ID:RXg9sMVu0
パジェロスポーツ日本でも乗りたい
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 20:02:56.84ID:AHClN6Pt0
>>628
パジェロスポーツの最新型の顔つきはエクリプスクロスに似ているけど
ヘッドライトはデリカと同じ縦型なんだね。
エクリプスクロスのヘッドライトのところは何があるんだろ？
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 21:51:57.96ID:u59Lqr5r0
どうやら
今度のマイチェンでデリカみたいな顔つき？
でリアは2枚ガラスは廃止されて
普通っぽくなるみたいですね。
リアデザインはそんなに不評だった？
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 21:58:00.06ID:q7TQGGYN0
それマイチェンじゃねーよ
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 22:46:38.28ID:ua77qxC20
ふーむ．．．一応商談中だけど、正式版見てから考えるかね。
顔は現在のが好きなんだけど、デリカで見慣れちゃったし気にならない。
車検は越えちゃうけど、仕方ないか。
PHEVは出ても高そうだなぁ(´・ω・`)
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:04:47.92ID:iPt+jWd80
>>635
前回は「次期RVRだと思ったら新規投入車種（エクリプスクロス）でした」だったけど
今回は「エクリプスクロスのマイチェンだと思ったら新型RVRでした」じゃね？


2020～2021年度あたりでの次期車投入を見込んでいたはずだし。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 23:08:47.33ID:OkM7xZtp0
モーターショーで見た感じだと、RVRってなんか急に安っぽくない？
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 23:14:52.29ID:AHClN6Pt0
>>635
一枚ガラスにするとテールゲートの傾斜も変わるから
荷室容量も変わるし、リアのデザインだけでなくサイドから見た印象も変わるね。

でもボディサイドのキャラクターラインを延長したところに
テールランプがあるのは変わらないとなると
リアウインドウ、テールゲートをどう処理してるんだろ？
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 23:18:27.64ID:dt0itCS40
↓ルノー-日産-三菱のアライアンス
>>国際問題ﾌﾗ公ｶﾙﾛｽｺﾞｰﾝがﾀｲｰﾎされたのは日本の陰謀だ
>>h ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543034751
>>原発エコカーと東電KO卒管理職OL殺人事件
>>h ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578314988
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 23:32:28.95ID:AHClN6Pt0
>>639
いや、迷彩を施してないサイドはエクリプスクロスそのものだよ。

分割リアウインドウをやめてメインウインドウを少し下まで引っ張って
サブウインドウのところは埋める感じに見えるね。
リアウインドウ面積は全体としては小さくなるのかな。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 23:53:18.00ID:lZexIh/O0
マイチェンでエロス乗りが増えるといいな
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:54:14.83ID:AHClN6Pt0
>>635
顔は薄目形状になってるから
パジェロスポーツみたいになるんじゃない？
ヘッドライトは下に移って現行のヘッドライト部分がウインカー。

新世代ダイナミックシールドは
いかつい系はデリカ顔
穏やか系はパジェロスポーツ顔
みたいな感じ。

リアスポイラーを大型化するのはリアウインドウを大型化すると
クーペっぽくなくなるのを補う意図かな？

>>640
特徴的でアイデンティティだと思ってたけど
あっさり放棄するんだね。

>>631
たしかに実用性という点では
ワイパーで拭いてくれる面積が小さいし分割線は気になるけど、
一枚ガラスにしてもウインドウ総面積はむしろ小さくなる気がする。
デザイン的にどう辻褄合わせるんだろね。
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/28(火) 23:57:32.93ID:AHClN6Pt0
>>645
たぶんそうだね。
エクリプスクロスのダミーヘッドライトは
ヘッドライトのLED化をデザインに昇華する過程での徒花だったのかな。
ダミーヘッドライトを何とかしろという声に対する三菱の回答だね。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 06:18:30.82ID:D88WzR0P0
>>652
だから何？スレ違いだよ
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 15:03:21.86ID:xx1OtyYs0
>>657
チョマ!? やばたん ありえんてぃ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 16:11:10.16ID:g9+L45Uz0
>>656
2019年の時点ですでに対応してる車あるのよ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 18:44:17.68ID:1ucnHL4U0
>>659
オートライト義務化について、機能の要件や適用時期が確定したのは2016年10月。

エクリプスクロスの開発時期はそれよりも前だから
「今のところ」対応していないのは仕方ない。


・・・まあ、オートライト機能自体は現状でも付いているし、
継続生産車への適用（2021年10月）までには
マイナーチェンジでライトのスイッチを変えて対応するでしょ。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 21:55:33.04ID:H0LQOVcp0
>>664
サンルーフつけるとルーフもブラックになってさらに良い感じ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 22:03:43.52ID:84WMM5UY0
>>665
20年式からヘッドライニングも黒になって室内が暗い感じになりそうだったから
サンルーフ付けて多少でも明るくなればと思ったけど予算と折り合いが付かず断念しました
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 22:15:22.25ID:8P4CBgYr0
1.5ターボでレギュラー仕様で180馬力は欲しいよな
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 22:16:25.78ID:H0LQOVcp0
>>666
サンルーフは開口部が大きくてよいよ
ただ遮音性は下がってると思う
試乗車はもっと静かだった気がする
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 23:46:05.74ID:DbVVNaLB0
説明書に書いてるよ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 07:32:54.40ID:MGZrbi780
リアの視界確保はデジタルミラー使いそうだね
そうでないと2段ガラスで力説してた後方視野確保が出来ないだろうし
デザインはRAV4みたいな切り立った感じなのかな
個人的に現行のプリケツも個性的で好き嫌いはあるけど羽生やせばグッと良くなるし、競合と被るようなデザインならやめて欲しいな
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 08:07:29.18ID:zmc4BcnO0
>>672
ガラスの下端が高くなってケツ高感が増しそう
独自性もなくなるしなあ
プリウスのパクリってんならプリウスはスキッパーのパクリとでも言っとけばいい
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 10:25:57.51ID:ZVIGl87b0
>>672
賛否両論あると思うけどレッドダイアモンドに限って言えば、2段ウイング感が好きだったので残念
まあこればっかりは新型を実際に見てみないと分からんところだけど
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 12:11:09.15ID:ZID7UiJE0
実物見てみないと分からないけど、それで後ろ見辛くなってたら最悪だよな
あれだけアピールしてたポイントを簡単に切り捨てて欲しくないわ
デリカもそうだけどヨタみたいな事はすんなと言いたい
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 13:40:21.29ID:4MutM9sD0
>>672
>新型リヤは下のウインドウの半分くらいまでの視界かな？

そんな感じだね。
一枚にして大型化。スポイラーの分割線がないからトータルでは同じくらいの面積かな。

直近真後ろは見えないけど、後退するときはカメラとソナーもあるから
モニターを大きくしてデジタルミラーにするとかかも。
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 20:24:41.57ID:20XlVr1o0
リアガラス若干大きくはなってるけどワイパー下に付けたせいもあって視界悪そうだ
今のワイパーもこの車のために開発したって言ってたのにな
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 22:42:40.53ID:YLNN80rn0
>>686
隠しリアワイパー
地味だけどいいアイデアだよね
俺もけっこう好きだわ
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 23:27:19.19ID:Kk6Q87YL0
>>683
手元全然拭き取り悪いけど？
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 23:34:22.43ID:2qZooTBv0
細目デザインって大衆受けするかな？
今のデザインだから選んだんだけどな

メーカー買いしないユーザー向け
新規開拓するならガソリンターボはそんなに力入れなくても良くないかな？
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 06:21:35.07ID:Y5SO4nL60
2年前は今年発売と言ってたけど
実はコレがエクリプスクロス PHEVでしたって落ちはないか？

わざわざサイドシル隠してるあたり気になる
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 18:31:10.34ID:xY588LxE0
まるでムルティプラの顔のような、ここ最近の三菱で最もアレなリアデザインからようやく挽回か
現行オーナーは手放しでは歓迎し難いようだけどこれは健明な判断
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 18:57:45.38ID:lwUxZzcg0
リアスポがOPのスポイラーっぽいね。

>>698
まさに！
ディーラーのお偉いさんが将来のPHEVの為、車体が長くなると言っていた。
その代わり、アウトランダーが庶民の手に届かない金額になるとも言っていた。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 19:28:04.21ID:4xL3zYOL0
>>697
https://response.jp/article/2020/01/30/331199.html
＞ワールドプレミアは、2020年後半が有力だ。

エクリプスクロスのマイナーチェンジ後の販売は1年後ぐらいじゃないなのかね？

だけど、
エクリプスクロスのPHEVは
当分、ナイんじゃない。

今年の11月頃、アウトランダーPHEVはフルモデルチェンジして
プラットフォームをエクストレイルと共用すると言う話がある。
https://haru27.biz/27614.html

さて？
エクリプスクロスのPHEVもそのプラットフォームを使うのだろうか？
それとも
現アウトランダーPHEVのガワだけエクリプスクロスにするのか？


エクリプスクロスのPHEVは
当分、ナイんじゃない。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 19:38:32.13ID:KYTogZ2O0
タダのハイブリならともかく
電池たんまり必要なPHEVはないわな
リアモーターも本格的なものを積んだら
ランダーが2列シートになるくらいスペース食うわけで
せんたっきモーターのおまけ四駆くらいしか乗せられへんで
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 19:57:57.32ID:Mi3WneYU0
そもそも現行車のリアシートがスライドするのはPHEV化しようとした名残でしょ？
本当はあそこにリアモーターが入るはずだった
更に長くなるなら、行けるんじゃね？
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 21:27:48.58ID:5cSxsCMu0
>>700
アウトランダーはだいぶ大きくなるようで
値段も上がるみたいだね
日本人には手が届かなくなると思う
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 04:51:27.63ID:3NMo+ZtP0
う～ん。次エクリプスクロス買いたいんだけど、リアは現行のほうが好みだな。
でもACCが進化するかマイパイロットかとかになるなら新型まで待とうかな。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 11:00:00.43ID:FZvMf7cJ0
やっぱ1.5トンは重すぎる
せめて1.3トンにまで軽くしてほしい
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 12:46:27.57ID:A4uJZ6cZ0
アウトランダーPHEVではスポイラーなんか要らんのに標準で強制されるようになったなー
こっちもそうっぽいな
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 15:47:28.81ID:eGfij4MO0
>>716
ミラージュすらあの車両価格で標準化するほど空力改善されるようだからね
PHEVベース車両ともなれば補助金交付対象車両の開発姿勢としては妥当なんでは

エクリプスクロスは次年度からクリーンディーゼル補助金あるかな？
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 19:23:38.30ID:wAH3pFcV0
OPのリアスポイラーの付けるか悩んだけど付けて満足してる
ただ無いなら無いでスッキリしてて良いし、あったらあったでゴリっとした格好良さがある
まあ例えるなら確かに自分の好きな髪型選ぶみたいなもんだな。エロスにはどっちも似合ってるわ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 22:03:17.20ID:TVUud77g0
リアスポが角張ってかっこいいのに、
ケツ下のでっぷり感がね
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 07:09:39.08ID:1PLK4Ibe0
>>726
フィアットのディーゼルはRDEを実施した途端ボロが出たからな
酷いものを掴まされたともいえるが、そもそも単室容積500㏄に満たない小型ディーゼルは排ガス対策がかなり苦しい
三菱がPSAから買った1.6Lがデフィートを疑われてるのも、さもありなん
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 10:01:49.58ID:rXiulPCP0
そもそも三菱にテストの時だけに限って排気を抑えるような小賢しいプログラムを作る技術があるかの方が疑問だわw
ただでさえゴミみたいな額の開発費しか出せないのに
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 10:08:44.44ID:TWti4wR+0
リアガラス、ワイパー変更は不具合があったのか？
それとも耐久性、強度に問題あったか？かな？
リアのデザインは一つの大きな特徴だからね
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 10:17:41.38ID:24LpQ7LJ0
そもそも、欧州のディーゼルがあんな黒い煙吐いて大丈夫なわけないじゃん
って話でさ、もともと技術者なら分かり切ってたと思うわ。

当時は、どういう訳か欧州のディーゼルが現地でOKだったので
それに乗って供給して貰ってただけの話で国内で技術がないわけじゃない。
昔は普通車のディーゼルモデルってけっこう多かったし。

・・・やっぱりアウトだったじゃないか！　ってだけｗ
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 18:27:11.68ID:svY27Yov0
>>731
やっぱり視認性の問題じゃない？
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 18:39:22.21ID:POY5bktD0
フロントだけならともかく3年でリアまでガッツリ変えることに違和感ある
一番の主力車種であるRVRですらリアは10年近く経ってもほとんど変わってないのに
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 21:40:36.95ID:24LpQ7LJ0
リアがどうなるのか、とにかく今よりもアップデートされて
売れるようになるなら歓迎だな。
今まで、マイナーでこっそり目立たないところをダウングレードしてきた
黒歴史を繰り返さなければいいよｗ
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 00:47:45.21ID:DxRUw3ut0
>>741
アウトランダーはそうだったね
MCまでが短かったし、大人しすぎた印象が
ガラッと変わった

ただ、エクリプスクロスのリアはデザイン上の特徴だからねえ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 10:09:12.54ID:QCZQZOqH0
https://i.imgur.com/wfiT1VM.jpg
リアの傾斜部が延伸されたことによって腰高感が無くなってクーペ感がアップしてるような気がする
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 10:52:46.59ID:8sbRUdGs0
やっぱりリアは賛否あるんだなぁ
新型のリアはバランスとれた感じになりそうだけど
なんとなくエクストレイルちっくになって後ろが
普通のありふれたSUVデザインにならないか心配なんだよなぁ。
今のリアデザインは最初はアレだったけど見慣れてむしろカッコよく思えてきたところなんだけど。
現行を買うかマイナー後を買うか決断しないといけないな。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 11:51:50.62ID:DxRUw3ut0
夜のテールランプはかっこいいと思う
あとリアワイパーがスポイラーに隠されてるのもよい
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 21:02:14.96ID:GFvKwV3l0
ディーラーにオイル交換行ったので、担当と話をしてみたけど今回のテスト車の話は初耳で、
担当さんも、フロントデザインは統一されるだろうとはわかっていたけど、こんなに早く変わるとは．．．と。
特にリアの変更は、「この車のセールスポイントの１つなんだけどなぁー」と残念がっていました。

関係ないですけど、オイルボトルキープ会員は３月末で廃止だそうで、
今月か３月末でちょうど切れる人は、３月末までに申し込めばそこから継続使用できるとのこと。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 21:04:10.95ID:Nn14u6qw0
マイナー後は現行のリアワイパーのモーターがある部分にデジタルルームミラーのカメラを設置するんじゃないだろうか
リアスポイラーを大型化するのはカメラ周辺に雨滴が付かないようにするためと思えば納得できる
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 23:09:59.77ID:DxRUw3ut0
>>754
これを機にルームミラーだけでなくていろいろ
アシスト装備見直してくるのかな？

モニター大型化したりMMCSと手を切るとか
HUDもフロントガラス投影式にするとか
今のはあんまり先進的でもないからね。

アウトランダーがモデルチェンジするし
ガラッと変わりそう。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 23:13:21.93ID:DxRUw3ut0
最近の三菱のマイナーチェンジはデリカもRVRも
車体の骨格には手をつけずに外観と安全装備と内装を大きく変えてくるから
そんな気がする。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 09:11:56.54ID:s/ia3tI00
ぜひMCにはライト連動でグローブボックス内照明を付けてほしい。
あと、ACC精度の向上。
おまけで、エンジン停止時にエコモードやアイドリングストップなどの状態を記録して
次回始動時に引き継いでほしい。

外装は後回しでOK。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 15:11:27.30ID:WurHcWUy0
>>759
リアはすっきりシンプルだけど
テールランプはあんまり印象に残らない特徴のない造形だなあ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 22:06:32.44ID:zSQ1z8GW0
自分で乗ってて気になるのはSDAのサイズぐらいだな
ベゼルの大きさがどうにも10年くらい前のサイズ感・・
ACCの動きの悪さは最初ガッカリしたけど自分で上手く任せられる条件の時だけ使うようにすれば十分満足
あとルームランプとかはケチらないで最初からLEDの明るいの付けてくれんかね
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 22:54:59.76ID:SqB4zbkq0
SDAと言えばタッチパッドは慣れてしまえばなかなか使えるな
iPodの曲リストをスクロールする時とかは画面を触るよりスムーズだし、2本指スワイプでボリューム調整できるのも良い感じ
最近はAndroid Auto以外では画面触ってないわ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 07:17:27.39ID:Xm4OVvCY0
ヘッドライトの位置が下に変わりそうだけど前照灯としての役目を考えたら高い位置の方がよさそうななんだがな
どうなんだろ？
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 22:47:07.12ID:LtvQkvvw0
峠道を走ると左右でもS-AWC作動するね。
曲がり始めで左右のインジケータが表示される。
GRAVELにしてたからかな？
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 23:05:16.58ID:LtvQkvvw0
マニュアルシフト

下り坂
エンジンブレーキは弱めだね。
排気量が小さいからこんなものかも。
きつい下り坂だと少しブレーキを踏むことが多めかな。
コーナー半径を見てパーシャルから加速で使うギアにシフトダウンという普通の使い方。

上り坂
2000回転くらいでもトルクがあるから
立ち上がりは思ったより高めのギアでも加速する。
よほどきつい上り坂でなければ
低いギアで踏み込むと吹け上がりが速すぎてシフトアップがせわしないかも。

ロールは小さくてSUVにしてはテキパキ走る感じ。
慣れてくると面白い。
もっさりした感じがないから楽しかった。
峠道も変に気を使わないで済むので疲れないで走れたよ。

印象は初代アウトランダーと比較しての話ね。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 23:52:46.90ID:LtvQkvvw0
>>771
おめ！
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 00:04:41.28ID:PKVhkG+Q0
>>737
エンジンかけたら凄い煩くって萎えた
もっとどうにかならんかね
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 00:28:12.30ID:HU3p0ZsZ0
5ナンバーサイズの車を三菱から出して欲しいな～
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 08:40:54.71ID:gEiz9vdu0
>>782
ありがとうございます
中古ですがマツダCX-30のソウルレッドクリスタルメタリックです
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 19:47:37.67ID:aOmxVvGZ0
>>788
ありがと。スポイラー交換の時の写真かな？
赤いスリーダイヤがいいね。

ウォッシャー液で汚れがちなとこだけど綺麗にしておくのが難しいとこにあるんだね。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 20:28:48.51ID:ypdBEaZT0
>>789
その通り！
去年の今頃最高気温-7度の時にオプションスポイラーに交換してしまったw

ワイパーに邪魔されて下から覗き込んでもほぼ見えない部分だから汚れは全く気にならんよ
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 21:04:10.08ID:eg0cktuw0
赤いスリーダイヤってオプション？
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 01:17:58.04ID:+ONDXJJV0
ドアのボタン
あれボディ色にしてほしかった
黒は嫌だ
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 11:34:55.41ID:eFUWIpHK0
>>800
物理スイッチなんですけど
エアオーナーかな？
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 12:01:23.55ID:r9elj3pE0
>>800
導電ゴム剥き出しなわけないやん！側はシリコンゴムかなんかやろ
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 10:26:11.32ID:xLmpCG2N0
>>805
今の三菱のモデルチェンジのサイクルからしたら
少なくともあと5年くらいは今のままでしょ。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/08(土) 10:32:13.54ID:QUIpE5Ud0
今の三菱からアウトランダーを奪ってしまえば今後逆らっても自立して生きていけなくなる
日産による部品メーカー化の意図が有れば名前だけアウトランダーで
ガワもエンジンも日産になるだろうね
エクストレイルにアウトランダーのエンブレム付けただけ
エクリプスも奪いにくるなら同じ様な扱いかな
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/08(土) 14:11:55.74ID:D1NJdU8r0
ライズ＆ロッキーの売れ方見ればあのサイズの需要めっちゃあると思うわ。

三菱から何か一台欲しいな
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/08(土) 15:25:41.39ID:IWHqzzbp0
エクスパンダーの国内導入は否定しているよ
装備面の不足分の対応とかを理由にね
三菱にとっては日本は小さな市場で個別対応する気は無いらしい
アウトランダーを売れる国にはアウトランダーを売って利益出したいのも有るだろう
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 16:48:01.84ID:nW++UiUV0
レンタカー、一年落ちのMが160くらいで買えるのな。新車だともろもろ300か。
今の車の車検が後一年あるからマイチェン後は現行もっと下がるのかな。
今日ディーラーマンに聞いたけど、エクリプスクロスのマイナーチェンジの情報は全く無いって言ってたよ。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 17:21:51.54ID:qd8VzpFC0
首都圏を1000km程度走ってエクリプスクロスを見かけるのは1、2台。
CHR、ハリアー、エクストレイルはその間に30台、40台くらいすれ違うというのに。

もしかして、この世に存在するエクリプスクロスは自分の乗ってる1台だけなのか？
掲示板の書き込みは、実はエアプなのではないか？
そんな気がする今日この頃。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/08(土) 20:25:05.92ID:fNvYYQZA0
>>817
おいアホ
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 20:36:28.45ID:fNvYYQZA0
>>819
イミフ説明して
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/08(土) 20:38:23.15ID:dziFe3+s0
三菱のサイトからダウンロードできる説明書をしっかり読んだつもりだったのにS-AWCが毎回リセットされないからそういうアフターパーツでもあるのかと思ったら、初期型は前回のモードを覚えてるんだね。
古い説明書ダウンロードしたいなぁ。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 21:57:16.11ID:XlUK+0H50
>>821
そもそも各機能それぞれリセットしなくてもいいのにと思ってしまう、特にアイドリングストップとか(´･ω･`)
ASCとかLDWみたいな安全装備に関してはリセットされてもしゃーないかなとは思うけど
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 22:19:56.72ID:qd8VzpFC0
>>816
おう！
よろしく！
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 09:39:47.38ID:cknNWdAk0
各機能のリセットは運転手が変わっても安全なように。
例えば嫁さんがたまに乗って前と違って、それに気を取られてたら危ないじゃないか。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 10:57:15.12ID:uaV9mfqp0
候補予定なので、ここ毎日見てるし、数回書き込んだりしてますね。
ディーラーも行って、ガソリンもディーゼルも試乗済み。
年明けに相談．．．と思っていたら、ニューモデルの話が出たので保留です。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 12:00:52.52ID:CvJTU/Bs0
>>813
開発中止になったから永遠に出ないよ。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 13:34:03.07ID:jUettI7M0
>>834
日産製の車台で開発するとかの話は無くなったのか？
じゃあどうすんの今の車？もう登場から10年だからそろそろ終わりだろ
工場の仕事が無くなるぞ
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 13:37:09.65ID:JvIKrxdP0
>>826
>>830
安全装備は強制ONでも良いけどアイドリングストップとかS-AWCとかオートホールドとかみたいな設定は保存されてるべきだよね。
以前乗ってた車がフルタイム4WDだったんでAUTOとかSNOWだと主にカーブでの挙動が違って違和感あったんだけどGRAVELだとしっくり来たんだ。
でも毎回AUTOになるの面倒だなーとか思ったらGRAVELのままだったんで不思議だった。
初期型の説明書PDFありがとう、すごくありがたい。
あとで初期型との違いが他にもないか確認してみよっかな。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 14:05:10.33ID:IT/Tinhp0
アイドリングストップが元に戻るのは国土交通省に届けた燃費と違ってくるから
そうなると補助金とかの対象とならなくなるので名目上の装備だよ
これを止めるとお上からの怒りが来かねないから仕方なくリセットされる
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 22:38:00.71ID:DQ0O9qbc0
AHBはヘッドライトをAUTO以外にしただけでもリセットされるのも不便。
エコモード、HUDはエンジンオフしても保持されてるな。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/10(月) 12:42:29.24ID:IBpzZHcg0
>>843
GRAVELは雪道のカーブで進入速度を間違わない限りアクセル開けてもアンダーなんか出ないし気持ちよくケツが流れてくれてFR的な感覚で走れるよ

>>844
LDWも保持してるね
煩いから切ったら快適になったw

>>845
ほんと雪道が楽しい車だ
いいの買ったわ
燃費悪いけどなw
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/10(月) 15:37:14.80ID:N898yNwY0
>>846
LDWは誤検知多いのでたしかにウザいな
あれ要らんわ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/10(月) 15:43:19.45ID:N898yNwY0
電子化が進んできてアシスト機能が増えると
エンジンオフで保持されるもの、保持されないものいろいろあってわけわからん。
同じ車種でも年式によって違うなんてのまであるわけで。

普段乗り慣れてるクルマとは別のクルマ乗ったら混乱しそうだわ。
自動車業界でガイドラインみたいなのはあるのかね？
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/11(火) 00:09:35.95ID:AOy05laE0
>>849
なんで変なタイミングで警告が出るのかと思ってたけど
そういうことなのか
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/11(火) 04:09:33.75ID:xB/0A6y+0
横断歩道を60km/h超えで通過してるのが異常なんだけどなw
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/11(火) 09:22:18.25ID:PptLg9040
前にN BOXがいるとソナーは高確率で誤検知するな。
あれN BOX探知機だわ。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 17:51:20.74ID:NOy0vyqq0
>>836
今のやつを見える部品だけ変えてビックマイナーチェンジする
数年後くらいかな？
ＭＭＣにフルモデルチェンジとか新しいプラットフォーム開発する力は無。
デリカと同じ方式
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/11(火) 21:24:46.16ID:TU3VVwy30
雪の中高速乗ったけどセンサーに雪や汚れで
オートクルーズ機能しなくなるのね
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/12(水) 05:54:49.19ID:3UMtm/NW0
N-Boxが右折で居なくなって安心したら
ミニが居るからなw
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/12(水) 06:20:13.65ID:HPTFTLLD0
信号待ちで前にNボいる時はセンサーカットするか我慢するかだよね
>>858の言うとおりなら
Pにシフトを入れたら鳴らなくなるんじゃね？
パーキング入れてアイドリング状態で前を人が横切ってもならない気がする
機会があったら誰か試してみてくれ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/12(水) 08:13:57.72ID:yWuWyc9O0
>>866
自分でやれハゲ
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/12(水) 16:35:38.47ID:xyfoH0lX0
>>855
Nボ側も反応してるとしても
Nボがエクリプスクロスに遭遇する確率と
エクリプスクロスがNボに遭遇する確率では
エクリプスクロスが一方的に被害者だわw
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/12(水) 20:27:40.88ID:yWuWyc9O0
>>873
レーザー光線？
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/12(水) 21:15:48.66ID:xN8JEdka0
そうレーダーね
雪道でオートハイビーム試したら動作しなかったよ
その時はセンサー異常の！マークででなかったけど
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/12(水) 22:42:17.00ID:VkrrjvEK0
ドリンクホルダー増設したいけどおすすめある？
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/13(木) 07:57:37.60ID:rknB0Abe0
>>878
俺はカーメイトDZ434を助手席側のみ使っている。
折り畳み式だし、色も黒ベースにシルバーラインが室内に合っていると、
個人的に思う。
だけど、送風口に取り付けるタイプｊだから
運転席に使うと温風が遮られて寒いからつけてない。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/13(木) 18:14:49.40ID:z19+lLQi0
今日の発表会日産もお通夜でわろえない
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/13(木) 22:02:17.10ID:AdsW1ULp0
>>884
色は？
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/14(金) 20:01:34.05ID:T7WV6+YF0
>>897
タダなら欲しいよね　すぐ換金するけど
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/14(金) 21:07:57.30ID:Igga0mVT0
初期型のレッドメタリック乗りの俺から見るとレッドダイヤモンドは羨ましい色の仕上がり。
レッドメタリックは（悪い意味じゃなく）くすんだような赤、レッドダイヤモンドは深みのある赤って感じ。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/14(金) 23:23:32.23ID:bC/roDPH0
>>901
マジ良い色だよ
一択だと思う
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/15(土) 03:50:08.30ID:NIPqGOiB0
>>898
>>901
昼の明るい赤色は綺麗で良いよねー
夜は夜でダークなツヤツヤ感のある赤色がとてもエロスよね
昼と夜で色味とか雰囲気が変わるけど、どちらも良い感じだわ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/15(土) 06:40:22.39ID:Dwg6R0lb0
>>903
想定身長が明らかに欧米人なので、150cm前後だとちょっと合わせづらさが出てくるけど
そうでないなら自分のドライビングポジションが適正かチェックしてもらいなよ
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/15(土) 09:30:22.11ID:U831gzZH0
HUD使ってる？
最近は高速でACCを使うときしか出してないんだけど。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/15(土) 13:11:47.81ID:HmE+0hAz0
>>908
あんなもん出しっぱなしでええやろ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/15(土) 17:04:44.24ID:rbTqs6Pc0
>>903
全く無問題なんだが…普通に踵支点にしてアクセル→ブレーキに踏み変えられると思うけどね。もしかしてアクセルを足裏全体で踏んで運転しているのかい？
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/15(土) 18:18:10.44ID:v6NY6k9r0
いやアクセルペダルの話しは今関係ないでしょ
足のサイズが小さいんじゃない
厚めのフロアマット引いてかかとの高さを調節したら多少は踏みやすくなるんじゃない
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/15(土) 20:33:14.64ID:+X34ayU20
>>914
アウトランダーから
その前はパジェロ
身体が小さいのでシートを前のほうに出すと足首の曲がりがキツくなる
それがしんどい
指先で触れる感じで踏みたいのに足首が気になりすぎる
シートがあってない感じなのかな
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/15(土) 20:45:48.97ID:s4lBAgQV0
そう言われれば、たまに何でブレーキがこんな手前なんだっていう車あるわ
あれは位置の調整でなんとかなるものなのかな。
段差が大きすぎるとアクセルからブレーキに移動するときに引っかかる
それで一度踏むタイミングが遅れてヒヤっとしたことがあって
それからは自分の以外は必ずブレーキを試し踏みしてる。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/15(土) 21:24:10.74ID:/1C6jf1r0
>>916
ホビット用のシートに交換するしかないね
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/15(土) 21:43:16.66ID:v6NY6k9r0
調べてみるとブレーキの踏みしろをはある程度は調節できる車両もあるぽいし、一度ディーラーに問い合わせても良さそう
アクセルの踏み間違い防止でアクセルとブレーキの位置を調節してる説もあるみたいだが
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/15(土) 21:43:32.40ID:1nMuvnny0
ペダルのレイアウトは全然違和感ないな。
初代アウトランダーからの乗り換えだけど。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/16(日) 08:30:01.38ID:r0wtcWrV0
昨日見かけた。
かっこいいと思ったけど、
やっぱりフロントのデザインと
リアのデザインが合ってない
リア見るとガッカリするな
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/16(日) 10:33:07.52ID:qkUfJf6T0
リアけっこうかっこいいと思うけどな
特に夜はテールランプがよい感じ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/16(日) 11:00:46.89ID:rYYL9Cm90
リアは賛否両論ありそうだね。
俺は逆にマイナー後の普通っぽいリアデザインよりは今のデザインの方がよっぽど個性的でカッコいいと思う。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/16(日) 13:52:06.64ID:EcxBAtH/0
オートメッセ行って来たけど、小さなスペースにD:5とek-Xだけしか置いてなかった。
ハセプロだけ、エクリプスクロス発見(´・ω・`)
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/17(月) 20:19:20.15ID:jlhvJuHm0
広範囲に照らすRVRのワイドHIDは良いアイデアだったとは思う
HIDが採用されなくなったのはコストや寿命、デザインの自由度でLED優勢だからなのかね
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/18(火) 00:11:30.48ID:OKwrC5cr0
>>941
そのpdfにも書いてあるけど水銀フリーはD4S/D4R
これに対してD2S/D2Rは水銀使用

特性が違う為にバラストの仕様も異なるのでご注意を
うちのRVRだとD2S球
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/18(火) 06:55:24.64ID:3E24OGfh0
HIDってルーメンだけならLEDより上だけど、寿命がLEDの半分以下で光束維持率(性能を安定維持出来る期間)も悪い。
発熱や紫外線も強いから灯体の劣化も早いし微妙なんだろうな。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/18(火) 15:22:40.85ID:qmQOwSoI0
LEDは雨の日に少し暗く感じるね
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/18(火) 20:09:23.61ID:qmQOwSoI0
せめてフォグランプだけ黄色の明るいのに変えようかな
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/21(金) 18:23:13.27ID:QYAuoAsC0
やっぱり低グレードハロゲンはヘッドランプのデザイン上制約受けるよな
最近の車は低グレードでもハロゲンじゃなくLEDなのはデザイン上の理由なのかな
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/22(土) 02:26:13.05ID:cz9kfEOI0
https://kuruma-news.jp/post/226808
>三菱は、「エクリプスクロス」のPHEV仕様を追加投入するほか、
>秋から冬にかけて3代目となる新型「アウトランダー」が登場するようです。
そんな話ありました？
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/22(土) 07:27:09.85ID:6Z4zL7Qt0
PHEVになるならねタンク容量60は維持してほしい
アウトランダーなんか45しかないし
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/22(土) 07:53:10.24ID:kK+ldAEf0
>>962
ならラゲッジ容量犠牲にするしかないけど？
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/22(土) 14:19:59.93ID:7T4Kocm30
>>964
ん？
バッテリー走行可能距離の話？
遠距離の話だろ、近距離バッテリー遠距離ガソリン（ハイブリッド）なんだからガソリンタンク容量を気にしてもおかしくないんだが
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/22(土) 20:02:08.68ID:F3kr+/zp0
>>962
アウトランダーPHEV（のリアまわり)って、３列目座席の置き場所がなくなる程度には
目一杯詰まった状態だからね・・・

アウトランダーよりも全長の短いエクリプスクロスで
燃料タンクのスペースを確保するにはバッテリーを削るか
リアの駆動をやめるか、何らかの工夫がないと駄目かと。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/22(土) 20:14:15.96ID:cz9kfEOI0
>>972
>アウトランダーよりも全長の短いエクリプスクロスで
>燃料タンクのスペースを確保するにはバッテリーを削るか
>リアの駆動をやめるか、何らかの工夫がないと駄目かと。
FF、バッテリー容量半分 じゃないの。
現行RVRが出て2年後に同じような噂はあった。

EU2021年CO2規制があるから、エクリプスクロスPHEVも、出るんじゃないの？
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/22(土) 22:16:01.34ID:PUL6EXex0
>>970
詰まってないよ?ラゲッジ下にもう一段収納スペース有るの知らんのか?
インバータが2列目背面に有ってラゲッジに補機類バッテリーが有るだけだよ?
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 06:06:08.14ID:lEYO5G840
>>969
普段から70～80kｍ走るなら気にするけど、平均的な乗り方ならほぼバッテリーだけで賄えるだろ
たまの長距離ドライブで途中に給油を挟むのは面倒くさいと思わん
急速充電だと途端に面倒だが
ディーゼル無くなるとかバッテリーがアウトランダーより少ないとか、そういう前提ならまた話は違うけどね
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 09:39:04.82ID:23dXsOQz0
１回しか使えない上にタイヤ捨てる羽目になるパンク修理キットは必要ないよな？スペアタイヤ無いし車載ジャッキも要らないな
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 09:44:41.88ID:wUhRRTAq0
>>976
修理キットは法令で標準だが、
スペアタイヤどころか、
ジャッキやレンチがOPになってる車も出てきた。

ま、都市部しか走らん奴が大多数だから、
JAFや損保のレスキューで充分。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 12:37:00.11ID:bUhJqVIK0
>>813
東京＆大阪のモーターショー行ったけど、
RVRちょっとショボく感じたわ。
エクリプスクロス見たあとだからかな？

エクリプスクロスのサイズを5ナンバー化してもいいかも。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 12:52:12.02ID:Tjyq/CFq0
SUVに力入れてるならパジェロミニ出せばいいのに
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 14:15:48.91ID:NT9gYoN50
>>980
出るとしてもタイキックのOEMだろ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/24(月) 00:13:19.58ID:cCw9RhRY0
コルト出せ
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/25(火) 00:38:16.15ID:xGkzadIH0
エンジンをオフするけどエアコンはオフしない、電気はオフしないのは
どうやってやるの？
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/25(火) 01:01:23.82ID:wDYMwpbB0
>>989
エンジン切るとコンプレッサー回らないからエアコンは使えない。風だけなら送れる
アクセサリーならブレーキ踏まずにパワーボタン押せばいい
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/25(火) 02:48:29.81ID:H9FO2sL70
>>990
２回押してIG-ONにしなければとブロアモーターは回らない
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/25(火) 13:27:28.98ID:SoSrakDC0
>>992
質問文読む限り書かなあかんやろ?
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/25(火) 17:35:17.66ID:H9FO2sL70
じゃあエスパーするけど
>>989はアイドリングストップのことを言っているんだよ
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/25(火) 19:19:51.22ID:JHE5Z39d0
>>995
それのこと
いったんエンジン切るとナビとかオーディオも落ちるのが気になった
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 20:03:57.77ID:RQ4ReOdn0
>>998
なんだ旧車乗りの老害か
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