【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.36【ODYSSEY】
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>>509
アブかアブじゃないかによってパワステ軽いか重いかは変わってくると思う
アブは、ハンドルの遊び少ない 軽い重いとか、こればかりは個人の主観になっちゃうからね。 >>502
車検だったからディーラー行って聞いてきたけど今年はないって言ってた
来年という情報はあるけど何月かはわからないって あのデザインってノッペリ北米向け寄りになるんかな？
さすがにあのままって訳ではないけど、どうもRC以降のオデッセイを乗り換える気が湧かない。 でもRCの中古も安くなってんだよね
アブのリアはアルベルより好き どうでもええわ、またアブガキが暴れるんか
しょうもない5ATよりはガタツキのないCVTの方がええ >>526
お前がアブソルートの何もわかってないのはわかったからもう黙ってろ。 >>523
海外向けにはもっとバカでかいオデッセイがありますよ ラグレイトも最初いいなって思ってた時期もありました。
考えてみたら維持費もそうだが日本で走らせるにはちょい幅がデカすぎるな。 >>526
アブソルートなんだから、『低扁平タイヤ、硬いサス、多段ミッション』でもいいじゃないか
それが嫌なら他のグレード買えばいいんだし
そういう意味ではRB3はいいグレードわけしていたと思うよ アブ乗ってて思うのはせめてあと1段ギヤがあったらもっと幸せなのになと
2速と3速が離れてるせいで人乗せてるときにエンブレ使いにくいのと高速走行時の巡航回転数がやや高いかな
この5ATは加速のときはスムーズなんだけど なに5ATであつくなってんだか
しょうもない
多段ミッションて当時6ATやDCT7速の時代に5ATですね
RB1の5ATからRB3で6ATにならなかったのは流石に草 >>532
なんか、全然まとを得てないコメントだけど
大丈夫？ >>531
100km/h巡航で2000回転はちょっと高いよねぇ。。
この車で不満なのはそれと、ハンドルがテレスコじゃないことくらい。後は満足なんだが >>534
えっ！？
うちの車はテレスコだけど？？？
前期のアブです もしかして、テレスコなのに無理な体制で運転してた？ RB3って前期と後期もテレスコピック標準装備じゃなかったっけ？ お前ら何か勘違いしてないか？
RB3オデッセイの車格から言って対抗車種はエスティマだぞ
特に>>532の勘違いがやばい
RB3発売当時はエリシオンがあったわけで、そもそも当時は6ATはハイエンドな車種だけ
何を考えて6速7速なんて言ってるのかなぞ。
エリシオン無き今、RCオデッセイとアルヴェルやエルグランドと比べるなら分かるが、RBオデでやったらいかん
3Lエンジンない時点で気付くだろ すみません。テレスコの件ですがRB1スレと間違えてました。お騒がせしました。
RB3で標準装備になったんですね。いいなあ。 RB3モデルはコストカットの流れをモロに食らってる時代の車種だけどテレスコピックは有りがたかったね。
むしろ軽ですらあったのにRB1にテレスコなかったのは謎だったけどね。
RB3は細いAピラーに力入れたみたいだから開発費予算持ってかれて内装に皺寄せでもきたんかな。 ドア開けた所の青いやつ剥がれてるんだけどこれはどうふればいいの... まぁ、もし
もしもの話だけど、RB3のアブが3Lエンジンで6ATだったら完璧だったなぁとは思うね
>>543
見たけど青いやつってあるっけ？うちの後期Mエアロには見当たらないアブにはあるのかな。 新車の時の保護フィルムをずっと剥がしてなかったんじゃない？ あの類いのシート(青)は直ぐはがさないと後々後悔するはめに！ >>549
知り合い乗せた時に、貧乏臭く見られてしまう。 >>544
過去のV6載せたら全てが台無しになるし4気筒で3Lとかポルシェ944ぐらい知らない >>551
その昔、レガシィにも4亀頭3Lがあってだな… >>549
昔、携帯の画面に出荷時の保護フィルム貼ってたやついたなぁ
機種専用のフィルムじゃないから端っこめくれてホコリだらけで汚かった
それと同じじゃないかな？ >>545
後期アブなんですけどオデッセイって書いてあってその上から青いテープみたいなやつが貼ってあるですよね >>554
あぁ、サイドステップガーニッシュだね。非アブは黒だったから気づかなかった。
ボロボロなら見栄え悪いしフィルム剥がしちゃうかな俺なら。 >>549
せっかく剥がすのが気持ちいいのに、中途半端に剥がれて気持ち良さが半減する。
今は時間が経つと剥がれにくくて残っちゃうみたいなのは無さそうか。 サイドステップガーニッシュかぁ、青くODYSSEYって光るやつDOPで付けたっけ。
今でも割と気に入ってる。 >>546
あれって保護フィルムなの？
普通にかっこよくてああいう仕様だと思ってたｗｗ >>558
きれいだよね
端が剥がれてしまってるなら言われてるように貧乏くさくなるからいっそ剥がしてしまった方がいいかと思う >>560
スバル4気筒の最大排気量は2.5Lだったよね？ 一気筒は600ccが最大？と言われてるから、４気筒2.4Lはある意味最大かもね
RB3オデのあのスタイルでは６気筒必要な3Lエンジンは無理なのかもね。 >>562
なんで600ccが最大なん?2気筒1800ccとかあるぞ
車ちゃうけど >>564
調べればすぐ分かることなんだけど・・・
一気筒あたりの排気量が小さいと出力に対しての抵抗が大きく、逆に一気筒あたりの排気量が大きすぎると燃焼を始め、冷却や潤滑に問題が出てくるらしい
だれも世の中のエンジンの一気筒600ccが最大だと思ってるわけじゃないよ >>566
ターボいいね！
むかーしは頑なにターボを使わないホンダ技研だったけどいまはそんなことないしね >>568
ジェイドの対抗車種はカローラっしょ
あれはなんちゃって３ナンバーで、車格は５ナンバー
セグメントで見てもランク下だよ
あれとオデを比べちゃダメだよ ジェイド発売当初は俺もオデの乗り換え候補でしたね。
見た目は凄くカッコいいんだけど、見に行って後ろの狭さとでオデッセイの同格で乗り換えって程じゃなくて保留しちゃったなぁ。 ＲＣ３．４ってことかな？
アルヴェル強すぎてつまらないからオデッセイにも頑張って欲しいな
もうエルグランドというか、日産には期待できなさそうだし・・・（日産好きだけど）
あと、多段ＡＴ復活して欲しいな
アルヴェルの上位グレードは多段ＡＴなんだよね
ＣＶＴは下位グレード仕様なんだよね おれも中古車屋でそこそこ良さそうなMXエアロ見つけたしRB3買う事にするわ 中古買う前にRB3は特にパワーウインドウスイッチは動作が鈍かったり効きが悪かったりするから作動チェック忘れずにな！
エンジンルームや下回りとかチェックするけど案外パワーウインドウはスルーする時がある。 >>577
ほんまそれ
俺は保証延長プラスしたから助かったわ うちのはミラーの開閉がダメだったわ
灯火類やエアコン、パワーウィンドウは自分で確認したんだけど、納車前整備でミラーが交換になってたわ
よく考えたらミラーは確認忘れてた
現状でも販売してくれる店だったけど、整備付きにして良かったと思った なるほどみんなありがとう！
会社で使う車をいつも買ってる中古車屋だからアフターもとりあえず心配してない
オクで状態良いの落としてきてと頼んだよ もう中古車屋には来てるみたいだから明日見に行って買うか決めるんだよね >>580
中古車は基本どのメーカーもギャンブルっすよ
いかに買う前に怪しい点を探せるかだけど、素人には限界はあるけどね。 ミラーは納車3年くらいで両側共に早々にぶっ壊れたな。
パワーウインドウはまだなんとか持ちこたえてる。
ほかは意外に何ともない キーレスのプラスチックの部分を新品にしたいんだけどいくらくらいするんでしょうか
中古で買ったんだけどキーが傷だらけなので新品にしたい... キーレス交換は自分で交換出来るなら、ヤフオクとかならパーツ安く売ってるね。
ディーラーだと修理扱いで1万前後じゃないかな。 キーレスって軽トラと同じやつか？
スマートキーじゃないのか(笑) 俺はキーレスと言うと鍵の部分にドア解除ボタン付いてるので、スマートキーはそれにはめ込むボックス状のケースって認識だな。
違うっけ？ キーレス…キーのボタンで開錠、エンジンスタートはキーを差し込む
スマートキー…ドアハンドルのボタンで開錠、エンジンスタートはボタンを押すor回す >>587
前期のテールは電球って軽トラと同じやつか？
LEDじゃないのか(笑) rb1乗ってた時はハンドルの重さではなく山道走る時フロントが重いなーって感じだけどRB3も同じ？ >>591
106号線を宮古から盛岡へ80㎞で走るバイクに着いていけるくらいではあるよ RB1から乗り換えたらなんか全体的に軽い感じがする。 実際に軽くなってるし馬力もアップしてる、そして視界が良いから軽く感じても当然 マイチェンあるのに驚きだわ
エスティマさえ販売終了なのに >>596
まぁ、オデッセイ無くなったらステップワゴンしかなくなるからねぇ
流石にはなくならないっしょ
それでもフルモデルチェンジする予算はないと。 もしホントに10月頃にビッグマイナーチェンジがあるとしたら、公式発表、予約はいつ頃からになりますか？
ODYSSEYはもしかしたら最後かも知れないし、買おうかなぁ、と。 予約はだいたい公式発表から3カ月前ぐらいじゃない？
仮に10月なら7月ぐらいから動きだしそうだね。コロナの影響大丈夫なんだろうか。 >>599
ありがとうございます。結構早いんですね。コロナの影響とか、そもそもリークの信憑性とか考えるとまだまだ先かもしれませんが。
イキリ顔は好きじゃないですが、それでもアルヴェルよりはマシなら買おうかなと思います。 最近の車は動力性能はもう十分満足レベルなんだし、そこは使い回しでいいから内装に金をかけた仕様でだしてほしいね。
上位グレードモデルでも内装が、ん？ってなる所多いし。 RCになって足がトーションビームとかダウングレードされているから次回があるならダブルウィッシュボーンに戻して欲しいところ
アルファードの前モデルが当時トーションビームでも売れまくるから足回りなんて関係無いんや！って勘違いしてしまったのかもしれないが
現行アル・ヴェルがダブルウィッシュボーンになってますます引き離されている だいたい整備された社内テストコースでほぼ高速道路たいなもんでトーションでもそれなりに乗り心地よかったと思ったのかな？
実際発売されて市街地で乗ったユーザーは跳ねてなんだこれ？ってなってたよね。 RCスレってないの？
最近マツダのCX-5を運転する機会があって、なかなかいいって思ったんだけど
翌日にRB3に久しぶりに乗ったら、やっぱりこっちの方がいいなって思ったわ
RCを買う気には全くならんなあ なんちゃってトリプルゾーンオートエアコン化完了
2列目の風量調整が自動化できるのがありがたい
ヤフオクで安くエアコンの操作パネル落ちてるから幸せ >>608
トリプルゾーンにしとかないとファンの風量しか調整できないよ 25年3月のMXエアロてやつ買ったんだけどこれ
もしかしてBluetoothでケータイの音楽聴けないの？ インターナビでブルートゥーストゥースオーディオは無理だね
スマフォをUSBストレージと認識してくれたらいいけどそれも出来ないしね 前期の初期型なんてUSB付いてても音楽は対応してないんだぜ… 謎箱中古で売ってても接続するＦＯＭＡケーブルが生産中止で接続出来ない。
なんとかならんもんかなぁ。 センターコンソール？
に出てるusbにiPhone8繋いだらいけたわ
充電も出来るしこれでいいか ルームミラーの関節部が緩くて
すぐに角度がクルクルかわるの
何とかならんのかな
どっか閉めるとこあるんかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
