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【MAZDA】NDロードスター Vol.225【幌・RF】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 10:10:23.80ID:k8rVUx8+0
2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.220【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567033811/
【MAZDA】NDロードスター Vol.221【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568383275/
【MAZDA】NDロードスター Vol.222【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569708769/
【MAZDA】NDロードスター Vol.223【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571562123/
【MAZDA】NDロードスター Vol.224【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572948005/
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 08:20:54.18ID:JgCTGprj0
>>871
仮に10として
その金で何か出来るんじゃね
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 09:05:46.68ID:FpdFw4ey0
>>836
誰も使わない&注文しないから抱き合わせで処分するんだろ
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 12:46:31.46ID:Fq9a9a+z0
まだそんな値つくんだ。すげーな。

俺は初期SSPを230〜240も出して買うのやだったから
新車でセーフティPKGやシートヒーターつけて330くらいで買ったわ。
これくらいの差額なら新車のがいいかなって思う。
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 17:23:12.21ID:ICYnRtEc0
Sだと乗り出し260万
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 17:43:06.60ID:JgCTGprj0
明日19度晴れ
小春日和だぞ

仕事休んで出掛けよう
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 17:57:53.52ID:JgCTGprj0
ナビの馬鹿さは相変わらず
あれじゃ自動運転なんて
22世紀まで来ない気が
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 18:10:30.37ID:FpdFw4ey0
よし、Sにしよう
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 19:22:46.60ID:ZoH0eIti0
装備てんこ盛りで100万安いなら買いだな
実際中古市場品薄だし
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 19:31:02.91ID:GvD+nBKC0
本田技研工業は、「S660」公式Webサイトでカウントダウンを開始した。
カウントダウンの詳細は不明。
カウントダウンサイトを確認すると
「人の感覚を、想像を凌駕する感度へ。」とのメッセージが掲載されている。
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 19:34:16.31ID:13Y+TfAH0
>>891
アドバンスドキーレスじゃないのとリアホイールハウスにインシュレータがないのが不満
後付け不可だし
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 19:48:40.55ID:FpdFw4ey0
>>897
2020年モデルの発表かな
シートに座ったまま屋根が収納出来れば良いんだけどな
まあ無理だろうけど
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 20:03:51.35ID:V/Qhf6n70
自動運転が目指すところの交通事故ゼロの社会って全部の車両が自動運転にならなきゃ達成できない気がするんだけど
かなり迷惑な構想だな
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 21:15:25.21ID:L0Fr8OuG0
>>905

なんか買ってやれよ
Mazda3かデミオとかでいいから
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 22:33:44.39ID:b7qTKILv0
NDロードスター28年3月登録
保証期間をすぎてしまって
ベルトラインモールとガラスガイドを交換するの忘れてた。

有償だとけっこうするのかな?
2-3万円ぐらいでやってくれないかな
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 22:59:39.52ID:FpdFw4ey0
>>900
臭え奴だな
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 02:31:52.79ID:2Fw0MZaj0
>>908
たぶん無い
実際に乗ってるんなら直接見れば分かる
ボンネットインシュレータみたいに音の違いに気づかないレベルだと無くても良いんだけどさ

アドバンスドはNCのNR-Aですら有ったのに今時無いなんて不便だわ
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 11:21:27.72ID:2WFsMnmG0
俺も明日納車する!
5年ぶりの新車だー!
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 13:09:15.67ID:VPLZ+tp/0
SもいいけどNR-Aが反則級に買い得すぎて
PPF・プロペラシャフト・ドライブシャフト・デファレンシャルギアが強化型、ビルシュタインサスにボディ補強
車重は1010kgでSとの価格差は15万ちょっとだろ
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 13:23:22.76ID:QqtyVh8l0
>>897
ベストカー誌の2019年ベストテンに入ってなくて残念だったな。
ロードスターは2位なのに。
今度の改良でもっとマトモな車になるように祈ろう。
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 13:42:22.17ID:VPLZ+tp/0
>>940
ネットで見るに駆動系の剛性感とか応答性とかかなり違うらしい
Sの古典的な味付け(ゆっくりロール)が合わない人は選択肢に入れていいと思う
個人的にはスカットルシェイク低減に期待
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 13:52:55.45ID:PTIDXuTo0
>>942
耐久性に難があったデフを2Lエンジン用にするんで、寸法が変わる→ペラシャとPPFも2L用なだけだよw
そんなんで駆動系の剛性が体感できるほど変わったら危なくて乗ってられんわw
もちろんサスが違うから特性はかなり違う
あとボディ補強はない
ラジエターが大型化されて、ブレーキは大径ディスクになってる
どれもサーキット連続走行での耐久性を持たせるための強化
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 14:09:50.00ID:Rh+f0fmI0
>>944
いや、Sとの比較をしてるんでしょうよ

>そんなんで駆動系の剛性が体感できるほど変わったら危なくて乗ってられんわw

これの根拠が希薄だし

補強はフロントサスタワーバー、リアスタビライザー、トンネルブレースバーがついてるという違いがある
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 14:19:48.65ID:PTIDXuTo0
>>946
根拠って、もともと剛性が不足してるわけじゃないから
1.5L用のデフケースは軽量化優先しすぎてデフオイル冷却が追いつかないのよ
で、そこらに多少余裕がある2L用にしたということ

タワーバーとセンターブレースとリヤスタビで3万くらいだね
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 14:41:16.78ID:sKmfJuLf0
オープンカーはコースで走る場合はロールバーがほぼ必須なのがキツイ

あれつけると開放感が減るからなー
たまにコース走るだけのために付けられない(´・ω・`)
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 14:44:01.85ID:PTIDXuTo0
>>950
俺が乗せてもらったNR-Aはもうオーリンズ入ってたから正直分からんw
Sでもリヤスタビ入れると全然違うけどね
ってそういえば素のSはオープンデフだった
デフは買うとなると高いからNR-Aはやっぱりお得ではある
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 14:46:50.05ID:VPLZ+tp/0
>>948
>もともと剛性が不足してるわけじゃないから

物事は最悪と最高の間のどこかにある
駆動系にしてもそうで、高剛性であればあるほど捩れが少ない
それがドライブフィールに与える違いがあるのかないのか
プロから市井のドライバーのインプレッションまで見るに、それはどうやらあるようだ ということ
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 15:15:10.59ID:t8yqegsf0
SもNR-Aも贅沢仕様抜きのモデルであるのに、公道で不要な耐久性をもつNR-Aは1トン切っていないばかりに重量税が嵩むってのもデメリットだと思う
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 15:32:03.89ID:PTIDXuTo0
>>953
>それがドライブフィールに与える違いがあるのかないのか
>プロから市井のドライバーのインプレッションまで見るに、それはどうやらあるようだ ということ

そんなインプレッション何の証明にもならないよw
それこそリジカラやらナックルサポートに騙されやすいタイプだから気をつけな

インプレッションてのは勝手な話で、理屈の上ではどんな微細な"違い"であっても
違いがある以上「違う」と言っちゃうのは簡単なんだよ
月にアポロが残骸を残したから満月の明るさが変わったと言うのと同じ
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 16:12:07.43ID:VPLZ+tp/0
>>956
証明ではなくて、推測を裏付ける材料ね

ネット上の意見には正しいものもあればそうじゃないものもある
「ネットの意見」で十把一絡げにしたらお前さんの主張も誤りということになってしまう
PPFや駆動系の強化による変化をリジカラ・ナックルサポート・満月の明るさ・ピュアオーディオと一括にするのも論理的じゃない
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 16:14:45.16ID:1NlBkeiW0
>>943
おつ

外気温19度
仕事サボってドライブして来た
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 16:20:46.34ID:YjbumdxU0
みんな車に求めてるもんがそれぞれちょっとずつ違うんだよ
いろいろなニーズに応えるためにちょっとずつ味付け変えたいくつかのバージョンを出してくれてんのに
なんでこう「これ一択!」って話に持って行きたがるかな。ガキかよ
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 16:21:01.42ID:PTIDXuTo0
>>958
> 証明ではなくて、推測を裏付ける材料ね

裏付けられたとお前さんが考えるならお前さんにとってはそれでいいんだろう
ネットの情報だからとか、雑誌の情報だからとか媒体はどうでもいいのよ

> PPFや駆動系の強化による変化をリジカラ・ナックルサポート・満月の明るさ・ピュアオーディオと一括にするのも論理的じゃない

いや、同じだよ
論理的じゃないというのならどう論理的じゃないのかも書こう
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/12(木) 18:18:05.35ID:pI8zryVD0
詰みますん
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 20:09:35.77ID:i09QLuhc0
幌閉め忘れて室内雪が積もって乗れなくなっちゃた
どうしよう
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。

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