【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part53【GF-EK9】
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メーカーFactbook
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
サウンド・オブ・Honda
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前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part51【GF-EK9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531967516/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part52【GF-EK9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550653426/ 3.11で水に浸かったエンジンフォークリフト
修理してもらって使ってたが半年くらいでダメになったな 車検とるかGRコペンか悩んできた…
あれまじでいいな… 今回の水害で下請けの部品屋が金型関係を水没させてたら生産終了になる部品がでるだろうな 日産が発表した鉄板を叩いたり曲げたりしてボディパネルをプレス金型無しで作り出すロボットは
古い車乗りの希望となるのだろうか >>261
金持ちの旧車乗りの希望にしかならんだろうな
旧車にポンと数百万出せる様な人以外には無縁の話な気がする >>262
わかる
一般には降りてこなそう
来月のGT-Rマガジンあたりで朗報！とか出るんじゃない？
第2世代GT-Rのパネルの心配なし！(200万〜要相談)的な感じで だよなあ
金型残ってればそっちで成形する方が手間暇かからんよな 自動車１台分の金型がどのくらい必要なのかわからんけど、
名車扱いされている金型くらい保管できないものかなといつも思う。
まぁ、名車だらけだと金型もすごい量になるんだろうけどさw 名車になるなんて予想もされて無かった車ばっかりだからそれは無理がある 旧型なんかカス。新型が神
という計画的陳腐化でやってきた業界やからね… ek9の時代は終わった。おまいらはとっとと売り払えよ。倉庫に寝かしておくのは馬鹿だぞ。 >>265
別車種で金属製ルーフモールＲ／Ｌでホンダ客相に問い合わせたら真面目に部品メーカーに確認してくれて
金型代１５０万って回答がきた ホンダの客相って異様にお客様目線で助かる
販売店等はいい迷惑だろうけど 俺の1.8ロールケージ２名乗車エアコン無しはスリランカ行ったぜ
「エアコン無いのは…」とか抜かしやがった
「真っ黒な顔しやがって何言ってんだ」と返しておいた イノシシ突っ込み奴ですがフロントバルクヘッド交換で済みそうです
ただバンパーが無塗装のしかでないのとフロントリップがご相談でした
気長に探します ロービーム片側不点灯の犯人はヒューズボックスだった
中古に交換したら完治してスッキリした
不具合品はまだ分解してないけど内部で接触不良起こしてるんだろう
スタビブッシュ交換しようとしたらパワステのラックブーツ周辺からフルード漏れ... リザーバーもmaxからminのとこまで減ってた
ごまかしで漏れ止め入れようと思ったけど量販店で売ってるのって殆どがホンダ車使用不可のものばっかりなんだな >>273
バルクヘッド交換ってもうエンジンとか目一杯突いてるしヤバくね >>275
ホンダ車不可って奴は古いホンダの車の事で関係ないよ
90年代にはベーンタイプのポンプになってるし、製造元では他社メーカーのパワステも造って
同じオイルでテストしてるから、ホンダでダメで他社で使えるって事にはならない
自分はＳＴＰのパワステ漏れ材入れてるよ >>276
一般的にコアサポートって呼ばれてる部分をパーツリストではバルクヘッドって名称になってるからその部分のことだろうな 俺も「バルクヘッド交換」って見て頭の中が？？になってたがそういう事ね。 >>277
そういう事だったのね、ありがとう
車検も近いから最悪はラック交換覚悟してるけどリビルトも在庫少ないみたいね ワイパーを交換した
500ミリの方を間違えて525ミリ買ってきて大丈夫かなって思ったけど、ちゃんと使えたわ。よかったー 名前にパーついてるぜワイパー
キッチンにありそうだねえ つまりこれからは鈴鹿のシケインの名称が日立オー（略 テールゲートのタイプRデカールがいよいよみすぼらしくなってきた。
自作か？剥がすか？
現行タイプRのデカール流用は何か違う感が満載 俺はtypeRステッカー貼らない派だな
赤いホンダエンブレムとかtypeRステッカーってその辺のフィットとかステップワゴンが貼ってそうで NON VTECって貼ってた白いEF7思い出した@再度山 >>292
こっちは打倒VTECステッカー貼ったEF7見た@某山近く 再度山懐かしいな
自分らの時代はホワイトクロウとガレージホープのシビックだらけだったわ >>289
タイプRにこだわりがある訳じゃないけど、デカールしかりホイールキャップしかりもともとあった物が無くなるってのはなんか嫌じゃない？ 自転車にのれるから地上にいようと思う
この乗り物がなけりゃ生きてみたいとも思わない >>297
ここまでいくと完全に好みの問題なんだけど、デカールやらがゴテゴテしてない方が好きで
ボロくなったステッカーを剥がしたらスッキリしてるように見えてそれっきりになった
余談だけどカーボンボンネットも付けて数ヶ月でボディ色に塗った >>300
なるほどー。
俺の場合は外観に関しては、ノーマル状態から何かとっぱらったり、社外品に置換するってのがやなんだ
周りに気付かれないように、中身だけコソコソ弄って
事故マンに浸る、陰キャの楽しみ方っすわあ‥ 非Rだからグリルのエムブレム外して突起カットして両面でボンネットに貼り付けてなんかすまん・・・ 俺もステッカーやらエムブレムは全く無い方が好み
だから爪折りついでにサイドのステッカー剥いで、ボンネットは社外品に換えたときエムブレム付けずにチャン白に塗ったわ
リアのステッカーとエムブレムも取りたいな うちはステッカーは必要なので貼り替え
でかい羽が好かんので小型なヤツに交換 ヘッドライト買い替え考えてるんだけど日向のところが不親切で品番書いてない
誰かわかる？ もう中華プロジェクターにしちゃいなよ ほんで俺みたいに浸水地獄で悩みまくってくれ(´；ω；｀) 最近普通のリフレクタータイプの中華製もあるけど
ポジション玉付けれるのかどうかよくわからなくて悩んでる オイル食い増えてきたなあ...
10W-50入れるか この時季、夜中にのんびり走っていると水温計が一番下まで下がっているときがあります。
特に下り坂でアクセルオフが長いとすぐ下がりきる感じです。
これはどこをチェックすれば良いでしょうか？ >>314
俺も前に日産純正の10の50入れてたけど、フィーリングもっさりしない？ ラジエター関係がノーマルでそうなるならサーモスタット固着からチェックだわな >>316
背に腹は...って事で
普段乗りはむしろ乗りやすく気がするね >>315
まさか真鍮3層フルサイズのラジエーターとかじゃないよな？ ラジエーターが高性能でも水温上がらなければサーモ開かないんだから、ラジエーター自体は関係ない
サーモ固着でしょ サーモ半開きじゃん。なんだ銅三層って？関係ねーよそんなの 長い降り坂を走ればサーモ入ってても50度とかまで下がる事あるよ >>326
前のがkoyoのそれで今はアルミ。多分お前なんかよりはるかにサーキット走ってる。知ったか恥かきも大概にしといた方がいいぞ、ドカスくん 純正サイズの二層でも冬場冷えすぎたから半分くらいプラ板で塞いでたな
オーバーヒートは厄介だけどそれ以上にオーバークールもタチが悪い 3層になると風の抜けが悪くなって思ったほど冷えないし
水が増える分、冷えるのに時間かかる 銅2層がコスパ最強だと思う
フルサーキットガチ勢でもなければ十分 ただの乗り物としてEK乗ってる身からすると、
ここの住人は皆整備士に思えるわ(´-ω-`) 今日日EK4,9はスポーツ走行して遊ぶって層が多いだろうからね
そうなると必然的にパーツとか整備の知識もたまってくるし >>332
車やレースを見るのは大好きだがメカの知識になるとチンプンカンプン。
教習所で教えてもらった日常点検とタイヤ交換以外はディーラーさんにおんぶ抱っこですわ 若い頃金無いからDIYで覚えたってのもあるよね
間違いを覚えるのも多々あったけど >>335
それそれ
学生の頃なんて金はなくても時間だけはあったから、先輩に教えてもらって自分でやってた
それのお陰で、今はエンジン下ろすの以外は何でもできるわ >>336
友達とブースト計付けたり足換えたりするの楽しかったね
今もクルマいじるの楽しいけどあの頃はまた別格だね >>337
車高調付けるのに一晩掛かったりとかね、楽しかったわ
今では4本換えても2時間掛からないが おじさんが学生の頃は車高調なんて高級品買えなくてカヤバのショートストロークとkg/mmのバネだったな 今はネットで何でも分かるけど
昔はホント痛い目に遭って覚えたよな 今は整備士ですらみんカラの整備手帳とか見るからなｗ
整備士手順書もいいけどすぐにスマホで調べられるから楽みたい 車の健康知るにも音と匂いは重要だしね
匂いとかアクセルの反応とかで車の機嫌が分かるわ アドバイスありがとうございました。
サーモスタット交換で無事なおりました。
先程走ってきましたが水温計の針が終始ピタッと安定していました。
初めて自分でクーラント全交換もやりましたが半日かかりました・・・
ちなみに純正ラジエターです。サーモスタットも純正でした。 ブラジルGPのリザルトが大変な事になっているのでオイル交換行ってくる 燃圧計、排気温計、バキューム計の必要性はあるのでしょうか？ 98は3速と4速が離れてるみたいだけど、普通に街乗りしてて違和感ある？
今は5速だけ98を流用してるんだけど、4速と5速が離れ気味でちょっと乗りにくくて >>348
そんな風に疑問に思ってるうちは要らないよね。 コントロールパネル一面の零士メーターは男のロマンだから ゴチャゴチャしたダッシュボードほどダサいもんは無い イマドキのレースカーはメインはギヤポジションとレブインジケータくらいしか表示してなかったりな
任意で項目選べるとはいえ タッチパネル式のスマートメーターがよろしい
前期ならDINゲージが綺麗に収まるからそれもよし 見もしないメーターなんて付けたら見なきゃいけないメーターが見づらくなるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
