レンジローバーイヴォーク part15

2019/08/10(土) 11:14:38.22

ついに発売された新型イヴォーク。色褪せない旧型も含めて情報交換していきましょう。荒らしはNGで

公式サイト
http://www.landrover.com/jp/ja/rr/range-rover-evoque/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/09/04(金) 14:47:11.11

>>544
ガソリンはすでにMHEVだぞ。
次はディーゼルにMHEVが追加ってのじゃないかね。

2020/09/04(金) 16:14:17.29

mhev乗ってるけど意味なし

2020/09/04(金) 21:25:49.93

昨日デラで商談してたら、若僧がヴェラール見て衝動買いしてた。
セールスにオーダーして数ヶ月かかると言われてたが、展示車みて気に入ったらしく、これで良いよって。これなら登録すればすぐ納車できますと言われてた。1200万位の構成だった。

なんか空しくなってきたわ…

2020/09/04(金) 21:30:18.17

なんで？

2020/09/04(金) 22:08:45.21

「若僧」呼ばわりしちゃうとこにすげー卑屈な人間性垣間見える

2020/09/04(金) 22:22:50.57

年配なら普通に若僧呼ばわりするだろ
まさかのヤングマンとか？

2020/09/04(金) 23:08:58.37

自分の財力のなさに虚しさを感じてるんだろう。
イヴォークやヴェラールなんて若い方が似合う車なんだから良いじゃない。

2020/09/04(金) 23:09:30.23

>>545
英国仕様のガソリンは全てMHEV、日本仕様はP300のみMHEV。
2021年から、英国仕様のディーゼルはMHEVに。日本仕様はガソリン、ディーゼルともに未発表。
という認識なんですが、間違いがありましたらご指摘いただけると。

で、カタログの数字では、MHEVの有無で燃費が誤差の範囲程度か、
MHEVなしの方が燃費が良い可能性も読み取れるという趣旨を申し上げました。

2020/09/04(金) 23:12:10.62

>>551
若い人間が似合う車の基準とはなに？
結局他人の目を気にするということか？

2020/09/04(金) 23:44:01.53

1200万の車をさらっと買うやつが
なんとなく好みじゃないタイプの人間だったら
まあ少しくらい感情が頭をよぎるのも普通だと思うけどなあ

2020/09/04(金) 23:50:25.35

ジジイの日記はみんカラだけにしとけよな

2020/09/05(土) 00:18:46.01

そのみんカラで教えてクンしてる若僧笑かい？

2020/09/05(土) 02:37:47.38

なんだこのクソみたいなひがみ日記w

2020/09/05(土) 08:45:53.49

自分はイヴォークの方が格好いいと思うけどな
PHEVが欲しいけど来年には日本でも発売するのだろうか

2020/09/05(土) 18:29:31.38

イヴォークの7人のりとか…
ヴェラールでも狭いやろ

2020/09/05(土) 18:35:52.83

>>559
ギッシリ乗ってる貧乏くさいイヴォークなんて見たくないな

3ドアコンバチを出した衝撃とは全く逆方向に走り始めたな

2020/09/05(土) 20:38:50.11

>>560
経済発展著しく中国相手に一歩も引かない姿勢を見せている子だくさんインドが後ろにいるから7人乗りのが売れるんだろう。
中国、その他東南アジアしかり。
メルセデスからはGLC7人でるしな。
ただ、ディスカバリースポーツとの棲み分けが謎になる。ジャガーの存在しかり。
GLBサイズ作ればかなり売れそうだから作ってくれ。
また戻るからお願いだ。

2020/09/06(日) 21:27:11.06

ワイド&ショートがイヴォークの魅力だからダウンサイジングしたのが欲しいなら、イヴォークの二番煎じの他メーカーのSUVを買えばいいと思う

横幅広いし、燃費悪いし、ある程度許容出来る人やないと厳しいかと

2020/09/06(日) 21:46:32.32

5ドアオンリーは失敗だろ
ただのSUVになっちまった

2020/09/06(日) 23:34:23.49

だれも買わねーしクーペ買う奴が１割以下ならしょうがないだろ

2020/09/07(月) 10:16:30.08

そもそもイヴォークはダウンサイジング車だろｗ
で、そこそこ成功したんだからイヴォークじゃなくてもいいからもう少し小さいのがあってもいいと思うわ。
てかディフェンダーで出るのか？タタさんが企画してたよな。あれは小さすぎと思うが・・・

2020/09/07(月) 15:04:07.38

売れただけに派生モデルを増やしたい気持ちはよくわかる。でもコンセプトは大切にしてほしいね。
クーペを売るあたり購買層は比較的高めだったんだろうね

2020/09/07(月) 16:27:14.96

>>540
>>546
アイドリングストップ機能のエンジン停止や再始動が特別スムーズな感じはありますか？

2020/09/07(月) 23:26:40.26

P200の実燃費ってどれくらいでしょうか？
都市部の街乗りがメインで
ほとんど高速は走らないです

2020/09/08(火) 00:40:07.67

5〜6kmくらいじゃね

2020/09/08(火) 00:44:40.36

P300の街乗り
https://i.gyazo.com/be7b5334b99d473116df11d8328429db.png

アイストどうこうはようわからん

2020/09/08(火) 10:12:19.13

>>570
ありがとうございます
燃費悪いって話を聞いたんですけど
300でも10キロいかないんですね
200だと5～6ですか
遠出したら気を使いそうです

2020/09/08(火) 15:48:00.83

>>571
街乗りだとエンジン落ちるほうが燃費は良くなるはず。
てか570はリッター4.4キロでは？

なお、メーカーサイトで3つまで比較できるからやってみたらP200が一番良かった。

P200
WLTCモード／国土交通省審査値 (km/L) （注１） 8.9
　市街地モード (WLTC-L) 6.7
　郊外モード (WLTC-M) 9.0
　高速道路モード (WLTC-H) 10.3
タンク容量（リッター） 67

P300
WLTCモード／国土交通省審査値 (km/L) （注１） 8.6
　市街地モード (WLTC-L) 6.3
　郊外モード (WLTC-M) 8.7
　高速道路モード (WLTC-H) 10.1
タンク容量（リッター） 67

2020/09/08(火) 16:09:14.65

>>572
すみません
ぱっと見で勘違いしました
4.4キロですね
色々と調べて頂いてありがとうございます

今のメルセデスが2リッターターボで
街乗りメインでリッター8.5キロくらいなので
同じくらいだと思ってましたが
思った以上に食いますね

2020/09/09(水) 09:50:04.18

SUVでクーペとかいう意味わからんアイデンティティー、嫌いじゃないよ

2020/09/09(水) 18:17:54.02

メルセデスはGLBのディーゼルで街乗り15出るからな…
ランドローバー、もうちょっと頑張ってくれ。
頑張れタタ。

2020/09/09(水) 18:47:27.19

そこでPHVですよ

2020/09/10(木) 11:48:09.92

PHVマジで頑張って欲しい。
米国以外シェア落としまくってるからな。
特に中国。
増えすぎるのは良くないが開発が進まなかったり修理能力が落ちるのはやはり嫌だからな。

2020/09/10(木) 22:17:18.78

イヴォークの燃費ってそんなのザルだったのか

ちょっとひくなあ

2020/09/10(木) 22:47:17.81

P300 高速でほぼ常時ACCまかせでやっと10km/l いくくらいだったよ

2020/09/11(金) 07:19:55.76

イヴォークのホイールをBBSとかの社外に変える場合　ハブリングって必須なんでしたっけ？

2020/09/11(金) 09:53:52.46

かといってディーゼルはペイできる価格差ではない。
電気方面でBMWと共同開発が決まったんだからなんとかそこで成功して欲しいもんだ。

2020/09/11(金) 10:10:35.34

見た目全振りの女と付き合うような感覚だからな

多々不満はあるが、後悔はしていない

2020/09/11(金) 10:57:34.23

うまいこと言うね。
納得しかない。
なんだかんだ乗り心地、質感も上質だしな。

2020/09/11(金) 13:21:41.67

別に見た目だけじゃないし
むしろSUV本来の性能に振ってるから燃費が悪い
ハイスペックな女と付き合うには自分もハイスペックじゃないと無理だと言う事だよ

2020/09/11(金) 14:00:57.59

めんどくさ

2020/09/11(金) 15:04:24.88

燃費だの装備だの他車に劣る部分見つけてあれこれ悩むような人はそっちに乗った方が良いと思う。

2020/09/11(金) 18:46:44.54

ちっっせーなー
400万後半から買える車なんだから悩む層がいるのは当然だろよ

2020/09/11(金) 20:41:24.05

ベーシックモデル売ってるから
最低価格で買う層もいるんだろうが、
この車は700万くらい出さんと
いろいろ不便だぞ

2020/09/12(土) 00:26:56.41

俺は旧モデル後期型だけどHSEにブラックパックやシートクーラーとかほぼフルオプで買ったよ。金額的には他車の格上買える金額だしtouch proや燃費とか不満はあるけど、そんなの気にならないくらい未だにお気に入り

2020/09/12(土) 11:51:41.70

500万前後で買おうとすると営業車かよってくらい装備ないからな。

2020/09/12(土) 12:44:11.10

そもそも500万で買えるのだろうか

2020/09/12(土) 12:44:32.15

惚れたもん負けだよな

予備知識なく価格だけ見て試乗して一目惚れして、見積もり出したらあれよあれよという間に
ディーラーはオーダーメイドが基本の国ですからって言うが、絶対に罠

2020/09/13(日) 04:04:47.49

まあ燃費悪いのは時代遅れであることは事実
ESG投資なんて言われる世の中に逆行
こういう車を好き好んで選べるのもタイミング的にそろそろ最後なんだろと思ってる
年々エコへのシフトが進むし、その速度も上がっていくだろう

2020/09/15(火) 16:21:28.81

購入時ディーラーでETCも購入してつけてもらったんだけどエンジンかける度にETC異常のエラーメッセージが。
起動時のタイミングが機器と車両で合わないからと説明受けたんだけど、みんなこれよくあることなの？？
我慢して乗らないかんのかな

2020/09/15(火) 16:27:05.71

>>594
それ新車購入時から毎回始動時にエラー出て鬱陶しかったけど、最近改善されてアップデートしてもらったらなくなったよ

ディーラーに聞いてみたら？

2020/09/15(火) 16:30:04.73

>>595
2週間前にディーラーで言われたんです。
ありがとう！次また聞いてみます！

2020/09/15(火) 18:38:01.21

それソフトウェア更新 20Bでなおるからイヴォークに降ってくるまでまっとれ

2020/09/16(水) 21:11:42.37

スタッドレスは社外ホイールだけどハブリングつけてないけどなあ

2020/09/18(金) 17:03:38.84

旧モデルのディーゼルは下がらないね。

2020/09/18(金) 19:56:23.01

何故日本人はディーゼルが大好きなんでしょうね？
割高に価格設定されていても喜んで買いますよね。

ガソリン派の自分の場合、ディーゼルの野暮ったいフィーリングは
トルクと燃費のメリットでもトントンまで行かない位なので、
車両価格が割安で初めて検討余地が出てくるって感じなんですけどね。

人それぞれの好みや車種によるのはもちろんですが。

2020/09/18(金) 20:59:46.82

オフロードのトルクと日常の燃費を信じてせっかくなら買うかって感じだったけど

値落ちしないならうれしいな

確か　購入時の税金は優遇された気がする

2020/09/18(金) 21:45:09.49

>>600
自分の嗜好と相容れないからってわざわざディスらんでもええんちゃう？

2020/09/18(金) 23:22:53.66

>>602
あー、否定的な言い方の部分は確かに、すみません。
商品性に対する適正価格なのか疑問ということが言いたかったんです。
（同じだろって叱られるかもですが）

メーカーやインポーターが価格をやたら高めに設定したり、
やけにディーゼル推しの姿勢だったりするじゃないですか。
実際ユーザーに人気で指名買いが多くてそうなるのかもしれませんが、
流行りだから利幅取っとけ的な売り手の意図も感じたりするんですよね。

2020/09/18(金) 23:45:49.79

JLRの2Lディーゼルはちょっと非力だよね。
ディスコやレンスポの3Lディーゼルはパワフルでいいんだけど

2020/09/19(土) 01:59:50.21

>>603
なんだお前？ふざけんな

2020/09/19(土) 05:16:31.97

>>603
適正価格とか気になる人は買わないクルマだよ。あなたは下請搾取と大量生産で適正価格実現してるトヨタを買おう。

2020/09/19(土) 07:11:36.82

俺もD180に関しては603と同意見だからP250にしたよ。
売りの低速にパワーが無いもんな。
本国みたいにD240があればきっとパワフルで買い替え候補になったのに、と残念だった。

2020/09/19(土) 08:39:12.45

旧型イヴォークでディーゼルとガソリン両方乗って来たけどストップアンドゴーが多い街乗りならディーゼルが断然乗りやすい。
って事で新型もディーゼル乗ってますわ。
別に維持費で価格差をペイできるとは思っていない。

2020/09/19(土) 09:27:15.07

別に日本人がディーゼル好きという印象はないけどなあ
国産だとまともにやってるのはマツダのスカイアクティブくらいだし
輸入車も最近やっと販売始めてるくらいで販売はガソリン車の方が優勢なような気がする

2020/09/19(土) 12:43:30.61

>>605
別にふざけていませんよ。
イヴォークの場合はインポーターがディーゼルに特に上乗せしているのが明らかなんで
そう思っただけです。

>>606
適正価格とか気になる人ですが普通に買いましたよ。その思い込みはどこから？

>>607
そんな訳で私もガソリンです。ただ個人的にはD180の低速トルクは十二分に思えます。
シチュエーションによってはもちろんディーゼルも魅力です。価格だけどうなのかなって。

2020/09/19(土) 12:44:41.22

>>608
私は街乗りが多いのですが、アイドリングストップでディーゼルの振動が煩わしいので
逆にガソリンが乗りやすいのと、一般的にディーゼルはシビアコンディションに向かないので
ガソリンにしました。考え方は人それぞれですね。

>>609
新型の中古車の比率はD180が6割なので人気なのかなと思って。

2020/09/19(土) 12:53:24.74

もっとも思い込みの激しい当人が無自覚な件

2020/09/19(土) 13:03:55.36

>>612
頭悪いんだね

2020/09/19(土) 13:24:44.19

小学生みたいな切り返しだな

2020/09/19(土) 16:44:13.08

虐められてきた障害者だから仕方ないよ

2020/09/19(土) 17:25:10.07

>>614
自分と異なる考えを否定するな的なことを言っていた張本人が、
気に入らない話題を偏狭に攻撃しているから、頭悪いんだなって思いました。
理解できますかね？

最初、個人的好みでディーゼルに否定的なことを言ったのは私が悪かったけど、
意見の相違については感情論や罵詈雑言ではなく、普通に意見交換するか、
興味がない話題ならスルーしたらいいんじゃないかと思います。大人なら。

2020/09/19(土) 17:28:45.44

>>616
大人っぽくない書き込みしてる人に、大人なら、なんて言われても何言ってんだコイツってなるでしょ。

2020/09/19(土) 22:24:44.97

>>617
ちょっと気に入らないくらいですぐに「なんだお前？ふざけんな」などと
書き込んでしまうようなのが大人なんですか？笑

2020/09/19(土) 22:32:30.02

イヴォーク乗ってる人が、低次元のやりとりしてるの見ると情けなくなるんで、双方やめていただきたい

2020/09/19(土) 22:40:22.61

イヴォーク乗りと一口に言っても新車と中古で雲泥の差があるし

2020/09/19(土) 23:04:04.24

新車で中古でも最低一千万くらいの年収の人が乗るんじゃないの？

2020/09/19(土) 23:14:35.44

初見のとおり、関わってはいけない種類の人
以降スルーするわ

2020/09/19(土) 23:19:22.69

>>619
お目汚し失礼しました。

>>622
そうしていただけるとこちらもありがたいです。

2020/09/20(日) 01:07:09.77

めんどくさ

2020/09/20(日) 06:49:33.01

ガソリン代気にしない人はガソリン。
ガソリン代気にする人はディーゼル。

2020/09/20(日) 06:49:48.96

現行のP200に乗ってるんですが、購入当初からアイドリングストップが15秒ほどで勝手にエンジンが再始動してしまうんです。
この間ディーラーの整備工場で見てもらったんですけど、最近の車はバッテリーをモニターするセンサーがシビアで、どの車もこんなもんですよって言われたんですが納得いかないので、また今度ディーラーに聞いてみようと思ってます。
皆さんの車はアイドリングストップの作動状況はどうでしょうか？

2020/09/20(日) 07:37:05.61

>>626
p300だけど他の車に比べたしかに早い
始動で逆にガソリン食ってんじゃないかと思うよね
続報よろ

2020/09/20(日) 07:47:48.22

めんどくさいやつはいるもんだ。

2020/09/20(日) 08:01:23.05

アイドリング嫌ならMHVに乗ろうぜ

2020/09/20(日) 11:37:44.51

>>626
現行P250だけどそんなこと無いなぁ。
エアコン点けてなくてそれなのかな？

2020/09/20(日) 15:14:49.44

ガス代気にする人は
年間どんだけ乗るの？

2020/09/20(日) 18:18:49.77

しかしディフェンダースレの勢いはすごいですね。実際売れてるのかな？
こちらは過疎り気味で、よく売れた旧型と違い、新型の現状を反映しているのですかね。
新型乗りとしては売れ過ぎて街に溢れるよりはレアになるのも悪くないですが、
JLRの経営が安定するようディフェンダーが好調に売れると良いなぁなんて思います。

2020/09/20(日) 18:25:10.43

またお前かよ
出てくんな

2020/09/20(日) 18:29:09.92

文面がすでに気持ち悪さを醸し出してるよな。

2020/09/20(日) 20:35:08.39

>>626
イヴォーク新車で3台乗り継いでるけどそんなもんよ。
今新型だけどこの季節は10秒もたない。

2020/09/20(日) 22:53:20.56

うちのアイドリングストップずいぶん前から効かなくなって放置してる。。たまに思い出したように効き出すのがｲﾐﾌ

2020/09/20(日) 23:33:53.91

>>633
もう前言撤回？
少しは心に余裕を持つことをお勧めしたい。

2020/09/21(月) 00:26:53.50

>>636
バッテリー低下かも。自分はディラーでドラレコつけてもらったらエンジン停止後も写し続ける設定になっててバッテリー低下してたんだけど、その時はアイドリングストップが効かなくなった。

2020/09/21(月) 10:03:03.98

燃料費なんて大して変わらないって
どんなに燃費悪くても何十万もかかったりしないし
毎日100km程度乗る自分でも月6万くらいだわ

2020/09/21(月) 12:12:56.15

いつの間にか進んでたな。
>>605 のｽｯﾌﾟ Sd3f-Er/K は頭が悪いというのは俺も同意。
そして短気だよな。
少しは自己分析をして駄目な所を自覚して改善に努めたほうがいいと思うぞ

2020/09/21(月) 12:37:13.02

LandRoverってディーゼル車がガソリンと比べて高過ぎない？
D180とP200でDのが60万て意味が分からん。
3割程度の燃費差だから犠牲のほうが多い。加速だけでなく中速以降もダメだしな。

2020/09/21(月) 18:37:35.14

ジャガーXEだと、D180とP250の差が20万位なのにな。

2020/09/21(月) 19:19:54.35

>>641
>>642
私もそれが不思議というか、どういう戦略でそうしたのか興味があるんですよね。
ちなみに高くしたのはメーカーではなくインポーターかもしれません。

本国ではP200とD180はほぼ同価格（215ポンド差）だったんで、63万差は随分大きいなと。
日本ではディーゼルの認証にコストが掛かるのかもとも思ったのですが、
仰る通りジャガーだと兄弟車のE-PACEが同じエンジンで8万差ですからね。

やはりディーゼルなら人気で売れる、ってことなんですかね。

2020/09/21(月) 20:24:40.20

>>643
値付けはジャガーランドジャパンだろ
あそこは素人の集まりだからまともなことはできんだろうな
戦略なんかなくやっつけとその場しのぎばっかりらしいしし
そんなジャパンに従わなきゃいけないディーラーは悲惨

2020/09/21(月) 23:52:16.83

>>640
お前の頭が悪いというのは俺の見立て。
そしてキモい。
少しは自己分析をして駄目な所を自覚して改善に努めたほうがいいと思うぞ