【W205】メルセデス・ベンツCクラス83【S205】
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↑を一行増やして建てること
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス78【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542478564/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
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【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
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【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
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【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】
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次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 長く付き合うならダイヤモンドホワイトのが満足出来るんかね
前スレで指摘された黄ばみは自分でも感じたからそこだけ気になる >>5
俺は日本車で所謂パールホワイトに乗ってたけど微妙に黄ばんで見えるのがイヤだったからポーラーホワイトで大満足
雲母で黄色くみえるんだっけね 20年くらい前にパールホワイトめちゃめちゃ流行ったでしょ
あれのイメージがあってしょんべんホワイトは無理だわ
やっぱり俺のセレナイトグレーがかっこええ >>7
セレナイトグレーは確かに格好いいな。人と被らないし。
ただし、下取りは安くなりそう。 ダイヤモンドホワイトかオブシディアンかな
ポーラは論外だろう うちもセレナイトだけど下取り気にしないから
白はほんと飽きる 黒が最高に気に入ってる（ただし洗車したあとのみ。。） オレもねずみ色のセダン
色といえばこの前ベージュっぽいシルバーの車両みたぞ。 自己解決
モハーベシルバーっていう色でした
新型セダンのカタログカラーになってますね 査定は、ポーラでもダイヤモンドでも変わらないらしいから、買い替える期間が短いならポーラかな。
でも、好き方を買った方がいいよ。
走ってるのを見ると差があまりわからないが、ディーラーで比較して見るとダイヤモンドの方が色つやがきれいに思う。 ダイヤモンドはぶつけた時の修理代も高いんだっけ？
どっちにしろ保険使う金額だろうし変わらないっちゃ変わらないんだろうけど W205エアサスは本当に良く出来たいいクルマだ。しかも4ヶ月落ちの認定未使用車を317万円で買えばなおさらだ。 >>20
未使用車がその値段ではまず買えないだろ？
317万なら1年落ち1万キロの認定中古でも無いんじゃないか？ 甥がホワイトの205買ったんだけど白にも何の白なのかわからんwカラーナンバー見ればいいのかな？ >>21
相手にしないほうがいいよ。たまにその手の人湧く >>21
買わなかったけど本当だよ、2018/8の話しだがな。結局213買ったがこの手はMY変り目が狙いだ 今日c200にエンブレムがついているのを見た。
エンブレムってsクラスのイメージがあったが
小さいなと思ってリア確認したらc200とあった 略したらオメね
田舎に行ったら、おめーのボンネットにオメついてるなって言われます オーナメント付きって､ちょっと前に出た特別仕様車かな？
日本仕様は基本全車アバンギャルド系だからオメ無いよね？ スピーカーに続いてタイヤ変えたい欲がムラムラしてる
というか、山は残っててもうるさいし硬いし
変えるまでずっと変えたい変えたいがおさまらないんだろうな俺。
脱ランフラの人は何に変えたのか教えてください >>33
17インチだけど１万キロほどでTURANZAからレグノXIに交換
昔のレグノに比べて思いの外カチッとしてる 静粛性はさすが >>35脱ランフラはしてないけれどスタッドレス用に注入タイプと修理キット積んでる
後期はスライムみたいなのが純正でついてる ビューロつけたいけどパンク修理がその場で出来ないからレッカー呼ぶはめになるのか C200sports乗りだけど おすすめタイヤあったら教えて この車あと3年は乗らないだろうから、脱ランフラットするならできるだけ早い方がいいな。
俺は前に載ってて良かったPrimacyにするつもり。 コンチネンタルのランフラットをミシュランパイロットスーパースポーツにしたけど結構硬いしうるさいしあんまり意味がなかった。
タイヤ館に「ミシュランはこれしかサイズ無いです」と言われて承知の上で買ったんだけどね。超絶グリップなので後悔はしてない。
パイロットスポーツ3/4とかならもっと静かだし柔らかいとは思うけど。 >>27
白と紺色で特別仕様車出たよ。2015年式だったかな？カッコよかったよ。 後期モデルの純正非ランフラはプライマシーなんだっけ？ C200 sports 乗りです。
コンチランフラからミシュランPS4に変えましたが、変えたばかりだからか
よくあるレビューほど静かには感じません。
グリップとハンドルの切れは良く突き上げも柔らかになりました。
ネット購入交換代入れて10万。
ヤナセのコンチランフラ交換の見積が24万だから満足度は高いです
修理キットはまだ積んでないのですが、レッカーは50キロ無料の保険付きなので考え中 >>42と、おもうでしょ。
プライマシーはAMGラインのサイズだと前後どちらかのサイズはMOE(ランフラ)しか出してない >>47
本当だ。245/40R18はランフラットしかなかったわ。
Primacyいいタイヤなんだけどなー PS4にすれば？
どうしてもPrimacyなら225/45R18にするとか
ちょい外径増えるけど7mmくらい >>19
http://www.enjoy.ne.jp/~k-ichikawa/car_color.html >>44
あの顔面はSクラスくらいの大きさがないと似合わないけどな
Sクラスはかっこいいと思うけどCのあれはなしだな ヤナセ、タイヤも値引き交渉可能ですよ
ネットやタイヤ屋よりは高いけど PS4は走行音もだがタイヤ内共鳴音が気になる
直線、市街地走行なら気付かないかもだが山道など直線からコーナー入口出口で腰砕けでストレス セレナイトのクーペ乗りです。会ったことがないよ同じ色は。
殆どがダイヤモンドかな？ スレにビューロ履いたってひといたしビューロにするかな
でも、ビューロまで金額だすならもう少し足して横浜のdb V552とか
って始まる病気 27000キロでハンコックからPrimacy4に変えた。
店を出た瞬間からわかるロードノイズの激減、マンホール等の段差がやわらかくなる。幸せです。
パンク保証入れて10万ちょいだったかな。 純正のダンロップSP SPORTMAXX050から、ミシュランPS4Sに履き替えて、大満足 お金無いのでw次はプロクセスにしようと思っている。 >>59
プロセスス履いてるが、いいぞ。バカにできないパフォーマンス >>59-62プロクセススポーツもFK510も同じようなもんだ
FK510のほうが省燃費で耐摩耗
ついでにsport maxx050+とFK510が限りなく近い(住友タイヤ談)
安いけどバカにできない
050+とアドバンスポーツが似たようなもん でもたまーにワインディング程度でほぼ街乗りと高速な私は
ビューロかなぁ。FK510も気になるなぁ
FK510はどうなの？ランフラから変えて乗り心地や音はましになった？ >>65
ビューロは変磨耗するぞ。アライメント完璧なBMWで酷かったからメルセデスならすぐショルダーが坊主 >>58
C43は、純正でSPORTMAXX050。
でも、PS4Sの方が安心感ある。俊敏さはSPORTMAXX050 >>66
タイヤ交換してるのたまに覗くけど、技術力は大丈夫？ ランフラットタイヤは鈍感な俺にはよくわからん。
今のw205は3年しか乗らないのでタイヤは交換無しで行けっかな？
今月末で丸一年、8000km走行。 >>71
一応ミシュラン認定技術者がいるらしい
知らんけど >>41
CLA板ではC板がクソだと言われてるみたいだな
やはり1つだけ上のクラスが微妙な格上で目の上のたんこぶに思えてしまうんだろうな >>75
Cクラスオーナーじゃないやつが何故ここにいるのか教えてくれよ？
わざわざそんな事を書き込む為なのか？
煽りとかじゃなく本当に理解できないんで教えてくれ。 CLAスレがグロ画どころで酷すぎ
Eスレは急に金持ち経費アピール入ったりするから
そういったのが少ないのがここなんしょ CとEって、車のベースは同じで装備で差を付けてるだけでしょ？ AとCは、FF横置きエンジンで明確に違う車だけど。 みんな暖気ってしてる？どうせ数年しか乗らないからやらないっていうのはナシで。 >>79フレームから別物だよ
>>81アイドリング下がるまで待ってる
30〜1分 タイヤ交換の時が来ました。ランフラットをノーマルにしようと思うけど、パンクのリスクを考えると........
悩みどころです。 >>84
超高速走行が多いならランフラ、それ以外ならノーマルをお勧めする。 >>81
今のクルマは暖機いらないよ。
むしろアイドリングさせる事自体が害。 >>81
なんかよくわからん条件書いてるけど、どうせ数年しか乗らないからやってないというのが正しい感覚。
寒冷地はすこしぐらいやったほうが良いらしいね
関東くらいならいらないよ 暖気は必要
ただしアイドリングではなくエンジンを回さずステアリングの急操作を避けて
水温が上がるまでゆっくり運転してればいい >>88
>エンジンを回さず
これじゃあ急操作もなにも、動きませんがw >>82
>>86
>>87
以前はBMW乗りで、BMWは暖気(あくまで運転じゃなく停車して)はメタルが痛むとかカーボン溜まるとかで一切してなかったけどメルセデスはどうなのかなとふと思って書き込みました
そんな自分はエンジンかけて数秒で発進してます >>68
レグノって静かなだけのタイヤってイメージなんだけど、コーナーリング性能、
ブレーキ性能、ウェット性能はどうなんですかね タイヤに拘る人って結構いるけどそんなに攻めたりするの？
俺、静かだったらいいかなあ程度なんですけど >>93
普通の走りでも結構違うよ
オレはバランス重視
標準で付いてきたS001はドライグリップ優先しすぎ >>92
それぞれの性能の限界値はそれなりに高いだろうけどそれを知られる位の走りを日常でしますかね？ >>93
正直、買ってしまったらすぐ慣れるし、多少気に入らなくても慣れる
しかも次買うのは早くても二年後とかだし、いつまでたってもたいして違いが分からないw >>93純正が完全にスポーツしすぎてるからもう少し快適性がほしいとか
ランフラやめたいとか >>93
それ言い出したらAMGラインのタイヤサイズいらなく無い? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
