【MAZDA3】マツダ3 Vol.20【4代目アクセラ】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ
※前スレ
【MAZDA】マツダ3Vol.19【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552310664/
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.15【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550419498/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.16【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551026240/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.8【AXELA】(実質Vol.17)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546181815/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.18【確定？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551938136/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 今日、六ヶ月点検がてら色々資料見て来た。
車体本体価格は税込みで
X・・・3,258,800円（仮）
20TS・・・2,588,800円（仮）
やっぱり高いわ。
あとオプションはスカッフップレート、オールアルミじゃないペダルセットは、ともに4万ちょいと、これもバカ高。
単なる街乗りで、あまり乗らない（俺みたいにBKアクセラ10年乗って未だ3万キロいかず）なら20TSで充分だと思った。
来月にはディラーに15が来るとのこと。まぁ実物見て決めようかね。 追記
Xに関しては燃費、出力、トルク等カタログには未定と記載してあった。また一応10月に販売予定だが
ひょっとしたら２～３ヶ月販売が遅くなるかもしれないとのこと。20TSにしてもそのような事を言ってたような・・・？
とりあえず15だけ先に出しちゃおうってな感じですわ。ディーゼルに関しては知らない。
フロアマットも結構高かった感じがした。印象に残ったのはディーラー販売のドライブレコーダーが前、後ろとも録画できる機械で
定価が5万ぐらいするとのこと。これはお薦めですと言ってたな。まぁ量販店の同じような機会がいくらぐらいするかわからんが
工賃等を考えればトントンなのかな？ >>954
ドラレコなんて前後駐車監視機能付き工賃込でも3万くらいでできるよ オールアルミのペダルなんて中華通販なら2000円だからな
スカッフプレートも1500円だし、気にならないなら後から中華製買うのが得 スレチで悪いけど6年10万㎞と8年7万５千㎞だとどっちが下取り高い？
走行距離以外は同じ条件だとして。 >>954
やっぱXヤバいよなあ
絶対初物は手を出せない >>960
俺が犠牲になって熟成の肥しになってやるよ >>947
日本はアップデートはできるけど対応まだじゃね？ >>962
いちいち他人の同意得ず自らの意思で好きなの買いなよ >>962
地方じゃ外車ディーラー自体が存在しないからな MAZDA3とスカイＸのコンセプトが気に入ったので
MAZDA3一択です >>962
400万のベンツってろくな装備ついてない廉価版だろ、いらんわ。 海外では売れるだろうね
まあ国内はおまけみたいなもんだし なんでたかだかファミリアが300万円するのさ（笑） 970←最量販インポの売上をさらわれそうな17ヶ月連続販売SUBERUの工作員が咽び泣いてますｗ
>>967
人口20万クラス以下の町だと正規ディーラーがなく整備工場系の自動車販売店いわゆるモーターズ店が取り次いでいる所も全然珍しくないよ なんかサイドブレーキが内装みても見当たんないんだけど…
サイドないとサイド引いてケツすべらせて遊べないやん(´；ω；`) カローラもシビックもファミリアもオジイちゃんの知ってる車とは別物なんだよ >>972
まだそんなこと言ってるっていつの時代で止まってんだよ
じじいはもう黙っとけ 森慶太風試乗記アップデート
さて、新型アクセラ改め、マツダ３。
松田サン、と読むとニホンジンとしては親近感が湧く、かも(笑)
ウナギみたいにぬらっとした外観は好みが分かれる、かも。
しかしリフレクション、ですか(笑)
内装は、パッと見はまずまずだけど、よく見ていくと質は良くない。質感がいいだけ。
乗り心地は、平坦な道では良くも悪くもなく。フツー。ところが、高速の継ぎ目ではドッタンバッタン。トーションビームの影響かどうかはわからないけど。自分だけの印象かと思って、同乗のカメラマンに聞いてみたら同じ意見だった。
エンジンは、眠い。加速したいときに速度がついてこない場面もあり地味にストレス。人見さん、素直に欧州ターボに倣えばいいのになあ(笑)
全体的に、マツダのぶち上げる独特の理論に、実力が追いついていないという印象。独りよがり、頭でっかちになってるのでは。
これでゴルフ越えというのはちょっと。
自分なら熟成されたゴルフの最終型を買うし、友人に勧めるのもやっぱりゴルフ、かな。 >>971
海外でも大して売れないと思うな。欧州ではゴルフ8とカローラ、北米ではシビックが売れ筋になる。
それでも欧州で評価されてます（）、みたいな宣伝はするんだろうけど。 X買うくらいなら下記のゴルフ買った方がいいな。ただ1.4リットルと若干非力な感じがするのだが、どうだろう。
でも7速なんだよな。そのあたりが良くわからん・・・
https://www.volkswagen.co.jp/app/configurator/vw-jp/ja/golf/30316?page=trim >>984
1.4ターボでトルク25.5kgも有るんだから非力さなんか感じないよ １.5、ターボだったりしないかな‥
しないだろうな ∧Ｍ∧.∩ ∩_ ・∵’、
(・∀・)/ ⊂／"´ ﾉ ) ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝｯ!!
⊂ ﾉ / /vV
( ﾉ し'`∪
(ノ ↑
981 >>982
ところがどっこい売れるんだよなあw
まあみてればわかるよw >>991ナンバープレートが付くとデザイン台無しやな ゴルフの資料請求した。X買うならゴルフかな、と。
でも、やっぱ新型は魅力があるのでXも捨てがたい。
現行のゴルフがいつ発売になったかは知らんけど。
でも現実問題、マツダ3を買うとなると選択肢としては20TSになるかなぁ・・・ >>991
かっけえええええええ
マツダ車に見えない
タイプRかSTIみたい このスレッドは１０００を超えました。
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