【TOYOTA】カローラツーリング Part19【COROLLA】
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確かボルボもできなかったような気がするな。それより倒した時にフラットになってほしい。 ゴルフヴァリアントも後席リクライニングはなかったな
リクライニング出来る方が少数派か？ 箱車以外無駄コストとメーカー認識なんでしょ
部品＆重量増えるし >>951
シトロエンこれね
出たばかり？
ttps://i.imgur.com/b9BRTkj.jpg
>>952
確かヴァリアントもコストカットでフルフラット止めたし、
今だとPEUGEOT 308SW、PEUGEOT 2008位では。
しかしドイツ人よりフランス人の方が真面目という昨今
ディーゼルやらかしたり金 目当て >>954
後席リクライニングに関しては、コストというより市場の需要の問題でしょ。
カムリグラシア＆クオリスは3リッターV6があったし、アベンシスなんか
欧州トヨタではフラッグシップだったし、必要な装備ならケチらないハズ。
欧米では、そういう需要なしってことかと。 >>955
C3はコンパクトSUVでしょ。ステーションワゴンの話してるのに・・・ カロスポにコックスダンパー付けて凄い良くなったって言ってた
ツーリング用が無いからメンバーブレース付けようか迷ってるけど
コックス待つと思う U字型に走ってる強度部材で左右のCピラーが繋がってる
この部材に干渉するからリクライニングはできんのや これも人それぞれだけど
俺はリアのリクライニングはあって当然とは思わないな、、、
だから買うときあまり気にしなかった シャトルなんかみたいに2段くらい後ろに倒せればねぇ
惜しいところ コックスダンパー
TRDでも似たようなのオプションであったけど最近のトヨタ車にオプション設定ないね
つける人少ないからかな
あれもめっちゃ効果体感できるんだよな Coxダンパーはいいよ。プリウスαでも効果てきめんだった。 本日納車されました。W×Bです。ニヤニヤが止まりません。
質問なんですがブレーキホールドはエンジン切る度にボタン押して設定しないといけないんですか？ >>965
オートブレーキホールドのパーツもあるよ
俺は付けてないけど便利だと思う ヤリスのディスプレイオーディオには
CD.DVDがオプションあるで まぁ、少しずつ進化してるんでしょうな
CD DVD ない事へのクレームがかなりあったんちゃう(笑) >>970
大阪のトヨタカローラでは、購入者全員に、ＣＤプレーヤーを配っている。 >>971
私も大阪行って買おうかな
別にCDプレイヤーいらないけどそういうサービス精神あるところで買いたいな〜
もともと関西出身やし トヨタは、1.8NAのような時代遅れのエンジンを欲する奴がいるのを読めても、CD？？？？今時、そのようなモノを必要とする奴がいるとは、読めなかったようだな。 >>974
新しいエンジンとは水素エンジンか？
所詮、ガソリンエンジンでしょ。 ヤリスの安全支援システムってこの車と全く同じなの？ >>974
コストダウンが優先だから。
グレードによる（足回りだけでなく）車体の最適化とやらも、低グレードでのコストダウンのにおいが…。 >>977
最低グレードで車両価格200万切ってるから無理はしてるだろうね
そんな無理する必要もないと思うが、カローラと車名に付く以上は仕方ないのかも >>975
HV及び1.2も所詮ガソリンエンジンだ。
しかし、そのコンセプトが1.8NAとは全く異なる。
良いように言えば、1.8NAは今の時代には異端児的な存在だと思うな。カローラ自体を可能な限り安く売りたいと言うトヨタの思惑もあるかも知れないがな。
ただ、年間の走行距離が5000km以下とか、昔のエンジンフィーリング？走り？を楽しみたい人にとっては、とても美味しいエンジンだと思うし、
「燃費のことを考えないのなら1.8NAは非常に魅力的である。」
と中谷明彦氏のコメント通りだと思うわ。 まあもっと魅力的な2.0NA+D-CVTはカットされたんですけどね マグネット式のUSBケーブルを車に挿しっぱがベスト
乗り込んだらスマホをケーブルに磁石でつければよいだけなので簡単
LED付きであればケーブルも見つけやすい >>976
交差点での歩行者検知が追加とかいう記事を読んだ気がする DVDレンタルして暇なとき車内で見るから、見れなくなるのは困るな >>979
1.8以外は燃費以外の魅力がないということですね >>977
ナロー化はむしろコストかかったんじゃないの？カローラ全体の１割もない日本仕様だけのためにやったし
それでカロスポと同様に作ったら価格が跳ね上がるからそれを抑えるためにいろいろコストダウンしなきゃという流れだとおもわれます。
ロードノイズの話もセダンとツーリングだけで同じ車台のカロスポやC-HRスレでは特に問題視されてなそうだし グローバルカローラのまま出したら、コストかかりすぎるので、大幅コストダウンのついでにナロー化したのでは >>990
ナロー化するにも開発費がかかるから、コスト考えるなら基本はグローバル版のままの方が安いかと >>986
いまいちわからん
車の中で暇潰しする状況が
そんなに頻繁にあるかね >>979
だよね。
燃費を気にしない人にとっては
1.8NAは良いエンジンだよね。 >>995
都心で映画見たくなるほど渋滞する場所ってどこよ？ 運転中にDVDとかクズだな、スマホ同様規制してほしいわ。 >>995
道交法で見ながら運転は厳しくなったんじゃないですかね >>991
別にナローラにこだわらずナロー化プラットフォームで
日本仕様の車種展開させれば大儲けできる。
あきおがうるさすぎる車推してるし、スカスカボディーで
ウハウハだ。
浮いた予算で欧州激戦区で本気の仕様で出せば、
いつかゴルフを台数でも抜けるだろう。 このスレッドは１０００を超えました。
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