【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう93
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>>697
腰下まで手を入れるとなると…
ミッションもやっちゃいません？
後でOHすると工賃掛りますし…
そして、50万〜コースへ>_<
まぁ、臭い匂いがするってだけでは
何とも言えないよね
アクセルオフか減速時に青白い煙出てるなら
オイル下がり疑っても良いと思うけれど
エスパー回答では
ブローバイかエキマニ割れてる可能性あるから
自分で判断できなければお
店に任せるしかないよね >>700
むしろ、走行15万km超えた個体なら、ミッションのオーバーホール推奨なんですけどね…(必須ではない
シンクロメッシュとか各種メタルとかを交換しておいた方が長く付き合えると思うのです。 所沢、川越近辺でメンテや車検でお勧めのお店を教えてくださいお願いします何でもします すまん、買ったばかりで右も左も分かんないのよ
亀トレってのはタートルトレーディングってところかな？
ありがとうHPとか見てみる 川越だとDOT4、所沢だとタートル、ガレージプラウドかな。 ちょっと離れてるかもしれないけど坂戸のテムズ
入間のキッズカンパニー
オススメかは不明(人によって違うから) 静岡県在住で東京のミニ丸山で買って、車検その他もそこでやってる俺みたいなのも居るんだから
好きな店でやればいいよ（往復は自走と東名バス）
流石にオイル交換とグリスアップは自分でやってるけど。 そりゃ大変だ、俺は車で20分の工場で代車かりて帰ってくる
この前はミラジーの代車で借りて目線の高さとろーるとあんまりの走らなさに工場の往復しかしなかった。良かったのは平成元年のアルトワークスが楽しかった。カプチーノのときはこんなん死ぬと思った。工場の代車は色々乗れて楽しい ハイスパークイグニッションコイル って
型番違い輸入してロゴ印字して新開発！みたいな？ 流用品をいかにも高品質みたいに見せかけて売るのは常道 ミニのウインカーレバーカウンタックだと100万くらいするかな？
ガレージモーリスのマグネットマレリー社のコイルフェラーリ型番で注文するとだと30万くらいするって聞いたな？ クーラーコンプレッサーとオルタネーターのベルトってどうやって調整するんだ？
普通にテンショナーで張ればいいのかな？ちなみに96年式です。 >>715
微妙にボルトを緩めて、バールのようなもののを使う >>716
オルタネーターの固定ボルトを緩め、ベルトが張られる方向へバールでこじったまま締め付けるということでしょうか？ >>717
んだ
テンショナー付きならそれも緩めておくと吉だとおも >>718
なるほど。。。
そんな古典的な方法で張られてるんですね。
ちょっと張ってきます。 >>718
ファン側のベルトの調整はテンションプーリー緩めて、調整ボルトを緩める方向でベルトが張られるという認識で合ってますか？ >>720
ウチのはテンショナーもコンプレッサもついてないのでわからん。
が、一般論的にはオルタネータ→コンプレッサ→テンショナ(大事なものから順に固定)がセオリー クラーツキは張りすぎ注意な、クーラー点けたときたまに泣くくらいがよろしいよ、魚ぽん壊れたら勿体ないよ >>722
コンプレッサーじゃなくてウォーターポンプが先に逝くのか
そんなん最悪じゃんね ベルトに油付くとどんなに張っても鳴くから緩めてパーツクリーナーでプーリーとベルト洗ってやるといい デビッドブラウンは1000万で死ぬまでには納車されないぞ 今日東京は涼しいからミニは助かる。
そして雨となれば小雨でも即座に退散。 信号待ちで停車しようとクラッチ切ったら回転数が500rpm位まで落ちてブルブルいいながら800rpmに戻る時があるんですが、同じ症状の方いますか？クーラー不使用でインジェクションです。 プラグコードの劣化は2回経験したけど、アイドリングは異常ないのに走ると吹けない症状だったな。
尚、キャブ車。 まず天井が落ちてこないか見てみろ
ついでにステッパーモーターも見る >>740
ミニはプラグコード一本外しても普通に回さなければはしるからねー >>735
何もイジってなくて、ハンチングもするなら、スロポジセンサーとか？ 735です。
シート交換後の試走ついでに様子みましたが、晴れのせいか前述の症状は出ませんでした。念の為2次エアチェックとプラグ周りも見ましたが特に異常はなさそうでした。
雨天や湿度の高い日に症状が出る傾向がある気がします。 イギリスって雨多いんじゃねえのかよ！って思う瞬間あるよね >>740
雨の日限定でグズって交換履歴不明のコード変えたら収まったけどなあ
俺のは同時点火だから分からんけど、
デスビ水没すると>>744の現象起きる？ プラグコード不良で突然エンスト。
30年目で再度、永井電子のコードに交換。
以後、すこぶる快調。 ボンネット薄目に開けて覗くとキレイな稲妻がコードに沿って フューエルトラップの材質対策品って無くなったの？
どこか作ってない？ 今日、25万キロ走ったショックを新品にと、相談。
前だけだけどバタバタ少しは良くなるか。
ショックコニ。 まともなメンテナンスをしてもらえず、
ボロ扱いされているミニは可哀想だな。 >>751
その距離・年数だとダンパーとラバコンも新品に 一回も変えてなかったら最悪な乗り心地だっただろう
コロナ自粛とこの雨で今年度はメンテ三昧だなあ >>751
足回りは全部一度にやったほうが吉
つか、２５万km変えていない純正ショック(?)ってのが奇跡。
754さんの言う通り、ラバコンも変えたほうがベターかと思う。
余裕があるなら、ブッシュ類も交換。
いろいろ、バタつかなくなるとおも コイルに比べてラバコンはアブソーバー的な役割もしますよね？ >>757
ラバコン(コイル)は縮む方
ショックは伸びる方
そゆこと >>757
ラバコンがへたったら縮みもしません、バンプラバーで走ってると思われます へたったラバコンに穴を開けて縮み具合を調節するって話を’90年代に聞いたことあるけど、都市伝説かな？ >>760
実際、弾力は戻るようですが
ストロークが戻るワケではないので最終的にはバンプラバー頼りになるって噺ですね。
潰れラバコンの乗り心地は いかにもって感じが良いとも思いますが
キチンと働くサスペンションの方が安心できますな(個人の感想) 純正ショックを即コニに。
へたりラバコンが気に入ってて（ぴょこぴょこがどうも）
メンテほっといたらさすが30年も持たんでしょ。
みなさんありがとう。 リアスピーカーがトランクに貫通してる…これエンクロージャー代わりに出来るんじゃね？
という事でリアにウーファー用を入れてみた
ググってもやってる人が引っ掛からないのが不思議なくらい良い感じだぞこれ やっとドラレコ着けると決心ついたんですけど小型で前後カメラだとなにかオススメありますか
360°欲しかったけどまだ画質悪いようで実用性にはいまいちな模様
候補なんですがhpのf910g使ってる人いますか？駐車録画もできるみたいだけどバッテリー心配です
予算は5万円以内（もちろん安いほうがいいですが…）でこの際高くても頑張って出費しようと思ってるので
これよかったぞ！っていうドラレコあれば教えてほしいです！ 九州のオーナーの方々、
河川の氾濫からミニ逃して〜。 これから購入・メンテするのに仙台で良い店ありますか？ >>767
DaytonAudioのW-299-609ってのを載せてみた
そのままじゃ付かないので内径145mmと135mmのMDF材の輪っか二段重ね
https://i.imgur.com/0epHxGL.jpg
後ろの座席だとローパスした音が耳元で鳴るの事になるので人権は無い センターメーターにしてる人は、カーオーディオの機械どこに設置してる？ >>769
そんな手段があったか…！ありがとう！
>>770
これすごいな！調べてみるよ！ありがとう！ 安価ずれてた…
そして写真のを調べたけど出てこぬ。
何て調べたらよいか教えていただけませんか？ >>768
なるほどいい感じだね
スピーカー穴そのまま流用だとその大きさぐらいしか入らないよな 何か純正以外のシートだと車検通すのが厳しくなるらしいね
車検も基準が緩くなったり厳しくなったりと色々と面倒臭いね 大半の場合は本当はダメだけど見逃してくれてただけで基準事態は厳しくはなってないと思うんだけど >>778
https://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_030_00.pdf
これは2005年の通達だけど、保安基準はマメに変わってるよ
「法の不遡及」で型式認証を取った工場出荷時の状態ならOKだけど、後から手が加えられた部分には保安基準が適用される >>781
で、>>777 の書いたように新しい通達で厳しくなるの？ レカロ正規品やブリッドを指定のシートレールで取り付けば大丈夫そうだけど…
ミニ定番のコブラとかは強度証明書とか出なさそうだから難しそうだね 社外シート フルバケ 社外シートレール 車検問題 車検対応
https://blog.goo.ne.jp/ticgroup/c/3a4a53bf54ab2e6807534626969ab0ac
平成２９年からグレーだった部分が明文化され、基準の適合性が明確に確認できる書面等が必要になります。
等がつくと書面じゃなくてもいいんでしょってなりますが。
この場合、書面以外で客観的に証明できるのは、「Ｅマークがある・同型のハイグレード車用のメーカー純正にしました」くらいでしょう。
やっぱり社外シート、社外フルバケ、社外シートレールは書面が必要ということです。
そして書面もメーカーの製品評価的なものでなく、車検の基準の適合性が説明できるものが必須になります。
もちろんその車の年式で該当基準が全然違うため、どの車かを特定しないとだめです。
今まではグレーで見逃されていただけという事か 基本設計が古いから仕方ない部分はあるにせよ、ハミタイ、べたべたのシャコタン、ヘッドレストなし(年式によっては問題なし)が普通に見過ごされてるミニ乗りの意識は異常。特にハミタイはいかん。 でもフェンダーレス仕様のハミタイって超かわいくないですか？ >>786
大半の個体は年式で公道は走れないけどそれでも？
飾りにするのはイヤだなー 熱線入りのフロントガラスつかってるんだけど、熱線効いてるとこと効いてないとこがあるんだ
どなたか修理するすべを知っていたら教えてくださいなんでもします 俺も使ってるけど、リヤと違って完全に埋め込まれているから手の出しようが無いんじゃないか？ >>786
そのために60年代の車検証を買うんだよ。車体はオマケ >>791
セコムに入ってる。
96年式だけど車両保険も15万円付けられる。
ロードサービスには何回かお世話になったｗ >>794
基本雨の日は乗らないし、曇ってもヒーターの温風で足りるから滅多に使わないんだよね。
最後に使ったのが2年ぐらい前だけど異常はなかったと思う。 違った内装だったw
まぁ内蔵も内臓も脳もカビてるんだろうが｡｡｡(´;ω;`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
