【W205】メルセデス・ベンツCクラス78【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス72【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532683625/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス73【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533778498/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス74【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535372570/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス75【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537188812/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス76【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538956138/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス77【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540643156/
参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
-
【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
念の為3行つけてください。
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待ってください。
────────
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
彡⌒ミ
O､（´・ω・） O >>1 乙んぽ
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ つ ヽ_､_,ゝ
（＿ノωヽ＿） >>6
いや、今のEとかのウナギモニターはナシ。
作るならもっとカッコ良くしてくれよ、と＞MB >>8
Eクラスや他の上位クラスを買う予定でもあんの？
買えないからって妬みから自分の車よりも格上のクラスをディスるのはみっともないぞ？ ディスるっつーかかっこ悪いって話でしょ
好みの問題 >>9
変な御説を書き連ねてるけど、もしかして学級委員ですか？
今乗ってるのはE400以下なら金額的には余裕(でも選ぶ気全くナシ)。
206もあんなモニターになったら困るが、ならなくても車体が肥大化したら離れるが。 >>10
日本語を理解できる人が解説してくれて助かった。 Eクラス、特に内装は批判されたりしてなくね？最初だけだよ文句言う奴わいてくるのは
そんなことより、メルセデスさんはもっとトラブルのない車を作ってほしいわ
不具合のため三年でディーラーに五回もいったぞ c200の前期 4年乗って550万が下取り150万程度なら
400万の中古ロータスかケイマン
4年で乗り潰す方が楽しいと思えてきたわ 一度Aクラスに乗ってみたいわ
今度の点検のとき代車A持ってきてくれないかな Eクラスは中途半端
バネサス四気筒でマウント取ろうとするから面倒 全部同じ仕様、クラスの違いはサイズだけってなれば、変な底グレードマウント野郎も生まれなくてすむのに… >>14
そうそう
Cクラスは大学生の息子にあげてエリーゼでも買ってみよう…スレチですね
すいません >>14
ケイマンって400万で買えるのか？
まあ買えたとしても4年の間にメンテ費用がどれだけかかることやら >>22
メルセデスよりポルシェのほうが壊れないよ >>23
どっちだろうと壊れるものは壊れる
だがリセールはポルシェの方が良い ベンツってそんな壊れんの？
220dワゴン検討してるけど不安になるなあ、それにしても高いね見積もりしてみたら700万近いよ >>25
壊れるよ。でも5年乗るのかい？3年なら保証で問題なし。5年乗るなら保証延長。国産よりはディーラーに行く回数多くなるのは間違いないけどね >>26
恥ずかしながら10年乗ろうかと
壊れて金も掛かりそうだね、ちょっと考えてみる >>30
エンジンがブローするとは言わないよ
電子部品関係やらセンサーとかはよく壊れるよ
そもそもメルセデスが数ある品質調査で上位に来ることなんてないだろw >>25
保障あって無償でも自分はディーラーに持って行ったり担当にトラブルの説明するのが嫌い
結構エネルギー使ってストレスなのよ
修理から戻って来て直ぐにまた同じ症状が出た時なんか発狂レベル 排気センサーが不調で交換になったな保証で無料だったけど >>10
大の男がCクラスなんて小さな下位クラスの車に乗るのかっこ悪くない？恥ずかしくないの？
ベンツはせめてEクラスからって言われてるしねぇ
ディスってないよ、かっこ悪いなって話しね だってオジサンっぽいんだもん、Eクラス。
Sならエグゼクティブとして別の価値があるけど。 >>35
そんなくだらないこと書き込んでないで早く仕事したら？ 新古車小ベンツ、バンザイだよ
半年後にはガラガラが新古車で大安売りだな
玉数から予想すると >>31
うちのは6000キロ走ったが不具合まったく無し。
どのくらい走ったら出て来ますか？
ちょっと不安になった。 2015年3万5千キロドアカタカタ音パッキン交換以外不具合なし
3万でレグノ交換したらSまではエアサスを感じるからS+ >>41
納車されてから三年半以上経過。距離3万2千くらい。
エアサスコンプレッサー故障、noxセンサー交換、ファンクションカメラ交換、commandシステムのパッド交換、カタカタ異音直してもらったり。保証時期以外のは実費になるで長く乗ろうとは思えない
もちろん、壊れない車体もあるだろうけど 2017/3納車c220d
24000キロ超えたが問題なし
そろそろ脱ランフラットを考えてます。 >>43
SとS+ってサスの設定違うんだっけ？
どっちも「sports」で同じかと思ってた ゴーディングしたら トルクフルになり早くなりました
200Sports リーフ レンタカーで乗ってきたよ
車としては良くできてる
でも電池が最初の満タン使い切ると
旧型と同じ30分充電の繰り返しだったわ
出先充電が必要なら見送った方がいいかな 今の外車は壊れにくくはなってるよ
ただ日本車と比べるとどうしてもね >>46車高がおなじ
サスはえっ？ってくらい変わる
初ベンツの人が試乗でS+だけで走ったら多分買わないってくらいカチカチ アダプティブヘッドライトが作動しない表示から最近は、プレセーフ機能が制限されてる、アクティブレーンキープアシストが作動しないって表示も。
ディーラーに持っていったらファンクションカメラの交換が必要と言われた。保証は切れてますので、22万円言われた。とりあえず注文はしなかったかど診断料金で1.2万円ほどお支払。相変わらずのヤナセスタイル >>51昔はDAS診断8000円だったけど高くなったんだねぇ
とは言え、無料だったり費用かかったり担当サービスか否かで適当だけど
延長保証はつけなかったの？ ヤナセはシュテルンよりぼったっくりなん？
オレシュテルンだけど 40へ、ｃクラスいい車だよ。いまだに小ベンツという名称があったのが驚き！
Ｓ，Ｅもちろん高い分、装備が豪華だったりするけど自分の好きな乗ればいいと思うけど。
ｃクーペ乗ってるが、Ｅのクーペはエッジのラインがないので、好みでないからＣにしたけど。
自分自身は満足してる、たたくばかりでなくＣ買っていっしょに語り合おう！ >>53
保証は延長しなかった。後悔してる
エンジンかける度に警告表示を二回OKボタンおさないといけないのがストレス
このメッセージは直さないと消せないんだって
すぐ壊れるくせにムカつくシステムだわ Eクーペはボンネットは良いのだけど、サイドはウナギを連想してしまう。
やべっ、食べたくなってきたw >>35
それ言われた他のバブルの頃でしょ
昭和お爺さんはもう免許返納しなさい 2年弱1万km乗って出た不具合。
ナビのフリーズが複数回
ドアのウェザーストリップ剥離が2回
NOXセンサー故障
シフトショック
バックギア時のチャイムがギアを戻しても止まらない
次は国産に戻すかな。 >>59
俺、次はボルボv60か新型レヴォーグSTI。
ジャガーXEも魅力だが安全装置が貧弱杉で迷う。
何気にアルテオンの280psもいいなと。
もうBenzは買いません。 >>60
体感的にVWの方がトラブル率は高い
VOLVOも結構聞くし信頼性だとやはり国産では c63クーペとLC500で悩むやつなんか俺以外におらんやろ
ふははは プレセーフ機能制限なんてしょっちゅうだわ
これカメラ交換で直せるのか
今度聞いてみよっと
ところで、初期の205乗りなんだけど、障害物センサーが急にピピピッ！ってなるのってプログラムか何かアップデートしたら最近のやつに変わったりする？
最近のやつは緩やかに鳴り始めるんでしょ フロントの三角マークの衝突センサーはよくお化けが認識される アイストから走り出す瞬間に後方からｺﾂﾝって音が鳴りだして怖い >>66
それ後ろに貞子乗ってるんだよ
振り返るなよ >>56直さないと消せない(消えない)のは起動毎に故障を感知するからだろうね
>>64あれか。
PPって二回なるやつはうちでもお化けってことになってる 車自体が複雑になってきて国産も結構トラブル多いよ、
コスト削減ばっかりで品質も落ちる一方。 >>60
アイサイト，雪や大雨の時に動かなくなることが多いので要注意です。 >>71
それスバルに限らず他のメーカーも同じじゃね？ >>72
うちのメルは大雨でも大丈夫だった。
スバルは光学系に頼りすぎてるような気がする。 400万のロータスいいね
でも考えてみたけどガレージ絶対必要だし
あとセカンドカーもいるよな
家はカーポートで1台分だからハードル
高いなw ここって定期的にスバル厨が沸くね
Cクラスを所有しているもしくは
購入を検討している人にはスバルは
眼中に無いと思うけど >>75レンジのイヴォークかとおもったらスバルのレボーグかよ！
完全に勘違いしてた
さすがに性格が違いすぎて、なぜCかったんだ？って思ってしまう
あれは走り屋したい人の車だろ
昔のレガシィワゴンGTが好きな人が買う車というか、ハイスペ高グレード以外に価値も面白味もないというか CでなくA4アバントクワトロからなら何となくわかる >>56
延長保証は割の良くない博打だからな。過去の故障実績から売り手側が損しない値付けになってるわけだから、確率論的にはユーザは必ず損する。
だから俺は入らなかった。後はお祈りするだけ。 >>73
アイサイトはカメラ情報のみでの制御だろう。だから安くできるのだ。 おまえら金持ってるな、見積もりしてきたけど高すぎて金出せない 俺はワゴン探してたんで普通にレヴォーグも候補だったけどな。
国産車でまともなワゴンレヴォーグくらいしかないし。
結局Cクラスにしたけど。 レヴォーグ買おうと思ってたワゴンスキーだけど
デザインがどうしても好きになれなくて
維持費にビクビクしながら買った初外車がCワゴン
ワゴン買った人は比較した人が多いんじゃないかな？ 消去法でCクラスワゴンになった人もいると思うよ。俺だけど
レヴォーグとかCVTだしあり得ないんだよね
アテンザはマツダが好きじゃないし、3シリは内装好きじゃなかったし 8兆円投資家のウォーレンバフェットはスバルだけどね
価値観は人それぞれでいいと思う
22万修理代のアダプティブヘッドライト直さないと車検通らん？
それとも普通の車は動かないから動かないだけなら通るのかな？ >>80
新古で買いなよ 前期だけど値段もほどほどだよ
ｃクラスワゴン C180 アバンギャルド 70km 330万 手動でハイビームにならないと車検通らんかもね
しかし22マンは高いね アダプティブヘッドライトの不具合はマルチファンクションカメラの故障で22万なんでしょう
ライトアッセンブリーは30万超えるはぞ >>78
それが保険だからね。自動車保険も生命保険も ブレーキホールドして解除するとき一気にアクセル踏むとガクってなるけどこれはよくない？軽く踏んでホールド解除してから踏み込むとスムーズだけど面倒で >>84
は？それただその車に乗ってたところ撮られただけなんだけど。後ほど本人も否定してるし
乗ってる写真があっただけなんだけど、まじで典型的に日本人の発想だな >>60
この3台ならアルテオンだな
今考えられる安全装備全て装備スライディングルーフに本革シート標準280馬力にバーゲンプライス
ネガは車幅1860にナビの位置や内装にゴルフの部品使われてる事位かな？ 本日、ファンクションカメラで22万円請求されたものです
車検はこのままでも通ります。OKボタンで消せるメッセージは基本車検には関係ありません
アダプティブヘッドライトでしたっけ？あれが作動しないときは、レバー動かすと手動ではいビームになります。（その方が便利ではあります。。) >>81レボーグのスペックはおお！ってなったけど、ガンダム顔がいまいち好きになれなかったな
まぁ、好みの話だからW205にも同じこと言えるのだけど ワゴンで国産を探すと無いからね、俺もレヴォーグ候補だったわ
昔スポーツ系好きでインプ乗ってたのもあるけど
外見コンパクト過ぎるのと内装質感が圧倒的に劣ってたのでCワゴンにした ぶっちゃけレクサスでワゴン出したら買うな俺は
まあベンツの方が好きだけど >>89
登り坂だとかなりぎくしゃくするね。だから坂道では使ってない。 Cクラスなんて中古車で買ってる人ばかりだから下層扱いされるんだろうな
でも安く買えてるんだから良しとしよう >>92
もしかしたら、バッシングという高度な技術？ >>99
えっ？？？もしかして、間違えて覚えてます？？？ >>99
92だけど意味わからん
お前ステマ野郎かい？ >>82
C200AVG乗りだが、オレもレヴォーグも検討したが、どうしてもデザインが愛し切れないと思ってCにした
意外と高いというのもあったが CVTの車が候補に上がるとか車音痴が多いのかな
それとも乗ったことないからあのクソフィーリングを知らないだけなのかな >>102
仕事でレンタカー使うとき、レヴォーグをよく借りるが、乗り心地が荒い（ダンパーが安物の感じ）のと、
ＣＶＴの感触が気に入らなかったので、全く購入対象にはならなかった。１世代前のルノーメガーヌのワ
ゴンは乗り心地、操縦性等結構良かったのだが、安全装備が全くなくて却下でした。 >>102
レボーグってオプションつけたら５００万近くになるから、検討対象から外れる
あと１００万でベンツならベンツでしょって嫁が言う Cワゴンにスノボ乗っけて行きたいんだけどFRで雪山いけんのかなー？ >>100手前に引くとパッシッング
奥に押すとハイビーム(ただし、アダプティブ非作動時)
だから、アダプティブ故障とかライトスイッチをonにすればハイビーム >>103乗ったことないんだけどスクーターみたいな感じ？
再加速まで2テンポくらい遅れるというか
リコールラッシュ過ぎて今スバルって気にはならないけれど >>108軽井沢は行けた
去年の関東20cm積雪は車高上げて余裕だった >>110
エンジン回転数・出力とタイヤへ加わる力がマッチしていない感が大。
エンジンだけ空回りしてるような感覚が強い。とてもスポーティとは言えない。 >>111
ありがとう
登り坂はどうでしたか？
後ろに重りとか乗せました？ >>110
エンジンうなってから加速始まる。全てにおいてリニアじゃないのに名前はリニアトロニック
てかさ、車高上げてスピード上げると元に戻るし、そもそもエアサス痛めるし、あくまで一時的な緊急時って使い方にしたほうがいいよ。車高上がるのに10-15秒はかかるし実用度はあまりないけど >>92
マルチファンクションでインテリジェンスライトシステムとかアダプティブハイビームオフにしてても警告出るの？ そりゃ2駆は限界があるよ。
勾配のきつさだけでなく、雪の状態も大いに影響するしね。
4駆ですら怖い時があるし。 >>105
その嫁はCクラスがベンツ界では下っ端ベンツだと知ってんのかな？ 圧雪だったり、凍ってなかったら登りも下りも余裕なのよ
こればっかり行ってみないとわからない
スキー場までの道は大体整備されているから余裕
帰りは雪が積もってもいいけど、道路が凍る前に帰る
これ徹底すりゃ余裕すよ >>112まさにスクーターですね。
>>113普通に登れましたが安全運転に越したことないなとしか
スキー場いくとFR車も多々いますし東北豪雪に突っ込む訳でもないですし
>>114車高上げてってのは通常走行のみです。
というか、かっ飛ばせるような路面でもないので >>109
そういうことではなく「バッシング」についてですよ
よく文字を見て下さい >>117
Cが下っ端には同意だが、今やAやBがあるからな
コンパクトハッチバックなんてあり得へんわ >>115
どんな設定にしててもでます。特にレーンキープなんてほぼ使わないのにでます。
まじで勘弁してほしいです >>119
通常走行でもエアサス痛めるよ
徐行くらいにしとけとメカニックの人に言われたことあり >>122
これについてはMBJの導入が遅かったので可哀想なところはあるな。C43買えよってのは置いておいてw
206は初めから4マテをラインナップに入れろよ＞MBJ >>127
焦らし売りはいつものことだろw
でもCはまだいいよ。オプション全部乗せに4駆を追加したグレードあるし。
Eなんかな、ベースグレードか400にしか4駆はないんだよw
1,000万出せるなら400にするけど、素のavantgardeでマルチビーム追加不可のEクラスとかもうねアホですかとw >>123
故障してると全部オフにしててもやっぱり出るんだろうな
4MATICならオールテレイン欲しいわ
Cで出るかもって話あったけど無くなったのかな クラウンに乗ってる30代までって中古感とかヤンキー感あるじゃん。
同じでEクラスとかそれ以上は中古感でるんだよな。
若者～30代までならCクラスが丁度いいんじゃないかな。 >>130
それわかるけど、行く場所や身なりでだいぶ変わるよ
ま、中古だと思われてもましてや本当に中古でも好きで乗ってるなら良いではないか >>108
山陰日本海沿いで、雪はそれなりに降りますけど、去年はC220d=FRで余裕でした。
一回だけやばかったのは限界性能試そうとして山の中の軽トラ道入った挙げ句、最後の転回で腹が土山に突っ込み亀の子になったときぐらいです（つまり雪ではなく見えなくて土山に突っ込んだのが原因）。
なんとか自力で出られましたが、死ぬかと思いました。
車両性能よりは、冬タイヤ性能＆新しさの方が優先されると思います。3年も経つとスタッドレスは厳しいです（勿体ないんで使いますけどね）。 >>134君免許ないじゃないか
せめて18歳にしとけの 高級車ですよ感を無くしたいから上にboxつけたいワゴン乗りいるか？ レクサスでクラウンのワゴンバージョンが出たら前向きに検討する。
C180ステーションワゴンスポーツ乗り。 ヤナセって車壊れて修理出しても代車出してくれないんだな。認定中古車でもちろん保証期間内。1ヶ月先ならなんとかご用意できますが…って！？毎日通勤で使ってるのにそんな待てるわけないだろ！！
前車のレクサス(認定中古車)では考えられない対応にがっかり。
ヤナセって中古車差別やクラス差別あるんですかね？ >>140
単純にないときはないよ。よく壊れる車だし、他の人に貸してたら無理でしょ。いくら中古でもあれば貸してくれる、はず。 そりゃ中古の分際で何を仰いますか
Dなんて差別ありきよ
差別されたくなかったら新車買うしかないよ
大人しく代車代金の2000円？くらい払いなさい >>135
なんか冬タイヤなんぞよりわざわざ山道に入らない賢さの方が優先される気がしましたがそれは 乗り込んだ時たまに
エンジン始動
取り扱い説明書参照
って表示されるんだけど何なんこれ？ やっぱりワゴン乗りが多いのかな
セダンのディーゼル検討しているが少数派か
しかし故障の話題多くて躊躇してしまう このスレの故障率は高過ぎだろう。
ワゴンSports、2年半で45,000km走ってるけど故障らしい故障と言えばこの前「バックアップバッテリー故障」の
表示が出て交換したぐらい。
現行のcクラスはかなり耐久品質が上がってるとYの担当は言ってたけどね。
新車で買うなら心配無い。中古は知らん。 マイチェンで6500点が改善されたとアピールしてるけど
裏を返せばそれだけ不満点があったってことだよね？ >>146
品質は上がってないだろ
電子制御部品増えてんだし壊れるポイントはむしろ増した
デザインや質感は増したと思うが 初めての輸入車でこの間3年目の車検通したけど全く故障ないな。
当たりだったのかな？
因みにほぼ街乗りで年1万キロくらい。 >>151
その点もあるが、乗ったらビックリ。インフォメントは大幅グレードアップしてた。 都内で週末に使うぐらいだから、
去年はスタッドレスタイヤ買ってなかったけど、
ランフラットでない状態がどんなのか気になって、
今年はスタッドレス買いたくなってきた。
C200AMGラインだから、インチダウンと本来のエアサスの効果で乗り心地良くなるんかな。 スタッドレスタイヤは走行音がうるさいのと燃費がだいぶ落ちるからあまり早めには履かないほうがいいよ >>152
デジタルコクピットって、200AMG以上で、レザーパッケージ付けないとならないんだっけ？700万近いか？ うち親父の代からベンツのせいか知らんが
点検でも車検でも必ず代車乗って営業マンが車取り来るけどみんな違うんだな
俺一回もディーラーに行ったことがない >>159
保証期間過ぎたこと無いんだろうけど、過ぎるとどうなんだろう？ 田舎のヤナセでじーちゃんの頃から家族で買ってたけど、
俺は東京住まいだし普通に近所のD行くしそこヤナセじゃないし
でも俺困ったことないよ。それより値引きしてもらった方が嬉しい >>126
エアサスで車高上げて走らない方がいいんですか?
よくこのスレで雪道車高上げて余裕みたいな書き込み見てたけど。 >>162
多分余裕とか言ってるのエアオーナーかな？そもそも他の車が通ったら雪はどんどん削れたり潰されていくので、滅多に自分が一番最初みたいな状況にはないらない。
ましてやよほどの田舎じゃないなら除雪してくれるし
そしてやはり車高上げて普通に走行しないほうがいいよ。短距離を短時間にしたほうがいい 来年あたりから五年超えた車の、
高額修理代報告が増えるかな
一声、30マンコースなんだろうね >>163エアオーナーじゃないよ
前後225/45R18でスタッドレス履いてます >>165
何が余裕だったの？3センチくらい上げただけでスタックしなくなって、下げたらスタックするの？雪なんセンチくらい積もってたの？ 氷塊みたいになっていたら、1cmであってもヒットするのとしないのでは大違いだな。 Cクラスしか乗ったこと無いので、限定で
亀さんになるほどの雪はともかく
車が通れるくらいの状態でも、道路の真ん中の雪が盛り上がって残るんだよね。
で、他の車よりCって最低高の部分が低めなので、時々ジョリとか、パスとか
お腹の下に雪がこする、、これが車高を上げると減るかな。
車高の上げ下げ、サスペンションの切り替えは
もともとメーカーでつけてきた機能なんで
使いたいだけ使えば良いって思ってる
特に制限とか書かれてないし、、(取説とか見落としてたら教えてください)
1日に何回とか、、、
高速走行中には勝手に車高変わってるわけだし
壊れるんなら、保証のあるうちってのもね >>166車高あげるとギリギリ下回り擦らないくらいの積雪今年？の関東の雪。
軽井沢はアイスバーンと圧雪、車両無走行路面はホイールが隠れる位だから7～8cmってとこ
一年目はディーラーで交換したけど去年はこれかって自分で履き替えた
https://i.imgur.com/JHcSfcF.jpg >>168
良レスだな
この考え方もありだと思う
ただ、道の真ん中の盛り上がりは除雪車が通った後（雪国の人なら分かると思うが除雪車が避けた雪はサイドに積もる）のことだと思うが、車高あげただけではとてもじゃないが通れないことも多かった。
そしてその瞬間に通れるか判断出来ないので過信しないほうが良いと思ってる。
だれかも書いてたけど氷の塊みたいになってるときもあるのでバンパー当てたらすぐ割れたりセンサー壊れたりしそう なぜ突っかかってくるのかわからない
四駆でも絶対ではないし個々で注意するしかないでしょ
自分的には余裕だなぁっておもっただけで。 >>171
経験少ないのに余裕だと思ってる時点でちょっと足りてない人には思われるかもね
だれかも質問してたけどどういう状況か書かないと意味なのない意見 >>172
横からすまん。
東北地方の「時々豪雪地帯」に住んでいるオレとしては、結論だけ
知りたいので、教えてもらえませんか。ちなみにC220dローレウス
（本年夏に納車）であります。
＊トラック等が通って氷で凸凹になっている氷雪路は、エアサス
保護のため、たとえ車高を上げても通らない方がいいのか。
＊轍状になった氷雪路で、轍の凸部にバンパーを擦ると、相当な
ダメージを受けるのか。（前に乗ってたVWやボルボは、多少ガ
リガリやっても平気だった）
よろしくです。 >>172足りてないって酷い言われだな
普段からそんな言い方しかできない人？
もとは>>108の雪山行ける？なって質問に対しての余裕だよって話
○○スキー場に○○のルートでいくんだけどとかそんな質問でもないんだぜ >>163
>他の車が通ったら雪はどんどん削れたり潰されて
ドイツ車て日本車に比べて最低地上高が低いからスルような気がするけど >>174
まず>>168は良レスだと思うし、あとは本人がどの程度車を大事にするかだと思う。俺も少しくらいなら車高あげて走行するしね。
トラックなどが通ってのくだりだけど、エアサスで車高あげるのに10-15秒はかかるし、後ろに車つかえてるならほぼ使えないよね。そうなると最初からあげてるしかないけど、場所さえ把握してるなら到達する少し前から車高あげ始めたら良いのでは？
轍状でバンパーするならそれなりの豪雪地帯だと思うけど、するくらいなら車高あげて回避したほうが良いと思う。それとも狭い道で脇にある除雪した雪の塊のことかな？ >>176
日本車にもスポイラーとかついてる車多いし、雪国でも案外FRの車はいるよ
ただ、する確率はその辺の日本車よりは高いよね >>144
バッテリーマーク出てない？
電圧下がってるから走行して充電しろってことだと思う
アイドリングストップオフにして1時間くらい走れば出なくなる
ただそれでも満充電には程遠い え？みなさん営業に車取りに来させてるの？
それって、嫁さんを他の男に貸してるようなもんじゃん。
車も嫁も中古だけど。
でも付き合ってる内に愛着がわく。
中古バンザーイ >>178そうなんだが、所詮5chだからな
わかってくれりゃいいが
足りないとかガイジとかそう言った言葉はW205買うくらいの年齢ならネットでも使わない方がいいぞ ヤナセで新車で買ったけど代車出さないよう、次はケイユーのシュテルンで買うわ安いし >>183
メルケア期間中は希望すれば代車出るんじゃなかったっけ？
最近変わったのかな >>183
ヤナセとは祖父からの長い付き合いで、10台以上購入してきたけれど中古車の場合でも代車は出してくれますね
複数台所有しているので代車は断りますが >>182
足りてないうえに顔真っ赤か
君がネット使わないほうがいいよw
てか相当悔しかったんだね >>170
雪道じゃないんだが、未舗装デコボコの林道を3シリのMスポでよく走り、度々腹をこすっていた。ベンツに乗り換えてからはセンサー逝っちゃいそうで怖くて行けていない。
買うべき車が違うということは自分でも良くわかってる。けど好きなんだから仕方ない。 スバルのCVTオンボロ車とCを比較検討して
買うなんてあり得るの?
全く土俵の違う車と思うけどね >>188
スバルとの比較云々は、金銭的な事情や立場的な理由からベンツを買えない、または買うことを許されない人が必死にすがるよりどころなんだから、触れてあげるなw
かわいそうな人たちなんだから。 >>183
新車で買って代車を貸さないなんて明らかな規約違反だからね
もしそれが本当ならどこのヤナセなのか晒してそこで買わないようにしないとね 別の中古屋で新古買って、前の型を購入したときからの知り合いのサービスに見てもらってるけど、代車いりますかあ？って毎回聞かれるぞ
その店じゃ買ってないけどｗ
めんどくさいんで代車使わないこと多いけど、半年前は新車走行２０ｋｍのCLA貸してくれた >>188>>189
いつの話題ぶり返してんのやら
車玄人さんチーッスw >>190
あらかじめ代車あるときに予約しないとね。急なトラブルで入庫なら、ないときはないよ。完璧に対応するのに何台代車用意しないといけないんだ？
レンタカー借りてまで客に貸さないといけない契約なんてあるの？ ローレウス納車後、14000キロですが純正ランフラットが結構フロント減っていてスリップサインの溝？まで2ミリ位だけどこんなに早く減るの？
それとリヤタイヤに釘がささってタイヤ交換なんだが、全部変えてくれとお願いしたけど、一個だけも良かったの？ それと値段聞かずに交換してくれと頼んだけど30万位で大丈夫なんだろうか？明日持ってきてくれるけど一応50万降ろしておいた。 >>194
30万しないくらいじゃない？てかカードで払えよw
てか脱ランフラしてもよかったんじゃね？ディーゼルフロント重いし走り方によってはそのくらいで減るかもね >>196
そうですね、カード払いにします、会社まで決済機持ってきてもらえばいいだけですよね。
30万しないなら安いですね、しかし14000キロでフロント結構減ってるけどこんなもん？ >>193
メルケア期間中はあるんだけど知らないの？
オーナーじゃないのに喋ってんの？ >>199
君エアオーナー？その文面どこにあるの？
俺はオーナーだけど。急なトラブルのときは代車なかったけど、いちいち文句はいわなかったけどね 183です
ヤナセの世田谷桜ヶ丘です
メルケア中ですがクルマは回送の人間が取りに来ますが、渋ってなかなか代車は出しません、聞いたらAクラスが数週間先とかぬかしよります >>194でメルケア中ですが、いきなりツーリングサポートでヤナセにもっていっても代車でCLS220dが来たよ。 ナビの画面の大きさが凄く良いねCLS220、車が大きくてマンションの駐車場厳しくて、近くの三井パーク停めたけどｗ >>188
スバルCVTがオンボロって乗った事あるの？ >>193
>レンタカー借りてまで客に貸さないといけない契約なんてあるの？
あるのw
代車がないのはディーラーの責任で、どうしてもない場合はレンタカーでもMBJに要請でも何でもいいから、必ず現行車を提供せよとディーラーはMBJから指示されているw
それでも無理な場合は、まともなディーラーならメルセデスコールにかけてくれと客に言うはず。そっちは確実に用意されるから。
てかそもそも代車を出さないディーラーは客とMBJ両方と契約違反してるんだが。 もっとそもそもな話だが、急なトラブルはディーラーではなくコールセンターに、という話がメルセデスケアの説明であったけどな、そもそも。 >>205
はい、その通りです。
中古車で買った人は知らない人が多いのかな。 メルセデスケアの説明なんてめんどくさいのでほぼ聞いてないし、聞いてたとしても忘れてる人がほとんどでは… で、文面はあるの？口約束？
よく代車がないって話は聞くけどね
ググってもすぐ出てきたぞw 急なトラブルの時、常時ディーラーの相応の代車があるわけじゃないから、
ロードアシスタンス保険で対応（タクシー・レンタカー利用）が正解。 >>211
言葉理解出来てる？契約書にのってるのか？あ、もしかして説明書とか読んじゃう人？
初めての新車で嬉しかったのかなー >>180
確かにバッテリーマークも出てるね
コマンドで見てみたらバッテリー14.8vでした
これでも低いのかな？
アイストは常にオフにしてるけど短距離多いからなのかなぁ >>211
契約書って車買った時のやつ？メルセデスケアだけの契約書ってあったっけな
4年前のことだし完全に忘れてる >>214
文面あるのか聞いてるし、もしオーナーさんならどこに載ってるか教えてあげたら？俺も知りたかったから少し見てみたけど見つけれなかったよ 今移動中で確認できんが、どこかで「代車にはメルセデス・ベンツ車をご提供します」的文面を見たような記憶があるな。メルケアの約款だったか広告宣伝だったかはわからんが。 >>194
現金で買えよ
30万超えたら普通カードのショッピング枠オーバーだろうが
足らない分は現金払いになるぞ >>218
普通100万から200万くらい使えるだろw
お前新卒かよw >>218
君、コンビニでチンタラと小銭入れた財布だして支払うタイプだろ？w クレジット会社から30万しかショッピング枠与えられない貧乏人でもＣクラスは乗れるんですね >>210
てことは三年以内または延長しても最大5年しか確実にうけれないのか
そんな説明された覚えはないけどなー
納車されたときもわからないことあったら聞きに行くねって感じですぐ出掛けたしな 認定じゃない中古車買った人いる？
認定じゃないだけで150万くらい安いから、どうしても目移りしてしまう… >>224
メルケア残ってれば認定も他の中古も対して変わらんだろ
それでも150万違うって年式とか距離とか仕様が違うんじゃないかん >>224
町工場で買ってもメルケア残っていれば何も恐れることはない
Dに行くときは見下されると思うけどそれは仕方あるまい
メルケア切れなら、、 >>224
その車売ってるhpのリンクある？150万も違うなら流石に訳ありだと思うけどなぁ >>224
同程度の車で150万違う時点で分かるんじゃないか？ >>211
それで自走不可能な場合でしょ？
走行可能な時は代車出す義務はないよw >>211
結局こいつエアオーナーで嘘つきってこと？ >>232茄子使いってくらいしかわからなくないか？ >>235
バッテリー残り10%っていう生命に関わる情報が丸見えだろうにw >>234
メルケアの代車のことを知らないやつのほうがエアで嘘つきだと、おそらくこのスレの10人中30人がそう思っているんじゃないだろうかw メルセデスを中古で買おうとは思わないけど中古で良しとしてる人は得をしてると思うんだろうね
体験とかサービスとかに価値を感じないんだろう 昨日気になって確かめたけど、やっぱり「メルケア中はメルセデスベンツを代車として出します」と書いてあったんで、それを嘘つき呼ばわりするってちょっとアタマのどこかがお悪いか、お知能がお低くていらっしゃるんではなかろうか。
だったらうぷれ！証拠！とか言い出すだろうけど、オーナーなら…………いや、みなまで言うまいw >>237代車の台数とか店舗によるから代車(試乗車)に合わせて預けたりってことが多いだろうからヤナセ世田谷が代車なくてもしょうがない
杉並だったら色々やってくれるかもしれないし、宮園だったらいつでも代車くれるけど国産かもしれない
そんな犇めいた地域
練馬に居る人はベテランさんいるから融通きく
10数年前に無くなったヤナセ戸田の人が居るところは大概大当たりってイメージ っていうかさすがのCスレ。Eスレあたりでは当たり前の話が通じなかったり、嘘つき呼ばわりそれたりとかもうね居心地良すぎでいじり甲斐ありすぎw
こいつマジでこんなことも知らんのか？それでベンツ乗ってんの？なんか逆にステキwと日々笑わせてくれる。 エア云々は置いておいても、そろそろ中古組が新車組を凌駕し始める時期だろうからスレの雰囲気も変わっていくと思うよ。
我々初期新車組は生暖かく見守ろうや。 >>240
緊急時にはディーラーではなくツーリングサポートに電話したほうが代車の用意は確実だと、契約時に説明があったけどそれはw
そういうのを活用もせずに「代車がない！メルケアなら代車完備なんて嘘！あると言ってるやつはエアオーナー！」なんて喚かれてもねえ(o´∀`)b >>241
こういうやつって大抵エアだよね
文面あっても必ずださなければ罰則あるわけでもないしいちいち訴える人もいないのが現実
新車で買ってもメルケア切れてる人がいるのも理解できてない
理想論だけで吠えてる虫にしか見えないw メンテナンスプラスと保証プラスの説明書みたらうまく項目分けしてあるのね
ブレーキは保証でパッドはメンテ
LEDは保証で電球はメンテ
保険に片っ端から特約つけたけど、ツーリングサポートで宿泊費やら交通費やら出るし
めちゃくちゃ被ってたりと >>244
やっと最近車買えたの？嬉しくって説明全部覚えちゃったの？かわいいなお前 エアって言葉NGにすりゃよくね？と思った次第。
次にスレたてるときはIP載せるか？
このスレ立てたときは改行多くてエラー出たから少し削ったけど
ついでに過去スレ載せ忘れた >>245
傑作級のバカがきたな。
メルケア中の話しかしてないぞ？
保証終わってる人にメルケアのサービス云々を話してどうする？終わってる人はそれくらい自覚してるだろw
なんだこのバカはw 話を折るけど最近ナビマップ変えた人はいる？
どの辺りまで反映してるんだろうと
圏央の久喜とか外環の三郷より先とか 罰則とかそういう話がどこからわいてきたかわからんが、ディーラーが代車出せないとなっても、ツーリングサポートに一報を入れたら必ず代車が用意されるっていうことも知らないオマエみたいなのが一番もったいないと思うぞw
受けられるサービスを知らないまま「けしからん」だの「嘘つき」だの言われましてもねえw >>249
ごみ虫くん、顔真っ赤にしてないで勝手に話進めんなよw
お前が勝手にメルケア中の話に限定してるだけだろw
相当悔しかったんだねエアオーナーさんw >>251メンテナンスの代車と緊急や故障の代車の違いとかでなくて？
走行可能な故障と走行せず即入庫してって警告でる故障でつかいわけるのかね？
走行すんなみたいな内容だとエンジンチェックランプ点灯はあった
→念のためO2センサーやらなんやら色々交換→またチェックランプ点灯→結局、コネクターの不良で交換
あんまり走んないでねくらいにしか言われなかったが >>251
この子、Wi-Fiオンオフして一人ニ役してるよね
文面からもいつも荒らしてる人ってすぐわかるし
まじで品がない ﾜｯﾁｮｲWW cf08-H26W=ｽﾌｯ Sd1f-KAW0
それって自分がやってるから相手もそうに違いないっていうやつだと、多くの御仁が思ったことだろうよw >>253
普段通りに走行可能ならディーラーで代車の用意を待てばいいのでは？
おれは追突されてツーリングサポートに電話したら、現場まで積車が来て代車と載せ替えてくれた。 >>255
何言ってんだこいつ。その人じゃないけどw
ほんと顔真っ赤にしてるんだね。いちいちID貼り付ける人の特徴だって気づけてないなのが痛い >>255
君はワッチョイ被ってるからバレバレなの
自分がそうだからって人まで巻き沿いにしたらだめだよ
はやく車買えるといいね >>243
なるほどそれか。承知したよこの流れがまさになw >>254WIFIのONOFFだけならﾜｯﾁｮｲの下四桁は変わらない
>>256なるほどね。まだその状況に直面したことないからその時はそうしてみるよ。 >>261
ならならかの方法で変えてるんだね
ところで皆様、>>193はどこにのってるの？今度軽く担当に文句言おうと思うのだけど >>262ﾜｯﾁｮｲは今日から変わってるから被るもなにもID通り思うぞ
どっかで見た気がするけど、説明書やらの10冊近くあるあれみたら気が萎える
文体から誰が昨日までのってのはわかるけれど >>210さんが言ったことをあたかも自分が言った風に言うのはさすがにうけた
文面確認出来ないと流石に文句は言いにくい >>264
おれはオマエが、210のレスが任意保険の特約の話をしていることを理解できていないことに、正直驚いてるw メルケアにはメルセデスコールという電話窓口サービスがあって、ツーリングサポートを得られるんだよw
覚えておいて、急なトラブルの時は利用したらいいよw
メルケア切れの中古さんにはないけど。 >>245
こういうやつってドアホだよね
文面あっても必ずださなければ罰則あるわけでもないしいちいち訴える人もいないのが現実…だってよw
理想論ってw虫も吠えないしなw
文章全てにおいてアホ丸出しだわw >>266
君は話が途中から変わってきてるね
もう一度見直してみよう！ほんと頭悪い人だね >>268
え？話がかわる？オマエが任意保険とツーリングサポートの違いを理解できていない件には触れちゃダメだったか？ >>267
こういう虫くんってメルケア中ならみんな確実に代車の案内がされるって勘違いしてるんだろうね。されない人もいるから度々文句があがってる現実にも目をむけれないという いや、メルケア中ならみんな確実に代車の案内がされるから、オマエが笑われているんだと思う。
前にも触れたが、普段通りに自走できるならディーラーの代車調整を待てばいいだけの話で、そうもいかない緊急時ならメルケアサービスの一つ、ツーリングサポートで代車が提供される。必ずなw >>271
ではなんで度々文句あがってるのかね？お前が全部手配してるのか？世の中の現実もしらないのか？全部の対応見届けてるのか？ほんとアホだなお前 >>272
自走可能なのに代車の調整を待たずに自己都合のみで突発的に駆け込んだら、そりゃ無理な話もあるだろうに………
繰り返すがどうしてもの緊急時なら、ツーリングサポートがあるんだし。それも利用せずに文句？オマエはなにを言ってるんだ？ >>273
途中で緊急時のみとつけたしてるところがまじでごみ虫 >>272
お前みたいな無知な奴が何も知らずに文句だけ言ってんだろアホだなw
お前はディーラーの担当から小馬鹿にされて適当な扱いされてんだろう、中古コベンツ乗りの虫扱いだなw
もうおれもゴミ虫のお前の相手はできんわw >>269
それについてはメルセデスにもあるサービスだし2年延長もできるんだけど、それ利用しろって言うことなのかと思ったけど
そもそも君みたいに真剣に掲示板みてないし >>275
3年半年前に新車で買ってますが、君ははやく免許取ったら？
ほんと虫くんっていつも顔真っ赤だね！ 怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
しかもID真っ赤にして
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ >>279
会社役員だし君より確実に稼いでるとおもうよ！
ぶっちゃけ会社に来てもする事ない日もある
頑張って稼げるようになれよ！ >>279
おまいうなのはひとまず置いといて、マジレスすると暇な仕事だから。それでも自分はEなんか乗れて家族にはCを買い与えて、なんて暮らしができることに感謝してる。
天国地獄か知らんけどお父さん見てますか？ありがとうw >>281
家族車言うやつは必ずエアオーナー
これは定説
こういうやつが実写をアップしたことはない（苦笑） >>278
3年半前の型落ちのオーナーじゃ代車を要求する権限は無いわゴメンなw
買い替えるお金が無い人はディーラーが代車を貸してくれない貸してくれないってずっと文句を言わなきゃね >>280
なんだ、ホントは仲良くなれそうじゃないかw
世襲なんかではなく遺産つぎ込んで起こしたらうまくいったケースなんで。 >>279デスクワークでなけりゃ暇なのよ
>>280君はこのスレの頭の辺りからずっと感じ悪いな
役員だかなんだか知らんが収入で語るのやめなよ
バカにしてる相手が自分より収入上だったらペコペコすんのか？ >>284
仕事暇だと素直に書き込んだのは評価するわw
ま、俺も暇で言い過ぎたしもうこれまでにしよう
>>285
上の方に書いた記憶ないがどれのこと言ってんの？
貧乏人には年収で語ったほうが頑張る気がおきるよ
社長さんや金持ちに車好きが多いのは頑張って買いたいと思う気持ちからうまれる >>282
その手のレスは悔し紛れとか逃げレスとみなされがちだから、そうじゃなかったとしても今後はやめた方がいいと思う。 >>286
そうね20レスもやっちゃったしもうお昼だし。やめようかw >>286あのな>>44からの自分のレス見直してみなさい >>290朝はファミレスか喫茶店
昼は車か事務所でゴロゴロしてやることないのよw
サラダ買いにコンビニきたけど 俺のレスが契機で赤字が仲直りできただろ
なーに、礼には及ばんよ
これからも仲良くやっていこうや ツーリングサポート使ったことあったけど
結構簡単だった
状況を話して、自走不能って言ったら
車はキャリアカーで運びますが、オーナーさまはいかがしますか？っていわれた。
1人なんで、近くの駅でオッケーって言ったら、キャリアカーに同乗でも？
面白そうなんで、それでって
キャリアカーが来て、車とおいらが乗って、おいらは近くの駅、
車は当時(夜中だった)は乗せた車の営業所。
次の日にはいつも使ってるディーラーに移動してた。
後日、旅費の請求の書類が来たけど、電車賃200円いかなかったので
請求放棄の電話で終わり。 二人の赤、NG（連鎖、非表示）しただけで、レスが数個になった。開くときは未読50以上あったのに Cクラス後期型のユーザーさんにお伺いしたいのですが、
TVキャンセラーのコーティング、もしくは市販のOBD挿すだけキャンセラーの
施工をされた方はいらっしゃいますか？対応情報などお持ちでしたら教えて
いただけませんか？ あぼーんだらけで話がつながらないからついて行けない >>299
同じくさがしてるけど、なかなか見つからないです。
Y社のセールスに聞いたら（勿論営業的な裏ルートとして）、7万円で
やってくれる業者なら紹介できるって。
今まで2万以下でOBDキャンセラー いっぱい売られてたのでちょっと躊躇してる。
あとアイドルストップの無効化のOBDキャンセラー も情報欲しいっす。 >>299PBのコーディングのやつを前期で使ってる
後期は組み込むタイプしかまだないみたい
33000円でエアコンルーバー外しの工具とかもついてるやつ ローレウスのランフラットタイヤ交換しました、結果相当な値引きが入って20万位で済みました、カード決済しましたよ、
ディーラーは一個交換と言ってきたけど、4個交換しました。
限度額ですが、1000万までOKのカードです、三井住友のプラチナマスターカードです、凄く丁寧なサービスの人が会社まできました。
安すぎて大満足です。 今回ランフラットなんで走行出来るけど、無料だからツーリングサポート頼んだけど、ロードサービスの人も凄く丁寧で良かったです。
日産の車から初外車、初メルセデスだったけど、対応良すぎです。 >>160
親父の10年落ちのEでも普通に取りくるよ おじいちゃん 大丈夫？
スマホでコメ打ち 練習しろよ。 Eを試乗してみたけど
見た目も乗り心地も大して変わらん
乗り換えた奴理由を教えて? >>313
自己レスだけだ20万浮いたなんて書いてなかった
これは恥ずかしい >>304
7万円って、高っ！TVとDRLだけなんだけどな～
>>305
>>306
pbは対応してるんですね。
よくよく読んで見ると、これも対応していました。
http://www.autobahnjapan.com/tv-free.htm
走行信号をカットしちゃうので、変な影響がないか気になりますが
ハンドルでON/OFF操作できるので、結構いいなぁと思っています。 >>301
散々わめくやつがうp出来ないことはよくある
察しろと言いたい >>306
なるほど。俺は同じpbのコーディングタイプ使ってるけど、そっちは後期未対応なんだな。
人によって意見違うだろうが、俺ならハードタイプは避け、コーディングタイプが対応するまで待つ。 180
200
220d
何買ったらいいか分かりませんわ、180でもいいのかね？ >>315
シェアカープラスでE200クーペ１週間借りたけど、バネサスでも全然違った。乗り心地は硬かったけど、コーナリングでの安定感はピカイチ。
大きい（ホイールベースが長い）と安定感違うの？タイヤの太さ？
C200だと首都高とかなんとなく安定感無くて怖いんだよね。 ガラガラ音とアイドリングしている時の振動が我慢できるなら
C220d一押し、低速トルク大、燃費良好で乗りやすい。
俺は我慢できなかったけど。 このたび、W204→S205 C200スポーツに乗り換えすることになりました。
W204の冬用タイヤとして、16インチのATSツインを使ってきたのですが、
調べてみると、PCDオフセット共適合しているようです。
問題はブレーキですが、ホイールに当たらず納まるのでしょうか？
御存知の方いらしたら教えてください。 >>310
20万円ってやっぱりディーラーは高いな
ディーラーじゃなければ一流メーカータイヤでも総輪10万円くらいでしょ
みんなタイヤに20万円も出してんの？ >>329
W204の17inchはスペーサーかませたらAMG ラインでも使えるというのは、みんカラで読んだことあるけど…16 inchは流石に無理じゃない？ ドイツって日本嫌ってんだよね
まぁ、フランスもそうだけどさ
韓国もそうだよね
嫌ってる国のクルマ乗って楽しい？
俺はもう次は国産車にするわ >>334
バカの一人です。低燃費と大トルクに満足してますよ。 >>307
これCLAのコンセプトカーでCクラスではない模様。 >>333韓国もってより韓国は特にだよ
旅行いってびびったぜ
小学生？の絵画コンクールみたいなやつで「題材:日本兵を殺す絵」とかを国立公園みたいなとこに掲示してるの >>330
タイヤごときに20万円出しませんね
他にお金使います 新型Cクラス待つか今買うかでと迷ってる人いないかな？ ローレウスのランフラット4本交換したものですが、MOEのCSC5で取り付け込20万なら相当に安いのでは？通常25万～だと思います。
MOEの安心感は絶対と思っているのでいい買い物でした。 >>342
新型が出るの四年後くらいじゃないの？
今買って新型が出たら乗り換えるのもありかと。 >>343
ランフラットタイヤなら値段は妥当だね。非ランフラットにした方が間違いなく乗り心地、静粛性が高くなるけどね。
ランフラットタイヤは海外では状況に合うけど、結局日本では合わないんだよね。
Cクラスは非ランフラットタイヤなら15万前後、ランフラットタイヤなら22万前後が妥当な値段だろうね。 >>343
俺もディーラーで見積り取ったら25万程だったから20万は、安いね。 価格コムで14万＋工賃だろうけど
文から滲み出るリテラシーを考えるに5万プラスなら
まあ知恵代として悪くはないな パンク修理キットって使ったことある人いる？
あれってちゃんと効果あるのかな >>345
2018年製造のCSC5になったけど、乗った瞬間にハンドルの軽さ、アクセル踏んだ時の加速感が違いました、ロードノイズも全然静かで感動した
レベルです、ランフラットの安心感って相当な物なので、非ランフラットとか個人的にありえないかなと。 ランフラットってパンクしても分かりにくいから空気圧センサーが必要って
昔雑誌に載ってたと思うんですが、今のCクラスって何かセンサーついてるの？
後期C200待ちなんで関係ないとは思うけど前期の方教えて下さい。 メルセデスはSクラスもEクラスも日本導入はランフラットタイヤをやめて見直しを実行しているからね。
だから後期のCも非ランフラットタイヤを採用。一部モデルはランフラットタイヤだけど、明らかにランフラットタイヤはデメリットが多いからなー
ま、自己満の世界だなw >>349
以前プリウスに乗ってて、釘を思いっきり踏んだけど、なんも気づかないまま高速500km走って、
給油の時に何気に空気圧測ったらメッチャ圧下がってたんでそこで気付いた
最近のタイヤは釘を踏んでも簡単にはパンクしないようになってるとどこかで読んだ覚えがある
オレは次は絶対非ランフラットにするつもりだ >>350
前期も後期も付いてるけど、圧の値までは分からない。
異常を知らせるだけ。 >>354
これ、MBJ仕様なんだよね。今年前半に欧州に前期c220d、後半に米国で前期c350をレンタルで乗ったが、両方ともに四輪の空気圧表示付いてた。 海外ではTPMSが標準装備なのに、日本仕様はTPWSにダウングレードされてるんだよね・・・
電波法のせいで装備出来ないのかと思いきや、日本でも一部車種には付いてるからこれも差別化でしょうね >>352
デメリットなんて無いですよ、パンクしてもそのまま走れるなんてこの上ない安心感ですよ。
代車のCLS乗ったらローレウスより良かったんで、車検前に乗りかえしようと思いました。 >>350
ランフラットでパンクしました
空気圧の警告が出ます
ちなみにタイヤの外観は変化なしでした >>357
デメリットは値段と乗り心地、静粛性ですね。
非ランフラットタイヤの最新モデルと比べた場合ですね。
乗り比べたら理解できますよ。
パンク時の安心感はわかりますが、修理出来ずに交換になるのもデメリットですね。 ランフラットなんて新型車種で採用してるのないでしょ
メリットが薄すぎる
ほとんど無いパンクの為に常に乗り心地が悪いって許せないだろ >>333
日本の経営者は日本と日本人嫌ってるんだよね
日本が好きなら雇用もステルス移民もあり得ないもんね
だから君はどこの国の車も買ってないんだよね
というか買えないんだよね
あと免許もお金がいるから… >>333
まずは米10kg買うのが目標だったよなw スタッドレス履くタイミングでこのままタイヤも変えたいって思うけど
残った山みるともったいねーなってなる
変えたら…スゲー！今までの2年のったCは何だったんだとかなるのかならんのか
スピーカーと同じだなこりゃ 2018年製造CSC5、交換後本当にロードノイズが劇的に減って、乗り味がマイルドなんだが、このタイヤなら後期で非ランフラットにしたけど
むしろランフラットの方が良いのではと思う。 >>308
どんぐりの背比べですわ。
高速で60kmくらいからベタ踏みしても
エンジンが唸るだけで加速しない。
c200も180も新型c200もクソですわ。 エンジンパワーはアクセル踏み込まないと分からないけどタイヤは低速から高速まで違いがハッキリ分かる
コストパフォーマンスのとても良いパーツがタイヤ
これをケチると全てが台無しに >>361
ベンツとフェアレディZとハスラー持ってるけど？ >>331
やっぱり無理そうですかね。
W204につけても16インチだとキャリパーとホイールの隙間が
そんなに広くないのに、205のキャリパーは見るからにでかい
ですもんね。 >>371もとのタイヤがS001MOEとかなら納得 エンジン系コーディングした方居ますか？
コーディングをするか迷ってますので 感想お願いします >>308
後期モデルなら大差無い
前期C200はSモードなら侮れないエンジン >>365
爺は昭和のジャリ道しか走ったことないから、釘が怖いんだろうね。RFTをDで買うのも爺の特徴。 >>375
俺が安く買える原資となってくださってる方に、
なんて言い草だばかもん！ 情報を得る努力をし、適切な判断(または割り切り)が出来る者が利益を得る。タイヤに限らず、全ての事に言えるな。
でも、金で解決で痛くも痒くも無いなら、それもまたアリだが。 リアドア片側開閉時にバキッと音がする
のでディーラーで注油頼んだらこのヒンジ
は注油できないのでヒンジ交換ですとなり
今代車で作業中。
ヒンジ交換大変で当然ドア外して、新品
のヒンジは無塗装なので塗装屋でボテー
色に。費用かなりかかるみたい。保証なか
ったら直さないね。 >>376スロコンつけるよりS+にしたほうが早くないか？
効果は一緒だし
>>379ヒンジは平気だけど窓がバキっといくわ
貼り付くのかねぇ 2019年版地図は発表されないんですかね？二回無料で更新できるみたいなので更新したいのですが こんど点検の代車Eだって
Aが良かったんだが空きがないらしい プレオーダーでオプション半額で契約した人います？
またその場合、それ以外は値引きはどんな感じでした？ >>384
まえはSLもって来たことあったよ
絶対買わないってのに >>383
俺今日車検予約入れてきたけどみんなおおきい車の台車嫌がるみたいで小さめのやつから埋まってくとか言ってたな
smart乗りたいとか言ったらもう埋まってた >>386セダン乗り？今の車に合わせてるのかな
ワゴンの代車が
小さくて良いですか？→A250スポーツ、GLA250スポーツ
大きくて良いですか？→CLS220dシューティングブレーク
ワークマンだからハッチを持ってきてくれるのかなんなのか
出来れば220dか180amgを貸して欲しいところ ワークマンってどんな予想ミスだよ…
ワークマン→ワゴンだからと読み替えてください いつも小さな車を運転してる人に大きな車を貸し出すのも怖いよね
ぶつけたらこっちも修理費自腹だしな 靴下と通勤用にイージス買うのよ
いい年したひとがドカタってひとくくりにするのもどうかと思うけど
スーツ着るより作業服着てる時間の方が多い そりゃ高級車じゃなくて普通の実用車やねんから
普通のリーマンでもドカタでもええやん サラリーマンやめて農村に移住した俺に言わせればガテン系の人は作ったり修理したりの戦闘力がやたら高い サラリーマン程度から逃げ出した奴は今後も逃げ続ける人生なんだろうな
それを負け犬と言う このスレで言われていた事だが、CよりAの代車乗るとオーディオが良い音がするね、これは通常ありえないね 聞きたいんだけど、エアサス車でロワリングとやらで車高下げてる人いる？
それやるとエアサスが保証対象外になるらしいけどそれ承知でやってるわけ？
インチアップしたいと思ってるんだけどやっぱり車高下げないとカッコ悪い気がして >>399スピーカー自体がAの一般的サイズと取り付け
Cの10cm+ドアパネル側にとりつけ
ここに差がある
後期はツィーター+右ウーハーが追加されてるし ブルメスターはそれなりに良い音出すけどね。
Aで選べるのかな？ 前期Cもサブウーハーはついてるでしょ？
ツィーターが無いのが一番痛い >>385
プレオーダー半額を使って契約しました、その他の値引きも多少はありましたよ。 >>400
滅多に壊れないエアサスの保証の事で毎日見た目がイマイチだなぁーって思うの嫌じゃない？
もし壊れてもノーマルに戻して修理に出せば問題ない >>407
ありがとうございます、やはり車両本体からの値引きは少しですかー？
最近、ヤナセから連絡ありプレオーダーで買い替えないか？と打診されましたがトータル的に支払い金額がかなり安くならないと年内購入はどうかと思いまして。
差し支えなければトータル金額など教えていただけないでしょうか >>400
保証対象外になるというソースは？
俺が買ったヤナセは問題ないと言ってるけどな
自分が買ったディーラーで確認中しろよ >>400
買ってからすぐiidのロワリング入れたよ
とりあえず1年点検の時は付けてもらったショップで外してDにいった
上でもレスあったけど、何かあったら外せばいいじゃん精神 エンジン系コーディングした方居ますか？
感想お願いします キーをクルマの近くに置いて置くと電池の減りが早いっていうのに対して対策の方法が以前ここに書込みがあったような気がするんだが探しきれない。
対策の方法を知ってる人いますか？ >>414
ロックボタンダブルクリック。LEDが点灯するとキーの電源が切れる。
再度使う時は任意のボタンを押す。 >>413
S+で十分速いと思うけど
後期の1.5は知らんけど >>379
全く同じ症状で同じ対処だった。なんか前例があったのか知らないけど症状確認してすぐ対応してくれた。
不良部分だった部品もらったけどもちろん使い道はないw ドアがバキバキいう症状は原因はドアの内側の方の部分だから外から見えるとこは関係ないぞ ここには前期乗りのほうが多いから前期を貶すとフルボッコにあうぞw すまん。ありえんってのは前期の音響は値段に見合ってないって意味ね。最初からこうしとけよって思った >>402それは納得
あまりに酷い→ディーラーでソニックつけてくれる店が出てくる→ディーラーの三角広告にソニックがでる→公式オプションに仲間入り
→後期は改善←いまここ スタッドレスに履き替えたら、乗り心地が良くなったが、燃費がかなり悪化。 前期のCだけど何も入ってないフロントドアの
ツィーターカバー内にカロのツィーター自力で入れたら
かなりマシになった。 C200とC220d迷ってきた
偏見でガソリンしか目が行かなかったけど今度しっかり試乗しよう おまいらの好きなホテルのエントランスに
ガラガラで乗り付けるのかよｗ >>426
スタッドレスの性質上燃費は落ちちゃうよね 後期買うなら前期のc43の新古車買うわ
と、思ったけどやっぱり中古は無理だ、、、 そうなんだよな、
あのガラガラ音が全て台無しにしちゃう >>433
ヨーロッパじゃＥクラスまでは盛大にディーゼル音出してるので、そんなに気にはしていない。 見栄っ張りじゃないので、ディーゼル音全く気にならない
それよりトルクによるドライバビリティの良さとガス代の安さで実益が勝る 毎年スタッドレスにしてるけど、そんなに燃費の変化は感じなかったな。ランフラットタイヤが重かったからだと思ってたけど
ちな、スタッドレスは17インチにダウンしてます
今年は春に脱ランフラットタイヤして少し燃費上がったように感じたのでスタッドレスに変えたら感想あげます バレーパーキング、プリーズって言うのに車からガラガラ音がしたら恥ずかしいだろ
プッ、クスクスって笑われるぞ 本人がディーゼル気にならなくても周りの人が気を使うじゃん
あいつディーゼル乗ってるよwww
燃焼代をケチってまでメルセデスかよって
ちょっとは周りの事も考えてやれよ バレーパーキング使うほどいいホテルは泊まらないし
ガス代安くてかっ飛ばせて半自動運転可能なのがメルセデスのディーゼルだっただけ 年2万キロは走るからね
別にマツダでもホンダでもBMWでも何でも良かったのよ 楽で速くてガス代安かったら
アンチディーゼルの人とはわかり会えないのはわかってるので、このへんで 個人的にはSUVやステーションワゴンならディーゼルあり
ただセダンのディーゼルはやっぱり受け付けない 黒煙排気ガスが出てない分、エンジン内部吸排気系の
カーボンこびり付きは凄いことになってるぞ
だからディーゼルは乗りたくない あんまり走らないのであればインジェクションなんかの清掃が大変なだけでメリットが無いという昔の固定観念があるからじゃないかな
今のディーゼルは知らんけど 実用車なんだから
ガラガラ音とか本気で気にしてるの日本人くらいだろ
どっかスーパーカーと混同してるよね
AMGでもないのにホテル前に置くとか、、 日本は繊細なんだよ
ディーゼル過去にちょっとした
ブームがあったが市場から淘汰された
経緯があるから簡単には日本では売れない
DCTやCVTも大衆車以外は売れないだろうな 前期型もコーディングする事シート動かせる ように出来ますよ >>443それな
こんないい実用車ないだろうに
BMWだと実用車でなくすこし趣味に走るし(走る喜びてきな) 実用車だとは思ってるけどトラブルもそれなりにあって趣味車かよと突っ込み入れたくなったことありw
ところでコーディングでシート動くようになるのは本当？なんかパーツつけなきゃいけないと思ってたけど >>447
コーディングで隠れてる機能を出すだけです
日本仕様車は、その他隠れてる便利な機能沢山ありますよ >>448
それってショップ行かないとできないの？それともテレビキャンセラーみたいな感じで出来るようになるの？ ショップでコーディングしてもらうしか無いですね
ググれば沢山出てきますよ >>451
純正ホイールセット販売もそのサイズだし大丈夫
ただキャリパーが無駄にでかいのでホイールセットで変える場合は内径気を付けて >>452
ありがとうござます。
ちなみに内径というのはどこに書いてありますか？ >>453
メーカーかタイヤ屋さんに適合確認するのが確実。 >>453
書いてはないので、メーカーかタイヤ屋さんに適合確認するのが確実。 >>379
俺は助手席ドアでバキッまではいかなく気になる程度で注油程度と頼んだらヒンジ交換だったわ >>379
この話知らなかったら完全に自分で注油してたわ。
しかし注油出来ないってのはどういう事なんだろうか？ >>453
内径はホイールの基本サイズに出てこないから装着実績確認するか実際に合わせてみる他ない >>451
さんざん皆書いてくれてるけど､W205AMGライン用ってホイール選ぶ
スポーク形状とかもあるので､単純に内径なん㍉とかいう話でもないし このスレでは「取り回しやすい、ちょうど良いサイズ」だと主張する人が多いけど、A、B、もしかしたらEのスレでも同じなんじゃね？知らんけど。 率直に言うとcクラスは少し大きいよ
主に横幅が
日本の道路がクソ狭いせいでそうなる 俺は日本の道に1,800オーバーはやはり大き過ぎだと思ってる。もう慣れたけどね。
とは言えAセダンも登場した今となっては、次期Cは更に肥大化していくのだろうな。 幅はA、BよりあるけどFRでハンドルが切れるので最小回転半径は同等で小回りはきくし
フロントオーバーハングが短いので車両位置を把握しやすい
そういうところや積載性や後席の広さを含めてちょうどいいサイズだと思う C200だけどガラガラうるさいと思うけど
あとDCTは、ポルシェもそうだしBMW M3もDCTだけど 最近うがいはよくしてる
がらがらがらがらっ！
ごっくん。 >>447
sdfでイージーエントリーシートのコーディングあるけど
30kくらい >>470
道は特に構わん
駐車場が困る。それも主に車検証上の数値 乗るともちろんSとかでかいのにすごく乗りやすいのよ
やっぱメーカーのトップモデルいいなって思うけど
所有するとなると無理でしょw
金額はもちろんあの威厳あのサイズ
C200でも精神的にいっぱいいっぱいっすわ
これよりでかいのは困る
最高のコンパクトFRが魅力だから >>478
それが理解出来ないタコ助がワーワー五月蝿いんですわ。
どのユーザーとは言わんけどw >>470
最近の次期型スパイ写真の記事だとサイズはほとんど同じって書いてたから期待してる >>478
Cクラスオーナーが全て君のような貧乏ヘタレ三流男ばかりだと思われたくはないな Cクラスって劣等感がハンパない
メンタルないと無理だよな
横幅ガーとか大きさガーとか言っちゃってるけど金が無いのが一番の理由ってのが統一見解 >>473
C200はDCTじゃないがw
CLA乗りならわざわざこっちに出張ってくるなよ。 >>475
ベロフのステルスコアとかにあれば神アイテムだったのになぁ
どこもコーディングやさんは中途半端だ >>486
俺もベロフ使い
今後変更箇所増えると期待して買ったのに全然アップデートしてくれない
イージーエントリーシートが追加されれば覇権取れると思うのになあ >>409
プレオーダーを使って180クーペを契約しました。
OPはレーダークルーズ、エクスクルーシブ、メタリック塗装。
シリコンワイパー、フットレスト等の小物をつけました。
車両値引きはプレオーダー＋40、下取りは買取業者最高査定額＋30でした。
私としては満足しています。 >>488
素晴らしい値引きプラス査定額ですね！
それならかなり満足度が高いかと！
参考になりました！ありがとうございます！ プレオーダーにプラス40ってすごいね
俺も買いたい >>487
ほんとね、やる気感じないよね
他よりは設定項目多いけどさ
でも、よくコマンドシステムとか車体のアップデートあるので、いちいち全システムを把握して動作確認とかは出来ないのかもね >>490
フルオプションだと70万くらい値引きとさらに40万。
すごい値引きだよね。
うーむ、検討するかなー
来年だと2%値上げだし >>489
>>490
ほしい色や内装の在庫が1台だけあったので...毎週ディーラーで交渉でした 笑
値上がり前のラストチャンスですので、購入計画がある方は頑張ってみてはと思います。
余談ですが、セダン、ステーションワゴンの方が交渉枠が大きそうでした。 >>493
やはりクーペは玉数が少ないからですかー
セダンを検討してますが、クーペはやはりカッコいいですよね！
貴重な情報ありがとうございます！ クーペは250用意してほしいわ
180と43との間に差がありすぎる >>494
セダンと迷いましたが、格好優先しました 笑
がんばってください～
>>495
確かにグレード展開が足りないですよね。
まぁでも、ゆったり走るには充分かと思っています。
我慢ならなくなたらRaceChip検討します 笑 W206でMBUX搭載されるよね？その時ローレウスが3年位なので買い替えたい。 >>499
バネ
180はオプションでもエアサスはない なんかおかしいぞ。
バネ＝スプリング（エアサスは空気バネ）
金属コイルスプリングのことなら「金属バネサス」とか言わないと。 >>501
世間一般ではバネサス、エアサスで通ると思ってたが >>501
アタマの固い爺にはわからないんだろうな >>501
言いたければお一人でどうぞって話ですね 前期後期ともセダンとワゴンの180はエアサス付かないですね。
クーペ、カブリオは180でもエアサス選択できるようになったのに、
謎な感じです 180乗ってる貧乏でハゲの俺様には
エアサスの修理費は払えないからな
タイヤ交換もコストコ >>510
コストコは安くない
楽天やヤフショピで買って、タイヤフィッターで付けたほうが安い 近場のコストコ、ピレリとミシュランが取り寄せられる
通販の方が安いけど、豚の餌買い物ついでにメンテナンスしてもらえるし、ガソリンも入れられるんで そろそろスタッドレスの時期だけど
硬度測ったら55～65
ラバープロテクト塗りたくってもう一年頑張るか…
17インチホイールつきと18インチタイヤのみが同じ価格だから悩ましい カートップでガンさん（黒沢元治）が、
後期C200を絶賛してたぞ。
このクラスでは世界一だそうだ。 欧州車のハイブリッドでまともだったのあるの？
どれもギクシャクかすぐ壊れるイメージ S400hはまあまあだった
それでも協調制御はプリウス以下だったけど
エンジン始動/停止でトルクの変動が大きい
プラグインはモーターとエンジンはほぼ切り離して制御してるから顕著 >>521
ありがとう。
因みにどんなタイヤで、取り寄せにどれくらい時間かかりましたか？ 今Mercedes meのアプリって繋がらなくないですか？？ >>525
確認ありがとうございます。
一緒ですね、立ち上げてクルクルのままですよね >>524
なんかいつもと違う画面が出ています。
「me サービスアップデートのお知らせ」 w205売れなさ過ぎて
評論家連中にステマインプレ相当プッシュしてるよなｗ 久々にディーラーの中の人だけど、メルセデスミーアプリ、今日の夕方時点では確かに全機能ダウンしてたよ。
もう止めちまえって話してたけど。 ミーコネ無かったらナビの目的地設定する自信ないからやめてw
なんでコマンドのテンキー無くしちゃったんだよ >>529
中の人、いつもありがとう。
感謝のついでに聞くけど>>528の言う売れてないってのは、ホント？
例の件で納車待ちの身としては、どんどん出てくるネガ情報に正直心が折れかかってる。
せめて良い車が来ると信じたいのだが。 1500ccのEQにしたのが痛かったな
2000ccのEQなら売れてた 前期とあまり変わらないなら売れないだろう、延長2年つけて5年乗る人もおおいだろうに 前期をあげる訳じゃないけど、前期ですら十分って感じる人が多いのでは？
もちろんビッグマイナーチェンジなのは重々承知してる。 >>536
フルオプションにしたら700万だぜ。
なんかバカらしいな >>529
お聞きしたいのですが左流れの症状はサービスではどう捉えているのですか?
適当にごまかすんですか? それともちゃんと対処するんですか? 後期が悪いわけではない前期の最終が完成度高いし、206狙いの人が多い。
meがついたモデルあたりが良いとディーラーマンがいってたな。
今までのベンツなら後期のが買いだった特に204の後期は前期とデザインから性能まで違いすぎたから後期のが良かったが。
205は今までの事は当てはまらないね。 乗って色々動かしてみたらかなり違うけどね。
見た目はあまり変わらんけど。 フルモデルチェンジと比べたら極わずかしか変わってない。フルモデルチェンジまでの期間が短いからマイチェン後は嫌だな >>531
少なくともウチの販社では相応に売れてる
ただ前期205が特に悪いわけでもないから、205→205よりは他メーカーからの代替が圧倒的に多いと思うよ
グレード的には200と220に人気が集まってる、というか営業としても売りやすい >>538
なんのこっちゃ思ってちょっと調べてみたけど、ネット上ではちょこちょこ声が上がってるのね
少なくともウチのショールームではそういうケース聞いたことないんだけど、まあ実際声が上がればとりあえず一旦預かって見させてもらうことになるだろうね >>529
オオッ、貴重な中の人ですか？
全くすれ違いで申し訳ない質問ですが、
MC後のSクラスはS450とS400dどっちが評判いいですか？（どっちが売れてますか？） >>546
その2台なら450
っつか400dってまだ実車見たことないや（笑）
300dも個人的にはかなり出来のいい車だと思ってたから、興味は津々なんだけどね
見てみたいからウチで買って（笑） >>538
そういえば204はホント左に流れたなぁ、ディラーは否定したので仕方無く乗りつずけたけどね。 道路がかまぼこ型だから
左に流れると言う説明だったが
じゃあなぜ205は直進するんだと
言いたかったが ヤメタ
204の左流れはトヨタならリコールだよな なんでトヨタならリコールなんだよ
トヨタならリコール隠しだろ >>550いや、サービスキャンペーンって名前な
スバルなら5万円プレゼント ステアリングのセンターずれで保証で直させたよ。
ディーラーが誤魔化すから本社に怒りクレーム入れたら直ぐに連絡きたw >>552
如何ほどずれてた？俺は0.5度くらいだから自分でも神経質だと思うのだが、気になりだすと気になる >>553
茶々入れて恐縮なんだが、いかほど、を日常で使うってどんな人（仕事）なの？ >>547
>その2台なら450。
やはり450お勧めですか。
現在300h乗っててその脅威の高燃費＋車自体の満足度も非常に高いのですが、
唯一車外で聞くガラガラ音が気になるんですよね。
その点最新のISGの450はアイドリングが500rpmで非常に静からしいので、
少なくともディーゼルの400dより静かでしょうね。
レスサンクスでした。スレ違いなので消えます。 2018年3月時点の地図はまだなの？2017年3月の地図から更新したい >>557
新名神の高槻～神戸とか入ってなさそうだな
通信で更新できないのか >>557
やっぱり、次は2018.3なのかな。車検前、次が最後だから外環開通の2,018.6にして欲しい。
外環開通が３ヶ月遅れたのが痛いな。 >>556
脅威の高燃費で満足とかなにそのエゴイズムw
まあたぶん驚異の低燃費の間違いなんだろうけどなw 300hは日常使いのドライバーズカーとしては究極の域だったと思う
欲を言えばモーター出力を40psくらいにしてもう少し上の速度域までモーターのみで走行できれば
（エンジン始動がやはりうるさいので…）
今後はストロングハイブリッドは出さずマイルドハイブリッドからPHVをメインにやっていくみたいだしもうああいったのは出ないんだろうな 後期C200のフルオプションか、後期クーペ180フルオプション、結局値段変わらないんだがどっちがいいかな。 >>563
C200の理由教えてください！やはり使い勝手ですかね？
>>564
確かにカッコいいです！ >>559
今年は確か春頃だったから、次もその頃だろう。遅すぎるよな。
しょうもないMeアダプタなんて要らないから早くAA/CPキット出して欲しいのだが、無理かねえ。 某SNSでやっている205オフ会とかってどうやって参加するのかね？
ブログで記事はよく目にするんだけど、告知とか見たことなかったから
わかる方います？ もともとアウディA5のオーナー会が205に乗り換えて、その繋がりでオフ会をやっているのだと思いますよ。 >>564
クーペならE200が良いな。もっさりだけど >>568
じゃあ、A5の頃から知っている仲間内でやってるって感じなのですか？
もちろん、ご新規さんも多少はいるかと思いますが
1回くらい参加したいなぁつて思って 後期乗ってる人感想教えてください
ガソリンでもディーゼルでも >>562そんな悩み方する人はGLCかワゴンに走るのはどうよ？
世界が広がるかもしれんよ ナビの画面や操作性とか、ハンドルのスイッチだとかが変わるだけで随分違うもんだな。 S205前期型です。デストロニックプラスの使用中に設定速度より遅い車に追従して
いる状態で右ウインカーを出すと、先行車の有無にかかわらず、加速を開始します。
これはデストロニックプラスの仕様なのでしょうか。 >>576
いやその前にデストロニックプラスとかなにその死への自動巡航ましましw >>526
まさにデストロニックw
自分のやつは車線変更してるからじゃないと加速してないと思うけどね。 >>578,579
そうですね「ィ」が抜けてました。失礼。
私のは同一車線内で加速を開始します。
高速追い越し車線で猛烈にノロい先行車に合図しようとすると加速が開始するので、ドキドキものです。 >>580
前期ですよね？
そもそも自動車線変更機能（アクティブレーンチェンジングアシスト）は有るのですか？ >>581
自動車線変更機能（アクティブレーンチェンジングアシスト）は付いてません。
ハンドル動かさずにウインカー出した途端に加速開始します。 >>582メーター内の表示をアシスト一覧にして
ウインカー出したときに前者の表示が消えたりしてる？ >>583
それはチェックしていなかったです。
しばらく出張で自宅へ帰れないので、来週半ばに見てみます。 >>584代わりに見てあげるから
キー一式、題名のない委任状、印鑑証明、住民票を準備してくれれば大丈夫だよ(ﾆﾔﾆﾔ 追従中ならさすがに加速しないとは思うが、右ウインカーのつもりで10km/h加速やってるとかw >>582
前期乗りだが、今試してみた。
ディストロセットして追尾中はセット速度より遅く追尾していた場合も、ウィンカー出しても何も変わらない。
当然車線変更して前に空きがあればセット速度まで加速する。
その症状は故障かと。ディーラー行くべし >>586俺も思ったんだけど、設定上限速度が10km/h上がるだけで加速はしないんだよ
何らかのエラーで前車を見失って加速してって感じかと
白いバンとかだといきなり見失って加速したことは何度かある >>587
ありがとうございます。ディーラーと相談してみます。
助かりました。 もうCクラスで十分じゃんと思いつつ
Sクラスに乗るとやっぱSクラスが良いよなと感じる今日この頃 Sクラスはいらんなあ
高いしデカいし持て余すし、そもそも買えん >>589
無意識のうちにアクセル踏んでましたとかいうオチはないでしょうねw sは以外と小回り効くんだよなぁ。
大きさのわりにね。
まあ、俺もそもそも買えないが。
cクラスをローンで買う時点でムリorz ノーメルマンセーなおまえらジジイならオフ会なんて興味ないだろうけど、いじっている人は情報交換とかもあるからオフ会出ても楽しいんだよなあ さっき初めて後期みたわ
はっきり言ってダサイ。特にホイールが。17インチぐらいに見える
ダイヤモンドグリルは好き好きかもしれんが（オレはブツブツが気持ち悪いんで好きくない）
CDプレーヤーがなくなったことも含めると
前期を買っておいて本当に良かったと思う ダイヤモンドグリルはCLAみたいでやだ。
C43はCLAっぽくならないんだよね。
c43買えないけどorz >>596いまだに見たことないわ
前期なら毎朝必ずってくらいワゴンなりセダンなり見るけど
ところでスタッドレスはぼちぼち時期かね C43はカッコイイよ。俺もブツブツに魅力を感じないし、縦線のやつはもう少し何かが変われば… >>549
ゴルフもそうだったけど、パワステが油圧式から電動式（EPS)になってから左流れが消えた AMGラインだけどなんとか17インチで適合するスタッドレスホイールセット買えたわ
にしても選べる種類が少ないわ 後期なかなか値引きしてくれるな
売れてないのかな。
買うか辞めるか悩む！ マジで前期クーペから後期クーペに買い替えようか悩んでる俺って。。。 >>607
5ちゃんの落書きなんか気にすんなって
買っちゃいなよ 同じ車種に買い替えって、金が余ってしょうがないってこと？ cクラスも買えないけど欲しいからこのスレ見てるけど、sクラス買う層ってなんの仕事してるの
金持ちの知り合いもいないので >>576
走行車線を追従中＝先行車ありって事だと思うけど、ディストロの機能として、追越しをスムーズにする為に加速する機能(仕様)があるよ。
説明書にも書かれてる。
セットした速度を超えるような事はないけど。
この機能が無いトヨタのACC知ってるけど、追越車線に出て行くときに流れに乗れないから、アクセル踏まないといけなくなる。 車線変更
以下のときに追い越し車線に移る場合は
ディストロニック・プラスが運転者を支
援します。
-
70 km/h 以上で走行している
-
対応する方向指示灯を作動させている
-
ディストロニック・プラスが衝突の危
険を検知していない
これらの条件を満たした場合は、車両は
加速します。車線変更に時間がかかりす
ぎたり、車両と先行車両との距離が短す
ぎる場合は、加速は中断されます
これか >>615
マジか。実は前期のペラペラ感はちょっと気になってた 夜に後期セダンを後ろから見た
あのリアランプ、あれはあれで良いと思うけど前期の方が好きだな
なんか仮面ぽいつーかゼーレのお面みたいでかっこ良いのよ
クーペもリアのデザイン大好きなのよねぇ >>613
>>614
なるほど。皆様、ありがとうございました。 今時ｓ買うなら電動シャッターで楽々駐車のガレージいるよな
おれんちは手動ガラガラシャッターしかも横幅ｃでカツカツだから
到底無理 そういう事よなｗ 庶民の家の駐車場にSクラスは無理だよな大き過ぎて入んないよな S買うにしても幅が無理でさらに全長も無理なガレージを持ってる俺に死角はないw よく居る旧型の方が良いって言い訳
買い換えれない負け犬貧乏人にはお似合いのセリフだよな
買い換えれないって言うか中古車が出るのを待ってるんだよね
新型とすれ違う時に型落ちポンコツ乗りは何を思うんだろうか ディストロの話題が出たので、
70kmセット速度50キロ程度でディストロ中に全車が減速左折で全車いなくなっても直ぐに急加速しないので後続車が接近なんて場面あるのですがそんなものなのでしょうか? そんなものです。
そのときはアクセルを踏む。
アクセル離したらまた引き続き自動追尾してくれるし。 ディストロ使うときに限らずメーターの表示をアシスト一覧にするのは少数なのか？ 一般道でディストロ使ってる人結構いるのな？
前車がいなくなると信号が赤でも加速するから怖くて使ってない。 >>622
63に関しては204のほうが良かったと今でも思うわ
507手放さなければよかった
205は下からトルクもあるはずなんだが加速感が希薄
また車体が軽量化されたのとガチガチのサスでサーキット重視なのがひしひしと伝わってくる
後期では足回りが少し改善されたらしいから早く試乗してみたい >>626
幹線道路の渋滞は使うよ
もちろん信号はちゃんと見てるし前走車の車線変更、前への割り込み等には注意していつでもブレーキかけれるようにはしてるけど
アクセル、ブレーキ操作無いだけでもかなり楽だよ さっきw205後期の180見かけたが、ナンバー7777で運転席助手席横もフルスモ、
AMGGTRみたいなリアスポつけてる反社仕様のちんどん屋みかけた@青梅街道荻窪あたり >>610
タイヤ&ホイールが安い
チェーン付けやすい
冬道ではトレッドが縦長になる方が有利なことが多い
冬道では面圧がかかる方が有利なことが多い
つまり､扁平率が高くタイヤ幅が細い方が都合がいい >>622
お金の方が大切だから それだけと思うよｗ ハイドロフラスク当たった。メルミーマガジン懸賞当たるの３回目。ビクトリノックス、ハンカチタオルに続いて。
応募者少ないのかな？意見、びっしり書いてるのがいいのかも。 >>638ハンカチタオルってAクラスの絵が書いてあるやつ？ >>639
いや、普通に売ってる2０cm四方くらいの奴。今年春号のプレゼントかな
年明けのコンサートも応募してるけど、今回当たったからだめかな？ あれ当たるもんなのか。
応募→MBJからディーラーに通知→上顧客or見込み客かチェック→当落判断
だろうから応募するだけ無駄だと思ってるんだが。 >>641当たるよ
当選者○○様他○名って
俺の名前出たときめちゃくちゃ恥ずかしかった >>625
結構頻繁にディストロ使うから、俺も常時アシスト一覧表示だわ。
先行車を認識してるか気になるし。 >>610
雪道だと細い方がトラクションかかって走りやすいよ >>610雪にかくれた縁石なんかにガリガリしないためのタイヤ厚みup
>>644その店で買ったのは初めて
長文で感想をマジマジ書いた 63Sの点検の台車に後期C200ワゴン4マチが来たんだけど、なかなか良いわ
パワーも充分あって乗り味も高級、一般道ならAMGなんか要らんわ
前期C200オーナーに乗ってもらったけど、パワー感で負けてるとは思わなかったがレスポンスがかなり良い印象
4マチの安定感には驚いてたよ C２００乗りですが、私もメルマガの懸賞当たりました。小さいトートバッグです。
当たるの２回目ですが、上客でもなく購入２年目のただの客です。 >>649
63sの代車がワゴン？中古屋さん？
普通代車に同等品を持ってくるけど
ディーラーならバカにされてるか軽く扱われてるな 俺も63s買って代車がc200だったら流石にブチ切れてそこのDとの付き合いはやめるかな AMGの代車だデモカーだなんて必ずしも用意できるもんでもないし、その程度でブチ切れる客ならとっとと去ってもらった方がディーラーとしてはありがたいってのが本音 AMGクラスになると同程度の代車なんて
用意出来ることの方が少ないよ
なめられてるとかキレるとか意味不明 >>624
同じなんですね。
遅かったらアクセル踏みなんですね
>>636
急にはしないで、左折車を抜いてからですね。 >>628
507乗ってたの羨ま
M156やっぱりいいよなぁ タイミングの良かったのかCLS63の代車でAMG GTS出してもらえたって言うてたわ >>652
車を持って行ってる赴任先のYで、メンテのみお願いしてます。都会のディーラーじゃないし、気になりません。
むしろ有り難いですわ。 でも後期なんだし代車で持ってこれるのがそれだったんじゃない？
前にかりたとき代車は△日なら○○になりますが、□日からでしたら○○がありますって聞かれたよ
三度かりたけど三回ともプライスボードおろし忘れてた
………わざとかもしれないけれど 代車なんて乗れれば良いよ、どんだけ心が貧しいのかwｗ
Cクラスww 代車は同等以上がMBJの方針
ディーラーが手抜きををしてるか舐めてるか
なんでも良いなら問題ないけど今後もキチンとした付き合いをしたいなら相応の対応をお互いにした方が良い 俺が世話になってるディーラーは空きがあればCからSまでなんでも貸してくれるけど、要求しないと代車無しか有ってもスマートだよ Aクラスにも360カメラの設定があるのにCクラスはホワイ？ >>664
Cはマイナーチェンジだから付くとしたら次期モデル。 >>662
>代車は同等以上がMBJの方針
ホントですか？
ウチはフランチャイズヤナセで買ってるけど、
ヨメが乗ってるCの代車にC以下のAやBの時もあるし、
自分が乗ってるSの代車にEの時も普通にある。
代車が同等以上は直営店だけじゃないの？ 後期モデルで本当にAと同じオーディオの音が鳴るようになったんですか？ 代車でスマートお願いしたら埋まってて悲しい
一度乗ってみたかった 今2016年式最終の212後期のセダン乗ってるんだが、来年の初車検前に205後期モデルに乗りかえ検討してるが先代Eなら現行Cのが良いよね？ 六本木でAクラス見てきたが言われてるほど内装質感高くなかったな
ライバルよりはマシ、Cクラスよりは下ってかんじ
よく考えて作るよなあ
外見は画像で見たまんまだった 今まで窓開けて走る事なかったんだけど、マックのドライブスルーの後臭いがめっちゃ篭ったので窓全開で走ってたらエンジンの音めっちゃいい音するんだな。
たまには窓全開でエンジン回して走ろう。
ちなみにC200前期。
後期のC200はどうなんだろうな。 >>665
欧米では205も前期からオプション設定だよ。選べないのは日本くらい？（各国全て調べたわけではないが少なくとも独英米は）
コンソールのワイヤレス充電も欲しかったな、金太郎さん。 後期クーペオーダーした。
1.6で値引き前見積もりが740万弱ってビックリだけど買ってしまった 代車いらないと言ってもディーラーが勝手に乗ってきてうちの車と交換で置いてくから仕方ない >>672
8気筒や6気筒の車に乗ったことある？それに比べたらエンジン音なんてショボすぎだろ
話変わってスタッドレスにしてちょいドライブしてきた。下道で行きは登り帰りは下りの田舎道
燃費はほぼ落ちなかった。夏タイヤは脱ランフラしてます
7速のc200スポーツ
https://i.imgur.com/otob57C.jpg エンジン音を気筒数で論評？
アマチュアはこれだからw >>678
は？お前がアホで役立たずなだけでしょw
少なくてもメルセデスの4発ダウンサイジングターボは良い音しない
日産の6発にすら負ける音w >>676
それな笑
セカンドカーあるから要らないって
言っても持ってくる、向こうの都合だわ >>678
この車より良い音する6発や8発がいくらでもあるんだけど
そもそもC43の時点で良い音 >>679まてまてw日産に限らず、6気筒が一番音はいい
V型のデロンデロンって音が好きな人もいるけど >>682
アメ車のV8が一番好きで一番良い音に感じるが
ガサツと言われてたけどバイパーのV10も捨てがたい
このあたりは人の好み >>684それはわかる
デレロデレロデレロ…って昔のシボレーV8の5700ccのは好きだった >>685
乗ったことがあるかないかで好みも別れるだろうね
直6しか乗ったことなかったら、ただのノロマな音にしか聞こえないかもなw AMGでもない限りV6デモV8でもV12でもたいして変わらないけどな
フェラーリでもマフラー変えないとつまんない音しかしないし >>679
お前は何にも分かってない
音とか車を論評するのはやめろ
お前には根本的に無理だから いやぁ、良い買い物できたよ。
値引き100万以上だった >>688
わかったからお前はママのおっぱいでも吸ってろ
お前にはそれがお似合いだよ >>687フェラーリとかのマフラー変えたフォンフォン言う音が1999年以前の規制前バイクにしか聞こえない
いい音か？って聞かれたら良い音だけど 昨日つべで観た458イタリアのマフラーはすげぇいい音だった 燃費レポートです。
200AVで満タン法で2080km時点で12.7km/l
３回給油しました。
あと100kmくらいの警告で給油して64L入りました（２回）。 いわゆるいい音のエンジンなんて乗ってる奴以外からしたら騒音以外の何物でもないタバコの煙みたいなもんでマジで迷惑 >>695
後期ですか？
同じような距離で9.5km/l。。
街のり多いと伸びないねー >>697
後期です。9月10日納車でしたが、出張が多くて
ここまであまり乗れていません。
メーターの出る燃費表示の数字がころころかわって
良く分かりません。 >>669
うわー。街で212見かけると、古いの中古で買って乗ってるんかな？って思ってたけど、車検来てない車も、よくよく考えれば有るんだな >>670
自分も今日CLS450乗ってきたけど、Aは展示してあるなぁと思ったけど近くで見なかった。 そう言えば、少し前、サスはスポーツ＋がおすすめって言ってた人いたけど、今日、首都高でスポーツ＋にしたらすごく安定して乗りやすかった。
ただ、エンジンは3,000rpm下回らず運転しにくかったのでインディビジュアルで設定した方がいいね。 >>663
だいぶ舐められてるな
お気の毒にwww エンジン音の話でこんなに荒れるとは思わんかった。
6気筒は友人のBMWがそうだったと思うけど、確かにいい音してました。
ちなみにワゴンで6気筒ってどんなクルマがありますか？ そういえば後期のオーディオ、かなり改善されてませんか？
前期のブルメスターより良いと思いますけど
俺の耳がおかしいのかな？ >>706最近はダウンサイジングで6気筒が少ないよ >>706
メルセデスならC43/E450はV6だし、E53は直6（いずれもワゴンあり）
BMWでも340i/540iは共に直6（ツーリングあり）
アウディもS4アバントはV6（RS4アバントもV6なはずだけど日本未導入）
ドイツ御三家なら6気筒はまだ生き残ってる V8も同様
日本車は面倒なんで調べてない（無い気がする） そういやナビの道路沿いの緑や黄色/赤の線が出なくなって、DRGのマークも出なくなったんだけど、アンテナが断線したのかな？
VICSのルートの配信が止まってることはないよね（VICSの画像やVICS FM以外の表示は見れる）
またディーラーか・・・何度修理しても一発で閉まらないオートトランクもそうだけど、輸入車は細かいところが壊れるな（笑）
W205好きだからいいけどさ。保証期間が過ぎたらゾッとするな。 お、お高いでございますね…
どのクルマもパワーあり過ぎて自分ではアクセル踏めそうにないです。
今のC200でちょうど良いかも。 6気筒が良い音とか言うけど直6の事だから
V6は直列3気筒のダブルだからそんなに良い音じゃない
V12は直6のダブルなのて良い音 今ならまだ年内納車出来る新車あるってよ。
来年から2%値上げだし、今なら値引き100万以上してくれるから後期欲しい人は急ぐんだー >>713
いきなりポンと行って100引きはないでしょ～ >>714
好みの色とオプションがついていて、まだ商談が入ってない新車でCクラスならそれくらい大丈夫みたいだよ～
Aクラスは売れまくりだから無理だって 新型Bのナビ画面表示がリアル画像になったりするんだけど？
https://youtu.be/CycBZcHhPBE クーペがお洒落
でも、後席にたまに人（そこそこ年配の方）が乗るので踏み切れない >>720
確かに後席はほとんど使えないなー
でも、スタイリングはセダンよりかなりエレガントだよな。
あと、ドアの重厚感はハンパないわ 来年はもっとたいへんだろな
200万引きとか出るかもなぁ
訴求力が低すぎるわ 先日、前から来た205のウインカーが流れてたんだけど後期型ですか。 Cクラスのクーペはホントお洒落と思う！
後ろに人を乗せることは年に数回しかないし。
こんどはセダンじゃなくコレにするつもり。 クーペはハードル高いですよね～
私も子供が巣立って本気で考えた結果、クーベへの乗換を決意しました
あと何台乗り継げるかわからないし、我慢の限界 笑 ところでC180クーペ（205）に履かせるホイールの相談なのですが...
スタッドレス用のホイールを物色しているのですが、
タイヤは225/45R18で4本揃えるのは決めています。
現在の候補は以下の2通りで悩んでます。
A45の8J +48を4本揃える または C63？の7.5J +44と+33にする
実際に導入されている方がいらっしゃったら、はみタイにならないか、
アライメントズレで片減り激しいなどなど、状況をご教示いただきたいです。 俺はカブリオレにしたいけど安全性が気になって買えない ホンダのチラシ見ていたらセンシングってのがあるらしいじゃん
例えばACCとかオートハイビームとか
この辺の装備とメルセデスの装備は何が違うの？
精度の問題？メルセデスはヨーロッパ基準クリアしているけど、国産車は基準に満たないとか？ >>726どういうこと？
C63AMG用のホイールオフセット44と33ってのがわからない
ノーマルオフセットを教えて >>726リアを7.5jのオフセット33にしたら
AMGラインのノーマル(と同じなら)に対して外2mm程度で内側27mm
普通に履けるけれど 225/50/R17に付けられるチェーンはありますか？
オートソックは持ってます クーペは・・・ドアが大きいのがな
俺の地元だと狭い駐車場で困るのは目に見えている 北陸地方の205乗りの方に質問です。
220dでの雪道はそこそこ走れますか？ クーペ乗りですがドアが大きくて低いので、乗り降りでドアによく足が当たります カブリオレ ですが、ドアは大きく開けないと乗り降りしにくいし、ちょっとでも道路が傾いてるとドアが勝手にしまってきます、しかもすごい重いし長いので普段使いで不便なのは確かです。 >>734
北陸地方じゃないけど雪道はたまに走ります
タイヤは浜IG50+､225/50-17にしたんだっけな？
感想は､オープンデフのFRにしてはトラクションそこそこマシだけど､まあお察し
コーナリングの軽快感の裏返しか､雪道では車の向きが変わりやすい
向きが変わっても､修正はしやすいし､カウンターも当てやすいんだけど
まあ､市街地や高速道路はなんの問題もないかな？ってレベルです
エアサスの車だと､ボタン一つで車高上げられるので色々助かります >>716
新型Aにもあるよ。でも日本仕様は省かれている。 クーペ乗りですがワイパーの拭きが悪いので見てもらったらワイパーアームが多少変形してました。
乗って1年ですがバランスもあるのでワイパーアームを両方交換しましたが、みなさんはアームの交換の時期はどういったときしますか？
ブレードみたいに頻繁に交換するものではないと思いますがどうでしょうか？ またメルセデスミーコネクトが使えなくなってね？このアプリだけ不満要素だなあ >>732
ゴムチェーンなら、カーメイトのQE14が合う。
みんカラで使っている人がいる。
自分も買ったけど、しまいっぱなし。 >>734
北陸住みです。
200だけど今年1月の大雪では、数回身動き取れなくなりました Cクーペは本当に美しい
が、2000ccの設定がないことと、高すぎるので諦めた
今度のラインナップなんでいきなり C180の次がAMGなんだろう？ >>730
わからないのです。
オークション見ると前+33 後+44というセットがあって、AMG向けみたいなんす
C180に付けるとしたら前+44なら純正と同じ、後+33で純正19インチより
6mm外に出る感じなんすけど、ハミタイしないのか不安っす。
まだ納車されてないので現車確認もできない 苦笑 >>734
今までは市街地なら問題なかったけど、今年の大雪クラスになると亀さんになったね。そもそも他の車もはまってるし、そういう時は自宅待機が一番だw
最低地上高は12センチくらいだよね。そしてエアサスで車高上げたとしても14.5センチ。もともと車高は低めなので気休めにしかなりません。車高上がりきるのにも10秒以上かかるし、あくまでおまけの機能と思ってます。
北陸でアウトドアっぽい行動したいなら他の車をお勧めします。メルセデスならglaやglcなんてどうでしょ？ >>743
今の200だと1.5+48vだからそんなに変わらないのでは？
1.6ターボも普通のエンジンで扱いやすかったし。
個人的には4MATIC欲しかった
>>744
3000以上は妻から税金と燃費でOKでないっす
さんざNA大排気量を乗り継いだので許されない
そもそもAMGはそういうことを気にするご家庭には向いてないか 苦笑 >>744
お金持ちはいいですねー
前も話題になってましたが、1000万以上するクルマ乗ってる人って何の仕事されてるんですかね？ >>748 ローンかもしれない 無理して乗ってる人もいる >>750
最近はそうでもなくて､けっこう放置プレーしてる感じよ？
日本も雪国では､オフロード車が必要な時代になったかもしれない 1000万以上の車新車で乗ってる人って
いわゆる仕事はしてないでしょ
経営者、資産家、
労働者だと2000万くらい最低稼いでないと厳しいかと 220dローレウスです。
本日、ミシュランX-ICE3、225/60 R17に変えてみました。標準で付いて
きたのがBSのPOTENZA S-001ランフラットだったのですが、変更後は、
エアサスがConfortだと揺れの収束が遅いことに加えステアリングへの
応答がニブくなりました。でも、静かなのとギャップ通過時の衝撃が小
さいのには驚かされました。スタッドレス装着時には飛ばさないので、
まあまあの選択だったのではないかと思ってます。 >>756
社畜でも資産運用と併用してるだろうな
このスレ見てると年収500万程度ならC180が買える事は証明されてるんだし1000万の車が必要かと言われれば微妙
俺がそう思うだけかもしれんが また金の話ですか？
たかが車でしょ？
飽きたなら買い換えれば良いだけ 車のスレなのに金の話したいならEクラススレに行けば良いのにと
あそこはすごい…マウントの取り合い 北国で外車乗る人はほんと、金持ちだよね
腹はこするわ、雪おろす際はブラシでガリガリこするわ、高速は融雪剤だらけだし
ツルツル道路でいつ、ぶつけられるわからんし
もったいなくて乗れないわ 雪国の人は大変だな
自分なら雪の時期用に中古のランクルでも買うわ 帯広別荘持ちだけど、冬はジムニーだよ
ランクルとか重すぎて雪道には向かないし楽しくない >>763
雪国の人は冬は軽トラックとか乗ってるんじゃないの
車は1人1台、一家に1台軽トラ所持がデフォでしょ？ 北陸すみだけど、別に大雪でも降らない限りFRでも問題ないよ
融雪剤？5年くらいで乗り換えなんで車検のときに下になんか吹いてもらえば問題なし
そして田舎だけどみんな軽トラなんてもってないから。農家ぐらいだぞ
そして帯広の別荘持ちさん。嘘か本当かしらないけど帯広は夏に行くならわかるけどあえて冬にいく意味あるの？w 個人的に必死で無理な車を買うことは楽しいことだと思ってるんだけど
でもベンツはそういう主役にする車じゃないよね
他の何かをする人にとって最善の交通手段 >>767
冬の帯広はマイナス20度行くからすげー綺麗だぞ、ダイヤモンドダストとかキラキラで
雪も砂みたいですばらしい
北海道は夏とか言ってるのはニワカ 時速10キロ～40キロくらいで2速3速4速あたりってギクシャクしない？ 4速入るのが遅いっていうか。コンフォートで。
W204前期後期からW205前期220dに乗り換えて、204の時はそんなことなかったからそこがちょい不満。それ以外は文句なし。
ダメな人にはディーゼルなんて論外なんだろうけど、自分的にはあのドロドロした感じが気持ち良いね。アイドリングは芝刈り機みたいだけどw >>770
俺、出身北海道なんだけど地元の人で冬楽しんでる人なんてウインタースポーツする人ぐらいだぞ
ダイヤモンドダスト？すぐに見飽きるw >>773
ま、東京もんが北海道語るなw
夏のクソ涼しい道東とかはドライブに最適。バイクだと寒いが >>765
どしてなんにもない帯広に別荘かった？スケート好きなの？ 2速から3速のアップダウンが嫌なシフトの入り方するよね >771
分かる！コンフォートで、発進のギクシャク感…。凄く車揺れる。
Dに行ってオートマの学習リセットが早急の対応なんだろうけど、問い合わせしてやってくれるのかな？
私はC450乗りだけと… >>780
MBから対策ソフトが出ているらしいですよ。 北海道に別荘持ってることにしよう→メジャーどころでは嘘バレするから……そうだ！帯広とかいうこところにしよう！(たぶんだれも知らないだろうし別荘地くらいあるだろ)→観光資源皆無の帯広に別荘持ってる設定、堂々完成www 帯広は降雪が少ないからFRで十分な気がする
ベンツの4マチックは不安定だし、アンダーステアになるんで走りは面白くない >>786
他スレで激論が交わされているが
年に数度の降雪地：ミシュラン
ほぼ常時積雪，あるいはアイスバーンに頻繁に遭遇：BS
ってのが定番。 >>777それはなにしてもだめだなぁ
7ATの話だよね？ >>786豪雪ならブリヂストンVRX2
市街地ならミシュランXICE
ディーラーで買うとコンチネンタルバイキングコンタクト ブリジストンは使ったことない
コンチネンタルとミシュランのスタッドレスは、割合硬いかんじ。
季節の変わり目で、早めに変えたり、暖かくなっても、もう少しって時でも
扱いやすい。
なぜかコンチネンタルの方がミシュランより表面のペタペタ感がある。
ミシュランは、パターンはスタッドレスなんだけどね、表面は乾いた感じ。 別に話題を立てます
なんだか、規制によってはタイヤチェーン必須の場面が出て来るような話があるんだけど
タイヤハウスとの隙間が狭くって使えないんじゃないかと思うです。
使えるチェーンとか知ってる？
まあ、これまでも
チェーン規制とか言って、スタッドレスまでオッケー、スタッドレス不可って現場ではなってたのが
明示化されるんだろうと思ってるんだけど、、、 >>745
>>731さんも言ってますが、リアの純正ホイールは245/40R18+8.5j+49なので225/45R18/7.5j+33にすると外側に3.3mmハミ出ます。問題ないと思いますが車検は通るかわかりません ごめんなさいC180クーペですね。セダンで計算してしまいました。 >>789
何年か前にVW車へブリザックの当時の最新型を付けたことがあります。
圧雪路や凍結路での性能はミシュランより上と感じましたが（それでも
凍結路ではABSが頻繁に作動しました）、限界を超えた時の挙動が速過
ぎてコントロールできなかったので、下手くそ運転手の私はすぐにミ
シュランへ戻しました。
ご参考まで >>791過去色々なの探したけれど内側のクリアランスが2～3cmだから厳しいなと
とりあえずディーラーに聞いてみるのが確実 凍結路でABSが作動しないスタッドレスってあるの？（苦笑） 近場の駐車場にC 63が止まっていて、
何か違和感があり、よくよく見たらヘッドライトとブレーキが180だった
見事なエクステリアチェーンで感心したわ
50万程度で倍以上の車に見えるんだね >>794
グリップ力が高い､サイドウォールの剛性が高い､BSの特徴でもあるけど
そのどちらもがピーキーになる原因だね
ミシュランはトレッド面の剛性は高いけどサイドウォールは極端に柔らかい >>792
そうですね、純正18インチであれば3mmほど外にでます。
実際に使用されている方がいればと思いました。
納車前のホイール物色中なので、現車確認できなくて。 >>799前後8Jのオフセット40つけてる
前が11mmはみ出し
後ろ3mmはみ出し
リアは20mmくらい余裕
フロントはもう限界。8Jに225だからいいけど235や245ならはみ出す
http://wheel-offset.ideeile.com/
これで計算してみなされ
本当は前後同じサイズにした方がローテーションできるし
パンクしたときに後ろに交換できるからいいんだけどね ちがうか
19インチだとオフセット52だから
6mm外か
https://i.imgur.com/5rxGLbz.jpg
問題ないよ
たいやの銘柄による誤差のレベル >>787
ブリザックが断トツの1位で
2位がなくそれ以外は3位メーカーと
言う現実 スキー場駐車場の最後の上り坂で、スタッドレス履いてても滑ってのぼれずチェーン不所持でスキー場スタッフにお門違いの救助要求してくるアホは、もれなく非BSという現実。
そういうアホはBSが高いからと他のにして、チェーン不所持でスキー場にやってくる。
で、BS履いてる人はチェーンも持ってたりするw
まあそのあたりは所得というより意識の違いだろうなと思ってる。安全とかそういう方面の。 >>803
ま、車の用途に合わせて選べばいいだけですよ。 実家暮らしで年収500万程度なんだがC180行っても大丈夫か？ >>799
20mmくらい問題ないよ車検通らないだけです 実家暮らしの年収500万は賃貸暮らしの年収900万くらい >>803
BSとミシュランだと､ミシュランの方が高かったりするのだが？ >>809
一般的には、BSの価格>ミシュランの価格。
ただ、大きいサイズのタイヤの場合、逆転することも
ある。 >>797
一般人にはレクサスとトヨタの違いこそわかっても、AMGとベンツの違いなんてわからんけどな。
うちなんて、かみさんがご近所に「旦那さんはアメ車がお好きなんですか」とか言われたらしい。 >>812
そりゃAMCだな（わかってほしい、この駄洒落） >>797
50万でそんなにソックリになるもんなの？ コーディングしたらトルクフルになり 乗りやすくなりました
燃費は、落ちたけどね(^^;; >>781
ありがとうございます！ディーラーに確認してみます。 >>800
>>801
ありがとうございます
実際にどうなるのかよくわかりました。
おしえていただいたサイトは判りやすいです スタッドレスタイヤの件ですが
ありがとうございました。
雪が年に数回程度なのでミシュランにします。
話は変わりますが、デイタイムライトは点灯してますか？
リアも点くので私は点けてないのですが >>823
雪が年に数回しか積もらなくて、高速を多用するならミシュランでしょう クーペ海苔です
後部座席それなりに座ってられますよ
身長170cmくらいまでの人で結構前に座席だす私の後ろなら >>822
まじ？デイライトコーディングする必要ないのか！ ワイパーの拭きが悪いので見てもらったらワイパーアームが多少変形してました。
乗って1年ですがバランスもあるのでワイパーアームを両方交換しましたが、みなさんはアームの交換の時期はどういったときしますか？
ブレードみたいに頻繁に交換するものではないと思いますがどうでしょうか？ ワイパーは大丈夫ですが、冷えてるときのドライブ入れて信号待ちの時に振動ブルブルが大きくなってきました >>824
年に数回しか雪が積もらない地域だと
雪道の運転にも慣れてないのだろう
それでミシュラン?
事故の確率とか無視なら
長持ちするミシュランがいいかも >>829
「車任せ、タイヤ任せ」の運転だったらBSでいいのでは。 逆に言えば年に数回しか雪道いかんのなら普段の運転考えてブリヂストン以外でいいのでは？
アイスバーン最高だけど雨降り非雪はヤバイし、タイヤぶにゃぶにゃで高速飛ばすにゃおっかない
でも、雪道最高。何度も言う雪道最高。 営業車はブリヂストン
C200は横浜で今年ピレリかなんかに変えようかと思ってる
理由は安いから ミシュランとか、コンチネンタルは
オールシーズンとまではいかないけど
そこそこの気温、気候をこなせると思うなぁ
雪道だって4WDにつければなんとかなるし
ブリジストン一択な地域じゃなければ、非降雪地帯と高速で行ったり来たりとか >>832
ヨコハマはブリジストンと同じくらい氷上性能あって、しかもそこそこ高速も走れる良いタイヤだと思う。
でも、ピレリは氷上どころか圧雪でも効かないぞ。1シーズン履いて捨てたわ。 欧州車には欧州タイヤ！みたいな珍プレーなお考えはやめた方がいいw
特にスタッドレスはアイスバーンで使い物にならん。
韓国製や量販店PBはスタッドレス以前にタイヤとして論外。 俺が仕事で履いてるアディダスの運動靴のソールはコンチネンタル >>836量販店PBはタイヤメーカーのOEMだろ
だからって買う訳じゃないけれど
例えばオートバックスのはダンロップのwinter-maxx01(前の型)と同等だったり >>839
シリカなどのコンパウンドの量が減らされていて、ロードインデックスとトレッドウェアが下がってるけどね。
だから論外ということです。 神奈川沿岸部住みだからスタッドレスいらんわ
雪道なんて行かないし
雪降ったら車乗らない スタッドレスタイヤなんて田舎者しか買わないだろ。
首都圏の人間にはどうでもよい話だよな たまに冬の温泉に行きたい時はあるけどな
FRだからチェーン巻くしかないが >>835
いまのヨコハマはもうBSと変わらんよ
アイスバーンに特化しすぎでフカフカ雪道のパフォーマンスが下がってるくらい >>842
降雪時は車で外出しないでね。迷惑だから。 特にミシュランのスタッドレスは
金をトブに捨てるようなもの そんな雪道心配ならMBじゃなくAudi クワトロでも買っときなさい >>847
FR車は鰤履いたところでどのみちチェーンは手放せん
だったらせめてオンロードくらいは快適に走りたい
4WDならMCはやめといた方がいい >>840それはスタンダードと、XLの違いとかでないの？
比べたことないから詳しくはないけど
トレッドが下がるってこたぁ、柔らかく減りやすいときて、氷上に強いんでね？
>>848アウディクワトロから乗り換えましたぜヘッヘッヘッ 何で雪降ってまで運転するのか理解不能です(´･ω･`) >>851そうではなくて雪の地方に遊びに行きたい人もいるのです
あとは出先のアイスバーン対策とか
おっさんなんだから温泉くらい行っても良いじゃないか 明日も朝一でDに行ってブランケットをもらってメルカリに出品する作業が始まるな プレオーダーで貰ったアルミのスーツケースは売れますか？ >>851
雪くらいで、スケジュール変えたくないから >>854
メルカリで相場3万くらいかな
AMGタイプだと4万くらいで売れる >>858ここにいる大多数はすでに買ってしまった人だ
さらにその半数は4ﾏﾁが出る前のモデルな人
某SNSでみたけど16年以前のエンジンデータや車両データが表示されない人もアップデートで表示されるようになるとかナビに時計が出るとかまじ？
明後日、ヘイメルセデスついでに聞いてこようかと思うけれど FR買ってからウインタースポーツ再びやり出したんだよ悪いか？ >>857
なかなか良い値段で売れますね、使わないので売っちゃおうかな >>861
売ったたお金で新車に乗って温泉でも行ってこよう >>860子供ができたら楽しめないからがっつり遊んどけ
ここ五年、スノボーやりたいのに雪遊びで終わってしまう
たんに俺はロウを塗ってアイロンかけるのが楽しいだけなんじゃないか？と思うようになってきたよ
ロウを溶かして塗りたくるのが上手いのはSM趣味なやつだけでじゅうぶんだっつに クーペに4マチがないのが残念
本国にはあるのにな～ クルマの制御がよいから
新しいスタッドレスタイヤなら
雪国でなんの問題もない。
ミシュランおススメ
万能 >>864
それはそうだ。そして駆動方式は超重要なり。 2年で1.3万位走ったけど、前輪タイヤの減りがけっこう激しいなと。
皆はどんなもん？ そんなもん
そのうち、据え切りしてんじゃね？って言う人が出てくるんだろうけどまぁそんなもん >>871
>>872
そうかぁ、ありがとう。
前のZ4もランフラットのFRだったけど、ここまで摩耗しなかったからさ。
据え切なんかはしないし、そもそもZ4の時と条件は変わらない運転だし。 ブランケットってどうしたらもらいるのですか？
ヤナセではやってないのかな？ >>875
DからDM来てるでしょ
来店時プレゼントもしくは査定でプレゼントとか
Dでお世話になっていればDMなんかなくてもくれって言えばもらえるけど
中古組はわからん 非AMGラインなら、タイヤ
ローテーションできるから嬉しい >>870
減りかたはうちのもそんな感じ
うちのが4maticなせいだとばっかり思ってたけど
FR？ >>873
Cと比べてZ4の海苔味はどう？
コンチのランフラットだけど22,000でもうスリップラインに達してる >>878
180CなのでFR
>>879
同じオープンでもあっちは、ラグジュアリーに振ってあったとはいえ
一応スポーツカーだったから、乗り味は固めだけど悪くはなかった。
ノーマルとスポーツに切り替えると明確に乗り味変わったけど。 タイヤのすり減りの件、中古の物件いろいろ探してた時、1万kmぐらいしか走ってないのに
溝がほとんど（具体的には忘れた）なくなっていたのに驚いたの覚えてる
ちなみにポテンザだったが、ポテンザは消しゴムと言われてるらしい
今はオレは PRIMACY3 だが、2万㌔ほど走ってもまだ3mmほど残ってる 昔の10万km走っても溝がある
コンチネンタルより今の方がいい メルケアは35ヶ月だと思ってたんだけど、メルケアカード見てみたらメルケア有効期限と車検期限が一致してた。
どういうこと？ >>886
ディフォルトでついてくるメルケアは一回目の
車検をカバーするはず。 >>887
自己レスです。メルケアプラスに入っていないと一回目の車検工賃等は
サポートされないんですね。失礼しました。 >>887
車検は延長のほうでまかなうと思うんだが。
36カ月ってのは点検整備ではなく修理保証では？ ケアプログラムと工賃の話になると・・・・
ケアプログラムは工賃前払いだ！な人が出るぞ >>892
新車購入時に延長契約しといたから車検の支払い安かった。なんて言おうものなら
「前払いなだけ！安くなったとか言うやつアホ！」
車検の支払いは安くなるんだけどなあ(´・ω・`) >>889
メルケア自体の有効期限と点検整備の有効期限は違うってこと？でも点検整備もメルケアのサービスの一部だよね。
メンテプラス入っていないのでようわからんわ。 >>893
なんか思い出した。前にこの話題になってたときやたらとわめいてた人？あの時、真剣に読んでなかったので結局意味不明だったけど、お前の主張にみんな賛成してたわけじゃなかったよねw プラスとか保証延長に入ったことないけど、入ると絶対に車検安くなるの？ まだ2018年3月時点の地図は出てないそうです、今日確認した まだって出るの翌年2月か3月か位やのにどんだけ先走ってんねん >>896年に8000kmだか走れば安くすむとかなんとか
ちょっと忘れちゃったけど、ブレーキの保証がキモらしい >>859
横だけど、これわかる人いませんか？
いつもの中の人みていたら是非教えて下さーい 脱ランフラットタイヤしたけど乗り心地結構変わるね。
タイヤが軽くなったことで発進がめっちゃスムーズになったわ。
これが本来のCクラスの走りなんだね。
人で例えると肩こりが取れた感じというか。 >>896
延長すれば車検費用の前払いができます。１円も安くなっていません。安くなったとか言うやつはアホなのです。
というのがこのスレの多数派だそうだ、895が言うにはw >>902
車検費用の前払いと故障時の保険と考えればいいのでは。 >>901
相当違うものなのかね、だったらそのうち替えてみようかな。
>>903
多分、車検時にも部品代やらについて安くなる可能性もあるんじゃないのかな。
で、ローンを使う人もいるわけで、その場合はこれも最初の支払い額に含まれる
だから、購入後に別費用が掛からず、固定化されるってのもあるかもしれん。
いずれにしても、ディラーできちんと整備された個体に乗りたいという場合は
損にはならないと思うんだけどね。 >>904
自分の感覚だと、購入代金にメインテナンス費用が妥当な金額で含まれていた
方が気が楽ですね。突発的故障で50万とか言われると（払えるけど）、奥方が
数日間キィキィ言いそうであります。 故障なんだから、奥さんがキィキィ言う理由がよく分からん、払えるのでしょ？
けど、多分こういった人たちにはケアプログラムは有効なんだと思う >>906
世の奥方の大部分は「メルセデス＝高いから壊れない」って思ってるんですよ。 メンテナンスプラスは通常の点検費用もその都度払うより安めに設定されてるし、 ブレーキパッドとローターも対象だからある程度距離乗る場合の交換費用を考えると相当安くなるのでは。
4年目の点検前に買い換えだと、微妙かもだけどね。 あぁ、高いもの買ったんだから壊れないって思いこみかぁ・・・ フェラーリやベントレー買って、車検や部品交換になったら、離婚される勢いだな。 >>909
洋服やバッグは「高い＝長持ち」だそうです。
うちの奥さんは車の故障は縫製ミスのように理解しているので、トラブルが出るたび「私だったら返品か新品交換」って言ってます。 >>911
>「私だったら返品か新品交換」
「私」の故障や縫製ミスの際は「私」を返品か新品交換していいってことだよな、それ。
返品か新品交換、してしまえばいいのでは？ >>912
それが、毎日楽しく元気に暮らしてて、なかなか故障しないんですよ。
でも、女性用ファッションの世界はわからんです。この間も家内が10年以上
着たスイスの高級ブランドのダウンの脇の下の縫製が綻びたので、高島屋へ
持って行ったら、店側からの申し出でで新品にしてくれたたしいです。 >>914
本当は○○万円で新品買ったけど内緒にしとこう
or
男に買ってもらった
の可能性 来月GTR納車
お前ら世話になったな
今のCクラスは息子に譲るわ 前期のコマンドシステムで再生できる音源で理論上で音質いいのは
CDとWAVEとWMA（ロスレス）の3つって認識であってるかな？
実際に聞いた感じだと
CD＞WAVE＝WMA（ロスレス＝j＝AAC(320kbps)
のように感じられるのは、俺がバカ耳なのかね？
試したことある人いる >>917息子が何歳か知らんが、息子自身で買えるくらいならあげても良いだろうけど
大学生とかだったらただのウェイ系バカとこになるからやめた方が… >>918
フォーマットの問題ではなくUSBポートからプロセッサの間で乗る雑音が問題だと思う。 >>916
でも、そのあと外商から詫びの電話がオレに来たから、本当の
話なんだと思う。
そういうことで、オバさんにとっては700万の車が4年目で故障
し、50万円請求されても旦那がホイホイ払うのは信じられない
事態みたいです。 さっきの修理費の話だけど、性格や嗜好は違っても構わんが精神の成熟度と知的水準は近しくないと話が噛み合わないのョ
これから連れ合い選ぶ人は注意な 3年目以降は年に1回は必ずどこかが壊れると
思っていた方がいい
修理費10万から30万の故障が必ず >>921
鳥から羽毛を取る時どうやってるか教えてあげると考え方も変わるかも
しれませんね。私のパートナーにはお直し（修理）して大事に着て欲しいです。 パフュームが気づいたら無くなってた
ヘイメルセデス見に行く理由ができたわ
あの芳香剤ってどのくらいもつんだろう
これで二つ目 >>926
アロマドライビングのことでしょうか。買おうかなぁと思っています。 >>928ではなく、レザーについてくる抱き合わせオプションで
ダッシュボードの中に置くエアバランスパッケージ？とかいうやつです。
17000kmで2個消費なので26000kmまでもつかなぁ程度
8300円也。
ついでにAクラスみてブランケット貰って
AはいままでのAのってる人が可哀想ってくらいよくなってる
W204→W205にも同じことが言えたけど 次の日ナビマップは外環が開通らしいけど
年末か来年か遅れてるとのこと 嫁の話や嫁車の話題出す人はほぼ変なやつかオーナーじゃない
そもそも外車が壊れないと思ってる女はかなり痛い >>924
いつの時代の話をしてるのやら
それとも先代Cでかなりのハズレ個体引いたとか？ >>933
それな。免許取って30年余り、外国車に12年ほど乗っているが、ここ10年は
故障なんてあったことがないんだよ。一度だけ、約2年乗った、中古の850は
地雷どころか常に爆発する爆弾抱えて走るがごとく、走るたびにどっか不具合
あったけどさ。 >>932外商来るからって金持ちとは限らんぞ
それに外商と車は関係ないからな
うちのお袋も外商ついてるが、車はワゴンRだ >>934W204とかW212あたりからは品質良くなってるんじゃないかね
W202やW210のエアマスやブレーキスイッチ、W211のブレーキ絡み以後あんましきかない
黒塗りベンツ＝ヤクザみたいなイメージがいつまでも消えないだけだと思います >>946サービスの方が言ってたからそうなんだろうと思います
3月が車検なんでその前にマップきてほしい
荒れそうだけど、車検については
諸費用+車検整備(4～5万)が自己負担
ただし、延長メンテナンスに車検整備費用が含まれているので
延長つけてる人は諸費用のみ
車検は１ヶ月前から受けられるけど、ケア関係は１ヶ月前に切れる(35ヶ月)
うまくできてる C200AVG乗りだが、来年の車検はビッグモーターに出そうと思っている。
Dに言わせれば車検費用は20万ぐらいと思っておいてほしいとのことだったが、
ビッグモーターに言わせると20万なんてよっぽどのことがあったときだけだという。
もちろん交換部品等は非純正品を使うことになるらしいが。 >>949
初回車検でディーラーでも20万はないと思うけど。バッテリーでも変えるのかい？そうじゃなければ高くて13万くらいじゃね？
俺はボディ下面に防腐処理（単に塗装吹き付けただけだと思うが）してもらって12万いかないくらい。
なお、保証とか一切延長してない状態でです >>947
でも、延長してなくてもオイル等の消耗品の交換費用は車検を受ける36ヶ月まで無料
↑が知らない人には判りづらい
>>949
俺も２回目の車検はディーラーは止めようかなって思ってる >>949
ごめん、来年ってことは2回目のことかな
なら20万くらい普通だね >>952
どこも悪くなくても油脂類とフィルターなんかは変えるからな C180AVG AMGライン購入納車待ち
・ベーシックパッケージ198000円
・レーダーセーフティーパッケージ201000円
・AMGライン346000円
上記オプション50%割引
下取り査定40万円アップ(ネット複数査定で確認)
本体は64000円しか値引きがありませんでした
納車は最短で12/22とのことでした。
来年は6万円ほど定価も上がりますので、決めてしまいました
レーダー関係も含めて電子制御品が多く、長く乗るつもりなので安心料と思いメンテプラス、保証プラスは入りました
エアサスではない電子制御サスのようですが、試乗ではまあまあの乗り心地だったと思います
楽しみです、納車までのこの時間が一番楽しいのかも >>953それはどこでも同じでしょう
汚れてる汚れてないではなく、期間で見るから >>957
別に登録が2018年なだけで大差ねーよ
アホな書き込みすんじゃねーよ
買えないくせにw >>955
ありがとうございます
色はベーシックな方の白にしました >>961
「課金」のように主従逆転の例があるからそのうち正しくなるかもよ？ >>961
オマエ、クラス会呼ばれてねえよ。オマエの知らないところでみんな何度も何度もやってるよw
以前に一度呼ばれたクラス会で、誰かが「同窓会」って口に出そうものなら間髪を入れず「同窓会じゃねえよクラス会なw」とかどうでもいいのに逐一ツッコんで呼ばれなくなったオマエ、元気出せよw >>964
営業が自分のノルマの為に自分で買ってる可能性が微レ在 駅前の自走式駐車場で当て逃げされた。後ドア，リアフェンダー，バンパーに凹みと
擦り傷が．．．．
警察は全く操作する気なしで「保険会社と相談してくれ」だって。
Ｄ曰く、約50万円コース。悔しい。
みんなも駐車場では止める場所に十分注意してくださいね。 >>969
許せない、処罰を、と思うなら保険会社にその旨を伝えて、駐車場管理会社にカメラ記録の開示請求してもらえ。個人の請求には応じてくれなくても、保険会社からならすんなりってのは多いよ。
で証拠ゲットで交通課ではなく刑事課へ。そこで交通課に行けと言われたら監察官室へ。そこまでやる気があるなら、処罰まで行ける。 保険会社は犯人が特定できる可能性があるならやってくれる。犯人に費用請求できて損しないから。 >>970
保険会社の担当と話をしたけど、駐車場での当て逃げ案件で犯人が見つかり、
さらに賠償してもらえる事案は極めて少ないんだそうです。また、犯人捜しを
始めると修理開始も遅れるとのことでした。
年末には修理完了していて欲しいので、自分の車両保険使うことにしました。
こういう時、ＭＢ純正のドラレコは何の役にも立たないんですね。 駐車中の当て逃げはなぁ、振動とか感知して録画開始するものでも、
相手が映らない場合もあるし、難しいよなぁ。 そうね修理着手はできないねw
駐車場全体像と、自分が駐めた場所、カメラの場所を撮影して、何時から何時までっていう具体的な期間を示して、その間のカメラ記録の開示さえあれば犯人特定ができるっていうところまで自分でやれば、助けてくれると思うけどね。 >>972
相手が映っていても警察は捜査してくれるかなぁ？ 180のAMGオプションって、ライトは変更されないんだね
あの、ライト光っているところ見たことないな っうか賠償責任に応じるケースは、稀と書いてるのに。
いくらドラレコで撮影しようが、ひろゆきみたいに逃げられたら差押えできるの？ >>979
言い分だけでは保険会社はそう返すんだろうな。やれば取れるとわかれば迅速だぞw >>974しかもサイドだと写らないもんなぁ
ホームセンターに9000円位で電池式の監視カメラ売ってるからそれを買おうかと思ってる俺がいる
インターホンみたいな形のやつ
ナンバーの下の辺りに犬のおしっこされるんだけど
わざわざ会社の駐車場に入ってきてって嫌がらせが過ぎる 警察っつーのは死人でも出たら必死に捜査するが、物損なんてなんもしてくれんよ
そーいう無気力な人たちの集まりなんで >>982車上荒らしも適度だよ
「テレビのようには指紋でないんだよけどねー。どうする？指紋とる？」って平気で言ってくるから >>983
自分の場合も「保険会社が、被害届提出済の証明や事故証明が必要だと言った
ら、署まで来てください。でも、手間かかりますよ」って感じでした。
やる気のなさに呆れると同時に、警察から見たら取るに足りない案件なんだという
ことがわかり、逆に諦めがつきました。 別に保険で直せば良くね？
その為の保険なんだし
過ぎたことに無駄なことに時間を掛けるなんて D5からD4にシフトダウンになるとカクンってシフトショックがあるのって、故障ですか？ 冬によく通る道がチェーン規制の対象になってしまったです。
簡単装着のおすすめチェーンってありますか。
220dローレウス、スタッドレスは225/50R 17です。 >>988スタッドレスでもok何じゃないの？
チェーン必須？ >>987
寒くなるとよく出る クルマが暖まると消えるかな
俺のもゴン!ってオカマ掘られたかのようなショックがくることがあります
学習リセットとかで一時的になくなるかもしれないけど根本的には直らないから諦めるしかないかな >>988
雪道楽DashなければJ1。サイズは13かな？
17インチにしているのならJ1使えると思う
俺は前車からのサイズ12使い回してるけど､スタッドレスだとかなり窮屈 >>992
ありがとうございます。チェーンを買うのは十数年ぶりですが、取り付け方はあんまり変わってないんですね。 >>990
ノーマルタイヤの馬鹿だけ弾けばいいのにね >>994
雪がそんなに降らない地域では、すり減ったスタッドレスを使ってる人も相当いるからね。 あのハロイン渋谷の奴ら特定できるんだから
警察も本気出せば捕まえられそうなのにな
まぁ警察なんざごく普通の一般人の為になんか動いてくれない cクラスじゃないけど他の車がいたずらやられて修理代560万だったんだけど防犯カメラに犯人映ってて警察は捜査もしてくれたし逮捕までしてくれたよ。
保険会社も相手がわかってたら容赦なかった。全額回収できたかは知らないけど差し押さえと給与差し押さえまでやってたからやるだけやってみたら？
もちろん車両保険使った以上保険料は上がるけど >>994
今回の規制が想定しているような大雪だと､
さすがにFRじゃスタッドレス履いていても厳しいよ >>998
対象になった米子道をよく走るんだが
豪雪地で一番気温が高いために水分の多いズルズルの雪質なので
大雪警報が大ハズレしない限りチェーン無しではFFでも無理だ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23日 10時間 45分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
