【MAZDA】NDロードスター Vol.225【幌・RF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
RFキモオタツルハゲデブガラブス諸君、ウヘウヘヘヘアハンアハンアハハハ気持ちエ～たまんねぇ～やってみては如何かなｗ
相変わらずシュミレーションしてなくて笑えるのは如何だぜｗ
やっぱりアハアハアヘアヘ涎垂らしながらドピュドピュ出してオエオエゲロゲロ嘔吐しながらも良いんだぜｗ
英雄になるのには、下からもブヒブヒブヒヒーンと下痢便まき散らすのはどうだろうかｗ
しないだろうなお前らはｗ
気持ちいいぞｗ上から下からブヒブヒドピュドピュブリブーリさせるのはｗ
全部出しきった後はニヤニヤアヘアヘウヒウヒ昇天が待ってるｗたまらねぇ～からやってみては如何かなｗ
シュミレーションの為だｗ分かるかRFキモオタツルハゲデブガラブスどもがっｗ
分かるかｗ俺は天才なんだどｗ
今度、俺のゲボっぷり見てくれないかなｗ気持ちいいゲボっぷりだよｗ
見ろ、糞ボケ野郎どもｗ
イヒヒヒウフフフエヘエヘヘヘこの糞ヤローｗ
てめえらいつになったらやるんだよバカタレがｗ
あんたらもきちんとウヘウヘアヘアヘ涎垂らしながらやりたまえｗ
基本的、RF乗りはハアハアウヒウヒ昇天ながら運転だから室内は常にグシャグシャ
水浸しで助手席はヌルヌルクチャクチャ如何かなｗ
俺の話をいつになったら聞くんかRFキモオタツルハゲデブガラブス馬鹿どもｗ
イヒヒヒーエヘヘヘヘーアハハハハ―オエーピシャードピューアハーンゲロゲーロｗ NDキモオタツルハゲデブガラブス諸君、ウヘウヘヘヘアハンアハンアハハハ気持ちエ～たまんねぇ～やってみては如何かなｗ
相変わらずシュミレーションしてなくて笑えるのは如何だぜｗ
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全部出しきった後はニヤニヤアヘアヘウヒウヒ昇天が待ってるｗたまらねぇ～からやってみては如何かなｗ
シュミレーションの為だｗ分かるかNDキモオタツルハゲデブガラブスどもがっｗ
分かるかｗ俺は天才なんだどｗ
今度、俺のゲボっぷり見てくれないかなｗ気持ちいいゲボっぷりだよｗ
見ろ、糞ボケ野郎どもｗ
イヒヒヒウフフフエヘエヘヘヘこの糞ヤローｗ
てめえらいつになったらやるんだよバカタレがｗ
あんたらもきちんとウヘウヘアヘアヘ涎垂らしながらやりたまえｗ
基本的、ND乗りはハアハアウヒウヒ昇天ながら運転だから室内は常にグシャグシャ
水浸しで助手席はヌルヌルクチャクチャ如何かなｗ
俺の話をいつになったら聞くんかRFキモオタツルハゲデブガラブス馬鹿どもｗ
イヒヒヒーエヘヘヘヘーアハハハハ―オエーピシャードピューアハーンゲロゲーロｗ
アソコの穴をかき混ぜられてアウアウイヒイヒブシャーたまんねぇ～イヒヒヒｗ
アウアウクチャクチャたまんねぇ～ってもっとやってみたら如何かなｗ
相変わらずここの連中はシュミレーション足んねぇ馬鹿どもだなｗ 俺、痔の入院から帰還したらnd買うんだ
昔二代目に乗っててMTだったけど今回はAT予定、中古だとこっちのが安いんだね
楽しく流すレベルだと評価としてはどんなもん？ >>5
素直にMTに1票
NBで経験してるなら恐らく買ってから後悔すると思うので >>8
nb８年乗ってた
地方にいたときは問題なかったけど大都会埼玉に戻ったらとてもMT運転してらんなくて手放したんよ
クラッチ操作時に肛門に負荷かかるし痔になりやすい
パドルシフトやシフトレバーマニュアルモードってすぐ飽きちゃう？ NDキモオタツルハゲデブガラブス諸君、ウヘウヘヘヘアハンアハンアハハハ気持ちエ～たまんねぇ～やってみては如何かなｗ
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アナルプレイで突っ込んでアヘアヘブヒブヒしまいにはもう一つの穴からグシャグシャブヒーたまんねぇ～ｗ >>10
俺もNB乗ってましたよ
その後にコペンのATに乗りましたがAT車は最初はガチャガチャ変速しますが、すぐに飽きてそのままDへ入れたままになり
つまらないのでNDてMTに戻りましたね
NBよりNDはクラッチも軽いし楽になってると思いますので試乗してみて判断されては？ NDキモオタツルハゲデブガラブス諸君、ウヘウヘヘヘアハンアハンアハハハ気持ちエ～たまんねぇ～やってみては如何かなｗ
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分かるかｗ俺は天才なんだどｗ
今度、俺のゲボっぷり見てくれないかなｗ気持ちいいゲボっぷりだよｗ
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基本的、ND乗りはハアハアウヒウヒ昇天ながら運転だから室内は常にグシャグシャ
水浸しで助手席はヌルヌルクチャクチャ如何かなｗ
俺の話をいつになったら聞くんかNDキモオタツルハゲデブガラブス馬鹿どもｗ
イヒヒヒーエヘヘヘヘーアハハハハ―オエーピシャードピューアハーンゲロゲーロｗ
アソコの穴をかき混ぜられてアウアウイヒイヒブシャーたまんねぇ～イヒヒヒｗ
アウアウクチャクチャたまんねぇ～ってもっとやってみたら如何かなｗ
相変わらずここの連中はシュミレーション足んねぇ馬鹿どもだなｗ
ハンドルベタベタあそこもベタベタグチョグチョピチャプチャたまんねぇ～ｗ
おめえらいい加減聞けないのかｗバカタレがｗ
シュミレーションも出来ない下級民族がｗバカタレと言われて如何かなｗ
お前のくだらない発言にニヤニヤしながら明日も元気で行ってきます(^^)/ 田舎道ならMT楽しいのは分かるけど、混んでる道とか知らない道だとMTの操作が煩わしく感じるわ これくらい下げてるのが好きなんだが、実用性どうなの？下部擦りまくり？
https://i.imgur.com/O9BjZpk.jpg >>15
混んでる道は殆どＭＴ操作しないが？
1速いれっぱなしでアクセル踏まずにゆっくり流す。
ブレーキ踏んでエンジンプルプル言う前にクラッチ切るだけ
発進→流し→停止を繰り返すだけ ND凄く格好いいけどトルクが自分には物足りないからNEか2LNDが出るまで、中古NCでいいんじゃないかと思えてきた……
悩みすぎて心が弱ってきている(´・ω・｀) 松田レンタカーってタイムスになってんのね、１、5ってNB6より非力なのか、 ルームランプとバックランプをLEDに変えたけどなんか暗い
お勧めあったら教えてくれぃ >>21
NB6は確か125PSだから勝ってるだろ NDってミッション率高いよな。今の時代ミッション車乗ってるだけで不審者扱いだっていうのに。 なんでマニュアルじゃなくミッション言ってしまうん？ >>25
身にゅアルトランスミッションと
オートマチックトランスミッション
どちらもミッションですけど？ 爺さんは
MT：ミッション
AT：トルコン
と呼ぶ atのマニュアルモードやスポーツモード、検索しても微妙そうな記事が多いなぁ 体型のせいだろうけど、MTだとクラッチペダルに足を合わせるとシートを前にせざるをえなくて、そうすると天井が髪の毛にあたって不快
この理由でATにした
よく考えたらシートを交換すれば解決したか（笑） >>34
スキンヘッドにすれば軽量化にもなるし安上がりやで 昔の明るいグリーンや水色って設定ないよね、時代の流れ？ >>38
ロードスター専用色など用意できる体力は無かろうよ。 マツダって一寸前まで勝ち組メーカーって報道されてた気がするけどなんで厳しくなってるの？ >>16
これくらいなら気をつけてればほぼ擦らない みんな飽きたんだろ。
今のクオリティを初発に出して、今はもっと先に進んでなきゃいけないのに変化が遅過ぎる 自分達が良いと思ってる物を出せば売れるいう昔の考えに囚われてるかな
現状でも簡単な筈の組み合わせが選べないとか顧客目線じゃないからな >>42
ただ持ち上げていただけだと思うけど。
他社を圧倒する程の実力の無いマツコネとか押し付けて自分好みのオーディオも選べないって時点で
車を持つ事に喜びを感じる層を無視してるし
なんかズレてると思う。 >>48
シートが体に合う
足回りは何も弄らない
なら良いんじゃないかな >>52
両生類のオオサンショウウオに近い。
特に麻疹グレ～。だらしなくデロリーンとした感じ。ｗ そういう意味ではブラックだとお口が目立たないかな？ >>36
セラメタもスノフレと同じくらいの値段を取られる特別色だと知ってビックリ😳
そりゃ日本で設定なくなる訳だな(´・ω・｀) いい加減２DINにしてくれよ。ナビが選べないとかありえないだろ… >>57
ヤフーニュースとかにマツダの業績の記事が上がると必ず
マツコが悪いんだ！
ってコメントが1つはあるよな 新しいロードスターってキーレスの形違うの？
新しいアクセサリーカタログみてたら、キーケースの形が四角くなってるから 確かにマツコネは画面も小さいしな
逆にロードスターみたいなスポーツカーにはデザイン的にイマイチだし >>57
ただでさえ市販車最狭クラスのセンターコンソールのどこに入れる気だよ さて納車されて数ヶ月経ったが、噂通りマツコの出来はウンコだなこれ。
音楽はちょくちょく曲がしばらく停止(フリーズ？)まったり、乗る度に先頭から再生したり、曲がグレーアウトして選択出来なかったり出来たり。
ナビも何故か遠回りになるのに別の高速を間に挟もうとしたり、
自動車道が併走してるのに頑なに下道行かそうとして何度も何度も降りるよう指示されたり意味不明なルートになることもしばしばあるな。
あと起動も遅いしスマホとUSBの音量が共通だからスマ音量小さいからかなり音量上げて
次繋がなかったときにUSBの音楽を爆音で流しよるし困る。
あとそれを見越して起動中から音量ボタン反時計回りにクリクリやってるとナビ音声が先に操作されるからガイダンス音量がくそ小さくなって音楽は結局爆音でなる。
なんとかならんのかこれ マツコネ1は音質がとにかく悪いよ
2使うとラジオですら良くなってるのがわかる あと高速の下走ってると頻繁に料金支払い済みの音声出るよｗ
これ実際支払ってるかもしれん そんなひどいことなったことないけどバージョンアップしてないんじゃね
まれに一時停止がないのにこの先一時停止がありますってフェイク入るけど >>65
たしかに音良くないよな。
前の車はフルレンジ1発のみだったから今回はツイータ＆シートスピーカーで
音良くなるだろうと期待したのに前のと変わらんレベルの音質でズコーだったわ。 >>68
2世代前のオンボロDAC積んでるから当たり前だよｗ silvertop見積もり撮ってきたけど革シートなのに
Boseオプションなのな。詐欺かと思ったわ。
あと値引き5万だったんだけどこんなもんか？
みんないくらくらい値引きできたん？ アイドリング時に給油口のフタがカタカタ鳴るようになってしまった
キーでロックする時も給油口がガチャンと鳴る
同じ人いますか？ >>66
鳴る鳴るw
「(ピンポン)通行できます」
ファッ？？ってなるわw
>>73
それはわりとメジャーな不具合だからディーラー持っていくよろし >>64
なんともならないから、マツコネくそって言われてます、ハイ >>72
11万となんぼかだったな。
10万超えると本部承認いるらしいから最終的に店長も出てきて、
引くから今日契約してってくださいねって言われたわ。 検討してるがみんなやっぱりMT乗ってるのか
MTなんてもはや運転できる気がしないんだが
バック駐車の時とか事故る想像しか湧いてこない >>77
昔のmtと違って1速入れたときにほんの少しアクセル開けてくれたり
1.5なのに発進時のトルクは十分あるからエンストするような気配は皆無で
2.0だったらさらに余裕ﾁﾝﾁﾝ
あとシフトタッチがいいのでシフトチェンジしてるだけで気持ちがいい
おすすめだ あんなもん常人なら誰でも直ぐ慣れる
これでもぐだぐだ言うなら好きにせい >>77
2日乗れば何とかなるレベルで運転出来る。
1週間乗れば一通り不安なく乗れる。
3週間経てば坂道だろうがバック駐車だろうがなんでもござれ。
1ヵ月経てば自分が無意識にクラッチ操作とシフトチェンジしてるから実質的にATと同じになる。
そこから先の技術なんかは車両構造なんかを勉強しながら習得していけばよりスムーズに乗れる。
最初の1ヵ月の不安のために残りの100ヵ月くらいをATで過ごすなんてもったいないと思うよ。 別にATでもいいんじゃないの
仮にMT選んでも普通の人ならすぐ慣れる
坂道も下がんないし発進も昔のMTと比べれば難なく出来るし NDのために限定解除したボクチンもだいぶ慣れてきたで。
MTに挑戦して良かったと思っている。 >>65
納車5か月だがマツコひどすぎ
この間の三好ミーティングの時に1回高速降ろされてぐるぐる回って
降りたインターにまた入るってのがあった
さらに最寄りのインターより一つ遠いインターに向かわされた
グーグルマップと2重で使ったらグーグルマップの方が正しかった
あどＮＤは最初ＡＴだった反応鈍いし、自由自在にエンブレかけられなかったから
業を煮やして初期からＭＣ後に買い換えた。
ＭＴのレスポンスは相当いいし、変速もスコスコ入るし
ブリッピングシフトダウンもきれいに決まるし
あと、燃費が良くなったのがいい >>83
おう、その意気だぞ
選べる環境でAT選ぶならそれもいいが、MTは無理だからなんて理由でATにしたら、ずっともしMTだったら…と悶々とするよ オーナーさんは納車時にマツコネを力ずくで引き剥がし「コレいらないから」と営業さんに手渡すと聞いている んでAT馬鹿にしてMTMT言ってるND乗りのほとんどが、
ヒールアンドトーもろくにできないんだよなｗ いや、バカにされてるのはATじゃなくお前だ。消えろよ ヒールのおじさんもう飽きた・・・何回目すか？・・・ 難しいだろ
ほとんどのNDMT乗りができないんだからｗ ＞米Insurifyの調査によれば、「無茶な運転をするクルマ」のトップはマツダ・ロードスター、とのこと。
＞これは190万件ものデータベースから導き出された結果だそうで、かなり「信頼できる」数字なのかも。
＞さらにInsurifyによると、「年々、無謀な運転が増えている」とのこと 一番信頼出来るだの一番無茶な運転するだのどんだけランキングあるんだよ >>73
うちのも鳴った。
初めて鳴り出した時は信号待ちで止まってた時に車内でも気づくくらいの音がした。
それまでは給油の後に無意識にフタ閉めても全く鳴らなかったのに、鳴り出してからはシッカリ閉めないとダメになった。
ディーラーに見せてロック部の部品を新品に交換してもらったけど、部品の固定位置が調整出来ない構造らしくて
フェンダーとフタのチリが合わない。フタの方が沈んでる。
ロック時のガチャンはしばらくすると消えた。 ドラレコの電源引き回していて思ったんだけど、
なんでルームミラーの根本あたりに電源ポート無いんだ？
助手席の奥まったトコにあるシガーソケットから延々ケーブル
這わせたけどメンドかった。 >>93
改造改良ドラテクetc
愉しめばなんでもいいがな
醤油好きが味噌好きを馬鹿にするなよ
どこまでいっても自己満に過ぎない ヒールおじさん飽きられたのか、あんまり荒れなくて草 ヒール＆トゥだったらアクセルべダル嵩上げ必須だな。
６ｍｍぐらいがベスト。 ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ通行できます、って課金されてるから気をつけろ 発売直後に買った残クレ5年の方々は、乗り換えを検討してますか？
来年の春、お求めやすい中古が大量に上から落ちてくるのを口開けて待ってますので、よろしくー。
マイチェンとかされたらいいですね。 NDもマイチェンでアクティブXになるんでしょうか？ 残クレなんかで買うかよ
初期組は金あるから一括で買って飽きたら、とっくに売って違う車買ってるつーの >>108
貴方は違うでしょうが、残クレ利用してる方は相当居るよ、ロードスターに限らず購入してる方の8割はローンらしいですから
確かに来年の春から夏に大量の中古は出回ると思うよ 俺も残クレ使ったけど気に入ったんで買い取ると決めて貯金してる >>110
営業氏 異様にしつこく残暮れプッシュするから
断り切れん人も居る模様。 コペンGR思いの外カッチョイイけど、この値段だったらND買う。
https://toyota.jp/copen/ >>73
そうゆう不具合は工場で治しといてほしいな >>120
たかっ！
>>117
まだ売れてるから出さないっしょ。
>>106
買うならテレスコ付いた後のがおすすめ。
まじでこれのために中古やめて新車にして正解だわ。
しっくりきまくる。 >>117
NEはまだ何もやってないってこないだのマツフェスで言ってたぞ
ND2は出るの確定しとるが 割と給料も貰ってるし貯金もあるけど3年の残クレで買ったわ
競輪で当たった80万円を頭金にボーナス払いもいれて月12000円
期限きたら残りを一括で払う
金額次第で買い取り業者へ売却予定
一括に比べて損したとは全く思っていない 今の主査がエンジンと脚回りを改良すると言っとるらしいが エンジンはもう無理っしょ。
田舎道走ればリッター18～20も走るんだし。 自分も余裕ある月収25万プレイヤーだけど
残クレで買った
貯金減らしたくないし シフトのコクっと入る感じ所謂シフトフィールてやつですか
試乗してなかなかいい感じだったのですがこれより気持ちい車種ってなんか心当たりあります？ 最近、幌をカッターで切られる事件が増えてるからお前ら気をつけてな >>128
シフトフィールなら、現行アルトワークスは、思わず声が出るw 俺のNDは三年経っても1→2速のひっかかかりがとれん…他のギアはいいのに 輸入車みたく残クレの金利も安けりゃね
国産メーカーは金利高過ぎ 煽りじゃないけど、こんなお買い得な車一括で買えないの？？？ 残クレって月々の支払い安くなるけど金利が悪いぶん総額はでかくなるんじゃないの？買い取りもD限定になるし
20代ならともかくアラフォー以降で300万ちょっと一括で払えないって家のローンがあるからとか？ 残クレは高い金利が全てに掛かるのと、返却時状態が悪いと追い金払わないといけない
ゆえに、車両保険は必須になるが、事故して直しても事故歴で減点査定されるので平気で追い金30万とか軽く超える そもそも残クレで車返却下取りにそのまま出す1人っているの？最終支払い普通に払うものばかりかと思ってた。 独身＆健康＆他のローンが全く無い環境で一括で買って貯金が100万以上残せるくらいなら迷わず一括だわ
余計な金利は出来る限り払いたくないからさ
値引きが低いだのグダグダ言ってる奴らって一括にしたり支払回数を減らすといった事はやってるんだろうな？ どんな買い方してたって所有してることには変わりがない。
所有してない奴とは雲泥の差。 まぁローンで買う奴は金持ちって事で
俺は金利に20万も30万も余分に払うとか考えられん >>124
残クレで下取り会社に売れるの？
どっちなの？ >>148
貧乏人は一括とか年払いだよね
任意保険が年払いだと月払いよりも割引率が高いという事をつい最近知ったw
もっと昔から年払いにしておけば良かった
NHKの受信料とかも当然割引率の高い年払い >>149
残クレでも売却はどこにでもできる。車両返却じゃなくで、最終回一括払いを選べばいい。 お前ら金持ちだなぁ
一般人は家と車はローンで買うものだよ
一括とか凄いなー こんな趣味性の高い車をローンて・・・
それなら一般人はやめたほうが・・・ ND3 NR-A雪白 今年の8月登録車
距離3000キロ未満 ガレージ保管、雨天未使用、ノーマル車
売ったら幾らになるかね？ >>151
マジか
年収300万あるけど
もし維持費に困ったらガリバーとかに売れば下取りはいいんだね
少し安心した >>149
普通に売れる
前の車も残クレの最後に一括返済してそのあとすぐに買い取り業者へ売却した
一括で払った最終額は120万円位だけど
145万円で売れた
300万円位の車はいつでも一括で買えるし残クレの金利なんていちいち計算してないからどのていど得したか損したかはわからん >>156
ガリバーだけは止めよう
胸糞悪い思いするからw >>154
一般人なので総額480万を一括なんて無理ですよw
通勤で使ってるから趣味性とか関係ないですし
金持ち羨ましいっすねー >>159
>>160
人それぞれだよね正直すまなかった >>102
均一にかさ上げするのではなく
下側3㎜ 上側8㎜ぐらいが好み
個人によって好みが違うだろうけど >>157
300万の車なら5年で150万くらい損するんじゃね？ >>163
そうなのか 計算ありがとう
期間は3年だけどね
ギャンブルで勝った金やボーナスを頭金にして実質頭金は捨てた気持ちで残クレ組んでるんだけど予想以上に損してるのかもな >>155
買った時の金額の8割で売れれば御の字じゃない？ >>163
ちょっと待ってw
車と一緒に過ごした日々も損失扱いなん？ ローンでしか買えないからローンで買う←分かる
一括で買えるけどローンで買う←分からない >>168
いや、そういう意味じゃなくて
一括で買う場合と残クレで買う場合の差という意味だよ >>167
欲しいという人に個人売買するならともかく、在庫になる可能性があるのに8割なんて提示する訳ないだろ 一括で買えるけどローンの人は貯金が一気に減るのが嫌か残ったお金で投資とか株とかお金の産む事に使った方がいいと思ってるかのどっちかでしょ >>172
それも0金利ローンなら分かるけど、一括で買えるなら金利払ってローンなんて誰も組まないよ
300万や400万程度、ローン組まなければ投資出来ない様な生きる事で精一杯の人は投資なんてしたら絶対駄目 車買う金を投資に回さなきゃならんとか、ローンが残り株も溶ける未来しかみえない。 若さは有限だから若いうちに使える金増やすならいいと思うけどね
おっさんになったら、もう手の届く範囲でがんばる😆👍❤ >>173
と思うだろう
コスモ石油の残クレで見積もり出してみ ローンに関して17時以降のレスがまともでホッとした >>172
ロードスター分の金額で運用してもたかが知れてるような マツダの、残クレって走行距離縛りあるから絶対使わない
それだったら銀行のローンくむわ 総資産20億円のCISも、始めたときは350万円スタートだったよ 俺は車体一括で、カスタムでローン組んだな
アルミとタイヤと車高調とサクラム をまとめてローン 一括で買うって初めに言ったのに、Dはいざ契約って時にローンの話し始めたな
いらんって言ってるのに続けるし
どんだけ欲望に忠実なんだよ 一括でと言っても必ず説明しやがるからな。
月々3万でロードスター乗れます！とか言いやがる。
じゃあトータルなんぼやねんと言いたかったが一括で買うつもりだったからはいはいと流したわ。 >>188
うちのDはローンのロの字も出なかったな。前回も一括だったからかな。 ローンも自分のポイントになるから必死だろうよ。
ロドスタじゃ無いけどウチの使い方で残クレなんか有りえんな
ウチの嫁さんデミオで1回目の車検で5万キロ超えてたわ… >>183
まあ銀行で借りれるだけの信用が無い貧困層が使うのが残クレだし 35歳貯金2000万一部上場企業勤務年収800万冬の賞与130万の俺は残クレ
ここのローンをやたら敵視してる人達にはわからないと思うが残クレをメリットとする理由が俺にはある
そもそも車を一括で買う事は偉い事でも凄い事でもなんでもないんだけどね ヨタでも残暮れのハナシが始まったから、
「今時預け金利はアレだし、株ももう上がらんから・・・・」
と言ったら、説明やめたけど、ツダの営業氏はそれでも必死に説明続ける。ｗ
理解力に差があるのだろうと思う。 貯金2000万www
ニートにとっては大金なんだろうなww この前残クレで契約した俺にタイムリーなスレ。
普通のローンは高すぎるし、金利1.9なら残クレ選んじゃうよ >>194
残クレをメリットとする理由が俺にはある
詳しくお願いします マツダの残クレ金利3%だろ
3年走行距離縛り フルノーマル
どうみてもメリットないよな
ロードスターなら下取りも期待できるし
残クレ使うなら銀行で借りた方がいいと思う
俺は一括購入にした >>204
気持ちの問題
一括で買って自分の所有物にした場合は小石程度のへこみでも気になって具合悪くなる
頭金は捨てたつもりで月々少額支払のリース気分で残クレで買った
利息の損得より心の平常心をとっただけの事
一括で買って売れば同じだけどそこは気持ち的に違う
セカンドカーの中古の軽は一括で買った 一括で買って自分の所有物にしたほうが、
傷が付こうがいじり倒そうが自分の勝手だからあまり気にならんと思うけどなあ
常に売るときの事考えてるって事なの？ >>207
自分は逆だなぁ、自分の物なら小石の凹みくらい気にならない
小雨が降ろうとオープンに出来る、なので一括で買った
買った当初は周りに最初しかオープンにしないと言われたし
自分でも最初だけかなぁと思ってたけど、大雨と40度超えの時以外はずっとオープンにしてるわ
自分の物だとぞんざいに扱えて良いよね 一括だからとかローンだからとかどっちでもいいけど車大事にしないやつは嫌だわ つか、このスレの残クレの奴って、ほんとはnd 乗ってないだろ？
残クレ率なんて1割以下だぞ
月200台程度の車に残クレ房が、そんなに沢山いるとは思えない ナンチャってヘッドアップディスプレイみたいなのはオプション？ マツコねって上で書かれてる通り、マジでナビ出始めのころ並みのポンコツなの？
新車買えば最新バージョンで実は賢くなってるの？ 検索などの使い勝手は10年前ぐらいのカーナビ程度。
道案内はスマホのgoogle mapsよりややマシ。
ナビ頼みでしか走れない人はイライラするかも。 俺はスマホから目的地送信して設定するから全くストレスは無いぞ。
ルートは不満あることがちらほら。 ドラクエ4みたいに使ってるうちに成長して最適化する系か？ >>157
いつでも一括で買えるのに残クレで買って結局損してるのってアホらしくない？ >>223
ドラクエ4？は知らんが勝手に成長したりしない
乗り手の方向感覚は鍛えられるかも >>209
40度越えは逆にオープンにはせんけどな。 因みにメルセデス、BMWなどは残クレ率は9割に近いと言われてます >>218
さすがにポンコツというレベルではないと思うけど。
出始めのマツコネに比べたらソフト的には大分安定してきた。ハング、リブート、音楽早回し再生、等々最初は酷いもんだった。
ハード的には基本ずっと一緒なので性能は他と比べちゃだめ。今度のマイチェンで自車位置演算ユニットが付くだろうからルーティングは少しはましになるかも。
とは言え、俺的にはナビなんてだいたいの方向性を示してくれればいいので、結構満足してる。コマンダーで拡縮が簡単にできるのは逆にメリット。 車に括り付けの電子情報デバイスはダメだ。
車本体との進歩のスピードが段違いに違うので、すぐ陳腐化してしまう。 >>210
金利に数十万円払うのをケチル人が金持ちになれるんじゃね？ ナビなんて滅多に使わないし使うときはスマホで十分
無料ならGoogle マップとヤフーナビ併用が最高かな
有料ならナビタイムかな？
ルートの検索精度はナビタイムが良いけど、スポットの検索はヤフーナビやGoogle マップのが良い >>224
手元に自由に動かせるお金があった方が良いと考える人は結構いる。
金利はその手数料。300万借りて3%だと1年目は9万か。月で均すと7500円。
月7500円の手数料で300万円手元で自由に動かせるんだったらそっちの方が良いと考えても不思議ではない。 >>234
車をローンにしないと運用が回らないんならそれは「一括で買えない」という事だよ 金利を運用利率が上回るのであれば、金額の大小に関わらず手元にある方が良いんじゃない？
俺は借金嫌いだから一括派だけど >>234
年率3%くれるなら
俺が1千万ぐらい貸すよ
それを維持費に回したい シンママが子供の送迎に必要に迫られて買う車と
リアシートや屋根とともに実用性を捨て去った趣味車ではローン率は違うような
今は学生がバイト費用全部つぎ込んで無理に車買うような時代でもないし 一括で買う時に銀行の窓口で振り込み手続きしたら
何に使うのでしょうか？とか質問された。
振込先見ればわかるだろと思った。
特殊詐欺の関係だろうけど。 車なんてたいてい負債でしかないのだが…
人がどんな風に手に入れようが法に反して居なければ何でも良かろう。 >>224
うるさいなぁ
金はあるけど金より心の問題だって言ってるだろ >>228
元MBJですけどMBはリース除く金融商品自体の利用率2割以下です（銀行とかは知らん >>236
現実の金利考えたらそれは車代まで溶かすリスクを負うってだけだぞ 残クレの話が全く出なかったのは俺が50代のおっさんだからなのか。
もうちょい若かったら出たのかね。 住宅ローンや子供達の学費や結婚資金で家計に負担をかけるローンや残クレしたいとも言えず、結局ヘソクリかき集めて中古車買った。
余ったお金でカスタムしたら新車が買える位の金額になったが、これはこれで楽しい。 >>246
乗り換える前の車によらない？
俺は718ボクスターからの乗り換えたけど
残クレ、ローンの話は全くでなかった。 俺もZ4からの乗り換えだから無かったわ
うちのディーラーは外車からの乗り換えが多いとも言ってた
やっぱ人を見て商品は勧めるよ >>253
趣味悪いな、ロードスターとはある意味対極的な車だ ゴールドは71'キャデラックだろ
ダニーに日本車にゴールドはねぇ～って鼻で笑われるぞ もうヨタは北米か中国しか
見てない作らない造れない でもベージュ内装はやっぱいいな
こういうオッサン仕様の渋めなNDも出してほしいわ
こないだ老人夫婦がRF乗ってたけど全然似合ってなかったもん
デミオでも見に行って営業マンに騙されたのかもと心配になった 室内空間ってこれ歴代最高に広くなってる？だいたい一緒？ >>265
室内空間、気にしなくていいよ。
屋根を開けてオープンにすれば、無限大だよ！ >>180
エグゼのチタンってこの間、限定で販売されてた球状のヤツですか？MT用なら興味あります。 >>268
ああそれそれ
そのMT用ね
ヤフオクにでも出してみるかな >>249
営業の性格とか話のしかたとかあるのかねえ。
>>250
それが軽だったんだ… >>260
いいと思うけどな、熟年夫婦のRF。
似合う似合わないは外野が決めることじゃないわな。 RFにハネ憑けました・・・
なんか下品
カッコ悪い
せっかくのデザインが台無し。トホホ
https://i.imgur.com/ofzkXfy.jpg >>274
リア窓の凹んだところで乱流が起きてウイングにしっかり風が当たらなそう >>274
車高も落としすぎだし、泣きそうにダサい >>272
NDの前に新車2台一括で買ってるからってのもあるけどその2台のときもローンや残クレの話はなかったな 普通相手から支払いどうしますかと聞かれて答えたらそれ以上は言ってこなくない？ >>274
空力的にはその位置が効くんだろうけど、街乗り用で見た目重視ならウィング位置はもっと低いほうがバランスが良い
画像はエスケレートのリヤウィング
https://i.imgur.com/75C8wJS.jpg >>253
最後の画像は一つ前のISの内装じゃね？
真っ赤なIS250Cは少し欲しかったわ >>263
Ｓスペなので
シートヒーターなんてナンパなもんいらねえと思ってたが
なんかオプション付けたらついてたわ
10度ぐらいだとあったほうが良いな
でも入切するのに数回ボタン押さないといけない仕様がいまいち ４８０万円は京都祇園の飲み買い１回分だろ？
安いやないかーっ >>274
よりによってピンクのステー
地球人の色彩感覚とは思えないｗ >>274
これボンネット開けたらリア窓に羽が当たらないの？ え、かっこええやん
RFなのが残念だけど、ノーマルより断然良い
ただ羽のラダーは黒の方が好きだな >>280
このRFは上品で雰囲気良いな
社外エアロ？ >>280
こうやってみるとトヨタ2000GTみたいでかっこいいな
RFってなんか半端だからいっそのことクーペ出せば良いのに
NBの時は失敗したけどNDは売れそう >>293
分厚く同行関係なく、センスを疑うダサさ >>269
ヤフオクのぞいてみます。
この間から１つ出品があるのですが、スタートの金額が高すぎて。 >>291
オープンにしても半端なRF買うならクーペでいいと思うが
クラスは違うけど86辺りと比べられるから出さんのかね？ 自分は純正オプションのカップホルダーリング出品するんで興味ある人見てください
2個セット売りですが送料コミコミで5000円を予定してます
状態は良好です >>291
おれ、この横の姿をみて
日産のL型載せたらS30Zの後継にならんかな？
って思った ボンネットとはエンジンの上の蓋の事。
トランクでしょ。 夕方に中古ND見に行くんですが、
ここ要チェックとかのポイントありますか？
幌とかエンジンルームとか内装とか。 >>303
そもそも中古車見るのに夕方はやめた方がいいぞ リアミッドシップやRRでの後ろのフタは、エンジンフードで正解？
この場合、フロント側はやはりフロントフードと言うべきなのだろうか。 >>306
リアにエンジンあるならそこのカバーがボンネットって言うんじゃないかな？
エンジンフードでも間違いではないけど >>303
ドレンフィルター は掃除した方がいいぞ トランクリッドって言わなかったっけ？
トランクって荷物入れの場所の様な…
別にトランク開けるで文脈で分からん人は居ないから良いけど。
さすがにボンネット開けてリアウイングと干渉するなら見てみたいけど RF買ってもうそろそろ1年になるけどなんだかんだで100万くらいカスタムに使ったな 購入して3年経つけどほとんどオープンしなくなったな。最初はしてたんだけどなあ。ND売る時期来たかな 幌NR-Aにフルノーマルで2年くらい乗ってるけど、俺は全然飽きないな。
カスタムしない代わり、大型バイクも所有。
で、ND乗る時はほぼオープン。今日も夜の某スカイラインを外気温3℃の中、
幌全開＆暖房全開で星空を満喫してきた。
こんなにいい車は無い。 NAはナンバープレートで台無しだな
欧州の横長ならかっこいいんだが 赤いホイールwww
センスねーオッサンだな死ねよwww >>324
S2はやっぱかっけーな。
NDが厚ぼったく見える >>323
それはRF（車）のせいではないだろう
シートに座っているご本人のせい
なにに乗ろうが、キモイと指さされるであろうぞ 俺は悪いけどs2000あまりカッコいいとは思えないんだよなぁ
あと昔のプレリュードなんかもそうだけど薄けりゃカッコいいとも思わないし
やっぱNDみたいに抑揚のあるグラマラスなボディラインが好きだな S2000も今となっては少し古臭く見えるかな。
NDはケツが良い。キュッと絞ってあるフェンダーラインが美しい。 >>324
広角レンズで至近距離から撮影してんじゃねえよ。おもくそ歪んでずんぐりむっくりになってる。
SもNDも実物はもっとロングノーズでスリム >>329
すみません。あんたと違ってプロじゃないから仕方ないっしょ。 >>324
ん～こう見るとS2って真横から見ると古臭いというかバランス悪いな。
俺の感性では比較にならないくらいNDがカッコいいけど、
こういうのは見慣れてるかと思い入れで次第だな。
正直、S2が現役の頃は車に興味なかったから思い入れがない。 写真は肉眼で見たモノをそのまま写し取る訳ではないからな
実際には歪んで写っているから気を付けたまえ 寸詰まりでチョロＱみたいな車すき
ランチアストラトスとか あたしはプレリュード派でNAを買わなかった
それで今頃ロドスタ派になりました
ブレンボにビルなんたらを入れてあとはエンジンルームにフレームを
強固にするパイプつけました
あっ、シートはレカロにしました
今度ソフトトップにサンルーフ用ガラスをつけようかと考えてます >>324
s2乗ってたの羨ましい。
免停食らうと懲戒解雇受ける身分なので、いかに常用域で運転楽しむか？って観点でNDのSに乗ってるけど、
ふとした時、やっぱりS2の事が気になってしまう。 S2000は目を三角にしてコーナリングしながら乗る車、ロードスターは笑顔でまったり乗る車ってイメージ。
エスニって常用域でも楽しいのかな S2000て存在自体はカッコいいけどデザインは当時から酷評されてたような >>343-345
デザイン/意匠の好みは人それぞれだけど、S2000を前から見るとイカやプラナリア
みたいで好きだった。
常用域で楽しいのは間違いなくND。断言する。
S2000の操作系は全てがガッシリして重い。
渋滞はまるとマジで苦痛。AP1の回してなんぼの車だったから尚更。
操縦性にシビアなところもあって、特に雨の日のコーナーで意図せずケツが滑り出す
ことも度々あった。
https://www.youtube.com/watch?v=_SrpW184zHM
↑こんな風に自爆で潰されるS2000も多いみたい。
NDは街中でも楽しいね。幌の操作性とか収納したときの美しさとか、洗練され
過ぎていて乗り換え直後はビビった。 モーターショーで出てたS2000のコンセプトカー、SSMだっけ？
アレはデザインも評判良かったのに、いざ市販車になってみたら、なんかこれ違う…って反応だったな
まぁSSMも今見るとビミョーそうだが
ヘッドライトはトンデモない位置にあったし >>347
そう？今見ても結構良いと思うけどな。
今の時代ならLEDヘッドライトで薄く細く上面と下面の境に置けるからかなり格好良くなってたかもな。 S2000は実際に街で見るとカッコ良いな
NBと同時期にデビューとは思えないね ロド以外では初代コペンだけは正直素晴らしいデザインだと思う コペン座高高くてルーフ閉められなかった…
S660開けても残るロールバーに当たって試乗すらできなんだ…
ロードスターなら髪の毛が少し当たるくらいなのでハゲれば気にならなくなるかな… >>347
コアラとかバクネヤング系の顔にコンサバ系薄味ボディがついてる印象だった
>>349
薄目にしたら『朝鮮釣り目やめろ元の顔で出せ！』って煽りが湧く。
バイクのたとえで悪いがR1みたいな小さいLEDライト好きだか
購買層の老人方はああいうの嫌いみたい。 >>353
ロドにフルバケ入れてポジション下げて乗るのが正解 >>355
やはりヘッドランプはリトラクタブルで
安全基準とやらで突起物となるリトラクタブルがダメなら、
ロックスターみたいな小型LEDをスライドするフタで隠すようにすればヨロシイｗ
https://i.imgur.com/YDnZkOQ.jpg >>351
初代コペンは、まんまポルシェ356Aタイプカブリオレだろ。
おれらの世代の憧れのクルマ。 >>358
でもコペンのデザインは軽だから成り立つと思うよ。あのデザインでロドくらいあったら気持ち悪いと思う。実際356あのサイズでは微妙だと思う。 コスパ厨って凄いなw
ショップで足周りの見積もり出してもらってるハゲ、コスパコスパうるせーよw
店長ずっと苦笑いじゃねーか、空気読めよw ND乗りを見るとウ～ヘウヘウヘおもろくてたまんねぇ～ニヤニヤｗ
やっぱキモオタハゲデブガラブスはデフォなのかねぇ～ｗ
見ながらオエオエゲロゲロしちゃうんだが、しまいには下からブヒブヒ
ピーシャーシャシャシャたまんねぇ～ｗ
更にはドピュドピュ逝ってもうて快感イヒヒヒヒｗ
アナルからもクチュクチュいい音かなえてアヒアヒウヘウヘやってみるのは如何かなｗ
ND乗りはシュミレーション足んねえから､きちんとしろよボケナスがｗ
RF乗りもシュミレーション足らない奴多いからしろよなｗバカタレがｗ >>360
軽スポーツはどれも寸詰まり感があって全長を伸ばせば良くなるのにと感じるのがほとんどだけど、初代コペンだけは唯一それを感じさせないね
完成形になってる 初代コペンはダンゴムシみたいで苦手
現行のコペンセロは好き コペンセロも良くまとまってるね
ダイハツのデザインが上手いのか、もしあのサイズでFR化されたら神になれる >>162
嵩上げしてみた
アレコレやって約８ｍｍに落ち着いた
https://i.imgur.com/mblIUeD.jpg
ブレーキ踏みつつバォ～ンがやり易くなって草ｗｗｗ >>364
グロちゃうで。
ダンゴムシ カワエエやろ。 ND乗りを見るとウ～ヘウヘウヘおもろくてたまんねぇ～ニヤニヤｗ
やっぱキモオタハゲデブガラブスはデフォなのかねぇ～ｗ
見ながらオエオエゲロゲロしちゃうんだが、しまいには下からブヒブヒ
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更にはドピュドピュ逝ってもうて快感イヒヒヒヒｗ
アナルからもクチュクチュいい音かなえてアヒアヒウヘウヘやってみるのは如何かなｗ
ND乗りはシュミレーション足んねえから､きちんとしろよボケナスがｗ
RF乗りもシュミレーション足らない奴多いからしろよなｗバカタレがｗ
どこ行ってもND見るとニヤニヤイヒヒヒ止まらないｗどうしてくれるんだバカタレがｗ 洗車終了
燃16.1 圧F2.1 R2.0
明日は丹沢湖周辺
セラメタよろ ND乗りを見るとウ～ヘウヘウヘおもろくてたまんねぇ～ニヤニヤｗ
やっぱキモオタハゲデブガラブスはデフォなのかねぇ～ｗ
見ながらオエオエゲロゲロしちゃうんだが、しまいには下からブヒブヒ
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更にはドピュドピュ逝ってもうて快感イヒヒヒヒｗ
アナルからもクチュクチュいい音かなえてアヒアヒウヘウヘやってみるのは如何かなｗ
ND乗りはシュミレーション足んねえから､きちんとしろよボケナスがｗ
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どこ行ってもND見るとニヤニヤイヒヒヒ止まらないｗどうしてくれるんだバカタレがｗ
お前らそんなくだらなすぎる事言っちゃってシュミレーション足らなすぎるんだボケ糞がｗ
俺みたいにクチャクチャピチャピチャ車内でエロ汚らしい事すればたまらなくアヘアヘしろってんだｗ
なんでしないんだｗこのバカタレコノヤローがｗ
永遠にオエオエゲロゲロウヘヘヘピシャーピシャブヒブヒしちゃったもんだたまらんもんだｗ 震災直前にNC買って大事に乗ってきたけど、そろそろ走行距離が月に届きそうで次を考えなきゃいかん時期に来てる
ぶっちゃけNDってどうですか？ゴキゲン？ >>383
基本的にND乗りは俺みたいなのが9割いるから仲間になろうよｗ
ND乗りの仲間を見るとウ～ヘウヘウヘおもろくてたまんねぇ～ニヤニヤｗ
やっぱキモオタハゲデブガラブスはデフォなのかねぇ～ｗ
見ながらオエオエゲロゲロしちゃうんだが、しまいには下からブヒブヒ
ピーシャーシャシャシャたまんねぇ～ｗ
更にはドピュドピュ逝ってもうて快感イヒヒヒヒｗ
アナルからもクチュクチュいい音かなえてアヒアヒウヘウヘやってみるのは如何かなｗ
ND乗りはシュミレーション足んねえから､きちんとしろよボケナスがｗ
RF乗りもシュミレーション足らない奴多いからしろよなｗバカタレがｗ
どこ行ってもND見るとニヤニヤイヒヒヒ止まらないｗどうしてくれるんだバカタレがｗ
お前らそんなくだらなすぎる事言っちゃってシュミレーション足らなすぎるんだボケ糞がｗ
俺みたいにクチャクチャピチャピチャ車内でエロ汚らしい事すればたまらなくアヘアヘしろってんだｗ
なんでしないんだｗこのバカタレコノヤローがｗ
永遠にオエオエゲロゲロウヘヘヘピシャーピシャブヒブヒしちゃったもんだたまらんもんだｗ >>369
軽は助手席死ぬほど狭いぞ
20kmほど乗るのが精一杯。それ以上はしんどい。 >>383
NCみたいなゴミで満足できるなら大丈夫。
問題ないよ。 >>383
ロードスター開発陣に失敗作扱いされたNC？
ゴミ集めが趣味なんですか？ なんか来るスレを間違えたみたいだね。お邪魔しました >>392
なんであんなゴミ買ったんですか？
ドMなの？ >>392
ここは一日数回どんな事にでもケチを付けてくる人が来るので遭遇したら時間を置いて来ると良いよ デミオ乗ったが乗り降り楽だし加速もNDより速くて軽油で燃費も凄い 【特集ロードスター30周年】
カーグラフィックTV
12月7日(土)よる11時30分 BS朝日 >>383
DQN(>>393-395) ZQN 胸撃つ まなざしはかなり 挑発的な車だ
目立つんだ ND ゴキゲンっ! NCをそんなに長く乗ってるならふにゃ脚にローパワーなNDは合わないと思うな。
NDはNANBユーザーの乗り換え先として用意されたに過ぎないよ。
なので走行距離の少ない型落ちのZ4が良いと思うけどMTの設定あったっけな。 窓の水垢とか超絶綺麗に出来るグッズ教えてくだされー 新聞紙を水に濡らして拭く
貧しさの演出も出来て一石二鳥 >>413
おいシャバ憎よぉ？
ならテメェが動画あげて見ろや？
出来んのやろ？あぁ？嘘やもんなぁ？
大人を舐めとったらあかんぞこら？ くだらない質問するとこうなるってなんで気づかないのかなｗ
だいたい叩かれる奴って内容がアホだからな 基本的にND乗りは俺みたいなのが9割いるから仲間になろうよｗ
ND乗りの仲間を見るとウ～ヘウヘウヘおもろくてたまんねぇ～ニヤニヤｗ
やっぱキモオタハゲデブガラブスはデフォなのかねぇ～ｗ
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お前らそんなくだらなすぎる事言っちゃってシュミレーション足らなすぎるんだボケ糞がｗ
俺みたいにクチャクチャピチャピチャ車内でエロ汚らしい事すればたまらなくアヘアヘしろってんだｗ
なんでしないんだｗこのバカタレコノヤローがｗ
永遠にオエオエゲロゲロウヘヘヘピシャーピシャブヒブヒしちゃったもんだたまらんもんだｗ
イーヒヒヒウーフフフギャハハハＮＤ乗りおもろくてたまんねぇ～すぎて如何かなｗ
こんなんだからシュミレーション足んねえんだぜｗ惨めだと思わないかｗ如何だぜｗ 基本的にND乗りは俺みたいなのが9割いるから仲間になろうよｗ
ND乗りの仲間を見るとウ～ヘウヘウヘおもろくてたまんねぇ～ニヤニヤｗ
やっぱキモオタハゲデブガラブスはデフォなのかねぇ～ｗ
見ながらオエオエゲロゲロしちゃうんだが、しまいには下からブヒブヒ
ピーシャーシャシャシャたまんねぇ～ｗ
更にはドピュドピュ逝ってもうて快感イヒヒヒヒｗ
アナルからもクチュクチュいい音かなえてアヒアヒウヘウヘやってみるのは如何かなｗ
ND乗りはシュミレーション足んねえから､きちんとしろよボケナスがｗ
RF乗りもシュミレーション足らない奴多いからしろよなｗバカタレがｗ
どこ行ってもND見るとニヤニヤイヒヒヒ止まらないｗどうしてくれるんだバカタレがｗ
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俺みたいにクチャクチャピチャピチャ車内でエロ汚らしい事すればたまらなくアヘアヘしろってんだｗ
なんでしないんだｗこのバカタレコノヤローがｗ
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イーヒヒヒウーフフフギャハハハＮＤ乗りおもろくてたまんねぇ～すぎて如何かなｗ
こんなんだからシュミレーション足んねえんだぜｗ惨めだと思わないかｗ如何だぜｗ
外車オープン乗りから見ると乗ってる奴の惨めさｗ可哀想で余計にゲラゲラたまんねぇ～ｗ
ＮＤ乗りキモオタハゲデブガラブスの人間観察が趣味でマジたまんねぇ～ｗこらえるのがキツイけど快感ウケるｗ 運転席右側、ドアとの隙間に置いといて信号待ちなんかでちょこちょこ拭いてる。手の入らない角の方もきれいになるよ。
納車後に一度水拭きして以来、これだけで２年経つけど、内窓とか運転席回りはきれいになってる >>421
こんな感じの折り畳めるやつでダッシュボードとか拭いてる
水拭きしてみるか 基本的にND乗りは俺みたいなのが9割いるから仲間になろうよｗ
ND乗りの仲間を見るとウ～ヘウヘウヘおもろくてたまんねぇ～ニヤニヤｗ
やっぱキモオタハゲデブガラブスはデフォなのかねぇ～ｗ
見ながらオエオエゲロゲロしちゃうんだが、しまいには下からブヒブヒ
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更にはドピュドピュ逝ってもうて快感イヒヒヒヒｗ
アナルからもクチュクチュいい音かなえてアヒアヒウヘウヘやってみるのは如何かなｗ
ND乗りはシュミレーション足んねえから､きちんとしろよボケナスがｗ
RF乗りもシュミレーション足らない奴多いからしろよなｗバカタレがｗ
どこ行ってもND見るとニヤニヤイヒヒヒ止まらないｗどうしてくれるんだバカタレがｗ
お前らそんなくだらなすぎる事言っちゃってシュミレーション足らなすぎるんだボケ糞がｗ
俺みたいにクチャクチャピチャピチャ車内でエロ汚らしい事すればたまらなくアヘアヘしろってんだｗ
なんでしないんだｗこのバカタレコノヤローがｗ
永遠にオエオエゲロゲロウヘヘヘピシャーピシャブヒブヒしちゃったもんだたまらんもんだｗ
イーヒヒヒウーフフフギャハハハＮＤ乗りおもろくてたまんねぇ～すぎて如何かなｗ
こんなんだからシュミレーション足んねえんだぜｗ惨めだと思わないかｗ如何だぜｗ
外車オープン乗りから見ると乗ってる奴の惨めさｗ可哀想で余計にゲラゲラたまんねぇ～ｗ
ＮＤ乗りキモオタハゲデブガラブスの人間観察が趣味でマジたまんねぇ～ｗこらえるのがキツイけど快感ウケるｗ
だから言ってるでしょｗニヤニヤイヒヒヒ笑いながらオープン走行しろよｗ
こんなアホども相手を笑いながら明日から元気に行ってきます(^^)/ >>426
ちゃんと拭けやｗ
寺とかでも勝手に拭いてくれてるようだが水の拭き跡が残るから拭いてほしくない。
洗車もしておきましたどやぁ！みたいな感じでされるけど自分の拭き方向と異なる傷がめちゃくちゃ付いてるから洗ってほしくない >>427
おれの車に傷つけられたら
>>427
土下座させるわ
賠償もな 水道水じゃなくて工業用の純水を使うと綺麗になるって
偉い人が言ってました フェラーリのRomeいいな
フォルムの伸びやかさは敵わんだろうがロドも勿体つけずにクーペ出せばいい感じになるだろうに >>430
量産車に文句言っとらんで買えばいいやん 基本的にND乗りは俺みたいなのが9割いるから仲間になろうよｗ
ND乗りの仲間を見るとウ～ヘウヘウヘおもろくてたまんねぇ～ニヤニヤｗ
やっぱキモオタハゲデブガラブスはデフォなのかねぇ～ｗ
見ながらオエオエゲロゲロしちゃうんだが、しまいには下からブヒブヒ
ピーシャーシャシャシャたまんねぇ～ｗ
更にはドピュドピュ逝ってもうて快感イヒヒヒヒｗ
アナルからもクチュクチュいい音かなえてアヒアヒウヘウヘやってみるのは如何かなｗ
ND乗りはシュミレーション足んねえから､きちんとしろよボケナスがｗ
RF乗りもシュミレーション足らない奴多いからしろよなｗバカタレがｗ
どこ行ってもND見るとニヤニヤイヒヒヒ止まらないｗどうしてくれるんだバカタレがｗ
お前らそんなくだらなすぎる事言っちゃってシュミレーション足らなすぎるんだボケ糞がｗ
俺みたいにクチャクチャピチャピチャ車内でエロ汚らしい事すればたまらなくアヘアヘしろってんだｗ
なんでしないんだｗこのバカタレコノヤローがｗ
永遠にオエオエゲロゲロウヘヘヘピシャーピシャブヒブヒしちゃったもんだたまらんもんだｗ
イーヒヒヒウーフフフギャハハハＮＤ乗りおもろくてたまんねぇ～すぎて如何かなｗ
こんなんだからシュミレーション足んねえんだぜｗ惨めだと思わないかｗ如何だぜｗ
ＮＤを乗ってる奴の惨めさｗ可哀想で余計にゲラゲラたまんねぇ～ｗ
ＮＤ乗りキモオタハゲデブガラブスの人間観察が趣味でマジたまんねぇ～ｗこらえるのがキツイけど快感ウケるｗ
だから言ってるでしょｗニヤニヤイヒヒヒ笑いながらオープン走行しろよｗ
お前らの会話って本当に情けなくてつまんねー話しかしないなｗ所詮ＮＤ乗りの馬鹿話ｗ
こんなアホども相手を笑いながら明日から元気に行ってきます(^^)/ ジェームスで売ってたインビジブルガラスってガラスクリーナーすげー良かったよ >>436
基本的にND乗りは俺みたいなのが9割いるから仲間になろうよｗ
ND乗りの仲間を見るとウ～ヘウヘウヘおもろくてたまんねぇ～ニヤニヤｗ
やっぱキモオタハゲデブガラブスはデフォなのかねぇ～ｗ
見ながらオエオエゲロゲロしちゃうんだが、しまいには下からブヒブヒ
ピーシャーシャシャシャたまんねぇ～ｗ
更にはドピュドピュ逝ってもうて快感イヒヒヒヒｗ
アナルからもクチュクチュいい音かなえてアヒアヒウヘウヘやってみるのは如何かなｗ
ND乗りはシュミレーション足んねえから､きちんとしろよボケナスがｗ
RF乗りもシュミレーション足らない奴多いからしろよなｗバカタレがｗ
どこ行ってもND見るとニヤニヤイヒヒヒ止まらないｗどうしてくれるんだバカタレがｗ
お前らそんなくだらなすぎる事言っちゃってシュミレーション足らなすぎるんだボケ糞がｗ
俺みたいにクチャクチャピチャピチャ車内でエロ汚らしい事すればたまらなくアヘアヘしろってんだｗ
なんでしないんだｗこのバカタレコノヤローがｗ
永遠にオエオエゲロゲロウヘヘヘピシャーピシャブヒブヒしちゃったもんだたまらんもんだｗ
イーヒヒヒウーフフフギャハハハＮＤ乗りおもろくてたまんねぇ～すぎて如何かなｗ
こんなんだからシュミレーション足んねえんだぜｗ惨めだと思わないかｗ如何だぜｗ
ＮＤを乗ってる奴の惨めさｗ可哀想で余計にゲラゲラたまんねぇ～ｗ
ＮＤ乗りキモオタハゲデブガラブスの人間観察が趣味でマジたまんねぇ～ｗこらえるのがキツイけど快感ウケるｗ
だから言ってるでしょｗニヤニヤイヒヒヒ笑いながらオープン走行しろよｗ
お前らの会話って本当に情けなくてつまんねー話しかしないなｗ所詮ＮＤ乗りの馬鹿話ｗ
クリーナーでもクリームでもなんでもなんだっていいんだよボケナスがｗ
こんなアホども相手を笑いながら明日から元気に行ってきます(^^)/ ヤニ汚れには使い捨てウエスにパークリ吹いてひと拭いでスッキリ >>438
基本的にND乗りは俺みたいなのが9割いるから仲間になろうよｗ
ND乗りの仲間を見るとウ～ヘウヘウヘおもろくてたまんねぇ～ニヤニヤｗ
やっぱキモオタハゲデブガラブスはデフォなのかねぇ～ｗ
見ながらオエオエゲロゲロしちゃうんだが、しまいには下からブヒブヒ
ピーシャーシャシャシャたまんねぇ～ｗ
更にはドピュドピュ逝ってもうて快感イヒヒヒヒｗ
アナルからもクチュクチュいい音かなえてアヒアヒウヘウヘやってみるのは如何かなｗ
ND乗りはシュミレーション足んねえから､きちんとしろよボケナスがｗ
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どこ行ってもND見るとニヤニヤイヒヒヒ止まらないｗどうしてくれるんだバカタレがｗ
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俺みたいにクチャクチャピチャピチャ車内でエロ汚らしい事すればたまらなくアヘアヘしろってんだｗ
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お前らの会話って本当に情けなくてつまんねー話しかしないなｗ所詮ＮＤ乗りの馬鹿話ｗ
クリーナーでもクリームでもなんでもなんだっていいんだよボケナスがｗ
拭いてスッキリだとｗアヘアヘイヒイヒ快感プレイしたほうがスッキリするだろボケがｗ
こんなアホども相手を笑いながら明日から元気に行ってきます(^^)/ 普通にホームセンターで売ってるスクラミングバブル？のガラスクリーナーでよくね？
アルミホイールの洗浄にも使えて一石二鳥 ビックといっても中身はもう大きく変わらんだろうけどね
外観も極端に変える事は無いと思う
ヘッドライトやテールランプを少し弄って、RFはリヤカウル部分にも変化があれば面白いな 赤に赤出来なくなったんだぁ
確かにバーガンディは明るめの赤だけど
黒とかタンっておじさんくさいからおにいさん嫌だよ >>442
ヘッドライトはデイライト常時点灯に関する規制対応があるだろうな。
デザインほぼ変わらんだろうけど、Mazda3から開発方針が変わったから
シートとサスペンションのセッティングは間違いなく変わる、というかすでに言及されてるしね。
今のフニャフニャサスが好みじゃ無かった人には次は受けるかもね。
ロードスターは1モデル10年近く売るんだからマツコネもアップデートしてほしいところだが、
それやると新規開発みたいになるそうだし、アップデートの可能性は50：50かな？ >>441
骨盤縦シートに変わる
あとステアリングヒーター設定
RFの樹脂窓の素材変更 >>433
屋根にはなにもついてないです。
車庫の屋根が写り込んでるかな？？ >>448
骨盤シート：
座って運転してみないとわからんが変えなくてもヨイかも。
ステアリングヒーター：
メータークラスター両脇の丸いエアコン吹き出しの方向を
ステアリングを握る手の位置に合わせておけば、ステアリングヒーター
なくてもヨイかな？と思う。温風の風量けっこうあるから。
ダミー窓の材質：
表面にすぐ小傷付くほど柔らかかったり、クラックが入ったりと
問題多いから換えるんだろうな。ガラスにはしないのか？ 丹沢楽しかった
緊急速報にはビビったけど訓練だと…
観光者は事前には知ってねえんだw キャンセラーで走行中のテレビ視聴はながら運転ですか >>452
ちゃうと思うで、ワシは
助手席の奥さんかてみはるやろ？
そんなん捕まってもうたら敵いませんがな スタッドレスはどこでどれを買うのがオススメ？
今まではスタッドレス必要無いとこにしか住んだことなかったので、さっぱりわからん
なお、アパートだからタイヤ置く場所はない >>448
あのダミー窓、無理に窓に見せないでルーバーにした方が格好良くない？ >>455
個人的にはブリザックかアイスガードの二択
車板にスタッドレスのスレがあるからそこで確認した方がいいんじょないかな？ 窓じゃなくて無塗装樹脂のルーバー形状にしたらエエんや 雨の日のロドはゴミ性能
まるで翼をもがれたエンジェル 雨の時にドア開けるだけで車内に水が入りまくり
トランクも同上 雨の中走って、幌に当たる雨音を聞くの好きだけどな。 ND純正シートをオフィスチェアにする脚ってありますか？
調べたところNCまでは見つかりましたが >>455
雪国(海外)で25年暮してきて色々試してきたが、スタッドレスならBlizak一択。最強はスタッデッドだけど 海外でブリザック売ってるのか。
日本限定のガラパゴスタイヤかと思ってた。 >>480
全くトレッドパターンの異なるブリザックという名前のウィンタータイヤが売っている スタッドレスはインチダウンしないほうがよい？
問題ないならダウンさせて安くあげたい >>487
RFに幌の純正ホイールとブリザックにした
長野のディーラーだと月1,000円でタイヤ預かってくれる
ミスタータイヤマンとかも預かってくれる >>488
月1000円！
そんなにボレるなら、俺の工場でも喜んで預かりますがな！ >>490
ちゃんとした環境で補完できるの？
湿度、紫外線管理出来る？
ディーラーはそこまでしてお金貰ってるんだよ。
素人がアホ抜かすなよ。 しかし、アレだなタイヤ紫外線と湿度に弱いって話なら外に出しちゃダメだな。
湿度管理ってエアコンつけてる
環境で保管してくれるのか？ >>495
倉庫内ならマシってレベル。
中には屋外保管もあり得る >>491
湿度管理してるんだ
エアコン+湿度計でも付けてるのかね？すげーな 友人の３年落ちNDロードスターsパケ
ATで７万キロ走行したものを、子どもが生まれたことを期に譲ってもらうんだが、過走行車はどこか見ておく箇所ありますか？
単純に通勤場所が往復１００kmぐらいあって、土日にも遊びに出かける程度で、レースや峠を走ったりはしていないそうです。
１３５万円…まぁ出産祝いだわな 近所のスーパーオートバックスだと外にコンテナ並べて突っ込んでいるだけだな >>491
ディーラーより>>490の人に預けたほうが大事に保管してくれると思うわｗ >>491
たった1000円で夢見すぎ屋内にカバーかけて置いとくだけだぞ
イナバ物置買った方がマシだわ >>499
寺で整備していたなら大丈夫だよ
通常使用なら数万キロは
走っていないよりいいと言える >>506
整備帳もしっかり残ってるし
オイル系は季節ごとに換えていた記録。
飛び石とか少しキズがあるけど、乗る前に色々と見てみるわ。 基地外なんとかしろよ
207 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/10/08(火) 15:47:02.82 ID:BQj2rxa60
いいかげんウザいゴミabcは参加控えろや
218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/10/08(火) 21:58:00.43 ID:/FIVDNKd0
長年ゴミabc乗ってる奴は人生がゴミだったんだよ
219 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/10/08(火) 22:14:30.86 ID:QgQT+wQf0
頭悪そうな痛いおっさんばかり
ゴミabcなんぞ見たくもない
ホント勘弁してほしいわ
395 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/10/16(水) 15:42:10.13 ID:1jcZzb2k0
abcの老害のことだろ？ 基地外なんとかしろよ
408 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/10/26(土) 21:42:49.49 ID:tfX5icbu0
ABCの老害はミーティングには来ないでほしいな
ほんと引くわ
553 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/11/04(月) 07:56:10.91 ID:i+52DzM50
いまだにabc乗ってるような貧乏人が語るなよw
アホらしいなあw
671 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/11/07(木) 19:34:35.76 ID:OWzc8EN40
若者は貧乏くさい型遅れには興味ありませんｗ
ABCには高齢者用でおｋ
693 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/11/09(土) 08:10:42.88 ID:zEwOMbRs0
abcの旧型ゴミも入れて
817 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/11/24(日) 09:20:45.77 ID:5gdyWgf/0
abcはゴミ
874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/12/02(月) 08:38:06.40 ID:vy6Pvm1s0
abcのゴミ話題はお断りだね。 ABCって、AZ1,BEAT,カプチーノ？コペン？ ABCDスレで釣れなかったからまとめてここに貼ってるんだろ >>510
いちいちこっちに貼りに来るお前が基地外 クリスマスプレゼントだが
コーンズの皮巻きのコンノブかトラストのアルミの復刻したシフトノブかで迷うなぁ
勿論だが俺が俺にプレゼントw ケチるなよ
もっと高額な物にしろ
俺は誕生日にコペンローブ自分に買った >>516
そんなの買ったら俺に来年が来ない
嫁に殺されるからw
気付かれ無いパーツしかムリ アルミノブは見た目良し使用感クソ
真夏と真冬は握れなくて手袋するハメになるよ RF乗ってるが、abcとか欲しいと思ったことないな >>519
大丈夫
理解してる
冬はともかく夏だよね
軍手を買うわww 主に運転している車のボディタイプを聞いたところ、
「軽自動車」(37.4%)が最も多く、次いで、「ミニバン」(15.7%)、
「コンパクトカー」(15.1%)、「セダン」(9.8%)、「ステーションワゴン」(8.2%)となった。
男女別にみると、「軽自動車」の割合は、男性26.4%、女性48.4%と、
女性の約半数が軽自動車ドライバーであることがわかった。
特に10代・20代の女性では64.0%と、6割を超える人が「軽自動車」を運転している。
車を買替える時に購入したい車のボディタイプについて、
購入したい車のボディタイプを考えている人の回答は、
「軽自動車」(34.6%)が最も多く、「ミニバン」(16.9%)、「コンパクトカー」(16.0%)、
「SUV・クロカン」(11.7%)、「セダン」(10.2%)となった。
男女別にみると、「軽自動車」は男性23.9%、女性46.3%と、
やはり女性のほうが22.4ポイント高かった。 >>516
コペンクーペの抽選にハズレてしまったわ
可愛いなコペン Accelerator
Brakepedal
Clutchpedal
ABCいらないってやつはAT乗り RFはロードスター乗りとは言えないから専用スレ行けば良いのにな RFの赤が前走ってたけどかっこよかったな
ただオープンの時は幌の方がかっこいいからな >>493
BSでも滑るよ
最初から滑るものと思っておけば滑っても慌てなくなる SLPの中古車に試乗してきましたのですが、
インシュレーター付の幌をロックするのが結構力が必要で、座席からだと身体を浮かせて勢いをつけないとカチッといかないのが正常？
シートヒーターは背中の中央くらいまで入ってる感じですか？肩甲骨あたりまでは届かないのが正常？ >>520
axel
brake
clutch
必要だよ >>531
インシュレーター付きは固いね
俺もいつも一発ではロックできなくて２、３回押してる >>531
そんなもん
中古車でしばらく開け閉めしてないと、幌そのものも少し硬化してる パワーウィンドウ開け閉めでキュッキュ泣くのはなぜ？
リコール大将？ >>529
ファーストカー？軽とかと2台持ちするか悩むや >>535
オレのも雨降ったあと鳴る
この間パッキン交換してもらったんだが、まだ鳴るわ RF乗ってるが、abcとd幌はカスとしか思ってない
欲しいと思うことは永遠にないな 普通免許取得条件に精神年齢18歳以上は絶対加えるべき RFはカッコ良過ぎるのが問題だな
エンジンもトルクモリモリで尚且つブン回って完璧すぎる
非の打ち所のない美人さんって感じ
その点、幌はブサイクでドジっ子で親しみがあってイイな >>544
このアングルだとオープンでもいまいちだから幌の問題じゃない >>546
辛党もNDでやってたけどよく似合ってた >>533
>>534
ありがとう。シートヒーターはどう？座高にもよるんだろうけど。 >>548
シートヒーターは超快適
ついでに腰痛にもなりにくい気がする >>548
ああそうだね
背中の真ん中くらいが暖かくなる感覚 シートヒーターは信号待ちのときとかはバッテリーから供給してたりすんの？
何となくバッテリーに悪そうで付けたり消したりするわ >>544
それはソウルクリスタルレッドだから
オレンジだと違うよ >>544
そのアスペクト比狂ってる写真好きだねー、アスペルガーだから？ >>528
RFの後ろ姿は絶望的にカッコ悪いけどなあ >>554
× ソウルクリスタルレッド
○ ソウルレッドクリスタル
てかそれソウルレッドクリスタルじゃなくてソウルレッドプレミアムの方じゃないかい？ SLPの幌って開けると割ともっこりしてるよね
なんであんなに盛っちゃったんだろ？やっぱ幌閉めてる人の方が多いからかな >>558
SLP乗ってるけど、それ言われて気になったからSSPと比べたけど、実際変わらんぞ 幌に内張りが付いて厚みが増してるんだから、インシュレーター無しと比べて畳んだ時の収まり方は違うよ
盛り上がってる
無いほうはペッタンコですっきりしてる >>483
さすがにココに水が溜まる設計はプアだな。
なんで一番低い所にポートを配置しなかったのか？
わざわざ水が溜まるようにする必然はあるのか？
水を溜めるとヨイことが何かあるのか？
説明汁＞Mazdaの設計
まさか「外から見えなければ無問題」とは言わないだろうな。ｗ 窓閉める時キュッて鳴るのなんとかならんの？助手席側だけキュッッて鳴る >>564
あらしにマジレスだけど
そんなとこに水が溜まるのはどうでもいい
拭き上げの時にミラーから水がいつまでも垂れてくるのがいや >>568
どうでもイイ人はどうでもイイが、
水が溜まって良いことは一つもないだろう。
あるのなら説明して欲しいね。（あらしでも何でもない。あらしと決めつける理由も説明して欲しい）
必然が無いのに水が溜まってしまうのは設計の敗北。設計者として恥。
必然があるのなら必然をキチンのユーザーに説明する必要はある。 >>564
そこにホコリやゴミが溜まるんだよ。
排水管が詰まりにくくする配慮。 >>569
普通考えればわかると思うけど、砂や埃が排水につまらないようにだろ？
おれの小学生の息子もわかるのにお前はわからないんだ？ >>571
ほんとに。
さっさと他の車買いに行けばいいのに。なんで執着してるんかね。そのくせ文句だけ言う。
鬱陶しいったらありゃしないw ボキのかんがえたさいきょうのアイデアが製品に反映されない！おかしい癇癪おこる！
ってタイプの子は診療内科行くとハッピーになれるんだけどねえ てかメーカーのカスタマーサポートかなんかにTELして聞けば済む話じゃね 設計者の意図を汲めない>>569のような奴は荒らしでしかない 排水ポートを低いところに開ければよい話だ。
そこまで知恵の回らないアフォが設計しただけ。ｗｗｗｗ
>>570
そんなこと言ったらRFのリアガラスの両端のドレンポートはどう説明するんだ？ >>578
RFの窓のドレンは、室内が水浸しになったりトランクに荷物積むと滝のように水が流れると困るから必要でつけてんだよ。
あんたの言うとこは大多数の人が気にしないし困らないとこなんだよ。
わかれよ どんな小さなくぼみにもドレンを設けなきゃ気が済まないマンが設計した製品とかイラネ >>578
まあまあ落ち着いて。
とりあえずどこにどう疑問があるのか、また画像で上げてみては？
誤解少なく話が進むでしょう。
あと>>573にも質問したら？俺とは違う説明があるかも。 ハイマウントストップランプの隙間も水が貯まるからドレンが必要だな >>581
給油口の排水ポートはあるのに、ポートの穴がマヌケな場所にある
>>578が言うように
知恵が足りないおバカが設計したんだろうね
湿気が溜まるんだから良いワケはないわな
さすがマツ駄クオリティー ｗｗｗｗｗ >>585
じゃあお前が設計してみろ
さぞかし立派なクルマが出来るんだろうから期待してるぞ
今すぐやれ >>586
排水ポートがあんなマヌケな位置にある理由を
論理的に説明できないので発狂して支離滅裂な捨て台詞
頭悪くて草ｗｗｗｗ >>587
別にお前が買って乗ってるわけじゃないから良いじゃん
取り敢えず買ってから語れ >>587
四の五の言わずにさっさとやれよボンクラ >>589
だから四の五の言わずにさっさと
マヌケな排水ポートの位置の論理的な説明
しやがれ ハゲの中卒ボンクラ ｗｗｗｗ 車庫証明のシールとか車検のシールはフロントガラスに貼ってますか？ 車庫証明は助手席の三角窓に貼ってる
どうせ見えないし >>553
発電量はアイドリング中も常に上回っていると思うけど、、、でないとアイドリング中にバッテリ切れになるし
シートヒーターは電気喰いだから、2席ともHIだと充電量がそんなに取れないかもだけど >>595
車庫証明はいいが車検シールは貼らないと違反 >>587
そんなに気になるならパテでも盛って水が貯まらないようにすればいいのに
何でやらないの？
バカなの？
それともケチをつけたいだけのクズ？ 初期ロット幌のS どなたか前後純正パッドの品番を教えてください マヌケなメーカーの尻拭いを、ユーザーにさせるとは
>>599のおバカが思いつきそうな策
オマイは
何故そう頭が悪いのだ？？ 車にケチつける奴もいろいろいるけど、ここまでくだらないのはさすがに初めてだな
むしろ他に悪いところが何もないと言ってるに等しいｗ >>601
排水用の穴じゃないぞバカチョン。
ガソリンタンク上部に繋がっていて給油時にガソリンタンク内の圧力を抜いて給油口からの吹き出しを防ぐのと、溢れたガソリンをタンクに戻す役割があるから水入れるんじゃないぞバカチョン。 >>597
電装品を最低限にしないとアイドリングでは大概持ち出しになってるよ。
シートヒーターで信号待ち程度でバッテリーが上がったりしないと思うけど。 RSの俺はアイドリングストップを付けていない
ND初期型は冬場はアイドリングストップかからなかったり
かかってもすぐにスタートしてたしな あの穴がガソリンタンクに繋がってたら、気化したガソリン放出しまくりのデンジャラスな車になりますね あれって溢れたガソリンをタンクに落とす為のドレンだろ？ 溢れたガソリンをタンク戻したらまた溢れるだろうな。
雨水も入るので当然地面に落ちるようになっている。 >>608
となるとシートヒーター付きの車両は、バッテリ小型化するとマズいのか、、、 >>617
バッテリーの小型化なんて単純にちょっと軽量化したいくらいの気持ちならやめたほうがいい
サーキット走る人ならサーキット行く時だけバイク用バッテリーとかにすれば？ バッテリーなんて安いんだからケチケチするなよ
ダメになったら変えればいい 電気毛布をMAXで使うと90Wくらい食ってるから、それよりは大人しめとしても50～60Wはありそうなので
2席分＋ヘッドライト点灯してるとつらいかもしれんな。
昼間に1席分ならハロゲンのヘッドライトを点灯してるのと変わらん程度だから十分間に合ってると思う。
てか軽のシートヒーターやバイクの純正グリップヒーターなんかは停車中は電源切れるから、
やはり少排気量だと厳しいものがあるのだろう。 >>617
リチウムとか軽くていいんじゃね？
標準よりバッテリー小さくするメリットってイマイチわからんけど 冬場はバッテリーをいたわるため
走り始めて5分はシートヒーターオン
5分後はシートヒーターオフ、エアコンオン(曇りとり) >>614
雨水抜きだよ。トランク内の進行方向左側のトリムを外すと、
給油口パネルからフェンダー下部に通るゴムチューブを介して、
路面に流すようになってる。凄くシンプルだから、詰まったって
簡単に掃除できる。 ホンダのスーパースポーツ「NSX」2020年モデルの受注が、
2019年12月5日より開始されました。
発売は2020年4月の予定で、価格（消費税込）は、2420万円です。
今回登場したNSX 2020年モデルは、
ボディカラーに新色「インディイエロー・パールII」を追加しました。 こんなとこでコピペ貼って手抜き宣伝するより、スーパーカーのスレでバイト入れて宣伝しろよ
2400万なんて買えねーよ アメリカの雑誌調べで信頼度一位らしいやん
すげえな オープンカー乗りが寛大なだけっしょ。
まあ確かにトラブル無いけども。 42万台から調べたらしいからベストカー(笑)よりましな気がする >>631
日本と規模が違う分まだ信頼は高い。
ただしメリケン基準だけど。 さっさと買わないとそうこうしてるうちにNEが来そうだな >>637
全部等仕舞える電動屋根があるNCが欲しい RF買うつもりで出るまで待ってたけど、アレだったからND幌を買った
RFが、あんな半端なかっこ悪いと知っていたら、最終のRHTにしてたわ
RHTの最終期の時にNDは1.5と確定してたから、結構悩んだが後に電動オープンが出ると噂もあったし、新型を選んでしまった
今でも程度の良いRHTに乗り換えようと物色してるけど、値下がり全くしないな NCとは方向変わったからね。
NCの需要が残ってしまった 【芸能】「車線変更が怖い」と話していた川島海荷が車線変更で事故！ TRUSTのシフトノブ付けた！
冷たいとか熱いとかあるやろうが
形状から握り易くなった、上からも横からも握れるので純正から替えても違和感が少ない 偏向サングラス越しにマツダの赤いクルマみると異様に綺麗に見えるな Tipo 発売！
付録 カレンダー
カレンダーにNAとNDあり >>656
一応ツッコミやけどな
カッコ良さが違うやろ
トラストのシフトノブって昔にGTRやRX7なんかで流行ってたやつやろ？
形はカッコイイと思うわ
俺は買わないけど ドクロのシフトノブが欲しい
あとヘッドレストにシルバーのチェーンつけたい >>659
手袋必須かもだけどカッコイイなぁ
WORKマンで安い手袋買って俺も買おうかな シートヒーターがあれば快適だよ
ステアリングヒーターがあれば完璧なんたがな ウヘウヘウフェウフェたまらんヘヘヘたまんねぇｗ
アヒアヒイヒヒヒクチュクチュ気持ちええ～ｗ >>370
アクセルペダルの嵩上げ エエな。
運転たのしくなった。 RECAROのセミバケ付けたは金無いから運転席だけ
楽やわ腰が、こんな楽になるなら早く付けとくんだったわw >>672
いま旬なブリッズはなんじゃろ？
身長185cmで街乗りメインなんだけど、ローダウンしたいんだわ >>674
BRIDEはストラーディア？がセミバケやけどフルバケに近い位の造りやね
乗り降り考えてワイはSR6を買いました 冬のオープンエアドライブにオススメなグッズ教えてくだされー >>676
カイロを一つへそに貼る
太い血管が近いから効果大 ベースボールキャップと手袋があれば冬にオープンしてもなんともない >>677-693
誰かこれら全部装備した姿で写真くれ。 サイドブレーキ凍ったことある人います？それとも冬はやっぱりサイド引かない？@とうほぐ >>697
昔スキー場で後輪ロックしたまま走るプレリュードを見た事がある。
ホンダのトラクションの良さに感動した。 >>697
ロードスターのサイドブレーキは、リアブレーキ共用だからロックし続けるってことないよ
だから普通にサイドブレーキ引いて大丈夫 むしろ、キャリパーのレバーの所が凍るからドラムなんかより凍結ロックし易いんじゃね？ イーヒヒヒああん、アヘアヘあはんあはんアハアハ気持ちエーｗ
ゲボでゲロゲロ～、下痢でブリッブリっｗたまんねぇ～
そうしたらア〇るにマ〇コにクチュクチュブシャー快感たまんねぇ～
ND乗りを見ちゃうとオエオエプシューオエってんだｗボケナスがｗ イーヒヒヒああん、アヘアヘあはんあはんアハアハ気持ちエーｗ
ゲボでゲロゲロ～、下痢でブリッブリっｗたまんねぇ～
そうしたらア〇るにマ〇コにクチュクチュブシャー快感たまんねぇ～
ND乗りを見ちゃうとオエオエプシューオエってんだｗボケナスがｗ
そんなこんなで逝っちゃってみては如何かなｗ
おめえらはマジでシュミレーション足んないんだなｗ 散々悩んだけど高回転まで回す運転しないから1型のrfの安いの探して契約しちゃったんだけど、マフラーのおすすめって何かありますか？ 車検度外視で付け替えるつもり以外、選べるほど出てないし...
サクラム、フジツボ、HKSくらいじゃね >>704
RFは成功者が乗る車だしな
そりゃそうだろ >>707
種類はあんまりないんですね。
低音が強いのが好みです。 >>709
RFは会社経営者のポルシェやBMWからの乗り換えが多いって聞いたよ。
逆に幌は定年組の年配が多いって営業が言ってた。 >>710
低音好きなら
サクラム HKSは候補から外れるな
フジツボ exartが俺的お勧め >>712
それ角度やなくてホイールがかっこええんや >>709
小生、ド負け組に相応しく初期型RFRSに乗っとります。 >>716
自分もこれから初期型オーナーになります。足の固さや排気音は現行より良さげですが、実際どう感じられてますか？ >>653
形容が的確過ぎてワロタw
なんかヌメッとしてるよな >>717
今のやつ乗った事ない。申し訳。
乗り心地はスポーツカーに求めてはいかんと思うが、PS4にしてからはだいぶ快適。ロールは少し気になる。
が、20馬力アップされてからというもの、イジる気は失せた。 あーあとブレンボは鳴きがクソうるさい。
低ダストにの社外品に換えたら鳴かなくなった。
少し効きは落ちる。 >>719
エンジンを回し切る！ヒール&トゥとかと無縁なへっぽこなのでマフラーの音くらいしか気にしてなかったです。
普通の街乗りや海岸線を流す程度だと特に不満なさそうな気がします >>721
空気が清涼な夜の↓こういうトコ流すと実に爽快
https://i.imgur.com/QWYltdl.jpg
ND買って良かったと思う >>721
MTだったら、ヒール&トゥ いずれゆっくりマスターすると運転の楽しさ倍化
フツーの街角の交差点でも、ブレーキ踏みながら
バォン バォ～ンが決まるとスゲー楽しいォ レーダーつきじゃないけどクルコン地味に出来いいよね >>704
バーガンディカッコいいけど、どうせやるなら外車みたいにハンドルやダッシュボードまで真っ赤に統一したいな ZOZOの創業者・前澤友作氏(44)が8日、YouTubeに3本目となる動画を投稿した。
「【日本初お披露目?!】前澤、3.8億円の車を買う」と題された動画で、
最初に前澤氏は「すでにオーダーしている車の内覧会に行こうと思います」と宣言。
日本で初お披露目となるスーパーカー、ケーニグセグ「ジェスコ」を見に行き、
「写真で見るより、全然、派手」とご満悦な様子で、
車が動き出すと「スゲエ」を連発した。 >>729
座高とか手足の長さも関係してくるから身長だけでは何とも言えん >>727
リッド根元にゴミが溜まると浮くよ
ディーラーに持って行くと直ぐに治してくれた カーグラフィックTV見たけど、RS持ち込んだのは失敗だったな
SSPならもう少し評価良かったんじゃないかな
マツダもわかってないな >>736
初代の乗り味に近いグレードならベースグレードのSを出すべきだったのかも >>729
187センチあるけど、週末に注文したよ。
屋根と頭のクリアランスはほぼ無いけどね！ 187だとベストなドラポジとると頭つく可能性高いな…
182なら余裕じゃないの https://www.youtube.com/watch?v=B8__SKNVuuM
↑
ココに出てくるオヂチャンもかなりノッポさんだけど(身長どのくらいかは知らんｗ)
RFのルーフ厳しいって言ってる。
https://i.imgur.com/9t5OvFo.jpg
顔半分ハミ出てるけど楽しそうｗ 180cmで座高高めだから
素の幌でも髪の毛が触る…
s660だとオープンでも頭ぶつかります～ ジェレミークラークソンみたいなデカイ外人も乗れるんだから カタログ見たけどこの車の6MTの6速っていわゆるトップギア、普通の5MTの4速なんだね
前作の4速と5速どっちかいらねえだろって設定のなんちゃって6MTよりは全然いいし、クロスミッションはクルマの方向性にもあってると思うけど
高速巡航のシーンは設計としてきっぱり捨ててんだな。思い切ったことしたなー マイチェン後のnd納車された。
高速時にふらつくとか言われてるけど、特に感じなかった。
ふらつく原因はアームの剛性が足りないかららしいけど、マイチェンで改善されたか。 >>749
6速直結だけどその分ファイナルが小さいから単純にクロスになってるわけじゃないよ
6速100km/hだとNCより回転数低いしね
各ギヤの繋がりはNCが酷すぎたけど、NDは自然 >>749
80キロ超えると
オープンじゃ辛いし
何より五月蝿いからね 170kmぐらいまで出した事あるけど、スカイライン400Rと比べても特にふらつくとは感じなかったな >>738
たしかにNDのSを出すべきだった
過去の放送では田辺松任谷両氏はSが良いと評価している
(想像)
名車NAのバランスの良さをきわだたせるために
NDの引き締まったRSを登場させた >>754
幌Sをあえて選んだ俺の目に狂いはなかったんだなw >>744
幌に頭が擦れて髪の毛が(´；ω；｀)ぶわっ >>753
やっぱりそうか。
ニーレックスのナックルサポートを考えてたけど
今の所いらないな。 >>757
ハゲないようにオープンで走れれば良かろう >>752
80キロは余裕だろ、大雨が降り込まなくなるのはちょうどそのあたりの速度
流石に高速以外は諦めるけど >>750
その話本当か？
パーツを売りたいメーカーの話じゃない？
高速で最高速アタックをやってみたけど200オーバーでも超安定してた
RFで6速で5950回転まで回った ふらつくってか、ハンドルが遊びが少なくてよく反応するから、後ろやら振り返って確認したときに微妙にハンドル動いて
横に逸れてしまうことはあるな。意識してればかなりの安定度と乗り心地。 >>750
おめ！！
リアバンパーのセンサーはツライチになってましたか？
従来どおりセンサーが盛り上がってましたか？ バカに教えてあげるけど、日本の高速で安定しないほどアームの剛性足りないならリコールだよ 脚変えたら
高速じゃ恐ろしいほどクイックで
友人が運転して怖がってたw 初期SSPだけど、160出しても余裕だったけどなぁ。180位なら余裕で行けそうだったけど
風切り音が煩いのは同意するけど
Sの事なんかな？スタビ無いし 初期型幌Sだけど150～160出しても
別にふらつかない
もちろん風切り音はうるさいですが 俺もSだけど確かにスタビで安定感は変わる
でもふらつくようなことはないな
ハンドル強く握りすぎとか、慣れてないせいじゃないかね やはり幌2Lは出ないのか。
初期型RF手放して1年…また買ってしまいそうだ。
>>761
リミッター切ってる？メーター読み190でリミッター効くよね。 >>768
ノーマルだとスプリングスピードが遅いから
フラつく様に感じるんじゃないかな >>769
リミッター切らなきゃ最高速試してみる価値はないよ ロードスターで高速道走ってもツマンネー
高速道走る時は別のクルマ使う
そもそもロードスター最高速のハナシって意味あるのか？
最高速云々の路線のクルマではないね。 そうだね
制限速度プラスアルファでゆったり走りたい 「昨日 高速で1６0キロ出したぜ」
「へー オレなんかメーター読みだけど１７０だぜ。前にオセー車いなければ１９０はいったな」
免許取りたてのお子ちゃま達の会話でしたｗ メガスポ乗りゃ300なんぞ、あっちゅーま
ブサか14R乗ってみ
そこに得るものがあるなら 伝説の”神のGTO”が思い起こされるｗ
↓これを超えるカキコはもう出ないだろうなあ・・・・
>GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
>カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
>しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど
>個人的には速いと思う。
>ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
>店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
>ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
>速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
>タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
>個人的にはNAでも十分に速い。
>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
>つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 ロードスターRFの中古探してるんだけど、
2019年式VSマシーングレーで、1000km、修復歴なしで318万って安いですか？ >>57
ナビ業者必死だなw
遅かれ早かれ消える運命だw
さっさと他の仕事みつけろw 買う前は新車がいいと思うけど、後から中古でも良かったかもと思う
中古は買った事がないから中古買った後の気持ちは分からない ロードスターがいくらゆっくり走って楽しい車だといってもスピード出したくなるよ
バイクでなら299kmまで出した >>776
意味ってなんだ？
最高速はパーツを変えた変化を確かめる為の指針の一つだよ
脚いじったら山に行ってみる
そんな感じだよ
それとロードスターで高速つまらない？感性が乏しいんじゃない？
高速を屋根開けて制限速度でゆったり走っても楽しいし
首都高とかコーナーの多い地方の高速も楽しいけどな ロードスターであれなんであれ、自分の車が最高なんキロ出るかって普通に興味の対象だけどな。向いてる向いてない無関係に
アイアンは飛ばすためのクラブじゃない、とはいえ、マン振りしたら何ヤード飛ぶのかは全番手知っておきたいってのと一緒 じゃあサーキットに行くべきだ
公道で他の車がいる場所で
そんな速度を出すのはやめるべき
危険で迷惑 俺は最高速アタックのために5m×5kmの土地買ったからな。 >>795
も少し幅はあった方がいいよ。
できれば距離も倍は欲しい >>793
リミッターカットしてなきゃリミッター迄しか出ないやろ 匿名とは言え犯罪自慢しなくていいから
やるなら黙ってやれ >>793
まったく興味がない…
批判しているわけではないよ。 スープラはとても良いクルマだった。でも、またモヤモヤが湧いてくる。
バランスはとても整っているのだが、
スポーツカーとしての個性があまり感じられないのだ（デザインは除くが……）。
最後まで「スープラはこういうクルマだ！」という強い主張が聞こえてこなかった。
クルマだけをきちんと見ようとBMWとの協業はなるべく頭から抜いて運転したつもりだったのに、
手や足からじわじわとBMWのクルマの基礎の良さが伝わってきてしまう。
そして、それを上回るような“スープラの味”がしない。
初めてスープラに乗ってみて、ワクワクした気持ちと裏腹に
「結局スープラってどういうクルマなのだろう」という疑問だけが残ってしまった。
「スープラは復活したことに意義がある」という意見は確かにそうだと思う。
自動運転や電気自動車がこれからのクルマのトレンドになって行くなか、
トヨタが往年のスポーツカーを復活させたというだけでクルマ好きとしては嬉しいことだ。
ただ、これからトヨタがGRブランドを掲げて、
もっと楽しくて良いクルマづくりをしようと本気で考えているのなら、
もっと「トヨタが作るスポーツカーはこれだ！」という意思が感じられるモデルが出てきて欲しいと思う。 RFベースで普通のハッチバッククーペにしてマツダ2000GTを出してくれんかのう？ >>763
ツライチではないよ。
2～3mm出てる。 >>806
FRハッチがいいなら1シリーズがお買い得になってる ECUリセットしたいんだけどオートバックスとかイエローハットでもできるかな？
エキマニ変えたらチェックランプが点いちゃってディーラーで消してもらったけど二日後にまた点いちゃった >>812
Amazonで診断機1500円の買ったけど
それで警告灯消せたよ >>811
もう一台の買い替えに1シリーズいいなと思ってたけどFFになっちゃった >>814
ふーんそんなもんもあるんだね
>>813
ちょっと遠方なもんで チェックランプってバッテリーの端子を数秒外したら、着かなくなることね？
そんで記録されたのは、消せないとディーラーで言われた、勘違いかも知れんけど一度着いた記録は永遠に残るみたいなこと言われた >>817
ディーラーで消してもらった時には故障履歴も消しましたって言ってたよ？ >>820
それ凄いよな
ラッピングじゃなくてメッキでもなくて塗装と言うところが凄い
NCにしてるのを見たことがあるけど、なかなか良かったよ >>810
ありがとう！
CX-30からセンサーがツライチになってるので直近MCのロードスターにも反映されたのかと 気にしてる人も多いようだしアフターパーツで出さないかな
俺は付いてる時点でどっちでもいい派 >>820
もう少し鏡面抑えてデロリアンのヘアラインとの中間くらいの仕上がりだったらくそ格好良いと思う。
鏡面すぎるのはなんかイマイチだな 男性の労働時間：世界１位
20年間トータルの経済成長率：世界最下位
１人あたりＧＤＰ：世界３２位
税金負担率：世界２位
社会保障：世界の平均レベル
高齢化率：世界１位
小子化率：世界２位
借金：世界１位
公務員年収：世界１位(２位アメリカの２倍)
派遣会社の数：世界１位(２位アメリカの５倍）
放射能汚染率：世界１位
他人に親切な国：世界１４２位
報道の自由度：世界７２位
自殺率：世界６位
世代間格差：世界１位 朝すれ違うRX7とデミオの15MBがカッコイイなぁ
何故に他人のクルマは格好良く見えるのかねw 次のMCではシートヒーターだけでオプション選べる様にしてくれよ。
DvdやTvって走行中見れないし。微妙。 >>782
MC後のRF.MTが乗り出し318なら安いと思うけどねぇ
ATなら、まぁそんなもんかもな 皆様、ありがとうございます。
MTですが、本体価格が318万です。 Dvd やTV観ないわ
無駄
そんなもんつけるなら可倒式ミラーつけろよ松田 マツコネもいい加減やめてほしい
シートベンチレーションつけれないかな
夏とかレザーは厳しそうだが
あとなんだろ、長距離展開用にACCとか？ ミラーなんかたたむ必要無いだろ
どんだけ狭い家住んでるんだよ >>837
操作とディスプレイ部据え置きで本体部分を交換してアップデートできるようにして欲しいよね。
デスクトップPCのイメージ。 >>838
田舎は家でかいしガレージ広いんですけど。。。？？？
日曜日のショッピングセンターの駐車場でワゴン車のクソガキが
ぶつかってくるだ 確かNDロードスターのマツコネに対する、CarPlayとかのレトロフィットキットが存在して
最新のロードスターなら対応してるんだっけ
どうなんだろう使い心地は >>835
なんやかんやで乗り出し350か
それなら新車買うな 毎日降りるときに80度くらいドア開いて降りてて、スペースあってよかったとしみじみ思う。
会社でもかなり広めのスペースあるから全開にできるので普段はストレスなく乗り降り出来る。
ただ商業施設だとたまに50cmかそこらくらいしか両脇にスペースないとこあって
ドア外に手を添えて隣の車に当たらないうにしつつ狭い隙間から縫うように這い出るからふとももやふくらはぎ攣りそうになる。 渋滞対策だけのための自動運転付けてほしい……
渋滞だけはロードスターでもどうしょうもなくストレス >>841
グーグルマップがゴミすぎてどうにも
操作性が悪いのも一因なんだが
ただつけてよかったとは言い切れる
あとはこれからの拡充でどうなるかだな マツコネ2はトヨタと一緒にやるそうだから
大丈夫…かねぇ… NR-Aにスペシャルパッケージの装備つけたい！
は流石に贅沢かな うまくいかないからとは言え、拘り屋のマツダとうまくやれるのかね。 >>853
SSP買ってからNRｰAの部品買いなさい 子供：おとうさん、新車はお屋根のあるショールームで売っているのに、
どうして中古車は、炎天下だったり雨ざらしだったりするお外で売っているの？
中古車は可哀相だね。
父親：うん、中古はお家に入る価値が無いから、表にさらしておけばいいのさ。
でもね、君が免許を取って最初に乗るのは、中古が良いよ。
子供：何でなの？？
父親：それはね、運転がうまく無い時は、ぶつけたり傷をつけたりするだろ。
だから中古で十分なんだよ。
傷だらけになったら、下取りに出したり友達に譲ったり、酷ければ廃車にすれば良 いんだからね。
そして、運転が上手になったら絶対に新車にするべきだよ。
前のオーナーの癖が有ったり、故障をしている可能性が有るからね。
もしかしたら、人を殺している可能性だって有るからね。
そんな車を運転して、自分が事故でも起こしたら大変だからね。
ほら、見てごらん前のオーナーの付けた染みがシートの所に有るだろ。中古なんてこんな物なのさ。
子供：本当だ！中古って汚いね～。
父親：そうだよ。いくら磨いたり掃除をしたって、良く見れば色々と目に付くからね。
子供：ところで、家の車は新車なの？
父親：当たり前だろ。君たち子供の事を考えて家のは新車だよ。
パパも若い頃は、中古でさんざんと遊んだけどね、中古には長く乗るものじゃ無いね（笑） >>820
あれだ
ターミネーターの液体金属使ったT1000みたい そして、「前のオーナーの方が良かった」と思われるのか >>825
どういう保安基準に引っかかるのか解説よろしく 関東 2017年式 RF VS AT 黒 走行24000 総額235
こんなもん？不人気色でATだからもう少し安いかと思ったけど、なかなか無いね・・・ >>849
狭い道でのすれ違いなら、NDのミラー位置が低いし、割と引っ込んでいるから、すれ違う相手側のミラーとはぶつかる気がしないけど
すれ違い相手がスポーツカーだと分からんけど >>866
RF中古高いね
黒のATでしかも結構走行ある24,000㎞ >>866
結構安い方じゃない？
マイチェン前とはいえたったの２年落ちには変わりないんだし。 >>870
最初の車検なんて自分で通しても10かそこらだし、残がなんぼかってそんな影響しないでしょ ありがとうございます。2018年式の中古探してみます >>871
仮に10として
その金で何か出来るんじゃね >>836
誰も使わない＆注文しないから抱き合わせで処分するんだろ オークション落札価格は2015年最初期型SSPで平均180万位だった。店頭では230位で販売かな？
まだまだ価格高いね。 ここは中古スレじゃないんで
しかもその程度で高いとかw
貧乏人の買う買えないは余所でやってろよ まだそんな値つくんだ。すげーな。
俺は初期SSPを230～240も出して買うのやだったから
新車でセーフティPKGやシートヒーターつけて330くらいで買ったわ。
これくらいの差額なら新車のがいいかなって思う。 ボンビーだがND欲しい
車乗るぐらいしか楽しみがない >>884
素のSをキャッシュでスパッと買って13年乗れば月々17000円弱という計算だ
そして13年落ちでも大事に乗ってれば売るとき値段がつく
ガンバ 明日19度晴れ
小春日和だぞ
仕事休んで出掛けよう ナビの馬鹿さは相変わらず
あれじゃ自動運転なんて
22世紀まで来ない気が >>882
会員にならないと落札できないから難しいかも。
代行でやってくれる所探してみては？
でも現車を見れないからオススメはしないよ。 >>891
ドリンクホルダーが1個しか付いてこない 装備てんこ盛りで100万安いなら買いだな
実際中古市場品薄だし 本田技研工業は、「S660」公式Webサイトでカウントダウンを開始した。
カウントダウンの詳細は不明。
カウントダウンサイトを確認すると
「人の感覚を、想像を凌駕する感度へ。」とのメッセージが掲載されている。 >>891
アドバンスドキーレスじゃないのとリアホイールハウスにインシュレータがないのが不満
後付け不可だし >>897
2020年モデルの発表かな
シートに座ったまま屋根が収納出来れば良いんだけどな
まあ無理だろうけど >>889
自動運転欲しけりゃテスラ買え。
君に相応しい地獄まで自動運転してくれるよ。 >>889
自動運転に抗って手動運転したい人向けの車で何言ってんだ 自動運転が目指すところの交通事故ゼロの社会って全部の車両が自動運転にならなきゃ達成できない気がするんだけど
かなり迷惑な構想だな マツダの商談会の電話がしつこいんだけどどうすればいい？ >>898
リアホイールハウスにインシュレータがない
NR-Aは、リアホイールにインシュレータ
ある？ ない？ >>905
なんか買ってやれよ
Mazda3かデミオとかでいいから Mazda3がFR化したら欲しかったが3までがスモール群になってあからさまに構造がシンプルになったのがな。 NDロードスター28年3月登録
保証期間をすぎてしまって
ベルトラインモールとガラスガイドを交換するの忘れてた。
有償だとけっこうするのかな？
2-3万円ぐらいでやってくれないかな >>911
忘れてるくらいならわざわざ金かけてやる必要なくね？ 問題無いのにゴネて交換依頼してディーラーとの関係悪くするのもどうかと思うがな 俺んとこは一つクレーム修理出すと他の所も直してくれてるけどな >>908
たぶん無い
実際に乗ってるんなら直接見れば分かる
ボンネットインシュレータみたいに音の違いに気づかないレベルだと無くても良いんだけどさ
アドバンスドはNCのNR-Aですら有ったのに今時無いなんて不便だわ 来週納車なんだけどまだ名前が決まらん…
お前ら何て名前付けてるの？ >>917
俺も来週だ。グレ子にしようと思ってる。 >>905
ちょっと考えるからこっちから連絡するまで待て 次かけてきたらお前からは買わないって言えばいい NR-Aって新車で買えるの？
なんかチラッとみたら見当たらないんだけど… 俺も来週納車だ！楽しみすぎる！
幌RSのソウルレッドだぜ！よろしく！ Sって色々付いてない装備があるけど、
なくて後悔するような装備ってありますか？ >>922
モータースポーツベース車ってなってたのね…
グレードの方だけ見てたわ。 新型のクルーズコントロールって、追随したり、前車が停まれば自動ブレーキかかりますか？ >>925
正式なグレードじゃないから意識的に別にしている >>926
レーダー式ってやつ？だとしたら無かったはず。 >>924
ない
発売からもう5年近く経つのに、なぜもっと早く買わなかったのかと後悔するだけだ >>923
おめ。
半年ぐらいしたら色々改造したくなるよ >>931
普段は中古車販売がメインなのでしょうか？
お仕事ご苦労様です
オーナーさんも喜ぶでしょうね SもいいけどNR-Aが反則級に買い得すぎて
PPF・プロペラシャフト・ドライブシャフト・デファレンシャルギアが強化型、ビルシュタインサスにボディ補強
車重は1010kgでSとの価格差は15万ちょっとだろ >>897
ベストカー誌の2019年ベストテンに入ってなくて残念だったな。
ロードスターは２位なのに。
今度の改良でもっとマトモな車になるように祈ろう。 >>938
競技やらないなら重い分損なだけでほとんど意味ないけどね
ステアリングやシフトノブは逆にウレタンになるし >>938
それだけ聞いたら確かにめちゃお買い得だな。ナビはついてないんだっけ？CAR PLAYついてたら、メーカーナビはどうでもいいけど。 >>940
ネットで見るに駆動系の剛性感とか応答性とかかなり違うらしい
Sの古典的な味付け(ゆっくりロール)が合わない人は選択肢に入れていいと思う
個人的にはスカットルシェイク低減に期待 >>942
耐久性に難があったデフを2Lエンジン用にするんで、寸法が変わる→ペラシャとPPFも2L用なだけだよｗ
そんなんで駆動系の剛性が体感できるほど変わったら危なくて乗ってられんわｗ
もちろんサスが違うから特性はかなり違う
あとボディ補強はない
ラジエターが大型化されて、ブレーキは大径ディスクになってる
どれもサーキット連続走行での耐久性を持たせるための強化 あ、ボディ補強がないってのはNR-A独自でって意味ね
SSP相当のセンターブレースは入ってる、Sにはない >>944
いや、Sとの比較をしてるんでしょうよ
>そんなんで駆動系の剛性が体感できるほど変わったら危なくて乗ってられんわｗ
これの根拠が希薄だし
補強はフロントサスタワーバー、リアスタビライザー、トンネルブレースバーがついてるという違いがある 当然、乗り味はかなり違うから、好みで選ぶのは大いにアリだねって話
サーキット行かないなら意味ないとはならんでしょ >>946
根拠って、もともと剛性が不足してるわけじゃないから
1.5L用のデフケースは軽量化優先しすぎてデフオイル冷却が追いつかないのよ
で、そこらに多少余裕がある2L用にしたということ
タワーバーとセンターブレースとリヤスタビで3万くらいだね >>947
吊しで乗るならビル足入ってる分の差のは大きいよ
それ以外はサーキット走らないならほぼ意味はない
たまにでも走るならNR-Aの方が安心 普段乗りで、Sはヒラヒラ、NRAはどっしりって感じなのかな
Sはその分速度域上げると怖いけど、NRAは余裕がある感じ？ オープンカーはコースで走る場合はロールバーがほぼ必須なのがキツイ
あれつけると開放感が減るからなー
たまにコース走るだけのために付けられない(´・ω・｀) >>950
俺が乗せてもらったNR-Aはもうオーリンズ入ってたから正直分からんｗ
Sでもリヤスタビ入れると全然違うけどね
ってそういえば素のSはオープンデフだった
デフは買うとなると高いからNR-Aはやっぱりお得ではある >>948
>もともと剛性が不足してるわけじゃないから
物事は最悪と最高の間のどこかにある
駆動系にしてもそうで、高剛性であればあるほど捩れが少ない
それがドライブフィールに与える違いがあるのかないのか
プロから市井のドライバーのインプレッションまで見るに、それはどうやらあるようだ ということ SもNR-Aも贅沢仕様抜きのモデルであるのに、公道で不要な耐久性をもつNR-Aは1トン切っていないばかりに重量税が嵩むってのもデメリットだと思う >>953
>それがドライブフィールに与える違いがあるのかないのか
>プロから市井のドライバーのインプレッションまで見るに、それはどうやらあるようだ ということ
そんなインプレッション何の証明にもならないよｗ
それこそリジカラやらナックルサポートに騙されやすいタイプだから気をつけな
インプレッションてのは勝手な話で、理屈の上ではどんな微細な"違い"であっても
違いがある以上「違う」と言っちゃうのは簡単なんだよ
月にアポロが残骸を残したから満月の明るさが変わったと言うのと同じ >>956
証明ではなくて、推測を裏付ける材料ね
ネット上の意見には正しいものもあればそうじゃないものもある
「ネットの意見」で十把一絡げにしたらお前さんの主張も誤りということになってしまう
PPFや駆動系の強化による変化をリジカラ・ナックルサポート・満月の明るさ・ピュアオーディオと一括にするのも論理的じゃない >>943
おつ
外気温19度
仕事サボってドライブして来た みんな車に求めてるもんがそれぞれちょっとずつ違うんだよ
いろいろなニーズに応えるためにちょっとずつ味付け変えたいくつかのバージョンを出してくれてんのに
なんでこう「これ一択！」って話に持って行きたがるかな。ガキかよ >>958
> 証明ではなくて、推測を裏付ける材料ね
裏付けられたとお前さんが考えるならお前さんにとってはそれでいいんだろう
ネットの情報だからとか、雑誌の情報だからとか媒体はどうでもいいのよ
> PPFや駆動系の強化による変化をリジカラ・ナックルサポート・満月の明るさ・ピュアオーディオと一括にするのも論理的じゃない
いや、同じだよ
論理的じゃないというのならどう論理的じゃないのかも書こう >>960
その通り
>>947でも同様のことを書いたが >>917
中二臭い名前にしようぜ！
斑鳩とかファントムトーチャーとかフランシスカとか 幌閉め忘れて室内雪が積もって乗れなくなっちゃた
どうしよう 冬の高速道路ったって色々あるだろ
地域くらい書きなさいよ >>952
ロードスター用のオーリンズってほとんど有効ストローク不足で価格に見合った価値がないぞ
徳にDFVバルブのやつ
まあ自分で組んだんじゃなく試乗しただけのようだけどね
とにかくロードスターに関してオーリンズはダメだ >>979
ストローク不足になるのはNA/NBぐらいまでじゃない？
NDはリアは9インチのバネまで入るぐらいのストロークの余裕はあるから
車高落としすぎなきゃ変な挙動にもならんよ 今夜みたいな晴れた満月の夜はオープンで走ると楽しい？ >>989
購入検討中なのです
今の車のサンルーフは開けてみましたがイマイチでしたw サンルーフだけじゃなく、サイドウインドウも全部全開にしたら
オープンカーとほぼ同じような解放感得られるよ
どんな車でもそうだけど、窓全部全開で走るなんて普段やらないから新鮮だよ >>987
979だけどオーリンズDFVでもF12k R12kとかハードレートのバネならいいんだけどね
ただこんなレートはフルピロじゃないとスポーツ走行は良くても街乗りは相当きつい
あと最低地上高9cmギリまで下げたい人はある程度のバネを使わないと突き上げがひどくて道の悪いところでかなり乗り心地悪くなるよ >>987
あNDのリヤは長いバネ入るよね
でショックアブソーバーの長さも長くていいよね
ただ車庫を落とすためだけ？の車庫調はバネレートが低すぎて脚の良さを殺しちゃってる気がする
まあこれはすべての車に当てはまるか… >>979
ビルより良いけど
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