【日産】K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ Part.26
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
上の方でグローブボックスの件を質問したものです。
ヤフオクで安かったからようやく買ったんだけど、確かに容量は少ないね。
買ったものの取り付けるか迷うな～ ボックスティッシュが入る恩恵はでかいだろ
そもそものスペースが狭いんだから、あんなもんだぞ アルカンターラのハンドルって劣化が激しいよな
あれって張り替えできるの？
ビニールテープぐるぐる巻きにしてるんだが
ディンプル加工の革巻きにしたい ハンドルカバーっておっきしたちんこ位の太さになるよな
あれって握りづらそう 今乗ってるスイフトが色々と限界なので中古のNISMO Sに乗り換え検討中です。
スイフトで使っているスタッドレスが手元にあって、サイズが175/65 R15 5.5J +43 なんですがNISMO Sには無理でしょうか？ 205/45R16で7J +45なので問題ないけどスイスポでいいんじゃないの？ アルミホイールはぜんぜん問題ないなリム幅狭いので細くなるけど
175の60の15なら外形的にぴったりだった 現行スイスポは何度も試乗したり代車で乗っていますが加速が速すぎるから危ないからNG、一世代前のは1600ccという排気量と今のパーツを移植して今の車と同じゴテゴテ状態になりそうだからと家族からNG食らってます。 肝心なこと忘れてました。
タイヤ、ホイールサイズの答えありがとう。
乗り換えの予算が限られているので、今のところNISMO Sが濃厚です。 俺は予算的にヤリス1000㏄とで迷ってマーチニスモSにしたな
おやじがヤリス買え買えうるさかった
スイスポは現行型ならいいけど中古でも高いよね >>668
おまえは今からでもGRヤリスに買い換えろ エッジ入れてきたけどタイヤがうるさすぎて新油の効果が感じられない
次回からは安オイルでいいわ・・・ nismo S にエンジンオイル0w20入れたら不具合出ますか？ 出ない
ディーラーで買った時から0W-20入ってた(横に交換した日付とオイルの粘度が貼ってあった)
気づかずそのまま6000キロ走破
HR15エンジンは元は0W-20のエンジンだし 7年目7万キロで左右のリアフェンダーの張り合わせ部に錆が浮いてきた
もう来年の車検通してそれが切れたら廃車にするかな
ベルト鳴きも治らんし >>675
674じゃないけど、ベルト交換しても2万km位で鳴き始めるから、酷いもんだった。
一式換えてもらったけど改善されず・・・HR12の持病なんじゃないかね。 ノートにも使われてるしたまたま外れに当たっただけやろ 現行ノートでも、ひっどいベルト鳴きしてるのをなかなかの頻度で見かける 張りの調整すると直ることあるぞ
時間がたつと少しづつ緩んでくるのでベルトが鳴き始める事がおおい
それでも鳴くのであればどこかおかしい HRはベルト張りに関してはシビア
昔のみたいに気軽にテンション上げるとベアリングすぐ死ぬ あーごめんなさい
ここ13だから現行スレか
間違えたｗ 12SR良い車だけどさすがに古い
10年以上経過してるし故障したら部品もないし廃車コースなのでは 今から購入して5年～10年乗るときびしいんじゃね？
そういや近所の兄ちゃんがEKシビックタイプR乗ってるな
たまにガレージの外に出してエンジンかけてるだけで運転してるの見たことないw スタッドレス買わないといけない
ナンカンにしようと思ってぐぐったけどけっこう高いな スタッドレスはケチらずBS買えって死んだじっちゃが言ってた ナンカンにころされたじっちゃの冥福を祈って一同黙祷 前乗ってた車に履かせてたけど難関けっこう効くよ
国産の二流スタッドレスより全然いい その辺の整備工場で日産純正スピーカー1つ500円ぐらいで売ってくれないかな。
何となくリアに付けたい。
音質はどうでもええ >>691
5年とか履いててそうなら良いね
BSなんかだと数年良い感じで履けるから北海道では人気らしいし スタッドレスタイヤ5年も履くのはBSケチってアジアン履くのと変わらんだろ >>693
ブリは6年はいたな、最後は効きが悪かったけど乗れないほどじゃなかった ＠岩手
そのあと難関2年はいてマーチに乗り換え、最初の2年はアジアンバカにできない思ったけど3年目以降はわからんちん >>695
ブリってなんだ。
皆にわかる言葉で書け。
通ぶるんじゃね～
底辺が。 >>696
話の流れで鰤が何だかわかるやろ
マーチ乗りの上級国民様w 鰤といえば赤坂BLITZのことか
今年ちょうどライブハウスとしての営業終了したもんな >>699
ほぼ無いと思っとけ
ディーラー的に売れなくてもいい車だから
ノートは値引きあるかもな >>699
二週間前にディーラーに行ったら、オプション無しの車両のみで11万は引くって言われた。
後日電話でもう少し頑張るからディーラーに来てくれって言われたけど都合がつかなくてまだ行ってない。 12SRからNISMO-Sに乗り換えた人いますか？
乗り換え検討中なのでどんな感じか知りたい >>704
乗り換え組ですか？
やめろと言う理由は何でしょう？ 優れてる点が12srより新しいってとこだけだぞ
あとは完全劣化版 普通に乗ってる分にはわるい車じゃないが、痒いところに手が届かないことがままある
12SRと比較してはいけない
展示車や試乗車があればその目で確かめて自らが判断してください ドアミラーとエアロの赤いラインを黒く塗って黒一色にしたニスモSを見た
ニスモって気付かない位普通のマーチっぽくするのもいいな レスありがと
試乗できないので勘で買うしかないですね 12srより優れてるのってインテリジェントキーとドアロック連動電格ミラーと排気量と
…それくらいか？ 嫉妬する要素どこだよ…
絶対お前12sr乗ったことないわ
両方乗った上で言ってるから どの車にも言えるけど新型は旧車乗りから叩かれる
それが人間の心理 モンキチはニスモSからK12(15SR-A)に乗り換えた変わり者 12srは良くも悪くも一世代前の車
ドライビングプレジャーにおいては12srに分があるが
同じ条件でよーいドンで競争させたらニスモのが速い そりゃおまえ重量が似たような車だったらトルク太い方がはやいでしょ NISMO Sは兎も角NISMOなら12SRの方が普通に速い Sの付かないニスモなんてノーマルグレードにエアロを付けただけだから
そりゃオーテックチューンの12SRの方が速いわ Sのつかないニスモはタコメーターも無いし
あのカタログ写真は酷えわ Sのつかないニスモはスポーツシートすらつかずとても貧弱 ハブはサビサビだしサスペンションのブーツはボロボロだけど元気な俺のずんだ色マーチ。
完全にお亡くなりになったらまたずんだ色探すかな。
なかなか無いけど。 12SRからニスモSに乗り換えたけど…楽しさなら12SR楽なのはニスモSかなぁ
どっちも特徴があって俺は好きだな～ ノーマル同士じゃSRとニスモSはどっこいどっこいで楽しい勝負が出来る
乗りやすいのはニスモS、楽しいのはSRかね
ただ、新型スイスポがライトチューンで筑波を軽々10秒切りの時代だから
スイスポには全く歯が立たない >>723
ブーツぼろぼろって砂利道でも走ってるん？
舗装された道路だけならボロボロにはならないと思うけどなあ >>656
劣化というか手垢を猛烈に付着する性質みたいで
テカテカしてきた頃に清掃すると、俺ってこんなに汚いのか？ってくらい
手垢汚れが出てくる。
この素材はショーカー的な車以外には使用すべきじゃないと思う。 バックスキンのステアリングと似たような感じになるんか >>728
もう10年だしね、風雨に晒されて風化してるよ >>729
脂症だろ
3日にいっぺんくらいステアリングとかよく触れるところを固く絞った雑巾で拭いとけ マーチの公式サイトに下記お知らせが出てる
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/march.html
※一部、仕様・グレード・カラーについては、・・・
これが出るとカタログ落ちまでは時間の問題だよな >>733
ノートのモデルチェンジに伴って、法人向け営業車とかの安グレード需要を安全装置つけたマーチで受け止めると思ってたけど、終了なのかよ。
今日の決算発表で何かあるかな。
何も無さそうだけど。 >>733
マジか
近々FMCが有るって捉えた方がよくね？ ちょっと前に出たシャープな顔へのMCを日本でも導入するかどうかだな 3ナンバー化したカローラやヤリスクロスが売れてるんだから、マイクラを日本に持ってきてもいいのにな
3年で状況が変わった その素地も元々はジュークが切り開いたものだったのにな
ちょっと普通とは違うプレミアムなコンパクトカー
ディスコンにするとかあり得んでしょ >>739
とらえ方は人それぞれだけど
ちょっと普通とは違う奇抜な形のコンパクトカーってイメージしかなかった
不格好でまったく興味が湧かなかった
廃版になるのもわかる気がする >>740
はじめは皆そう思ってたが、セールス的には結構な成功を収めた。
そういう事例を偶然でしかなし得ないのが今の日産の情けないところ。 マーチというブランドは終わりだってよ
代替ブランドが近々出るのは間違えないが
それがノートなのか別名の何かなのかは知らん キューブとマーチが融合して日産キューチになるんじゃない 来年のカレンダーにマーチ載ってたよ。
3月にピンクのマーチが載ってた。 >>744
マーチじゃなかったみたいね。オプションの数絞り込んで、さらに細々売る戦略なんだろうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
