【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう93
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オーバーライダー、通称カツオブシを付けてみた
前はボディの切り欠けの所にしか付けられないし、後ろはトランク開かなくならずコンビランプに干渉せずだと、結局付けられる場所あらかた限られて来るな 俺はマーク１スタイルにしたとき錆が怖くてヒゲモールもトップモールもつけなかった ラバコンを標準の物以外を使用している方、感想など聞きたいです、よろしくお願いします。 >>435
スムーサライドを15年程使っています。
ノーマルと比べて、しっかりと衝撃を受け止めてくれる感じでいいですよ！
あと、車高もほとんど落ちません。 >>436
スムーサライドって、そんな前からあったんですね。因みにハイローキットも専用の物を使われてますか？ >>433
今はステン製のオーバーライダーとコーナーバーが有るから殆ど錆ないよ
ただ裏の金具と取り付けボルトが非ステンなのでそこから錆びる可能性あり
裏側に錆止め塗料塗ってボルトをステン製に交換すると良い >>437
途中で送っちゃいました。
発売直後に買いました！
ハイローキットも専用品です。 20年くらい前（製造終了前）にはあった気がするけど >>440
参考になりました、ありがとうございます。 https://i.imgur.com/cyRCYkf.jpg
これ付けようとしたんだが台形ネジみたいになってるからか途中で止まる
ダイスで山を深くしてやればいいんか？ ドレンボルトがテーパーネジなんて有り得るのか？！
不良品じゃないの？
あとはミッションケース側のネジ山の奥の方が痛んでるとか >>444
https://i.imgur.com/juW9k5l.png
テーパーじゃなくてネジ山が尖ってないこういう台形
443の写真もよく見るとこれだからそういう設計なんだと思う
純正はネジ山尖ってて変な抵抗無く締まる >>443
1 タップ立て直し作戦の人柱になる
2 諦めて純正を使う
3 途中まで締めて漏れなければヨシとする オールペン迷い中なんだが、
オリーブ色？ からしマヨネーズ色？
のマーク1仕様？ 見かけたんだが、
フィスタイエローっていう純正色なんだな。
オールドイングリッシュホワイトだが
フィスタイエローも良いな。 ワコーズ10W-40からコスモ流星15W-40に変えたら固すぎたわ
シフト入らんし全然吹けない
あと15L誰かいらん？ >>445
ネジ山が尖ってるとか台形だとかはネジが締め込めない原因では無いのでは？
純正ドレンボルトが問題なく締められるという事なんで単に製品不良で
社外ボルトのピッチの精度が出てないだけのような気がする >>451
このミニ、ナンバー2桁やん。
大事に乗ってきただろうに許せん…… 長年粗悪品を扱ってると日本製が高そうに見ちゃうんでしょ モノタロウ何ら面倒なことなく
個人でも1個から買えるからな（個売無いのもまれにあるが） 仕入れや在庫を考えれば当たり前だのクラッカー
毎日１００個売れればもっと安いだろうけど >>458
当たり前基準だと
例えば >>455 のブーツは
三和からいくらで仕入れていくらで売るの？
だいたいでいいから教えて きっとミニにピッタリ合うように国産ブーツメーカーに別注してるんでしょ
だちしたら専用の新規金型代とかであの売価になるのは納得だが・・・
今度行きつけのミニ屋に聞いてみるよ マフラー交換した
触媒のナットが舐めるくらいは想定済み…ってかあそこ9/16インチだと入らんし15mmだと微妙に緩いしなんなの
とりあえず14mm叩き込んでインパクト
意外に余裕かと思ったら排気温度センサーのネジ山が中で舐めて空回りして無事死亡
取り付けボスからちょん切って摘出 >>464
柿本改センター出しを再販してほしい
出口を70にしていいから(オリジナルは100) 1000に乗ってた頃に使ってたアバルトマフラー
クゥォーンと盛り上がる音色が好きだった https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=126982908876770&;id=100046951833670
ローバーミニ用 漏れないATフィルターケース完成です。
定価51.800円
削りだしで品質は良さそうだけどお値段が・・・ >>476
これ買った方いらっしゃいますか？
質はどうですかね >>478
質感がどうかは人それぞれだから何とも言えないかなあ
低価格の毛足が短い物でもいいと思う人もいるからね
http://www.sanwa-trd.co.jp/classicmini/kouza/10min/20130930.html
今回の10分間チェックでは、ご好評頂いております商品比較シリーズの第3弾として、
室内フロアー部に取り付けるカーペットに注目します。 >>480
ルーフキャリアとか付けてないの!?
キャリアにルーフバッグ付ければかなり収納出来ると思うけど >>482
ルーフキャリアはつけてるんですが、もう一声取りやすいとこに着けたいんです ミニに合わせて荷物を厳選
あ、でも後席の座面を取っ払うのは有り 今週末は外出を控えてくださいとのことなので、
車庫にこもって
外して放置してたウッドパネルの補修始めよっかな。 新品アクセルワイヤー長過ぎだろこれ
ネジ山ギリまで使ってもあの隙間均等にならん 梅雨に向けて動きの鈍いワイパーをどうにかしようと
ピボット、ワイヤー、モーターのグリスを入れ替えたけど
あまり動きは改善されなかった・・・
モーターを新品にすると動き良くなるかな？！ >>494
俺も二年くらい前に同じことしたけど改善しなかったなぁ。
どす黒くなったグリース一掃して新しいグリース塗布してあげたから気分的には良かったんだけど。
新品モーターに変えなくてもキビキビ動くようになるポイント知ってる人いたら俺も教えてもらいたい。 接点の抵抗増とか電気的な可能性は？
なったこと無いから見当外れかもしれんが… >>496
何年式ですか？
しばらく動かしてなくても一発目からサクサク動きますか？
うちミニもグリス入れ替え、各可動部注油した事あるけど
ブレードを立てた無負荷の状態でも動き始めがゆっくりで
しばらくすると速度アップする感じです
https://minkara.carview.co.jp/userid/1642803/blog/39546572/
この人のブログによるとモーター交換すると改善されるみたいだけど >>497
H9年
月1〜2回くらいワイパー動かしてる
最初から何事もなく動く >>499
ナノスリック入れてみた
トルクの密度が増した感じ
圧縮のロスが無くなるのだろうか
これをプラシーボと呼ぶのだなあ
毎度毎度加えないといけないというので今は入れてないけどな スーパーゾイル推薦 定期
プラシーボで良いなら、モリブデン等の硬粒子がない分お勧め。
個人の感想レベルですけどな ポン付でいけるヘッドライトのLEDないかな。
94年式です。 >>504
シールドビームで十分じゃね？と思う街中住人
対向車の目に優しいしｗ
確かに峠道だとH4が欲しいって思う時はあるけどね
夜、ハイワッテージのヘッドランプの車が後ろに居ると殺意がわかない？
ミラー越しに目が死ぬｗ とりあえずシールドビームからハロゲン化→LED化って流れになるわけだけども
ハロゲンキット入れて満足してしまう予感 省電力の意味でLEDは魅力的なんだが
街中で出くわす迷惑な車と同じようなものになるのかと思うと 雪道を走るんだが、ヘッドライトが斜めってる今車と比べてガラス面に雪の層が出来る
H4でも溶けずに積雪するのに、LEDだとその辺は大丈夫？
ちな走り回るのは富山〜石川近辺です LEDは安物だとカットラインが出ないとか白いだけで光量不足とかあるから
色々調べて見極めないと安物買いの何とやらになりますよ
国内電装系メーカーの車検対応物なら問題無いと思われますが自分で
交換したのなら念の為、光軸が基準値に収まっているか確認した方がいいと思います
光軸調整は大手カーショップでもやってもらえます 在宅勤務で暇だから倉庫整理してたら
BSCC乗ってた頃の
未開封のボディカバーや
ウッドハンドルとか
ガスキャップに付けるベロとか
当時の純正パーツ結構出てきたわ
こういうのって需要あんのか？ >>507
迷惑だろうと、歩行者の早期視認の方が大事です 曲がった先の信号待ち車両の幻惑ライトで
歩行者自転車見えなくなったりするからな
いい加減にして欲しいわ
あとヘッドライト眩しすぎて
ウインカー見えないクソ車両とか ＞あとヘッドライト眩しすぎてウインカー見えないクソ車両とか
これはヘッドライトとウインカーが近すぎるクソ設計（デザイン）も原因かと。
生産性の都合でヘッドライト・スモール・ウインカーを1体型ユニットにするのは分かるけど、非視認性を疎かにしちゃいかんよなぁ。 LEDのこと聞いた者です。
>>508さんの品物、なかなか良さそうですね。
調べてみます。
雪の日はほぼ乗らないので積雪の心配はないです。
今使ってるハロゲンも電球色の明るいやつなので、
どちらかというと消費電力を少なくしたい思いですね。 スペアーズで購入してあった新品ワイパーモーター交換と
ついでにケーブル、ピボット等のグリス交換もやってみた
自分のワイパーも動き始めがもっさりしてたけど作業後は
オンと同時に最高速で動くようになった
新品モーターにしてもロー、ハイの動作速度は古いモーターの時と
そんなに変わらない感じかな
モーター本体を止めてるUバンドは外し易い上側だけ外せば
モーターを取り出す事が可能でした >>509
雪降ると五分で真っ暗になるよ
もう雪降らないからいいんじよね >>508
トレードオフで装着できそうでいいね。
だけど売り出してるところある？
楽天では5月販売開始になってるよ >>520
オートバックスで購入しましたよ
今月から店舗では発売だったらしく
ヒューズ購入に行った際に偶然見つけました。
自分のミニのライトは、IPFのマルチリフレクターに交換してあるのですが、カットライン綺麗にでて相性いいですよ☺
国産で車検対応なのでオススメです〜👍
✳�LEDは雨天時には不利かな〜と思ってましたが視界良好です。 そりゃマルチリフならほとんどの物がカットライン出るわな 俺もIPFのHL-41使ってるけど付属のH4バルブでも十分明るいしカットラインもクッキリ出てるな。
光量落ちずに消費電力1/4なら1万出すのはアリだと思うが。 >>521
サンキュー
オートバックス覗いてみるわ IPFのHL-41ってポン付できます？
なんか加工（お釜を削る？）いるってのをどこかで見て
躊躇してます。 >>525
あ、それは俺のブログかも。現物合わせでライト側の当たるところを削ったよ。
専門店に頼めばもっとスマートに処理してくれるんじゃないかな。
俺のやり方が間違ってたのかも知れないし。 >>526さん
ペーパーとかで少し削るくらいですかね？
一通り工具とかはあるのですが、
5mm〜がっつり削るとかだと躊躇してしまいます。
記事もう一度見たいので、 検索ワードとか教えていただけると
助かります。 親切にありがとうございました。
ちょっとしんどそうなので諦めます・・・
やっぱ508のLEDにしようかと思います。 >>529
ライトのボウル形状によってはポン付け可能かもしれませんよ
ライトボウルは2種類あって低年式と高年式で形状、内部のスペースに違いがあります
低年式はボウル先端が尖っていて内側に一部出っ張りが有り内部スペースが狭目です
高年式は先端がフラットで内側に出っ張りが無く低年式よりスペースが有ります
https://cartune.me/notes/GM0jrWAX3R
このブログの2つ並べて比較してある画像の左が高年、右が低年です
https://minkara.carview.co.jp/userid/329726/car/328521/1789758/parts.aspx
この方のブログだと「取り付けも簡単でした」とあるので高年式のボウルであれば
無加工でいけるかもしれません 親切な方が多くてありがたい。
94年式の並行輸入車でして、さすがに旧タイプ（狭い方）
かとは思いますが、ゴールデンウィークにでも一度バラして
確認してみます。どうせ暇だし。
ミニで一人ドライブくらいなら不要不急じゃなくても
許されるかな・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
