【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.31
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タイヤ替えたらましになるかな
DUELER シリーズの H/L850とか >>726
昔、JA７１乗ってた時はアクセルベタ踏みで、バンバン飛び跳ねても気にならなかったんですが
スポーツカーの後だからなのか、年取ったせいか怖いんですよ >>719
ＦＤですかあ
もう違う乗り物と割り切って慣れるしか…
以前のレスで左右に流れるので見てもらったらどこかシャフト？がずれてた
というのがあったので一度点検してもらうのもいいかも 河原ではリフトアップ、高速ではリフトダウンする車高調整機能をSUZUKIの技術と情熱で実用化してくれ >>732
>>728にも書いたけどFDとシエラじゃ違いすぎるって、比べちゃ可哀想よ
もう高速は80km/hで走るかしかない >>727
はい、エアバックも便利なスイッチも捨てました
ハンドルが遠すぎて話になりません
シートも高すぎるのでシートレールだけ買ってレカロを移植しました >>733
確かに違う乗り物ですねA^^;
左右に流れるという感じはないです >>731
空気圧が標準だとグニャグニャ揺れるので高めにしたのですが、それが接地感を弱めたのかなと思ってたのですが？ >>736
高速は８０ｋｍ/ｈで走りつつ、サスのリサーチをしてみます
ノーマル車高で安定しそうなのを 単車乗りからすると接地感は4輪てだけで十分なもんだけどな >>742
30年ほど前にモトクロスやってましたが2輪でも4輪でも感覚は同じですよ
タイヤの数の問題ではないです（ ＾ω＾）・・・ 皆さん、色々とありがとうございました。
何だかんだ言いましたがシエラ楽しいです^^ 直進安定性とかシエラ来ないから分かんねーよ畜生
LSD付けると直進安定性上がるとか聞いたけどシエラだとどうなんだろ？ >>746
最初からつけてたから違いはわからんな。
それより一般的なFR車と比べてプッシュアンダーが気になるのは気のせいかな？ >>737
外した純正ステアリング譲ってください
ＪＣなら スレチ若しくは意味不な質問だったらすまん
パートタイムで4駆に入ってる状態で乾いたアスファルト走行だとデフが痛む
可能性あるからやめた方がいいと言われた（ハンドル切るとバキバキと音がする）
でも、60km以下で少し走る位ならそこまで深刻な問題でもないと言われた
フロント若しくはリアのみデフロック出来る車で乾いた路面ロックで走るともっと痛むの？
パートタイム→センターデフ無しの直結4駆≒センターデフロック状態←この考えあってる？
前後輪のデフロックはもっと内輪差？が出るからもっと痛むのかなぁって・・・ 高速の乗り口とかで思ったんだけど
結構アクセルオフでタックインするんだよね
高速ダートだとコーナーリング中に急にアクセル戻すと
下手すりゃ横転しかねないな >>749
音がするならタイトコーナーブレーキング現象ってヤツじゃないかな？
駆動系とタイヤに負担がかかります
車庫入れとか交差点を曲がる時とか
4駆入れて乾燥路でハンドル切ると車速関係なしに負担かかると思うよ
直進なら乾燥路で4駆入れても問題ないと言われているが
ダメと言う意見も聞いた事がある
タマに4駆にして走らないと油切れとか固着すると言われてる
舗装路でも雨の日に直進の時に4駆入れて走れば良いみたい
聞いた話とか一般論でしか答えられない
壊した事のある人の意見が聞いてみたいが
このスレで経験談を聞いてもイマひとつ真実味が無いので
車屋さんか信頼できる人に聞いて下さい >>744
真っ赤な人に言うのもなんだけど、ジムニーのサスの事分かってないだけじゃないの？ ファーの減速キット出ないかな、Lowだけ下げるやつ 答え忘れてた
センターデフ無しの直結4駆≒センターデフロック状態であってます
ジムニーはセンターデフ無いです
APIOの４WDの解説に詳しく書いてあります >>753
FDと比べてシエラを全然専門外のフィールドで評価してるID真っ赤な人はスルーでいいと思うよ FDからジムニーに乗り換えって・・・
それってクラウンに乗ってた人がトラクターに乗りかえて運転疲れるって言うのと同レベル？ なぁ、なんでATとMTで対立してるんだ？
書いてて恥ずかしくねーの？ATMT毎日毎日うぜーんだよ
便所の落書きでマジカキコ(ピュア FDも初期型だとシーケンシャル効いたあたりにステアリング少しでも入ってるとすぐテールスライド始まるほど直進安定性悪かったけどなw
速攻でカウンター当てないとくるっと回るし
雪道やちょっとした泥道ですぐスタックするし得意なフィールドが全く違う車種を引き合いに出す上のバカは死ねばいいと思うけどさw >>759
マニュアルの設定があるのにオートマ選ぶ意味が理解できないからじゃな？
オートマに利点なんてないだろ >>759
4ATマン蒸し返ししつこいぞ
黙ってだっさいシフトノブでも舐めてろ 悪路寄りの設定された車を買っておいて、接地感がないとか高速の安定性がって、無い物ねだりだろ。 AT MT論争やらオンの安定性がどうとか5ドアガーとか、
結局今までジムニーに乗った事もないニワカが見た目で選んで大増殖したからなんだろう
ジムニーは3ドア、5 MT、オンの安定性0、
これでヨシ >>763
１００ｋｍ/ｈの安定性を求めるのは、ない物ねだりかね？
本格的なクロカンやるならともかく、林道レベルの悪路と高速の両立くらい良いサスで解決できるだろ >>746
確かに直進安定性が良くなった
LSDなしで納車を急いでもらって1000キロ点検時に純正LSDを入れた >>767
気のせいじゃない？
ダートでタイヤかき回してるなら分かるけど >>768
トルクを十分にかけている間だけは安定するのはホント
街中を定速で流している時は効果なし >>769
純正はむしろタイヤをかき回している時は効果が低い
かき回す前にトルクをかけておく必要がある >>766
林道レベルの悪路と高速の両立なら、なんちゃってSUVがいくらでもあるから、そちらを選んだほうが賢明かと
悪路走破性に振った軽自動車ベースの175〜200万円のクルマには荷が重いですう >>766
ホイルベースが短すぎますぅ〜 あと車高高すぎ
そこが良いところなんだけどねw カッ飛ばしたりコーナー攻めるとか、
もう年だからやらない。
ふつうに運転してれば乗り心地も良いし
安くてもチンケに見えないから満足している。 >>766
BFGのATタイヤ選ぶ理由と似てる、ある程度の両立は可能だろうし出せば売れるかもね
自分は「いざという時の走破性」って部分に惹かれてるから必要ないけど
しかし「いざという時」が来ることはない・・・ ラダーフレームとボデーの間のインシュレーターで接地感減るわ
これにケチ付けるのは贅沢ってもんだ >>766
おまいアホ？
ギア比見ても高速性能なんて全く考えてないってわからないの？
池沼か？ シエラってものをわかってないニワカだらけでゲンナリだわ
JB43のランベンから乗り継いだ俺としてはお前らみんなカスに見えるよ
MT？アホかよ
林道で左足骨折したらどうやって帰るよ？
山を舐めんなよ >>778
煽りではなく質問なんだけど、ATで右足骨折ならどうするの？！
林道はともかく左足一本で一般道は走らないんでしょう？！
生死をわける状況ならそれもありだけど、結局はどちらも同じじゃない？！ >>780
キミ、今勢いで真っ赤になって反論してるでしょ？
よ〜く自分の書いてるのをもう一度読み直してみた方が良いと思うよ >>781
ん？！冷静なつもりだけど^ ^
ATなら左足一本で家まで帰るの？！
そういう人は一般道を運転してほしくないなぁ〜というか、運転するべきではないよね。
そういう意味ではATもMTも同じだと思うって話なんだけど。 >>780
左足でアクセル踏めばいいですよね？
独り身のあなたにはわからないと思いますが守るべきものがいる私のような人は左足がもげて右手がもげても運転しなきゃならないときが来る
あなたが片足になっても走れるならマニュアルにすれば？ >>782
乙武さんで考えればわかりやすい？
マニュアルは無理だけどオートマは運転できるよな？
それだよ
オートマの良さは
緊急時のことわからない低能ですよねマニュアル乗りって 仕事で、思いっきり指を切って出血が止まらず
ビニール袋に手を入れて車運転して病院に
行った日の事を思い出した。AT でよかったw
納車待ちはMTなんだがw
それでも大怪我したら救急車呼んだ方がいい
よな。
遊びでない林業の人はATのほうがいいかもな。 >>785
林業の仕事ぐるまはエーテーかもね
俺はマニュアル派だけど 林道はたくさん走った経験有るけど、結構なガレガレ道でも、足骨折なんてイメージできんぞ。
クロカンで横転とかバク転ならイメージできんこともないけどな。 俺も本当はマニュアル派だけど左足折れても運転できるようにオートマにしたってだけ
わかったかな？
平和ボケしたマニュアルくん >>787
イノシシに突進されたり
剣先スコップで掘ろうとしたら足に刺さったりするだろ 林道で左足骨折した経験が有るのか?イメージだけだろ! >>783
こいつ必死すぎw
しかも守るものだってw 車から降りているときか?
林業従事者?
今までのレスを見ると乗車中と普通は考えるだろ。
剣先スコップで足を突くなんて、本当にどんくさい人だね笑 >>790
俺はしょっちゅうあるぞ
カルシウム取ってるからセーフだけど一般人なら真っ二つだわ
ツーからマニュアルってこんなイメージで合ってた？
クラッチ踏む→ブレーキ踏む→1に入れる→クラッチを20%離す→サイドブレーキ解除→ブレーキ離す→クラッチを40%離してクリープ発動→動いた瞬間アクセルオン→クラッチ完全に離してもいい状態→2入れる >>774
年齢に関わらず公道では禁止されてる行為だなら 熊に打っ裂かれたとかハンターに撃たれたとか斜面から滑落したなら聞くけどスコップぶっ刺すなんて聞いたことねえな >>782
いやあ、今のキミには何言ってもダメみたいだね
他の人にも聞いてみ 俺も左手骨折した時にMTの運転だるかったんで
それからはATにした。
左足骨折しても確かに乗れるな。
俺は山岳土方なんで怪我も多いし。
土方も林業もハンターも怪我多いよ。
仕事で使うならATがいいんじゃね。
会社の爺どもはMTしか乗らないが作業員なら乗り合いだし怪我したら休業なんで問題ない感じ 結論
林業野郎はAT
シエラを趣味で楽しむ俺みたいな奴は MT
仕事つまらん＝AT
趣味楽しい＝ MT
つまらん論争もこれで終わり
ところでリコール点検は具体的に何を点検してどれくらい時間かかった？点検出した奴教えてくれ >>801
お前おつむ弱そうだな
リコールとか屁だよ
マニュアルの存在が争いのもとならリコールのときにマニュアルのは医師署名を持っていってほしい 左手怪我してたり骨折した状態で運転とか安全運転義務違反だけど >>804
左足と右手と書きましたが？
あなたメクラですか？ >>805
そういう問題じゃなくてそもそも運転しちゃ駄目なの 対立煽り厨は、自分の意見以外は全否定だから無視、NGID推奨 >>806
ソースだせよ
インチキ野郎
マニュアルレバーキコキコし過ぎて腱鞘炎から脳障害起こしてんじゃね？お前 >>808
免許もってないの？
持ってるなら知らないとかおかしいよ
中学生かな？w
ATなら小中学生でも運転できるしw
もちろん罰を受けるのは車の持ち主だよ
知ってるよね？w >>803
林業野郎乙
早く木を切ってこい、飯食えねーぞ >>809
俺が中学生ならお前は園児だろw
園児って幼稚園児じゃないぞ？
養護施設園児な
マニュアルでコキンコキンしてるオナニー猿が吠えてんじゃねーよw >>810
俺は営業マンなんでw
エリート営業マンなw どっちも同じくらいのレベルで同一人物が自演してるみたい あーあ基地害が仕事でジムニー使う人まで貶め始めたよ
本当に狂ってるわ 自分で会社作って仕事で使って経費で落としたほうがお得なのでは？ >>813
こう毎日毎日やってるの見ると自演だろうな 完全にマニュアル厨の自演だな
売れてないマニュアルがこんなに湧くわけない >>818
おもれそう思ってる
今までのMT厨の言葉使いに類似しているから よく来るAT煽りで、口調と煽り文句にすごく特徴のある奴は自分が気づいてるので2人いる
そいつらは今日は出てこない
この流れに乗じてまた粘着始めるかと思いきや、不思議とおとなしいな >>820
両手とかオバサン？
免許歴10年超えたから手のひらだわ
万が一骨折したときのために練習しておいたほうがいいよ
マニュアルコキンコキンよりプロっぽく見えるしな！ >>822
まー差別用語使うような程度の人はこんな感じの考え方だよね >>824
可哀想にそれしか言えなくなっちゃった？ 荒らしをNGIDに入れて相手にするなって
そしてmate使いならNGIDの共有にチェック
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