【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.31
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レースカーのATとジムニーのATをマジで同じ土俵で考えてる？
こいつはめでてえな >>664
まじまじ
今後はジムニーＡＴが主流らしいよ
なんの実績もなしに 煽り基地害とスズキの企業姿勢に物申す正義マンが居ついちゃったな
もうどうにもならんわ 馬鹿すぎて草
今時ATでもMTより実用的に使えるって話だ
速い遅いとか中二かよｗ >>659
643ですが、雪道を時速80くらいで通勤
転勤で徒歩10分になったのでchrにしました
クロカンしない北東北住みです >>599
20年以上技術が進歩してないと思ってるんだろ >>655
リコール点検？
俺も見事にリコールに当選してたが自分から連絡するのが何か悔しいからアリーナから連絡まちw >>607
そっかー
頑張ってやってみっかなw
支持者( ｀・ω・´)ﾉ ﾖﾛｼｸｰね >>673
https://motorz-garage.com/topic/detail/4473
動画の12分30秒あたり
あとオフで横転した青い新型軽ジムニーをおっさんが茫然と眺めてる画像も有ったな >>674
そうリコール点検
平日なら予約とれる
土日はきつい >>656
ATMT対立煽りしてるゴミは、麻生が賢いと思ってる低能ネトウヨ >>679
ネトウヨだ本当にいると思ってる
ワラエルネキミ 訂正
ネトウヨが本当にいると思ってる？
メデタイネキミハ 君の支持政党は現在の議席数の言い訳をなんて言ってるの？ >>669
馬鹿すぎて草
レーサーと実用の何が関係あんの？wwwww >>672
逆だよ、何としてもATを貶めて煽りたい奴が一人いる
たぶん「ジムニーは軽ありきシエラはおまけ」と言ってデザインを貶している奴と同一人物
シエラ乗りの気分を害したいだけなんだと思う、何が楽しいのかはわからん
見てると哀れに思えてくるからここにはたまにしか来ないようにしてる >>682
ワイは自民党支持だよ 低能ネトウヨくん 真っ黒の新型ジムニーみたよ。あれかわいいねー。
あれだけ小さければ駐車場とか選ばなくて済むな。
さて、選挙行ってきやす。 ジムニーはサイドミラー簡単に取れるようになってんのかな 製造連絡は、ほぼ月末。4月の月末週だと来週になるのかな？来週に寺から連絡が無ければ、また 一か月の地獄の待ち時間が始まる。来週連絡がありますように！ ATとMTバトルのスレとか軽ジムニーのスレがあるのに
シエラのスレで粘着してる残念なヤツがいるから
ここも過疎るよね オフセットー22で270のタイヤだと何ミリくらいハミタイになりますか？ >>677
CANUS・・・C-ANUS・・・Car-ANUS
車のケツ穴って意味か 今日、初めて高速走ったんだけど、タイヤの接地感なくてフワフワ、ユラユラして90～１００ｋｍ/ｈ巡行で精神的にかなり疲れた
途中、前の型のジムニーに何台か追い抜かれたけど、よくジムニーであんなに飛ばせるなと感心した
馴れると感覚がおかしくなるのか？それとも、鈍感な人なのか？ >>704
そういう意味では、シエラにハイブリッドと空力パーツ付けたカスタム版が望まれるよな。俺も高速で120㌔クルージングが安定してないと困る >>705
さすがに120キロは・・・
SUV買えば？って言いたいけどオフ性能が糞だからな～ 高速では2WDと4WDのどっちが安心感があるのだろうか >>704
100km/hぐらいならなんともないけどなぁ、横風あるときは100km/hは出さないけど
慣れじゃないかね >>672
AT推しって単発しかいないんだよなw
一人でIDコロコロ変えて涙ぐましいステマをしてるんかな？ 推奨されないとは思うけどJA11やJB43とかで高速を4Hで走っても今まで全く問題なかったから大丈夫なんじゃないの？
カーブが連続するならやばいかもだけど4H入れると安定感が増して長距離が楽だよ雨の日は特にね >>704
前の車が何かによって違ってくる
フィット・スイフトあたりからの乗り換えでも安定感は落ちるだろうし
初心者で初めての車なら慣れろとしか
ああドラポジで腕が伸び切ってると無駄な力入って疲れるよ >>707
４WDに入れた瞬間に直進安定性が増すのが分かる
でも乾燥路で４WDは使わないで下さいと説明書にある
ディーラーで、高速道路の直線の乾燥路で４WDを入れても問題無いか聞いてみた
答えは「問題は無いが意味は無い」でした
高速道路で横風が強い場合も４WDにする必要は無いと言ってました でも保障期間中に調子悪くなって
修理出すときは、そんなことしてませんって言うんだろ 俺も自民党が良いと思ってるけど、他の選択肢なんてあるの？！ >>704
俺も昨日今日で往復500km以上走ってきたけど慣れだぞ
あとドライビンググローブ着けるといいぞ
手汗で手が滑りそうとかが無くなるから余分な力も抜けて疲れにくくなる >>716
左のアートマ君は自民推しじゃないよきっと
なのに自民なんて言ってる
あと関係ないけどトランプ批判してるマスコミ
あの時はラリーになってたら確実に中国が広がってる
そういうとこはマスコミ沈黙
ほんと関係なくてすまん >>711
FDからの乗り換えなんで、比べるのは酷だが80ｋｍ/ｈでも気を遣うのは勘弁してほしい
速攻でハンドルとシートは変えた >>708
馴れですかね
接地感なくても、真っすぐ進んでればOKみたいな？ >>716
民主党はドライバーなしで日本を運転してたな
乗客は恐怖のドン底だった >>707
マッチ箱を後ろから指で押すのと
前をつまんでひっぱるのと
どっちが安定して動くか想像してみよう。 >>717
俺も４００ｋｍ走ったんだけどな～
グローブのアドバイスありがとう
ハンドル換えてるから、その辺の心配は少ないけど >>724
momoです
前車（FD）から移植です >>720
鈍感ですまないがそんな極端に接地感がないとは思わないんだ
90km/hやそこらで精神的にしんどいとかじゃ多分何をやってもこの車では満足はできないと思う
とりあえずショックでも変えてみるとか、スポイラーでもつけなきゃ接地感は変わらないか？ エアバッグ無しなのかな
俺も昔使ってたステアリング付けてみたくて気になってたんだ ってFDと比べての話?!
そんな無茶な・・・絶対シエラじゃ満足できないよ タイヤ替えたらましになるかな
DUELER シリーズの H/L850とか >>726
昔、JA７１乗ってた時はアクセルベタ踏みで、バンバン飛び跳ねても気にならなかったんですが
スポーツカーの後だからなのか、年取ったせいか怖いんですよ >>719
ＦＤですかあ
もう違う乗り物と割り切って慣れるしか…
以前のレスで左右に流れるので見てもらったらどこかシャフト？がずれてた
というのがあったので一度点検してもらうのもいいかも 河原ではリフトアップ、高速ではリフトダウンする車高調整機能をSUZUKIの技術と情熱で実用化してくれ >>732
>>728にも書いたけどFDとシエラじゃ違いすぎるって、比べちゃ可哀想よ
もう高速は80km/hで走るかしかない >>727
はい、エアバックも便利なスイッチも捨てました
ハンドルが遠すぎて話になりません
シートも高すぎるのでシートレールだけ買ってレカロを移植しました >>733
確かに違う乗り物ですねA^^;
左右に流れるという感じはないです >>731
空気圧が標準だとグニャグニャ揺れるので高めにしたのですが、それが接地感を弱めたのかなと思ってたのですが？ >>736
高速は８０ｋｍ/ｈで走りつつ、サスのリサーチをしてみます
ノーマル車高で安定しそうなのを 単車乗りからすると接地感は4輪てだけで十分なもんだけどな >>742
30年ほど前にモトクロスやってましたが2輪でも4輪でも感覚は同じですよ
タイヤの数の問題ではないです（ ＾ω＾）・・・ 皆さん、色々とありがとうございました。
何だかんだ言いましたがシエラ楽しいです^^ 直進安定性とかシエラ来ないから分かんねーよ畜生
LSD付けると直進安定性上がるとか聞いたけどシエラだとどうなんだろ？ >>746
最初からつけてたから違いはわからんな。
それより一般的なFR車と比べてプッシュアンダーが気になるのは気のせいかな？ >>737
外した純正ステアリング譲ってください
ＪＣなら スレチ若しくは意味不な質問だったらすまん
パートタイムで4駆に入ってる状態で乾いたアスファルト走行だとデフが痛む
可能性あるからやめた方がいいと言われた（ハンドル切るとバキバキと音がする）
でも、60km以下で少し走る位ならそこまで深刻な問題でもないと言われた
フロント若しくはリアのみデフロック出来る車で乾いた路面ロックで走るともっと痛むの？
パートタイム→センターデフ無しの直結4駆≒センターデフロック状態←この考えあってる？
前後輪のデフロックはもっと内輪差？が出るからもっと痛むのかなぁって・・・ 高速の乗り口とかで思ったんだけど
結構アクセルオフでタックインするんだよね
高速ダートだとコーナーリング中に急にアクセル戻すと
下手すりゃ横転しかねないな >>749
音がするならタイトコーナーブレーキング現象ってヤツじゃないかな？
駆動系とタイヤに負担がかかります
車庫入れとか交差点を曲がる時とか
4駆入れて乾燥路でハンドル切ると車速関係なしに負担かかると思うよ
直進なら乾燥路で4駆入れても問題ないと言われているが
ダメと言う意見も聞いた事がある
タマに4駆にして走らないと油切れとか固着すると言われてる
舗装路でも雨の日に直進の時に4駆入れて走れば良いみたい
聞いた話とか一般論でしか答えられない
壊した事のある人の意見が聞いてみたいが
このスレで経験談を聞いてもイマひとつ真実味が無いので
車屋さんか信頼できる人に聞いて下さい >>744
真っ赤な人に言うのもなんだけど、ジムニーのサスの事分かってないだけじゃないの？ ファーの減速キット出ないかな、Lowだけ下げるやつ 答え忘れてた
センターデフ無しの直結4駆≒センターデフロック状態であってます
ジムニーはセンターデフ無いです
APIOの４WDの解説に詳しく書いてあります >>753
FDと比べてシエラを全然専門外のフィールドで評価してるID真っ赤な人はスルーでいいと思うよ FDからジムニーに乗り換えって・・・
それってクラウンに乗ってた人がトラクターに乗りかえて運転疲れるって言うのと同レベル？ なぁ、なんでATとMTで対立してるんだ？
書いてて恥ずかしくねーの？ATMT毎日毎日うぜーんだよ
便所の落書きでマジカキコ(ピュア FDも初期型だとシーケンシャル効いたあたりにステアリング少しでも入ってるとすぐテールスライド始まるほど直進安定性悪かったけどなw
速攻でカウンター当てないとくるっと回るし
雪道やちょっとした泥道ですぐスタックするし得意なフィールドが全く違う車種を引き合いに出す上のバカは死ねばいいと思うけどさw >>759
マニュアルの設定があるのにオートマ選ぶ意味が理解できないからじゃな？
オートマに利点なんてないだろ >>759
4ATマン蒸し返ししつこいぞ
黙ってだっさいシフトノブでも舐めてろ 悪路寄りの設定された車を買っておいて、接地感がないとか高速の安定性がって、無い物ねだりだろ。 AT MT論争やらオンの安定性がどうとか5ドアガーとか、
結局今までジムニーに乗った事もないニワカが見た目で選んで大増殖したからなんだろう
ジムニーは3ドア、5 MT、オンの安定性0、
これでヨシ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
