【Jeep】RENEGADE【レネゲード】 ◯|||||||◯ No.14
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
下取り抜いて10万値引きは絶対にありえない
長年Jeep乗り継いできてるけど新型で10万なんて絶対にありえない
内部事情もよく知ってるし >>3
内部事情は知らないけど、新リミで10万値引きしてくれたよ。 新型リミテッド買って
まあ見た目がかなり気に入って買っただけだったから
細かい点はどうでもよかったんだけど
あえて不満点を上げてみる
・立ち上がりの低速時のギアチェンジがたまにおかしくなって、ギアがなかなかかわらなくてエンジンが唸ることがある
・微妙な坂道のときに後ろに下がる(アイストをOFFにしていても)
下がってもすぐに止まるけど、たまにおかしくなってアクセル踏んでもぜんぜん止まらなくてズルズル下がってかなり焦ることがある
・中央部のエアコンの風が弱すぎる
位置もかなり悪いから、風量のわりに暑く感じることがある
・街乗りでの燃費が思っていたより悪い
9.3ぐらい
・純正ナビが、高速走っているときや
高速沿いの道を走ってると、頻繁にズレる
・ラジオやテレビの音をミュートで固定できない(エンジン始動時に必ず音がなるから、いちいちミュート押さないと音が消えない)
・ナビの地図表示を固定できない(エンジン始動時、いちいち地図を表示って押さないと地図が表示されない)
とりあえずいま思いつくところはこんな感じ アルファロメオGTに乗っているけど、
シングルクラッチ/デュアルクラッチは
後ろに落ちるのは仕様。 前にも落ちるけどね(笑)
自分は下記のように乗っています。
1. 赤信号で右足でブレーキ
2. 青信号で左足でもブレーキ。一瞬だけ両足。
3. ブレーキから右足を離しアクセルを軽く踏み
つつ、左足のブレーキを離していく。
ここは半クラッチの感じ。
そのうち、無意識に左を使うようになるよ。
見た目はほぼ平坦にしか見えない道でも、体は
わずかに後ろ下がりを無意識に感知して勝手に
左足を使っていたりするよ。
レネゲードでうまくいくか知らんけど... 流れを見ているとデュアルクラッチだけじゃなくって
トレホの9ATも下がるんでしょ？？なんで？？ ディーラーのコーティングするか迷ってます。
確かダイワ？
結構金額高いのですが、他にお勧めのとこって有りますか? >>7
急坂で車重が重ければATでも下がるから、
それと同じなん.じゃないの？
知らんけど。 >>7
だから欠陥なんだってば
リコールレベルだわこんなの >>8
コーティングなら絶対NOJがいい
もし近くにあるなら、絶対に行くべき NOJは普通にむちゃくちゃ有名なんだが
なにがステマだよ気持ち悪い バックするスピードが速くなると安全のためにクラッチ繋がなくなるんじゃ？
オートマでもDで下がってエンストとか聞くし
MTと同じように坂道発進ではサイド使うべきってことで バックするスピードっていう言っても時速にしたら大したことはない速度。
けど後ろに他の車が待ってる事もあるからかなり焦る。
これってレネゲードだけなの？
コンパスとかチェロキーとかは大丈夫？ >>8
ディーラーコーティングは基本的に研磨しないからキーパーで充分。施工するなら直営店のラボで
nojはフランチャイズだから一概に良いとは言えないな >>17
下がっても、アクセル踏めば前に進む
レネゲードの場合、アクセル踏んでもギアが入らずに
エンジン空ぶかしになってズルズル下がることがたまにある
下がること自体が問題なんじゃなくて
ギアが入らないことが問題
何度も同じことを言わすなよ低脳が >>18
ディーラーだけどダイワに出すのかと思って研磨も入ってるのかと思ってた。
nojは若干遠目なのでメンテ出すのが億劫になりそうです。 >>20
nojのHPには無料メンテって書いてるけど3ヶ月毎に洗い洗車しないと打ち切りになるって言われたよ
nojでも良い店探さないとダメみたい
コーティングのスレッド見た方がいいよ コーティング値引きで無料でやってもらったんだけど
もともとフィルム貼られて日本に来て、クリーニングとして外部業者が納車前に研磨してるらしいよ。
そのタイミングでコーティングやらせちゃうって言ってた。
営業の口調からは外部の業者がディーラーの作業場に来てやるような言い方だったね。 >>23
そのもともと貼られてるフィルムはコーティングと同等の物って意味？ >>19
坂道発進の時だけじゃなく、平坦な道でも低速の時にギアがうまく噛み合わない事がある。
1速と2速の切り替えがうまく噛み合わない感じがする。 >>24
輸送の際のボディ保護用のフィルムって意味じゃない？ 低速時はモタつくし坂道は下がるけど
仕様だと割り切ってるけどなあ。
デザインが気に入ってるから多少の不便には目を潰れる。
これがCH-Rとかを嫌々乗っている状態だったらブチ切れするけどなｗ 新型リミで、社外ホイールに交換する予定の人いますか？ 今トレホの納車待ちの人は
どれくらい待ってますか？
色とかで変わってくるのかな？ >>30
年式2015/9～2018/5
新型にはつけれません >>29
4月半ば、正式発売前に新型トレホ契約しました。
色は赤です。未だ納期のめど立たず。赤やオレンジや
青は入ってくる絶対数が少ないんでしょうね。 >>32
FCAの在庫仕入数と注残が分かれば
安心しますが契約後放置はキツイですよね。
全国的にDのブログを見てると白と黒の
トレホが多いですね。 >>33
そりゃユーザー受注後にイタリアから船に載せるわけじゃなく、各Dが見込みでメーカーに発注するんだから極力不良在庫を減らすためには売れる見込みが高い色に偏るでしょ。
発売前から色を指定して予約してたらわりと納車は早いかもしれないけど。 ディーラーがメーカーに発注するんじゃなくて、
FCAジャパンがグレード、色の構成を考えて輸入して
各地のディーラーがそれを取り合うのかなと思ったり。 トレホじゃないけど・・・
GW前にリミ赤サンルーフで来週納車予定
２ヶ月待ち 限定車でも一気に限定車台数全部ドーンと船でやってくるわけじゃないだろうから、
やっぱりタイミングによるんじゃないかしらん？？ >>39
でも自動車運搬船ってハンパない数の
車積めるみたいだから限定車の数百台
なんて一回で運べそうたね。
FCAの日本配分が一回で済ませる
デリだったらだけど。 あとイタリア工場の歩留もあるから
ある程度の流通量は公開した方が
外車もっと買い易くなるような
気がするな。 イヴォークとレネゲードじゃコンセプトがまったく違わないか？
ラグジュアリーSUVとクロカンSUVで。乗ってる人種もいる違う気がするけど。どっちが良い笑って意味じゃなく、このくらい2つを迷うってのがあまりよく理解できない。 イヴォークかっこいいけど結構見るからレネゲードがいいな。 >>43
RenegadeがクロカンSUV？
クロカンSUVってのはラングラーみたいな車のことを言うんだろ >>43
俺もこのふたつで迷ってたよ
どちらもコンパクトなＳＵＶってくくりで。
クロカンかどうかはよくわかんないので。 >>42
同じく俺も
中古イヴォーク/E-PACE レネゲードより他のコンパクトSUV（レンジローバーとかアウディとか）
と比べてラグジュアリ感も劣るし少しガキっぽいけど
何でかなーやっぱりJeepなんだよなー。
中身はFIATでも・・何だかなー 人の好みはそれぞれだからね
FIATでもJEEPが好き
いいじゃないか！
うちもレネゲード 気に入ってるよ 世界中で見てもSUVはFFのほうが圧倒的に多いが
アメリカでさえ、同じSUVの車種でFFと4駆があれば
FFの比率は7割以上だぞ 同じ車種でFFと4WDがあっても、
4WDはSUVで、FFは背の高めのFFやろ。 >>52
suvという用語が既に「なんちゃって」という意味を含んでるからね >>55
SUV＝4WDじゃないんだが
>>56
そんな意味含んでない
どう含んでるんだ？
SUVは、スポーツ・ユーティリティ・ビークル（Sport Utility Vehicle）の略で
スポーツ用多目的車って意味なんだが
好き勝手知ったかしてるやつ恥ずかしいぞ 燃費の表示km/100lになっちゃった
Km/lに表示変更はどうやるのですか？
説明書みてもわかんない（涙） >>58
正論で突っ込まれて悔しい気持ちはわかるが
みっともないぞキミ >>57
クロカン→4WD
だよな
仮にラングラー2WDがあったとすると、それはクロカンじゃなく、4WDはクロカンとなる
SUVはピックアップトラックの荷台に乗れるようにした車だよ
なので、日本で売られているSUVと呼ばれている車はクロスオーバーSUVで、なんちゃってといえばなんちゃってだよ なんちゃってクロスオーバーSUVのなんちゃっての
最たるなんちゃってが横置きエンジンFF。
横置きエンジンでオンデマンド4WDでもFFでなければ
なんとかクロスオーバーSUVの範疇。 まあ、いいじゃん。
細かい事に拘る人がいるのも分かるけど、ほとんどの人が見た目で買ってるんだから。 >>59
設定→単位→カスタム→距離
miかkmの選択が出る
(旧トレホだけど) >>43
コンセプトとかどうでもいいぞ
単純にその２つのデザインが好きなだけ >>68
そう言う選び方もいいと思う。
うちなんて
女子チーム:デザイン
自分:メカがFiat!? なんか面白そう
で選んでるし。(FWD)
多少なんか起きてもいーや 位の気持ち。 イヴォークと比較対象になるんですね。サイズ的にQ2ぐらいと悩むのかと思っていました。 新リミ乗って1ヶ月
走行距離、約2000kmだけど
この車、ブレーキダストもの凄いな
尋常じゃない量のブレーキダストでて、ホイールすぐに真っ黒になる
こりゃ、ブレーキパッドかえるか
ホイールを黒っぽいのにかえるかしないとダメだわ 500X乗りなんですが
モニターが壊れた方いらっしゃいます？
バックの画面は映るんだけど
ラジオも何も操作できない
500X板では不在でお邪魔しに来ました ワイ旧リミ乗り。
先日の大雨で接近検知センサーがやられたらしく、
バックのとき全方位ロックオン状態になる。 >>71
ブレーキが効いてる証拠だよ
オイル漏れはオイルが入ってる証拠
ガソリン漏れはガソリンが入ってる証拠 >>76
メタンガスが漏れすぎてるんですが、なんかの証拠ですか？ ナイトイーグル買うことにしました！
なんか言ってくれ。
希望でも絶望でも。 >>81
鳥は夜目が効かないのにナイトイーグルとは・・・
おめでとう！！ >>80
新型は一切鳴きない
>>81
ヘッドライトLEDじゃなくても許せるのか？ オプションで変えられたりせんの?
パッケージいじれないのかな ハロゲンの目もかわいいし
LEDの眠そうな目も良いね
ハロゲン仕様で玉をHIDとかLEDに変えた人居る?
アラーム付いちゃうのかな? >>88
具体的に知ってたら教えてください。
因みにセカンドカーは玉をHIDにしてるけど問題なし。
あ、まだレネは納車されてません。 >>82
目、ハロゲンだからな。
>>84
かまわん！
>>85
ブラック！ ラングラーのルビコン限定のイエローカッコいいな。
あのイエローとかパンプキンオレンジみたいな、渋かわいい色をレネゲにも設定してもらいたい。 >>89
すまぬ。具体的じゃないけど。
レネゲードとは別に乗ってる車(フォード)にHIDユニットのせて数年経った去年の車検で通せなくて純正ハロゲンに戻された。
車屋の説明では車検が厳しくなって通せなかったとのこと。 >>92
ありがと
了解
気にしておきます。
引き続きレネの交換事例持ってる人いたら教えて 車検時に調整した光軸だと対向車が眩しすぎる気はする。
車検後に下向きに調整し直した。
ライトも進化してるから基準も見直して欲しい。 エアバッグとPCMだｿﾞ
新型もじゃなくて新型がだｿﾞ >>100
2018年10月25日～2019年5月30日に輸入された1786台。
と書いてるだろタコ タコとかアホとかバカとか氏ねとか言わないで。
荒れるからね。 いや、すまん
500xのほうが対象は新しかったわw
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) リコールの他にサービスキャンペーンがあって、
パワートレインコントロールモジュールとトランスミッションコントロールモジュールの制御プログラムのアップデート。
坂道落ちも直ってるのかな？ >>107
バッテリー消費に関してだしどうかなぁ・・・ >>107
これってディーラーから連絡くるの？
それとも自分から言わないとダメなの？ >>110
車検証記載の住所にDMが行くから震えて眠れ・・・ >>107
対象期間に新型買ったのに、なぜか車台番号は対象になってないな。
どうせなら見てもらいたかった。 と思ったら、メーカーホームページで確認したら対象だったわ このリコール処置したか調べる方法ある？
Uコネとかで。
車体番号で確認じゃなくて。 現行のリミテッドで
Matt Greenを出してくれよー >>116
リコールステッカー貼ってなければやってないからやればいいよ >>121
運転席ドア開口部のラッチの下が規定の場所
ってか最近納車された人以外はやってないよ サービスキャンペーンとリコールは別フラグなの？
納車したタイミングがこれ公表された直後だからDはやったって言ってるけどどこまでやったのか… >>123
リコールとサービスキャンペーンの定義も完全に違うし、内容も当然別だよ
ユーザーに出る前にDにはちゃんと案内かるから、納車前にやってくれてるDはむしろちゃんとしてるとこだｿﾞ リコール済みのリミ、今日納車でした。
何箇所か坂道試したけど下がらなかったよ。
アイストオフにしたけど。 >>125
試すようなあきらかな坂道ではもともと下がらない サービスキャンペーンの情報どこかにでてる？
リコールはでてるけど
サービスキャンペーンなんてどこにもでてないけど >>107
これはリミ・ロンジ(DCT？)が対象？
トレホも？ >>129
メーカーホームページのリコール案内のとこに、自分の車台番号入れたら分かる >>126
マジすか。
微妙な坂道で試せばいいんすかね。 >>123
どっちも不具合の改善
ただ、車検に通らなくなるような不具合かそうじゃないかの違い >>129
トレホの車体番号で検索したらエアバッグのリコールだけ
ヒットしたからパワートレインとミッションの
サービスキャンペーンは対象じゃないのかな？ >>133
リミとトレホでミッション違うから、そもそも対象じゃ無いんだろ。 新しいレネゲードのデイライトって
明るさの調整どうやってするの？ 基本的にはできない
ヘッドライト付けるかフォグ付けると気持ち暗くなる程度
PASAで深夜エンジン付けたまま休んでるとめっちゃ目立つw
デイライトが早く普及してくれれば気にならなくなるんだろうけど >>139
そうなんですよね！
エンジンかけて休憩するのに躊躇する事に
今になって気付きました。 >>139
デイライトなのにヘッドライト点けても点いたままなの？ スモール代わりなのかな。
旧型のスモールってウィンカーの横だったよね。
新型のスモールはどこ？ 新トレホ
ウィンカーの棒がちゃっちぃ。
なんかバキって折れそうな音するし、感触が安っぽい。
シートが後ろにあまり倒れない
もーちょっと水平近くまで倒れて欲しい デイライトはヘッドライト点けても点いたままだよ
光度がちょっと落ちる感じ。
スモールランプ旧モデルはわからないけど新型は
デイライトが代わりなんじゃないかな
ウインカーの棒はちゃっちいというのか感触が軽くて
ウインカー出す時にハイビームにしちゃう事が何回か
あった。今は慣れたけど >>142
M6もそうだけど、ライトつけるとスモールに変化する デイライトとスモールは共通。
照度が違うのみ。
夜間のデイライトはかなり明るい。
スモールのほうが暗いけど、それでも明るい。
スキー場で、エンジンをかけたまま仮眠だと、
前の車を照らして迷惑なレベル。
オフにする機能が欲しい。 出来ない。せめてシフトをPに入れたら切れる仕様にして欲しかった。 >>149
諸元表にはついてる事になってる。
ウインカーの所のが点くと思うんだけど。
違うの? ナイトイーグルを最低額の314万で買ったら、やっぱりショボイですか？必須オプションとかあるもんですかね
…てかもう受付終わっとるんかな… 車買うときは、無理しないと買えないぐらいなら
車格落としてその分オプションに金かけたほうがいいぞ
貧乏仕様は恥ずかしい 必須オプションなんて別に無いと思うけど。
そんなに付けるものある？ >>157
なるほど、車体よりオプションが大事なんですねー
お金は別に気にしてないので、オススメオプションとかあれば聞けたらと思ったんですが
>>158
であれば見た目が気に入ったので、ノーマルでも良さそうですね。ありがとうございます 金を気にしてないんだったら
ナイトイーグルなんてかわないほうがいいぞ
リミテッド買って、ナイトイーグル仕様に塗ってもらえばいいだけ 少なくともメンテとフロアマットとドラレコは必要だよね。 ルームライトのLED化も必須
ノーマルのオレンジの薄暗いライトはダサすぎる 古い人間なんで薄暗い位の方が好き。
ダサいかどうかは分からないけど
人に言われたから変えるってのはダサいとおもう。 >>158
せやな。
俺もオプション色々つけてしまったけど、正直いらなかったなと思ってる。
やっぱり雰囲気でなく本人が必要かどうかを判断するべきや
ほとんどは後からでも付けられるし メンテとマットとETCで充分だと思うよ
ドラレコの性能はどうなんか知らんので イタリア車だからできるだけメーカーに責任を持たせたい 保険だからね。何もなかったら結局無駄金。何かあった時の安心。 >>166
メーカーオプションは悩んだらつけろ
ちなみに、自分で支払える程度の保険金しか出ない保険はギャンブルだよ >>172
メーカーオプションてリミのサンルーフ以外に有ったっけ? レネゲードは何もないことなんてまずないぞ
メンテナンスは絶対入っとけ メンテナンスと保証は別で、メンテナンスパック入らなくても
保証は変わりありませんって言われたぞ？ その保証を受けるためには結局ディーラーで整備を受ける必要があるから >>177
MFYに入ると、毎年の法定12ヶ月点検の料金が少しお得になる MFYってオイル交換と点検がパックになってて、その都度
オイル交換費、点検費を払うよりちょっとだけ安くなりますよ
ってこと。自分はオイル交換は自分でやって、点検は
その都度、ディーラーで点検費を払ってやってもらうことに
して、MFYは入らなかった。ディーラーもそれで別にOKって。 >ディーラーもそれで別にOKって。
そりゃディーラーも、「すぐ壊れるから入った方が良いですよ」とは言えないだろ >>185
国産と比べたら、やっぱかなり故障や不具合多い
故障や不具合があたりまえで
何もならなかったらかなり運がいい
国産ではこれが逆だからなあ
何もならないのがあたりまえで
故障や不具合になったら、かなり運が悪い 点検すれば、部品が故障しなくなるわけではないけどね。 MFYと保証は関係ない
関係あるのは法定12検とWFYP
12検とオイル等を先払いするけど安く出来るのがMFY 点検すると壊れなくなるわけじゃないけど、正規販売店に於ける定期点検の実施の有無が重要になって来る なかなか凄い動画を見つけたぞ！
坂道下がったり保証やリコールの話題も吹っ飛ばすような
レネゲードの真の姿？を堪能できるっ
「おれのレネちゃんこんな凄いの？！」って感じ。
https://www.youtube.com/watch?v=BcHXQWy1zPY ↑この動画何が凄いって出てくるレネ達殆どノーマル・・・ 新トレホ
いつ2WDで4WDなのかわからん。
基本FFで滑ったら4WD？
低速は4WDで55km/h以上でFFという情報
もあるけがどっちが正しいの？ >>191
一見凄く見えるけど、勢いで走っちゃってるのでそんなに凄くない。
地味だけど
https://youtu.be/P79l6I9NClE
トラコンが割と賢いのと、ギア比を低くできるモードが有るのがトレホの良い所だと思う。
誰が運転しても3輪スタックから脱出出来るのはなかなか感心した。
ジムニー乗りの感想です。 サブミッションのローギアみたいにギヤ比を低くは出来ないぞ。ただ1速固定になるだけ。 >>197
そうだね。
説明が長くなりそうだからギア比と書いたけど、1速がかなりローギア設定で
そこに固定されるからクローリングできる。
だよね。 エクステリアもインテリアもそこそこ良いなと思って
購入考えてるんだけど、買って不満な点とかあるか教えてほしいです 顔もスタイルもそこそこ良いなと思って
お付き合いを考えてるんだけど、付き合って不満な点とかあるか心配なのでアドバイス下さい。 トレホの場合、スペアタイヤにも空気圧のセンサついてるんかな？ 方角を示す車のアイコン (NSEW)が白色から緑色
に変わるのは何を意味しているの？ >>205
スペアタイヤはただの鉄チンタイヤだったから、どうかね >>207
レーンセンサーが感知すると緑になって、レーンを超えそうになると黄色。
レーンセンサー自体が感知してないと白。
じゃなかった？ >>209
でもそれ方角を示すマークちゃうやん
別のとこを言ってるんちゃうの？ 左上のレーンセンスの小さい表示のことじゃ無いのか？ 欲しいけど友達に車は年収の三分の一にしとけと諭された
やっぱり維持費かかりますか？
おとなしく220万の軽にしとくべきか… その例えは年収の二分の一だったような
でも一括かローンか残クレかで話変わりそう >>212
年収低すぎない？
買ってから増やす努力をしろよ 若い人向けのデザインだと思いますが、40歳男でも大丈夫ですかね？
トレイルホークのオレンジで考えてます。 >>217
正直70位の人が乗っててもそれはそれでかっこいいと思う >>212
年収660あったら普通以上じゃないの？大丈夫だよ。
俺年収0だけど一括で買ってしまったよ。 >>219
君みたいのが平均や中央値を下げてくれてるんだよな
安心した おかげで格差が見えにくくなってるやろｗ
しかし今どきの軽200マン超えもたっけーよな 軽なんか49万8000円ぐらいのイメージだったけど、今では200万円のがあるのか…… ランニングコストが安いってのは気持ち的に楽だよな
大排気量車は、特に買ってから数年後に気持ちが醒めてくると維持費が精神的な負担になる 3週間乗っただけで、前輪のホイールこんなことになった…
ブレーキダストひどすぎだわこの車
https://i.imgur.com/4AOx2L6.jpg
後輪はこんな感じ
https://i.imgur.com/KaReco8.jpg
3週間程度だったら普通は前輪もこんなもんだろ
今までいろいろ外車乗り継いできたけど、ブレーキダストはレネゲードが断トツで酷すぎるわ 輸入車、特にヨーロッパ車のブレーキダストは国産に比べて柔らかいから汚れやすい。常識です。 そんなのわかってるけど
ベンツとBMWとアウディも乗ってたことあるけど
ここまで酷くないよ
レネゲードは酷すぎる ちょっと前の7シリーズあるけどダストすごいよ
特に前
全然のってないけどw 前期型リミに乗ってて34000㎞越えてるけどそんな汚れないよ。
ブレーキ鳴きの対策パッドに変える前はそれくらい汚れてたけど後期はパッド戻ったの？ 3週間でこれはさすがに酷すぎだな
レネゲード買うなら、ホイールコーティングするかパッドを社外に交換するかを前提で買わないとだめだわ 特殊な例だと思うけど、納車1週間でルームミラーグラグラ。
外れただけだと思ったらガラスの付け根から割れてフロント窓交換で入院中。
ぶつけたり力入れたりしてないんだけどなあ。
もちろん保証内だけど、なんか悲しい。 >>226
うちの初期リミはこれよりも酷いぞw
2ヶ月程洗車しないと表面まで真っ黒けだぞ
後輪は綺麗なんだけどな
洗車時間の1/3はホイル洗いですね >>235
落ちない
洗剤つけてかなり時間かけてゴシゴシこすらないと落ちない 汚れがひどい分、洗車しがいがあるよ。
すぐ汚れるけど。
まぁレネゲードに限らない外車特有だと思って諦めてる。 >>216
買ってからじゃ遅いやろw
増えたら買うわ！ 新リミ買ったけど
純正ナビが糞すぎる。
道はすぐズレるわ、リルートされないわで
使い物にならない
そのほかも、エンジン始動したら
いちいちテレビが最初に着いて消さないとダメだし
なんで最初にナビが作くように設定できないんだよ
ナビがつかないにしても、テレビやラジオ勝手につくなよ
これつくったやつ頭悪すぎだろ
アルパインのレネゲード専用のやつに発売されるみたいだけど
それにかえようかなあ
でも20万円ぐらいするから高いんだよなあ それは旧型ナビ無し車用
アルパインは出すの三年くらい遅いわw >>244
あきらめてください
何年かしたらアプデしてくれるかもしれないよ >>245
旧型には付いて新型には付かないわけないだろ
同じなんだが
なぜ付かないと思ったんだ？w
わかるだろ普通w >>247
uconnectが旧タイプの車体しか対応してないんじゃないの？ >>247
UConnectは種類がある事をご存知ない？
そもそも画面サイズも異なるし、Uconnectの仕様により製造メーカーも変わるんだぞ >>247
じゃあ頑張ってお前が付けろやw
付かないんです～っアルパインにクレーム入れるなやw >>209
確かにレーンセンスのようです。
アイコンのデザインが同じ。
時速60Km以上で緑になる。 新トレホ 新Uconect？
UconnectのLanguageが日本語に設定したはずなのに、
エンジンSTART後に一部？英語？ イタリア語？に戻っ
てしまっていることがある。なぜ？
設定を見ると英語/日本語共にチェックが外れている。
日本語にチェックを入れても、その内、またチェックが
外れる。 新型リミだけど、Apple CarPlayでiPhone接続してYahoo!カーナビ使ってるとETC通過した時に毎回接続切れる。
この前は一般道の一時停止案内音(ポン♪ってやつ)の時も接続切れた
U connectはなかなか曲者 >>244
そうなる？俺のは始動時かならずナビになるよ。
>>253
俺も1回英語になった。設定してた他の設定もぜんぶクリアされててめんどくさかった。
ちなみに、リコール案内っていつ届くの？
まさかこっちからディーラーに言わないと連絡ないなんてことは無いよな？ 前回のリコール案内は発表されて3週間位経ってきた希ガス
アイドリングストップ&エンジンスタートするとシートヒーターの設定も外れちゃうし、まあ使いやすくはないねw
ちなみに自分もエンジンスタート時はナビ画面(目的地、地図表示、自宅、職場って選ぶ画面)だね >>255
テレビやラジオの音声ってことだろ
ミュートにしていても、エンジン切って再度エンジンかけるとき
絶対最初に音声が鳴ってる状態だし欠陥だわこんなの
ナビも、いちいち地図を表示するって押さないと付かないだろ >>250
発売は2020年ですかね。
待ち遠しい。 >ナビも、いちいち地図を表示するって押さないと付かないだろ
それは普通じゃね？少なくとも前の車のはそうだった。パナ製だが >>258
そう？ジープに必要か？
ジープはいつまでも高燃費がジープらしいだろ トレホのオレンジを検討している僕です。実際の色の感じが
見たくて中古車ですがオレンジ見てきました。オレンジというより
柿色って感じで赤みが強い色でしたが、それはそれでよかったです。
あぁ買っちゃおうかな～赤も悩んでいます。黄色がなくなったのは残念。 おれもオレンジ迷ったけど、JLのパンプキンみたいなオレンジなら良かったけど、ちょっとイメージと違ったからやめた。
グラナイトにしたよ。 先日、一旦停止後、アクセル踏んだら、動かなかった時あったんやけど、そんな不具合出た人いる？
何回か、エンジンかけ直したら、動いたけど、もし踏切やったらと思うとゾッとする… >>261
ちなみに、久留米店のブログ見ると新型トレホのイエローがあるらしい！
九州だけどね。けどサービスで全国納車してくれるのでは？ 不具合報告とか情報はありがたいけど
せめてグレードは書いて欲しいな。 >264
紹介ありがとうございます。ブログ見てきました。
newトレホの黄色あるんですね！カタログの6色だけかと
思っていました。あるとなるとさらに悩みますねー
オレンジ…赤…黄色… >262
オレンジという名前ですがけっこう赤みが強くて
柿色って感じですよね。自分も同じオレンジなら
ラングラーのオレンジのほうがオレンジっぽくて
好きです。 ロンジは忘れたけどリミはアンヴィル、トレホはイエローがカタログ外カラーとして限定で入ってるハズ
デラに聞いてみると良いかと >>263
まさかアクセル踏みながら左足ブレーキしてないよね？
同時に踏むと暫くアクセル反応しない制御が入っていなかったっけ？ >>269
確かになんかもう1色あったような。アンヴィルだっけか >>270 そんな制御機能あるんですね。
自分は、それはしていないです。
>>265 リミテッドです。
調べたんですが、低速だと、たまにあるトラブルらしいですね。 >>272
その症状、坂道でよくあるぞ
アクセル踏んでもエンジン唸るだけで
ギアが入らなくて、後ろにズルズル下がっていく
坂道で後ろに車が止まってるときは
毎回かなり緊張して疲れる >>273
サイドブレーキかけて始動するか、1速に入れてから始動すれば下がらない。
まぁいちいち気を使って気疲れするのは否めない。 >>275
メリットなんてないでしょ。
ただの男のロマンだろ 燃費の改善を行わないと主要国で販売できなくなるの知らないニートが居るなぁ 新型トレホ、思ってたより燃費悪いわ
どうやっても街乗りでリッター8走らない…
7.6前後だわ >>277
ガソリン車販売規制の話じゃなくて？
燃費規制という馬鹿なことやる国が日本以外にもあるの？ >>278
マジか
俺、旧2.4トレホで普段リッター８だから新型はハイオクな分、10%燃料費が高くなるな
あと、給油の量はやっぱり最大40Lくらい？
燃費よりタンクの小ささが不満だわ >>277
ニートは暇だからネットニュースばっか見てるから知ってると思うぞ >>278
市街地モード8.9km/Lだからやっぱそんなもんかー
高速も郊外も走って10km/L走ったらよしと思っとこ。
ハイオクになった分のプラス、税金が安くなったマイナスで
旧トレホとトントンぐらいなのかな。
納車待ち 1.3エンジンは思ったより燃費悪いんですね。
トレホは標準車よりハイブースト？なのと、駆動系のロスで更に悪いのかな ハイオクが150円/リットル、レギュラーが140円/リットルとして
燃費をどちらも10km/リットルとする。で1000km/月、乗るとすると、
ハイオクだったら15000円。レギュラーだったら14000円。
その差は1000円/月、12000円/年ハイオクの方が燃料費がかかる。
自動車税が旧トレホは45000円/年、新トレホが34500円/年
その差は10500円/年 12000－10500＝1500
したがってこの計算だと新トレホの方が1500円/年、維持費が高い。
なのでも新トレホにはもうちょっと燃費がいいことを期待する。 旧リミ(JC08)14.6km/L → 新リミ(WLTC)13.5km/L
旧トレホ(JC08)10.4km/L → 新トレホ(WLTC)11.9km/L
だからトレホは実燃費よくなってるんじゃないかな。
JC08よりWLTCの方が実燃費に近くて普通は燃費悪くなるけど
トレホはエンジン代わってよくなってるから。 そういえば先週末初めて新型と2台すれ違ったな@東京市内
街中で見るのは嬉しいわ 東京市内ってあんま聞かないけど、23区以外ってことかな 新トレホ
2.4Lから1.3Lになったのに、車重は10kgも重くなってる。
なぜ？
今一つダウンサイジングの効果が出ていない。
排気量は1.5Lぐらいに上げたほうが燃費には良い気がする。 東京市内は変な言い方だったな
府中市で見たよ
グラナイトクリスタルだた
自分はブラック >>289
気筒数の減るダウンサイジング、例えばV6のNAから
直4ターボとかなら車重も軽くなりそう。
では直4のNAから直4ターボへのダウンサイジングでは車重は
軽くはなるだろうか？ >>289
ダウンサイジングに夢を見すぎだよ
HV作れない欧州メーカーが出した苦肉の策でしかない なんか勘違いしてるやつ多いけど
燃費をよくするためのダウンサイジングターボじゃないからな
旧型と比べて燃費がそのままなのに
馬力とトルクが大きく上がってるからな >>293
サイズをダウンしてるんだから軽くなると信じたい >>296
排気量がダウンしているとはいえ、ターボで補機類が増えてるからそんなに変わらないのでは? >>292
俺じゃなかった。けど結構近いな。
すれ違ったらヨロ めったにすれ違わないけど
レネゲードとすれ違うときは
いつもホーン鳴らして挨拶してるんだけど
やられたらうざい？ レネゲードのホーンてどんな音？
ホーン替えないといけないレベル？？ >>301
ホーンかえてるかのようファーンと鳴ってかなりいい音 先日納車したトレホの内装ランプをフルLED化したー
ノーマルのぼんやりもイイけど、やっぱりこっちの方がイイな！
注意：パニティランプのレンズだけは外し難い！！
その他のレンズとかは全て楽勝～ >>305
ランプどこの買った？純正品ですか？
よければ教えて下さい。ちなみにリミももちろん同じのでいけますよね？ 俺もルームランプLEDにしたけど
ディーラーで純正オプションで頼んだら
純正のLEDは少し暗くて若干黄色っぽくて
真っ白にならないからオススメできないと言われて
ディーラーオススメの社外品を取り付けてくれた 305です。
「バ」ニティのT5は・・・
T5 LED メーター球 パネル球 エアコン球 ウェッジ球 ホワイト 白 ダッシュボード メーター インパネ エアコンパネル ルーム 12V 車用 バイク用 高輝度 拡散 3030SMD 3連 汎用 LEDバルブ LED電球 マイクロ ランプ ライト 5個セット
他のランプ全てのT10は・・・
FASTCAR T10 W5W CANBUSキャンセラー内蔵LED DC12V 4014SMD 24連 無極性ポジション ナンバー灯 ホワイト 両面発光 10個セット 1年保証
です。
全て尼で買いました。
商品名コピペして尼の検索すると出てきます。
5chで尼のURL入れると規制はいるので・・・ 305連投します。
T10の奴はゴーストもしません。きちっと刺さります。
が、グローブボックスだけ少しだけ噛み込み緩いです。
でも水平方向で刺すので問題なし。
T5の奴も純正より少し背が高いので刺す時に少し
上の隙間に上げてから下の差込口にブッ刺します。
これも測ったかのようにキッチリ刺さります。 305嬉しすぎて更に連投します。
トレホもリミも一緒です。
ランプの交換方法はマニュアルに書いています。
図入りで解り易く書いてますヨ・・・一応。 305お詫びします。
310の商品名で尼検索してもヒットしませんね。
T5はこちら・・
https://www.尼.co.jp/gp/product/B07KTR3DG1/
T10はこちら・・
https://www.尼.co.jp/gp/product/B073QPWCF4/
URLの尼をamazonに変えてアクセスしてみて下さい。 ダウンサイジングターボは時代遅れ
これからはライトサイジングらしい。 ライトサイジング。カタカナで書くと判別不能だけど、
light sizing じゃなくて right sizing ね。
「軽い」じゃなくて「適正な」ね。 燃費そのままで馬力とトルクかなり上がってるんだからいいにきまってるだろ >>320
メーカーのただの言葉遊びよ。排気量をただ小さくしたんじゃなくて
適正な排気量にしたんですよ～っていうそれだけ。ポルシェも
ライトサイジングって言ってるから、やっぱりイメージってあるじゃない。 ダウンサイジングでもうちのトレホ
普段10km/lいかないな…
せめてたと2~3km燃費伸びたらなぁ
この間遠方ドライブで12~3km/lくらい。 >>323
リミで2000キロ走ったけど10.2キロ/Lだよ、、、 >>323
トレホなんてレギュラーからハイオクへの燃費悪化要素もあるしね アウディ、VW, 日本勢は既にライトサイジング。
1,5Lターボ、1.8～2.0L NAのほうが燃費がいい。 当方札幌（田舎）ということもあってリッター10.8キロ@旧トレホ
新トレホの燃費が気になってるんだけど、ダウンサイジングとハイオクの相殺で
結局燃費悪化したのかな？？ まぁ、買う前からある程度わかってた事だから
もう燃費云々は言いません>新トレホ
ごめんなさい！ >>299
うざい
やめてほしい
周りにお前の知り合いと思われたくない 新トレホ
すぐに言語が英語に戻る。
みんなはどう？
新リミロンジも同じ？ >>330
同じく新トレホだけど、一回だけ英語表記に戻った 新リミ乗って2ヶ月たつけど
そんなこと一度もなったことない 車庫入れの時にドア開けるとサイドブレーキかかるのな。
前に出てたギアが入らない現象がバックで起きたかと思った。 バックカメラついてるのに
窓開けるシチュエーションなんてないだろ
どんだけ下手くそなんだよ
そのうち人ひきそうだから車乗らないほうがいいぞ カメラに映らないとこ確認したい時とかたまーーにあるけどね。
そんなに煽る事は無いんじゃない? >>334
狭い車庫で慣れてないんだからしゃーないだろタコ。
てめーみたいに田舎じゃねえんだよ。 ウチも狭い車庫だから、逆に狭くてドア開けられないよ。
だから窓開けて見るけど >>333
ドア開けると勝手に掛かるのか。
知らなかった。
確かに車庫入れの時たまにアクセル踏んでも何故か動かず、見てみたらサイドブレーキ掛かってる事あったけどだからか。
>>331
1回だけ初期化された。何度もなるならD行くべき。ちょうどリコールで行くでしょ >>337
いやいや
意味わからん
広いとか狭いとかまったく関係ないんだけどw
下手くそなやつって、バックの時ドアや窓開けて目視するやつ多いけど
あれをする意味がわからんw
サイドミラー見ろよ下手くそw 1人ガイジおるけど同じ公道走りたくないな
バックモニターないと車庫入れできなさそうww 窓やドアをあけないにしても、後ろ振り向きながら駐車する奴もいるよな
下手糞な奴の感覚よくわからないw
ほんと同じ公道走りたくない 確かに下手なんだけどなｗｗｗ
家の右から来て家を越えてバックでハンドル切りながら入る。
その場合に右後ろの距離感が分からなくてドアを開けて目視するのよ。
チャリとかもあるし車庫入れ中警告音がなりやまないから焦るしｗ
どうでもいいけどバックランプって言うのかな、バックで付く後方ライト。
あれって片方しか付かなくていいんだよね？ なんかガイジがひとり暴れとるなwww
レネゲードスレらしくなってきた 俺たち乗るなら
レネゲード！
(ピクニックのCMっぽく) 後退灯は片方だけだよ
もう片方はフォグランプの場所 実際のところ、爺さんの暴走事故で
多いのが身体を捻る事で足が動いての
踏み間違えらしい。
だから、スーパーとかで身体を左右に
捻って停めるやつみたら、離れるか、
前を向くまで近づかない >>349
右に振り返ってバックしてたら要注意やね 2時間掛かるって書いてあるけど実際は多分30分くらいらしい。
そのかわり本国と通信するから日曜はダメと言われた 前スレの話だけど10万値引きあるじゃんか！
買ったわ！ >>338
ドア開けられない車庫でどうやって降りるの？ 後ろに下がるってのがどうしても再現できない。
アイストの動くまでのラグで一瞬下がるけどそれじゃないんだよね？
やり方おせーて。 ホイールとタイヤをディーラーに持ち込みしたら
取り付けってしてもらえますか？
TPMSも純正についてる物を移植してくれますか？ >>366
移植は不可
持ち込みは基本的に可能だが販社により追加料金有り 情報ありがとう
移植だめなんだ…
純正TPMS自体買うのって5万円ぐらいするのに…
ホイール交換の敷居高すぎだろ… >>369
そもそもバルブステムは移植出来るものじゃないんだ
空気抜けちゃうから >>371
移植できないのは、スナップインバルブだけ
スナップインバルブだけなら5000円ぐらいで買える
TPMS自体買うとなると高くなってしまう…
値段見てみたら、34128円だった >>369
普通のタイヤショップなら移植やってくれるよ
バルブだけデラで買って(1000円くらい)タイヤショップに持ち込めばいい TPMSってタイヤローテーションさせたら設定変えないと、
どこがパンクしたか訳わからなくなるよね？
ディーラーでお願いしたらやってくれるんかな？？ >>373
マルゼンは無理って言われた
スナップインバルブだけ別で取り付けるのは、トラブルになるもとなんだって
他も有名どころいくつか問い合わせしてるけど全滅 >>375
そう。
デラが断るのもトラブルの可能性があるからとのことだった。
ネットで見るとタイヤ館がやってくれるみたい。
俺はタイヤ館じゃないけど今週タイヤショップでやる予定。
ダメ元でやってトラブル起きたらＴＰＭの交換だけやってもらおうかなと。デラも交換なら可能とのことなので。 >>374
設定は簡単だから0～5000円ももらえば余裕だぞ ちなみにうちの県のタイヤ館はタイヤ交換時にTPM引っ掛けて壊しやがったｿﾞ >>374
うちのディーラーに聞いたらローテーションしても位置関係で自動認識するって言われたけど
嘘つかれたのかな >>380
いや、タイヤローテしてもTPM設定なんか
しないよ。TPMに関してはタイヤの空気圧が
ちゃんと入ってたら何もする事無し。
もっと言うと外品ホイール組むときに
TPM入れなくてもいいし。普通に国産車
みたく空気圧自分で管理すればいい。 >>381
設定はちゃんとするぞ
しなくても大して影響無いってだけだし
で、TPM入れなくてもIPCの表示がうざかったりパンクしてもわからなかったりを許容出来るなら全然問題無いｿﾞ >>381
いや、だからローテしてもちゃんと前後左右が順番通り表示されるかって話で、設定しなくても勝手に位置を認識して表示されますよって言われたって事
TPMSがいるとかいらないとかの話ではないんだが >>383
確かに走ってればそのうち自己学習するって言われてるけど、別にそんなに手間じゃないからやってるわ
実際、本当にIDまで自己学習してるのかは試してないから知らんけど自己学習するなら診断機で入力出来る意味もわからんからな 納車されたトレホにUコネのTVキャンセラーを付けたのだが、色々調べた結果インタープラン社のCTC-102ⅡTypeM Ver.2.36を装着。キャンセル動作もナビ動作も完璧です。取付も簡単でイイ感じです！ >>384
別に手間を惜しんでるじゃなくてディーラーで点検の時にローテされて登録手間ですねって言ったら登録しなおさなくても勝手に認識しますって言われた話 u-connect、泥にもナビタイム欲しいなあ。
日本人にはGoogleマップは辛すぎるわ。 これのために中古の6sを3万で買った
何も不満がない https://ameblo.jp/interplan-blog/
マニュアルもあるしメーカーさんも対応ちゃんとしてくれるから大丈夫。
取付も簡単だった。 取付自信無ければインタープランさんが
紹介してくれるショップへ頼めばいい。 まだフロントウインドウ届かず代車生活２週間以上
もうすぐ１ヶ月点検なのに・・・ >>399
フロントウィンド届かずってどういう事？割れたの？ ナイトイーグル買った人いるかな？納車どんくらいなんだろ
見てみたいなぁ >>403
え、ぶつけたんじゃなくて初期不良？
それって初期不良っていうのか？
クリーングオフレベルじゃ、、、 >>406
納車後にクーリングオフなんてできるわけないだろ
どんだけ初期不良があろうと
初期不良で車体丸々交換になって、数ヶ月代車生活になったとしても
納車後にクーリングオフなんてできない。
クーリングオフできるのは、契約日から8日間以内な >クーリングオフできるのは、契約日から8日間以内な
出来るんじゃんww
この契約日って納車日のことだろ？ >>407
「内部事情も知ってるし」
が書いてない
やり直し >>408
契約日は本契約書をかわした日
納車日なわけないだろアホ >>413
見当違いなことを言ってるけど、契約即日納車だったとしてもクーリングオフの対象外
契約日は関係ないよ ファイブスターのキャンプイベント行く奴いる？
ディーラーの対応はクソ悪いけどこのイベントだけは神対応だよね。 >>418 青ですわ～NEWトレホ第一便を逃したのかも。 >>420
新型の青って渋い割にあまり出回ってなくていいね！ レネゲード買ったディーラーで
タイヤとホイール(タイヤに装着済み)を持ち込みで純正から交換してもらったら
いくらぐらい工賃取られますか？
ディーラーは高いの？
それとも、車買ったとこだから安くしてもらえるの？ 持ち込みだと部販の利益が損なわれてるから、営業とサービスのパワーバランスによるんじゃね
営業は自分の客だから当然安くして顔をたてたい
サービスは前述の通り部販の利益が無いわけだから工賃くらいは正規の金額で欲しい デジタルルームミラー後付でつけてる人いない？
荷物たくさん積みたいけど後方の視界確保したいんだよね。 >>426
いるよ
autovox のX2つけてる 自分が販売店だとして考えれば
持ち込みにどんな旨味があるだか。
利益にならない事はしない。 >>428
顧客満足度ってのがあるだろ。
色々面倒なことやってくれたら、買い替えもこの担当でって思うかどうか。 >426
情報ありがとう。
取付はディーラーですか？ >>429
結局のところ値段で決めるのがマジョリティ
安いところで買ってサービスだけ近場で受ける トレホの助手席下に収納スペースがあるらしいですが、開けかたがわかりません。どなたか教えて下さい >>433
有難うございます。奥に引っ込んでました。 国産車ならどこでもいいが
外車を正規ディーラー以外にさわらせるのなんて
絶対嫌だわ 今度初車検なんだけど、不良箇所無ければいくらくらいだろう？
12万みとけば足りる？ >>436
故障の有無にもよるが、運良ければ12で少しおつりがくるよ >>443
初回車検で故障は考慮する必要あるんですか）・・・ 18インチいいよなあ
ノーマルタイヤが60だからダサすぎる。
新リミ買ったから、納車時に18インチに交換してもらおうか悩み中
PCD110だから、ホイールの選択肢が少なすぎるのが難点だけどな 18インチだとタイヤは225/50になるから
見た目はかなりかっこよくなる 18インチの人、18インチ化する人
これ入れて見て欲しい。カッコ良さそう。
デリカに入れてる画像はあるけど、レネゲード は
見たことない。オープンカントリーR/Tの225/55/18
https://www.toyotires.jp/product/oprt/ ナイトイーグルの純正18インチが55なだけ
リミテッドを18インチにしたら
50になる というか、本国仕様の18インチが55になってるだけ
そもそもの仕様が違う
1インチ上げて外形を同じにするのに
扁平は10かわるから
レネゲードの純正17インチは215/60なんだから
18インチにするなら、225/50になる ナイトイーグルが225/55/18を履いているんだったら、
リミテッドでインチアップするのでも225/55/18でいいんじゃない？
最終減速比も同じで、ナイトイーグルが履きこなせているんだから。
せっかくだから外径を大きくした方が四駆っぽいイメージの
クルマなんだし、よくない？？ >>453
タイヤのマッチアップのこと何も知らないんだな
純正ノーマルでそのサイズだったら
そのサイズ用にセッティングされてるんだわ
リミテッドは純正ノーマルは、215/60R17なんだから
ホイールを18インチにするのなら
タイヤの外経をノーマルからかえないようにしないとだめだから
必然的にタイヤは225/50R18になる
55タイヤなんてはいたら、距離メータや速度計や燃費計すべてが合わなくなって
車検通らなくなる >>453
ちなみに、4駆なイメージなのはトレホだけな
リミテッドはまったく4駆っぽくない
完全にシティー派SUV
トレホならクロカンホイールはかせて
ブロックタイヤはけばかっこいいけど
リミテッドでそれやるの、一番ダサい
まったく似合わない
トレホで大きなタイヤはかせたいんだったら
ノーマルとタイヤの外経合わせるために
ホイールはインチダウンな 225/55R18は許容範囲かと思う。
オープンカントリーをリミに履くのがかっこ悪いのは同意
トレホならむしろ16にしたい。
シボレーの鉄ちんがかっこいい。
後で写真探しとく >>455
ナイトイーグルは225/55/18を履いて、サスも専用なのか？
最終減速比も専用なのか？リミテッドと一緒でしょ。
それで問題ないからFCAが輸入して、ディーラー車検も通るんでしょう。
車検が通らなく理由は？？？ >>458
ここに写ってるリミのタイヤカッコいいな。 もしかしてこれのこと？
https://i.imgur.com/6C7BE2t.jpg
これならとんでもなくカッコ悪いぞ
他の人も言ってるとおりで、リミにクロカンホイールとオフロードタイヤつけるなんて一番してはいけないこと PCD110でクロカンホイールはいろいろいいのあるけど
リミテッドに合うホイールがぜんぜんない
適合するホイールが少なすぎる
110のホイールほとんどない でもリミテッドのノーマルのホイール
THEどノーマルって感じでカッコ悪すぎるし
困ったもんだ… >>468
横から悪いがそれはマジでさすがにダサいで
個人の価値観とかの問題じゃない
FF車にオフロードタイヤとホイールはかせて何がしたいの？
笑われるぞw
ダサいの通りこして痛い。 レネゲードでするのは違う気がするが
ダートラ車チックに仕上げるのは無くもない
…無理があるか
リミはむしろ車高下げたい。
これは前にも言ったんだけど
此処ではたたかれたw 普通の人にリミが四駆じゃ無いってぱっと見わかるもんなの？ >>466
マジで格好いいな。
ピカピカが似合うと思うから可愛がってあげなよ。 ロンジベースな時点で残念すぎる
ライトがLEDじゃないなんて古臭くてダサくて恥ずかしい フジコーポレーションのサイトで
マイカーをレネゲードにして、フィッティングルームでいろんなホイールつけて見れるから
おもしろいぞ
車体の色もかえれるし
だいぶイメージできる >>472
ありがと
革シート苦手なので、むしろロンジベースで良かった。
ライトは流石に暗そうなのでLEDの玉買った。
デザインはハロゲンの方が好き。
本物はグラナイトと全然違うよ。
グラナイトもカッコいいよね。 ナイトイーグルって真っ黒だけかと思ってた。
ぬらぬらしててカッコよろしいね。いい色だ。おめ。 >>466
確かにカッコイイ！！
公式HPの写真じゃ良いと思わなかったけど。 横から失礼。18インチの50or55論争。自分はさらに外径の上がる
235/60R18(739mm)で車検を通しているので(ディーラー車検)、
225/55R18(705mmぐらい？)でしたら問題なく車検通りますよ。
ノーマルの外径を絶対死守したいのでもなければ、少々大きい方が
かっこよく私は思えます。 新トレホと旧トレホ試乗したけど旧のほうがよかったわ
スタート時もたつくのがきつい >>469
だから、カッコいいかどうかの主観を他人に押し付けるなよ。
お前の上方めちゃくちゃダサいぞ、と言ってるようなもん。ほっとけって思うだろ？
でもねまじでダサいから、お前の髪型。髪型だけじゃ無くて考え方もダサすぎるww いや、リミにクロカンはさすがにダサいだろ
ダサいというかありえない
なんか主観主観とやたらむきになってるが
もしかして、リミをクロカンみたいにしちゃったのかな？
悪いこと言わないから、元に戻したほうがいいよ
それマジでダサいからw >>475
やって見たけどほんと便利
レネゲードに選べるホイールほんと少ないな FIATにジープのガワを被せた車にそんなこと言われても… なんちゃってカスタムはネットではバカにされる傾向あるね
トヨタ車にレクサスエンブレムを付けちゃう行為に通じるものがある
個人的には好きにすればいいと思うけど、そういう目で見られるということは知っておいた方がいい FF車にクロカンホイールとタイヤ付けるのがなんちゃってじゃなかったら
なんなんだ？
なんちゃって4駆で最高に格好悪いけどw
リミテッドはスタイリッシュにカスタムすれば格好いいのに
わざわざ恥晒してまで似合わないなんちゃってクロカン仕様にする意味がまったくわからんわ >>488
とは言え、一般的な人が他人の車見ていちいちFFにクロカンのタイヤだダサっ、とか思わないよな。
だから本人が気に入ってれば問題ないだろ。
レネゲキャンプとか行くなら分からなくもないが。 レネゲードなんて形が気に入って買う車なんだからFFでも四駆でも関係ない
クロカン風でも車高落としでも自分の好きな様にすれば良いんだよ
他人にダサいだろと言う人間は自分自身が人目だけを気にして生きている >>491
トヨタ車にレクサスのエンブレムつけてるやつにも同じこと言えるの？
はっきり言ってそれと同じレベルだぞ 18インチ化したい人こんなのどう？アルファロメオの純正。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c759804850
これは7.5J＋41余裕で収まる。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x628839770
これは8J＋33ギリギリ収まると思う。
デザインの好みはあるけど、アルファロメオの純正を
あたったら結構いろいろ履けそうなのある。 >>492
それとは違うだろw
それは明らかな偽りじゃん。
FFにクロカンのタイヤは偽りではない。
どうしても認めない執着厨がいるな >>494
恥ずかしい度で言えば
同じレベルだと思うけどなあ 出された料理の味を確かめずに塩胡椒を振るようなものだね どっからどこまでがクロカンホーイル、タイヤなんすかね
本国ではリミテッドでも四駆とか設定あるし 自動車の形やパーツってのは機能一辺倒じゃなくてファッションとしての要素が大きいのよ
タイヤもファッションアイテムとしてクロカン風は有り得る トレホ買ってやれよって話
トレホが存在するのに
リミやロンジでそれをするのは最高にダサすぎるぞ 例えるとなると、86じゃなくて85を買っていじるようなもんだぞ
ダサにもほどがあるw やっぱちょっと違うな
85は85自体がダサすぎるけど
リミはそれ自体がダサいわけじゃないもんな
ロンジはまさに85だけどw ところでビキニエディションの
>>レネゲード・ビキニ・エディションは19インチアルミホイールと、
>>235/45R19サイズの3シーズンタイヤをそれぞれ特別装備する。
この3シーズンタイヤってなんでしょ？冬を除く3シーズンなら
ただのノーマルタイヤだと思うんだけど。オールシーズンタイヤを
特別装備だったら意味わかるけど。 クロカンタイヤ履いたからって本当にクロカンに行く訳でも無いのに
わざわざ装備と燃費落として四駆にする意味が分からん
所詮遊びなのに堅苦しく考え過ぎだよ >>503
お前言ってこと矛盾してるぞ
クロカンタイヤはくこと自体が燃費かなり悪くなるんだがw
乗り心地もとんでもなく悪くなるし 本当にクロカン行く訳でも無いのに
わざわざ燃費落としてクロカンタイヤはく意味がわからん ビキニエディション
レネゲードの車体に19インチのタイヤとホイールて大きすぎでバランス悪いな
やっぱレネゲードは18インチがベストだわトレホだと断然16インチがいいけど >>506
だからファッションアイテムなのよ
レネゲード 自体がそうだが >>507
キミは言ってることがズレまくってるから
レスしなくてよろしい 人の買う物やる事にダサいダサいとよく言えるよ。
四駆風にしたっていいじゃんよ。
サーフブランド着てる奴を丘サーファーとか言ってるようなもんだわ。
ロンジに文句あんならお前が買わなきゃいいだろ？
ナイトイーグルはかっこいいと思うし。ヘッドライト１つでマウント取って興奮してんなよ。 >>508
何というブーメラン！
オマエもオレとはズレまくっているようだから来ないようになw 年に数回 整備されたキャンプ場に行くために装備と燃費落として四駆かい？
おまけにクロカンタイヤとはご苦労さん！
オマエもファッションとして乗ってんだろw ハスラーのFFモデルなのに、オフロードタイヤはいてて
馬鹿にされて笑われまくってたやつ思いだしたわw レネゲードなんてリッジドアクスルじゃない時点でクロカンではないからな
4WDは雪国の人のための仕様だろ 車なんて所詮自己満足なんだから
好きなようにすればいいんじゃないのか。
なぜこんなにマウンティング合戦なんだ。 だから、リミにオフロードタイヤやホイールをはかせることがファッションなんだから
そのファッションセンスがダサすぎるという話なんだろ
好みの問題とかでなく、完全にダサいからな
やっはいけない一番のタブー >>517
お前の髪型やら服装、めっちゃダサいな。
よくそれで外に出れるな。どんだけ羞恥プレーしてるんだよww この言い争い自体がダサすぎる。ちょっと酷い。自分と違う価値観があって当然。 人それぞれとはいえ
4駆グレードがあるのにもかかわらず
FF車にオフロードタイヤとクロカンホイールは
世間一般的にさすがにダサいで >>523
だからファッションアイテムなんだから普通の格好にジョギングシューズやトレッキングシューズを街中で履くのは有りだって言ってんだろ！
オマエの知能の低さと社会的経験の無さから来る物事を一面でしか見れないオマエの人生自体が最高にダサいってのが未だ分からんのか？ 日本人でもアロハシャツ着るし、和装だけでないよね
アウトドアブランドも街では着るのはダサダサという事だね 服に例えてる馬鹿なんなんだ？w
服は服、車は車だろw 言ってる本人はうまいこと例えたとか勘違いしてそうw
ファッションに例えても何の関係もないっつうのw
まったくもってズレまくりw 普通の人はFF車でオフロードタイヤでも見た目がカッコ良ければカッコいいと思うだけ。
ごく一部のオタクがダサいと思ったところでどうでもいい。 >>528
最近は有りだね
ビジネススーツではないよ >>530
逆だろ逆
一部のオタクがカッコいいと勘違いしてるだけ
レネゲードのFF車をクロカン仕様にするなんて恥ずかしすぎるけど
トレホ買えなかったのかな？ってなって哀れになる 100歩譲って旧型リミならまだしも
新型のデザインでオフロードタイヤは絶対ないわ
まったく合わなくて見た目がカッコ悪すぎる >>532
一般の人が「トレホ買えなかったのかな？」って思うの？ 新リミにオフロードタイヤなんて
見た目が致命的にダサいから
もう諦めろ ↑↑↑↑
なんだレスが伸びてると思ったら
いつもの連投バカが暴れてるだけかw 半年位ここ見てるけど人を貶すことばかりの奴がずっと張り付いてるからいつも雰囲気悪いな
そもそもレネゲード持ってないんじゃないのかねえ
アルファのホイールの情報書いてくれた人みたいに有益な情報を交換したいよね 新型リミテッドのホイールをインチアップしようと考えてるのですが
タイヤは、215/55R18か225/50R18か
どっちのほうがいいでしょうか？
ご教授お願いします。 ナイトイーグルや70thの純正が225/55R18だから、それでいいのでは？
小径好きなら225/50R18でもいいけど、フェンダーとの隙間が空いて
かっこ悪いかも。 >>541
225/55R18なんてタイヤは
マイナーなサイズだから
あまりいいタイヤないぞ
215/60R17からの1インチアップは
普通は225/50R18が一般的
タイヤ外経調べてみたけど
215/60R17が689.8mm(純正)
225/55R18が705.2mm(+15.4mm)
225/50R18が682.2mm(-7.6mm)
225/55は、純正ノーマルから1.5cmも大きくなるから
さすがにありえない
せっかくのインチアップなのに、扁平をできる限り薄くしないとドレスアップ目的のインチアップなんだから意味ないしな
225/50は-7.6mmなら、肉眼で違いなんてわからない このスレほんと無知なやつ多いな
無知なのは別に悪いことじゃないんだけど
知らないんだったら、黙ってればいいのに
知ったかして間違ったアドバイスするなっての レネゲードはタイヤハウスデカイから小径になるのはかっこ悪いと思う。
自分なら55 インチアップする時は、ノーマルよりタイヤの幅を広くして扁平率を下げる
これを条件として、タイヤの外経を
ノーマルと一番近い物を選ぶ
これが絶対条件なんだけど…
ノーマルから1.5mmもかわるなんて
絶対ありえないんだが…
こんな基本中の基本を知らないやつが
知ったかして頓珍漢なこと言ってて恥ずかしくないのか？
一番の理想は、ノーマルから±5mm以内なんだけど
レネゲードでそれしようとすれば
215のままにしないとダメで
インチアップすると幅も広くしないとダメだから
225/50R18が、一番理想の1インチアップとなる。
理想というか、選択肢はこれしかない。 フジでもマルゼンでも
レネゲードを選んで、ホイールは18インチを選択したら
自動的に適合タイヤでてくるけど
225/50R18だからな
まあ、だからなもなにも
当たり前なんだけどさ
頼むから知ったかの馬鹿は消えてくれ なんかいつもの知ったか君がまた1人でマヌケ発言してるのかw
ナイトエディションが225/55R18なのは
速度計も距離計も燃費計も当然だけどそれ用にセッティングされてるぞ。
インチアップで、純正から15mmも前後するのは、現実的ではない。
何が自分なら55だよwww
マヌケにもほどがあるwww
>>546に補足するとすれば
本来、インチアップでレネゲードの純正に一番近くなるのは、215/55R18で-4.4mmだから
±5mm以内で数値的には一番近いのだけど
インチアップしてるのに幅がそのままではまずいので
225/50R18が次に近くなるから
これがベストになる
ベストというか、他に選択肢はない。
7.6mm変わる程度なら、見た目も変わらん。
±10mmなら許容範囲だけど、+15.4mmはさすがに絶対ダメだぞ。 タイヤ外周差が50mm程度ならメーター誤差は2%程で車検は十分クリアするがいつからNGになったのかな？ 知ったか野郎が完全論破されて哀れすぎw
インチアップで外経1.5cmオーバーてアホかよw >>551
何でまた知ったかしてんの？
外経が5cmも変わったら
メーター誤差約6.9％だぞ
恥ずかしくないの？ >>551
ほらよ
知ったか君
なんで知ったかするの？
迷惑だからやめてくれない？
適当に外経を約5cm変えてみた
https://i.imgur.com/3hR0kzr.jpg そもそも車検通る通らないの話じゃなくて
インチアップのセオリーの話だろ
完全に論破されてつっこまれまくってるのに間違いを認めろよ
知ったかするやつってほんと間違いを認めないやつ多いから気持ち悪い
225/50R18でも車検通るけど
1.5cmオーバーのマッチングなんてする馬鹿いねえよ ↑↑↑↑
外径じゃなくて外周と書いてあるんだが
日本語が読めないのかな？ >>551
というかよく見たら、外周とか言ってるしこいつw
外経の話してるのに、なんで唐突に1人で外周とか言ってるの？w
どうせ外経と外周の違いなんて知らずに知ったかしてるんだろうけどw >>556
>>555を見てもまだ恥ずかしくないのかな？
いかにもキモオタって感じのレスだなお前のレスw
間違いを認めようぜw なんかつまらんことで荒れてるけど
55か50かで争ってるんなら
純正誤差が55が+15.4mmで50が-7.6mmなら50一択だぞ
15.4mmなんて普通じゃない
ショップでもディーラーでも選択肢にも入れられない
普通にありえない
ということでもうこの話題は終了しとけ
最初から答えがあることで、言い争いするようなことじゃない
55すすめてる奴が物知らなすぎなだけ なんでこの人一人で外径5cmの話してんの？
外径1.5cm変わるから、外周5cm変わって
メーター誤差約2%だよって事なのに
外径5cm変えちゃう話にしちゃうと、そりゃあ駄目でしょ そもそも2%程度の誤差でナイトエディションが専用の計測調整しているそうだが本当なのかな？ >>563
そもそも車検通る通らないの話じゃなくて
インチアップのセオリーの話だろ
完全に論破されてつっこまれまくってるのに間違いを認めろよ
知ったかするやつってほんと間違いを認めないやつ多いから気持ち悪い
225/55R18でも車検通るけど
1.5cmオーバーのマッチングなんてする馬鹿いねえよ >>564
してるわけないよね。誤差範囲の外径差にコストかけるわけないよね。 >>566
それトレホやがな
車高が最初からリミより高いがな >>565
ちょっとどこで論破されて突っ込まれてるかはよく分からないし、しったかをしてるつもりも無いんだけど、
自分は55の方がカッコいいと思うし、メーター誤差も保安基準内なので問題無いよと言いたいだけ。
この程度の誤差なら自分は普通にやってるけど、貴方からしたら馬鹿なやつに見えると言う事も理解しました。
ナイトイーグルが調整されてるとは思いません。
明日sting gray納車です。 お一人ノーマル外径原理主義みたいな方がいますが、
車検に通る範囲でしたら、好きなタイヤ履けばいいと
思いますよ。FFにMTタイヤで外径アップしてももいいし、
トレホにハイグリップタイヤでもいいですし。
自分のクルマなんだから好きにしましょう。 今日マルゼンの店舗行ってきた俺が帰ってきましたよ
希望のホイールを伝えて
昨日からスレでタイヤのサイズのことで荒れてて、俺はよくわからないから
店員さんにタイヤのこと聞いたら
調べてくれて、この車種で18インチなら、225の50ですねって言われたよ
このホイールなら丁度ツライチぐらいになっていい感じですって言われた
ツライチって何のことかわからなかったから後でググったのは内緒なw
何種類かタイヤかえて見積もりだしてもらったけど
全部、225の50だったよ
参考までに。。。 ホイール交換したらまた画像うpるから
ダサいとか叩きまくって下さいw
よろしくです マルゼンかフジコーポレーションが近くにある人が羨ましいわ >>577
流れ的に>>466ことだとわかるだろアスペが >>579
そう。ちょっと変わったグレード分け。
1番安いのはFFで装備も簡素だけど、オーディオはいい。→若者向けを意識か？
真ん中のは装備が1番充実しているけど、FF。
1番高いのは装備が少し簡素だけど、4駆。
どれにしますか？ 今時ハロゲンなのを除いてはいちばん安いやつが自分にはあっている様な
ホイールも小さい方がデザインバランスいいと感じる リミはもうあのバンパーが気に入らない。トレホ買うことにする。 俺はあのバンパーが気に入ったから
旧トレホから新リミに乗り換えた 新リミのバンパー気に入ったし、都内２３区住みで四駆必要ないのでサンルーフつけた 本日、ロンジベースのゴミと言われているナイトイーグル納車されました。
H4なんで簡単にLEDにできました。
明るい 新リミのサンルーフ付きって
今契約したら納期どれくらいなの？ 今日、用事でディーラー行ったらビキニあったので自己解決。
3シーズンタイヤはただの普通のサマータイヤでした。
235/45/19のブリヂストンのデューラーH/Pです。
で！なんと！これが！ランフラットタイヤ！
19インチでランフラットタイヤ。乗り心地どうなんでしょうね？ >>586
納車オメ！
ちなみにデイライトのイカリングは装備されてますか？ ランフラットタイヤとか最悪だなw
乗り心地最悪に悪いぞ >>592
もらってきたんじゃないよ。
好きで買ったんだよ。
ハロゲン仕様のデイライトはスモールが
明るめに付く。イカは無い。
二人共馬鹿にしてるのかもしれないが
真面目に答えるよw >>593
俺もナイトイーグル！
正直リミよりかっこいいと思ってる。
バカにしてる奴は何乗ってるのか書いて欲しいね！ 18インチタイヤの50、55論争。取り説の8-8、指定タイヤ/空気圧の
ページに「18インチ仕様 225/55R18 98V」って書いてありますね。 ロンジベースのゴミ発言の人は本当に酷い。
何が楽しくて書込みしてるのか。闇深すぎ。 >>595
ただたんに純正の18インチ仕様のサイズが書いてるだけじゃん
それがどうしたんだ？
ナイトエディションのことディーラーの営業マンマンと話たことあるけど
純正タイヤはミシュランのプレイマシー3を使ってるから
プレイマシー3のサイズ展開に、225/50R18がもともとないからな
しかたなく55を使うしかないだけ。
と営業マンも言ってた。
プレイマシー3に225/50R18があれば
間違いなくそっち使ってる
一般的なインチアップのセオリーとして
タイヤの幅を太くするのと外経をなるべく近い物にするのが基本中の基本だから
225/55R18だと+15.4mm
225/50R18だと-7.6mmだから
この両者だと、普通は50を使う
15mmオーバーを選ぶなんて普通は絶対ありえない >>544
あのな
外経が7.6mmってことは
タイヤハウスからたった3.8mmマイナスになるだけなんだわ
わかる？
3.8mmを肉眼で違いなんてわかるわけないだろアホ
インチアップはドレスアップ特的なんだから
扁平率をなるべく低くするのがセオリーなのに
60から5しか低くしないとかねえよアホ
1インチアップにつき10低くするのが常識だっつうの
そもそもそれ以前問題で、15mmもアップさせるとか普通じゃないっつうの
お前いい加減無知なくせに知ったかしまくって生き恥晒してんなよ >>599
知識あるのは凄いけど、アホとか生き恥とか・・・ユー荒れちゃうよ >>599
落ち着けw
キミの言ってることが常識で正しいことなんてみんなわかってる。
1人2人変なのが湧いて55がいいとか意味もわからず言ってるだけなんだから
そんなのスルーしとけって。
頭悪いやつに正論ならべて説明したって時間の無駄でスレが荒れるだけだから
無視しとくのが一番。
もうこの話題は終了な。 >>599
という事はタイヤの薄さも3.8mmの差って事？
なら同じ様にタイヤも肉眼で違いなんてわかるわけ無いのかな？ レネのボンネットを閉める時は気を付けよう
変に軽いから左右のラッチが一発でハマらない事がある。
その時にボンネットを抑えて閉めないようにね。 トレホの9速ATってマニュアルモード全然使えないね・・
＋－コキコキしても反応悪いし「使うな」ってこと？ >>608
そりゃマニュアルモードでも電子制御してるからな 235/50r18をリミに履かせようかと思いますが、干渉するかな…。
ちなみにホイールはr18/7j inset40です。
タイヤサイズで荒れてるところ申し訳ないです。
どなたかご教授を 一人二人変なのが湧いて55…
と言われている私ですが、ホイールの情報でも上げておきます。
オフセットとリムサイズが分かるから役に立ちつかと
https://www.hubcaphaven.com/c/5983/jeep_renegade_wheels_rims.html レネゲード 持ってなくて、一般的なセオリーで50と言っているようにも思えます。私も55推しです。 この車ちょいと気になってよってみたけど
215/60R17からなら215/55R18じゃだめなのか？
あとは235/50R18ならオフセットにより出っ張らないし当たらないだろう 自分の前車は前者でした。
レネゲードはホイールハウスのサイズから
インチアップしたとしても、ちょい外径でかくした方がマッチすると思います。
外径変わらずなら少し車高下げた方がバランス良いと思う。
あ、トレホは考え方が全く違うのでこの話は当てはまりません。
こんな事書くとまた馬鹿と言われそう。 >>616
インチアップさせてるから
幅は広くしたほうが絶対いいから
215は普通選ばない ちなみに235/50R18なんてかなりマイナーなサイズだから
ろくなタイヤないぞ
225/55R18もマイナーサイズだからいいタイヤない タイヤの扁平率だけでああだこうだ言ってるやつ多いけど
ホイールによって似合う似合わないがあるから
単純にサイズの問題じゃない
オフロードっぽいホイールなら、扁平分厚いほうがいいし
スタイリッシュなヨーロピアンなホイールなら、扁平は薄いほうがかっこいい まあどっちにしても、外径はなるべくノーマルに近くなるよう選ぶのが条件なのは常識だぞ フジコーポレーションやマルゼンで、レネゲードで18インチのホイール選んで
マッチングするタイヤを選ぶってやつで見てみたけど
タイヤは225/50R18しかでてこないね
タイヤによってはたまーに215/55R18もでてくるけど
インチアップしてるのに215のままなんてダメだし
やっぱ225/50R18が一般的なんだろね
225/55R18に至っては
1つもでてこない
フジコーポレーションやマルゼンがそうなってるんだから
それがもう答えでは… フジやマルゼンの推奨225/50/18より、
取り扱い説明書記載の225/55/18だと思う。
メーカーの推奨より、量販店の推奨を選ぶ理由が
ちょっとなかなか理解しづらい。 メーカーは別に推奨なんてしてないっつうの
本国仕様の18インチが225/55R18だから
ただたんにそのまま輸入してるだけだっつうの
むこうはかなりいい加減で大ざっぱだから
タイヤの細かなサイズなんて何も考えてない
そもそも純正ノーマルが、215/60R17でセッティングだしてるんだから
それを基準にすると、225/50R18なんだよアホ
フジやマルゼンのほうを選ぶほうが絶対いいわ
フジやマルゼンだけでなく、他もすべて225/50R18だからな
いい加減諦めろよ気持ち悪い
純正が215/55R18なんだから、1インチアップなら225/50R18なんだよ そもそもこれってリミテッドの話だろ？
4駆のようなオフロード車でもあるまいし。
見た目だけオフロード仕様にしたい場合なら、インチダウンで扁平率を上げるのが普通だし。
55なんて中途半端なことする人なんて普通いない。
インチアップする時にできるだけ扁平率を下げないでどうすんの？
タイヤ薄くするのがカッコイいんじゃん。
55なんて履くなら、乗り心地や燃費を悪くしてまでわざわざインチアップなんてする意味ないじゃん。
タイヤ太いほうがいいのなら、インチアップなんてしないんだけど普通。
インチアップさせても55がいいと言ってる人って、無知を通り越してただの馬鹿なのかな？
純正で最初から55なのと、わざわざインチアップさせるのに55を選ぶのとではぜんぜん話が違うのに
ごっちゃにしてる人なんなの？
馬鹿すぎるんだけど。 >>624
純正サイズが55偏平で国内の認証をそれで取ってるならメーター誤差・制動力は問題ないでしょ
走りに直結するタイヤをいい加減に決めてる訳ないだろ、16～19インチまで走行テストしてサイズ選択してるよ
そこであえて50偏平を進めるのが意味不明だろ
粘着してるお前の方が気持ち悪いよw ５０ ５５ の話もう5～6回ループしてねえか？
誰に迷惑かけるものでも無し十分情報は出揃ったから
勝手に好きなサイズ履けばいい。 >>613
JPN仕様がパドルシフトで無い理由が分かった気がします・・。 >>626
純正タイヤに契約してるメーカーの18インチに50の設定がないだけ
ディーラー営業マンも普通なら50なんですけどねえと言ってる
諦めろってきしょく悪い 因みにナイトイーグル純正はブリジストンの安いタイヤだった。 >> 本国仕様の18インチが225/55R18だから
それが答えでしょ。本国がそのサイズなんだから、
そのサイズでテストしてるんでしょ。ユーザーも特別な
意図がない限り、メーカーが純正採用しているサイズで
いいんじゃない？ 旧型リミ乗りだけど
18インチにした時、ディーラーで225/50をすすめられたからその通りにしたわ
新型って旧型とそのへん違うの？ >>618インチアップと幅は関係ないぞ
たんに1インチホイールでかくなって1いってるんだ？タイヤの厚みが1/2減っただけ >>632
本国の製造メーカーの純正設定サイズより、
いちディーラーの推奨を信じるのってどういう心理？ もう、好きなの入れろよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>640はぁ！？と思って読み返したら
日本語になってなかった
すまんな >>630
安いタイヤと書いてしまいましたが
銘柄勘違いしてました。
正しくはブリジストンのTURANZA T001でした。 >>643
ゴミタイヤやん
>>644
リミはプレイマシー3 トランザ自体は悪くないタイヤだけどな
ツーリングポテンザってコンセプトでスポーツもコンフォートも的な 新リミはプライマシー4じゃなくて
プライマシー3ってのがせこいな >>639
ふんどしエディション。
買ってしまうかも。 今日聞いてきたけど、純正で最初から18インチのモデルは
225/55R18インチ用にセッティングされてるってさ
ベースが17インチのモデルから18インチにインチアップする時は、やっぱ外径はなるべく近くしたほうがいいんだって
だから225/50R18のほうがいいってさ
55にしてノーマルから15.4mmもかわるのは、やっぱ差がありすぎだからオススメできないってさ >>657
好きなタイヤにしろよ
具体的にどうセッティングされてるか聞いてないの メーター類のセッティングのことだろ
本当に15.4mmも変わるんだったら
そりゃ普通は、ディーラーにしてもタイヤショップにしても絶対薦めないわな
メーター類のズレがかなり生じるぞ
それでもいいのなら個人の自由なんだから勝手にすればいいだけ
あとホイールをインチアップするということは、オフロード仕様にしたいわけじゃないんだろうから
インチアップするなら扁平率も出来る限り薄くするのがドレスアップの基本なのに
15.4mmも大きくなってメーター類が狂うのにも関わらず
扁平率を55にする意味もよくわからない
インチアップする意味ない
オフロード仕様にしたいのなら、インチダウンして扁平率の高いタイヤを履くもんだからな
インチアップなのに55って何がしたいのかな？ってなるぞ普通
まあそれも個人の自由と言えばそれまでなんだけどな
とにかく個々勝手に好きなようにしろよ
この話題はもううんざりだからいい加減終わりにしてくれ アリエクでワイパーブレードを10ドルぐらいで買った。
まだ装着してないけど････ BUBVはやった事ないけど、BCMからある程度のセッティングは出来るはずだｿﾞ この車気になってるんだけど
納期って今どれくらいかかるの？ 欲しいグレードの欲しい色の在庫があれば、すぐ。
なければ次の便で入荷するまで。 OBDから有線でHUDを使ってたんだが、
年次点検以降、電源がはいらん。
別の装置を付けても同じ。
ヒューズが切れたかな 3シーズンタイヤってオールシーズンタイヤってことですか？ リアウィンドウのワイパーって立てられる？
窓掃除しようと思ったけどうまくいかなくて、、、 >>667
>>588
ただのサマータイヤです。オールシーズンがよければトレホ。 オールシーズンって言っても現実的に雪道走行は厳しいでしょ？ 新リミでフロントサイドマーカーをウインカー点灯させようと思ったけど、
ウインカーのソケットがPSX24Wに変更されてて付けられませんでした。
どうすればいいのかわからない・・・ >>675
ってことはダメってことだな
アイスバーンにならない雪道はないから >>677
みんカラで新トレホでやってる人いたよ。聞いてみたら？
確かにソケット違うって書いてあった。 メーターの日本語表示方法ってご存知の方いますか？
インスタからですがこんな感じな表示です。
https://i.imgur.com/3nGrRlU.jpg >>681
これレネゲードじゃないのでは？
レネゲードはこんな風に日本語にならないけど 俺が知らないだけかもしれないが少なくとも前期型で変えるのは無理だと思う。コンパスのチェロキー試乗車は初めから日本語表示だったけど 681ですが後期のリミで間違いないです。
私も後期リミなので設定を探しましたが分からず… >>686ディーラーに聞いてみるとか
情報持ってるでしょ >>681
マイチェン後トレホだけど、これと一緒だよ。 >>689
ラングラーだなあ。
住宅事情で断念。
それがきっかけでレネゲードを知った。 >>681
新リミは、言語を日本語にしても
メーターのとこは日本語にはならないぞ
Uコネクトの画面が日本語になるだけ うむ
旧型は知らないけど、新型は日本語にできないね。 >>689
ミニ・クロスオーバー。でも高かったからnewトレホにした。ミニは高い。 >>686
2週間前に納車されたnewトレホだけど>>681と同じ表記なので
newリミの中でも最近のは>>681みたいな表示とか？想像ですが。 BVどうだったかなぁ
気にして見てないからわからんな 先週納車された新型リミテッドだけど
メーターのところは日本語にならない >>689
今検討中のオイラ
レネ、エクリプスクロス、XC40、プジョー300G トレホいつの間にかレギュラーガソリンじゃなくなったのね >>689
検討段階
3008、クロスビー 、エクリプス、cx-5 、 cx-30
エクストレイル >>689
JLラングラー欲しかったけど、価格とデカさで断念した。
他に検討したのはフォレスター、Aクラス、シトロエンc3
あたり見てたけどちょうどレネゲードが新型に変わるのを聞いた&写真見てレネゲードで即決
3年後にはラングラーに乗り換えたいと思ってたけど
レネゲード思ってたより快適だからしばらく乗るかも >>688
マイチェン後のトレホだけど英語。
Uconnectの設定で日本語にしてもメーターパネルは英語。
エンジンかけ直した時に、結構な頻度で
Uconectは英語、メータパネルはイタリア後？
になって困っている。 >>705
それ不具合では？
Dに問い合わせた方がいいかも 俺もマイチェン後のトレホだけど
メーターは日本語にならないぞ >>681
Uconnectの設定を日本語にするとメータパネルまで日本語になるの？
方角まで漢字で南東なんだ。 レネゲードはメーター日本語にならんだろ
俺のもならんぞ 新トレホだけど、>681と一緒だぞ。方角も東西南北と漢字で出るぞ。
バージョン違いかな？動画で見せてあげたい。 >>713
設定で英語にしたり日本語にしたりできるの？ >>714
Uconnectの設定→言語で英語と日本語が選択できて、
日本語を選択するとメーター内も>>681と同じ日本語表示に
なるよ。英語を選択するとメーター内も英語表記。
2週間前納車のnewトレホです。 日本語になるのはトレホだけっぽいな
リミテッドは日本語ならない 個体によってできたりできなかったり
どうなってんだ？
こんないい加減なこと、外車と言えどもさすがにありえないんだが >>718
ランニングチェンジってものがあって、入船状況でそりゃ混在するだろ 2019ナイトイーグルはメーターディスプレイ小さいタイプだけど、言語設定で681と同じ内容の表示できてます。 俺の新トレホも色々設定探したが
681みたいな表示にはならないゾ
どうなってるんだ？？ 俺の新リミも日本語にならないけど、ディーラー持って行けば
アップデートしてもらえるの？
それとも、アップデートでどうこうなる問題じゃないのかな？ >>705
自分はメーター内も日本語にできるバージョンの
マイチェン後トレホだけど、自分のは時々勝手に
メーター内がラテン系の言語(イタリア語？)に
なってることがあります。この時Uconnectの設定を
見ると日本語も英語もチェックが外れています。
この時ドアロックした際にミラーが畳まれる機能も
チェックが外れているので、面倒です。 やっぱ安い外車には、国産車や高級外車では考えられないような
不具合がいろいろあるんだな >>719
発売してから数ヶ月たっていろいろ変更されるなら普通だが
発売直後から、いきなり変更があって
数日かわるだけで仕様がかわるとかありえねえよ
アップデートされてすべて変更してもらえるならわかるが
それはできないとかいい加減すぎる 1ヶ月前に納車の新リミ、日本語でした。
なんの違いだろう？ >>725
JAPANで売られるのは遅れてるって知らないの？ >>727
日本語化の問題なのに
本国での発売日なんて関係ないだろアホ
何ドヤ顔てマヌケなレスしてんだよチンカスが さすがに他のメーカーではありえないな
酷すぎる
さすがはFiatクオリティー >>728
なに言ってんだw
逆になんで本国の発売日が関係ないと思うんだよwww
どこから仕入れてるのかわかってんのか？？ ディーラーの対応如何かね
そのへんは中のシステムのアプデでいけそうだが >>730
日本語化なんだから日本だけの問題だろ
日本での発売日が基準だろアホ
日本語化されたものが日本で売られるのが遅れてるんじゃないだろアホ
頭悪すぎるぞお前
馬鹿はレスすんなよ もしかしたら、日本語にならないやつはただの不具合だったりして >>732
日本語化されたものが日本で売られるんじゃなくて、IPCのS/Wが日本語対応品が装着されてるかされてないかの違いで考えろ
そうすればわかってくるだろ >>734
だからそれを発売直後にすんなって言ってるんだろ
じゃあお前は、海外ではだいぶ前から売られてるとかいうふうなことを言い出したんだろ
何を頓珍漢なことばっか言ってんだよアホ
日本仕様での話なのに、海外では前から発売されてるとか関係ねえよタコ
馬鹿はレスすんな >>735
それがグローバルレベルでは発売直後じゃないってんだろ、、、
IPCの仕様変更がたまたま日本での発売に近かったってだけ
日本での発売日付近をフリーズ期間にしろって主張してんの？ >>735
じゃあってなんだよw
どういえば理解してくれるんだwww
ってか、IDコロコロすんなw >>736
日本だけの仕様なのにグローバルとか関係ない >>738
IPCのH/Wが、日本専用品としてついてると思ってんの？
他国言語対応H/Wが混在してるんだろ なんですぐ罵倒し合うんだ？
韓国人なのか？
間違ってたらゴメン、ドンマイでいいだろ。 ディーラー経由で問い合わせもらって正しい情報もらえばいーじゃん。
なんですぐ各々の想像で荒れるの？ 安い外車なんて買うもんじゃないな
メーカーもいい加減だわ
ユーザーも頭悪そうななのばっかだし
この車候補から外すわ そんで18インチタイヤは225/50がいいの？225/55がいいの？ >>745
ディーラーで聞いた時は、レネゲードの17インチから18インチにインチアップするなら
225の50て言ってた マイナーチェンジがあり、最低でも半年ぐらいは仕様を固定しておけよ！
一番最初の船便の中でも仕様がマチマチな可能性が大だ。 助手席側の温度設定ボタンの上下を同時押しで長押ししてるとエンジニアリングモードに入れてバージョンは見れた。 で結局メータパネルの日本語化はどうやってするの？？ >>745
レネゲードはタイヤハウスデカイから小径になるのはかっこ悪いと思う。
自分なら55 >>753
インチアップにはルールというか条件があるの知らないの？ 計算してくれるサイトで調べて見たけど
225/55にしたら、17インチノーマルから15mmも大きくなるみたいだから
55はダメだわ。
インチアップするのって、できればノーマルから±5mm以内、それが無理なら±8mm以内
これが最低限の決まりというか条件な。
15mmは普通はありえないぞ。 新1.3エンジンのオイルフィルタって旧1.4エンジン
みたいにエンジンルームからアクセスできるんかな？
旧2.4みたいにアンダーカバー外して底から交換だったら
面倒だけど、エンジンルームからアクセスできるのなら、
自分でオイル&フィルタ交換やりたい。 >>755
コイツ、最低限の決まりとか普通とかだってよ
ただのファッションアイテムに何言ってんだ？
バカの固定観念が面白過ぎて腹痛いわwww >>758
バカはお前
気持ち悪っ
無知にもほどがある
恥ずかしいやつ >>741
ドンマイドンマイいいながらどんどん陰湿になっていくんだけどなw メーターパネル見てみたら日本語になってたんだけど、tripか旅行って訳されてた。
なんか残念 俺も日本語のやつだけど
日本語のやつは不具合かなり多いから
英語のほうがよかったわ 納車された時は、日本語にできないのかよ！って思ってたけど
もう慣れたし別に英語で十分だわ
むしろtripが旅行とかでちゃうくらいなら英語の方がマシ
それより液晶サイズは大きい割には大した内容が表示できないのが勿体ない 日本語バージョンの物だけど
しょっちゅう言語が勝手にイタリア語になるし
かなり面倒くさい
その時き、自動格納サイドミラーのチェックも勝手に外れるし
欠陥品すぎる >>765
よく聞くけど一度もなったことないな。
音楽USB挿しっぱなしとかTVキャンセラー付けたとか関係あるかな？ >>766
最初のころはなってなかったけど
ある時突然なりだした >>762
捏造すんな！
>>681
カタカナでトリップってなっている。 >>765
うちのは、英語バージョンだけど
同様に頻繁にイタリア語になる。 ディーラー調査中。 >>769
調整とかたぶん無駄だぞ
俺もディーラーで見てもらったけど
結局直らなかった
メーカーの対応策待ち ポンって音がいろんな場所で鳴るのはなぜ？
いつも同じ場所を通過すると鳴る。
これは何の機能が何を検知しているのか教えてくれ。 >>768
捏造じゃないよ。
681の画面に切り替える時、上の時計表示の所に数秒だけ旅行って出るんだよ。英語にするとtripて出るんだよ。 >>770
調査と調整の違いもわからないのか・・・ 旅行って出るね。
最初意味わからなかった。
今は英語表示にしてる。 >>775
？？
リアクロスパスディテクションなどのセンサー
じゃないということ？
ナビの一時停止情報？で一時停止が近づくと
鳴る？ そんなことあるのか >>776
家に帰る時の最後の路地で必ずなるんだよね。確かに一時停止場所だけど。
今のところ、他ではなった事ないから自宅登録した近所とかでなるのかも。 信号機のない一時停止場所が比較的多いかも。
そうでない場所もあるような。
マンションの駐車場内で鳴るのは自宅登録なのか？
日本のナビで一時停止場所が近づくと教えてくれる
ナビってあるのか？ 踏切は普通にあるけど。 ポンって音は、曲がるときに横断歩道があったら
それを検知して鳴ってるんだぞ ちょっとググったら、ナビの機能としてはたいして新しくもない機能みたいだな >>762
やっすい中華製の電子機器みたいだなwww 自分は初期型トレホなんで当然英語表記なんだが、
日本語対応されてなくてよかったとほんとに思う。
やっつけ翻訳もフォントもかっこ悪い。 >>787
別に日本語強制じゃないぞ？
自分が買ったものが一番だと思いたいんだろうが >>788
あ、そうなんだ。
それは失礼。しらなんだ。
そしたら新型がいいかなー。イカリングかっこいい。 2バイト文字の扱いに慣れていないエンジニアがプログラムしたのかも >>793
乗り始めて3ヶ月経つけど1回もそんな現象起きないなぁ 同じく2ヶ月ですがまだなった事ないです。
アイストがエンジンかける度にオンになってしまうんだけど、常にオフって出来ないのかな。 あーあ死角の縁石で右前の角擦ってしまった。
ディーラーじゃなくて街の板金屋でもいいよね？ 【Uconnect】先進のインフォテイメントシステムがすごい！
https://www.youtube.com/watch?v=pgysfnhhxys&;feature=push-fr&attr_tag=NjsM9SCmpYi6Up36%3A6
4:15のところ
Off-Road Pageなんてあるか？ >>793
新トレホ？
自分もしょっちゅうなる。
方角が O, NO, SOになる。 WはOらしい。 >>797
それ別の車種の物なんだが…
あきらかに全然違うのに見ればわかるだろ… >798
yes新トレホ。イタリア語に戻ると必ず、ロック時の
ミラー折り畳みもoffになる。そうそう！方角が
分からなくなる。「O」は西なのね(笑)
>794
メーター内も日本語にできるバージョンですか？
自分はそうですが、体感的にはエンジンonして
2割ぐらいはメーター内イタリア語になります。 >>800
自分のは新トレホでメーター内は日本語にできない
Versionです。
メータパネル側はイタリア語。Uconnect側は英語に戻る。
Uconnect側に英語で音声コマンドをUpdate中....のような
表示が出たままになっている。 自分でcloseしないといけない。
ドアミラーは倒れたまままで開かない。
確率も2割ぐらいです。
音声コマンドは使っていないのでわからない。
日本語で反応するのか？ こんなとこで言ってないで
なんでとっととディーラー行って直してもらわないんだ？ >>803
なんでとっとと直してもらわないの？
原因不明なら修理ではなく交換させればいいだろ
いい子チャンにしてて強く言えないのかな？
ナメられてるぞ >>804
交換させるとか言い出してわろた
さすがお客様やな >>804
既に対策済みであれば、交換/SoftwareUpdate
になると思うが、まだ原因突き止められてい
ない or 対策品が出ていないと思われる。
開発元は夏のバケーション中かもね 笑 オートライトの点くタイミングってUconnectには
見当たらないのですが、設定で変えられます？
もう少し早く点いて欲しいのですが。 ディーラーに言ってとっとと直してもらわないなんて絶対にありえない
長年Jeep乗り継いできてるけど原因不明なら修理ではなく交換対応だろ
内部事情もよく知ってるし >>808
それおもしろいと思って言ってるのか？
残念ながら糞つまらなくてすべりまくってて残念なことになってるぞお前 >>808
笑いのセンス無いでしょ？
文字だけでつまらない奴って分かる ちなみに内部事情おじさんではないけど、いきなり交換判定は出なくでまずは入れ替えだよ
本体なのかそれ以外なのかの切り分けが必要 >>814
すまん、確かに端折りすぎてわかりにくいわ
入れ替えテストな
他の車(デモカーなり展示車なり)と入れ替えて症状の変化の確認をするんだ
で、その結果をもとに交換判定に進んで、新品(又はリンク品)と交換するわけだ
面倒だけど2回付け替えないとならんのよ 今日駐車するときにシフトレバーをバックに入れてアクセル踏まない状態で下がってたんだけど、
途中でホースを踏んだみたいで停まったんだよね。
で、乗り越えられないかなってそのままにアクセル踏まずにいたら、突然ゆっくりと前進し出したのよ。
すぐ止まるかと思ったんだけど1m位止まらないからブレーキ踏んだ。
これは何？ >>816
Rに入れてたのに1mも前進したの？
Dに入れて後退する現象と関係あったりしてね '19モデルの言語設定やミラーに関してメーカーから一時案内でたわ
ここで言っても落書きだから、担当Dに連絡してみる
ちな、ＪＬ・ＢＶ・ＫＬだから友達にも教えたってな これだけあからさまな不具合なのに
どんだけ対応遅いんだよこのメーカー あ、みすったw
連絡してみるじゃなくて連絡してみてだわwww イタリア語になるのがもう日常だから、
なくなると寂しいので、アップデートしないでおくわ。 イタリア語勉強すればいい
フランス語と似てるからなんとかなるさ
Nord
Sud
Ouest
Est >>808
タチの悪いクレマー
モンスターペアレントタイプ >>824
そんな甘いことしてるの日本人だけだぞ
だから日本人はバカにされるんだよ
そんなことだから、メーカーも日本人をナメていい加減な対応しかしてもらえないんだよ
なにがクレーマーだよアホ
当然の権利だっつうの >>808
原因突き止めないと対策出来ないと思うが？ >>818
ごめんなさい。
Pセンサーって言うのかな、バックしてるときにピピピピとかなる奴。
あれが限界まで働くとアクセル踏まないとバックしなくなるみたい。
ホース踏んだと思ったのは勘違いっぽい。
さらにそのままにしてると前進する。
これは仕様っぽいね。
なお、後退する現象は何度も試したけど起きない。
自動アイドリングストップからのエンジン始動までに下がるのはあるからそれの事だと思ってる。
ニュートラルのままギアが入らないとか言ってる奴はこの話に乗っかって適当な事言ってるだけじゃないかなあ。 新トレホ乗ってるんだけど
このUコネって Jeep Skill 使えるの？
なんかよくわからん イタリア語に勝手になるのはレネゲード ちゃんが、
ふるさとを思い出してるんだと思って、気にしないことにする。 >>828
自分の新トレホにはインストールされていない。
>>797
このコンパス動画の説明者は2019年度のレネゲにも
Off-Road Page(Jeep Skillと同じもの？)があるような発言
をしているけど、インストされている新トレホがあるの？
海外仕様ではインストールされていたりする。
イタリア仕様
https://www.jeep-official.it/renegade/tecnologia
フランス仕様
https://www.jeep.fr/renegade/technologie あ、でもそれ以前にuconnect live対応してなかったか。 レネゲちゃんは今日もふるさとイタリアを思い出しました。 リミ買うんだけど色が決まらないー！
赤と黒で悩んでるんだけど誰か背中押してくださいませ >>835
リミ赤サンルーフ乗りです。
代車で黒乗りましたが、赤の方がテカリがいいです(笑 オレンジも派手なオレンジじゃなくて赤よりの
意外と落ち着いたオレンジでよかったよ。 オレンジはJLみたいなパンプキンオレンジが良かったな。
ブルーと悩んだ挙句グラナイトにした。 パンプキンオレンジもけっこう赤いオレンジ。
オマハオレンジはさらにもう少し赤くて、黒みも
感じる不思議な色合い。完熟柿色って感じ。 パンプキンもオマハオレンジも両方実車見た。
パンプキンならそっちにしてたけど、オマハは少しイメージ違った。 どうせならはっきりした色買って後悔しようかな
でもリミとトレイルホークでも悩みだして収集つかんなったわい…黄色かっこえ
アウトドア趣味ちゃうけど四駆買ったら始めそうな気がする さっき赤リミテッドで契約してきました！
みなさんありがとー グラナイトさんすんませんww
田舎やから県内にレネゲード20台くらいしか無いと思う
赤の実物見たことないからマジで楽しみやわww 赤おめ。赤、オレンジ、青はそもそも日本に
入ってくる台数が少ないらしいので、在庫あって
よかったですね！ 赤ナカーマ。
ウチは納車まで2ヶ月弱だったけど、今はどうなのかな？ >>844
納車されたらメーター内日本語にできるかレポよろ。 3月にリミ納車したけど、まだ新型はすれ違って無いなぁ >>853
納車２ヶ月、新宿区だけど新型見てないぞ >>854
たった2ヶ月しかたってないやん
>>852は3月に納車だから
4～5ヶ月たってる 地方政令市。オレンジ、白、アンヴィル
各1台しか見たことない…田舎と言われればそうなんだけど。
マイチェン後のは1台も見たことない。 都心だから多いような車種でも無いだろうに
でも田舎よりも都内の方が外車はよく見かけるか レーンセンスアシストが突然機能しなくなった。何故だろう 四国だけどよく見かけます！
ACCは0キロから対応？ >>859
勝手にＯＦＦになってるなら既知の不具合だからDおいで(´・ω・｀) >>862
対策はっきりしてるんですか？？
前に車検ついでにDに話したら症状確認できず
対策わからないと言われたです。 >>863
特定DTCが入力されてるなら交換で確定してるよ(´・ω・｀) 859だけど、設定見たけどちゃんとチェック入ってるんだよな。 >>859ですが、今日エンジン始動したら直ってました。とりあえず様子見で。失礼しました 最近イタリア語にならなくなってるわ～何もしていないけど、なんでやろ？ そうか調子悪くなってイタリア語出ないのかー
早く復調してイタリア語また見たいなー
あれ？ 衝撃の逃げ道がないだけだぞ
技術力がまったくないだけ 前方が潰れて、キャビンが無事でドアも開いているから優秀だと思うけどね。 何かに付けて見下してる奴が一人いるみたいだが・・・
レネ嫌いならここ見なけりゃいいのに 久しぶりに見にきたが、やっと正常な書き込みに戻ったようじゃな！
以前の書き込みは、FFにクロカンタイヤはダサいだの、18インチは扁平50だの、
バカな意見の押し付けの書き込みは酷かったからの！ 違反じゃないのに意見を押し付けてた
あほどもは、今後押し付けるあほな書き込みはやめろ。 自分の心の中で叫べ！ いやホント。18インチ50勢はどうかしていた。
なぜわざわざ外径ダウンさせたいんだろ？と思って
見てた。 55のほうがありえないんだけど…
タイヤショップの店員もディーラーの営業マンも
18インチにするなら225/50て言ってるとに
50て言ってるやつもはや病気だな 55ってたしか1.5cmも外経かわるんだろ？
まじでありえないじゃん
ホイールのインチアップって、ノーマルからなるべく外経かわらないようにタイヤサイズを調節器するのが常識なんだが
1.5cmもかわるなんて、もはや論争するレベルじゃないぞ このスレには無知すぎる55キチガイがいるから
その話題は出すなよ。 ホレッw
>>883
コイツただの遊び車のファッションアイテムに
常識とか普通って何言ってんだ？
しかも店員とか営業マンが言ってたからって
バカの固定観念が面白過ぎて腹痛いわwww じゃなんで純正18インチ車は225/55/18を履いてるんだよ？
メーカーがそれでテストしてるからだろ。メーカーより
タイヤショップ、ディーラの営業を信じるっておかしいわ。 17インチからインチアップするのと
最新から18インチなのとは話が違うだろ
そんなこともわからないとか頭悪すぎるぞw
225/50の物は、それ用にメーター類セッティングされてるとディーラーの人言ってたぞ
ノーマルが17インチの物は、17インチ用にセッティングされてるから
インチアップする時は、225の中から
一番外経が近い物を選ぶから、225/50て言ってた
55にしたら外経が大きくかわりすぎだから、普通は選ばないと言われた >>886
お前恥ずかしくないのか？
かわいそうに
暑さで頭おかしくなったかな
ってか頭おかしいのは生まれつきかwww
生まれてきてごめんなさいて言えよwww 調べてみたら、インチアップ時に225/55にしたら
15.4mmも外経アップするやん
55を推奨してるやつ、無知を通り越して馬鹿だろ >>888
連投で必死だな
50は絶対にありえない
長年Jeep乗り継いできてるけど50なんて絶対にありえない
内部事情もよく知ってるし 自動車ではグレードごとにセッティングが違うのが当たり前なのに、ミソもクソも一緒やな。 ここ最近JEEPに興味持つヤツってゴミばっかりだな...レネゲにしてもJLにしてもwww 扁平率の話は全部コピペ
コピペに反応するのはやめましょう。 イヤー皆んな、今日も盛り上がってるねえ！
独車のスレみたいに型にハマったらダメだよー
ラテン車らしく自分のスタイルを貫かないとね TPMSのセンサー社外品で安いやつないですかね？
スタッドレスの準備をしようと思いまして… あー社外も高いんですか～…冬の4ヶ月弱の
間だけなのでセンサーなしでもいいんですが、
センサーないと警告がうざったいですかね？
タイヤマークが点くだけ？それとも起動のたびに
うるさく警告が表示されます？？ 4個1万円ぐらいのあるよね。中国産？作動するかは知らん。 あほの押し付けはやめろ！あほか！ 50も55も好きなようにしたらええんじゃ！
それを押し付けで、ありえないだの、カーポートマルゼン、フジコーポレーションでは
50だったので！そう言われたので！ あほの押し付け！ 醜いあほ！
どちらでも問題なし。あほな押し付けや主張はやめろな!
腹立つわな！ 押し付けてる奴が腹立つわな！ 好きに決めたらええんじゃ！ >>907
どうでもいい
お前きしょく悪いから消えろ みなさんメーターの所のモニターは
どれを表示させています？自分は
瞬間燃費を表示させているのですが、
他にこれは便利だよーなんてあったら
教えて下さいなー。 >>910
同じく瞬間燃費にしてる。
他に常時出しておきたいような表示もないからな。 初期型で3年ちょっと乗ってるけど
燃費一択でそれ以外にしたことないなあ。
Dからは速度表示にしてる人が多いですよとか言われたけど
デジタル表示が大きすぎて違和感あった。
スピード表示はセンター上部でちょうどよい。 普段は燃費で高速はデジタル速度計にしてる。やはり日本車よりも目盛りが細かいからデジタルの方が俺は見やすい 後部座席のシートベルトの警報って何どういう条件でなるの？ >>915
後部座席に果汁がかかってること
その果汁がかかってる座席のシートベルトがハマってないこと
車が動いていること
この条件が揃ったら鳴る
誤作動するならシートベルトはめておいて
ってディーラーに言われた 後ろも鳴ってた気がする。
ベルト外して席を隣に移ったときも鳴ってた気がする。
説明書にもなんか書いてあったけど正確には忘れた。読んでみたら？ >>922
ビビられるような車種じゃない
小さいし普通に煽られる >>917
なるほど。
詳しい説明サンクス。
でも鳴らないときもあるんだよね。
子供にはベルトさせるけど、知り合いとか乗せたときにベルト強要できないからなあ。 後部座席にいつも家族2人のせてて
シートベルトなんてしたことないけど
警告音なんて鳴ったことないぞ
後部座席は警告音なんてないだろ 僕も925と同じ。
説明書もざざっとだけど目は通したけどそんなこと書いてあった記憶がないな。
当方トレホ初期型 記憶が正しければだけど、世界情勢に合わせてBVから後部座席のシートベルト警告灯は追加されたけど警告音は未実装だったと思うの 自分のは後期ナイトイーグル
子供が後ろで席移ったら警告鳴って
元々座ってた席のベルトはめて止めてた
始動してから５分とかなんとか取説に書いてあったような…
帰ったら読んで見る ちなみに、新リミだぞ
少なくとも俺の新リミは
後部座席の警告音なんてない 座って一度シートベルトをした後、外すと鳴る？
最初からしないと鳴らない？ 取説読んだ。
メーター内の表示は
·イグニッションONまたは始動後
·後席ドアを開けたとき
·リアシートベルトバックルを接続/解除した時
その後シートベルト着用無しで20km以上の速度を出すとアラーム
だってさ 暫くするとアラームは止むけど、速度を落として再度20km超えるとアラーム鳴るってさ
５分の件は自分の勘違い すまん 元々後席もシートベルトさせてたけど、このアラームのおかげで家の家族はよりちゃんとするようになった。
メーターの表示で誰がしてないか分かるから便利
したくない人には迷惑なんでしょうけどね 俺の新型リミテッドも
後部座席のシートベルトしてなくても音なんてならないけど。
これもメーターの日本語化と同じで
生産時期によって違うのかも。
鳴らないやつでよかったわ。 全員乗ったあとでエンジンかけるか、エンジンかけたあとに誰かが乗ってくるかで違うんじゃねーの？ 新リミだけど、後部座席でも鳴るぞ。
けど毎回ではない。外しても鳴らない時もある。 エンスト。
緩い上り坂で停車 → アイドリングストップ → ブレーキ離す
→ エンジン始動 → アクセル踏む → エンスト
MTでも久しくエンストなんてしてないのに、
ATでエンストするとは…とほほ…あせったよ。 エンジンにしてもシートベルトの警告音にしても
メーターの言語にしても
日本車やドイツ車じゃ考えられないような不具合がほんと多いよな
しかも直してもらえないし
ほんといい加減すぎる >>942
イタリア車に品質求めるなんて頭湧いてんのか？ アイドリングストップってバッテリー消耗激しくなるし、毎日相当乗る人しかメリットないから、機能切ってるよ。
強いて言えば、デフォルト設定が入になってるから毎回エンジン始動する度に切らなきゃいけないのがメンドー エンジン始動ボタンを押して、アイストオフボタンを押す
もう考えなくても手が動くようになった VWがDCTのリコール出したけどこっちは大丈夫かな それはわかるけど
乾式DCT自体があまり筋の良く無い技術って評判じゃない ポンって音が鳴るの「止まれ」 以外に 「すべりやすい」
の標識でも鳴るんだな。
某国道でやたら鳴ると思ったら「すべりやすい」の標識だった。
実際には「すべりやすい」の標識は、ほとんど立っていないが、
ナビ画面の右下に標識が表示され音が鳴る。
うるさいのでOFFにする機能が欲しい。 >>950
やたら出るのは、お前がすべってばっかいるからなのでは？ >>949
ワーゲンのせいじゃないの？ルノーだとトラブル粗聞かないわけだし アイドリングストップ状態からハンドルを切りながら
始動、発進するとパワステがガチン！って鳴って
気分がよくないね。 交差点で右折するときに、対向直進車を待ってて、
直進車が行き過ぎて、発進、右折しようとするとき。 アイドリングストップOFFにしてても、いったん止まって再発進の時
クラッチが切れっぱなしなことない？ >>958
しょっちゅうある
この車、低速のギアほんとゴミ この車だけなの？
交差点歩いてるとよく見るというかよく聞く音だけど
特に軽 アイストはペダルワークで結構コントロールできるので、ずっとONのまま。
停止する直前て普通ブレーキ抜きながらだと思うんだけど、その場合はアイストしない仕様になってるから、むしろアイストさせる方が意識する必要あり。
パワステガチンも、クラッチ繋がらないも、まだ経験なし。
まだ1200kmしか乗ってませんが >>962
停車中にブレーキを踏み込まないでいるってと？
それは人に勧められたもんじゃないな >>962
抜かないｿﾞ
寧ろ逆に踏み込んで行くんだｿﾞ カックンしないように抜く程度。
もしかして、停止したら普通踏み込むのかな?
３０年近く運転してるけど、踏み込んで無かったな。オカマ掘られた時とかの為? >>965
あぁ、直前は確かにビタってしないようにほんと少しは抜くけどそんな顕著にはやらん
そして踏み込むって言っても全力で踏んでるわけじゃないぞ
あとはヒルスタートは踏み込み量に応じて制動保持力がかわるから、抜くと弱くなる なるほどよかった、同じような運転だと思う。
ヒルスタートの保持力の件は知らなかった。
ありがと 助かる あのーアイストなんですが
オフにしてもエンジンかけるたびにオンになるんですか？
自分のレネは納車時にオフにして以来、アイストが機能してない気がするんですが・・・
ちなみに旧リミなんすけど。 >>968
確かに旧リミはずっとオフだったけど、新リミにしたら
毎回オンになりますね。 >>969
そうなんだすか。ありがとうございます！ >>968
ラッキーじゃん
普通はアイストオンになるけど、アイストオンにならないのもあるんだな
言語設定がイタリア語にならない不具合がある車もあるみたいだし >>960
低速(2速3速くらい)になると、エンジンがカックンカックン言うよね。
マニュアル車がエンストする前みたいな感じでしょ？
めんどくさいけど、そうなりそうになったらシフトレバーを左に倒してマニュアル操作にするとスムーズに行く。
めんどくさいけど。 >>959 >>960
やっぱあるのか
右折待ちでDになっているのに空ぶかしになって焦ったことある
いったんNにしてDに戻したら発進できたけどこわいわ >>972
低速でそこそこ揺れてた記憶あるわ
何か酔いそうな感じだった 勝手にイタリア語になってドアミラーが
開かなくなる問題はいつ直るんだよ。 メーター内だけだし、イタリア語でいいかと、
もうイタリア語のままにしてるよ。
U connectは英語でもそれほど困らないし。 >>979
イタリア語くらい覚えて、RENEGADEにはイタリア語で語りかけろよ
そしたら心を開いて動いてくれるようになるぞ ヘッドライト点灯時のナビの画面の明るさも気が付くと明るさMAXになってる。 みんな洗車って何使ってる？
シャンプーとかグローブとか。 >>988
NOJってとこのセラミックコーティングしました。 >>990
分かってくれる人いたかw
彼の影響か、近くのホームセンターではそれらが同じ場所においてある 計算してくれるサイトで調べて見たけど
225/55にしたら、17インチノーマルから15mmも大きくなるみたいだから
55はダメだわ。
インチアップするのって、できればノーマルから±5mm以内、それが無理なら±8mm以内
これが最低限の決まりというか条件な。
15mmは普通はありえないぞ。 メーターが狂うからダメってことかいな？
ラングラー乗ってる人らはそんなもん気にしてないじゃなかろうか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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