【再販】ランドクルーザー70 Part34【専用】
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ランクルに2.8の細いエンジンなんか載るわけねーだろ。 79乗りなんでディーゼルATバンを買い足したいです! そんなに70プラドの後継みたいな車を欲しい人いるんだな。ピックはハイラックスと被るし、ハイラックスのが乗りやすいから、余計にないだろうね。俺も1VDなら買い換え検討してみたいけど、格下のGDならGR+今のMTのが良いかな >>231
ちょっと何言ってるかわかりません
落ち着いてもう一度 日野からダイナのエンジン供給して貰った方が似合うんじゃない? オマエら「XJ700」の存在を忘れたの?
あれがついに発売されんだよ。 >>219
社長「なんか盛り上げたいね」
チーフエンジニア「やってくれるか?」
記者「まかせてください!」 >>241
オーバースペックです。
ランクルは24時間エンジンかけっぱなしとかまで想定してないでしょう。
ほんの数万のガソリン代で試せますからやってみると良いかもしれないです。 >>249
何を誤解してるのか不明だが
エンジンなんて始動停止繰り返すより
連続運転してる方が負担少ないんだが? タクシーなんぞ、生涯では稼働してる時間の方が長いけどな。 N04Cはなんだかんだ勝手の良いエンジンだからなあ
あれがランクルに乗れば怖いものなし 初代レガシィの連続走行記録チャレンジのCM思い出す >>249
数万円のガソリン使って連続稼働させたら、どんな不具合がでるの?どうやって壊れていくの?(笑) 296 山師さん@トレード中 sage 2019/08/04(日) 23:45:56.34 ID:SMlsm9pA0
前に限定で復刻したランクル70が通年買える感じでまた復刻され販売するらしいよ
オートマだったら欲しい30年ぐらい大事に所有してもいい V8ディーゼル→新V6ディーゼル
ダウンサイジング >>255
不具合出る出る
アイドル24時間で数万円のガソリン使い切ったらそのエンジン不具合確実ですね。
さてホワイト国から外される某国並みの言い訳聞かせていただきましょうかね。 24時間稼動が、いつの間にかアイドル限定になってる。 トラック用ディーゼルは長期(長時間でない)アイドル放置を想定している
DVVTIではない古い1GRもただのリンバンエンジンなので発熱は多い
プラグもDIも特別耐熱性を考慮せず許容環境周囲温度も普通車と同等。
むしろ都市部の大渋滞に強くマッチした最近のエコカーの方が強いんでないか
またオーストラリアやドバイで重宝されるのは防塵性の高さのみで熱に関しちゃ真夏の東京の方がより過酷 どこの国のメーカーだって20年も遡れば日本でテスト開始してる
論より証拠だとするならば、試せば良いさ。
貴重な車だしオススメは絶対しないが、余裕だと思ってるなら寿命への悪影響覚悟でどうぞ。果たして何人が口先だけに留まらず試すことやらw
アイドルに関して認識違いがあったようなので驚いた
アイドルに限定しないのなら、中国車だって一週間でも1ヶ月でも連続稼働に耐えるでしょうなぁ
まったく興味ない人たちにはご迷惑なレスでスマソ そう言えば、昔はエンジン掛けて寝てる人はボンネット空けてたな
最近は見ないけど >>258と>>261はID変わってるけど同じ人だよね…? >>258
日本語でお願いしますよ。
意味が理解できない。
使いきったら、どう不具合確定なの?w >>261
認識違いに驚いてるのは、貴方以外の全員だわw >>231から続いてるけど認知のズレ半端ないしガチもんっぽいので触らない方がいいと思います >>268
確かにガチなのかも
酷暑で頭にも不具合出ちゃった? 復活と再販では事情が違う。ナナプラは生産してない。 しっかし70バンのディーゼルならプラド、70ピックアップのディーゼルならハイラックスで充分だよねハイラックスならMTもあるし。
70再販する必要全くないWWWW >>273
ヒント
販売しているのは日本だけではない >>272
リジットアクスルにこだわるユーザーもそれほど居ないだろうしね 5年間レビュラーガソリンしか入れたことないです。
今回、初めて燃費はかりました!
(満タンから計測 高速半分)
317km÷42.5リットル=7.45km/リットル
レギュラーでも意外と燃費いいですね >>271
意味わからん、スズキカタナとホンダCBXは生産終了後に再生産して再販だったけど? 意味わからんって78プラドの金型がどこにあるんだよ
70はいまでも作ってるだろ 70の国内再販はメーカーからすると仕様追加・仕向け追加だったって事。再生産より遥かに簡単。 >>281
外観は70と同じでいいだろ、4発の小さいエンジン載せて3ナンバーで販売すればプラド再販だ
内装は丸目のZXのでも使えば金型なんぞいらん >>236
ルビコンって凄いんだね。
70版ルビコンってやってくれれば面白そ >>284
ネタないんだから妄想企画でもいいじゃん >>286
そんな短所あるんだね。
長所だけ見習ってさ、よく動く足に大きなタイヤ、地上高、ギヤ比、スタビ解除 妄想でも良いけど、連続運転とかアイドルとかガセ流すのは止めて欲しいわ。 なんてったってアイドル
すてきなアイドル
アイドルはやめられない ディーゼルならGDでもいいって人は四角いクルマに乗りたいだけだから、150のシャシに76のボデーを幅とかちょっと広げて載せればいいんだよね
ATだし、フロント独立懸架だから乗り心地も70よか全然いいよ >>292
そしたらまた違う理由を付けて買わないだけ
○○なら買うおじさんは買わない理由を見つけるエキスパートだからね >>292
いっそ次のプラドFMCでジャンボジムニーみたいの出せばいい
昔パジェロ人気にあやかろうとプラドを似せたデザインにしたように >>291
インチアップって言う人いるけど
ホイールのインチアップ?
それとも リフトアップ? ジムニーシエラ注文から6ヵ月待ってるけど70再々販あるならキャンセルする。ディーラーには製造工程に乗る前ならキャンセル可の約束をしてる。
今の情報じゃまだ信憑性がたらないけど気になりすぎてハゲてきました。
助けて下さい。 8月25日のRVパークで発表があるかもしれませんね! >>297
信憑性「足らない」ってレベルか?
少しでも知能があるなら皆無だと解りそうなもんだが RVパーク 情報 持ってそうですね
前回の時も早々オートサロンに輸出仕様出してましたからねー みんなワクワクしちゃってんじゃん
グンマートヨタ行ってこい
もうちょいワクワクするかもしれないよ ちなみにその5年前の8月25日が70の再販が発表された日だよ >>292
1885mmのプラドのフレームに1695mmの70ボディを載せるのは無理がありすぎ。
ボディをちょっと広げてなんて簡単なものじゃないぞw >>307
メガクルのフレームならまっすぐだから行けるかも知れない? >>264
24時きっかりでID変わるんよ
まさか自分だけか??
不具合確定なんて言ってない、確実と言ったんだ。
オイル交換くらいじゃスペック満たせないね。
自分で考えず、結論は?の一点張り。なぜかお客目線の判断仰ぎ。
熱を舐めすぎ 誰も頼んでないのに突然謎の主張を始めたと思ったら、結論は自分で考えろと言う
そんな主張をどうやって信じたらいいんだ…
しかも文章が下手だから何を言いたいか全然分からないんだよな。
お願いします!アイドル24時間続けたらどうなるか教えて下さい。
僕らどんな不具合が出るか知らずに実験できるほどの度胸はないんです。 >>311
熱を舐めすぎってどういう意味ですか?^_^ >>311
24時間アイドル試したよ!
不具合ありませんでした! >>311
マジで日本語でお願いしますよ。
精神疾患でもあるんですか? >>261
改めて読み返したけど、話があっちこっち支離滅裂で「解読」できないww >>311
・確定と確実の違いは?
・スペックとは何を指すのか?
・熱を舐めるとは?
くだらない脱線話は要らないから
上記三点を簡潔に回答してよ レアサイズ225/95R16ネットオークション出したら売れますかね? 落札相場見てみればいいじゃん
売れずに回転する事が多いよ、縦溝でしょ?
一本一万位にはなるかな、俺はいらないけど。
ミシュランZXL8.25r16だったら争奪戦になると思う。 インチアップの話あったけど、70で18インチ位のホイーヨ履いてもカッコ良いと思うけど確かにおらんね アドブルー仕様とかATとか・・・
ガラパゴスな再版70だけは出すなよ! でもアドブルー使用は世界的な流れだよ、環境問題は途上国も避けて通れないから。 >>322
そこら走ってる新しい2tトラックとか見て見ろよ
みんなアドブルーだから >>320
了解!50キロ位しか使ってないの5本あるけど捨てよう >>321
33インチのタイヤで18インチのホイーヨ位ならバランスいいかもね。 >>326
2tていうか10tもヘッドも軒並みやで ガセだと分かるとスレ伸びないから、もうちょい出る的な話ししてみよ〜よ トヨタ車体の奴に聞いても出るんじゃねーとしか答えなかったわ
これは出るな まあ8/25(日)の今頃の時間までには何か情報が出るだろうよ GDエンジン
https://global.toyota/jp/detail/8347879
2020年までに150の国と地域にだって
70が走る国で排ガス厳しい所も有るだろうし
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