【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part81【ZC32S】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
量販店OBなんだから辞めた人のことに決まってるじゃないか
ABと間違えるなんて恥ずかしいことするわけ無いだろ >>843
AUTOってなんだよwwwwwOUTだろ？wwwwwwwwww
こんな英語も扱えないなんて中卒だろお前らwwwww
わかる？OUTだよwwwwwOUTwwwww
Do you anderstand？wwwwwwwwwwwwww まあまあオマエラ４５って落ち着いてからアマゾンでレプソルBrioをポチって来いよ
オイルの色と粘度で交換時期を判断しているけど7500ｋｍ走行後でもまだイケるくらい
コスパが最高のオイルだよ >>846
そこまで言うならDo you anderstand?はないだろうwww
Do you understand? オートバックス は AUTOBACS
https://www.autobacs.com/
略して AB >>848
ネタにﾏｼﾞﾚｽ、ｶｺﾜﾙｲ
オリジナルは「Are you anderstand?」だった気もするが ミッションオイルとエンジンオイルを同時に交換したけど、だいぶフィーリングが変わるんだな
なんかトルクが上がったような気までするよ。 >>853
前のオイルは何キロ使ったの？銘柄も変えた？ >>854
エンジンオイルは5000キロごとに純正オイルを交換、ミッションオイルは3年ごとに交換で、今回2回目です。
ミッションオイルは工賃まで入れるとそんなに差がないと言われ、前回同様ちょっと奮発してワコーズのRG7590を入れました。
ちょうど1年点検だったので、そのタイミングで依頼して総額20300円でしたね。 自分は無駄なこだわりで納車されて5000キロ走ってから、少しお高いギアオイル入れたな
新車でもはっきりギアが入りやすくなって驚いた記憶 ギアと言えば2→6のズボラなシフトしたときに、クラッチ話すのが早くてガリッとやってしまったのよ
それからニュートラルが自然に真ん中に戻らなくなった、これ地味に困るんだけどどうすれば直るのかな… クラッチ操作の回数が減るから、クラッチプレートが長持ちするのだw >>863
こういうバカがいるんだよなｗ
回転合わせればとか言うけど、シンクロの仕事とか知らねえんだろうな >>864みたいな下手くそがデカいツラして意見して、殆どの自動車メーカーが耳を貸す。
終わっとるで >>861
高速で思いっきり加速したあと巡航するときに。
この車、2で加速するのが気持ちよくて… >>868
その気持ちよさは分かるが怖いから律儀に3456とチェンジしてるわ >>865−867
お前らって馬鹿だな
おめでたいとはお前らの事だわｗｗｗ
特に
>>866
先ずギアの構造がわかっていないｗ
話にならんｗ 回転さえ合わせればクラッチ切らずにギア入るの？壊すの嫌だから試したくない >>875
入るよ。ちゃんと回転合えばスコンと引っかかり無く入る
個人的にはクラッチ切らずにギアを抜く方が難しかった
俺も怖くて昔に会社の車で練習したんだがw ドグミッションのバイクではやるけど、シンクロある車ではやったことないな クラッチ切らなけりゃシンクロなんて関係ないんだが>>864は何を言いたいんだろうか >>878
本気でそう思っているのか？
おめでてーやつだなｗ
1回ギアボックスを分解してみろよ
そうすりゃわかるよｗ クラッチはクラッチ、シンクロはシンクロ
クラッチの動作とシンクロの動作は関係ない TEINのｴﾝﾃﾞｭﾗProPLUSもいまいちだったな(対応車種じゃないから自分も悪いけど)
KYBのNewSRもダメだったし
純正の良さを再認識したわ 純正形状作るならエナペタル おススメかね？フロント単筒倒立だからガス圧で車高上がりそうなのが不安なんやが、、、
ブログでも高圧ガスの影響で車高上がるかもって書いてあったし純正形状だと細かく車高落としたり出来ないのがね あとオーリンズの特注作ってたウプランズって所が閉店したみたいだけどオーリンズの特注って当分作ってもらえないのかな >>890
オーリンズの特注って今どこで作ってるの？なんかアジュールもオーリンズじゃなくてBPSダンパーって奴になってるよね？ >>891
中身はオーリンズだけど、それは嫌なの？ 純正形状ならKONIもあるよ。
代理店がやる気ないけど… 減衰力調節付き車高調の皆さんのおすすめはなんですか？ 特注サスとかたまに散見されるけど、皆さんどこを走ってらっしゃるの？ >>896
殆どのやつはやってない。
吊るしと値段は少ししか変わらない事が多いけど、吊るしの値段の時点で…
やるやつは自分で問い合わせてる。 >>893
良い物だけど、10万くらいするから
緑竹FLEX-Zとかブリッツの安車高調を買う人の方が多いだろうな。 純正形状に10万出すより安い車高調のflexzを7-8万で買う奴が多いだろうってことやろ koniスポーツも試したいけどなんせレビュー皆無なのがね〜
エナペタルでコンフォートで作ってもらうのがベターなのかな 教えて下さい
先月タイヤとホイールを交換しました。
ホイールはウェッズのSA72R 17インチ×7.5J
タイヤはダンロップ ディレッツァDZ102 215/45/R17
ガソリンスタンドなどで自分で空気を入れる場合、空気圧はいくつで入れれば良いのでしょうか。
調べて見ましたがイマイチよくわからないもので、どうか教えて頂けますか >>904
3キロくらい入れとけば間違いないよ。
後は減り方見て決めたらいいよ なんかエクストラロードだから高めに入れなきゃって思ってたけどこれ高めに入れても大丈夫ってだけで空気圧高くしないとダメってわけじゃないんだね、タイヤ屋の言いなりでフロント2.7で乗ってたら硬いのなんの >>907
ブリジストンのサイトみて調整してみては？
負荷能力をスタンダード規格と同じにするには高めにしないと同等の負荷能力にならないからよくないかと…
硬い乗り心地は他にも原因があるんじゃ
軽いホイールとか硬いタイヤとか 自動車メーカー・スズキの社員、隅田聖彦容疑者(30)が、2019年4月、静岡・浜松市の国道を36kmオーバーの時速96kmで走行した疑いで逮捕された。
隅田容疑者は、警察の取り締まりで違反が確認されたが、数日後に警察署を訪れ、「認めない。機械が壊れていたのでは」と話し、その後の出頭要請に応じていなかった。
隅田容疑者は、容疑を否認している。 スピードはもちろん出したらいかんけど、警察との関わり方も難しいな。 保険料値上がりするのは事故起こしまくってる馬鹿が居るからだよ
そいつらを排除しない限り解決しない まだ先の話やが次期スイスポって34型として出るんかね？
まだ数年先だとは思いますが こういう意味も訳もないどうでもいい事を必至で気にするヤツってたまにいるよな 33みたいに中2な内装はやめてほしい
あと7000は回るようにして欲しい
NAならなお良し そうだな
NAで8000rpm以上回って180ps以上出てて1トン前後…ってek9やないかーい >>929
EK9が新車で200万前後で今から発売したら速攻で乗り換えるわ >>931
出来るよ。
海外で登録してから日本に持って来れば簡単に >>932
仮に出来ても今度は値段が跳ね上がって結局買えないってオチになるけどな >>932
海外だって排ガス規制通らないぞ
どこの国で登録できるってんだよ？ 車重役1400キロのシビックタイプRなら500万出せば買えるぞ
もうすぐキモオタイエローも出るぞ
ありがたく買えよｗ >>928
33乗ってるが927の言いたいこともわからんでもない
モデルチェンジでジェントルになってしまった残念、ってのはよくある話だけど
なんというか32から33は珍しい例でヤンチャな感じになったというか ECU変えたら7000くらいならいけるでしょ
回しても全然盛り上がらんエンジンだから駄目だけど 男に生まれて50年 今現行アル所有
若者ならいざ知らずこんな歳になってスイスポ買うと言う
周囲からはドン引きされ軽蔑の眼差しさえ感じる
今のでいいだろやめとけと
かつてのシビックのような乗って楽しい車を求めてるだけなのに レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
