ランドクルーザー70 Part 52
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2年の年式差は誤差
装備の差も誤差
距離も大事だけど最後は車体の状態
クタクタの20万kmよりきれいな30万kmのほうが価値がある ぶっちゃけパワーウインドウが必要な状況が歩道歩いてる人に声かける位しかわからない。 10年後にムーンルーフとパワーウィンドウは壊れてると思う >>971 と同意見だな、10年後は25年落ちのボロ車、壊れる部分は少ないに越したことはない。 平成ひとけたの前後板バネ車を保有してるが
大雨の時に運転席側の足元が水浸しになってまったことがあって原因がルーフからの雨漏りだった事はある
ルーフ、パワーウィンドウともに可動部は意外と壊れてない
家では車庫に入れてるとはいうものの、平日昼間は勤め先の青空駐車の方が長いから、保管状態はいいのか悪いのかよう分からんが 俺のはパワーウインドウは壊れた、モーターだけで部品代が3万位だった。
24v車は部品の値段も上がってるからサンルーフやパワーウインドは無い方がいいよ。 オレはパワーウィンドは必須
陽気がいい時に換気するのに開けるは助手席側
前を2ストバイクが走ってたらすぐに閉められるし
顔に風が当たって鬱陶しいから運転席側は開けたことがないわ パワーウィンドウ故障したら、
いっそクルクル式にしてしまう方がいいんでは。
LXなら窓ガラス載せているレギュレーターと内装トリム
、クルクルハンドル1台分でOK
ドアロックは電磁弁生きている間は別配線でダッシュ周り
にスイッチを追設 パワーウインドが故障するのはモーターだけ
部品代なんか安いものだ 967です
皆さんアドバイスありがとうございました。
自分ではあまり修理等出来ないので
この先の故障のリスク、修理代を考えたら手動ウインドウの方が良さそうですね。
10年後クルクルハンドルの車体は珍しくなってそうですね 手動仕様は集中ドアロックじゃないからイヤだなｗ
それにこれから暑くなってくるとパワーウインドなら乗るときに全窓開けて一気に換気できる。 >>983
もちろん普通はそうだけど
>>967
の質問は今中古買って10年後にどっちが高く売れるか？だから壊れたり雨漏りのリスク考えて手動になる 集中ドアロックついてると社外のキーレスを付けやすい ネットで買うより安いからエンジンオイルはホムセンで４L缶のトヨタ純正オイル買ってるけど、去年より値段が上がってる・・・。
そろそろペール缶デビューしようかな 確か9リッターくらい飲まんかったっけ？
ペール缶でも2回分ちょっとやな
1HZの話 >>985
人を乗せた時にロックしたり解除したりするのがめんどくさい特に左リアドアのロック
リアゲート開けるにもキーがいるしｗ >>988
丸目最終型だと11L少々要るから微妙に不足
タクティのペール缶をベースに2回に1度、純正のRVディーゼル
スペシャル4L缶を買ってきて足してる。
>>989
ウチはクルクルだけど慣れたらそうでもない。
セルフスタンドではキーで給油口蓋開ける習慣ついたよ。 現在でも丸目の盗難ってあるの？
窃盗犯が盗っても日本国内で売るわけにいかないし海外に持っていくにも年数がたって古すぎるから価値がないだろう
海外向けにほしければ過走行の個体をオークションなんかで買えば安いから窃盗のリスクを負う必要はない
とんでもない値段で売ってるのは日本だけでしょ ＞海外向けにほしければ過走行の個体をオークションなんかで買えば安いから窃盗のリスクを負う必要はない
業者オクの流通相場は安いのに販売店がぼったくってる、ならそれでいいんだけど、そもそも業者オクでの相場自体が高止まりしてるからなあ
もしかしてヤフオクのことを言ってる？ >>994
元々海外に持ってく窃盗だし、年数経っても壊れにくく発展途上国でも修理できる車だから好まれてる だよな
で、再販が出たから窃盗野郎達の狙い目も再販に移ってきてないかなという疑問
古いのより新しいの方が人気があるかなと 先月も業者オークションで8万kmちょっとの76が350万以上で狂気の沙汰だからなｗ このスレッドは１０００を超えました。
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