【PEUGEOT】208スレッド Part19【プジョー】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきましょう！
公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part15【プジョー】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518355502/
【PEUGEOT】208スレッド Part16【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540037846/
【PEUGEOT】208スレッド Part17【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552007641/
【PEUGEOT】208スレッド Part18【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562470608/ テレスコがあと5cm 手前まで伸びてくれて、LSD入っていれば100点満点だったGTI海苔です >>530
それなw
自分はハザードボタンに蛍光シール貼って手探りでも判るんだけど
やっぱ見難い MTだとシフトノブからそのまま前方に手を伸ばせばハザードボタンを押せるから都合いいけど、慣れるまでは目立たなくて分かりにくいね。 >>531
307 C3 208と乗り継いでるけど、208静粛性はいまいちじゃないかな その分軽いけどね 208に静粛性無いな
むしろ色々やかましい
ただ、もう一台ある206ccに比べたら遥かに静かだけど…
ギシギシなって知らない人が乗ると壊れてるのかと思われる >>536
静寂性はないよね むしろうるさい 高速で飛ばすとうるさい 静粛性はこの車格で議論するものではないように思うが
それ求めるならもっと上のグレード乗れば？って話だし 208はうるさいほうだと思うよ
まあ普段軽トラも乗ってるから気にならないけどね 208の素晴らしいところは猫足
他にはないあの乗り心地は買う価値あるよ
本当に路面に吸い付くんだから不思議だよ 自分の208を人が動かしてるのを初めて外で聞いた時は、
コンプレッサーの作動音とか排気音とかめっちゃでかくて
ビックりしたから、そういうのが聞こえてこない室内は
静粛性が高いんだって感心したんだけどw >>525
温度ではなく快適度だぞ？
21が標準だぞ? 先代308GTIは結構静かだった
今は208のほうが乗ってる感あって好き
まぁこの半年で3回レッカーしてるけどw 208はあまりスピード出さない乗り方が楽しいね
自分はあまり行かないけどワインディングは楽しそう 1.2NAは山岳路で2速全開が楽しめる（回しても遅い ドアシール貼ってアスペックデシベルにしたら高速でもある程度静かになったよ >>536 ギシギシなんて言わないけどね。。。
ああそれ、事故車で車体が歪んでてギシギシ言ってて
静粛性が低いのも板金塗装屋が防音材取っ払ったままなんじゃないの？ >>537 それも事故車で防音材取っ払ったままとか、タイヤが古いか安いんじゃないかな？ >>538 本国プジョーがワンランク上の静粛性をアピールしているんだが。。。
中古の事故車なんじゃないかな？もしくはタイヤが中華とか？ >>539 静粛性は高いほうだよ。なんてったってフロントもサイドもガラスはベルサイユ宮殿鏡の間御用達の高級ガラスサンゴバンだからね。
タイヤハウスにもカバーが付いてるし、日本車に比べたらワンランク上。 やっぱりタイヤの相性あるんかな？ タイヤインチ下げて国産だけど安いの履いたらうるさくなった 1.2でも良い音して楽しいし、うるさいって思ったことはないなあ >>553
ダウンシフトでブオンってする時の音が凄く気持ち良い >>553
2500回転から上が良い音して気持ちいい 岡崎 五朗 × NEW 208 「特筆に値する208の静粛性の高さ」
https://www.youtube.com/watch?v=cVbWjRbjqcc
ちなみに、５ｃｈ荒らして、医学的に言うと、発達障害。
発達障害 二次障害 で検索 >>559
確かに現行208って笑ってるように見えるw
なくなるのは惜しいな なくなるの？
208、いいデザイン。娘が車ほしいって言ったら一押しだったのに。 >>561
208自体はあるけど新型になるんだよ ネットで見てみな >>564
その表記にしてくれないと紛らわしいな。 現行は208(A9)で新型は208(P21)だそうな >>565
紛らわしいのは308でやっちゃてるからw 日本車はフルモデルチェンジしても殆ど名前変わらんからね
それと一緒と思えば 故障は少なくないが、現行のエンジンは名機中の名機だったのにな EVも出すってだけで、ガソリンもディーゼル(多分日本にはこない)もありまっせ EVならともかく、同じエンジンであのデザインなら古くても現行のほうがずっといいな
そして、全個体電池の実用化を控えた昨今のEV事情を考えれば今は様子見の時期
2,3年で手放す層しか買うメリットないんでね プラットフォームの刷新がメイン（PF1→CMP）だから
煮詰め不足があるだろうし、2年くらい様子見 新型に飛びつくのは危険w とりま人柱に誰かなってから改良型買うのがいい EVならEV専用プラットフォームのテスラやID3の方が、異次元のパフォーマンスを味わえる。 >>569 ＢＭＷの1.6？ 1.2のピュアテックの事？それとも初期に輸入されたプジョー製のＨＭ０１？ >>577
現行モデルと比べて50万くらい上がりそうな内装だなw シートの無駄なステッチとかフル液晶インパネとかイラね >>558
評論家に乗らせる広報車は
走行距離短い新しい車だし、
もし音が出てれば
とりあえず対策してから乗せるからね。
俺も208や308好きだけど
変に狂信的な擁護は気持ち悪い。 良いところも悪いところも
全てが愛おしい
208大好き >>585
>評論家に乗らせる広報車は走行距離短い新しい車だし
→隙間だらけの昭和初期の日本車じゃああるまいし。それにフランスは北緯が北海道だから寒冷地仕様がデフォルトですし。。。
>もし音が出てればとりあえず対策してから乗せるからね。
→つまりメーカーメディアは、嘘、ねつ造 をリリースしているというんですね。そのソースは？ 無ければ 妄想 なんですが。。。
＞俺も208や308好きだけど変に狂信的な擁護は気持ち悪い。
→好きだけど、嫌い みたいな。どうも否定的で、否定的妄想を元にした、言動の統合が失調してるよう感じるのですが。。。
医学的心理学的にはね、 否定は、自己否定。 妄想は、自己投影、つまり自己紹介。
→心理学 投影 で検索
人の肯定的な意見を、変に狂信的とか、擁護とか、気持ち悪いというのは、発達障害。
→発達障害 二次障害（被害妄想を主軸とした精神疾患）= 荒らし 脳内に恋愛ホルモンが分泌されるのは、短くて8ヶ月、長くて3年と言われてるけど、車が対象でも同じかも。
その後激しい愛情が、落ち着いた愛着に変わるケースもままある。
経済的に甲斐性のある人は、正妻以外に愛人を囲えるのも男女の関係似てるかもw >>589
男目線だと、どっちも「乗り物」w
経年劣化するし笑 GTi乗りとしてはGRヤリスのスペックに嫉妬しまくりだが、
いざ目の前に2台並べられて「どっち取る」と言われたら本気で悩みそう
それだけこの車が好きなんだ
ちなみに、新型208EVとノート e-power nismo s並べられたら、躊躇なくノートを取るね >>589
うまいこと言うねw 確かに恋愛に似てる
余裕があれば複数台持ちたいわ
208だけで手一杯だし大好きだよ❤ >>593
ヨタヲタだけどエクステリアは208のほうが好き 嫁さんが最近流行りの健康食もち麦を食べながら208だ！と言ってくる… >>597
たとえば？ かわいい人が好きだったらかわいい車とか？ 日本車は、静粛性が低くて、ロードノイズも大きくて、チープ。
欧州車は、北緯が北海道以北だから、寒冷地仕様がデフォルトで、結果静粛性も高い。
スペックは、一般道走るのには、必要十二分だし、やはり欧州は大陸大移動を前提に
設計されているから、走りもワンランク上。 日本車が重視してるのは日常の使い勝手で同乗者を重視、欧州車が重視してるのは走行安定性･運転の快適さで運転者を重視っていう感覚はある。 >>601 それ。あと、日本車は安くないと売れない。だから、見えない所を安くする。
だから、ディーラー試乗だけで気に入って、実際買ってじっくり乗り出してみて初めて分かる
残念な所、がっかりな所、質感の低さを感じることになる。もちろん、自動車メーカーは、
そのユーザー心理の流れは承知の上で、販売しているわけですが、値段を考えてください、という事らしい。
レクサスがどうしてもヨーロピアンプレミアムスポーツに勝てないのも、値段と質感だと思う。 世界最古の自動車量産メーカープジョーのコストパフォーマンスは世界最高水準だと思う。 試乗番組見てると
日本車もやっと欧州車に近づいてきましたねとかポロッと本音言っちゃう時あるよね最近
今までは言い方に配慮していた苦労が伺える カーグラなんてそんな事しか言ってないイメージだけどな 欧州車は構造的な部分で走りの質を吟味してるイメージ
日本車は運転支援とかナビとかの機能面を売りにしてて、家電みたいな扱い
だから同車格帯ならどのメーカーでも乗り味に関しては大差ない 嘘くさい評論家気取りが多いね
208も国産コンパクトもたいして変わらないよ 国産より走りが～静粛性が～って言うけど、全て個人の感覚だよね？明確なソースあるの？ 好きな部分でどこまで不便さに目をつむれるかという車だと思う まじか 無いのか
煽ったら出てくるかと期待したのに・・・ 高速主体とは言え、5名乗車・トランク満杯でカタログ値越え
の19.6km/lだし、起伏の激しい中国道でもしっかり登って
くれるし、排気音が楽しくて長時間移動も飽きないし、
1.2L良いエンジンですね。大好き。 >>616
前期NAです。ターボは試乗くらいしかしたことないんで、
じっくり乗ってみたいですね 実際問題として、
同時に複数台所有しないと、
208のほうが国産コンパクトより、
全てがワンランク上
だなんてディーラーで冷やかし試乗したくらいじゃあ
わからないんですよね。 >>617 208輸入当初の1.2ＮＡというと、新開発プジョー製のＨＭ０１ですね。
たしかにあれは、隠れた名エンジンです。原点回帰205のように長く乗れるエンジンだと思います。
なんてプジョーは宣伝がヘタなんでしょうか？隠れた名●が多過ぎます。 誰にでも噛みつく、絡む = ５ｃｈ荒らし
５ｃｈ荒らし = 生まれつき脳に器官的異常があり被害妄想が激しい発達障害
生まれつき脳に器官的異常があり被害妄想が激しい発達障害 = 誰にでも噛みつく、絡む 実際問題として、
同時に複数台所有しないと、
208のほうが国産コンパクトより、
全てがワンランク上
だなんてディーラーで冷やかし試乗したくらいじゃあ
わからないんですよね。
ただし、日産ノートのepowerだけは、試乗で走り出した瞬間に「ああこれ無いわ」と即断したけどね（笑） GTiも結構燃費いいらしいねー。
後期ターボ+6ATはシフトの関係か、なんとも微妙だね。街乗りメインで16～18km/Lだわ。 208カタログ落ちまで秒読みだ！
もっと思い出レス礼賛レスして看取ってくれ！ ODO8万km前期GTi、ディスプレイ表示で17.5km/Lなんだけど、信用できない
まじなの？中古で納車～1年は14.9km/Lだったんだけど。 >>626
うちのは満タン法で割ってもほぼ一致するなあ 最近は少なくなったけど、家電品の日本産信仰みたいなもんだろな。
自分の好きな欧州車は何もかもが優れてるんだ。
って思い込んでいるから国産車は何があっても認めたくない勢がまだまだいる。 >>629
劣ってるはずの日本車に中国市場から駆逐されるフランス車www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
