【日産】K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ Part.26
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本当にMCあるの？
サービスの人曰く現場にはMCの話は来てないそうだ
（あっても客には話せんと思うが）
今の日産のゴタゴタみてるとそんな余裕は無さそう >>426
ブラジル日産の現行マーチ、参考までに
https://www.nissan.com.br/veiculos/modelos/marchv2.html?utm_expid=.kaQhi0BnTFWCbx5ujOc1Hw.1&;utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.nissan.com.br%2Fveiculos%2Fmodelos%2Fmarch%2Fcompare.html
プロジェクターっぽいヘッドライトも見た記憶があるんだけど探せなかったよ チリ日産は同じ顔でツートンカラーも販売してるみたい というかマイクラにするのもったいなくて旧型わざわざ売り続ける位なら素直に廃番にすればいいのに >>426
やっぱり7月に新型マーチ発表あるんですか？ >>432
3月に聞いた時は今のとほとんど同じで安全性をUPしたMC版が6月に出ると言ってた。
6月になっても発表無いのでこの前聞いたらコロナで1ケ月遅れるとの事。
某ディーラーの営業マンよりの話。
3月ぐらいに生産止まってるから、そろそろMC版つくらんと在庫無いのでは・・・ >>433
ありがとうございます。
私も同じ話聞きました。
ただマーチは12月には生産終了で、
それ以降は在庫販売と聞いてました。
来月は大丈夫そうですね。 >>435
えー、マーチなくなるの？
んじゃ次パッソかな(車は安くて走りゃいい派) >>436
いやいや、現行マーチが昨年の
12月に生産中止という事です。
すみません。昨年が抜けました。 ガチャピン色マーチは存続してくれるかな。
2010年のガチャピンk13乗ってるけど、車買って猫飼って子供産まれて心の病気になって人生踏み外したのがほぼ同時に来たからある意味思い入れあるんだw まー・・・欧州マイクラ導入したからと言って売れるとは正直思えないなぁ ジューク の例もあったから、想定以上に興味を持つ層はいたと思うよ
売れ線コンパクトはノートに任せつつ、200-250万くらいでちょっと上質なコンパクトカーを
提案するとかそういう流れもあって良かったと思うんだよな その場合マーチ名義のままでは難しいだろうなぁ
プレミアムコンパクトへのコンセプトの変化を提案するならヤリス方式で日本でもマイクラに改名しないと
あと、ヤリスに（スイフトも）倣って日本仕様は5ナンバーのナローボディにすれば3ナンバーアレルギーの層も取り込めるが
それだけの開発費用を日産が惜しんだ結果がこの現状だからな
個人的には「マイクラとパルサーはとっとと日本導入しろ」派です >>441
おつかれさま、ディーラー業務に専念してろ すいません。最近営業車の割り当てがマーチなんですが、全開にもしてないのに加速でガクガクするわ、ベルトは鳴きまくるわ、ハスラーのほうが静かなくらい喧しいわでなんともならんのですが、これらは仕様ですか？ >>436
日産「MCで自動ブレーキつけるからまだまだ売るで〜」 >>446
営業車とか過酷な使われ方してんだからディーラーでメンテしてもらえよ >>444
昔からもだけど一時期C+Cも売ってたのでマーチ＝マイクラって知ってる人意外と多いので
全く名前変えて売るならいいかもね・・・あっさりスウェイとか
チェリーはノートがそもそも子孫 ニスモ系を含めてK13ってエアコンはよく効きますか？ >>446
仕様です。謎の異音が止まらなくて入院したときに、
代車で来た初代デイズの静かさに感動したくらいでw kakaku.comより
> 7/16に、マイナーチェンジで発売のようです。
> エマージェンシーブレーキはノートと同じものが搭載されるとか。
> リアのプライバシーガラスはOPから全ての車種で標準装備に。
> 価格は10万円程度アップらしいです。ご参考までに。 そこまでして旧型を日本でだけ売りつけ続けたいのか(困惑
今更エマブレつけたとこでどんな層が選んでくれるとでも思ってるんだか >>453
国の決まりでつけなアカンからつけただけで、登録車で軽より扱いやすいという微妙な需要に応えてるだけでしょ >>452
すみません。価格comのどこらへんに
書いてありますか？教えて下さい。
マイナーチェンジで出る情報は聞いていますが、
確証が無いので。 商用車やレンターカー用途程度の販売継続だよ
一般人向けではないのは今更言うまでもないでしょ >>456
価格コム見たって口コミに伝聞での情報が書き込まれてただけでしょ
あなたのいう所の確証を得たいのであればディーラーの営業にでも聞きましょう >>457
そんなに悪い車じゃ無いと思うけどなー
車に何を求めるかだよ、マーチは所有していても自慢は出来ないけと移動する道具としては優秀だと思うけどなー
軽と比べても安全性や高速道路の余裕等はやっぱりマーチだよ、軽が勝ってるのは維持費だけw >>459
そこまで解ってるなら、いいとこ取りがしたい今の消費者が敢えてマーチを選ぶ理由も無いのでは？
他にも安くて魅力的な車は市場に溢れてるしね。
移動するだけでいいのであれば維持費は安い方がいいし、ランニングコストも安いほうが良いよね。 >>460
軽の維持費が安いのは自分の命を危険にさらした代償の維持費だから軽は止めた方がいいよ
やはりクラシャブルゾーンは安全性に大きく関係する
税金は普通だから少々高いけど燃費はいいよ >>452
価格comで見つけました。
4WDの廃止なんですね。
7月16日ですか。
でもマイナーチェンジだから
あまり期待できませんね。 >>461
それなら他社選ぶし、この旧型選ぶ理由としてはやっぱり弱いことには変わりないね ベース車輌が変われば、それに準じた仕様変更はあるでしょうな 無印nismoが無くなって、nismo Sのみになるらしい nismo Sのみだとエマージェンシーブレーキは無しですな
マイナーチェンジする要素ないってことはそのままで販売か 気がつけば、この型も10年販売したのね
長くつくるマーチの伝統は守られてるな プロパイロット無しの新型ルークスと同等のエマージェンシーなら買いたい！ 一番デザインが洗練されたK12は8年で終わったけどな >>476
K12の短命さが惜しまれたわ
マンネリだとしてもK13に変わった時のショックは計り知れなかった
せめて10年選手にして欲しかったな
まぁ今じゃK13も見慣れたけど K13のボレロにフォグランプ付けたいのですが
何か良いのありますか？ グリル下のスペースに収まるサイズで好きなものを選べば良い
しかし中央寄りなので、フォグランプ本来の機能を存分には活かせなさそう
ヘッドライトの光量が足りないから補いたいという目的であれば、LEDバルブへの交換などで対応したほうがいいと思う
やはりnismoにはエマージェンシーブレーキ付かないな
CVTの方にも付かんとは思わなかったが・・・ 見た目の変化はわからない
日産「マーチ」が安全装備充実でサポカーSワイドに適合
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/detail/926e3300f87bbafb1fddbe65439d9cf67c390458/ 結局三菱ミラージュのOEMって話は何だったんだろ(それはそれでそんなに性能向上期待できないが)
まだこの先もK13売り続けるってのが驚きだよ >>479
黄色のランプがほしいと思っています。
参考にさせて頂きます。
478 >>484
そんなにいい車なの？
私も中古ですがK13を検討してますが良い所を教えて下さい
ヴィッツと検討してますがK13の良さは取回しが良さそうですね、逆に欠点は安っぽっい作りかな？
まぁ車は道具と思ってますから余り作りは気にしませんが >>485
良いところ
・安い
・タイ産で内装が安っぽい！ばかり強調されるが実は10年くらいなら故障も何もなかったりと(シンプルだからか？)結構頑丈。
・どうせ安物だしいいか！と自分でいじくり回しても気にならない、特にドラレコとかすげえかんたんにヒューズから電源取れたりするので便利
・1トン切ってる
悪いところ
他全部。
走れば良いんだよ！を凝縮したような車 K13のボレロにタコメーター付けたいのですが
何か良いのありますか？ >ニスモSはGTRの弟分ということでいいですよね
GTRのDNAは、DAYZとROOX、GTRを作った人たちが、雪道で破綻しない足回りを設定。
https://kuruma-news.jp/post/230246 意地でも6:4分割可倒リアシートを全車標準にしない理由って何なんだろうね?
タイ仕様車と並行生産している関係かな 高いグレード買う金出すならマーチ以外の買います。
マーチはショボい、でも安い！壊れない！
これで良い 次期ノートは3ナンバーらしいからコンパクトはほんとマーチだけになりそうだな >>497
30万円も出すんだから何馬力位上がるのか書いてほしいな
これで5馬力向上とかなら購入する価値がない
TRDはエキマニマフラー交換での馬力向上数値が書いてあったので買いやすかった 低速でのトルク感が上がるとかそんな感じだと思うよ
馬力厨は馬に蹴られてどうぞ 馬力は参考になるやろ
フィーリング向上とかそんなあやふやな話で済まされない 数値として出すのは当然じゃね？
しかも30万だぞ！30万！
ポン付けスーパーチャージャーより高いお値段だぞ ほぼ純正で工賃込みだしこんなもんだろ
仮に数値を出したとしても、但書で性能を保証するものではありませんと書かれるしあまり意味の無い数字よ ECUだけでも馬力はほぼ変わらんやろな
スロットルとか以前に他がネックになってそうだし マインズも似たようなチューニングで130PS以上出してたような
あっちもビッグスロットルとコンピューター >>493
>意地でも6:4分割可倒リアシートを全車標準にしない理由って何なんだろうね?
30年以上、6:4分割可倒リアシートのある車に乗ってるけど、
片方を倒す使い方はしていない⇒分割可倒リアシートは、別になくても良いと考えているのだけど。 >>508
分割出来ても刑自動車って時点で大爆笑www ニスモSの故障診断装置のカプラーってどこにあるの？
R-VITつけたいんだけど見つからない >>513
おおありがとうございます
外さないといけにのか、どうりで見つからないわけだ
これで水温計表示できるよ ところでディーラーで中古で買って0W-20のオイルが入ってるっぽい
横に0W-20のオイルのステッカーと交換した距離数が貼ってた 汗
6000キロほどガンガン走り回ってたわけなんだけど壊れなかったので良しとします K13のX-Vですが、メーターをG用のに変えようと思います。
新品のメーターを付けた場合、オドメーターはどうするのが良いかアドバイスお願いします。
ディラーに頼んだら変更できるんですか？ >>516
https://hondacars-nozaki.com/kaitori/走行距離計（メーター）の交換は違法ですか？/
よくわからなければディーラーに相談しなさい なんで今更メーター交換て感じなんだが
交換するとメーター上の走行距離は0になって整備帳に交換した走行距離が記録される
自分で交換した場合は走行距離不明の車になって車を売る時の査定額はほぼ0円になるよ
違法でも何でもないがあやしい車はみんな避ける >>518
純正から純正だと買取の人此方が言わないと気が付かないよ 車検証みたら気が付くとは思うが、似たような数字だった場合はその通りかもしれんね 車検や修理出すたびにその車の車台番号と走行距離がデータ上で記録されるから
最後に記録された数値より走行距離が少なくなっていればその車はメーター交換車
世の中そんなに甘くないよ
それがまかり通るなら中古車はメーター改ざんできる その時より減らなければ分からないよ
買取の人なんていい加減なもんだし前の車売った時言わないと気がつかなかったよ
ホワイトメーターからブラックに変わってたのに 見た目は社外マフラーて感じだけど純正の静かなマフラーとたいして変わらんよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
