【日産】K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ Part.26
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849
マーチは元々モデルチェンジの周期が長い車よ
先代のK12がむしろ（マーチとしては）短めで驚いたぐらいだしな 周期が長いのが良いところと言えるとかある意味すごいね 部品供給の点では自分が乗ってる間は変わらない方が良い 生産中止されて8年間は部品供給できるように決められてるからな
K12は10年以上前の車なので部品がなくなっても文句は言えない
今からK12を買う人は壊れたら廃車コースになるのを覚悟しておかないと エンジンルームのプレートにHR12DEとなっていて
搭載エンジンはHR15DEの車検証に改表記有りの車なんだけど ヤリスの普通グレードの1.5L6MTが筑波14台だってな
ハイグリップ履いてるニスモSと互角とは・・ ハイグリップだから速いとは限らんしヤリスは軽い
マーチの場合ハイグリップというか205というタイヤが逆に枷になってる可能性すらある
車体設計に10年もひらきがあるし、まあマーチはたいしたことないよ サーキットでドライならタイヤ幅が広くてデメリットになることは無い ニスモSの純正アルミホイールの品番が分かる方いますか？モノタロウで取りたいのですが品番の調べ方がわからず途方に暮れています メキシコは最近まで20年以上B13サニーを生産してたからさ
現行マーチも後10年くらい売るつもりでフロント変えた仕様を作ったんじゃね >>873
目ん玉おかＣ
外形一緒ならLEDテールは欲しい >>875
シフトレバーとかエアコン見えたww
お恥ずかしい 今日ニスモS納車されてから初めてオイル交換してきた
5W-30入れたら今まで低速時に頻発してたノッキングが全然出なくなったけど最初は0W-20入ってたんだろうか 異音がする。モーター音のような高周波が。何が原因だ？ちなニスモ この車多少の異音や錆びは仕様だからあんまり気にしない方が幸せやで
僅かな錆びが気になるとかでクレーム入れてリアのアッパーパネルを二回も交換させてる
スポット溶接剥がしてまではやる事かいな・・
みんカラの人見たけど、あそこまでやるとデラも今後関わりたくないねえだろな アイドルストップ無しだけどバッテリー安いやつでも良かったん?
車検の時にバッテリー交換したほうが良い言われて22000円だったんだけど。 >>889
5千円以下ので十分だよ
もう買ったなら気にしない方がいい 自分でやっときますと、帰りの足でホムセン行けばよかった そうなのか。付けてしまったから気にするのはやめよう。 ニスモS興味あるんだけど、
ありとあらゆる点でスイフトスポーツの方が格段に良いね。
しかしニスモSの佇まいの良さは、
汗臭いスイフトスポーツには一生かかっても到達できそうにないな。 現行のスイスポはブーストアップで200馬力程度出るから
一昔前のスポーツカーがライバルって感じだよね
コースによってはランエボすら喰うらしい ドライバーによってはやろソレw
ド下手は何乗ってもおそいからな スイフトスポーツがこのクラス最強なのはわかるが、
俺もうサーキット行ったりしないし
好きなのを好きなペースで乗りたいんやわ >>897
ライトチューンの筑波のタイムみてみい
4秒台とかやで 白のk13改買ってインパクトジュニアでワックス掛けてみたけど車体が黒色ほど代わり映えしないんすね 白は磨き甲斐が無いんだよな
黒はヤればやるだけ輝くが、すぐに汚れるし
傷も目立つという。 マーチに限らずシルバーはリムも真っ黒のRSワタナベを履かせると激ｼﾌﾞ☆だから 本当はシルバー欲しかったけど前の車がシルバーだったので白にしてみた
黒はアウトオブ眼中 今売られてる新車のマーチってオートライトで固定になって自分で操作できないっぽいな
勝手に点灯、勝手に消灯 そりゃしゃーない
マーチに限った話やない
マッチのマーチはマチにある。 俺のマーチ、ライトの角度変える奴(手動)0で固定になっちゃってモーターうるさいからカプラー引っこ抜いてあるわ。
あれオートだと車検通らないんだってね。 どう言う理屈で通らんの？
オートの車いくらでもあるのに >>910
今は走行中に完全OFFに出来る車は新車販売出来ないんだっけ？ >>913
オートレベライザーが故障してるのがそもそもダメみたいよ。
今の車は全部オート。
それより前のマニュアルレベライザーの車は0状態で光軸合ってればok にすものエンジンてトルク太いよね
1.５NAクラスでは一番あるよね 4000回転以下に全振りしたような特性だから低中回転域のトルクは太いよね
ただ上はダラダラと6500程度でレブリミットという 同じHR15DE積んだＡＤバンに仕事で乗ってるんだけど、
1500なりの速度は出るけど回転の上がりはモッサリしてる。
マーチニスモSはどんなもんですか。 3速で3000から4000回転の間が踏んでて一番楽しい
90km/hくらいまではいいけど、それ以上の速度域はしんどい コンピュータ変えたぐらいだろうから、そんなにパワーないと思う。 カタログ上では専用チューンとか書いてあった気もするけど
実質的にはノーマルだよな
ノートやキューブなんかとは多少違うんだろうけど、単純にMT用の燃調になってるとかそんなもんでしょ 俺のスキルなら、このエンジンで充分だ。
6速だったら、言う事なし。 5速も6速もギヤ比たいしてかわらん
4速から上が細かくきざんでるだけ スタッドレス用に175-60-15を履いてるけど加速いいな
飛ばすとフラフラするけどこれはアリだな
純正ホイールとタイヤは重くて抵抗もでかいんだなと思った タイヤサイズってよくわからないんだけど、標準の175/65/r14って奴以外でも付けられるの？ 車体からはみ出さず、ハンドル切ったときに当たらなければいくらでも メキシコ仕様の顔ならソコソコいける
リア回りにも手を入れれば大幅に質感上がる
テコ入れすればまだ売れるけど、やる気がない
前や後ろのランプ類変えてマイナーチェンジなんて一昔前は当たり前だった 個人的にはキリっとした、いわゆるカッコいい車ばかりで食傷気味
評判が良くないのは知っているが今のぼんやりしたフロントの方が好き ドラムブレーキからオイル漏れで修理
ニスモSってドラムも強化されてるのな
ノーマルK13のシリンダーだと小さくて合わなかった ブレーキホースがドラムの中のシリンダーに繋がってブレーキオイルで作動してる
シリンダーがドラムの中のパッドを動かしてる わかる！ドラムブレーキ
って書くと学研の本みたいだな 二週間前に追突された見積もりがようやく出たんだけど、バックパネルが欠品でさらに二週間以上待ちだって。
バックパネルってよく使いそうだけど、人気ないから在庫がないのか、たまたま在庫がなかったのか。
まあ仕方ないけどね〜。代車のE12ノートもいい車だね >>944
治療が終わらないと申請できないけど、通院は経過観察だけだから、そんなにはかからないんじゃないかなあ〜。
まあいくら貰えても、無事故に越したことはないと思うよ。異常はないとは言われたけど、どうにも違和感は拭えないし この車は頑丈ってタイプでもないし追突されたら怖いよな。お大事になさってください >>943
パーツも当然輸入だからな
欠品したら時間かかるよ >>945
フレーム修正が入ると事故車になってしまうな
売る時におもいっきり損をする
その分、金をくれればいいのに >>946
ありがとうございます。
>>947
あーそうか、タイ製だったか。コロナの影響もあるかもしれないね。
>>948
満額おりても頭金にしかならないしね。せっかくのNISMOSなんで、この際色々手を入れようかな〜 ノーマルでも結構派手なので自分は赤いミラーを黒くして乗ってる
なるべく目立たないように
手を入れるなら軽量アルミがほしい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
