ランドクルーザー70 Part 52
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>>849
元祖ランクルからの伝統だよね
ガソリンエンジンのランクルが本家本流オリジナルのランクルで軽油エンジンは後から追加になった亜流のランクル FJ56のボロボロに乗ってたけど加速は強烈だったな。燃費も酷かった >>824
違うかもしれないから注文するなら確認はしてね
グリル 53101-60240 20,600円
バンパー 52101-60131 32,300円 >>853
いつまでどうでもよい議論が続くのだろうと思っていた矢先に、、、ありがとうございます！
頂いた品番をヒントに探してみますね。 >>851
元祖ランクルからの伝統だよね
直列6気筒エンジンのランクルが本家本流オリジナルのランクルでV6エンジンは後から追加になった亜流のランクル
とも言えなくもない
まぁ互いに不毛な争いしても益はない >>856
V6も直6も単にシリンダーレイアウトが違うだけでエンジンの根本的な構造は変わらんわけだしその主張はちょっと無理があるな
まあガソリン対ディーゼルの争いが不毛って部分は同意だけど bj70のスプリング uボルトのネジをかじっちゃいました
m14のダイスを持ってないので大急ぎで買いに行くのですがピッチが分からないんです
諸先輩ご指南ください 涙 >>859
多分急いでるだろうからあえて書き込むけど
1.5だと思う。
でも自信無いから取れるところのナット一個持ってってピッチ確認してみて。 >>860 861
早速はかり方をググってやってみました
１．５のようでした
いいこと覚えました ありがとう
頼りになるスレで助かりました M6 1.00 HEX10
M8 1.25 HEX12
M10 1.25 HEX14
M12 1.25 HEX17
(ただしナックルアームのスタッドボルトのナックルケース側はM12 1.50)
M14 1.50 HEX19 >>862
合ってたんだ，よかったよかった。
足回りバラしてなにするの？ >>864
ｈｚｊ７３のバネと付け替えてます
フロントは何年も前に替えたのですが、そうなると後ろが下がり気味になってしまったので、、
中古で入手したので大汗かいてやってます
新しい型のバネはのり心地がいいかな？と言う妄想とバネが割れても安心というだけの理由です
無事ねじ山もまあまあの感じになりました
ホームセンターのダイスは高いですね ねじピッチの話が出たのでついでに教えて下さい
助手席側にも輸出用のように牽引フックを取り付けようと品番調べてフックとボルト3つ購入したけど、どうもボルトのピッチが違うようで取り付けて無いのですがM10の1.25で合ってますか？品番は90119-10345のボルトを購入しました ボルトねじ切れた場合逆ネジタップも使えない場所とかどうやって残ったボルト取り出すんだろか
もう一度ネジ穴作るしかないのかね？ 場所によるけど折れ込みボルトには適当なボルトを溶接 >>868
やはり自分も出来る事はそれですね
>>869
溶接機持ってる人羨ましいです
この前ステップを撤去したんですが、何箇所かねじ切れてしまいました
もうちょっと丁寧にやっておけば避けられたかもしれませんが・・・。 そこはみんなそうなるな
鉄とアルミの電位差による固着
そして細いボルト ネジくらいなら長いブースターケーブル買ってきてバッテリー溶接機で行けるのでは？ スズキッドの安い溶接機なら一万以下であるんじゃない？
俺のは9000円位のだけど家で使うには十分だよ 悪いこと言わないから家庭で使うなら200V単相機にしときな。100Vコンセントでまともに使えると思ったら大間違い。 車のバッテリーから電源取れるタイプなんてあるんだ、知らなかった
溶接機欲しくても電源取れる場所がないし・・・と思ってたんだけど
バッテリー式でコンパクトで値段も安いのがあればいいなぁ〜なんて考えてたけども 緩める時に折れたボルトに溶接しても溶接箇所がもげるだけだと思う。締めすぎでねじ切れたならいけるけど。やっぱドリルだよ。 テールランプは純正派？社外LED派？
あと24v車でオススメのヘッドライトバルブ(HIDかLED)あったら教えてください！ >>875
直列つなぎにしたバッテリーに直接溶接棒を繋ぐって奴、バッテリーなら目の前に2個有るでしょう。
バッテリー+溶接辺りでググると出てくるが、色々分かってないと危ないので自己責任でね。 >>877
テールランプは純正派
ヘッドランプバルブは眩惑考えるとHIDは有り得ない
LEDならどうにか許容範囲
規格品は市街線路線バスみたいに丸ごとLED化がベスト
日本メーカーじゃないけどちゃんと7インチ丸2灯、左側通行用がある >>877
LEDバルブは割とそのままでも24V対応してたりする。 >>882
ATフィールドとはMT乗りがAT乗りに無意識につくる心の壁である 110km／h時2600rpm
120km／h時2800rpm純正サイズのタイヤだろうな
米国のハイウェイこのスピードでもハンドル修正忙しくないんだな
程度のいい個体なんだろう
大切に乗ってほしい アメリカ人にも70は人気かな
25年規制クリアした車両になるのか >>885
13B-T搭載のBJ71、BJ74は程度が良い車体は北米への輸出が優先
日本に残っている個体より腐れが少ない
近所のジィさんが乗っていたBJ74はカリフォルニアで走っている模様 25年縛りがなくなってドンドン輸出されてしまうと国内の個体が減って価格は上がるばっかりになるな
向こうはフルレストアの40に2000万出せるような人間がいくらでもいる
70に300万や400万は平気だろう HZJ77 ZXグレード MT デフロック PTO付の3本シフトノブだ
スムースで運転は楽しい
右ハンドルだけど問題ない、といってますね 外出はしたいが後ろめたいし
ひっそりとナナマル動画の紹介祭りしないか？ Mongolian Land Cruiser 70 series club WWW2019 Tour. Mongolia-Russia
https://www.youtube.com/watch?v=4rv_IJBBvvk
Club 70 August 2018 off road trip
https://www.youtube.com/watch?v=Yrves8pXIdY&;t=66s
Weekend trip to Gunjiin Sum ? Temple Of The Peaceful Princess
https://www.youtube.com/watch?v=Vl5AGHw4IPQ
Zerleg 2017 "Club 70" SOS Ajillagaa
https://www.youtube.com/watch?v=C4-Ut6yIgnw ↑
取り合えず幾つか紹介しました
モンゴルの70クラブの動画
丸目セミロングが沢山出てきます Toyota Australia | The Spirit
https://youtu.be/TPyYHidQYNY 前にニュースで事故が減ってるから自賠責保険料が下がると見たような気がするが
気のせいだったようだ 原付の自賠責とか4年掛けてるのに返してくれんのかな ふと気になったんだけど再販除く70系の中古相場って10年前に比べてどのくらい変化したんだろう
10年前のブログやらSNSやらで「走行距離15万kmの76が100万円以上するなんてすごい時代になってきた」みたいな記述が結構あることを考えると、今の相場ってずいぶん上昇したんだね 相場なんでのは変動するわけで。HZ/HDよりFZJ80の方が中古高かった時もあるんだよね。そのうちHZJ7xも下がるんじゃないの？ そんな高値では買い取らんよ夢見んな何キロ走って何年経った叩きドコロ満載のクルマ。売値札は別、物件が動かない額が設定されるのな、人気の玉は店の看板すわ >>898
相場なんてあって無いようなもんだし売り手が300万で売れそうだと思ったら300万だし200万でも売れないなと思えば150万でしょ 今後も相場は下がることはないだろうねえ。
相場が安い時代は発展途上国へ輸出されていった。
今はアメリカなんかで25年規制がなくなったのを高値でも買っていく。
国内の70は減っていくばっかりだ。
GRJが再販されても高値は変わらなかった。
もし再々販がディーゼルで出れば話が変わってくるのかもしれないけど。 >>904
それだよな。乗り潰すつもりで新車買ってるから相場とか関係ないw >>904
これ
ハッキリ言って俺が新車で76買った当時と変わらん値段で二十年落ち十数万キロの中古買う気にゃとてもなれんね 欲しい人はいくらでも買うし買わない人は買わないだけでしょ。ネオクラが軒並み値段上がってるんだから需要があれば値段上がるのは当然。 ディーゼル、マニュアル
これだけで他に該当する車種がほとんど無くなるから、MTの丸目70は半永久的に高値だろうね。
古いクーペもMTに限って高値をずっとキープだし。
時代的にどんどん個性が強いものが好まれて行く傾向にあるから、HZJは確実にこれからもずっと高値だろうな。 >>911 普段乗りは力不足かもしれないけど、遊び用のセカンドカーとしては最高 丸目、新車で買った時にMTにしておけばよかったなぁと、いまさら後悔w 77ナロー乗ってるんですけどホイールはブラッドレー以外におすすめありますか？ リーフは6穴で種類は豊富なんだから自分の好みで選べばいい
コイルみたいにどこ見てもブラVばっかりみたいな没個性にするのだけはやめろ 77ZXなんだけど純正アルミが好き過ぎて
社外品に全く目が行かない ステイホーム週間という事で
暇を持て余した挙句に我がHZJ77を軽くメンテする事にした。
と言ってもやることと言えば…
1.レバー引いても開かなくなった右リアゲートの整備
2.暗くなったルームランプのLED化
3.ビロビロに裂けた運転席側ウィンドウのウェザーストリップ(インナー)の交換
4.くすんでしまったテールランプのツヤだし
5.同じくフロントウインカーのツヤだし
6.紫外線か何かで表面がボロボロになったルームミラー裏側の樹脂の修復
7.暗くなってきたメーターパネル照明のバルブ交換
8.天井のコンソール(サンルーフの開閉スイッチとかがある部分)の黄ばみ取り
9.内装のビビリ箇所捜索+修復
などなど…
どれもこれもしょーもないけど、手を入れて見栄えや調子が良くなると結構気分が良くなる…予定 >>917 メーターパネルの照明の交換したら画像載せて欲しいです！
自分も変えたいけど何かしらをパキッと折りそうで勇気が出ない笑 >>918
了解
覚えてたら
確かにあらゆるところの樹脂部品が劣化してるので
何がいつパキッと逝っても仕方がないかも
自分でやるようになる前は車屋に頼んでたけど、修理やオーディオ取り付けとかの度にどこかしこパキッとやられとったわ
ただアロンで貼っとけばなんとか持ちこたえる部分も多い
あとはまだ部品共販で出る品番もあるし
ヤフオクとかでも出品されてるね >>918
メーターパネルはネジでとまってるだけだから爪とかはやらないぞ >>920
メーターパネル自体はビス止めかな
問題はその前に外さにゃならんメーターフード。
エアコンの吹き出し口とかと一体になったヒサシみたいなヤツ。
フードの手前の方はビスどめだけど、フロントウィンドウ側に爪が二つある
爪の近くに内装剥がし工具かドライバーを突っ込んでフード全体をグリグリ揺すったら外れるはず
記憶が曖昧だが、爪はそこそこ頑丈そうな感じだったような…
樹脂の突起にV字、と言うか矢じり形みたいに曲がった板バネが仕込んであるタイプ？ ワイヤーケーブル外すのに苦労した記憶がある ような気がする >>918
俺もメーターパネルのLED何度か変えたけど
熱がこもるせいか切れやすいんだよねぇ・・・ってLEDって熱出るんだっけ（笑）
まぁ理由は定かじゃないけどよく切れるから最終的に電球に戻しちゃったわ
しかもLEDにしてもかなり明るいの入れないとそんなに変化がないんだよね 最初ワイヤーケーブル苦労するね、俺は特に外す時より戻す時がめちゃ苦労した気がする
あれケーブルが短くて手が入らないからなんだけど、足元のケーブルを少し上の方に押し出してやると余裕が出来て
なんで俺は今まであんなに苦しんでたのか・・・ってなった（笑） >>924
直ぐにきれるから諦めてそのままにして車検でインジケータランプだけ交換されたは >>925
空調レバー裏の球交換も難物だよね。狭くて指とソケット回すのに力が入らんです。 HZJ73に51707-90k00のサイドステップを取り付けようとしたんですが穴が合いません。
調べたらBJ7＃、FJ7＃、HJ75、LJ70、RJ70に対応との事でしたが、HZJ7#とは取り付け穴位置が違ってたりするんですか？ >>929
良くみたらHZJ7#も対応してるみたいです。
アルミステップから、この鉄ステップに変えようとしたのですが…
取り付けステーがアルミステップのとは違ったりするんでしょうか ボンネット裏の消音材？が劣化してボロボロ
外したままでも問題無いですかね
皆さんはどうされてますか？ >>930
ブラケットとそれを車体側に固定するメンバーASSYも
BJ73=HZJ73なので合わない筈はないのだが。
根本的にステップ本体がショートの70/71用と間違ってない? スマン。BJのステップは70と73も同じだね。
76なんか再販のでもボルトオンで付くのになんでだろ。 >>933
前から3番目のステーの穴位置が微妙にずれていて入らず、1番目のステーは高さもずれていて(ステップ側のボルト固定位置が他のボルト穴に比べたら低い位置にあります)ボルトが入ったとしても宙に浮いた感じになってしまいます。 ブラケットの車体側に止めてある方の上下2本のボルトを
緩めて、全体に遊ばしてやらないと穴が合わないこともあるよ。 １HZのファン着脱について質問です
自分の７７ではファン（＋カップリング）を外すには
金属シュラウドと同時に外さないといけないけど
そのためにはグリル、アッパーホース、LLCタンク外しなどいろいろ手間が掛かります
後期１HZの樹脂シュラウドは直径が大きくなっていて
もしかしたらファン（＋カップリング）単体で外せたりするのかな？
整備するときいつもあと少し隙間があれば単体で着脱できるのにー
と思ってしまう >>935
車体側はかなり錆びがすごいので外せる自信がないです…
ステーと品番を調べた結果、一番前のステーの形状(取り付けた時のステーの高さと穴位置)が違う事が分かりました。今買える鉄のは対応ステーが違うのかもです 76のフロントグリルって純正部品まだ出てる？
金額とか分かる人いますか？ >>938
ヤフオクや楽天に新品が出ているよ。
品番53101-60250
中央のトヨタマークは別パーツで、75311-60090 ディーラーはメンテ受けない車検も通らん大改造車とかで、尋ねにくいとかあるのでは そんな改造車のオーナーがグリルの買い方わからんはずがない メッキと素地は両方共に楽天で買えたと思います。
76グリル以外から76グリルに交換の場合はウインカーの形状に注意ですね BJグリルと前期のTOYOTAのグリルは軒並み廃盤で、この前消防車用のTOYOTAグリルは自分が注文して最後だった。後期のグリルはまだ出るんじゃないかな 楽天とかヤフオクのやつは純正じゃないから純正がいいんだけど、やっぱディーラーに聞くしかないか。
いや、大改造車でもないけど、ディーラーに用事で行くと、買い替えを迫られるからあんま関わりたくないだけのやつw 去年77からシエンタに買い換えませんかって言われて言葉を失ったよw
あー、こいつセンスないって思ったよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
