【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう93
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プラグコードの劣化は2回経験したけど、アイドリングは異常ないのに走ると吹けない症状だったな。
尚、キャブ車。 まず天井が落ちてこないか見てみろ
ついでにステッパーモーターも見る >>740
ミニはプラグコード一本外しても普通に回さなければはしるからねー >>735
何もイジってなくて、ハンチングもするなら、スロポジセンサーとか？ 735です。
シート交換後の試走ついでに様子みましたが、晴れのせいか前述の症状は出ませんでした。念の為2次エアチェックとプラグ周りも見ましたが特に異常はなさそうでした。
雨天や湿度の高い日に症状が出る傾向がある気がします。 イギリスって雨多いんじゃねえのかよ！って思う瞬間あるよね >>740
雨の日限定でグズって交換履歴不明のコード変えたら収まったけどなあ
俺のは同時点火だから分からんけど、
デスビ水没すると>>744の現象起きる？ プラグコード不良で突然エンスト。
30年目で再度、永井電子のコードに交換。
以後、すこぶる快調。 ボンネット薄目に開けて覗くとキレイな稲妻がコードに沿って フューエルトラップの材質対策品って無くなったの？
どこか作ってない？ 今日、25万キロ走ったショックを新品にと、相談。
前だけだけどバタバタ少しは良くなるか。
ショックコニ。 まともなメンテナンスをしてもらえず、
ボロ扱いされているミニは可哀想だな。 >>751
その距離・年数だとダンパーとラバコンも新品に 一回も変えてなかったら最悪な乗り心地だっただろう
コロナ自粛とこの雨で今年度はメンテ三昧だなあ >>751
足回りは全部一度にやったほうが吉
つか、２５万km変えていない純正ショック(?)ってのが奇跡。
754さんの言う通り、ラバコンも変えたほうがベターかと思う。
余裕があるなら、ブッシュ類も交換。
いろいろ、バタつかなくなるとおも コイルに比べてラバコンはアブソーバー的な役割もしますよね？ >>757
ラバコン(コイル)は縮む方
ショックは伸びる方
そゆこと >>757
ラバコンがへたったら縮みもしません、バンプラバーで走ってると思われます へたったラバコンに穴を開けて縮み具合を調節するって話を’90年代に聞いたことあるけど、都市伝説かな？ >>760
実際、弾力は戻るようですが
ストロークが戻るワケではないので最終的にはバンプラバー頼りになるって噺ですね。
潰れラバコンの乗り心地は いかにもって感じが良いとも思いますが
キチンと働くサスペンションの方が安心できますな(個人の感想) 純正ショックを即コニに。
へたりラバコンが気に入ってて（ぴょこぴょこがどうも）
メンテほっといたらさすが30年も持たんでしょ。
みなさんありがとう。 リアスピーカーがトランクに貫通してる…これエンクロージャー代わりに出来るんじゃね？
という事でリアにウーファー用を入れてみた
ググってもやってる人が引っ掛からないのが不思議なくらい良い感じだぞこれ やっとドラレコ着けると決心ついたんですけど小型で前後カメラだとなにかオススメありますか
360°欲しかったけどまだ画質悪いようで実用性にはいまいちな模様
候補なんですがhpのf910g使ってる人いますか？駐車録画もできるみたいだけどバッテリー心配です
予算は5万円以内（もちろん安いほうがいいですが…）でこの際高くても頑張って出費しようと思ってるので
これよかったぞ！っていうドラレコあれば教えてほしいです！ 九州のオーナーの方々、
河川の氾濫からミニ逃して〜。 これから購入・メンテするのに仙台で良い店ありますか？ >>767
DaytonAudioのW-299-609ってのを載せてみた
そのままじゃ付かないので内径145mmと135mmのMDF材の輪っか二段重ね
https://i.imgur.com/0epHxGL.jpg
後ろの座席だとローパスした音が耳元で鳴るの事になるので人権は無い センターメーターにしてる人は、カーオーディオの機械どこに設置してる？ >>769
そんな手段があったか…！ありがとう！
>>770
これすごいな！調べてみるよ！ありがとう！ 安価ずれてた…
そして写真のを調べたけど出てこぬ。
何て調べたらよいか教えていただけませんか？ >>768
なるほどいい感じだね
スピーカー穴そのまま流用だとその大きさぐらいしか入らないよな 何か純正以外のシートだと車検通すのが厳しくなるらしいね
車検も基準が緩くなったり厳しくなったりと色々と面倒臭いね 大半の場合は本当はダメだけど見逃してくれてただけで基準事態は厳しくはなってないと思うんだけど >>778
https://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_030_00.pdf
これは2005年の通達だけど、保安基準はマメに変わってるよ
「法の不遡及」で型式認証を取った工場出荷時の状態ならOKだけど、後から手が加えられた部分には保安基準が適用される >>781
で、>>777 の書いたように新しい通達で厳しくなるの？ レカロ正規品やブリッドを指定のシートレールで取り付けば大丈夫そうだけど…
ミニ定番のコブラとかは強度証明書とか出なさそうだから難しそうだね 社外シート フルバケ 社外シートレール 車検問題 車検対応
https://blog.goo.ne.jp/ticgroup/c/3a4a53bf54ab2e6807534626969ab0ac
平成２９年からグレーだった部分が明文化され、基準の適合性が明確に確認できる書面等が必要になります。
等がつくと書面じゃなくてもいいんでしょってなりますが。
この場合、書面以外で客観的に証明できるのは、「Ｅマークがある・同型のハイグレード車用のメーカー純正にしました」くらいでしょう。
やっぱり社外シート、社外フルバケ、社外シートレールは書面が必要ということです。
そして書面もメーカーの製品評価的なものでなく、車検の基準の適合性が説明できるものが必須になります。
もちろんその車の年式で該当基準が全然違うため、どの車かを特定しないとだめです。
今まではグレーで見逃されていただけという事か 基本設計が古いから仕方ない部分はあるにせよ、ハミタイ、べたべたのシャコタン、ヘッドレストなし(年式によっては問題なし)が普通に見過ごされてるミニ乗りの意識は異常。特にハミタイはいかん。 でもフェンダーレス仕様のハミタイって超かわいくないですか？ >>786
大半の個体は年式で公道は走れないけどそれでも？
飾りにするのはイヤだなー 熱線入りのフロントガラスつかってるんだけど、熱線効いてるとこと効いてないとこがあるんだ
どなたか修理するすべを知っていたら教えてくださいなんでもします 俺も使ってるけど、リヤと違って完全に埋め込まれているから手の出しようが無いんじゃないか？ >>786
そのために60年代の車検証を買うんだよ。車体はオマケ >>791
セコムに入ってる。
96年式だけど車両保険も15万円付けられる。
ロードサービスには何回かお世話になったｗ >>794
基本雨の日は乗らないし、曇ってもヒーターの温風で足りるから滅多に使わないんだよね。
最後に使ったのが2年ぐらい前だけど異常はなかったと思う。 違った内装だったw
まぁ内蔵も内臓も脳もカビてるんだろうが｡｡｡(´;ω;`) 左フェンダー、ドア、屋根、艶無しになってしもた。
これが何となく気に入っている。
で、なんでこうなるの？ >>800
ボンネットもガサガサになってそう
熱で劣化だろう 屋根付き車庫でも一日の日差しの差し込み具合、例えば朝日だけお隣さんの窓ガラスに反射して差し込むとか、紫外線が当たるとそのうち剥げるよ
時々向きを変えて停めるが良ろしい
ソースはうちのオプティ 日本でバカ売れする前だったので
塗装行程に手抜きがなかったか。
聞いた噂によると、鋳造失敗の廃棄したシリンダブロックすら
内側に筒状の補強を入れて使ったと言う噂。 乗ろうと思ったら助手席側デフサイドシール決壊してた 何かデルタさんから60th記念バッジが送られてきた
送料も無料とか凄い太っ腹ですね 昔の初代愛車ちゃんはクーラーレスのキャブ車で暑いしすぐに水温上がるしで地獄だったが
現在の二代目は最終型なので冷暖房完備で雨の日も渋滞もOKの頼りになる奴なのだ 子供の視線は集めるね。
にこにこ笑いながら指さして見られる。
赤でモンテキャリア載せてるから、おもちゃのクルマみたいに見えるのかもしれん。 荷物載せなければ見た目以外のメリットは無いよね。
載せるのなら今時のキャリアの方が使い易いだろうし。
まあ、それはミニ自体にも言えることだから今更の話なんだがｗ 錆びたよ で外した 使えば便利
無くなってみれば どうということもない 鉄製だから重い。
それが高重心になる。
複雑な形で風の抵抗も無視できない。
名古屋海老名間で一割強、燃費が悪くなる。
でも見た目が○ 引越しの時に荷物載せて活躍してくれた。
あとミニの見た目がすごく可愛くなる。
ミニのデザインはモンテキャリアを付けて完成みたいな感じもする。 まあラパンもココアもジーノも真似するくらいだから、一般ピープルには絶大なかわいさアピールになるでしょ。
プレートも真似されるからおまけにつければ良し
四連フォグは好き嫌いが一般ピープルにもかなりの差がありますよ
まあかわいくしてれば子供から年寄りまで評価は高い
今から子供が夏休みになるから気をつけて乗りましょう intermotorの96-88℃付けてみたけど今までより平均水温も高い気がするし、何より一瞬ファン回って止まるっての繰り返す時があるから気分的に良くなかった
で、よく探したら92-87℃見つけて買えた
あとで鍋で茹でてみてちゃんと動いたら連休中に変える >>824
温度差が少なくなって、余計オンオフを繰り返すような事にはならないのでしょうか？ >>825
表記通りに動くという前提ならそうだが、96-88は茹でてないから実際のヒステリシスは分からん
1秒回るかどうかを繰り返すくらいだから多分極端に狭いヒステリシスになってると思う
92-87の方は実際には88-83くらいで動いたからとりあえずいいと思う >>826
１秒でオンオフ繰り返すのは、不良品じゃないですかね？
流石に、そんな短時間では温度下がらんし… >>827
92-87に変えてECU読みでもこの数字で動くようになった
俺のMINIとintermotorは相性悪いのかもしれんw
O2センサー変えたときもintermotor製は2回変えてもダメでBOSCHにしたら認識したし ファンの配線が断線仕掛かっているとか、接触不良起こしてるとか・・・？ >>829
短絡すると回り続けるからそれは問題無しかな ここの人たちは手入れをまめにされてる方が多いとと思いますが
長距離乗ってての不安は、ないですか？
それとも、片道300キロくらいだったら
出先で何かあって帰ってこれなくなるかもと思いながら
乗ってますか？ >>831
無くはない。
だから、最低限の工具とスペアは積んでいる。
大洗からフェリーで苫小牧に行って その後網走まで走ったのは良い思い出ｗ >>831
ソロだと３００キロはちょっと心配^_^
工具はまぁまぁ積んでます、出先で修理も何度かありましたが日頃のトレーニングのお陰で何とかなりますね。ダメだったのはMEMSが壊れた時位ですw ミニに限らず、走れなくなる真の原因は最終的に「診ない」、「知らない」、「気付かない」の3つに行き着く。
この３つを心掛ければ自ずと長距離走れるかどうかも決まる。
まあ最初からは無理だから、ロードサービスはしっかりとね。 97だけど、メンテしてれば言うほど壊れないというか致命的な壊れ方はしないわっていう認識
一週間位で3000kmを一気に走ったことあるけど、その道中でガソリンタンクのフロートがパンクしたのはﾜﾛﾀけど
走行中に突如結構な勢いでガス残量ゼロまっしぐら
ガソリンフィルターでも外れたかと思ったよ
壊れるのはブレーキランプスイッチとかバキュームホースとか樹脂部品の経年劣化ばかり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
