新車販売台数ランキング総合スレ 182
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自動車(登録車)の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
凋落著しい日産やホンダマンセーで他社ブランドを貶める基地外や社畜がいますが無視してください(負け犬の遠吠えです)
反応する事はエサを与える事になります
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553750906/
新車販売台数ランキング総合スレ 176
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557466138/
新車販売台数ランキング総合スレ 177
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561635695/
新車販売台数ランキング総合スレ 178
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564717669/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured
新車販売台数ランキング総合スレ 179
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567303306/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured
新車販売台数ランキング総合スレ 180
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570501087/
新車販売台数ランキング総合スレ 181
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572576778/ ACCとか機能はついてりゃ良いってもんじゃなくて
挙動に違和感がないってことが大事だろ 気持ち悪かったら逆にストレスになる
そこらへんの水準がどこにあるのか試乗してレビューせにゃならん >>604
＞グローバル化した今では、
早く他社もこのブランド力に追いついてほしいものだね
ホンダ 北米カーオブザイヤー2連覇
ホンダ グリーンカーオブザイヤー3連覇
F1ブラジルGP 1位ホンダ 2位ホンダ
(￣｡￣)y-~~ >>606
千葉ちゃんの腐った脳内じゃ欧州中国日本アジアはグロテスクじゃないんだよなぁ >>594
フィットに乗ったことがないからカタログスペックの数字やネットの情報を鵜呑みにして
妄想で後席を語ってるまで読んだ
室内空間だけで居住性が決まると思ってるのか？ 名前までさらされても、馬鹿な書き込みやめないなんて
狂ってるとしか思えないなぁ・・・
同じ基地外でも蛭子さんの方がマシ >>609
文字通り狂ってるから出来る、その上前科があるんだぜ？w ココまでのまとめ
後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応
広々快適新型フィットは全車速ACC ＞広々快適新型フィットは全車速ACC
新型フィットにMTのRSは設定されないまで読んだ
ミラージュ並みにつまらん車に成り下がったものだな 新型フィットハイブリッドは乗り出し300万超えてくるだろ？
もう庶民には手が出ない車になってしまったしまだまだNBOXシリーズの快進撃は続くだろう 千葉ちゃんでも買えるホンダ製品
ホンダが「水」を発表？ 車メーカーがミネラルウォーター製作に乗り出した理由とは
https://kuruma-news.jp/post/203972 ホンダが一番大事にしている株主への利益は消費者から搾り取るんだよ 後にRSを出すとしてもスイスポのようにターボ化されるだろうな
スポーティな低排気量の自然吸気ハッチバックはすっかり壊滅してしまったな
あったとしてもPN1クラスはロードスターが一番速いからワンメイク状態
テンゴNAのFRスポーツカーなんて世界的にみても他にないから当然だけど 中国11月販売結果・・ここでも↓ホンダ(笑) 2年前よりマイナス
中国販売……2019.11…(2019/2017)…2017.11
トヨタ………152,200…(＋38.9%) ……109,600
ホンダ………140,316…( −0.5%)……140,972
ソース：マークランイズ、日経NET >>618
2019/11＋2017/11を合計すると・・
ホンダ＞トヨタ
頑張りが足りないポンコツメーカーがあるようだ
(￣｡￣)y-~~ >>619
統計的にそんな数字を合計して何か意味があるのか？
これだから働いたこともない無職ポンコツクソザコニートは話にならん 去年は中国政府から不良品売るな！って怒られたから触れたくないのはよく分かる いずれにせよ、
来年は不良品で発売延期のフィット4と、途上国向け安物タイ キックスの両車がどこまでコケるか、
初夢以上に楽しみだ >>620
そんな数字を比較しているポンコツがいる、まで読んだ。 ホンダの中の人も2世代にわたって出鼻を挫かれるとは大誤算だろうな
今度こそ信頼性問題の危惧がないよう名誉挽回したかったろうに先が思いやられる
販社の中の人はふざけんなよ！とカンカンじゃね まったどっか倒産するぞ
当事者はみな青ざめてる、っていうのに余裕ぶっこいてるのはキチガイ千葉だけ >>623
>>618の比較の意味が理解できない大馬鹿野郎ですまで読んだ
流石は異なる統計で出された割合を合計する小学生以下の頭脳の持ち主だな
次からは身体は中年、頭脳は小学生以下の逆コナン野郎とでも呼んでやろうか ヤツは分母となる市場規模を無視してシェアの話をする馬鹿だぞ >>626
＞分母となる市場規模を無視してシェアの話をする馬〇
↑
千葉ちゃん 有名になっているよ(笑)
↓
分母の違うシェアの％(分子)を単純に足し算し、開き直ってしまったことから
％や割り算、掛け算が超苦手と有名になった〜 アメリカ11月
クラリティFCV 855台
ミライ 98台
ヤリス 910台
トヨタ・・
＞＜ 千葉ちゃんには知られていない事ながら、クラリティはFCVとEVとPHEVの合計なのであった アメリカ11月
プリウスPHV＋プリウス＋プリウスα＋アクア 6723台
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ミライは次期モデルも見据えてるからな
周回遅れのクラリティはヒュンダイ以下 >>628
↑(大笑)
またまた「千葉」↓の「噓」
＞アメリカ11月
＞クラリティ FCV 855台
↑
正しくは クラリティ PHVが殆ど… 前年 1,903台・前年比 −56.8% 皆さん千葉を笑ってあげて！
(ホンダ発表データにはFCVなんてどこにも書いていない) ははははは（笑）（笑）（笑）（笑）
嘘つきは、アホンダの始まり〜。
基地外にもほどがあるね。 >>628
泣くところはそこじゃ無いwww
アメリカ11月
クラリティFCV 855台
ミライ 98台
ヤリス 910台
トヨタ・・
＞＜ さらに！
アメリカ11月
プリウスPHV＋プリウス＋プリウスα＋アクア 6723台
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 米国の新車販売台数
11月 前年同月比 1-11月累計 前年同期比
乗用車 377,408 -8.7% 4,532,350 -9.8%
トラック 1,036,106 6.4% 10,981,820 3.4% ※ピックアップ73.3％
合計 1,413,514 1.9% 15,514,170 -0.8%
米国の主要メーカー新車販売台数
メーカ 11月 前年同月比 1-11月累計 前年同期比
GM 245,108 -1.4% 2,599,950 -2.1%
Toyota 207,857 9.2% 2,175,976 -1.4% ←★
Ford 188,718 -3.3% 2,189,749 -3.3%
FCA 174,324 -3.9% 2,012,588 -1.3%
Honda 133,952 11.1% 1,471,604 1.5% ←★
Nissan 92,947 -15.9% 1,240,900 -7.8% ←★
Hyundai 62,768 9.2% 643,062 5.0%
Subaru 56,893 0.2% 637,753 3.6% ←★
Kia 50,504 12.0% 564,109 4.0%
Mercedes 37,263 13.3% 322,451 1.4%
BMW 31,213 10.2% 289,080 4.5%
VW 29,218 9.1% 335,445 4.2%
Mazda 24,374 18.0% 252,061 -8.2% ←★
Audi 20,618 20.7% 198,261 -1.1%
Tesla 16,450 -2.1% 155,650 46.8%
Volvo 9,635 17.8% 95,874 7.2%
Land Rover 9,514 11.3% 84,246 3.3%
Mitsubishi 8,188 6.5% 111,131 1.9% ←★
Porsche 6,326 11.5% 56,835 7.0%
MINI 3,067 -13.1% 33,782 -17.4%
Jaguar 2,958 -7.5% 27,740 2.7%
smart NA -% 680 -41.1%
Others 1,619 5.9% 15,243 -11.6%
Grand Total 1,413,514 1.9% 15,514,170 -0.8% アメリカは新車販売の73.3％がピックアップトラック（3-7トン車）
あまりにも特殊すぎる市場
RAV4は25％増(11月)だけど日本でいう軽自動車の位置づけで人気
旦那がピックアップ、嫁や二台目がRAV4って感じ
アメリカ広いからでっかいガソリン車が売れるんだよ
商用車は他社撤退してHV一択だけどね アメリカのタクシー(イエローキャブ)市場のシェア
１位 プリウスV（α）
２位 カムリHV
３位 RAV4 HV
４位 ハイランダーHV
５位 シエナHV
やっぱ燃費がいいからね アメリカはZEV規制が無効になった（←トランプ政権）
来年、新基準を政府主導で作る。各州ごとの規制は廃止
NEVへの補助金や優遇減税もすべて廃止になった 日本の新車販売台数
11月 前年同月比 1-11月累計 前年同期比
登録車 238,844 -14.6% 3,057,919 -1.3%
軽自動車 147,015 -9.4% 1,792,423 0.3%
合計 385,859 -12.7% 4,850,342 -0.7% 登録車
メーカ 11月 前年同月比 1-11月累計 前年同期比
トヨタ 119,902 -7.8% 1,405,074 3.0%
日産 21,747 -26.4% 348,165 -13.4%
ホンダ 20,218 -37.5% 339,674 -3.1%
マツダ 10,540 -30.2% 153,595 -7.7%
スズキ 8,245 -14.0% 113,767 -3.8%
スバル 7,694 -22.9% 98,919 -11.6%
ダイハツ 5,916 116.2% 38,432 22.8%
レクサス 4,988 20.6% 58,466 14.5%
いすゞ 4,905 -25.1% 76,327 8.5%
日野 4,722 -24.4% 64,890 -0.1%
ふそう 2,866 -17.4% 37,413 -2.2%
三菱 2,563 -29.3% 44,357 0.2%
UD 764 -17.2% 145 3.9%
その他 23,774 -5.8% 269,695 -1.9%
合計 238,844 -14.6% 3,057,919 -1.3%
軽自動車
ダイハツ 49,359 -5.0% 579,874 2.3%
スズキ 46,864 -5.9% 534,685 -1.9%
ホンダ 24,228 -23.9% 343,285 0.1%
日産 16,246 1.4% 187,055 5.7%
三菱 3,475 -25.4% 53,973 0.0%
トヨタ 2,762 -9.2% 34,105 -2.4%
マツダ 2,383 -17.6% 34,676 -12.4%
スバル 1,692 -22.2% 24,695 -9.8%
その他 6 100.0% 75 -2.6%
合計 147,015 -9.4% 1,792,423 0.3% トヨタはこのあとも新車攻勢で磐石
ホンダもフィットが控えているからまだマシとして
既に累計で息してないメーカーは五輪後の落ち込みに耐えられるのか？ 日産ますます売れなくなりそう というか11ヶ月の累計で前年同期比-13.4%って… >>644
当面モデルチェンジが見えないのも辛い
タイ製造で数年前より発売されている新興国向けモデルのキックスに期待では厳しい
>>636
アメリカ電動車11月
トヨタ 27,274(+61.9%)
ホンダ 4,813(-18.9%)
インサイトの新車効果がもう切れてて大草原 >>636
> (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ホンダの数字が更に少ないのが涙に霞んで見えないんですね 11月
1.トヨタ
2.トヨタ
3.トヨタ
4.トヨタ
5.トヨタ >>650
タントは新型、しかも全車速ACC化待ちのN-BOX相手に少しだけリードとかもうね
今どき、N-BOXには付く予定の電動ブレーキも無いタントが心配になるよね
＞＜ >>649
フィットN-WGNの販売再開まで、首の皮一枚でつながってる他社がオモシロイ
N-BOXと共に、フィットN-WGNで販売台数上位独占も視野に入ってきたからね
ホンダ恐るべし！ カーオブザイヤーの選考は明日
タントの販売一位は選考に大きなプラスになるだろう まぁヤリスと新型フィットが出て一番苦しむのは客を取られる日産ノートだろうな
追い討ちだ >>653
N-WGNの販売再開まで首の皮一枚で繋がっているのはホンダだよなwww
フィットは未だ発売開始もしていないのに
それはさておき販売現場で売る玉が無い状態が暫く続くホンダカーズ
の人たちのご苦労お察しします 11月の車名別新車販売、軽はダイハツ「タント」が首位 「N-BOX」抜く
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL05H9P_V01C19A2000000/
全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が5日発表した軽自動車の11月の
車名別新車販売台数は、ダイハツの「タント」が前年同月比90.0%増の
2万1096台で首位となった。
2位はホンダ（7267）の「N-BOX」で3.5%減の1万8806台だった。
前月まで26カ月連続で首位となっていたが、2位に転落した。 タントには頑張って欲しいものだね
N-BOXが電動ブレーキ＆全車速ACC対応になるまでの僅かな間だけでも
タント・・
＞＜ ダイハツはロッキーあるから安泰だな。
ヴェゼルがヤバいな。 top50ランク入りホンダ車全車種マイナスじゃんwwwwwww 貧ダ
7位 フリード 6444
19位 ステップ 3364
23位 ヴェゼル 2909
ロッキー、CH-Rで国内では完全にヴェゼル死んだわｗ SUV人気な昨今、CR-Vが何台売れたか探してるんだがあれ？また販売終了したっけ？ 2019年上半期のC-HRはヴェゼルの後塵を拝しているから、フィット発売までホンダの1.5Lモデルが買い控えられている短い間だけでも
アメリカでヴェゼルの半分しか売れていないC-HRにも頑張って欲しいものだね >>663
世界で馬鹿売れCR-Vは、国内では限定販売的だから納期が長いのを我慢するか、他社で妥協するかは自由だね 技術()の日産
6位 ノート 6712
15位 セレナ 4830
32位 エクストレイル 1919
37位 リーフ 1487
大丈夫か？ >>665
世界でCR-Vより売れてるRAV4が国内でも10倍以上売れてるなw >>642
ホンダの販売は登録車が軽自動車を下回ってるんだね
登録車は日産に負けてるし
N-BOX一本足打法だね >>664
北米では平均購買価格が上がり続けてる中でスモール戦略が図星って一社だけ購買価格が下がってるホンダwwww >>647
トヨタの電動車は何車種合計してるんだwww
プリウス終了なのが分かるね
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>667
CR-Vは限定発売的だからね
安いだけのRAV4も、CR-Vみたいに最高評価だったら良かったのにね
最高評価のアコードに勝てないポンコツカムリを尻目に、CR-Vも最高評価
ホンダ「CR-V」、世界で選ばれるコンパクトSUV 米誌のランキングで1位
https://newsphere.jp/business/20190711-1/
ホンダ CR-V、SUVオブザイヤー受賞
https://s.response.jp/article/2014/10/17/235240.html
ホンダ CR-V 、2020グリーンSUVオブザイヤー受賞
https://s.response.jp/article/2019/11/23/329090.html >>670
プリウス＞(超えられない壁)＞NSX+RLX HV+ILX HV+MDX HV+クラリティFCV+クラリティEV+クラリティPHEV+アコードHV+インサイト+CR-V HV
確かに終わっとるwwwww １カローラ10,705
２シエンタ10,331
３プリウス8,375
４ライズ7,484
５ルーミー7,132
６ノート6,712
７フリード6,444
８タンク6,114
９アクア6,021
１０アルファード5,748
１１ヴォクシー5,570
１２ヴィッツ5,150
１３Ｃ−ＨＲ5,097
１４ＲＡＶ４4,988
１５セレナ4,830
１６ロッキー4,294
１７インプレッサ3,513
１８エスクァイア3,413
１９ステップワゴン3,364
２０ソリオ3,186
２１ノア3,135
２２フィット3,127
２３ヴェゼル2,909
２４ＣＸ−３０2,690
２５パッソ2,485
２６ヴェルファイア2,477
２７クラウン2,240
２８シャトル2,179
２９スイフト2,052
３０ランドクルーザーW1,972 ３１ＭＡＺＤＡ２1,948
３２エクストレイル1,919
３３フォレスター1,904
３４ハリアー1,762
３５ＭＡＺＤＡ３1,588
３６クロスビー1,513
３７リーフ1,487
３８ＣＸ−５1,321
３９トール1,253
４０デリカＤ５1,215
４１ＵＸ２５０Ｈ1,012
４２カムリ973
４３ＣＸ−８953
４４ジムニーワゴン863
４５ジャパンタクシー824
４６オデッセイ806
４７ＮＸ３００Ｈ799
４８レガシィ780
４９ＲＸ４５０Ｈ777
５０ハイエースワゴン731 >RAV4。北米セールスは絶好調だ！
>RAV4の11月の販売台数は4万4655台
>1-11月で40万6789台である
>いま北米で最も売れているトヨタ車は、カムリでもカローラでもなくRAV4なのだ
参考
北米2018年間累計販売台数
CR-V 379,013台 >>666
悲惨、日産、退(タイ)散、倒産だからな
日産の次はホンダだろう >>672
安いだけのプリウスがダントツで性能悪いね
トヨタにハイブリッドは無理なのが分かった
トヨタ・・
＞＜ >>675
業務用にも流して安いだけのRAV4はたったこれだけwww
最高評価のCR-Vの格上ぶりが誰の目にも明らかで良かったね >>677
高いだけのホンダに人気車が無いのは必然 >>677
ホンダは車体スモール戦略が図星るのに併せて客単価スモール戦略も図星って安いだけの車が売れまくりで良かったね(笑) ＞(超えられない壁)
無い壁は超えられない、まで読んだ。 ボッタクリ単価のポンコツレクサスメーカーの明日が黒すぎて見えない
＞＜ 確かに800万ぼったくりのN-SXと200万ぼったくりのクラリティとレジエンドと
100万ぼったくりのアホードと50万ぼったくりの本出汁ビックと都市型一台と通名セダンの明日は見えない様だ(笑) NSX級のハイテクスポーツカーを他社が作れば億を超えるからね
このように、唯一無二の高性能を安く買えるのもホンダのアドバンテージなのが分かる
一方、トヨタのライズは200万円でもマニュアルエアコン、ACC非対応www
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ホンダのアドバンテージを生かした結果…
ランキング入り登録車全車種前年比マイナスwwwwwwww レクサスの爆上げはなんだ？UX？
アメリカでも凄い売上だな MAZDA3とデミオ改めMAZDA2の不振の原因って何？ >>690
多分、室内の狭さと値段
装備考えればそこまで高くないけど、いらない人から見たらただ余計な出費 >>689
ただインセンティブが増加してるだけ
アメリカでは平均50万円のインセンティブ 11月 兄弟対決
ルーミー＋タンク＋トール 14,499台
ヴォクシー＋ノア＋エスク 12,118台
ライズ＋ロッキー 11,778台
カローラ 10,705台
シエンタ 10,331台
プリウス 8,375台
アルファード＋ヴェルファイア 8,225台
全て、トヨタ・ダイハツ・グループ 新型車ライズ 受注状況について
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30936034.html
新型車ライズの受注台数は、11月5日の発売から1カ月にあたる12月4日時点で約32,000台となり
月販目標（4,100台）の約8倍と、好調な立ち上がりとなっています。 >>695
バンなのにお値段高すぎるから…
デザインは好き >>690
消費者が数字車名についていけてないのもあるかも
3とか2とか言われてもまだピンとこないもん >>693
ルーミー＋タンク＋トールも、早くN-BOX並みに売れるようになるといいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
