【Jeep】RENEGADE【レネゲード】 ◯|||||||◯ No.13
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
下取り抜いて10万値引きは絶対にありえない
長年Jeep乗り継いできてるけど新型で10万なんて絶対にありえない
内部事情もよく知ってるし >>22
絶対に有り得ない...絶対にwwww
ぜったいなんだよな、ぜったいwww >>22
お前、つまんね、って周りから言われるだろ？ ブラックエディション？
ナイトイーグル？
の情報もう少し知ってる人いたら教えて下さい。
営業なら誰でも知ってるだろうか?
グラナイトもあるかな? >>26
ナイトイーグル レネゲードでググればいい
旧型にもあったから見ればわかる
すべてが真っ黒 レスありがとう
言葉足らずでした。
聞きたいのは2019年モデルの話しです。
春頃出るって噂が前スレ終わりで有ったので、それを待つか迷ってます。 だとしたら、更にごめん
ほんとに出るのか
ベースグレードは何か
黒もグラファイトもあるのか
が知りたい所です。 出るのは間違いない
ディーラーで聞けば教えてくれる ナイトイーグル6月っぽいよ。
ロンジベースになるんじゃないかとの事だけどまだ詳細Dまで来てないっぽいな。
新型のロンジと旧トレホってどっちがいいかなあ。 FFと4WDなのに比べる物じゃないだろ
それがわからない時点で4WDなんて必要ないだろうから
新型ロンジでいいだろな 新型ロンジはLEDじゃないのが痛いよね。2月に聞いた時はナビも小さいほうかもって言ってたな。 雪山行くならトレホだし、行かないならリミ。
ロンジは選択肢に無くない？ 今さらLEDじゃないなんて絶対嫌だわ
トレホも旧型なんて絶対嫌 新型のLEDヘッドライト明るくてめちゃくちゃ見やすいぞ LEDそんなにいいのか。
夜乗らないからヘッドライトなんて気にしたことなかった。
外観じゃなくて実用的にいいの？ 外観はもちろんのこと
実用的にもかなりいいぞ
そら比べ物にならんわ 今の時代、ヘッドライトがLEDじゃない車なんて恥ずかしくて乗れないだろ 雪山いくからハロゲンがいい。
人のled車で行ったらヘッドライトウォッシャーもなかったのでマジ怖かった。 え、新型ってヘッドライトウォッシャーついてないの？！
雪国で使えないじゃん みなさん新型の感想は？
流石に10日程度じゃ不具合報告は無いか？ 来週納車なんだけど
慣らし運転ってしたほうがいいの？
15年ぶりの新車なので
最近の車のことわからなくて。。。
今時の車って、慣らし運転する必要ないとかあるの？ >>47
今どきいらないよ
※イタ車はこの限りではない >>49
いや、それは屁理屈じゃないだろ
事実だし
今は、半年たって不具合がどうかの話ができるから
ちなみに、新型エンジンは半年たった欧州でも不具合がほとんどなく
かなりいい感じみたいだぞ >>50
このサイトをヨーロッパのレネゲード乗ってるやつが見てるのかよww ディーラーの営業いわく慣らしはやった方がいいって言うからひたすら2000回転くらいで我慢して走ったよ。 >>45
今のところ不満は特にないかな。一応1000㌔人車共に慣らしってことで高速にはまだ乗ってないから乗るのが楽しみ
セルフの給油は本当にコツがいるねw最初全然入ってくれないから焦ったわw
あ、後は前スレにも出てたリコールのお知らせは来たから1ヶ月点検と共にやってもらうことにするよ トレイルホーク狙ってましたが、
ハイブリッドも気になります。
荷室が狭くなったりするのでしょうか。
値段も高そ。 >>52
2000回転てやりすぎだろw
普通慣らし運転といえば、4000回転以下だぞ
だから街乗りで普通に乗ってたら
4000なんて意識しなくてもこえない >55
えっそうなの？？
4000回転なんて普通に運転する分には高速でも滅多にいかないよね。
ルーフキャリアつけてるけど130キロくらいでも3500回転くらいの感覚だけど、、、
ちなトレホね。 昔のV-TECとかで4000回転縛りはキツイかったけど今どきのエンジンならもっと下の方でトルクが出るから気にする必要は無いよね
むしろそれだから2000回転なのか？ アイドリングストップ切ってても軽い傾斜の上り坂だと発進時に後ろに下がるな。
ヒルスタートアシストが働く境目がわかりづらいわ。 >>61
ショッピングセンターの駐車券の機械が上り坂にあって、券取ったあと進もうと思ったら下がってびびった。
後ろに来るまでいたし。 今日ディーラー行って試乗してきた
サンルーフ付きは
日本に入ってくるのかなり台数少ないから
希少価値でそうなんだって 旧型と乗り比べさせてもらったけど
新型は低速でもしっかりトルクがあって
街乗りでもかなりスムーズで快適だわ
旧型と比べてあきらかにいい感じ！
ぜんぜん違うわ みなさんはこの車何年乗るつもりですか？
出来れば10年近く乗りたいと思ってるんですが維持費で高くつきそうな気がして、、 3年かな
かなり気に入れば5年乗ることもあるかもしれない
人生の中で車乗れる期間なんて少ないんだから
1つの車に長く乗りたくない 5年後くらいには世の中の車も変わってるからね。
ガソリンで走る車はマイナーになってて、電気が当たり前でガソリン車の中で税金とかすごいことになってるかもね 俺はわりと長く乗りたい方だから、これが最後のガソリン車になるかもな 新型リミは5年後いくらぐらいで売れると思いますか？ >>67
5年後じゃ精々車両用の全固体電池が実用化してるかどうかってところだろ 週末に試乗したけどねいいかんじだね。
見た目はトレホの方が良いけど、装備はリミなんだよな。迷うわ～
色もポップに行くか渋く行くかでだいぶ変わるから迷うね 俺はもともと見た目は絶対トレホや旧型のほうがかっこいいと思ってたけど
新型見慣れてきたら、見た目も断然新型リミのほうがカッコいいと思うようになった
これってどの車でもだいたいこのパターンになる。
新型出たときは旧型のほうがカッコいいと思うけど
見慣れてきたら新型のほうがぜんぜんよくなる >>72
って事は新型トレホが出たらそれが一番カッコよく見えちゃうんじゃん >>73
トレホは新型でもデザインほぼ一緒だからそれはないわ
もはやこのデザインは古臭く感じる 新型リミのデザインでトレホ出して欲しいよなあ
海外ではあるのに >>72
初見から新型の方がかっこいいだろ
旧型の方がかっこよく見えたなら自分のセンスを疑った方がいいよ どっからどう見ても初見から新リミのデザインのほうが圧倒的にかっこいいよな
旧型のほうがカッコいいとか言ってるやつは
旧型乗ってて新型に対する嫉妬心から
旧型のほうがカッコいいと自分に暗示かけて言い聞かせてるだけw 俺は旧型の方がレトロな可愛さがあると思うよ。
自分の価値観を押し付けないように。
そういう気持ちが膨張していくといずれテロが起きる。 >>81
あんなのレトロとは言わないだろ
さすがに無理やりすぎw 旧型は見た目がそこまで好きじゃなくて買わなかったけど
新型は見た目が好きで速攻買ったわ レトロってのはこういうのを言うんだろ
なんかくれるらしいぞ
https://i.imgur.com/Nqi8Nrq.jpg
https://i.imgur.com/ENuvNOe.jpg
旧型がレトロって、さすがに無理があるぞ
普通に今時の車だし。
新型がでて、ただ古臭くなっただけ 新型買ったのが余程嬉しかったのか、イタイほどに燥いでるクソガキがいるようだなw 新型買えないのが余程悔しかったのか、イタイほどに嫉妬しているクソガキがいるようだなw こんなメーカー最下位車種でマウントの取り合いとか
見てて恥ずかしいわ セグメントが違うのに最下位もくそもない
セグメントが違うのに比べて馬鹿なの？w
マウント取ろうとしたかったんだろうけど
頭悪すぎるw 旧型の方がラングラーっぽさがあったな。
新型はコンパスとかチェロキーに寄った感じがする。
リミだけかな。 どこがラングラーっぽさあったんだよw
まったく違うだろw
あえて言うならば、新型のほうが
フロントヘッドライトとリアコンビネーションランプをラングラーと同じデザインにしたから
そっちのがまだラングラーっぽいんだが テールランプは旧のほうが好きだな
※個人の感想です 旧は無骨な感じがラングラーっぽいっちゃぽい。
新型はスタイリッシュになった感じがするね。 >>59
59です。
ショックアブソーバーの件はどなたかご存知ないですか? >>95
なぜディーラーに聞かないんだ？
電話一本ですむだろ >>94
別物なのは理解してる。
その中で、ジープの車種を2つに分けるとしたら、
1.ラングラー、(旧)レネゲード と
2.グラチェロ、チェロキー、コンパス
だったのが、新型レネゲードはどっちかっていうと2の方に近づいたって事。
KJチェロキーとかパトリオットとかは１だったけどね。 >>95
以前ディーラーで聞いたあけど知らないようだったね
担当によるからもう一度聞いてみたら？
ここじゃ誰もFSD自体を知らないと思うよ >>95
FSDは生産終了してるから違う
koni製なのは間違いないと思うけど googleで検索したら色々情報は出てるよね
自分が知っていたFSDとは乗り味が違うけど 皆さんFSD情報ありがとう。
営業は詳しくなさそうだからディーラーには聞かなかった。
今はFSDじゃないんですね。
2駆を買うつもりなのですが、ちょっと車高落としたくて、ショックが気になってました。
ここではローダウンと言うと叩かれそうですが… 新型コンパスにFSD付いてるからレネゲードもまだ付いてるんじゃね？
ちなみに自分のはトレホなのでFWDは知らないけど >>97
まさにこんなかんじ
んで、個人的に旧が好き >>97
ていうか、何で2つにわけるの？
まったく違う物を無理やりわけて意味不明すぎる 新リミにBFグッドリッジのオールテレーンはかせるのってどう思う？
FF車にはかせるようなタイヤじゃないかなあ？ >>106
新型よりも旧の無骨な感じが好きな人には、
jeepは大きく2つに分かれるってことだろ。
共感者がいるんだからいいじゃないの。 >>106
本屋で売ってるメーカー別車種カタログみたいなの見てみろよ。
ジープのとこには、クロカンタイプのラングラー、レネゲードと、シティ派SUVのグランドチェロキー、チェロキー、コンパスって言う大体書いてあるぞ >>104
笑われると思いました。
まぁ悪路走るわけじゃないんで許して。
2駆モデルは18インチ位でちょっと落とした方がバランスいーかなーと。
普段はJA11乗ってます。 そこでいうレネゲードはトレホのことな
リミテッドはもともとシティ派だが >>111
スポーティーな感じのは良いのがないんですよね。
レネゲード用って大体なんちゃってクロカンホイールみたいな奴ばっかで、ちょっと好みじゃないんです。
https://www.ozracing.com/jp/wheels/sparco/podio
これはスライドボルトで履けるらしい。
元々SUV嫌いだったんですど、家族が気に入ってるので購入予定です。 >>113
それ履けるか？
レネゲードのホイール特殊だから
履けるやつかなり限られるぞ >>112
レネゲード とか記載えるが、トレホ、とは記載ないが。
勝手に決めつけるなよ >>115
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/849/169/U00024849169/U00024849169_18_001.jpg
履いてるの見つけちゃった。
だからもうこれ止める。
スライドボルト使うなら、他にも選択肢有りそう。
>>114
多分、自分は少数派だと思う。
JEEPの皮を被ったジュリエッタを買う感覚で検討してます。
トレホならゴツくしたいけど、JA11あるんで
トレホは無し。 >>117
スライドボルトよりもワークとかで特殊pcd対応してもらった方が良い気がするけど スライドボトルで無理やり合わないホイールつけても
ちゃんとTMPSつけれるの？ 日本では年末か来年頭ごろに
レネゲードのSモデルってやつが
新リミのデザインで4駆がでるよ タイヤは純正ノーマルで
ホイールだけかえるのっておかしいですか？ >>123
別に普通だろそんなもん
なにがおかしいんだよ サイズがちゃんと合ってればTMPSなんてどのホイールでもつけれるだろ CarPlayとAndroid Autoが対応なのに
ナビが使えないとか言ってるやつって何なんだ？
馬鹿なのかな？ >>127
そこはあきらめて数年後のアプデに期待しようや >>128
なら、使えないナビなんて最初から用意するなよ ナビ使えないってよく言われてるけど、市販のナビと
比べてどの辺が使えないの？
今までナビ付きじゃない車でGoogle MAPとかios のMAPしか使ってないけど、これのナビが使えないって言われてる理由がイマイチ分からん
もっと言うとスマホのナビとの違いもよくわからないw >>131
致命的なのは、自車の位置を頻繁にロストしてしまうとこ
自車位置が間違った状態でリルートするからガイドが役に立たない >>132
それCarPlayやAndroid Autoに関係ないがな >>133
あーすまん
スマホ接続のナビじゃなくて純正ナビの使えないとこな CarPlay初めて使ってみたけど、確かにこれあれば純正ナビ要らないわ >>131
そうなのか。それは使い物にならんねw
純正ナビ長時間使ってないかつ大通りだけだったからか
症状出てないからもうちょい試してみるわ >>131
google mapもiosのマップも地図が雑すぎない？
google mapは以前はゼンリンの地図情報でとても良かったのに 純正ナビなんか有り難がってるのって
日本人ぐらいだぞ
世界ではCarPlayとAndroid Autoがあたりまえなのに
日本人は時代に取り残されてるw >>138
メルセデスはMBUX、audiはバーチャルコックピット、TESLAは大型画面を活かした純正ナビを売りにしてるわけだが、日本人だけが純正ナビをありがたがってるっていう根拠は？ 純正は確かに微妙だよね。
高架道路をそのまま進めばいい場所も、なぜか側道に誘導されたり。
高速乗ってるのに急に下道と誤認しだしたり。 新型リミ納車されて1週間乗ってるけど
ナビ頻繁に使ってるけど、そんなことなったこと一度もない
普通に問題なく使えてるよ。
旧型とは中身が違うとかなんじゃないの？ >>137
これどうするんだろうね
ちゃんとしてくれないとandroid autoが死んでしまう 新型で外環道を通ったら、三郷～高谷間がまだ開通されてない事になっててその時はナビがバグってた。
後、家までのルートで必ず直前で遠回りのルートを示す。
それ以外はいたって順調。 >>144
たかが450万円ぐらい買えんでどうするんだ >>143
あー 俺も昨日遠回りされたわ
そのまま直進でいいのに何故か脇道に入って1kmくらい先で元の道に戻された >>146
レネゲードでの楽しいドライブを少しでも長い時間楽しんでいただきたかったので グーグルマップが劣化したせいで純正ナビの出番が増えることになるがJEEPのはキツイな そんなのドラレコや車載コンパスやオートワイパーや空気圧やドア制御まで巻き込んで大暴れしてる旧ナビオくんに比べたら… ディーラーでナビの件聞いたら、Ｕconnectとパナナビの組み合わせがうまくいってないと言われたんだけど、もしかして前の純正ナビは上に出ているようなアホナビではないのか？ >>153
納車から2週間で
高速なしの街乗りオンリーだけど
今のところリッター15 >>154
そんなにカタログ通りにいった？
今車が目の前にないからうまく説明できないけど、運転席のディスプレイに表示されるやつだよね？
あれって100キロ走るのに使ったガソリン量を表示してるって事で良いよね？
8.9Lになってるから、100キロ÷8.9で11.23L/km
という理解でいいのかな？
300キロ走ってそのうち半分高速、半分下道の渋滞って感じだけど、あまり燃費良くないなぁと思ったんだけど。 >>155
訂正
300キロのうち半分は高速で、半分は下道で下道の半分は渋滞。 >>155
8.9Lになってるなら
リッター8.9だろ >>157
高速乗る前は11Lってなってたのが、高速乗ったら8.9になったから、てっきり100kmでの使用燃料数量だと思ったけど違うの？
だったら燃費悪すぎじゃね？しかも高速乗った方が燃費悪くなる？ >>158
表示されてる数字がそのまま燃費だろ
潰れてるんじゃね？ >>158
パネルに表示されてる数字は100kmの使用燃料の認識で合ってるよ。 1リットルあたりの燃費と表示の切替が出来たんじゃね？ >>161
だよね、良かった。それでもまだカタログ値より悪いけど、渋滞多かったから仕方ないか >>162
切り替えできるのか
納車時点からこの表示だったし前車も/100km表示だったから違和感なかったけど/1ℓに直せるなら直そうかな
ちなみに新型だけどずっと渋滞ばっかハマってて
11.5/100km(8.7/1ℓ)とかだわ、、 普通の1L当たり燃費に変更できるよ。
最初、Dに聞いたら出来ないとか言うけど、
センターコンソールから変更できるよ。 俺は、300kmぐらい走ってるけど
高速と下道と半々ぐらいで
14ぐらい 新型のウインカーって
LEDになってますか？
ハロゲンのままですか？ どこがいいんだよ
排気量考えたら、国産車と比べたら
燃費はかなり悪いだろ
燃料もハイオクだから、実質コストはさらに悪いし ナビの声でけーなと思ってガイダンス音設定で8くらいにしてるのに、エンジン入れるたびに毎回15に戻ってる。。 >>173
今時の車にしてはかなり燃費悪いのに
思ったより燃費いいって
何をどう思って燃費いいと思ったんだ？w >>177
だからもっと悪いと思ってたってことだよ
しつこい奴 >>176
けど完全に止まっちゃったら追従しなくなる筈。
この前初めてこの機能使ったら便利だった。
高速運転がすごい楽になるね。 ACCは30km～だね。30km切る速度になると
自動的にキャンセルされるよ。
渋滞で追従してくれたら相当楽なんだけどなあ 渋滞で追従なんて怖くてできんわ
渋滞時なんて常にブレーキに足を置いておかないと信用できないから
渋滞時に追従なんてあってもなくてもいっしょだわ >>182
ブレーキに足を置くだけなのとアクセルブレーキで足を移動しつつ必要に応じて踏むのとでは全然違うぞ
使ったことないんだろうけど >>183
使ったことないて
こんな今時あたりまえの機能なのに
何をねうちつけとんねんw
カッコわるw
こんなもんたいした車でなくてもほとんどついとるわ
今俺が乗ってるやっすいアクセラにもついとるわ
レネゲードのやつよりもっと性能いいけどな 今時、軽でもついてるもんな
なのに>>183はそんなもんでマウント取ろうとしててダサすぎるw アイドリングストップが効かなくなる事ない？
ブレーキ強く踏んでもたまにはエンジンかかったままの時があるんだけど。 >>187
作動要件を満たしてないないだけだろ
アイドリングストップは初めてか？ >>187
そりゃバッテリーが充足してなけりゃアイドリングするよ >>188
>>190
乗り出してすぐじゃなくて、結構走った後の平坦な道の信号待ちだったんだよね。
1～2回だけ確認してるから様子見する。 >>191
エアコンつけてた？
エアコンつけてたのなら、条件を満たしてなかっただけかもしれないけど
エアコンつけてなかったんだったら
あきらかにおかしい つけてたからといって作動しないわけじゃないけど
エアコンつけてたら、バッテリーがなかなか貯まらなくて作動しないってことは普通にある >>194
走って10分くらいしてたけど、寒くてエアコンガンガン入れてたかも >>195
それならそれが原因だわ
原因というか、問題があったわけじゃなく
アイドリングストップって
どの車もそんな仕組みだから、不具合ではない >>197
外車は基本逆じゃね？
ドイツ車も逆。他は知らないけど。右ハンドルが基本のイギリス車は日本車と同じなのかも知れないけど。 アンヴィルの限定200台ってなんでホームページに一切載らないのだろう。 >>200
売り出し時にはもうないからじゃないかな？
コマンドの時の教訓生かしたとか。 >>201
それでもホームページには載せておいて、食い付いた客を違う色に誘導すれば良いと思うけどな。 >>202
なるほどたしかに。
まあでも虚偽広告とかになるんでない？わからんけど。
既にないものを掲載しましたみたいなことになったら。
そもそも既にないのかどうかもしらないが。
4月のロンジトレホもアンヴィル限定で出るんだっけ？リミのみ？ >>203
なりゃしないけど、信用を失うしそんなところでは買いたくないわな
賃貸の仲介屋じゃあるまいし アンヴィルはすべてのディーラーであるわけじゃないぞ
限られたディーラーでしか在庫なかったから
ホームページには載らなかった トレホはカタログ乗らないカラーは
イエローって言ってた希ガス イエローはカタログ載らないどころか
販売されないよ 今アンヴィル載せたら虚偽だけど、発売前の段階から載せなかったのはなんでかなぁと。 >>209
だから全国のディーラーすべてに割り当てがあったわけじゃないんだってば
買えるディーラーは限られてた >>210
そうなの？買えるディーラーが限られてた訳じゃなく、結果的に買えないディーラーがあっただけじゃない？
限られてたってなると最初から買えなかったみたいじゃん。そうじゃなくて、どのディーラーでも買えたけど早い者勝ちだったから買えなかっただけでしょ。 >>211
最初からどのディーラーに何台って割当決まってて
弱小ディーラーでは最初から買えなかったよ >>212
そうなんだ。うちのDは割り当てあったみたいだから弱小じゃないってことか。
良かった グラチェロのaltitudeが発表されたばかりだから、早くても4月中旬くらいじゃん 新型リミのホイールを別のものにかえる予定の人います？ ホイール変えると空気圧のチェック機能が使えなくなっちゃうんじゃなかった？ >>217
使えなくなるわけないだろw
TPMSも新たに付ければいいだけ >>219
TPMSを新たに付け替えないとダメなんて
どの車種でも常識なんだが
ちなみに1つ9000円ぐらいだから
4つで36000円な >>219みたいにゴムバブルだけ取り寄せてつけかえてくれるのなら
1万円もかからん 調べてみたらゴムバブルは4本4500円で
国内でいくらでも売ってる >>220
別に俺は君にTPMSを付け替えなきゃダメだぞ、と諭すために添付をしたのではなく、>>216に参考にどうぞという意味で添付しただけ。
付け替えなきゃダメなのは知っとる。やったことは無いけど。 >>219
純正タイヤにこんなホイールはいてもダサいな
やっぱタイヤもかえないとかなりダサいわ >>219
海外からの取り寄せで2週間待ちって
このお客さんお気の毒
知識が無い店は怖いな それ以前の問題で
そのまま移植なんてできないことを知らなかったとかヤバすぎだろw
こんな店で絶対たのみたくないわw 今日試乗したけどねエンジンはいい感じだね。
強いて言えば、細かいけどタコメーターのとこの今までオレンジの飛沫みたいなデザインが、飛沫じゃなくなってたのが残念。
細かい事だけど、なんであんな普通のデザインにしたんだろ。
それ以外はとりあえず不満はなかったから契約したけど。 前のデザインのほうがいらんだろw
あれかなり評判悪かったしな うん
新型の普通のデザインのほうがいいな
旧型のメーターはダサすぎる 旧型のメーター、ストップランプの×など子供っぽい。 >>231
そんなのわかってる
だからなに？
それが子供っぽくてダサいんだが そもそもSUV、クロカンが遊びのクルマなんだから
何が大人っぽいとか子供っぽいとか
バカバカしくて好き 確かに。
大人っぽい車がいいのにJEEPブランドの車を選んじゃう時点でお察し むしろSUVならジムニーに乗っている人が一番大人な気がするぞ ジムニー乗ってます。
ひろーく捉えるとジムニーもSUVに含まれるのかもしれませんが
ジムニーはクロカン車で別物と思います。 それぞれ好きな車に乗れば良いじゃないの。
大人向けとか子供向けとかアホくさい。
いかついお兄さんが軽乗っててもいいし、可愛いお姉さんかハマー乗ってても良いし。 丸目や×印含め可愛さがよくて乗ってるんだが大人っぽいのがよければレクサス買ってろ 大人っぽさというか都会っぽいというか
そういうデザインのほうが望まれてて
そっちのほうが需要があるから
新型リミテッドは、ラグジュアリー感を出したデザインになったのに
何を言ってんだか ここは人にケチつける人ばっかだなあ
大人だ子供だ争ってるけど自分も含め
このスレなんておじさんばっかりだろうに >>242
まあね。
他の輸入車のスレと比較しても民度は抜群に低い。 >>243
民度とか言ってる時点で
お前自身が一番民度が低い
なにが民度だよ馬鹿か まぁ価格帯考えるといろんな人種がいるのはしゃーない レネゲード にラグジュアリー感とか喜んでるやつがいるとは驚いたわ！
今までどんだけボロい軽カー乗ってたんだw >>249
新型のデザイナーがラグジュアリーと言ってるんだが…
お前最高に恥ずかしいやつだなwww
カッコわるwww >>250
ホントにレネゲード がラグジュアリーだと思ってんだな！
お前の感覚って最高に恥ずかしいやつだなwww
お前の人生ってカッコわる過ぎwww >>251
だから、新型レネゲードのデザイナーがそう言ってるんだが
ニホンゴワカリマスカ？
バカデスカ？ >>252
お前もうこの板に来なくていいよ
ホントノ「バカ」ダカラ >>254
横からすまんが
来ないほうがいいのはキミのほうだと思うが。。。
完全に論破されてるのに、わけのわからないこといって誤魔化してて
最高にみっともない。 >>255
最高にみっともないお前がID変えながら連投するから
ここはバカしかいないように見えるんだよwww >>256
なに言ってんの？
IDなんてかえてないけど。
自演ってことにしたくて誤魔化してるの？
そろそろ引き際考えたほうがいいよ
マジで気持ち悪い。 >>255な。
今は外でてるからIDかわってるよ。
ID:YmVvixVe0のせいでこんなこといちいち説明しないとダメとか
ID:YmVvixVe0は完全に病気っぽいね。 ID:YmVvixVe0←痛いのはこいつだけやな
論破されたからって論点ずらして痛すぎる
で、これも自演だと言うんだろうな
可哀想に… 目糞鼻糞を笑う
jeepの最底辺車種にお似合いな程度の低い連中だな セグメントが違うのに
最底辺もくそもないんだが
頭悪そうw 目糞と鼻糞で糞車の話で盛り上がろうぜ！
最後に相手をディスるのが糞仲間の合図なw >>263
最下位のセグメントだから底辺なんだろ
頭悪いなw セグメントに下位も上位もないだろ
大きけりゃ上位なんかよw
比べるもんじゃねえよ池沼
つっこまれたからって頭悪いをオウム返しで
顔真っ赤の必死感が滲み出でてるなw >>267
それセグメントが下ってだけのことだろアホw
車自体が下位ってことじゃねえよ
アホすぎるwww >>268
間違ってるから指摘しただけじゃね？
> 266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/04/01(月) 14:06:46.09 ID:wrhxlcy40
> セグメントに下位も上位もないだろ
セグメントには上位下位はある 喧嘩なんて止めてアリエクの安いパーツや燃費の節約術や車内のコンビニ袋について語り合おうぜ！ Androidautoの使い方わからんわ
Googleの地図写したい このスレはみんな一体なにと戦っているんだ…
>>272
アリエクはわかるけど、車内のコンビニ袋ってなに？
話変わるけどマップランプのLED自力交換チャレンジ
してるけど爪が硬すぎて一向に取れる気配ないわ、、
コツがあるなら誰か教えて >>277
コンビニ袋はわかるけど、逆にアリエクがわからん
なんのこと？ 新車は買えないから中古の200万以下の型落ち買うあるよ。
これでわいも念願のjeep持ちや！ アリエクスプレスっていう支那の通販サイトだよ
使ったことないけど色んな激安パーツが安く売ってるよ。
著作権とか関係ないからパーツにはバンバンロゴ
使われてるw >>273
自分の間違いを認められないままだと成長できないぞ ラグジュアリー感を出したデザイン
ってのは241の感想だよね。
デザイナーがラグジュアリーを目指した
ってのなら君の主張は正しいけど頭悪いから違いわからないよね。
訂正したいならJeepのりらしく謝ってからかな。 >>282
>250,252
どこにそれが書かれているんだろうね レネゲード のデザインを見て遊び心とか冒険心は感じるが、ラグジュアリーなSUVだなぁとは思った事無いし必要だとも思わない ラグジュアリーはないわな
玩具っぽいのがRENEGADE 言い争いの件は置いといて、
前モデルは玩具のような可愛さがあった
現行は前モデルと比べて逞しくなったというか、カッコよさを押し出した感じに思う 旧モデルはシンゴジラの蒲田君見たいで可愛い
新モデルは最先端の土偶みたいな目 新型乗ってる人の感想、不具合あんまないね。
イイって事なんかな？ 新型のエンジンは
欧州で発売してから半年以上たつけど
むこうでも不具合がほとんどでてなくて
かなりいい感じなんだって ディーラーブログ見ると、限定色って割にはアンヴィルが一番納車されてら気がするね。
後は黒と白が定番かな。
意外と青とか穴場色？ アリで、キーフォブカバーを
買ったよ。シリコン製で色もある。
色違いで2個買ったよ。 サンルーフ付、日本に入ってくるのかなり球数少ないらしいな
かなり希少なんだって
売る時に、オプション価格以上の値段上乗せで売れるて言ってた >>294
元値よりも高く売れるかどうかは売る時しか分からんだろ。
売れる、と断言できるやつは今の時点で誰もいない >>295
入ってきてる台数わかるんだから
今から判断できるだろタコ
正規ディーラーの人の言うことよりも
どこの誰かもわからない糞みたいなお前の言うことのほうが正しいってか？w >>296
中古車の値付けとしてオプション装備品が新品価格以上の上乗せになる事はない
君が信用している正規ディーラーの担当とやらが絶対と言ってるなら一筆書いといてもたったらどうだ？ レネゲードの保険料は対人対物無制限で月額いくら払ってますか？
また、保険会社のオススメってありますか？ >>297
絶対に新品価格以上に上乗せされることはないの？ >>300
レネゲードは知らないけど
他の車で、サンルーフ付きがプレミアついて
オプション価格以上に査定上がる車いくつもあるよ 市場価値次第だからその時価値があればプレ値つくし、人気なきゃ買い叩かれるし無意味な話だと思うよ。 中古車販売店が高めの値付けをする事はあるが
オプションの新品価格以上は知らないな
大事なのは自分が売却する時の値段であって
業者間の中古車オクで新品価格以上の評価点
なんか付くわけないだろって事 明日4×4の日にFCAから発表があるらしいから、レネゲードの情報もあるかもね 新型でアンヴィル選ぶ人の気がしれない
絶対グラナイトの方が格好いいし似合うのに >>313
人の好みなんてバラバラだろ
俺も個人的には、新型にアンヴィルはまったく似合わないと思うけど
ちなみに、グラナイトは色自体が微妙だと思う
カッコイいとはこれっぽっちも思わないわ >>318
そういう貴方は何色がかっこいいと思うの レネゲードっていいな、シエラがモデルチェンジしてなかったらこっち買ってた
1.3直4ターボもパンチが効いてて楽しそうだしサイズも手頃、アメリカもこういう車作れるんだな
ずっと乗ってきたからジムニー贔屓だけどこの車は好きだ グラナイトかっこよすぎでしょ。アンヴィルも嫌いじゃない。
人それぞれ好みって違うのね。 好みは人それぞれだよね。
自分はサイズ感も相まって格好良さより可愛さ重視で敢えて渋い色は外して結果白に落ち着いたわ。 新型でグラナイト選ぶ人の気がしれない
絶対アンヴィルの方が格好いいし似合うのに >>324
だから、人それぞれなんだから良いだろ。
口コミ見る限り、アンヴィルの方が無いって人の方が多いだろ。
けど人それぞれなんだよ。 つまらなくなるから、ネタに釣られるのはよしましょう。 ディーラーブログ見る限り、限定って割にはアンヴィルが一番出てそう。
結果限定のレア感無しだな。しかも色も糞ダサいし。 https://youtu.be/sYpB-Pnw8ww
このグリーンはカッコイイけど、旧モデルのマットグリーンは糞ダサい >>329
お前の人生が最高に糞ダサそうだなwww ブラック買ったけどモハベサンド
出てたらそっち買ってたなあ >>306
トレホ
¥3,650,000
って書いてるけど リミは新型でかなりかっこよくなったのに
トレホは新型でダサくなったよなあ
トレホは旧型のほうがよかった リミもトレホも旧型の方がカッコいいと思うけどなぁ。
旧型のままで、ヘッドライトだけLEDにしてくれれば良かったのに トレホは見た目は旧型だな。
まあ、好みレベルだよ。 >>341
俺も正直見分けがつかなかった
違いはサイドのマーカーくらいか DCT、9ATの調子を教えて欲しいです。
DCTはギクシャクしますか？
9ATはアイシンでなくZF製というのが不安。 オイル漏れとかしそうで。
以前、アルファロメオのセレ(シングルクラッチ)で苦労したことがあり
ミッションは気になる。 シングルとデュアルではかなり違うと思うが。 トレホ、相変わらずシートはレザーじゃないし
電動パワーシートもないし
自動ブレーキもないし
さらに新型では、リミテッドと比べてエンジンの優位性もほぼなくなったし
なのになんでこんな高いだよ
ロンジを4駆にしただけなのに割高すぎる
装備的にリミテッドよりも安くてもいいぐらいだわ 単純に価格上がれば装備が良くなれば良いのに。
スピーカーもロンジが一番良いとか意味不明。 >>344
サイドマーカーってなんか違ってるんだっけ。
変わったのって内装(これは前期型後期から変わっているが)とヘッドライトのザク目くらいかと思ってた。
あ、あと当然ながらエンジンと。 >>349
アンバーがクリアになってる。
USっぽさはアンバーだな。 >>350
なるほど。
アリでクリア売ってて買ったけど
あっという間に曇ってかっこ悪くなったから外した覚えが。
あと引っかけるところの寸法が違っててカッターで加工したな。
純正でクリアはいいかもしんないね。 外観だけでトレホがいいんだけど
これじゃ旧型でいいかな。 LEDになってエンジンも新型になってるのに
さすがに今さら旧型はありえないわ
乗ってて劣等感だらけになってしまう 乗ってて劣等感になるほど新型にも旧型にも街で遭遇しないし、他人も新型か旧型かなんて知らないと思うぞ。
だからねほんとに欲しい方に乗れば良いだけでしょ >>354
とにかくマウント取りたがるのは子供の頃から自分の劣等感にトラウマがあるからだよ
そっと胸に手を当てて考えてごらん カラーが中途半端なビーツエディション出すくらいなら、トレホにビーツを標準装備すればいいのに… トレホ高い。
前期型 トレホビーツは345万だったのに。
総額だと、イヴォーク、Eペースの1万km以下
の中古とそれほど変わらないような。 初期型リミテッドの白に乗ってる俺からすれば白、オレンジ、茶色の配色が気に入ってるから後期なんてなんの魅力も感じない >>361
強がるなって
ライトのLED化だけではなく
新型は馬力が11、トルクが40もパワーアップしてるんだから
魅力を感じないとか強がりでしかない >>363
飛行機ビュンビュン過ぎて飽きられてるぞwww
てかそもそも自分の価値観を他人に押し付けるな >>364
それもお前の価値観だろ
人に押しつけてんなよwww リアワイパーなんだけど
立てようとしても立たないんだけど俺のだけ？
途中までは動くんだけど・・・ 新型新型新型新型新型新型新型新型新型新型
どうだい、新型の俺様って凄いだろwww >>368
おまえの底辺なんざ偽物
俺は本物の底辺 >>370
マジすか？？
じゃあ仕様なのかな・・・ グラファイトのワイパーに交換したいんだけど
どのメーカーも適合表にレネゲードがでてこないんだけど
つくやつないの？ >>366
いきそうでいかないよな
さすがに無理矢理力を入れる勇気は無いし >>374
適当なこと言ってんなよカス
あるっつうの
ないのはお前の髪の毛だハゲ >>372
目で見れば形状がわかるし、メジャーがあれば長さがわかる
あとはわかるな？ >>376
輸入車のワイパーは特殊だから
そういう問題じゃないんだが
無知なんだったら、知ったかしないで黙ってればいいのに
みっともない どこをどうみて特殊とか言ってんだこいつらはw
ぼくが知らないのは特殊なんでちゅ～ってかw もうそろそろ納車1ヶ月だけどDから1ヶ月検査の案内来ないな。
普通あったから連絡あるよね？ レネゲードって全幅が1800もあって
クラウンと幅が同じだけど
中がかなりゆったりしてるの？
それとも、中はそこまで広くなくて
側がごっつくて、それで幅があるだけ？ >>384
1800もって今や1800はコンパクトサイズだぞ >>386
薄かったら格好悪くなるだろ
フェンダーがゴツいのがカッコイいんだが
いくら個人の好みの問題と言えども
これが薄ければもっとかっこよくなるて
さすがにお前のセンスおかしすぎるぞw https://i.imgur.com/1rV5Sdq.jpg
この方がカッコいい
別に戦う気はない、俺はそう思うだけ
>>387
他人のセンスを『おかし過ぎる』と言う根拠なりをお持ちでしょうか？ だろ、しょうもないだろ
センスがおかしいとかお前の主観を押し付けるなだわ
お前のセンスが世界唯一の正解かよっておもうよな
＞いくら個人の好みの問題と言えども
＞これが薄ければもっとかっこよくなるて
＞さすがにお前のセンスおかしすぎるぞw
これだぜw
本気で書いてると思うと寒気がする jeepのデザインが王道一般受けであるはずはない。
俺は大好きだけど。
一部の人にストライク、それが良い。 個人の好みなんて千差万別
でないと皆んな同じ車になっちゃうよ
他人の趣味をおかしいと言う方があり得ない >>394
みんな同じ車にはならないよ
お財布事情が違うから
お金がないからRENEGADEにしてるわけで、お金があればグラチェロにするもん JEEPに乗りたいわけではなく
レネゲードに乗りたいから買った。
という層は少なからずいると思われる。 金があったらそもそもグラチェロなんて買わんよ。
あのサイズと見た目で選んでる人が殆どでしょ。 >>395
お前の考えズレすぎw
グラチェロなんてサイズがぜんぜん違うだろアホ
コンパクトなのが欲しいからレネゲードを選ぶんだが >>396
少なからずというか、ほとんどがそうだろ >>389
これだったら買うやつなんてほとんどいないだろ
ダサすぎるw
>>389だけだろ買うのw
これのほうがカッコいいて、考えられんw 自分じゃ考えられない趣味でもどハマりする奴はいるんだよねえ
例えば小型SUVだと自分ならCH－Rは絶対無いw >>397-398
それも細い路地に面した狭小住宅に住んでるからだろ 燃費が羨ましいもなにも
CH-Rは馬力が85～90
トルク185しかないし
カスみたいなエンジンなだけだろw fiatに燃費や低故障率を求めるのはかわいそうだろ
ファッションを楽しむ車なんだから レネゲードの可愛さに引かれて買おうと思った矢先、顔が替わってヤギみたいになってしまった。
ナビにも不安がある。
RAV4が存外安かったから迷う。 トレホ高い
FIAT 500X 4WDは350万もしないじゃん。 それでもみんなジープが好きだから買うんだろ。
実用性や故障率や燃費だけ考えたら国産に勝るものはない。
けど、ジープカッコいいよな。 レネゲードは馬力151
トルク270なんだぞ
このパワーでこの燃費は優秀なほうだぞ
国産国産て、非力で快適に走れないパワーのない国産と比べてるやつ馬鹿なの？ そうそう
ダウンサイジングターボで1.3Lなだけで
2.4Lのパワーだということを忘れるなよ
2.4Lでこの燃費は優秀なほうどころか
かなり燃費いいからな。 >>410
Jeepが好きならfiat車なRENEGADEはないだろ
RENEGADEだから買うんだよ
もしくは、fiatだと知らずに買ってしまったか FIAT RENEGADE の名前で出てセブンスロットのグリルじゃなかったら買ってない人も多いんじゃね？ 中身はFiatでも外見はJEEPだから良いだろ。
エンジン性能とか馬力とかにこだわらない、ライトなユーザーも一定数いるよ。
むしろそういうユーザーの方がいまやマジョリティなのでは？ 新型購入されたかた
ワイパーのビビりはないですか？
旧型のワイパーは純正そのままだとビビりまくって問題になってたので
新型になって改善されてるか気になりまして >>420
そんな細かいことは気にするな
気になるなら日本車にしなよ 納車して1ヶ月たった今
初めて知ったんだが
レネゲードって、ハンドルから手を離してても自動にハンドルが動いて
縦列駐車してくれる機能あるんだな
明日早速ためしてみよう ワイパービビりまくったら普通気になるだろw
オレのはビビってないけどなあ レネゲードのワイパーはフロントガラスをコーティングしてたらビビりまくるぞ
ワイパー壊れるんじゃないかとビックリするぐらいビビるぞ
ワイパーのビビりは初期レネゲードのころから有名だぞ
新型でもワイパーはまったく同じまま
フロントガラスをコーティングするなら
ワイパーもビビらないワイパーに交換しないとダメ 店舗のブログ見る限り、限定って割にはアンヴィルの納車が一番台数多そうだな いま、2年目点検。
水洗い洗車が無料だったのに
1000円といわれた。 >>427
全部ブログに載せてるわけじゃない
限定とは名ばかりで、不人気色だから売れ残りを処分したいだけ
だから売り煽ってる >>429
全部ブログに載せてないのは分かってる。
ブログに載ってないアンヴィルもあるってことだろ。
そうすると一番売れてるのはアンヴィルなんだろうな。
限定なんだけど入荷数は一番多そう。
まぁ初期ロット終わったら買えないって事なんだけど。 二週間後に納車でリミテッドでアンヴィルにした。
いい色だと思うけど人それぞれか >>432
ネガティブな意見が多かったけど、実際見たらなかなか渋カッコいいよ。
前モデルのリミのアンヴィルと微妙に色が違うのかな。前のは正直好きじゃなかったけど、今回のは割と好き。 海外ではアンヴィルは一番不人気色らしくて
それで廃止になったんだって
余ってる在庫を捌かないとダメだから
それを新型に流用したって流れ >>431
アンヴィルは全国で200台限定
一番売れてるのは、白でその次が黒 なんだかんだで印象に残ってるのって赤だったりす
うまく印象付けされてますわ(´・ω・`) アンヴィルにしたけどレネゲードはエクステリアが良いからカラーはなんでもカッコいいと思った。白も試乗したけどツヤのある感じでカッコよくて悩んだ 黒だけどめちゃくちゃ汚れ目立つから洗車が大変w
季節柄洗車翌日には花粉で黄色くなってのを見ると
めまいが、、 >>435
色が全く同じなんだ。
フロントグリルの色が違うからかな、違う印象に見えた。
旧型もリミとトレホのアンヴィルが違う色に見えたのと同じか。 >>440
コーティングしてないの？
ちゃんとしたコーティングしてたら水でさっと流すだけで簡単にキレイになるのに >>440
翌日どころか洗車当日の夕方くらいには被ってるよな
あれはイラつく コーティングはしてるよ
基本的に水で流して拭きあげてるだけではあるけど
まあ手間ではあるよねw >>445
どうせ数万円程度の安いなんちゃってコーティングなんだろ >>443
さっと水で流したあとに拭き上げるのが面倒なんだけどな
水ほっとくとイオンデポジットできるし >>447
スマホやタブレットやあるまいし
ナビに保護フィルムなんていらんだろ リミテッドのテレビ(12セグ)の受信感度は良いですか？ >>451
むちゃくちゃ悪い
12セグは無いものと考えてたほうがいい
1セグだと思っていたほうがいい AndroidAuto + ナビはイマイチでしょうか？
一番安いロンジを買って、ナビ男で楽ナビあたり
に変えたほうが良いのかな？
AppleCarPayはYahooカーナビ対応した
らしいけど。。。悩ましい。 >>452
そう？全然問題なく受信してるよ。
まぁキャンセラーつけてないから、走ってる時は音声のみだけど >>453
ロンジはヘッドライトLEDじゃないんだぞ
そんなの今さら買ってどうすんだよ >>454
音声のみなら画質どうなってるかわかってないのでは… >>456
止まった時には映像映るじゃん。その時は問題無いから大丈夫なんじゃないかと。乱れも全く無いよ。都内。 >>457
そら止まったときは感度上がるんだからうつるだろうよ 新型で標準のナビずっと使ってるけど
なんの問題もなくきちんと案内しとくれるし
変なルートになるわけでもなくズレるわけでもなく
リルートも早くて快適に使えてるけど
文句言ってる人って、本当に使ったことあるの？
ディーラーの人が、中身パナソニックて言ってたし
そもそもまともにきまってるやん 帰宅中、家から100メートルくらいのとこを必ずしも迂回させるルート案内する。
もちろん知ってる道だから無視してるから相方は無い。
あと、他の道でもリルートせずに元の道に戻そうとする。
まぁ、このナビに限ったわけじゃないけど。
それ以外は順調。
一度だけ、ナビが初期化されたのか表示が出て英語になったけど、日本語に戻したら普通になった。
まぁ許容範囲。 フルセグの感度が悪すぎる
すぐにワンセグになる
ほぼワンセグにたまにフルセグになる感じ >>459
一本道しかないド田舎に住んでる奴はそうかもな
立体交差とか、すぐに脇道にナビするし
その他、変な遠回りさせられる事が多いけど >>466
ICとかでよく下道に行く、このナビジャイロ積んでる？
グーグルマップは攻め過ぎだしこいつはアホだし yahooがcarplay対応したみたいだから使ってみるか サンルーフってどうですか？
付けようか悩んでます。 >>469
何を知ったかしようとしてるのかしらんが
PanasonicはPanasonicだぞ
Usaがどうとか関係ないが 純正ナビはマジでバカだよ。地図の新旧はともかく
レネに乗り換える前に使っていた2005年製のカロッツェリアの方が
マシな案内をしていたと思う。ルート案内もクソだけど
GPS測位がとにかくクソだと思う。 >>471
だよな
jeepはjeepであってfiat車であってもjeepだもんな 昔は地図を片手に運転してたんだから贅沢いうなよおまいら ヤフーナビ使えばいいんだから、ナビはポンコツでもかまわんだろ。
スマホ見てればいいよ 元々、地図帳派だったから特に気にしないが、
Yahoo!カーナビは比較的使えると思うよ。
遠出の際は目的地周辺だけは頼るけど、
何ら問題ないな。 ヤフーナビばっか。
純正なんて最初だけしか使わなかったよ。それで問題なし Android Autoは
いつヤフーナビ使えるようになるの？ ゼンリンじゃなくなったgoogle mapは当分使い物にならないわ トレホのオールウェザータイヤは何年(何万km)
ぐらい持つでしょうか？
溝はあっても夏は使えるけど、冬は使えないと
なって3年ぐらいで交換？ 1年で8000Km
冬は2回(4日間)ぐらいしか降雪しない地域けど、
会社規則で夏タイヤは禁止です。
オールウェザー+4WDなら3シーズンｼ目の冬なら
なんとかなる？ 今、注文したら納車いつぐらいかな？
リミ+サンルーフ サンルーフ付は半年待ち
希望の色もすでにないかもよ 今日ベージュのリミテッドって書いてあるレネゲードでグリルがシルバーの奴見かけたんだけどこれ前の型の限定だっけ？ https://search.yahoo.co.jp/image/search?ei=UTF-8&;p=レネゲード+モハベサンド&aq=0&ai=aw3OpDE4TBWyMi1MSjXJiA&oq=レネゲード++++もはべ&aa=0&ts=6657&at=s&iau=1&fr=applep2 >>495
今よりだいぶ安いな。
糞な地デジとナビはいらんから安くしてくれ。 鍵の電池交換したらどっかでリセット？みたいなのしないといけないんでしたっけ？
スペアキーの電池入れ替えても反応しない。 >>496
けど当時のだと外付けナビになるから、あれはあれでダサかった。 新型のエンジンを味わったら
もう旧型なんて絶対嫌だわ
パワーが段違いすぎる 購入検討中なのですが、故障率ってやっぱり高めなんですか？ みんなルーフキャリアは何にしてる？
ヤキマかxtrayで悩んでる >>502
一度センサー系の初期不良？があったけど、交換してその後一年半ほど経つけど全く問題ないよ。トレイルホーク >>502
なぁに、ちょっとした問題児の方がかわいいもんだよ ドリンクホルダー使いにくいね。
ウインカーとワイパーも、よく間違えるが慣れやなあかんね。 >>502
故障率なんてあまり関係ない
日本車でも壊れるときは壊れるし
輸入車でも壊れないときは壊れない
問題なのは、故障したときの対応
その点は、JEEPはかなりしっかりとした対応だから安心だぞ >>502
故障は多いけど色んな代車に乗れて面白いよ >>507
故障率は壊れるか壊れないかの1/2だもんな
故障の回数の期待値はどれだけ無駄な時間がかかるかの目安にはなるね 代車も希望言えばあいてたら貸してもらえるぞ
俺はレネゲードの代車でラングラーに2ヶ月間乗ってたことがある >>503
純正のって、thule？JEEPロゴ入ってるだけで >>513
>>511じゃないけど俺はコンピュータ系のトラブルで２ヶ月かかったよ
純正ドラレコも１ヶ月近くかかった
それぞれ代車に乗れたんでまあいいかって感じ >>515
自分は自宅マンションの機械式駐車場のサイズがあるから、代車もレネゲかコンパスしかダメだな。 >>514
THULEの純正、流線型がレネゲードにはあんまり似合わない Rhino-Rack XTray付けたけど、メチャカッコよくて気に入っている
ちと高いけどね キャリア付けると洗車機に入れられないよね？どうしてるの？手洗い？
キャンプ行くからキャリアは付けたいけど、マンションだから出来ればスタンドの洗車機に入れたい。
簡単に脱着出来るキャリアが良いのだが。軽いのがいいかな >>520
洗車機は無理だから手洗い
手間はかかるね
XTrayはかなり重たいよ オプションでルーフ装備品選べる洗車機なら入れられるね。
うちは近所のが対応していたから助かった キャリアを夏キャンプ用、冬ボード用に付け替えてる人いる？
もしくは良い対策あれば… >>525
キャンプ場なんか行く車はほとんど国産FFだろ。 >>525
キャンプ場だぞ。
整備されてない森の中でアウトドアするわけじゃねーのになに粋がってるの？ なんちゃってjeepに何を求めてんだよ
jeepのロゴがついてるだけでFIAT500Xだからな
リッジドアクスルなわけでもない キャンプ場なんてファミリーだらけのところなのにイキるなよwww >>522
調べたらうちのそばの洗車場にもあった。
ありがとう >>524
ベースはTHULEのウィングバーエッジ9583B >>528
FFばっかだぞ。お前キャンプ行った事ないだろww >>534
多い少ないの話をしてるんじゃないんだが
多かったらダサくないのか？
FFでキャンプはダサいてw FF車でキャンプがダサいという以前に
多数派だからおかしくないという考えそのものが最高にダサいわw 人の家の車のグレード調べてあれはFFだからダサいわとか考えながらキャンプするのか
そういう人って他人のキャンプ機材のメーカーとかも一々気にするのかなあ ミニバンでもセダンでも軽自動車だろうと軽トラだろうと、何でもそれぞれ自由だろ。
4駆じゃないとキャンプはダサいという発想が最高にダサい。
前からそうだけど、このスレって自分の価値観が全てだと決めつけるひと多いよね。
そういう考えが暴走するとテロリストになるんだぞ。 >>533
固定してる部品が劣化しやすいって口コミ多いよね。 FFで行ければそれにこしたことないな
燃費も少ないし グラナイト買ったけどかっこよすぎる。
黒でも無いアンヴィルでも無い渋い色だね。
形がポップなだけに、色が渋いからしまって見える。
GWの遠出が楽しみだ。 黒でもない はわかるが
アンヴィルでもない って意味わからん
グラナイトとアンヴィルなんて
まったく違う色で似ても似つかんだろ >>548
確かにアンヴィルとは違うね。
その3色で迷ってたからそう書いちゃいました。 BMとかでキャンプ来るのはダサいと思ってレネゲード にしたけどみんな平気なんだすごいな。
あとスノピは恥ずかしいブランドだからやめた方がいいよ >>550
キャンプ用品メーカーに恥ずかしいとか恥ずかしくないとかがあるんだと普通に驚いた >>550
dodよりもマシだと思うけど
それよりもbmでキャンプがダサいとかスノピがダサいとかメーカーでうだうだ書いてる君の方がダサいよ 整備されたキャンプ場にオフ四駆で来るのも逆にイキってる感じで恥ずかしいけどな
オマエら山の中か河原へ行ってキャンプやれよって思うわ >>550
じゃあどこがいいの？
mont-bell？（） 車で行くようなオートキャンプならそれこそ鹿番長がいいと思うの
そりゃ小川のテントやMSRのバーナーなんかが良いのは分かってるが... 新型リミのホイールかえるのって
17インチのままでいいのか
16インチにしてタイヤ大きいのはくのがいいのか
どっちがかっこいいの？ >>563
まだ1500kmだけど不具合とかエラーも無し
アイドル時とか加速時にエンジンのガサつきが気になったので自己責任でワコーズの添加剤入れると解消したよ
あと思ったほど燃費は良くなく12～13km/l程度って感じ 新型リミ、ターボなだけあって
踏み込んだときの加速が凄い
エンジンが旧型と比べて、数字以上にかなり差があるわ
旧型とは別次元 >>564
1500キロで壊れないなんて、うんちゎらかんちゃら、、、
で、故障率ランキングな
後は誰かヨロ >>564
1500kmで故障なんてされたらたまらんわ >>565
加速が凄いなんて絶対にありえない
長年Jeep乗り継いできてるけど新型で加速が凄いなんて絶対にありえない
内部事情もよく知ってるし 新型の加速まじで凄いよな
ターボ車特有のギューンとGがかかる感じでアクセル踏み込んだらかなり加速して怖いぐらい
まあこんな加速使う場面ほとんどないけどな >>564
1500kmで故障なんて絶対にありえない
長年Jeep乗り継いできてるけど1500kmで故障が凄いなんて絶対にありえない
内部事情もよく知ってるし マジレスすると工業製品だから何キロとか関係なく壊れるぞ エクストレイルt30乗ってるけど新型試乗したらなんか重く感じたわ >>574
壊れるか壊れないかの1/2の確率だもんな トランクの仕切り板みたいなの、キャンプ行くから荷物入れるのに邪魔だから取ったけど、上手いことトランクの下とかに収納出来る形状にして欲しいよな。
取ったは良いけど置き場がなくて邪魔なんだよね。 新型リミ200km程度だけど、雨も降ってないのにクルコンのレーダーの一時的使用不能が出た。
あと信号待ちdレンジで上着脱ごうとシートベルト抜いたら再始動しろみたいな警告が数回出たな >>582
そのセンサーエラーって不具合なの？
俺のもfront senser temporarily blockedみたいなエラーがよく出るんだが・・・ >>583
一時的なんだから何か作動させれない条件にひっかかってるだけだろjk >>585
そういうわけでもなく直前に何か変化や操作があったわけでもない ほんと何もないのにいきなりって感じ モハべサンド、ジャングルグリーンって待ってればまた出る可能性あるのかな？ 海外の定番カラーなら日本に限定色としてくる可能性は高いよね。
ちなみにトレホのマットグリーンは欧州では定番カラー
https://www.jeep.co.uk/renegade >>589
いつかは出るだろうけど
次の予定は、5月か6月に
真っ黒のブラックエディションが出て
7月か8月に、ビキニエディションっていうミントメタリックな感じの色が出るのが決まってる
https://i.imgur.com/E4D2FX0.jpg ビキニエディションの動画
https://youtu.be/7H5dPig-MvI
日本に入ってくるのはこのホイールじゃなくて
日本の新型リミテッドと同じホイールな 情報ありがとうございます。
当分は発売なさそうなんですねー。
アンヴィルも無いし欲しい色が無いです。 新型乗ってるけど、マットグリーンじゃなくこのカーキっぽいグリーンが発売されるなら買い替えしても良い
https://youtu.be/sYpB-Pnw8ww >>594
買い替えしてもいいっていうぐらいなんだったら
ラッピングか全塗すればいいだろ
なぜしない？ >>591
ブラックエディションって前に出てたナイトイーグルとは別の話？ >>596
前に出たもなにも
それ旧型のときの話やん >>598
外車のリセールなんて二束三文
全塗装の有無なんかで大して変わらん >>598
ラッピングだったら関係ないだろ
そもそも塗装だったとしても
この車は全塗で下取りなんてたいして下がらん
新型乗っててわざわざ買い換えるよりも
下取り下がったとしても、全塗したほうが
トータルではるかに安くすむわ
なにがヒントだよ間抜けが
>>594が買い換えてもいいとかイキッて口だけ言ってるだけだろうけど
どうせこんな馬鹿は新型すら本当は乗ってないだろな ラッピングって剥せる塗装みたいなイメージでしょうか？いいかも。 >>597
>>33
これって新型の話じゃないの？ バックランプとリアフォグ をLEDに替えたいのですが、
キャンセラー内蔵の物ありますか？
検索下手で見つからない。 >>609
エンジン掛けたらUconnectが初期化されて、表示が英語になった。設定してたもの(例えば燃費がリッター何キロ、じゃなく100キロで何リッター消費、とか)がデフォルト設定に変わったりしてた。
また設定やり直しが発生したけど、まぁ機械ものだから仕方ないかなってレベルの不具合。PCでもあるしね。
それ以外はいたって順調。
もうすぐ2000キロ。 >>610
いまどきPCやスマホでいきなり初期化なんてねーよ そうか、俺の前使ってたmacはたまにあったから感覚が麻痺ってたかも。確かに普通ではないね。 トラブルでは無いですが、(あまり車に詳しく無いので書き方が上手く無いけど)渋滞時に低速でダラダラと走行中に、ギアが2速と3速あたりの時にバタつくというか、ギアがどっちに入ってるか分からず、MT車の時のエンストする前のガタガタ感が出ない？表現が下手ですみません。 >>612
Macは10年くらい使ってないけど、そんなに酷くなってるのか 自走式の立体駐車場とかもそうだけど
微妙な速度でアクセルオンオフする時は
シフトレバー左に倒しとけばOK ラゲッジフルカバーつけてる人いる？
脱着するゴムリングの接合部もろすぎじゃない？
よく見たら縫われてなくて接着剤で付いてるだけだし、持って半年な気がするけどオレだけ？ >>616
ありがとう、大丈夫だった。
あと、登り坂で信号待ちとかした時も、レバー左に倒して1速からスタートするとヒルアシスト機能になるんだね。
あれも下がって怖かったけど、この機能使えば問題なかったわ 上り坂で発進する時に下がるのはアイドリングストップの場合ですか？ >>619
そんなことしなくても
アイドリングストップをOFFにするか
ブレーキの踏み具合で自分で解除させれば
下がるようなことならないけど シフトレバーそのままだと下がってびびった。
説明書読んだら、1速に入れてからスタートすると2秒アシスト機能が掛かるって書いてある。 補足
1速入れてもアイドリングストップ状態からいきなりアクセル踏んだら下がるよ。
1速入れた後、アイドリングストップからブレーキペダル上げてエンジン起動確認後にアクセル踏めば、ヒルアシストが掛かる トレホのエンブレ弱くない？
ヒルディセントを相対的に良くみせるためかあ？ アイドリングストップはoffにした方が良さそうかな >>627
offにする必要なく無いか？
アイドリングストップ後に即アクセル蒸すと登り坂だと後退するけど、一度ブレーキ緩めてエンジン始動後に1速からスタートすれば問題ないよ >>628
シフトレバーをわざわざ左にしなくてもそのままで良い？
来月納車なので気になって笑 アイドリングストップなんてしても
ぶっちゃけ燃費なんてかわらんぞ
バッテリーの寿命を縮めるだけ アイドリングストップは、毎日1日中車に乗ってるんだったら
年間通すと燃費コスト削減できるけど
(アイドリングストップの時間が1日1時間で1年間で365時間で、約2万円ぐらい削減と言われてる)
普通の一般的な人は、燃費コスト削減なんて見込めない
アイドリングストップなんて車にとってデメリットしかないぞ
外車は特にバッテリー高いんだから、アイドリングストップはOFFにしとくほうが絶対いい >>631
確かにね。排ガス削減になるっていっても、たかが知れてるし、じゃあバッテリー交換が早くなるから、その新しいバッテリーを製造する時に発生するCO2とかは増えるぞって話だしな。
けど気分的にアイドリングストップしてしまうな。 >>626
弱いからかエンブレ効いてる感じがしないね。
強引にシフトダウンに持っていくとレッドゾーン入りそうになるし。 https://www.jeep-japan.com/renegade-bv/technology.html
このページのフルカラー7インチマルチビューディスプレイの所にある交通標識なんて表示される？
俺のされないんだけど。別に不要と言えば不要なんだけど。
設定に表示の有無とかあったかな？ 新型はやっぱリミテッドのデザインのほうがスタイリッシュでカッコいいな >>634
確かに表示されてないな。
設定見てみたけどそれらしいの無いね。 新型トレホの見た目いまいちじゃない？
リミも最初は違和感あったから、見慣れるとカッコ良くなるのかな。 トレホは新型ダサいな
ライトがかわって、新型リミのデザインにはマッチしてるけど
トレホのデザインにはぜんぜん合ってないわ >>640
いまいちって言うか、どこが変わったのかわからない >>644
車の顔と言えるヘッドライトがかなりかわったのに
パッと見ぜんぜん違うやん ヘッドライトがモダンになったから、旧型ではイマイチだったリミのデザインに合ってるね。
逆にトレホは前のヘッドライトの方が似合ってた。 >>645
かなり変わった？
なんか中のバルブが四角になったくらいじゃないの？
光りかたは知らんけど ヘッドライトと合わせてフロントのデザインが微妙に変わってるからね。 旧型は共通デザインだったのに、新型はリミとトレでデザインが違う、てか、トレだけ旧型デザインと同じような。 >>649
旧型も、リミとロンジは同じだけどトレホは違うよ。
バンパー部分が違う。 なんか新型リミのデザインで見慣れたら
トレホのデザインが古臭いというか安っぽく見えるよなあ 新型トレホがリミと同じデザインで、サンルーフ設定あったら即買ってたし >>652
アプローチアングル稼ぐためにあのバンパー形状だから、デザインで買うならリミで良いのでは? >>654
リミのデザインが気に入って買おうと思ったらFFなので、やっぱり四駆のトレホにしようと思ったら、バンパー形状がリミの方が良くて。のループ >>655
海外ならリミ形状バンパーで四駆有るのにね。
まぁあのバンパーじゃないとトレイルの名前もらえないけど リミなら新型、トレホなら旧型の新古車、でいいだろ。
トレホは旧型のエンジンになるけどその分２割近く安く買える 新型はLEDになってて
エンジンも新しくなってるのに
さすがに今から旧型買うのはありえないわ ２割安いなら考える。乗り潰す人ならリセール気にしないだろうし。
良い感じの新古車がたくさん出て来てるわ。
意外とMC後に旧型が人気が再燃する事はあるよ。 2.4L NAが好きなら、旧型も良い選択だと思いますよ。
自分はDCTに乗りたいのでFWDモデル検討中 >>661
イタ車でリセールなんて気にするなよ、ハゲるぞ 今日純輝本店にレネ停まってたな
>>657
繰り返し交互に見てると「ウゲッ」ってなってるみたい 結局新しいエンジンはやっぱりタイミングベルトなのかな？ JEEP車は、外車の中ではリセールかなりいいからな レネゲードはフィアットだ
↓
じゃあフィアットの代理店で売ってるのかよ、ジープの代理店だろ
↓
けど中身はフィアットだぞ
以下同文 >>669
日本製の家電を
それ中国の家電だぞと言ってるようなもんだぞバカが
ちょっとは考えてレスしようぜ
JEEPと書いてるんだから、JEEP車なんだよアホ >>668
えーそっか、じゃタイベル交換の心配しなくていいんだ！ よかった >>671
バカは比喩ができないんだから、無理するなよ
それは日本メーカーの中国製の家電だよ
でも、品質管理が日本メーカーなので安心して買える 低速で走ってる時、ギアの音というか、運転席の下あたりからギギギギギッって音と振動がした事が3回くらいあったけど、そんな人いる？
ちなみに新型。
1か月点検で診てもらったけど異常無し。
とりあえず様子見と言われたんだけど。 >>669
それだとランボやマセラティなんかもフィアットだな >>671
こいつやばくてわろた
産地偽装だと思えばわかりやすいぞ >>675
そやね
あとフェラーリなんかを指してフィアット車と言ったら基地外と思われるね Appleの中身もサムスンが結構使ってるけど、iPhoneもサムスン製になっちゃうな >>678
iPhoneは中国製かな
トランプが関税掛けたらiPhoneも対象になるらしいし
全部アメリカで作れと仰ってる >>675
ならないよ
Renegadeは500Xと見た目しか違わないからJeepの皮をかぶったfiat車なんだよ
リミテッドの話ね >>681
どーしてもレネゲードをフィアットにしたいみたいだなww
凄まじい執着 仮に同じ形でjeepとFIATで売っても
jeepでかう。
そういうもんだ。
トヨタなら買わん マツダから発売してるんだから
マツダ車だろ
あたりまえなんだが
それがなんなんだ？ フェラーリとフィアットは部品を共用していないだろ。
フィアットが金を出しているだけ。
レネゲードはフィアットからエンジン、プラットフォーム
を借りている。 ん？
ということは俺、JEEPに乗ってると思ってたけどフェラーリに乗ってたのか？ 執念を感じるなwww
JEEPが嫌いなのかFIATが好きなのか。 レネゲードの方が見た目が良くて売れてるのが悔しいフイヤットフアンなんかと >>694
トレホはタイガーシャークなのでFIATとは一緒にしないでもらいたい
ただ、側が違うわけではない タイガーシャークは韓国も手を加えてるからチョン車になるな ウナギと一緒で日本のディーラーに数日置いてたから国産だよ 新型リミテッドの街乗りでの実燃費ってどれくらいですか？ >>701
いまトータル1000キロ
うち高速と都内他街乗りがはんはんくらいで、合算の燃費が11キロ/Lくらい。けど高速はGWの渋滞含む。
だから街乗り限定なら9キロくらいかなぁ 街乗りで12ぐらい走るのかと思ってたら
案外燃費悪いんだな
旧型はもっと燃費悪かったの？ いったいなにと比べて燃費悪いとか言ってんの？
この馬力とトルクのエンジンの車で
この燃費はかなりいいんだが 確かにな
燃費なんて気にしてないわ。
街乗りは良くて8キロ、平均7キロ後半。
遠乗りで12キロくらい
旧トレホ 新型LIMITED
街乗りばっかりしてる状態で8.8くらい このエンジン
街乗りと高速の差がかなりあるよなあ
高速オンリーだとかなり燃費伸びるぞ
高速だけなら15とか16走る
街乗りオンリーだと8とか9 大阪から鳥取まで一切渋滞なしで高速だけ走ったときは
リッター18走ったわ
街乗りだと9だわ
10は絶対いかないな 確かに
クルコン運転で解除がなければ
かなり伸びる。 新型リミの燃費良くないのか？
トレホも良くないのか？
プレミアムガソリンで痛いな
ダウンサイジングの意味がないじゃん。 確かにダウンサイジングの意味ないよな
2.5NAくらいを使ったほうが車体代安くなってトータルコスト下がるんじゃね 意味ないことない
かなりパワー上がってるのに
燃費が旧型より少しいいからな
ターボなだけあって、アクセル踏み込んだときの加速は凄いぞ
パワーもトルクも加速も旧型とは段違い ドイツ製のエンジンなんて一番いらんわ
ドイツ製はトラブルかなり多いぞ 「ETCカードが挿入されています」音量を下げる方法がありますか？教えて下さい。 今日見てきた。
ヘッドライトの上部が少し欠けるデザインなんだな。
丸目が好きだったんだけどな。 >>724
そーなんですか？丸目かわいいのに。
やっぱり旧型かな。 いや意味わからん
丸目だろ
しかも、欠けてるんじゃなくて
ほんの少し隠れてるだけだし
仮に欠けてたんだとしても丸目だし 新型はイカリングだから上が欠けてるのが目立つんやろね。 >>724
なんで欠けるデザインにしたんだろう
完全丸目にしとけばよかったのに たまに乗ってるとピーピーピーという警告音が出る時があるけど、あれ何の警告音？
サイドミラーのブラインドに車がある時に車線変更しようとしたら？
必ずしもそうじゃない時もたまに鳴るんだけど 欠けてるんじゃなくて隠れてるだけだっつうの
旧型も隠れてるっつうの >>720
そいつがしゃべってる時に音量ボタンいじればできる >>729
角度によってふてぶてしい顔になったりするから俺は気に入っているよ たまにポンって音鳴るのなに？
曲がったときとかに鳴るような気がする レネゲードのオーディオって、
ビーツとノーマルで音質差は大きいの？ >>736
大きいけど、ノーマルもそれなりに鳴らしてくれるよ。 >>734
自分もこれが謎
曲がったときに鳴るけど、一時停止なんて関係なさそうな普通のカーブで鳴る場合もある。
鳴る場所は大体決まっている。 曲がるとき、ガードレールとか
曲がる側に障害物が、ない？
私はそれによく反応した 今のところ分からない事、プチ不具合
・曲がる時(必ずではなく不定期に)変な音がなる
・ホームページだとステアリングのところに交通標識が表示されてるが、どの設定でされるか分からない
・Uconnectが固まった→エンジン切って駐車場に車に停めて買い物して帰ったら直った。
・運転席の下の方でガガガガガというギアが擦れるような異音感知(平坦な駐車場での事だから擦った訳じゃない。原因不明)
・通常走行中、突然、ステアリングディスプレイに、BRAKE、と表示され画面も赤くなる。直ぐに戻ったが原因不明。
とりあえず、今のところこれくらい。 一時停止じゃないなら、>>740さんの言うようにドラレコが有力だと思うの(´・ω・｀)
ロールで横揺れ検知してたりするんじゃないの(´・ω・｀)？
Uconnectはなんか色々壊れてるからとりあえずアップデートの確認して、あればやってみるといいかも(´・ω・｀)？
運転席の下の方でガガガガは直進時(´・ω・｀)？
右にまがってるときとか(´・ω・｀)？
ブレーキってでるやつは前方衝突のやつが作動してるよね(´・ω・｀)
何がわるさしてるから見ないとわかんないなぁ(´・ω・｀) >>734
GPSを捕獲した時になるって聞いたけど…一時停止では無いような。 >>745
運転席の下のガガガは真っ直ぐ低速(駐車場だから20キロくらい)の時に起きた。またなったらDに行こうと思うけど、大抵持って行っても再現せずで様子見なんだよね。
あと、不具合じゃないけど、低速走行中にエンジン(ギア？)がバタつくよね。
滑らかにシフトチェンジしてくれない。
これは不具合ってより仕様かな。 >>747
運転の問題だと思う
燃費気にしてじんわり踏み込んだりしてない？
瞬間燃費のメーター見ればわかるけど
この車、それすると余計燃費悪くなるよ。
燃費気にしないで、なにも気にせずガンガン踏み込んでいったほうが燃費よくなる >>747
操舵時とかならパワステかなと思ったけど、直進かぁ(´・ω・｀)
毎度出てくれない不具合が一番困る(´・ω・｀)
シフトチェンジは仕様なのかなぁ・・・(´・ω・｀)
>>748の言うように、ゆっくりアクセル踏んでったりするとなりやすいと思う(´・ω・｀)
TCMにドライビリティのフラッシュとか出てればいいんだけどね(´・ω・｀) 新型からウィンカーが白くなったんだね。
ブラックだと白と黒だけになっちゃって葬式っぽいな。 ペットライトの外側と下にレンズあるけど、どっちもウインカー？ >>750
今時オレンジなんてありえないだろw
みんなオプションでわざわざクリアにするぐらいなのに >>753
みんなと同じがいいならプリウスにでも乗ってたらいいんじゃないですかね >>754
ん？
なに言ってんだお前
ズレまくってて意味不明すぎるぞ
アスペかな？ レネゲードの名を冠した車に乗ってるけど色は無難に黒白アンヴィルとかね >>748
けど渋滞でチンタラ走行してる時に、ガンガン踏み込んだら突っ込んじゃいますやん >>750
確かに個人的にはオレンジの方が好き。
街と山ではカッコ良さの方向性が違うから悩ましい。w 街乗り→クリア
アウトドア→オレンジ
これが似合うと思う
俺は旧トレホのマットグリーン
オレンジで満足している >>762
同意
みんながオプションでクリアにするなんてどこから出てきた発想なのか疑問 ウインカーのオレンジなんてダサいもんをありがたがる人がいるのに驚き！ ウィンカークリアはなんかダサい
頑張って透明にしましたよ感があってw あ、オレンジっていうウィンカーの色の話ね。失礼しました >>762
そうそう。
マットグリーン良いですね。
新型は少し街向きになってしまったのが残念。 >>765
自分の価値観がすべてだと思ってるってのに驚き！ >>770
オレンジがダサイは絶対にありえない
長年Jeep乗り継いできてるけどウインカーがクリアなんて絶対にありえない
内部事情もよく知ってるし レネゲードのシガーソケットって
DC12VかDC24Vかどちらでしょうか？ もうトレホ納車された人いるんだね。
ロゴが黒だしトレホも渋いな >>770
お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな 新型のトレホ
レザーシートやシートヒーターやACCは
さすがに装備されるようになったのか？ スペック表見てみたけど
ファブリックシートのままやん
電動パワーシートもシートヒーターもなし
ハンドルのヒーターもなし
ACCじゃなくて普通のクルコン
自動ブレーキもなし
旧型のショボい安っぽい仕様と変わってないのかよ
これでこの値段とかぼったくりすぎるw >>777
ホントそう。
4クにしたいけど、あの仕様じゃな。
普通に最高値の仕様を最高仕様にすりゃ良いのに。
スピーカーも最安モデルが上位機種とか意味わからないよね。 参考までにリミ、ロンジにあってトレホに無くて残念な装備って何？
中古も含めてリミかトレホで検討してるんだけど、今まで国産の古いのしか乗ってなかったから車の装備でありがたみがわからん。
カーナビとETC、リアカメラはさすがに必要だと思うけど。
安全装備ってあると違うものなの？ >>780
個人的にはレザーシートやシートヒーターよりも、一番はACCが無いことかな。これほど便利な機能はない。 >>780
わからないなら気にせずトレホでいいだろ
キミが買えるだけのお金を持ってるならだけど >>780
中古だけはさすがにやめとけ
中古ってことは旧型ってことだろ？
今時ライトがLEDじゃないとかカッコ悪すぎるぞ
ロンジは新型でもLEDじゃないけどな >>780
トレホは4WDが絶対必要でもなければやめとけ
なんのメリットもない
装備がマジで安っぽい。 >>780
いまの時点で気になる装備がないなら、予算と見た目で決めていいと思う。
マストな装備なんてない 新型トレホはエンジンがハイパワー
クーパーとクーパーSの違いみたいなもんかな。
悪路行くなら旧型の方が2.4NAで良いかも。
と、思う。 やっと新型の見分けがついたけど
トレホの方がアウトドアっぽくてかっこいいね
でも装備は微妙なのかい 装備はかなり不満だけど
北海道住みで4WDが絶対条件だから
仕方なくトレホにするけど
ボンネットの色違うのがダサすぎるんだけど
これってステッカーなの？
簡単にはがせるの？ >>788
ステッカーだから剥がせるけど、自分でやると塗装が禿げる可能性があるから、納車前にDに依頼するのが良いと思う。
禿げたらDのせいに出来るから。 >>789
そんなのやってもらえるんだ
ありがとう バックライト左一つみたいだけど、ハロゲンだと夜暗くない？
LEDに替えた方いますか？ >>792
バックライト？
リアのフォグランのことか？
リアのフォグランなんて使うやつほとんどいないだろ >>793
バックする時ってそれ用のライトが点いてるんだぜ？
まずは免許取ろうか >>793
リアのフォグランの対の左のランプだよ。 ヘッドライトの外側のマーカーってただの反射板なのかな
米国仕様だとウインカー？ ウインカー出したら、ウインカー出した方のデイライトが消えるんだけど
不具合なのか仕様なのかどっちなの？ >>798
常識的に考えて不具合なら恐ろしすぎるだろ そうなんだ
まさか仕様とは…
ウインカー出したとき片方だけデイライト消えてるのかなり滑稽でカッコ悪いから
なるべくウインカー出さないようにするわ
ありがとう ウインカー出した方が消えるのが日本法規に合ってなくてリコールがでてるよ。
4/5に書いてある。
http://www.mlit.go.jp/common/001275897.pdf ん、つーことは>>798は不具合でリコール対象で、>>799は恥ずかしい痛い奴って事？ 日本の法規に合わないのを不具合というのか
わからんけど海外だと消える仕様ってことだよね
自分はデラから通知来て初回点検時に一緒
に対応してもらったけど点検含め1時間程度だったよ >>804
Jeepに限らずAudiやらBMやメルセデスでもないか？ >>806
いや、恥ずかしいのは>>800の俺だ
逆で伝えちゃったからな
日本の法規で、ウィンカー作動時のデイライトが消えなくてもよい案件をクリアしてないから消えたらあかんのや 自分も新型乗ってるけどリコールの連絡なんて来てないぞ。
台数からして展示車や試乗車分かな？ わしのコンパスもウインカー時にディライト消えるんだがリコール対象じゃないんか？ こうだってさ
レネゲードは距離が40mmより離れてる？
九 自動車の前面に備える方向指示器と昼間走行灯との距離が 40mm 以下である場合に
あっては、方向指示器の作動中、当該方向指示器と同じ側の昼間走行灯は、消灯する
か、又は光度が低下する構造であってもよい。
十 方向指示器が昼間走行灯との兼用式である場合にあっては、方向指示器の作動中、
当該方向指示器と同じ側の昼間走行灯は消灯する構造であるこ トレホで50-55km走行すると下からゴォ～って振動がする。そういう仕様なのか？ 新トレホのシガーソケットってカバーでなく
普通にシガーライター刺さってるの？
今日Dで見かけて不思議に思た・・。
展示してたのはソケット剥き出しだったけど。 >>818
今日日、シガーライターなんて付いてる新車はないでしょ 旧型はソケットにカバーが付いててカップ式の灰皿の中にシガーライターが入ってた
緊急時発煙筒は新型もウレタン固定かな？ タバコ吸わないからシガーソケットのいい使い方なんだろうか 新トレホの燃費 市街地モード 8.9km/l
ダウンサイジングの意味がないような..
RAV4の2L（4wd レギュラーGAS)は11.5km/lだったりする.。
1気筒あたり330cc程度というのは効率が悪い気がする。 >0823
そのトレホにレギュラーガソリン入れたら
大丈夫かな？ >>824
日本のレギュラーを考慮して
チューニングしていないからダメ。 >>824
走りはするけど、燃費もパワーも落ちるぞ レギュラー車にハイオクは大丈夫だけど、逆はダメなんじゃなかった？ ながーい目でみたら全く意味がないわけではないよ、
エンジン内のカーボンが溜まりにくいとかその程度だけど 世界展開モデルだと設計がハイオク用になっていて
いちよう日本のレギュラーも使えるように調整してるみたい
その場合は性能や燃費が良くなる
検証サイトで良くなると言っている車種はだいたいそういうの >>833
もう車に国柄を見出だす時代ではないんだね >>833
マクロンが負けたタイミングで公になるか
ルノーが足元見られてるな ところでレネゲードってスマートキーは
二つ付いているの？ >>840
消耗品等パーツは何を交換しました？
サービスフリーウェイ入ってても車検時の点検料は有料だったよね >>840
本当に車検だけで20万？
何か部品交換した訳じゃなく？
旧型リミの3年目車検は11万だったぞ。 新型リミテッドで
純正のタイヤのままでも似合う社外ホイール何かないですか？
純正ホイールがあまりにもカッコ悪いので
ホイールかえたいと思ってますが
燃費や乗り心地を損ないたくないので
純正タイヤのままで似合うホイールを探してます。 その昔、今はなきビッグホーンのオイル交換を
Dで頼んで、幾らぐらいか？って聞いたら
暫くして終わりましたと請求書をみてびっくり。
1万近く取られた。
リッター1000円近くのオイルを8リッターも
使われてた。
まぁ、8リットルは正規の量なんだか、
財布が空っぽになった 新型でTVキャンセラー付けた方
機器や取付について詳しく教えて欲しいです。
Dに断られたから。 >>845
殆どの人が使ってるホイールをあまりにもカッコ悪いと言う自分の感覚で勝手に好きなの選んだら？ >>845
フジコーポレーションのサイトでもみたら? >>851
情報ありがとうございます。
検討してみます！ 純正タイヤな時点で扁平率の見た目で
どんなホイールはこうがダサいだろ ナイトイーグル出るけどロンジベースか。
ノーマルリミ購入したから、リミベースじゃなくて良かった～ リミテッド購入検討中
みなさん色は何色の乗ってます？
ザクっぽい色の限定じゃなく常設してほしい スティンググレーとグラナイトって似た感じ？サイトを見る限り違いが分からなかったから >>869
全く別物
ソリッドでアンビルの青見を無くしたような感じかな
ラングラーとかで出てるよ >>870
ラングラーのスティンググレーは実車みたよ。あれと全く同じなのかな？
グラナイトもラングラーとレネゲードじゃ微妙に色味が違うから、スティンググレーも全く同じではない気がするけど。 ナイトイーグルのホイールだけ欲しいわ
新型リミテッドにつけたい >>871
ボディのプレス形状とか光の当たり加減で違う色に見えたりするけど、基本的には同じなんじゃないかな。
ディーラーの色見本は車種で分けてなかった。
まだレネナイトイーグルは黒しか日本に入ってないんだってさ。 戻ったもなにも
ロンジベースだから
フロントもリアもLEDじゃなくて、旧型のハロゲンのままなだけ ナイトイーグルかっこいいな。
ロンジより21万高いけどその価値あるのかな。 ロンジの時点で価値ない
LEDじゃないとかありえん
今時ハロゲンてカッコ悪すぎる スティンググレーとグラナイト似てるな。
リミベースなら買いだったけど流石にロンジじゃなぁ～ リミテッドを18インチにしたいけど
PCD110の18インチのホイールって
ろくなのないよなあ ちょっと前からLEDへの拘りが凄い奴がいるけど新モデルからのファンなのかLEDメーカーの使いなのか 拘りもくそも
このご時世にハロゲンなんて誰だって嫌に決まってるだろw
旧型乗ってる嫉妬民かな？ せめてキセノンだよなぁ。
まあライトは自分だ変えられるけど、ACCとか無いのは痛い リミは始めからからLEDだが？
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フロアマット、バイザー、ドラレコ、ルームランプのLED化、ペダル >>886
ルームマット、サイドバイザー、ドラレコ前後、カーゴトレイ、 フロアマット、ドラレコ前後。
今回はサイドバイザーやめました。タバコ吸わないし、洗車しやすいし。
サイドバイザーって賛否あるけどどうなんでしょうね。 参考になります！
ドラレコ迷ってるんだけど純正ってロゴとか入ってるの？ >>884
だよな
今時全車速ACCないって舐めてるよな 旧型車の見た目はリミ<トレホだったけど
新型の見た目はリミ>トレホになった気がする。
個人差あるだろうが。 >>898
俺もそう思う
新リミのデザインを見ると
なんかトレホが一気に安っぽくちゃっちく思うようになった >>898
同意だけど、
旧トレホ>新リミかなって思ってる。
新型って街乗り色が強すぎてなんかな。
ジャパンタクシーみたい。 新しいのはポップな色なくなってんのねー
残念
メタリックカラーはあんますきじゃないわ マイスカイも日本では廃止されてるのに
ホームページに載せるなよな
マイスカイのないトレホなんてなんの意味もない
リミのサンルーフ付き買うわ レネゲードに18インチの8Jのホイールって
PCDさえ合ってれば問題なくはけますか？ レネゲードの純正ホイールのオフセットはどれくらいなの？ 新型リミテッド買って
まあ見た目がかなり気に入って買っただけだったから
細かい点はどうでもよかったんだけど
あえて不満点を上げてみる
・立ち上がりの低速時のギアチェンジがたまにおかしくなって、ギアがなかなかかわらなくてエンジンが唸ることがある
・微妙な坂道のときに後ろに下がる(アイストをOFFにしていても)
下がってもすぐに止まるけど、たまにおかしくなってアクセル踏んでもぜんぜん止まらなくてズルズル下がってかなり焦ることがある
・中央部のエアコンの風が弱すぎる
位置もかなり悪いから、風量のわりに暑く感じることがある
・街乗りでの燃費が思っていたより悪い
9.3ぐらい
・純正ナビが、高速走っているときや
高速沿いの道を走ってると、頻繁にズレる
・ラジオやテレビの音をミュートで固定できない(エンジン始動時に必ず音がなるから、いちいちミュート押さないと音が消えない)
・ナビの地図表示を固定できない(エンジン始動時、いちいち地図を表示って押さないと地図が表示されない)
とりあえずいま思いつくところはこんな感じ 坂道で下がるって言う人多いけど
電動パーキング使うってのは無し?
解除は自動だから下がらずにスタート出来そうな気がするんだけど。
まだ納車前なので自分では試せてないけど、そうやってのるつもり。 >>912
信号待ちのたびにいちいちそんなことしてられないだろ
急な坂では下がらないんだけど
微妙な坂のときに下がる 毎回やる必要はないでしょ。
下がりそうだなと思ったときだけ、やればいーんじゃない?
レバーじゃなくてスイッチなわけだし。
ホールドは無い。折角の電動だから付けてくれれば良いのにね >>911
他のは許容できるけど、坂道発進下がるのはこえぇ。
D行って解決策ないか聞いてみてよ。
その回答次第で買うか考える 下がってもアクセル踏めば進むのならいいのだが
たまにアクセル踏んでも反応しなくて下がり続けるときあるからな
マジで怖いで >>915
下がりそうだなあなんてわからないから怖い
俺もいろいろ試してるけど下がる時の基準がまったくわからない
だからやるなら毎回しないと解決にならない >>918
そうなんだ。
じゃあ左足ブレーキかな。
ストップ＆ゴーが多い日本だとホールド欲しいね。 坂道で少しだけブレーキ緩める→アイスト解除→も少し緩める→アクセル踏む
で大体下がらずに発進出来てるけど >>920
それでもたまに下がることがあるから怖い
アクセル反応しない時なんて、後ろに車いてたら普通にぶつかるぐらい下がるからな プログラムいじれば解決できそうな問題だから
リコールでてくればいいのに 坂道下がるってのはアクセルが全く聞かないって事？
焦って思いっきり踏み込んでロケットスタートしたら怖いんだけど。
レネゲードミサイルになりかねないな。 新トレだけど落ちてびっくりしてアクセルおもいっきり踏んでしまった(-｡-;
全く反応しなかったからよかったけど 旧レネでは坂道発進下りは無かったのかな？
新型から発生？ >>923
だいたいは下がった瞬間アクセル踏めば前にすすむけど
たまにアクセル反応しなくて下がり続けることがある
完全に欠陥 2ペダルMTは坂道発進時バックは少なからずあるんじゃない
アルファMiToもそんな感じだったし。
>>623をやってみると大体大丈夫だよ 本来人間がやる操作を機械がやってんだから完璧を求めるのは無理がある。
少しは機構を理解して車選びしたほうが良いのでは?
多少は人が補うのはしょうがないと思う。
ほんとは3ペダルMTが欲しい。 完璧を求めるもなにも
こんなのなるほうがおかしいだろw
ならなくてあたりまえのことなんだがw
欠陥以外の何物でもない >>923
お前高齢者かよw
アクセルじゃなくてブレーキ踏めよ ならなくて当たり前って仕組みを理解していたら
なって当たり前ってなると思うけど… >>931
ブレーキ踏んでもまた離したら下がるだけだから
アクセル踏まないと後ろの車にぶつかるぞ なんか解決にもならんしょーもないこと言ったり
仕組みがどうこうと知ったかしたりしてる奴って
新型持ってないからわからないんだろな
この症状わかってたら、そんなこと言えないぞ
知ったかしてないでまずは新型買おうぜ 誰か大事故起こせよ。
そしたらリコール出るかも知れないから 新リミ、ブレーキホールド付いてるでしょ
数秒は下がらん言ってたぞ それはヒルスタートアシストだね。
ホールドは停止してそのままブレーキをホールドしてくれるから、足を離しても停止してくれる機能 このスレは毎回1人でギャーギャー騒いでるやついるな ５月から新型リミ乗っているが、坂道の件すごく判るわ。
・斜度が緩やかな上り坂の交差点で赤信号停車する。
・信号が青になり、ブレーキを緩める。アクセルに足を乗せ替える。
・ここで坂道バックが発生。車が後方に戻ろうとする。
・あわててアクセルを踏む。回転数だけ上がるがギアはローのままで、吹かした状態で加速する。
ざっとこんな感じ。
アイドリングストップをオフにしておくとアクセル踏みが早く反応するってだけで、根本的に坂道バックは起きている。
斜面に対してクリープ走行の力が押し負けてる感じ。
あとギアが入らず吹かすから、すごくイキった感じになる。これが一番恥ずかしいわ 坂道で下がるのは旧からだぞ。
１ヶ月点検でDに言ったけど、そんなもんです位のこと言われたぜ 面倒だけど、上り坂で停車した時はシフトレバーを左に倒して1速に入れてる。
でもって発車する時はブレーキを一気に離さず、途中まで戻してMTの半クラみたいな感じでギアを繋げてからアクセル踏むとほとんど下がらなくなった。
説明書のヒルスタートアシストととこにもそんなような事書いてあったよ。 スマホホルダー付けたらドリンクホルダー、2つとも、ほぼ潰れることに買ったあと気付いた。 サイドブレーキじゃだめなの？
アクセル踏んだら自動でオフになるし 対処法があるのはわかったけど
それは置いといて
そもそもこれマジで欠陥なんじゃないの？
普通ならないだろ
今まで何台も車乗ってきたけど
こんなことなる車ないぞw 欠陥野郎必死すぎw
対処法あるんだし、そういう車と思って割り切って乗っとけ。嫌ならトヨタ車に乗り換えどうぞ 他社のDSGとかTCTとか乗ってきたけど坂道や低速が
弱点なのは事実だし、レネゲードもそれは同じ感じだけどな
欠陥だと思うならデラに訴えてみればいいんじゃない
多分こんなもんですよで終わるだろうけど
いつか認められてリコールでるかもだし
個人的にはウインカー出す時に勢い余って
ハイビームにしちゃう時あるw セミオートマとアイストの相性が悪いのは想像できる
常時オフにできれば丸く収まる >>951
アイスト関係ない
アイストをOFFにしててもこの症状起こる
乗ったことなくて知らないのなら知ったかすんなよ 坂道で下がる件の話をされると
よほど都合の悪い人がいるようですな
JEEP関係者かディーラーの人間かな？w 坂道で後退するなんて絶対にありえない
長年Jeep乗り継いできてるけどアクセル踏んでも後退するなんてありえない
内部事情もよく知ってるし >>957
内部事情おじさん久しぶりすぎてわろた
残念ながら下がるのは仕様だけどなw VWのDSGも乗ってたけど普通に坂道で後退するし発進もギクシャク
小排気量DCTの宿命と思って諦めてる 943の人なやりかたやったら絶対確かに下がらないけど、毎度坂道発進の時これやるかと思うとめんどくさいなぁ だから下がりそうだなって感じの微妙な傾斜の時は手でサイドのボタン引いてブレーキから足離しときゃいいんだよ
青になったらアクセル踏むだけでOKなんだから なんでそんなこといちいちせにゃならんのだよ
それが普通じゃないという話をしてるんだろ まぁ言いたい事は分かりますよ。
でも
発進はスムーズにしてくれ
クリープっぽい動作もさせてくれ
クラッチの寿命は伸ばしてくれ
微妙な登り坂は下がらないようにしてくれ
コストは上げないでくれ
ってユーザーの要求は多いでしょうが
MTの機構で全て完璧に満たすのは難しいと思いますよ。
ある程度妥協点を見つけて今の設定でしょうから、多少は選択した側も妥協しないと。
日本の道路事情に合わせたチューニングは可能かもしれませんが、輸入車ですからね。
まだ小さな市場の日本用にそこまでは求められないんじゃ無いでしょうか。
そんなに気になるならトルコンのトレホにすれば良かったのでは? レネゲードのトレホはダサいから嫌
Jeepで4駆買うなら、レネゲードなんて買わないで
ラングラーかチェロキー買うわ ディーラーもリミは低速と坂道発進苦手なんですよとかあえて言うわけないしな >>968
なぜもなにもリミテッド乗ってるんだが
何故もなにもわかるだろ普通
バカなのかな？ >>963-964
MTのRenegadeの話ししてるの？？ トレホも落ちるよなあ
だからミッションの問題じゃなくて
まじで欠陥なんじゃないのこれ >>970
DCT
2ペダルMTの話ししてるつもり。
トルコンATや日本で流行ってるCVTしか乗ったことないのかなと思って >>972
日本車はストップ＆ゴーが多いから
スロコンの設定で出だし良く見せてる車が多いけど
輸入車はスロットル開度が小さ目なんじゃないのかな? 欠陥、欠陥てすごいなw
上り坂で後ろに下がるのは当たり前
ただの便利機能を過信しすぎ
電子パーキングのボタンも引くのが面倒くさい身体障害者は国産でものってろよw
そういう奴はウインカーとかも出すのが面倒なタイプなんだろうな
ブレーキ踏む力加減とアクセルのタイミングで危険なほど下がることはまず無いよ Dでも「坂道で下がりますよねー」って言われたから仕様。
ヒルスタートアシストはついてるけど、いつ作動するかわからないから無意味。
自分は微妙な上り坂では毎回サイド引いてる。 >>978
クレーマーさん
次はトヨタでも買って下さいw >>974
ATって言って売るから駄目なんだろうな
2ペダルMTって売って、AT限定の人には売らなければこうならない
ただ、普通はDCTでも坂道で下がったりしないけどな 今まで2ペダルMT3台乗ったけど多少の差異はあれど坂道では下がるぞ逆に下がらない車種があるなら教えて欲しいな
機構的に難しいものだと思ってたからクリアしてる車種があるなら知りたい 旧リミで試乗した時、ディーラーから坂道で下がると説明されて体験させられた。 >>984
下がるのは構造上しかたないのはわかってる
そこが問題なんじゃない
下がっても、一瞬下がるだけですぐ止まるし
アクセルふめば前にすすむだけなら普通だけど
レネゲードは、下がったままアクセル踏んで >>984
下がるのは構造上しかたないのはわかってる
そこが問題なんじゃない
下がっても、一瞬下がるだけですぐ止まるし
アクセルふめば前にすすむだけなら普通だけど
レネゲードは、下がったままアクセル踏んでギアが入らなくて
そのままずるずる下がることがたまにある
これが欠陥と言わずに何と言うんだよ >>989
アルファMiToも負けず劣らずの下がりっぷりだったんだよね。まあ同じfiatグループだからなのかもだけど。
とりあえずあんたのレネゲード愛は伝わりますた
期待してた分悲しかったってことね
自分もリミテッドのレザーシートの座面だけレザーで下部がファブリックだったのめっちゃショックだったw もうこの話やめませんか。
きっと前に出ない不感状態になる条件があるのでしょう。
納車されたら体感します。
自分はリミじゃなくてナイトイーグルだけど。 何だかんだここ最近で1番盛り上がったなw
ナイトイーグルはホイールとBeatsスピーカー裏山 >>971
日本車でも重量のあるミニバンだとATでも
急坂だと下がるよ。 下がるとかじゃないっつうの
下がってアクセル踏んでももギアが入らなくて下がり続ける
一瞬だけ下がるのと、アクセル踏んでも下がり続けるのとではまったく違うだろ 内部事情に詳しい人がたくさんいることが分かっただけでもこのスレは有意義だった。 このスレッドは１０００を超えました。
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