【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.31
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>>519
そう思わないとやってられないんかな
１０万高くて１速少ないとか草しか生えないｗｗｗ >>517
オレが泣くほどの反論できてないじゃないかよ
史実だの実績だの、状況が今のように変化する前のものだろ
あなたが主張を通したいのなら、新規勢が流れ込んできてもMTの需要や下取り優位性は
変わらないという、新しい説明が必要になるの
あと、オレは今までと違う客層、とは言っていない
違う結果が出る可能性を言ってるだけだよ
結果が変わらないと断言するキミこそ、顧客情報を知っているかのように語っているよ ステアリング、、、(´･_･`)
オプションの黄色ステッチ頼んだら本革の上に本革被せるんすかね(´･ω･`) 長期不正と大量リコールで5ドアが無かったことになりそう… >>503
海外レビューでも4ATはきつすぎる
5ATを積むべきだろうと指摘されまくってたな >>504
MTも運転できない嫁を掴んだ己を恥じるべきだろう >>521
運転下手なばっかりに10万高く払って高速もまともにはしれない4速になってしかも運転楽しくないとかシエラ買う意味ないよなw トルコンATだと増粘作用だっけ？で、トルクが増えるから悪路クロカンとATは意外に相性が良い
って何かの記事で見た気がする。
レンジローバーの何かだった気がするので、大排気量のディーゼルでの話しかもしれないが… >>533
ジムニーのカイハツシヤ談でもATを選択するクロカン乗りもそこそこいるらしいね
ジジィの老化知識でMTに拘る必要は無いと言う事らしい >>532
シエラの100km/hの回転数って5MTより4ATのが低いよ >>535
あぁ、
だから時速100キロに至るまで異様に鈍亀なのか
シエラAT >>517
シエラは今までの実績なんて殆ど無いくらい売れて無かった
軽ジムニーの実績とやらはこれだけ性能差が開くと全く役に立たない >>536
んで加速してる時間と巡航してる時間とどちらが長いかな？ 嫁、渋滞、10万高額、雑誌記事
4ATマン必死の抵抗もどれもスカで草 >>522
おいおい読み返せよ
断定してるぞ？
クソして寝ろ みんなIPワッチョイスレが嫌なのってIPが嫌なの？
ワッチョイに不満が無ければ次スレはIP無ワッチョイスレにしようか？ IP出してるスレはあるからワッチョイだけ付けとけばいいだろうな
そしたらNGもちょっとはしやすくなる ブレーキ検査の手抜きとかありえんな。スズキ逝ったか ここまでどう見てもAT煽りの方がガラが悪く人間性に欠けている 対立煽りしてるのがどの勢力かよく考えたほうがいいぞ >>545
AT煽りはシエラなんて乗ってない外スレから誘導された煽り屋やぞw
恥ずかしいAT乗りを馬鹿にしに来てるだけw そそ
ATバンザーイ
AT最高
AT値上がり！
俺は絶対買わないけどな AT or MTよりも、可能だったらキャブエンジン出して！ 200万くらいなら無能でも半年死ぬほど働けば貯まるんだし好きなほう買おうぜ >>541
最悪の場合他の板での言動も追跡されるから嫌だね
仮にリモートホストか出る板と紐付けされたら
5ch以外の言動にも紐付けされて身バレもあり得るし 好きな方でいいだろ
と集結させようとするやつだいたいAT乗りの法則 ipスレは既にあるけど全く使われてないね
単発自演のATノリも困るだろうしw >>520
スズキ車は他社製の車に比べて異様に追突事故が多いと言うデータでもあるのかい？
日本勢嫌いの三国人君 ここまで見てきて好きでAT乗ってる奴いなさそうだよな ここを見てなんか基地外が多いので
MTは買わない方がいいってのがよくわかった。 ここの板にいるような他人なんて自分の車に乗せるわけないんだろうから、atだろうがmtだろうがなんでもよくね？俺はat ATかMTなんて どうでも良いけど
オーバーフェンダーは重要
エンジン１５００でバンパー長いだけで
オーバーフェンダーの無いシエラ欲しいか？
今度のシエラはデザインが大事 久々にきたな、自分語りつっこみw
言いたくてうずうずしてたんだろうな >>563
旧・軽四ジムニーにデッカイオバフエンと太いタイヤ履かせて３ナンバーにしてる奴見た >>561
ついにそこまで適当な理由にしちゃったかw >>563
オーバーフェンダーのない1500ccに小型タービンのついた6MTのシエラなら800マンションまで出す >>569
どなたか、「こんなおもすれぇジムニーシエラ出してほしい」ってアイデアくだしあ
例えば「リッター80ｋｍのトンデモなハイブリッドシエラ」とかｗ >>569
８００マンションは日本円にして何万円ぐらいだ？
６MTは気になるが、オーバーフェンダーの無いシエラなんて
自分の金で買う気にならない >>570
純正リフトアップ＆ハイルーフ車が欲しいわ。身長181しかないけど、天井が頭に迫ると圧迫感あるんだよね。 https://youtu.be/RVipRomiUiI
コレは不具合？エンジンのかかりなんてこのくらいではないかと思う。 オーバーフェンダー好きでシエラにしたけど好きじゃないのもおるんやねえ >>574
俺もおばふぇん好き
でも高いから買えない！ >>574
財力的な理由で軽しか乗れない人もいるからな MT車には10年以上乗ったけど今さらMTなんて乗りたくない。それがジムニーであっても。
今どきタクシーやバスだってATだよ。
MTはバイクだけで十分。 >>573
自分のシエラがこんなんなったらすぐにディーラーに持ち込む
うちのはその日何回目でも変わらないし大雪の日でも変わらなかった
走行距離1600kmぐらい
>>577
25年MTに乗ってきたけどまだMTに乗りたい、それがジムニーでなくても
タクシーやバスがどうであろうと関係ないかな、自分で運転するんだし
所有してるバイクもMT（6速リターン）だけどそれだけで十分とは思えない
まぁシエラはAT・MTどっちでも楽しい車だと思うよ >>573 ブレーキ以外も不正してる証拠じゃないの。すべての検査をやり直すべき。 >>577
74と64は4割の人がMT注文してるらしいぞ MTでもATでもどっちでもいいけど、試乗したらエンジンが軽ジムニーってエブリィみたいだからシエラにした
試乗したのは軽ジムニーMT、シエラAT >>573
不良品とまでは言えないちょっとした不具合のようだな
まあハズレをつかまされたわけだ
ほんといろいろなとこがいい加減なんだな、スズキは 新型ジムニーの企画段階では
「軽とシエラで車体から作り分ける」
という検討もなくはなかったそうだ。
ただ、国内外を問わない
「下手に変えるべからず」という大多数の声もあって、
結局は今回も「ジムニーは軽ありき」となった。
で、両車の作り分けも、トレッド（とそれを包み込むオーバーフェンダー）とエンジンのみ……
という従来どおりの設計に落ち着いた。
Webcam.netより
シエラはやはりジムニーありきのデザインなんだね 予約なんか半年以上前からしてるぜ！
まだずっと引き取りに来てくれって連絡無いけどな！！！ >>584
どっちありきでもいいよ、自分にはシエラの方がかっこいいし
MT・ATに飽きて次は軽との対立を煽りたいのか？ >>684
なるほど
ジムニーは専用設計で
シエラはそこに無理くり、オバフェン付けてみた
って流れなんだな
デザインとして洗練されてないのはそこか >>587
MT vs ATはMTの完全勝利で終わったけど
軽とシエラだとシエラに勝てる要素なくね？
販売台数で負けてるしジムニーの良さって日本の狭い道路や林道に入っていけるってのが選ばれる理由なのに17cmも幅広フェンダーがついちゃってるんだから
中の広さ全く同じで攻めれる道だけ制限された劣化ジムニーと言えるね >>589
お前みたいなきこりと一緒にするな
文句あるならろばでも乗ってろよMrドンキー 軽ジムニーMT信者がシエラを荒らしに来てたみたいだな
軽ジムニーのオフローダーとしての性能は認める
狭い所を走る為にデザイン性を捨てた潔さも素晴らしい
しかし純正オーバーフェンダーの無い軽ジムニーは買う気にならない
違法オーバーフェンダーの軽ジムニーは問題外 新型のフレームは軽と全く同じなのですか？
JA11とJB31ではフレーム幅が違ってたんだけどその辺気になりますね 不毛な争いに終止符
MT派は軽ジムニー、AT派はシエラ
以上！ 軽乗りマンがシエラスレに出張してて草
しかもバレバレの自演もしてて草 >>593
AT派だけど、4AT否定派だからMTにしました
以上！ >>597
軽ジムニーを褒めたたえてシエラなんて奇形の改造車を買った愚かさを懺悔するスレだよ
大体ジムニーはひっくり返るのがカッコイイのにシエラは70km/hで急ハンドル切ってもCX-3より
安定してるから糞だわ
ひっくり返ったジムニーをみんなで起こして腹の底から笑うのがいいんだろ、シエラだったら場がしらけるわ >>589
ヤメロ！道を攻めたりしたら、道が可哀想だろ！！ >>596
アンチ4ATのおまいにはJB32がお似合いだな 俺が思うに軽の排気量上げて欲しい
660じゃあ走らない
せめて880や1000ccは欲しい
ぼあっぷすればまた売れると思う！ >>605
その問題点を改善したのがシエラ
６６０CCを個人でボアアップするよりシエラの価格差の方が安い
ボアアップしたら軽では無くなるので小型車登録に変更しないと違法改造だよ >>605
今の法律が気に入らないのならは頑張って
政治家になって政党を作って与党になって
法律を作る側になるしかないな >>605
その考え方はナンセンス
軽を1000ccにすると皆が軽を買って普通車が売れなくなる
すると税収不足になって軽という企画自体が廃止になる
自動車所有者すべてが普通車の税金と高速代を払うようになる
元々軽とは車がないと生活できない地方の年金生活者や低所得者のために作られた企画
走る車が欲しいなら軽は止めるべき どこかのエライ人みたいに軽自動車は貧乏人の乗り物って
ストレートな発言をしない紳士だね
ドコの社長だったかな？会長だったかな？
まさか修ちゃんって訳ないよな
顧客を貧乏人なんて問題発言だよな～ >>601
シエラスレよりもさらにレベルの低い煽りあいでそっと閉じてきた ドライブがてらスタッドレス履き替えてこようかな、もういらんだろ >>535
MTの方がATより回転数低くなるよ
それより
4.3mのハイルーフ6AT1.8NAのシエラ5ドアまだ？ >>614
ハイルーフと、メーカー純正でリフトアップ＆大径タイヤのカスタムシエラ出してくれ。スペーシアギア的な驚き込で 早く5ドア出してもらわないと山に行けないんだけど
軽トラで片道100㎞は辛い >>615
リフトアップしてる人って総じてアレだよね
ジムニーシエラピックアップトラックエクストラキャブでもいいよ
荷台は軽トラの荷台をポンづけていいから >>618
何言ってるのか分からんけど、お前はハスラーかイグニスでいいだろ >>605
税金の関係があるので、排気量アップを望んでいないのはメーカーだったりします！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
