【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.31
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>>228
ありがとうございます。自分が通った遠い昔の
自動車教習所では、信号では必ずMTでもブレーキを踏むか、状況次第ではサイドブレーキ引け
と習ってたんですが。
ですから基本信号待ちではニュートラルにしてます。ギアを入れっぱなしにしてはいません。
なんかの拍子に、クラッチだけ踏んでて足を
滑らせて前のクルマにオカマ掘るのは嫌ですから。 赤信号で停車中ブレーキ踏まない
加速時に2or3速を引っ張って無駄にエンジン回す
減速時2速までエンブレ使ってギリギリまでブレーキ踏まない
これがJB23乗ってた頃発見した三大後続車が距離開けたくなるムーブだぞMT乗りは参考にして悪目立ちしていけ >>226
信号で止まるなら速度も落ちるからそれに合わせてローかセカンドに落とすじゃん
そのままブレーキ踏んでクラッチ踏んでおけば、あとはクラッチ離して発進するだけ
あ、変速時はダブルクラッチしておいたほうがいいぞ
シエラも耐久性高くて10年以上乗れる車だろ？
後々差が出てくる >>229
お前揚げ足取りしたいだけだろw
但し書きつけてるよな？
平坦で後続車がいないときと
ほんとオートマ乗りって障害持ちのキチガイばっかだなw >>230
停車時にローに入れて置いたら確かにクラッチつなぐだけで良いけど別にニュートラでも良いと思うよ
好みの問題だし俺も気分でどっちもやるし、リスク回避でニュートラに入れるのは全然ありだとおもうよ。 >>216
は？追突されたら飛んでいくけど釣り？
待ち時間が長いとニュートラルに入れてサイドブレーキ引くのはあるけど お前らがクロカン競技とか全く興味ない事だけはワカッタw まとめろよ
ニュートラル+サイドブレーキ
か
ロー+クラッチ+フットブレーキ
だよね？ 74でガチのクロカンやってるのって100台も無いだろ 正直ガチのクロカン好きなら新型ジムニーなんてわざわざ買わないだろ
新型買うより旧車の状態いいやつ探す そりゃランクル新車で買ってクロカンやってる奴だってほぼ居ないだろ >>238
そんなことはないよ
他にも車持ってるだろうから
完全趣味用って人は多い >>237
すぐ動くとか流れ早いとかでなければＮと足ブレーキだろう
変なこだわりは持たずに道と周りのドライバーをみて決めろ >>221
お前がMT乗ったことないのはわかったから黙っておけ すげーどうでもいいけど駐車するときはロー入れてサイド無し？それともニュートラでサイド引く？ >>237
サイドは駐停車以外どんな急勾配でも使わない
教習所以外で使ってるやついる？ >>244
ニュートラルでサイド
ギア入ってたらクラッチ離した瞬間エンストするやんw
上の方で停車時にクラッチふんでノーブレーキは普通じゃないって言ってるやつは、MT乗ったことなくてクリープ現象で進んじゃうじゃん！と勘違いしてるアホじゃないの？w 都内だと慢性渋滞だからノロノロでクラッチ踏む離すだけで走るのが基本やぞ
オートマだってブレーキとクリープだけで走るじゃん
それ >>244
駐車場から、いきなり車道に飛び出してきた
無人のサファリ目撃してから、駐車場では2重
の保険のつもりで、サイド引いてローか、状況でバックギア入れておく。きつい坂だったら
ハンドルも少しだけ側道に向けて切っておく。 4ATマン、大発狂してて草
最低でも5ATでも大概だと思うけど
まさか4速とはね あと、渋滞エアプがいるようだけど
疲れ具合はATもMTも変わらないよ
前方注意しないといけないのは同じだし
ATはブレーキ踏む時間が長くて疲れる。
最近のMT用クラッチは軽いし操作に疲れることはない >>251
でも５速あるおかけでATよりも加速も燃費もいいだろ？
運転さえ人並にできればMTのほうが楽しいし優秀なのは間違いない
人並みに運転できないやつはATで冷笑されながらシエラ乗れば？ >>237
クラッチローいい腕してるよね
まあ自分は初優勝きめたリンス推しだけど。 スレ伸びてると思ったらまだやってるのか。
お前ら暇だなw >>241
確かにうちも自分用と嫁用と娘用の3台あるからな
実用車は別にあるからな遠慮なく趣味に走れる
だから今回は嫁車のエクストレイルの代替えにJCのATを買った そう、クソ暇なんだよね
時間も金ももてあましてんだよね 自分のじゃないし〜
嫁のだし〜
自分用に買えよwww >>243
信号待ちでロー＋クラッチ？馬鹿じゃねぇの と言われても自分は特にジムニーに興味がないからなぁ
嫁が新型のスタイルを気に入って欲しがったから買ってあげただけだし ガチのクロカンやるやつはシエラなんか買わず
旧型か最安でショボいXGを買うだろ
あいつらは最新の電子デバイスを極度に憎んでいるからな
渡河で沈しても壊れにくい2ストキャブ車がお似合いだよ >>246
エンジンかけるときにクラッチブレーキでニュートラ確認してかけるからエンストしないわ
>>248
ロートバックの使い分けハンドルを切る勉強になりました！ 昔70バンLX乗ってて排ガス規制エリアだったので手放した。
オーバーフェンダーなくてどこでも入れるから狩猟には最高だったんだけど...今じゃ高級車だもんな。とにかく70もジムニーも好きだから揉めんな(笑) 他人の趣味嗜好にイチャモンつけるの、まさにジャップしぐさワロタ しっかしオートマ乗りは車も低性能だけど乗ってるやつもレベル低いねぇ >>186
元々ランクルだったんでシエラの低回転域のトルクが
想像してたよりずっと細くって、実際最初の頃はエンストしまくりだったw MTでも信号待ちでブレーキ踏まないとか基地がいぐらいでしょ
そこまでしてMT乗ってますアピールw
自分はMTだけどブレーキ踏んでますよ >>270
さっきからidコロコロ変えてマニュアルたたきしてるのお前一人だけど
お前がマニュアル乗ってるって言うならシフトノブの画像アップしてみ
id付きで
もしできたら土下座画像アップしてやるわ どこで聞いたか覚えてないが、クラッチは出来るだけ踏むなと言われた事があるので、停車時にはN+ブレーキ。長い時はN+サイドだな。 普通は信号待ちでブレーキ踏むよね？！
少しの坂でも動いちゃうじゃんw
まさか半クラで調整とかしないでしょ？？
というか、事故とかいろいろと考えたら踏むべきだと思うけどなぁ AT派は一人しかいないっぽいなすべて単発idという悲しさ >>273
君はmt乗ったことないだろうからmt叩きのネタを教えてあげよう
ヒント：坂道アシスト >>278
二年前くらいに乗ってたけど故障多すぎた
オートマしかねーしw >>279
故障したら直せば良いだけだ
貧乏人じゃなければ修理代なんてポンと出せるだろ
つーか外車は購入価格と同額の修理代を掛けてなんぼだからな >>272
それが普通、クラッチ踏みっぱなしで信号待ちはただの馬鹿 クラッチ踏みっぱはレリーズベアリングに負担を掛けるので
長時間の停車時にはNにしてクラッチは離しておいた方が良い >>283
それでGクラスの購入費用を越えるのは大変だね 前スレでスタック時ATは前後揺さぶって発進出来るから走破性高いと知人に言われたが
そうなのか？と質問したもんだけどATとMTでこんなに荒れるのな、ごめん >>289
荒れるんじゃなくて荒らしてる奴がいるだけだから気にするな いつまでシエラのスレッドでMTとATの口論してるんだ？
MT厨は軽ジムニーで遊んでろ
このスレにどれだけ旧シエラのMT乗ってたヤツがいるか気になる
軽ジムニーから新シエラに乗り換えだろ？
いままで街中走ってて旧シエラに遭遇した事がない
旧シエラ乗りには心から感謝している
彼らのお陰で新シエラが登場したと思ってる
ここで旧軽ジムニー乗ってた自慢されても痛々しい
旧軽ジムニーから新軽ジムニーへ乗り換えはスジが通っているがスレ違いだ >>276
いや俺はMTなんだけどな
それより坂道アシストってw
お前本当に馬鹿なんだなw 元から5ドアなんてないぞ
知り合いに設計のやついるけど >>291
俺MTのJB31乗ってって今納車待ち、クロカンっつーか釣りで山道入るからハナから改造前提で車軸幅の狭い軽には興味が無かった。
電車見たいなリフトアップ軽ジムニーじゃ怖くて山道や岩場走れないもん。 >>273
上り坂で半クラッチカックンカックンでブレーキ踏まない
昔ボロい軽トラに乗ってる小汚ないおっさんがよくやってた ブゥゥンブゥゥンブゥゥンブゥゥンブぅーーーーーーん >>276
ヒルホールドコントロールの説明
坂道発進時にブレーキペダルからアクセルペダルに踏み替える瞬間、一時的にブレーキが作動（最長約2秒間）。車体が後退せず、スムーズに発進できます。MT車を含め、全車に標準装備しています。 >>299
まさしくそんな感じで上り坂で前後してるボロい軽トラや2tトラックを昔よく見た
後ろに付くと恐怖 >>203
の書き込みからおかしくなったよなあ。
赤信号ではブレーキを踏むのはMTでもATでも
基本だろう。 >>297
伝説のシエラ乗りとして尊敬します
新型シエラより旧シエラの方がレア度高いと思う
旧シエラ乗りが紳士で良かった
MT厨がアレなだけなので失礼をお許しください >>297
路肩が崩れ掛けて道幅が狭くなった林道には
トレッド幅の狭い軽ジムニーが圧倒的に有利
シエラは街乗り主体のアーバンオフローダーです >>303
赤信号でふまなきゃ危険とか言ってる老害は免許返納しろって
ブレーキランプ見なきゃ静止してるかどうか判断できないとか終わっとるやんけ
とりま、信号待ちでブレーキは必ず踏むものではない >>306
若者は自信たっぷりでいいねえ。ブレーキランプ見なきゃ静止してるかどうかなんて、俺は一言も言ってないぞ、きみは妄想が強いなあ。
そのどこから来るのかわからない自信過剰が
そのうち事故につながるわ。 >>306
ブレーキ踏んどくのは、事故回避のために良いと思うよ？！
というか、事故なんてしないのが当たり前で、ぶつけられないようにするために、止まっているのを周知するんじゃないの？！
お前みたいな馬鹿に限って、よく追突されるとか言うんだよね。本当に下手なんだと自覚した方が良いよ。 オイル交換が楽しみだわ
100キロ
500キロ
1000キロ
5000キロ
10000キロ >>306
いや、MTでも停止中にブレーキ踏むの常識でしょ
微妙な上り坂で下がったらどうするの？
半クラでブンブンやるの？ >>271
ID変えてる？w
お前何と戦ってんだよw
まあ基地がいは大抵被害妄想が凄いからなぁw
心配するなよ
ID変えてないからw
画像アップ?
そんなにMT乗ってるのが凄いのかよw
アップしてなにか特があるのか？
まずお前がアップしろよ？
ID付きの顔出しでなw >>303
MTで停止中にブレーキ踏まないって初めて聞いたよ
俺昔MT10年くらい乗ってたけどニュートラルでブレーキ踏むのが習慣だったし
ただボロい軽トラでそういうの何度か見た
スポーツカーでそんなの見た事無い 山梨だけど車一時間走らすと絶対見るようになった
俺のが届く頃には珍しくもなんともないか
スズキ許すまじ〜 ＭＴでも信号待ちなど停止状態ではブレーキを踏んでおく
理由は追突された時に車両が動いて二次災害を防ぐため
追突は後方からとは限らない
そんな奴おるかー？ｗ
ってのが事故の原因だから
楽とか面倒や格好イイとかの基準ではない >>310
坂道でブレーキふまないと言ってる人は誰もいないような。。 >>31
元々がブレーキを踏むか踏まないかの話だし
「坂道ならブレーキ踏む」ってのはブレーキ踏まない側が事前に提出する追加項目に当たるわな
「言わなくても分るだろｗｗｗ」はディベートでは通用しないぞ
「停車時はいちいちブレーキを踏まない！=3」「坂道ならどうなの？」「坂道なら使うけど坂道を想定した話じゃない！」
「いや想定はされてないがな」
最初から「坂道ではブレーキ踏むけど」って言っておけば良かったのに 勿論ケースバイケースはある
「ブレーキ踏み続けてるなんて無駄だろ」って事は多分にある
だが、基本となる道交法上は停車時にはブレーキ踏むのが前提になってる
（当然、駐車時は別）
人が乗っていて、車が停まる状態の時はブレーキを踏むのは当たり前なんだわ 夜間の交差点や踏み切りでの停車時ライト消も近い話だね
「対向車が眩しいからライト落すのがマナーだろ！」
言う人いるけど、道路交通法夜間はライト点灯が義務であり、停車時でもライト消すと違反になるんだよね
同乗者がこれ言うと犯罪教唆になるから気をつけてね！ クラッチ交換の経験もない奴らばっかなんだろうなここ >>321
そんなことが自慢なのか、大した作業でもねーのに
べつに特殊な工具がいるわけでもなし、センター合わせもブッシュ打ち出しもどうとでもなる
だいたいんなもん店に任せて金払えばいいんだよ >>316
ぱっと見分からない微妙な坂ならどうするの？
下がってからブレーキ踏むの？
後続車びっくりするわ どこで止まろうとN &サイドだろ
ブレーキ踏みっぱで頑張るのはAT限定者だけ >>245
教習時で習う事なら普通にそうする人がいるだろ
自分ルールを人に押しつけるなよ MT乗ったことないニワカが自分の知らない常識に過剰反応しててウケる
ATのりってアホしかいないね笑 私アラサー間近のオバサンだけど
マニュアルにしたぁ（笑）
はじめてで最初ぎこちなかったけど
今じゃお父さんみたいに運転できている（笑）
結構声かけられるけどマニュアルって知られたら驚かれるよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
