【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.16【AXELA？】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELA？のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.11【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548412830/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548800174/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549254960/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549782855/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.15【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550419498/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) All-New Mazda3／新型Mazda3
https://youtu.be/1esZj53IRf8
◆新型Mazda3の主要諸元.
全長×全幅×全高（セダン）：4662×1797×1445mm
全長×全幅×全高（ハッチバック）：4459×1797×1440mm
ホイールベース：2725mm
乗車定員：5名
◆画像44枚
https://www.motor1.com/news/279447/2019-mazda3-debut/
◆Kai コンセプトとの違い
https://i.imgur.com/IvekDm3.jpg
◆現行との違い
https://i.imgur.com/wvcwfsK.jpg マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ タイミング悪くスレ変わったから一応
ディーラーで聞いてきた。
３月１日〜予約開始 １.５G（HBのみ）
予約時の３万円と３０万円は販売店であったりする全国統一ではない
うちのディーラーは予約金５万諸経費１５万を前払いでもらうこともあるが必須事項ではない
５月（おそらくGW明け）発表 発売 1.5G（HB）のみ（セダンに１．５Gはない）
販売店全店に１.５G試乗車は配置される
８月中旬 １.８D／２.０G MHV販売開始
試乗車は本社へ要望は出せるがどちらがくるかは本社が決める。
比較的大きな販売店は両方くる可能性あり
詳細スペックはまだ不明だが2.0G MHVの出力が８８psになるかも（燃費重視）
ただ欧州仕様と同じ122psの可能性もあるし、営業マン的には88psは何かの間違いだと思うし
現行の155psくらいじゃないとだと売りにくいと言ってた
sky X は未定
sky Xの価格は営業マン予想だと現行の2.2Dと同等くらいじゃないかと
新型SUVはcx-4 (可能性は低いがcx-3FMCもありうるがmazda3ベースのcx-4だと思うとのこと 88馬力って現行のアクセラハイブリッドじゃん
どこまでマツダディーラーマンってレベル低いんだよ
ネットも使えないガイジか？ >>8
スカイアクティブXより増えてどうするんだよ なんかナマズみたい
足回りは安物トーションだし
売れないでしょ
また最初だけかな 88psか122psかは8月にならんと分からんのか？2.0G購入予定なんだが…88psなら買わねーよ 価格は予約開始前にはわかるよね？？
まさか分からないまま予約とかあるの？ 88と122の根拠は
トヨタの糞THS2と欧州のCO2排出規制なんだから
マツダ製の日本で出るMHVが150以外で出る理由がない
ディーラーマンはもっと勉強しろよ
毎回客より知識ないとか浅い所で仕事舐めてるだろ ２．０Ｇが８８馬力って冗談だろ・・・・
ＮＡ１．３リッター相当じゃん >>6
88kwだと120ps。の間違いだと思うの。 >>17
122ps仕様は欧州でしか出さないって言ってなかった？
なんかそもそも間違ってそうな情報に思える >>18
スペック詳細はまだ情報降りてきてないからまだ未確定。販売スケジュール、搭載エンジンは確定 >>18
日本のレギュラーガソリン仕様だと、
省燃費版欧州ハイオク仕様よりもそれぐらい出力下がるかな、と >>23
なんかパッとしないしだせーな
マツダ3は初めてだったから官能的だと評価されたが
SUVで見ると真新しさがないし、もったりしててキモい
CGの出来が悪いんだろうけど、もう少し変化がほしいね >>21
その細かいとこ聞き忘れた。予約開始でセダン、ハッチバック、どのエンジンが予約対象かはわからない
３月１日から一応動き始めるからディーラーへ行ってみるといいよ >>20
ほぼ確定なのか
AWDの有無も情報ありましたか？ >>27
AWDはsky Xはないらしいってのは聞いた >>28
X AWD MTオススメって言ってたのに… >>6
いくらなんでも2.0が1.5より遥かに低い出力ってなくね？ たぶん日本価格だと240万からだから現行の約50万増になる。
次期アテンザもそれぐらいだと最低でも330万ぐらいになるな～。
でも1.5で240万は高いね。 >>28
Xしかないならわかるが、Xにないっていうのは信じられんな
他の情報もみんな突っ込んでるが、その営業はちょっとデタラメくさい
もしくはその店舗と販社がネットの情報寄せ集めて想像で言ってるだけな気がする 15XDに嫌気が差して乗り換え考えてる者としては、それこそ155PS版のMHVが出たら言うことないんだが。
ギクシャクして加速しないギアとルームミラーまで揺れるアイドリング振動が改善してたらXD AWDでもいいが、AWDは出ないだろうな やっぱ2.0は夏まで出ないのか
1.5で240万はあまりに高過ぎるし待たされるなら他を考えよう…これ以上車なし生活が続くのは厳しい >>34
Xに関しては情報が何も落ちてきてないんだって。
AWDがないっていう確定情報じゃないからね。AWDについてだけでなく排気量もスペックも未定。
販売時期も秋頃という情報もあったけどわからない。
３月１日以降にディーラーに行ってみるといいと思うよ。
今日よりも多少多めに情報解禁になると思うから。 1.5なんか無理やり用意するせいで2.0を高くせざるを得なくなってるんだよなぁ
海外なんて輸送費や関税かかってんのに2.0が240万程度だぞ 1.5G 200万、2.0G 250万、DとX 300万前後くらいじゃないの スイフトスポーツみたいな玩具が200万なのでアクセラが200はめちゃくちゃ安いな 88kw(約120馬力)の間違いでしょ。
さすがに88馬力の2000ccエンジンなんてあり得ない。 >>43
インプ商用車臭いしカロスポのイキり顔嫌い
1.5のベースグレードが230万円超えるようならA3の中古狙うわ 新型はシンプルなデザインだから、後期まで待つとメッキ加飾とか要らんもんやたら貼ってきそう デミオの1.5Gと現行アクセラ1.5Gだと、コスパはデミオ？ >>6
これ嘘じゃないか？
3/5発表、5月末発売と聞いたぞ 2.0Gが220万くらいからだといいなぁ
2.0Sで230とか？ 内装すげーとか言うけど、値上がりしてるんだから当然だわな >>51
ある程度当たっている情報もあるけど、
うちのディーラーでも3月5日発表後５月発売だった
ただ、1.5のハッチバックは詳細にあったけど2.0や1.8ディーゼルやらセダンは予定されてる割に詳細不明で順次発売の中に組み込まれてる感じだった
ポリメはハッチバックのみってのは事前情報のとおり？ 現行の20Gが225万ぐらいだったんだから 240万ぐらいだろ。 >>55
カナダかどこかのディーラーがYouTubeにアップしてるベースグレードはカチカチのプラスチック内装でステアリングはウレタン、リアアームレストすら無かった
多分LパケSパケ以外はガッカリ内装だろうね >>59
CX-3のガソリンとディーゼルの重量差を見ても現行15XDより軽くなることはあり得ないと思うぞ >>50
デミオとアクセラの間には車格が1.5くらいあるからな
買えるならアクセラの方がいいぞ >>57
G2.0が240万なら誰も文句言わないと思うぞ
1.5でさすがにそれはない >>59
イギリスの諸元表では1.8Dは運転手75kg込みで1460kg（ATは1481kg）となっている
おそらく油脂類は満タン >>52
sky XはAWDの有無もそうだし、全てがわからないらしい。
AWDがないかもって言うのはあくまで営業さんの予想で、絶対出さないんではなくいずれは出るかもしれないけど
最初の発売の時点では設定がないのではと言う個人的見解だからね >>51
全く適当だね、これは。
1.5しか最初は買えないなんてあり得ない。 現行2.0は6MTで乗っても全く楽しくなない。エンジン特性のせいなのかギア比のせいなのか。
色々いじったけど、こういうものだと諦めた。次は改善されるのかな。 >>73
ずいぶん前からそんなもんでしょ
フルオプションで200台で買えたのは初代だけだよ とりあえずイギリスのカタログでは最高グレードは日本円に換算して300万超えてるみたいだな
だけどイギリスではGT-Rが1400万くらいするらしいし、よう分からん >>75
ディーゼルが３８０万（恐らくオプション天こ盛り）ってあったからＸの最高グレードは４００万超えるでしょ >>75
CX-3見ると日本より100万円くらい高いからあんまり参考にならない そういや２．２Ｄ日本以外じゃ発売されると思ってたのに全部廃止なんだな
予想とは全然違った スカイXで200中盤から後半の心づもりだったんだけどマジでプレミアム路線行く気なのかなぁ
少なくとも日本じゃ売れないことになる 国内でのメディア試乗は北海道らしいから新しいAWDがメインになるのかな
エビかにでもいいから早く解禁しろｗ >>81
装備まで見ないと高くなってるとは言えないでしょ
最廉価グレードの価格自体は変わらんのだし ラインナップ揃えてから販売しろやな
時差は萎えるわ ｽﾋﾟーﾄﾞｱｸｾﾗが250万だったのにずいぶんとお高くなったな >>85
MAZDAはアクセラ、アテンザみたいな枠組みを再構築しようとしてるんだろう
だからアクセラじゃなくてMAZDA3なんだぞ
実質的にMAZDA3は初代と二代目あたりのアテンザ枠になってる
MAZDA6は実質的にアテンザの上のクラスと考えてるかもね
あと当時のアクセラ枠は別な枠が出来る可能性もある >>81
EU離脱でイギリス向けは関税が上がることを見越して？ 俺も周りの友達もみんな今まで通りアクセラって言ってるわ
マツダスリーとか言ってる奴いねえわ オートサロンの写真とか見ると赤レザー内装が思ったより真っ赤っかだな…
ボディもソウルレッドにしたいがそうすると外も中も赤になってしまうw >>89
そりゃ国内はまだ名前も何も発表されてないし。 HV興味ないし2.0Gがショボいなら1.5Gでもいいかな
マフラーが1本出しになるなら2.0Gにするけど 手頃な値段でスポーティーな車が買えるのがマツダの良さだったと思う >>95
この安物イメージを払拭しようと頑張ってるぽい >>85
自分もうめちゃめちゃだな
何だよスピードアクセラって >>95
そのぶん内装ショボくて安売りだったからね。
今の上質大人路線は嫌いじゃないぜ。走りが悪くなってるわけじゃないし。 Twitterでは3月6日に事前予約開始という噂になってるね
グレード構成や価格はまだ分からんとか。それがディーラーに降りてくるのが3月1日なのかな？
あとMazda3で確定だとか オートサロンで担当者が言ってた「国内仕様はまだ何も決まっていない」は嘘だったわけか オートサロンから大分経ってるし、その間に決まったとしか >>98
値段相応で、特に他社と比べてチープとは思わなかった
内外装の進化は歓迎だが、
値段設定を誤ると終わりかねん 俺も値段の上昇についていけないな…
簡単に300万出せる人がすごいと思うわ
X乗ってみたかったんだけどな… 1.5Cで200万切らないと売れんだろ
1.8XDは240万くらいか イギリスの輸入車関税糞高いな
ＥＵと同じかと思ってたわ そういやEUは関税から外れたけど英国はどうなんだろ？ >>106
現行でも乗り出し300万超えるグレードは多かったでしょ
今回いきなり上がったわけじゃないし、ローンだってあるんだし普通買えるでしょ https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00556/00007/
やっぱりMAZDA3の上のラージはFRっぽいね
最適化と言いながらトーションにしたスモール商品群とははっきり違いをつけるんだな
ラージに含まれたCX-5とは違いスモールにされたMAZDA3は一体…
日本でも売れなくていいよ的な扱いっぽいし マツダが攻めに転じるとろくなことがないんだよなあ
FRにするのはいいけどL6作れるのかよ やっぱ、新世代一発目だけあってどうしても人柱の感があるな……
どうせ年次改良でゴンゴン変わってくのは目に見えてるから、今年は見送って来年ぐらいでもいいかもな
その頃にはCX-?も出てるだろうし >>114
確実に色々追加されたり改良されるだろうね
MAZDA3に限らずマツダ車は全部そうなんで買い時が難しいんだけど
特にXはなんとか制御がついたり出力アップしたりするだろうし 逆に言えば1.5リッターが199万円とか204万円とかなら
買いだ！買いだ！買いだ！ってなるんかね？
高い高い言う人は買ってくれるんか？
それとも1.5リッターはいらないっていって
1.8ディーゼルたーぼ？欲しいって言って250万かよ！！
内装上げてホイール良くしてカーナビつけて税金払ったら300万か！高い高い！買えない！ってモンク言うんかな？
まぁここは車種スレだからどっちか買うんだろうけど
他のネット記事のコメント見てたら、お前最初から買うつもり全くないのに高い高いってコメントしてなんなん？
っていいたくなる 日本での価格もベースモデルで200万円以上、SKYACTIV-Xエンジンを搭載した最上級モデルはおそらく400万円程度になるのではないか。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/59920 後付けのカーナビはマツダに限らず、今後はどこのメーカーでもアウトになってくると思うな >>118
ショップオプションをある程度つけたら乗り出しで400万超えるとかならありそうだけど、流石に車両価格で400万越えはないと思うよ
それやったら国内でXは売れなくていいってことでしょ カローラスポーツのガソリンでオプション普通につけたら乗り出し300近くなるからなあ
あれなんて1200ダウンサイジングターボのくせにあの値段だし
マツダ3も乗り出し300近くなるだろ 諸外国で高い価格がついているのは、関税の影響なんですか? マツコネはレスポンスもかなりいいという話
拡張する予定がないなら余計なことをせずに安定性重視にした方が良いと学んだんだろうな
初期ユーザーとしては正しいと思うぞw >>100
公式発表もないのに社員やディーラーの話に左右されるお前らってメンタル弱すぎだろｗ
>>116
まあ、ネット上の特定少数の意見ですからｗ >>121
ダウンサイジングターボだから高いんだろ
NAならもっと安く作れる >>125
オートメッセで触ってきたけど新マツコネ操作感軽かったですね
音響もすごくよかった
言うほどAピラーは気にならなかったし
ドアミラーは縦に大きくなった印象 スポーツカーじゃないのにミッション車出してくれるマツダはえらい >>124
トヨタと共通化するのは、コネクティッド機能のサーバ等のインフラだから、それは違う。
だいたい、マツダ3の新マツコネにコネクティッド機能が付くって話すら出てないはず…
（現マツコネはコネクトと名前は付くが、コネクティッド機能はない） ネット上の少数意見って、MT厨だと思うわ。
ネットだけなら、日本のMT率8割くらいありそう。 >>130
Twitterから借りるとこうらしい
・2.0G 1.8Dには緊急時のコールセンターに繋がる機能付き(余談で次期カローラワゴンにも付くらしい)
https://twitter.com/type98xr/status/1099240294531325955?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 暫定情報だという前置きがあって教えてもらった内容
予約開始は、3月5日ごろから開始で見積もりも作成可能になる予定
配布できるカタログは1-2ヶ月後になる
日本での販売グレードは、1.5G/1.8D/2.0G/2.0X
2.0GはMHVではなくNA版
AWDは、2.0Gだけに設定なしで他にはAWD設定される
各グレードの発売時期は、1.5Gが5月ごろ、1.8D/2.0Gが夏ごろ、Xが10月末ごろ
だとさ >>133
＞AWDは、2.0Gだけに設定なしで他にはAWD設定される
えぇ…… >>132
余談も何もカロスポやクラウンに標準装備済ですがな。 >>134
元々2.0Gは日本で出さない予定だったものをXが予定より大幅に送れるから暫定で追加したからってことじゃね？
X出て来年の年次改良には現行と同じように日本市場からは2.0Gがなくなるんじゃないかな >>132
あと、コネクティッド機能に緊急通報システムは入るけど、イコールではないので、その情報だけでは分からん。
（緊急通報のみがあり得る） 1.5で我慢してコミコミ250万か
5ヶ月間待ってＸのAWDの400万いくか
どっちがいいと思う？？迷う迷う Xは270万円～310万
乗り出し350あれば十分ね >>137
シャークフィン？
そういえば海外仕向で
付いてる画像無いね 2.0もMHVにしてほしかったな。
SUBARUもeBoxer出してるし。 俺の担当営業マンからも今日LINEで連絡来た。2.0Gは2WDのみ。AWDは全設定オートマのみ。
2.0G、6MT、AWD買おうとしてたワイ涙目だわ… >>143
イギリスで300万～
と言うことは計算してみると
日本では235万～
って感じね
大体日本では240万円～じゃないか？
って言う予想は当たってたみたいね 1.5G→余裕ない
1.8D→短距離走に不向き
2.0X→初物
消去法で2.0Gと言いたいところだけどアイストからの復帰のスターター音嫌いなんだよなぁ… 時期CX-3で確定って記事が出てたな
マツダ3のハッチバックをそのままクロスオーバーにしただけの感じだったね
デザインがまんまっぽかった >>137
>>142
シャークフィンアンテナが付くのは北米の衛星ラジオ仕様だけらしいよ
オートサロンの展示車両は北米仕様だから付いてた >>152
分かりすぎる……
アイストは最悪オフにすれば良いが、俺は2.0G AT AWDが良かった
CX-3にはあるのかな。でもCX-3は年内に生産開始だから納車話来年だよなぁ あと、「車両価格は既に出ている。今のアクセラより少し値上がります。」とのこと。値上げは「少し」らしいぞ。安心していいレベルだと思う。 日本は貧乏になったから、ほんの２０万でも大変厳しいわｗｗｗ
おそらく付いて行けない奴が多い。１年目は月販売目標2000台でＯＫ。 200万からの車に20万上がったら1割なんですが…
5～10くらいでお願いしたい ちょ、2.0GがNAというのはともかく2.0GだけAWDナシってのは…… YOUTUBEでホワイトの新型ハッチバック見たけど・・・・ヤバくない？
フロントはセダンのほうが絶対いいわ・・・・ 2.0GだけAWD無しとかX誘導のわかりやすすぎる嫌がらせワロタァ！！
雪国民のワイ、やはり終了！w プレミアム路線行くならそろそろ1.5Gは廃止した方がいいんじゃないのだろうか G1.5なら一番上のクラスで260万ってとこか
オプションに相当金かけられるな XとかDはともかく、さすがに1.5Gはインプあたりに価格を合わせてくるだろけど さすがに2リッターエンジンで100馬力もないエンジン乗せるわけないよな？www
アテンザで350馬力750ニュートン3リッターD狙いの俺には
あり得ない低スペック出力になりそう
なマツダ3に
不安しか感じないよwww 2リッターで88馬力なわけあるか
逆にどういうエンジン作れば出来るんや？
そんなこと分かってるのに一々あげつらうアホ
もしかしたら真に受けてるアホかもしれんな
怖い怖い なんせ、デミオの1.5Gでさえ110馬力はあるからな >>171 もしかしたら真に受けてるアホかもしれんな
マツダ乗りはメンタル弱い奴が多いんだよｗ 値段考えたら方向性は違うけどcx-5の中古買う方が幸せになれそうな気がしてきた 結局新型になっても一番の売れ筋は廉価グレードの15Gになるんでしょ。 現行CX-5の最終MCモデルは年次改良と相まって、一番美味しいモデルになってしまうかもしれないｗ >>171
昔仕事で使ってたボンゴがそんなエンジンだった気がするｗ マツダは最初から1.5gがアクセラのベストグレードとしてるからな
評論家どもに至っては1.5g動き軽くて良い、2gモッサリって評価多いし
つか、2g褒めてる奴なんて殆どいなくて笑える
そりゃ消えますわ cx-5 の特別仕様車にしちゃおうかな…でもcx-3も気になりはじめた >>164
ほんとに2.0GにAWDがなければ、次は3月5日に発表されるCX-3に期待しよう
CX-3ならあるでしょ。現行にもあるくらいだし >>181
CX-3と5なら素直に5にしろ5
後悔するぞ でも重さ的に初代アテンザと同レベルだから流石に1.5Lはそろそろ苦しい
なんだかんだ日本じゃ1番売れるんだろうけど自分は買いたくはないなぁ 非力な1.5LにはＭHybridで発進アシストが一番効くんだが・・・ >>186
マイルドハイブリッドにそんな力はないぞ 新ＣＸ－3と5、もう大きさも価格も同じぐらいだろうから どっち選んでも良さそうだよな クーペＳＵＶ欲しければ3で >>187
なんで？ スズキのマイルドハイブリッドは発進アシストしてるよ。 予算300万だと1.8D AWDになるかね
1.8がもっとスペック上げてきてたら迷わないのに 大卒の新卒初任給が22万円の時代なのに300万の車が高いというのは正直理解できないわ
車に興味ない人ならともかく専門板の住人の発言かよ 介護保険料とか爆上がりだし増税間近で物価もどんどん上がる
この体たらくの日本の生活を楽観視なんかしてるやつなどアホの子だけだよ >>193
うっそ！大卒の初任給22万しかないのかよ！？
50万とかじゃないのか？
その辺のパートとかわんねえじゃん。
そりゃ不景気にもなるわ。 >>195
バブル時代かよw
バブルも世代じゃないからよう知らんが 初任給が50万だと
600＋250で年収850万くらいか
どんな企業なんだろ
俺が働きたい >>193
>>195
おじいちゃんお薬の時間ですよ
高い金払って医療保険制度成り立たせてやってるんだからせめて貰った薬ぐらいちゃんと飲みましょうね 価格が見えるからビビるのであって、わからなければなんてことない。
といことで発注時は価格は黒塗り、グレードもオプションも価格発表無しで。
車両引き取り前日にマツダから総額だけを教えてもらうってことで。
どう？お前らなら漢意気を見せれるだろ？ 1.5に比べて2.0Gもっさりというが、トルク出すセッティングになってるからだろ。 スレ違いだが次期アテンザは直6 3Lディーゼルを乗り出し500万以内で頼む AWDしか買えないんだけど2.0G買う予定だったのにあーもうめちゃくちゃだよ
じゃあ俺XAWDの人柱になって帰るから… >>195
そんな世界どこにあるのよ(´・ω・`) >>200
とてもじゃないが怖くて手を出せない(マジレス) >>201
1.5のトルクの無さより2.0の方がいいよ、燃費もそんな変わらんし。 まぁ、初代が出た頃から平均年収上がってないからなぁ… >>182
今乗ってるデミオが2020の12月で13年目の車検突入なんで、マイナーチェンジ&100周年記念モデルが出たら速攻で買う！ むしろ実質賃金は下がってる。税金上がって可処分所得が減ってる。 別府主査がX+MT+AWDが一番オススメと言っておきながら、この組合せ選べないって可笑しいよな >>208
DY？ピッペンが乗ってそうだな、トランクにｗ >>206
1.5はトルク無い分ぶん回して走る楽しさもあるんだよなぁ、軽快だし
遊ぶなら1.5、マッタリなら2
それでいいじゃん >>211
DEの初期型。だからといって、助手席に戸田恵梨香は乗ってないぞ！ >>209
世界では所得が上がってるのに、日本だけ横ばいどころかさがってるもんな… 国内仕様の発表って、Xの価格まで出てくるんだろうか >>216
価格までは聞かなかったけど今の時点で価格書いてあると言ってたから決まってるでしょ 日本は間違いなく貧しくなってる。
法人や富裕層に金が行きすぎて所得再配分が機能してない。 >>205
1.5Gごときでビビるなよｗ
>>208
買う気のない奴の絶対に買わない条件乙 広島市に1000万円のふるさと納税したら返礼品はアクセラが妥当なのでは。 3/5にジュネーブモーターショーで新型SUV出すらしいね
これを見てから決めようかな >>222
アクセラと同じスペックでSUVだったら
そっちの方が流行りの車で洒落てるな >>213
回してもクソ遅くて煩いだけだからストレスしか溜まらないわ >>224
アクセラの発表から間髪入れずに新型SUV発表とかマツダ的にもアクセラはもう売れる車じゃないって判断なんだろうな 2.3MZRもモッサリだったけど良かったけどな。
バランサーシャフト入ってたのもあるけどスムーズだった。 >>215
>>218
マジレスすると
日本はいまだにバブルの付けを払わされてるのよ
バブル期に実体経済の実力以上に賃金が上がったため
つまりバブル期の日本の商品は対して世界と比べて性能がよくなかった何で売れたかと言うと日本人の人件費が安かったからで賃金国際基準に追い付くと一気に売れなくなりバブルが崩壊した
その時ー上がりすぎた賃金に実質的な国際競争力が追い付くまで時間がかかっている。
あとねエンゲル係数の推移をみると現在'はバブル期よりずっと豊かで裕福だからね？ >>228
選択の自由だろな
プリウスとCHRみたいなもん
被らないからいいのでは >>230
なるほどな。
でも国際的な競争力など日本にはもう無いw >>232
昔よりは大分国際競争力は付けてきてるよ
自動車をとってみても
バブル期の日本車なんて欧州車と比べたら酷いもんだったけど
今は欧州車と真っ向勝負できる体制になってきてる >>234
ロードスターにGT-RにNSX
どれも最高じゃねーか >>220
1000万円の納税って所得いくらになると思ってる？ 当時のスカイラインGT-Rって新卒でも買えたらしいぞ 初代プリメーラなんかは当時の欧州車に比肩するレベルと言って良いのでは
二代目マーチも国際レベルだったし
その頃マツダは…ユーノス500の見た目は良かったね！ バックトゥーザフューチャー見たらバブル当時の日本製品が世界最高って分かる
今は中韓に追い抜かれて糞だけど 短大卒の姉ちゃん1年目夏のボーナスが帯封付きだった時代だしな >>240
人件費が安かったからコスパが最高なだけで技術的に優位はなかったよ >>239
実際乗ってたから言わせて貰うけど
p10プリメーラは日本車では革新的なレベルだったけど
欧州車的な雰囲気は出てたがに並んだ訳では無かったよ
足回りは固くてクイックで良かったけど限界付近での破綻がひどかった 限界ねえ…
それ言ったらそれこそマツダ車なんか乗れたもんじゃないような気がするのだが
日常域からすごいロールするし レーンチェンジテスト70km/hで宙に浮く現行CX-3にはビビった ちなみに俺はガソリンデミオに乗ってる
安いからマツダ乗りやってる程度の意識低いユーザーなので欧州車的な性能がーなんてのは別に期待してない
マツダはコストパフォーマンスが全てと思ってる セダン買ってシグネチャーウィングをハッチバックのと交換する予定の人いる？ >>251
まだ確定ではないですが、検討してます。 10月発売予定のX正式発表まで待つ
X、6MT、AWDがおすすめの組み合わせだからね 赤内装はマシングレーと相性良さそう
ほんとはRFみたいな濃い茶が理想なんだけど
https://media.caradvice.com.au/image/private/c_fill,q_auto,f_auto,w_auto,ar_16:9/c_scale,l_ca_watermark,o_50,h_0.1,x_0.05,y_0.05,fl_region_relative,g_south_east/MAZDA-3-2019-ThomasWielecki-021-1_hvjy5x.jpg >>259
日本人や日本の風景に似合わなさそう。
この空間からおまいらみたいなのが出てくるんだぜ？ おまえらに朗報
新型MAZDA3セダンは教習車にはならないらしいぞ
代わりにデミオセダンのリアバンパーを伸ばして全長4.4m（教習車の最低全長）以上にすることで対応するとのこと
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/14771/ なんかマツダとXperiaって似てるなw
Xperiaは今年のモデル転けたら終わりが見えてくる
マツダも今年のマツダ3と6の出来にかかっとる。
まあマツダ3のアンダーパワーしかない
エンジン見とると普通にマツダ3転けると予想出来るwww
どうせXは初期不良恐くて誰も買わないの分かってるんだから。 このあと発表される新型SUVはともかくマツダ3は国内でこけるの確定。
ボッチだけが販売対象じゃ売れる台数たかが知れてる。 >>268
海外ではどんどん公式で出てるのに新型SUVのワールドプレミアまで国内発表をしてない時点でマツダも日本では元々MAZDA3を売る気がないでしょ
最低限売れりゃいいやくらいな感じじゃね？
SUVが日本では売れればいいんだと思う 噂の予約開始日がSUVの発表と同日だしね
早まってMazda3を予約しないでMazda3ベースのSUVも見てから選んで欲しいというメッセージのようなw >>267
俺が買うので誰も買わないは
間違ってるぞ >>269
マツダの販売なんて米>中>欧>日>その他なんだから、どの車でも日本後回しは当然ではないか。
日本向けに作ったと言えばCX-8くらいか。 まあCX8の成功見てるとやっぱでかくて広くて使い勝手の良い燃費の良い
めっちゃ静かで乗り心地が良く
外からのノイズを全く中に入れない。
でもスポーティーって車が良いんだろうね。
6乗ってる俺でもCX8良いなあって思うときあるし
CX8見たあと6乗ると狭い！！
小さい！！乗り降りしにくい！頭ぶつける！！
って感じだしなあ ８はカナダ、オーストラリア、中国、台湾、他アジア各国で売るみたいだから日本だけのためじゃないぞ 詳細が出た途端アンチがここに集合し出すのわかりやすすぎるんだ＾ー＾
スカイアクティブXが歴史を変えるのが怖くてたまらないのがよくわかるんだ＾ー＾ エンジンに魅力がないのは勿体無い。
1.5ダウンサイジングターボ載せたら売れそうやけど。 マツダ車二台持ちだけどSky-Xが歴史変えるとか腹がよじれそうになるわ >>279
まだ出てもいないのになぜ分かる？
エスパー？ >>279
>マツダ車二台持ちだけど
ファミリアバンとフレアですか？ｗ
※どちらもマツダ非製造車 >>267
マツダのりはわりとXみたいな独自技術好きそうだからそれなりに売れると予想。 それにしても、今年のmazda3がSkyXで多分来年のデミオがロータリーレンジエクステンダーだろ？
連チャンで新しいパワートレインつっこんで大丈夫なんかな sky-Xは「2.5L並の動力性能、1.5L並の燃費」
……どっかで聞いたな「3L並の動力性能、2L並の燃費」 >>279
すでに基本があったディーゼルとは違い内燃機関の歴史的なことは間違いないだろ
出来によっては黒歴史にもなるけどな なんかフロントもサイドものべっとしてて現行の方がやっぱり好きだなw 実際のところ2019カーオブザイヤーは、マツダ3かラブ4かのどっちかで確定なんだろうけど
取れる自信はありますか？スカイアクティブXが選考までに間に合えば圧勝だとおもうけどね 失礼
スープラを忘れてた
BMWエンジンだけどトヨタはトヨタだし気合い入ってるぽいから攻勢かけてくるかも つーか>>6はマジなの？
8月中旬まで1.8Dを販売しないってあり得るのか
まああ3月1日になれば分かることだが Xがそんなに驚くべき完璧なエンジンなら最初から投入するだろう。
しかし驚くべきポイントは燃焼の仕方であって、
ディーゼルのような動力性能の違いはユーザーにはわからないからだろう。
>>281
それがブランド力だから。
BMベンツレクサス乗りなんて見栄だから。 >>37
すっげえ分かるわ…
俺は車はあるけど訳あって軽自動車…数ヶ月乗ってるけど恥ずかしくてたまらん
8月まで待たされるなら別なの買うことになりそう 短期リースってもこれくらいかかるのな
契約時には「貸出料金、車両準備費用（35,000円）、保証金（50,000円 ※契約終了時に返却）、登録費用・納車費用（必要に応じて発生）」をそれぞれ支払います。
貸出期間を延長する場合は更新手数料として10,000円を支払い、契約終了時に車両を変更する場合は、車両準備費用の35,000円が必要です
これらを払ってやっと月々の支払い2万～を行うと…
やっぱリースも選択肢には入らないな >>264
マジか～
ついでに一般にも販売しろよ～www 軽自動車は恥ずかしいよね
仕事に行くのは足だからと恥ずかしくないが
コンビニいったりスーパーいったりお出かけでサービスエリアいったりすると
大の男がいい年こいて軽自動車って思われるのが恥ずかしい
軽自動車で十分とか、見栄はり、他人の目がそんなに気になるか？とか
わかった風なこと言ってくるアホいるけど、そんな奴らに付き合ってたら
結婚式の費用は無駄、葬式の費用も無駄、服に金かけるのも無駄、外食も無駄とかいって人生ままならないよね 軽自動車で十分は恥ずかしいわな
買えるならまだしも買えないで言ってるならなおさら 今日Dラーで聞いた情報
1.5Gはハッチバックのみ
セダンは全エンジンATのみ
2.0Gと1.8DはATのみ
ワイみたいにMT欲しい人は1.5GかXになっちまう… 2.0マイルドの高グレードかcx4の二択になってきたかなー
来年の夏頃購入予定だからじっくり吟味できていいわ 軽自動車恥ずかしい言うのはこの時代苦笑ものだからこのスレだけに留めとこうな どこまでホントかわからんが、もし本当なら日本仕様はめっちゃMazda3の本懐から離れてる気がするな…
AWDとMTが選び放題って、いちおMazda3のコンセプトの一つやろ？ でも今まで日本でもAT、MT選べる方が多かったんだから
ATのみは考えにくい せっかくNVH褒められるようになったのにディーゼル選ぶのはちょっとな
現行15XD乗っててステアリング、ペダル類、ルームミラーまでブルブル震える振動を体験したから1.8Dは避けたい。
BL型前期の2.0から1.5Dに乗り換えた直後は加速しなくてぶっ壊れてんのかと焦ったくらいにレスポンス悪いし、現行乗って小排気量ディーゼルに良いイメージがなくなった。 >>309
エンジンやミッションの種類のことか？
Xそのものへの期待値のことなら、マニアは「すげ～、今自己着火してるんだぜぇ～！」
とか興奮しながら運転するには結構だな。 >>291
トヨタなのにウインカーレバー左のままらしいね。 >>309
情報ないうちはそれぞれ欲しいグレードや仕様があると期待してるけど
実際は全てはカバーしないからね
俺もかなり期待薄になってきた >>307
確かに2.2D乗りから見ても1.5Dはありえないくらいレスポンス悪いと思った。 MHVとX以外はデミオとCX-3のエンジンの在庫処分みたいなことになっている状況を見るに、本気を出してくるのは3月発表の新型CXからなのかもな
CX-3スレにそれっぽい書き込みあったし。本当に中の人の書き込みなら、これをmazda3からやれよと言いたい。
484 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae88-DOJB) 2019/02/12(火) 21:26:38.88 ID:+18Mv5Iy0
わたくし、実はマツダの中の人なのですが・・・、
言いたい！ 言いたいなあ～！ でも、ノドまで出かかった声を、必死に押し戻して、今は言いません。
１つだけ。 今のマツダの全てを出し切った、全方位のライバルに打ち勝つ、新次元のマシンが出ます。
どうか、今しばし、お待ちを・・ お楽しみに！ >>298
マジで思考凝り固まるといわゆる老害になるから気を付けた方がいいよ
自分の世界がすべてじゃない笑 ここに書かれてるディーラー情報もちょくちょくデマ混ざってるから注意 >>310
うむ、世界初の量産○○エンジンでスーチャー付だ。
sky-Gのご先祖様だがな。 >>317
1.5G以外は8月以降発売というのはデマであってほしい
8月とか長すぎ ベストカーではこのように言ってる
日本に導入されるのは、ガソリンエンジンが2Lマイルドハイブリッドと1.5L。
そしてガソリンエンジンをディーゼルエンジンのように燃焼させる世界初のSPCCI技術によるSKYACTIV-Xで、こちらは夏頃に追加されるのではないだろうか。
また、ディーゼルは1.8Lがラインナップされる予定だ。
河口は「2.0Lマイルドハイブリッドエンジンは日本には導入されない」旨の発言をしていたので
どちらが正しいやら
しかもXは夏頃と言ってる
情報は錯綜中ですな
とりあえず>>6の信憑性も3月1日にならないとわからんね 自分の所のディ-ラ－は、2.0Ｇがラインアップ追加になったと言っていた。 どうせ国内仕様はデミオとCX-3のお下がり在庫処分だろうな
現行アクセラのバカにされようを目の当たりにしたら妥当な扱いでは？
もうX以外は買わないよ 2.0Gはほぼ来るんだろうけどMHVになるかどうかは微妙なところか 2.0Gってそんなにモッサリ？
初代アテンザ2300ぐらいのフィーリングなら好みなんだが。 X意外に2.0のガソリンをラインナップに加えるとしたらMHVのような気がするな
普通の2.0Gはもはや時代遅れのユニットという位置づけじゃないの >>323
Xこそ後からどんどん改良されて初期型は踏み台になりそう うちのディーラーも3月5日から予約開始
発表も同時って聞いたけど
発表が3月1日なら嬉しい >>320
Dの資料にはMHVではないエンジンになってる
あと、ベストカーは信用したら恥かくぞ >>327
だから2.0GにだけAWDを設定しない在庫処分みたいなもんですよ >>317
毎日書き込まれるデマだらけの今日の運勢に左右されすぎだろ、ここの住人は。
エンジンなんて1,２年で追加廃止されるわけだしXは人柱を避けてオリンピック終了まで様子見だね。 >>325
もっさりだね。
初代アテンザとは全然違うよ。 >>325
車重による
軽い車体に積むなら良い加速が得られる >>267
両方のユーザーだわ、ソニーのはスマホとタブレットもってる まあアピール力高いのは認めるが、最近のマツダは燃費に拘りすぎだと思う。 どっちかっていうとiPhoneもHUAWEIもトヨタっぽく無いけどな
GALAXYがトヨタなんかな どこのだか分からんけど、外国のMAZDA3の試乗レポ
https://www.youtube.com/watch?v=8-TGtEy6yec
何喋ってるのかさっぱり分からん。1.8Ｄは116馬力で燃費20.0km/Lらしい。根拠は1分20秒。 >>340
つーかそのスペックは大体みんな知ってる
燃費は実燃費なら頑張ってるな、軽なみ マツダ3、禁断のカラー「白」の動画公開さる
https://www.youtube.com/watch?v=Epm7lUZqSfo
全体的にむっちりとかわいくなっているな…特にリアがのっぺりんぐ オフィシャルサイトが３月５日０：００〜９：００の間システムメンテナンスとなているから
３月５日９：００〜サイトに何かしらお知らせあるかも でもカメラの画像綺麗になったよね
ステアリング連動の動作もこの動画で確認できた
こんな感じになるんだなぁ これほんまにフォグランプないんか
無理くり付ける奴出てくるかな ナンバー付くとやっぱりダサいね
新デザイン早くも見飽きた感あるし >>343
魁コンセプトの時から「おむすび」っぽいと思ってたけど、
http://imgur.com/N1kR7i1.jpg
白は更におむすびころりん感が増すな。意外とアリかもしれない。 12万の差とか激安いじゃん
もうXが出たら、ノーマルの方はカタログから落としていいよ
2リッターAWD Xでコミコミ300万以内でオナシャス！ 素人だがSKYACTIV-Xって三菱のGDIみたいなものなのか？
だとしたらちょっと怖いが リーンバーン直噴て意味ならGDIと同じだな。
F1とかWECとかで使われてるプレチャンバーの方がさらに近いけど。 >>358
リアランプを繋ぐメッキ加飾がCX-8みたいに入ればオモチャっぽくなってしまう。
CX-8はそれでいいんだが3は無いほうがいいんじゃない？ >>349
欧州仕様はGもXもマイルドハイブリッドだからな～
日本仕様は価格差広がるよ >>358
ハッチのリアはどうしても女性のお尻を連想してしまうんだよなあ
セクシーだけど個人的にはもう少し角ばったデザインの方が良かった >>358
リアのデザインがイマイチなんだよね。
新型208の方が好みだわ。 これ実際見たらゴルフのような地味だけどシンプルな美しさを感じると思う
異論は認め… >>358
フォルクスワーゲンそっくり
バッジを交換したい >367
エロいよね。117クーペとかTOYOTA 2000GTとかフェラーリディーノとか見直してみたけど、そう言うのよりエロい >>358
おむすびってより、薄皮プリプリの大福餅だな
ちょっとアンコがはみ出してるし、美味しそうでいいんじゃないの？ >>372
そういや垂れパンダってのがあったな、ああ言うおっぱい連想するキャラは流行るんだよ
真相心理商売だな、アクセラのけつもいい所付いてると思うよw >>307
自分は1.5bl後期乗ってて1.5D試乗したけど良さがわからなかった。
加速もたるいし、煤溜まるリスクあるならレスポンスも良くて楽しいガソリンでいいと思った。
2.2dは乗ったことないからどんなか気になるけど >>325
初代アテンザから2.0に乗り換えたけど
3年で手放した
低回転時のトルクがあるだけで全然ダメ、音も比べ物にならない >>370
最近のワーゲンはプレスラインパキパキな造形だから
方向性が違うと思うよ Xは2.2Ｄの代わりだと考えれば価格帯も同じぐらいか >>343
グレーのセダンめっちゃかっこいいじゃん mazda3はセダンの方がずっと格好ええな
ハッチはなんか半端に感じる セダンは白でも成立するな。
ハッチはメリハリがある色味の方が似合う。 >>365
やっぱかっけぇなぁマジで
内装赤かっけぇ セダンはマシングレー
ハッチは赤か日本で出るなら青やな >>365
フロントのナンバープレートポジションが…ポジションが！ >>386
元々がプリウス等のＨＶは値段高いからガソリン車で燃費良くするわってコンセプトなので、プリウスより安くならないと爆死確定だろ。
Xは爆死、1.5Gと1.8Dが売れると予想。 1.5D後期に乗ってるけどレスポンス悪いって感じたことないんだが
話がかみ合わないな
アイドリングの振動も皆無だしミラーが揺れるとか何の話だ 1.5DのMT設定はたしかにモサるけど、アクセラの1.5DってMTないよな？ 2.2ディーゼルのシーケンシャルターボと比べるとだな >>395
MAZDA3からはあわよくば準高級車として売り出したい腹積もりだと思うんで
特に2.0Xの価格が内装も足回りもガキっぽい大衆車プリウスと同等だとしても「なにか？」
と、強気で来るんじゃなかろうかと >>393
マシングレーって綺麗に見える環境が限定されすぎで殆どはのっぺりした灰色にしか見えない
アルミニウムメタリック復活希望ですわ >>396
アンチじゃないの？
CX-3の1.5Dのときに乗ったけど快適だった。 1.5Dだけど3万キロ超えたくらいから振動が気になるようになった。
エンジン音も最初は整った低音で気に入ってたけど、最近はガリガリという金属音が入るようになった。
信号待ちでルームミラーとステアリングがブルブルするのはマジだぞ 今まで絶賛してた人でも価格が公表されるや「こんな高いなら要らん」って去っていく人かなりいると思う。DとXは売れんと思う。 そもそも、アクセラの1.5gセダンは明らかなエンジンの出力不足だし、1.5dもデミオよりかなり車体が重いから。。だよ。 >>405
アイドリングストップはどうした
idとキーと取説の画像アップすれば信じるけど、今のところ単発工作員ですわ >>402
ソウルレッド一択なような…
まぁ後2年半は現行乗るから関係ないが >>406
インプやカロスポもそれなりのグレードに軽くオプション付けるだけで300万超えるのにねぇ エターナルブルーだとおもうんよ
あのハッチバックに合う色は
どうせならプレミアムソウルブルーメタリック出してほしい >>387
初代は若々しいぷりっとした尻だったけど4代目はボテッとたれたババアのケツにしか見えない >>406
オレみたいな安月給暮らしの庶民の車じゃなくなっていくんだろね
マツダとしてはMINIとかVWとか、ドイツ御三家とか買う層が
どれだけ振り向いてくれるかどうかだろうな。 >>358
俺はアリですフロントバンパーのシワみたいなのも目立たなくて好き >>407
どうせアクセルを底まで踏む事無く一生を終える個体が多数だからイイんだよ >>298
俺、ゴルフ行くときはG350dかNAロードスターだけど、スーパーとかコンビニは嫁のハスラーだわ。
ぶっちゃけ、一番快適だぞ。 >>418
アダプティブLEDがフォグランプ方向に動かせるからいらんのよ
アテンザもなくなったしドイツ車も無い車が出てきた >>419
ああ、そうなのか 車買ったの１０年以上前だからそんな技術知らんかった 機能の問題じゃ無く、フォグが無くなると前面がのっぺりして格好悪い >>406
>>410
>>413
それがマツダのブランド力なんだよなあ。
金がない人が無理に金を出してまで買う車じゃないし、
欲しくても金がない人には買えない。 >>395
プリウスとは全くジャンルが違うから心配すんな
そもそもプリウス選ぶ奴はMAZDAのディーラーにたどり着かん 一つだけ宣言させてくれ
MAZDA3は売れるぞ
俺が言うんだから間違いない 最近車かったから、しばらくは買えないけど、次はこれほしいね ワールドカーオブザイヤーまであるかもね
ジャパンカーオブザイヤーはアクセラとスープラの一騎打ちかな？
他に敵はいなさそうね。ラブ4とか言うのも売れそうだが高いからなぁ >>427
ジャパンはないな。
審査員がエビカニなどろくな奴がいないし。 >>427
WCOTYはありそうだね。
アメリカでの試乗コースはWCOTYで使うとこらしいし、会長や審査員は提灯記事出してるし。 CX-4楽しみ
内容より高すぎたらCX-5にするけど >>378
2.2Dは1.5Dとは別物のようなレスポンスとトルクの大きさだよ。 新型SUVはCX-3でも4でもない。CX-3.5だ。いや、CX-3.7でもいい。 >>435
デカい口を叩いて本当にすいませんでした
心から反省してお詫びします Dによってはセールスマニュアルなど見せてくれてるが、本当は3月5日までは店舗内でも絶対に客に見せたり内容を教えたりするなといった指示がある >>439
なんだそうか
勝手に1日からと勘違いしてた Twitterに北米モデルに2.5T乗せるとかなんとか話が出てるってあったな
どうせ2.5T乗せても北米専用とかで日本には出ないだろうし、なんでこんなに日本は扱いが雑なんだよ
本当に日本では売る気ないだろw >>443
お前らだって買う気ないだろ。
他の奴らも軽やHVやミニバンばかり買ってるじゃん。 アウトバーンがあるドイツほどの高速で走らない。
広大なアメリカほどの距離を走らない。
総じてそういう車作りになるのは仕方ないんですよ。
規模があれば地域仕向けができるけど規模が小さいと選択と集中をしないと。 >>443
出せる当てはあるけど出すかは別みたいなかんじだったような 狭い日本でスピード出してもなぁ
取り締まりも厳しくなってきてるし、
1.5あれば困らん まともな金銭感覚してたら新車に払える金額は乗りだし価格で年収の50％以下
年収600万しかない俺には高嶺の花だな 1.5Gと車格は違うけど同じ1.5のfit
ハイブリッドならどちらが静粛性
高そうですかね？
2.0MHはゴルフを超えたとか言った
るけど 恐ろしく鈍い加速と、悲鳴のようなエンジン音に我慢できるなら、1.5でオケー アクセラに400万以上出すのはよっぽどデザイン気に入った金持ちのセカンドカーぐらいだろ
2.5ターボ出ても買えないのが殆ど 自分の金銭感覚を他人に押し付けるアホ
色んなスレに出没している >>418
フォグランプなんて２０年間くらいで一度も使ったことない。 >>452
現行の1.5ガソリンをレンタカーで借りたことあるが、
静粛性高いから少し回しても気にならないし、
そもそも街乗りでは遅いとも感じなかったぞ
坂の多いところに住んでるなら
確かに少し辛いかもしれんが アクセラに400出せないって言うけど
あんたが400で買えると思ってた車は500、600になってるんだよなぁ 軽だって200超えるし
コンパクトだってフルオプションで300近いし
時代が変わったのにいつまでも昭和の感覚でいてもね？ >>420
街灯の無い細街路や峠道だと良く分かるけど、アダプティブLEDヘッドライト(ALH)の機能の一つにワイド配光ロービームってのがあって、
普通のロービームとは別に、横方向だけ照らすLEDが付いてる。
これが従来のフォグより横方向まで照らしてくれて、カーブの先まで凄く見易い。コーナリングランプとしてはフォグより優秀。
マツダ車買うときは絶対付けるべき。超おすすめ。 >>454
現行でショップオプションそれなりにつけて乗り出し400万以上で買ってますけど？
アクセラだからいくらまでとかそれはお前の勝手な価値観だろ >>459
給料は20年間横ばいですから
平均的なサラリーマンなら軽しか買えない >>461
んだんだ
車オタの板なんだから
車に金掛けられない奴は来ないで欲しいよな
テンション下がる 30歳年収400万貯金ゼロなら
今から40年働いて毎年100万貯金して4000万円
90歳で死ぬまでの20年間で取り崩したら毎年200万円使える
※年金は破綻してるからもらえない
年収と同じくらいする車を3年や5年で乗り換えてたら100万の貯金などできやしない
老後破綻で生活保護逝き
老いぼれてから社会のお荷物になって迷惑かけるなよ ちょっと待てば試乗車とか安く買えるから待てばいいやん。
自分なんかそれでしか買ったことない。 アクセラに400万なら流石にアテンザかCX-5買うなあ
300万ちょっとかな、ファミリアの後継車に出せる金額は アクセラに400行くまでオプション付ける人がCX-5やアテンザ見積もったら500行くわけで こういう人はむしろ現行CX-3やデミオにした方がいいんだよね
それなら400以下で収まるだろ
身の程を知れというか >>466
現行だと22XDのAWDはショップオプションなしでも乗り出し350万なんだけど
アクセラは300万以下で買えるっていうのはBLまでですよ >>468
ポリメタルの映り込み嘘臭くない？
鏡じゃないんだから >>468
フォグランプは無くして正解
バンパーに光が映り込みんだときの三日月状のラインもカッコいいからな >>450
この車が本当に気に入っていつまでも乗っていられる価値があるなら、
仮に20年乗るとしたら400万円投資する価値はあるんじゃないかな。
2，3年で買い替えるならこの車に対するその人の価値はその程度ってな話。 >>471
実際ディーラーの試乗車見て決めたらいいよ。
多分普通の車と一緒だよ。
セールスポイントはリアルな映り方じゃなくて、面での魅せ方だから。
映り方は塗装やコーティングが左右するんじゃないかな。 現行のproactive相当がエントリーグレードになるなら有りかな ディーゼル高くなっちまったな
ますます売れなくなるやん 誤記載っぽいの多くてわからん…
ホントにこの値段なら、日本では売れんでしょ。 ずっとレガシィB4に乗ってるんだが
どんどんでかくなってきてるし
こっちのほうがいいかなあ
初代B４ ぐらいの大きさならいいのに X AWD ATでMOP全部付けたら400万超えるの確実だな >>476
３月５日（火）から予約開始って火曜日は休みだな、ディラー >>484
いつのレガシィか知らんけどスバル四駆のようなどっしり安定した走りはしないから勧めない
方向性が違う
インプレッサセダンやWRXS4ではダメなのか 現行インプの内装は別に安っぽく無いでしょ
あれで満足できないなら絶対アクセラ買うべき スカイアクティブXを狙ってたんだけど、314万だと何だかんだ360万くらいになりそ
ちょっと手が出ないなぁ
大人しく1.5でいきたいと思います。これで十分さ、ゴルフ超えてるんだしね
欲を言えばホワイトレザーがよかったけれどセダン専用ってのが残念 この価格が本当ならディーゼルは売る気無いだろ
CX-3でさえ1.5D→1.8で価格据え置きだったのに
売れ筋は2.0だな ゴルフ超えてるかは乗らなきゃわからん
てか最初から無理だと思ってるから性能は気にしないで買うつもり
一部報告にあるようにもし座ったとき圧迫感強かったら別のにするけど >>493
まったくだ
>>494
エンジンもインテリアも毎度おなじみで新鮮味が全くない Xのエントリー価格が314万かぁ。ちょっと厳しいな
自分は2.0Gかな。価格はおそらくBL型のMSアクセラ並みになるだろう
6MTで色は白、内装はバーガンディの組み合わせにしてみたいな >>460
横からゴメンだけど参考になった。ありがとう >>483
最上位グレードのX AWDでも買おうと思ってるが何か？
MS出したり2.5T出すならそっち買うし、ミニバンやSUVには全く興味ないんですわ >>498
内装クソダサ、低速でガクガクのゴルフなんかと比較しないでもらえません？ >>504
おにぎりみたいなクソダサ外装って返されるぞ
ちょっとあれは衝撃受けた 少なくともMAZDA3は普通以上の良い車だろうから買ってもそこまで後悔はしなさそう >>402
マシーングレーの洗車後はギラギラでカッコいいんだけど少し汚れると普通のグレーなのよね。結構手をかけないとダメな色。 >>476
いい加減うざいんでドメインごとNGにしました >>505
されねーよ
評判良すぎなデザインをなんとかして貶めたい奴が無理矢理こさえた言いがかりみたいなもの
一方ゴルフのクソダサ内装と低速ガクガクは事実 俺はいくらなんでも無意味にボンネット長すぎると思うから手放しで絶賛はしない >>510
まだ言ってるのか
さっさとダンゴムシみてーなホンダスレに戻れ この前mazda3の比較対象としてゴルフ7.5のハイラインとR乗ってきた
ハイラインは燃費良いけど乾式クラッチのせいでギクシャク凄まじくCVTより糞
Rは湿式クラッチのおかげでその辺のAT以上に滑らかで速く楽しいが燃費悪すぎる
両方とも言えることは室内が広くて快適・・・乗り心地はシビックハッチバックと変わらん
ケツおにぎりが許せればGTIもいい選択肢かと思った
買わないけど >>513
マツダ糊なら
MM構想
マンミニマムメカマキシマムでおけ >>504
下位グレードのゴルフしか乗ったことのない貧乏人ですね、わかります >>468
BMアクセラの赤はクドいと思ったけど今回はカッケーな！
テールランプが暗い赤なのがいい。 ええぃ！写真は見飽きた！
やっぱ実車ですわ、早く見たい >>516
GTIやRでもクソダサ内装からは逃れられない >>520
どっちにしたってアクセラ1.5Gで精一杯なお前には500万のGTIや600万のRなんて買えないから関係ないだろ そんな事より来年のSKY-DのGEN2が気になる。 全幅1,745mmだったら凄く嬉しいけど、まあ嘘デタラメだろうなｗ >>521
https://i.imgur.com/TkvcPb0.jpg
ボロクソワーゲンなんてインチキメーカーの車なんか金積まれても願い下げだっつーの アクセラの外装って一時期流行った
スムージング系の ドレスアップ車みたいで
カッコいい！とくにハッチバックのお尻 >>524
デミオじゃねーんだからそんなショボいのは嫌だ >>526
つまりアメリカ市場向けなんだよなこのスタイリング
デザイナーもそう言ってたしな >>516
ゴルフなんて無理
座った瞬間、安っぽさと貧乏臭さにゲンナリしたわ フォグランプ無くすとか本当センスいい！
他社じゃそういう発想無いだろな >>524
すでに海外で出てる仕様だと1795mmなんだから日本だけ小さくするわけないでしょ
書いてることはネットの情報を寄せ集めただけで書いた奴もどれが事実でどれが嘘かわかってないよ そもそも現行のエントリーモデル
の価格から違ってないかい？ アクセス数さえ稼げればいい適当アフィブログなんて踏むなっての マシングレーとチタニウムフラッシュマイカって結構色違う？ >>535
ばっかじゃねーの
画像加工までしてご苦労さん >>539
この程度の金額に言いがかりとか年収600万すらフカシのルサンチマンだろ
一箇所いじると計算加工が面倒なやつ上げるけど頑張れよ
>>541
どこが？
ゴルフの内装に上質感とか高級感とかないだろ
https://i.imgur.com/WOhbVh9.jpg ジャックスカードってところがマツダレベルが限界感なのを後押ししてる
乞食御用達の高還元といわれる漢方スタイルカード、REXカード、Reader'sカードExtremeカード 惨めな自慢奴がいるな
成金根性ってやつを初めてリアルタイムで見た >>545
流れを見ろよ
ゴルフのクソダサ内装と低速ガクガクを指摘したら貧乏人認定されたのが発端 キチガイが全方位にヘイト撒き散らしてるだけだな笑
金持ってるのに馬鹿だな本当 >>543
こういうのは3500万の方を見るの？990万の方を見るの？ >>552
どちらも見るというかググればわかる
いい加減スレチだし>>550の言うとおりなので消えるわ 仮に1億持ってたとしてもアクセラしか乗れない時点でたいしたことない人間
おそらく遺産か土地相続で湧いてきた金だろう
給与と相場の利益（プラスだったら）足した年間所得はアクセラ限界並みなんだろうね >>498,505,510,513,528,545,550
なんだよインチキメーカーのボロクソワーゲンのクソダサゴルフヨイショ奴じゃねーか
コロッコロID変えてるからわからんかったわ
流石インチキ好きとインチキメーカーの親和性は高い ゴルフとアクセラの共通点て、モデルチェンジでリアをマルチリンクからトーションビームに退化させた事 自分で乗ってみて乗り心地が退化じゃなくて
トーションビームだから退化ってのがいつまでもアホっぽい
試乗して自分で判断したら 都会の手入れが行き届いたきれいな舗装ならビームでもいなせるけど
微妙なアンジュレーションの田舎の県道とかじゃ馬脚を露す
攻めたら素性の悪いトーションビームの馬脚があらわになるけど
自分らの飯の種がメーカーの広報から出てる以上
評論家にも忖度があってネガ発言を自重してるんだよ
峠の走りは推して知るべし
愚者は経験から学び、賢者は歴史から学ぶ 評論家のインプレでは
若干奥歯に物が挟まった口ぶりで
「トーションビームでも全く遜色がないフラットな乗り心地」とかの高評価レビューばかりになるんだろうな
そんで来年アテンザが出れば
「やっぱりMAZDA3とは懐の深さが違う、やはりリアサスペンションはマルチリンクに一日の長がある」とかの評になるだろうね 俺的にはトーションビームで過去一番印象が良かったのはマツダではデミオ
マツダのデミオ以上の車重では正直CX-3とか良くないんだよね、車重が重いと足が動いていない印象、扁平率もあると思う
ホンダではフリードかな、NVANも良かった
両方ボディ剛性がしっかりしていてタイヤの扁平率が高め >>564
せっせと画像加工してたアホがしたり顔で語ってると思うと笑えるな
「こうであってほしい」という願望を自分では分析や予想だと思いこんでいる アクセラもゴルフも同じくらい好きだからこういう醜い争いは嫌だわ
どっちもいい車、どちらを選ぶかは好みの問題でいいじゃん >>567
お前の株の銘柄分析よりは切れ味は鋭いだろうな >>477
現行が1,795mmだから「1,745mm(前モデル比－10mm)」はおかしい。 金持ちに対抗する貧乏さんも嫉妬ばかりしてないで資産見せなよ。 資産自慢するような人間に躾けられなくて本当に良かった >>563
金持ち証拠うｐされる
↓
アクセラスレに金持ちがいるわけない。画像加工に違いない
↓
加工しにくい証拠うｐされる。おもしろくない。。。
↓
遺産か土地相続に違いない
トーションビームだから乗り味が良いわけない
↓
でも評論家の評判がいい。。。おもしろくない
↓
忖度に違いない
生きづらそうだね！ >>561
そこぐらいしかないだろ。
ゴルフなんてどんどん排気量落してるし、ペダルも一部グレード吊り下げ式だろ。 >>577
自慢に思えるような貧乏人にならなくてよかったと思ってる。 金持ちと貧乏人の基準ってなんだよって話だが、まあMAZDA3スレには関係ない話だな 【試乗インプレ】メルセデス・ベンツの新型「Aクラス」、新パワートレーンやプラットフォームで魅力高まる1台に / 「A 180 Style」と「A 180」、どちらがベストバイ？ - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1171529.html 成金なら成金らしくベントレーでも買って自慢してれば可愛いのにな
なんでわざわざマツダ車のスレで自己主張してんだろ こんな場末でいきなり資産開示してまでマウントとろうとする心性の嫌らしさと成金マインドが嫌わてるんだろ
資産何億あっても上品な人もいるのに 相変わらずスレにも車にも関係ない話で盛り上がってんなｗ >>590
ゴルフの欠点を指摘したらいきなり貧乏人認定した>>521が発端だしマウントとってない
それどころか逆マウントかます始末
あとなんでIDコロッコロ変えるんだ
>>577,572,550 来週の今頃はこのスレ過疎ってるはずだからそれまで待て >>594
3/5ジュネーブでのCX-3発表のカウントダウンは、まだ無い？ >>594
手が出ない価格にほとんどの住民が失望と意気消沈の一方、
資産数千万の住民だけがワインをくゆらせながら眺めているんですね。 ジュネーブモーターショーでの新型SUV発表は日本時間5日21時からだけど、
前日深夜～朝にかけてサイトメンテナンスってことは5日の日中に日本向けに何らかの発表でもあるのかな？ インテリア、ホワイトはセダン専用って最悪なんだけど。
買うならハッチバックだったから、これじゃマツダ3を買う意味がないな。
マジでC-HRに行くかぁ。そっちのほうがいいな 1.8Dが現行22XDと同じ価格帯になるってのも間違いであってほしいな >>592
ID変わるのはわざとじゃなく勝手に変わってしまうんだよ
運営か通信会社に文句言ってくれ >>601
北米の試乗会では白っぽいシートのハッチバックもあったけど、Aピラートリムや天井は黒だったね。
恐らくハッチバックには白Aピラー白天井の仕様はなさそう。 >>604
はっきり言ってインテリアは赤は趣味が悪いし、黒では高級感も何もなく普通。
ホワイトだからこそ良かったのに、ハッチバックにそれが無いんじゃ買う意味がなくなったわ。 まつださんの疑問
・8.8インチっても横長だから面積たいしてかわらないんじゃ？
・2.0G売れなくてやめたのに復活？スペック変更あり？
・FCTAってどういう動作？ ハッチバックで内装白がいいよなぁ
セダン買おうかないっそのこと >>370
強いて言うならシロッコは少し似てる
もう売ってないけど >>504
ゴルフ試乗してみたら？
乗った事ある奴は絶対そんなこと言わない
ゴルフと比較して優れてるかも知れないって言われるだけでもかなりの褒め言葉なんだよ >>608
2.0GはRF版ではなくCX-3などと同じやつだろ
MHVという話もあるが
FCTAって現行でもついてるRCTAのフロント版 >>612
たぶんカナダやオーストラリアの2.0G（91RONレギュラー、MHVなし）と共通だから、
CX-3ではなくCX-5の2.0Gとほぼ同等のスペック（約155ps、200Nm）だね。
CX-3の2.0Gは高回転のトルクを抑えて2800rpmにピークを持ってきた特殊な設定で、CX-3以外には使われてない。 >>612-613
2.0Gが疑問なのは全体的に値上げして売りにくくなるだろうに
わざわざ売れなかったエンジンをそのまま復活する意図がわからない。
RCTAは動作わかるけどFCTAって自分が突っ込むのを防止？
あるいは前方車両が突然車線変更するのを警告？
なんだかよくわからない。 >>614
Xが遅れるからとりあえず繋ぎで
FCTAは狭い路地から出るときなど有効ってことぐらい想像できるだろ >>615
ああ、路地からか。BSMとごっちゃになってたわ、すまん。
2.0GがMHVになったとしてもトヨタ製HVが売れなかったからなあ。
やっぱりXまでのつなぎなんだろうか。それでも年内にX出るとすると短すぎ。 リコール以前のように、1.5Gではパワー不足だって客全てにディーゼル売る訳にはいかんのでしょ。 >>618
もうセダンで赤内装にしたい奴とハッチバックで白内装にしたい奴で内装トレードしたら(笑) >>608
BMWの8.8インチナビモデルに乗ってるけど、横長画面最高。情報量は1.5倍位になるんじゃないかな？
2画面地図にしても、メインの方は大きく表示出来る。スクロールして地図見る時なんかには重宝するよ。 >>621
まあ画面の大きさは現物見るとして、皆の期待はマツコ２の出来かな。
２画面はよく使うので大きくなるならありがたいけどね。
できれば別画面には地図だけじゃなくて雨雲とか表示されるといいなあ。 デミオが1.5になったしアクセラのメインは2.0で良いんじゃない >>584
何が唯一の欠陥が上下の揺れだけだよ
メルセデスはウインカーみたいなシフトレバーは大欠陥だろ
今更だけど
アクセル、ブレーキのふみ間違いと同じレベルで危険なんだから指摘しろよ
だから自動車評論家は糞なんだよ ベンツとかプリウスのシフトレバーは俺には難しすぎた(原始人並みの感想)
やっぱり普通のシフトレバーが一番だわ >>623
なぜ一番売れてるグレードを無くそうとする馬鹿が多いのか。
そもそもデミオは後部座席せますぎて、排気量あげてもアクセラの代わりにはならん。 海外では2.0廃止して2.5だけになったところもあったな
気筒休止付きだから燃費効率は落ちないってインタビューで答えてた スレ勢いあったから新情報かと思ったらどうでもよいマウント合戦だったでござる 身も蓋もないことを言うなら、2.0Gを1.5Gのお値段で出せば良かろうなのだ 2.0AWD-Lを予算300万円で買えたら良いのだが >>632
無理やろー
現行の22DLパケで298だったぞ >>632
乗り出しなら無理だろ
そもそも2.0GにはAWDはないっていう話だけど あれだけ今度の新型はAWDが売りですって言ってたのに
まさかAWDを設定しないエンジンがあるとは思わなかったわ… 白内装って2代目アテンザの頃は汚れが目立つので嫌われていたのに
最近は流行りが変わったかね >>639
相変わらず汚れが目立つよアテンザの白もスウェード調のもすぐ手垢が付きそうだったな >>627
間違ってシフトレバーいれてしまい
Dが解除されてパニクった
知り合いはバックにいれてしまったやつもいた。
センターコンソール広くするためか知らんが、あまり目視せず位置感覚で使う同じようなレバーをハンドル左右の上下に何本も生やされ、それも動力に直結するシフトを設置するのは危険だと自分は思ったけどね。慣れるかしれんが糞仕様だと思う
まあ最新のAとかEは乗ってないから改善されてるかしれんが >>629
小金持ちに嫉妬民が絡んでたようにしかみえなかったが
日本の凋落を感じるな 白内装は見た目めっちゃ良いけど汚れがすぐ目立ちそうなのでNG 先代から2リッターガソリン４駆待ちつずけてるのに又裏切られるのか。 >>642
昔は金の自慢を堂々とするなんて常識があればしなかったしな
マジ凋落 >>630
無いようだ
これで客を相当逃すはず
ふざけたやり方したらあかんわ… >>626
Mazda3は車格を上げたほうが良かったのに
1.5を積んだ時点で、前代と同じイメージに見られてしまう >>650
車格を上げるのに排気量は関係無いじゃん 1.5がコミコミ２５０万で買えるってマジ？
爆買いするわ 2.2D数年後のマイチェンでもいいから復活してくれよ
今度のCX-3でもいいよ
アテンザとかCX-5はでかいんだよ >>654
アテンザやCX-5は数字上少し大きいだけで実際運転したら全く大きさなんか感じないぞ >>654
新世代スモール商品群に2.2Dが載ることは未来永劫ないと思われる >>652
無さそうであるんだよな。そう見たくないのはわかるけどさ
やっぱり安いのは排気量小さめだしダウンサイジングしてもそれは変わらない >>654
確かにCX-5はまぁアクセラを上に伸ばした感じだから
試乗しても普通に運転できたけど、視界の高さが好きじゃない
けどアテンザはでかいよ。駐車場がメンドウ >>655
お前の用途ではデカいと感じないだけ
デカいと感じる人はたくさんいるんだよアホ >>661
だったら大人しく軽でも乗っとけキチガイ CX-5はでかいし高速は風に弱いよ
アテンザは良いけど幅がな >>654
2.2Dに幻想抱きすぎ
あれ重いしある程度重い車じゃないと合わんよ
アテンザクラスならいいけど、アクセラには全然合って無かったな、リアが軽すぎてサスのバランスが悪すぎ、後ろが跳ねまくってた 売れそうだけどどういう車に乗ってる層がこれに買い替えるんだろう
ゴルフからこれにって多かったらすごいね カラーラインアップ発表されてないけど何色買おうと思ってる？セダンで
マシーングレー
チタニウムフラッシュマイカ
エターナルブルーマイカで迷う 日本で15S proactivの見積もり取ったっていう動画出てるね
値引額は5～10万とか
https://youtu.be/oqgsoOnfLVQ マシングレーはちょっと汚れるとただのガンメタにしか見えない
チタフラは茶色、いつも不人気色なイメージ
エターナルブルーは無い、ディープクリスタルブルーならある LパケFF
1.5G 1280kg
1.5D 1360kg
2.2D 1450kg >>673
アクセラ 5HB 1.5S プロアクティブ 2WDって書いてあるじゃん 高いと思ったけど１５S LPとほぼ一緒か〜
見積もり＝予約ではないけども、聞いた話通りに１日から動き始めた
次の休みにDに行ってくるか >>669
チタニウムフラッシュマイカはブラウンよりで渋い >>671
現行の見積もりだろ
車名がアクセラになってる、オプションのナビカード名が現行のまま
そもそも見積もりのシステムはマツダがデータ反映させて有効にしないと使えないから、3/5以降としてるので現時点で車種コード引っ張ってきて見積もりを作るのは不可能 アクセラ（笑）で舐めてたけど全長全幅みたら完全にBMWの3シリーズ、ベンツのCクラス、ゴルフ8と真っ向勝負
新型アテンザはFRだしロータリー云々カンヌン、完全にプレミアムカーねらい
アクセラ（笑）って笑えねーほどにアーバン主力セダン
少なくとも海外ではそう。2.5リッターだしね。3シリーズの土俵に立っとる
それが日本では1.5リットルって
格落ち感が半端ない。エクステリアや内装が変に格上だから逆に1.5リットルが恥ずかしい
みてくれや内装だけ豪華で心臓がヘボい見掛け倒しって感じ
かと言って高過ぎても見向きもされない
早くスカイアクティブX2リットルAWDをコミコミ300万で頼む
全世界的にも爆発的に売れるだろう 色、ほんと迷うよね
マシングレーってなんか惜しいんだよな、夜見ると黒と区別できないし。
アルミニウム復活してほしいな なんでエターナルブルーがなくなったん？
ハッチバックのあのお尻には派手で鮮やかな色が似合うと思ったのに >>671
現行品にオプション付けたらちょうどその価格やね 投資とかやってるといくら金持ってても車なんか買う気にならないよ
株と違ってなんせ車は負債だからな
配当や利益を生み出すどころかどんどん金食い虫になる不良債権
車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら
①我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
②高級車で女を釣る
③仕事用の作業車
これくらいだろ >>683
マツダはただでさえ利益とれてないのにそんな価格で販売したら売れるだろうけど会社傾くだろ… >>688
そんな事のために年収以上の車を買うことは酔狂 デイトレなら風呂なし3万の田舎物件でもいいしな
ネット繋がってればどこでもいいし飯買いに行く位しか外出ないし 見積りの金額からすると約20万の
価格アップやね。サイトの情報も
そのくらいの価格上昇やったから
ね。 >>693
田舎過ぎると車を持ってないと不便だし
スーパーも競合のない地元店とかで割高になる
自転車で駅まで行ける程度の中核市の郊外が一番安く生活できる >>683
3シリは高級車で全長4700、ゴルフは大衆車で全長4200と、ジャンルやサイズが違うんだが何いってんだ？
マツダ3もハッチバックは全長4459とコンパクトで、全長4662まで巨大化したのはセダンだけ。
売れてる1.5Lのハッチバックは現状維持で、セダンのみ高級化って作戦じゃないか？ クソ動画とクソアフィサイトに騙されるやつ多すぎんかｗ 動画の見積もりはソウルレッドだから65000引かないと
ぎり220万円台ということだろう
2.0Gは240万くらいかな 一時期流行った銀ギラミラーシルバーのmazda3見てみたいw 今の22年乗ってる車をそろそろ入れ替えないといけない時期かなと思って
2年くらい前から色んな車種に手を広げて物色してるけどれもこれも何百万も出してまで欲しくなるような決め手に欠けるんだよね >>701
22年落ちの車で平気なほど車に興味ないんなら、新車じゃなく5年落ちの中古車にでもしとけば？ >>696
そいつ見るからに頭悪いから絡んじゃダメよw >>684
マシーングレー乗ってるけど夜ブラックに見えたこと一度もない。 >>667
ゴルフって一度は憧れて所有すると二度と買わないって思える不思議な車だよね >>702
次も20年乗っておそらく最後の車になるから慎重に選びたい
先月車検受けたから今年の買い替えはないけど
3年くらいこの板に居座れば次何買えばいいか見えてくるともくろんでる レクサスやアルベルに600万払うならともかく
300万以下で投資に回すとか言ってる種銭ちょぴりの貧乏君がいて笑える >>706
車に何を求めるかが人によって違うし、この板にいる人達とあなたの要求は大きく違うから参考にならんと思うよ。
安全性能(自分の命)を最優先してそれにいくらかのコストを掛ける値打ちがあると思うなら常に最新型に乗るのが正しいとは思うけど。 >>694
現行の見積もりだろ
こうやって何も疑わずすぐ信じる奴がどんどんデタラメな情報を拡散していくんだな >>706
慎重に選びたいとか言ってる癖に
自分で調べることも出来ないんだな
せめて何が好きかぐらい書けよ >>706
車にあまり興味がなくて、耐久性が必要となるとトヨタ車一択だと思うよ。 >>708
大きく違うからこそ参考になるんだとおもうけど・・・
100人が全員同じ意見言ってるコミュニティなんか宗教施設に入り浸ってでもない限りありえん >>711
興味はあるよ
DIYで結構いじってるし
ここと違う車一般板のほうは15年居座ってるし 22年も乗ってる超お気に入りの愛車なら墓まで持ってくべきだろ >>713
俺が居ると酒がまずくなるから出て行けってか >>714
鬱陶しいじいさんだな
せめて今何に乗ってて次はどんな車に乗りたいか書けよ アクセラスレって何故かイカれた住人が集まってくるよな >>719
アクセラとか車に関係ない自分語りしたい人が居付いてるとひたすらウザいんだよな
投資とか資産とか知らんわと思う >>706
>おそらく最後の車
早く返納しろ免許返納しろよな ハッチバック ゴルフ並
セダン 3シリーズCクラス並
日本を代表する車種になったんですねマツダ3
オーストラリアでは一番売れてる車種らしいですね
オーストラリアでは日本でのプリウス並の国民車みたいですね
欧州でも売れてるらしいですね
ホンダが欧州から撤退し、トヨタが安価な小型車しか売れない市場で
セダンとハッチバックとSUVが売れるマツダは凄いメーカーですね
そんなマツダの売上の3割を占める世界戦略車マツダ3
今度のマツダ3は全世界で売れに売れまくるでしょうね
ワールドカーオブザイヤーにも選ばれるかもしれませんね 今日点検でディーラー行ってくるから、mazda3についても確認してくる 3シリってサイズ分かってんのかこいつ
1シリ知らんのか
何で馬鹿って無駄に長文なんだろ 1シリなんか貧乏人ののるクルマだろ
デミオセダンでもブツけとけよ >>724
ホンダはイギリス工場を閉める予定っつうだけで
販売含めて全撤退する予定はない >>724
欧州でトヨタは100万台ぐらい売ってるけどそのうちヤリスは20万台ぐらいだぞ >>724
それはすごい
マツダって世界シェアも相当上なんだろうね マツダ車乗ったことないけど、アクセラどうなの？新エンジンらしいけど大丈夫？
シビック買うかアクセラかその辺にするか悩んでる 大丈夫なわけない
でもリコールじゃホンダも負けてないから >>736
新エンジンはとりあえず販売されて1年は待て
急ぐならシビック買え。あれもアクセラ同様にいい車だ >>687
投資で儲けたあぶく銭で家や車を買うのが普通だろ
何のために投資してんのさ >>738
やっぱ新技術満載エンジンは暫く様子見だよな。
2.0Gか1.8Dを買うわ。 AWD設定のないモデルに対してえ～ないの～？って声が殺到して
MT設定のないモデルに対してえ～ないの～？って声が殺到して
排気量だったり内装色の組み合わせでも同じことが多発していて
これってマーケティングが下手ってことなの？？ >>735
スマン何に乗ってる設定か聞いとかないとウザいだけだからつい 同志もいるんだ P11 MT乗りで今年23年目
アクセラセダンMT待ってるんだけど無理っぽいな >>724
「欧州で売れてる」はよくある誤解だね。
販売台数は日本メーカー内でも4位だし、車名別でもTop20に名前無い（なおランキングはSUVとHBだらけ）
https://www.jato.com/japan/2019021401/
日本メーカー内では本国シェアの割には売れてるかもしれんが、さすがに但書多すぎ。 ヨーロッパで特別売れてる日本車って殆どないよね 関税もあるけど、難しい市場だ そら車の本場でコピー品が売れるわけない
日本でも韓国車なんか売れんだろ
北米は現地の車が糞だから日本車が半国産車扱いなのよ
(実際北米で造ってるし) >>748
欧州市場では
日産のキャシュカイ(初代の日本名デュアリス)がコンパクトSUVのトップセラー
それに続くのはトヨタのヤリス(日本名ヴィッツ) 全体の販売のうち欧州が占める割合が大きいというだけだな
マツダ16.5％（26万9000台）
日産13.1％（75万600台）
トヨタ10.8％（96万8000台）
スズキ8.7％（44万台）
ホンダ6.6％（18万4000台）
スバル3.8％（4万200台） >>747
ヴィッツあの内容でそんなに売れてるんだ
TNGA化で中身伴ったらPOLOと勝負できるんじゃないの むしろスズキは一体ヨーロッパで44万台も何を売ってるんだよ スズキ、JATOのデータだと24.9万台なんだけど、44万台ってどこのデータなんだろ？ >>753
一応ヤリスは魔改造した上でWRCで走ってるくらいだから >>753
ヴィッツは、ディーゼルゲートの後にHV出したら人気急上昇した
あっちにはアクア無いしな
>>754
スイフトとセレリオ、あとS-CROSSもぼちぼち
>>755
バイク込みなのか、集計する地域が違うのか >>756
走ってるどころか、2018年のマニュファクチャラーズチャンピオン。
1年でWRCとル・マンとダカール取ってるけど、本国じゃ「車好きはトヨタ買わない」とか言われる悲しみ。 >>751
スズキは2017年4月～2018年3月のデータで
欧州のシェアは8.7％（販売台数：28万台）だな
chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/https://www.suzuki.co.jp/ir/library/forinvestor/2018_4q/pdf/presentation.pdf >>758
そうでも書いてないとヨタ1強になって評論家もめし食えなくなるから トヨタのルマンはなぁ
ワークス1チームであとはプライベーターなんだろ？
しかもハイブリッド部門
完走したら優勝するレベルなのに前年は完走できずにリタイアしただけで
何が悲願の初優勝だよ マツダの世界での知名度の無さを補うためにはレース参戦しかないな、こりゃ しかしイギリスでの価格設定は衝撃的だわ あっこからある程度値引きあるんだろうか 値引きはないよ
エゲレスは車が高い
女がよくいう男女平等安心福祉のスウェーデンなんてカローラが800万円位するからな
アクセラとか1000万円ちゃうか？ >>753
今のヴィッツは途中大改良してるからデミオとか比べても全く遜色ない 予約で手付金払いますが、これは予約なしで購入するより高くなるってことでしょうか。
それとも購入代金の一部を手付金として支払うということでしょうか。 ソウルレッドにあらずば色で無し
だからね
ブランド戦略 おかげでロードスターが赤白黒灰しかないという
シルバーとか青位用意してやれよ… 予約と言っても初期ロットのデリバリーの順序決めでしかないから
試乗してみて駄目だったらキャンセルすればいい この前ロードスターのエターナルブルーみたけどすげーかっこよかった
このカラーってレアだよな、あと見たといえばディーラーの現行アクセラの試乗車くらい >>775
は？予約は正式発注できるようになったら優先して処理するってだけの話で、デリバリー云々は契約してから決まるだろ
そもそも3/5以降の予約というのは、正式な見積もり取って契約して予約完了だぞ
契約後であれば、基本自分都合でやめられるわけなく、違約金など発生しても文句は言えない 真面目な話MAZDA3ハッチバックのSKY-Xと
アルファのジュリエッタで迷ってるんだが
どっちが良いと思う？
ボディカラーはどっちを選んでも赤にしようと思う。 >>778
乗って決めろよ。
アルファはハマると中毒性高いらしいぞ。 壊れすぎてそう言い聞かせてる部分もなくはないのでは… アルファはやめとけ
俺なら絶対やめる
別にマツダにしなくてもいいからアルファはやめとけ
ハマるらしいけど >>778
240psのハイパワーな仕様が欲しかったらジュリエッタ
出来るだけ燃費が良いのが欲しかったら やっぱりアルファって壊れやすいんですかね？
個人的に車はデザイン優先で選ぶので。
国産だとMAZDA。外車だとアルファ。少し良いなと思うのがボルボ。
無難にMAZDA3にした方が良いかな・・・ アルファ147157とかブレラは糞かっこよかったけど
今のJuliaミトジュリエッタってどうなの？あの見た目がなぁ >>786
デザインで選ぶなら、マツダ3のフツーのガソリンが一番安心かもな。
新開発のエンジンの方は、数回のリコール覚悟で購入した方が良い。
アルファ、ボルボは信頼性ランキングでは下から数えた方が早い。
アルファは内装関係、ボルボはナビ関係のトラブルをよく聞く。 >>786
渋滞している幹線道路のど真ん中でハザード点けて止まっているアルファロメオを見たことはある。
確かミトだったと思う。ま、日本車でも外れを引くと比較的新しい車でもエンジン止まったりするし。 皆さん色々意見ありがとうございます。
外車は初めてなので慎重に検討します。
７割方MAZDA3にしようかなと思ってます。 >>790
脳がMAZDA3を観て興奮してるって事ですかねｗ >>786
ドイツ車以外の外車は故障は覚悟して買わないと … 。 >>786
見た目で今のアルファロメオ選ぶって相当珍しいと思う >>795
すいませんｗ個人的な感覚なのでしょうがないですね。 >>791
次のジュリエッタはジュリアとプラットフォーム共通のFRになる計画だそうだから
そうすればBMWの1シリーズがFF化するのと入れ替わって貴重な小型FR車。
Xが出るのはもう少し先だから、ゆっくり考えたり試乗してみると良いよ マツダ3を予約しようと思ってる
んだけど、嫁はフィットハイブリ
Sパケがいいと言ってる。
現行アクセラと乗り比べたら、断然
フィットが静かで乗り心地よかった
て言ってる。
嫁を説得する理由なんかない？ >>799
嫁には逆らうな
家庭円満のためだ
フィットもMCで乗り心地良くなってるしそれはそれで良いんじゃないかな 運転が苦手な主婦からするとフィットの方が楽だろうね
つーか、フィットってそろそろＦＭＣじゃなかったっけ 待てばええやん フィットの乗り心地がいいって初めて聞いたわ
後ろがポンポン跳ねるだろうに >>799
現行より良くなってるはず
初期モデルに抵抗がないなら、待つべき
まなぶちゃんのyoutubeでも見せたら？ >>803
俺の今乗ってるデミオガソリンよりは乗り心地良かったしコーナリングも安定してた
あんな箱車なのにくやしい
マツダは次のアクセラからサスペンションの考え変えたらしいから期待はしている >>795
そうか？ステルヴィオはカッコええやんか ＣＸ－３もデミオもリアよく跳ねてた 初期モデルは
現行は知らん。 >>788
>アルファは内装関係
156
冬場にドア閉めたら、車内でカラカラ音がした
ドア開けて見たらヒューズボックスの樹脂蓋が脱落してたわ
思いだしてワロタ >>806
156や147、GTVは飛び抜けて異質でカッコよかった
今は普通の見た目になってる >>806
ジュリア以後の顔は完全に無理
もっとも俺が買える値段ではなくなってるから上級の人々にとっては刺さるデザインなのかもしれない >>799
フィットならフルモデルチェンジ待つべき
HEVは2モータ式に変わるから
コストアップになってもフィットクラスなら簡単に価格転嫁できないだろ 2.0Gの値付け次第やなあ
コミコミで330万超えるようならスバルXVにしよ >>810
アルファは物凄いスタイルの良いブスって感じ 外車嫌いな俺だが、アルファみたいなブス買うくらいならルノーメガーヌ買うわ >>790
レガシィも昔自ら美しいデザインと言ってたけど
これも少し恥ずかしい
欧米だと声を上げないと伝わらないのかな >>786
知人のアルファロメオはトラブルが続いて最終的にエンジンかからなくなって手放してた。
こんなテンプレ級の外車ってあるんだなってのが話聞いた感想だったわ。
>>799
無理だからフィット買え。そういうこともある。 車の相談ならここで乗るけど
家庭内の相談はヤフー知恵遅れでやったら？正直不快
お前の馬鹿嫁とか知らんわ >>827
>>799の奥様
これで満足か？
馬鹿嫁だろ 1.8Dは1.5Dと比べて煤問題は大分改善されてる？ 俺も嫁を半日貸してくれるなら
アクセラを買うように説得してみせるわ >>810
今のアルファロメオは昔、その車が色々丸かったころのデザインをリメイクした感じ。
四角いのは80～90年代の流行りで、30～50代オッサンが四角いデザインが好きなのは
単に車好きのオッサンがちびっこだっの時の憧憬の残像。 30代だけど四角いデザインをカッコいいなんて思ったことないんですけど…
嘘つかないでください 俺は２時間でMAZDA3買えるように説得する自信あるわ >>778
ジュリエッタは紺を見たことが有るけど、
遠くから見てもかっこよかった
ヘンテコなフロントは紺ではヘンテコに
見えなかったどころかカッコ良かった
音もカーンと乾いた音がめちゃくちゃかっこ
良かった
あとFRのハンドリングは自然でFFとは
比べものにならない
買えるなら買っとけ
オレはボンビーだからアクセラセダンに
しとく >>835
あ、ジュリアと間違った
ハートをブレイクしてくる >>833
BTTF見たことある？デロリアンかっこいいでしょ
あとは頭文字Dのハチロクとか
ジュリエッタは糞 MTをとるかAWDをとるか迷う
MAZDAのAWDってどんなかわからないけど選ぶならどっち？
sky G 1.5は流石に力不足だよね、詳細わからないけど ディーゼルはうるさい
壊れかけのガソリン車みたいで格好悪い 1.5Gはハッチだけと書いて有るサイトがあったけど
むしろセダンだけのほうがいいんじゃないか 嫁なんて優しく抱きしめて耳元で「MAZDAさん」とささやいてやればいいんだよ。 >>833
アラサーだと90年代は生まれてから小学生までとかだから、もう四角い車の時代が終わって次の時代になるのか。もう2019年だしな。 >>841
売れないセダンに一番売れる1.5Gってアホじゃん セダン、X、ＡＷＤこそが神
神のMAZDA3のセダンで140キロでＧＴＲを抜いた（以下略） 主査がインタビューでオススメグレードとか言ってるのに発売しなかったらおかしいだろ エンジンを問わずAWDがおすすめ（選べるとは言っていない マツダ3セダンか、ＢＭＷのG20か、ベンツのZ177か、ボルボの新型S60かで迷ってるわ >>849
アクセラじゃなくてMAZDA3なので必要です しっかし
インテリアがホワイトはセダンのみだなんて
これで買わないことを決めた人がたくさんいる
馬鹿なやり方してるよなぁ 大衆セダンなんて元々売れないから気にするな
アテンザ見りゃ分かる 白かっこいいよね
赤シートはなんか下品
ソウルレッドと赤内装なんか過剰すぎてあわんし
白頼むからハッチバックだしてくれよ 内装赤白選択はマイチェンで対処するんじゃないかね
どうせLパケ仕様だろうからプロアク狙いの俺には関係ねーや >>655
ヨドバシ秋葉の駐車場は神経使いそうだよ。 それと中野サンプラザもね。
現行アクセラでも気を使う。 >>858
ヨドバシ秋葉って地下の坂の角度がけっこう急じゃない？
BLマツスピアクセラ乗りだけど出口まで渋滞で坂で止まったときはサイド使いまくった記憶がある
BMや新型ってMTにヒルスタートアシストあるんだっけ？ BMのMTでもヒルスタートアシストあるから安心しなされ >>858
アテンザセダンで何度も行ってるが全く問題ないぞ >>859
サンプラザの駐車場はなぁ
あれ建てた当時はここまで車が肥大化するって想定してなかったんだろうな
あそこを大型セダンとかミニバンで停めてる人尊敬するわ >>835
ジュリエッタはFFじゃないの？
FRはジュリアでしょ 結局2.0GにAWD無しは確定？５日に全部わかるの？ >>866
5日予約開始が本当ならグレード構成や価格がその日に全て分かる
今のところ全ての情報がディーラーから聞いたという程度でしかないし、2.0GはAWDなしというのはこのスレでしか見たことがない
本当である可能性が高いと俺は見てるが……事前予約するならこの組み合わせしかないので最後まで期待してる >>866
セダンだったら全グレードAWD無しなんじゃね？
年次改良の目玉として来年追加はありそうだけど クルマの色で赤はスピード狂に成り易い色だから良くない。 信じて良いかわからんが1.5Gのエントリーグレードで
2,181,000えんとの情報が出ている
かなり値上げした印象 アクセラの下を埋める車だしてくれねーとな
ベリーサでもCX-2でも何でも良い アクセラの下て…日本はほんとバブルの頃だけだったんだな
落ちぶれすぎてるやん デミオもポロやA1並にならないと
今のままじゃ売れないな
200万も出せないし軽よりショボい アクセラの下はデミオでいいやろ
無駄に車種増やす体力はマツダにはないだろ
トヨタじゃないんだから >>872
そのくらい
35万円くらい価格上がっている デザインや内装、安全装備は充実するのかもしれんけど、Xにしても鈍足モデルしかラインナップされないんじゃすぐに下火だな。
25Tか22Dないならそもそも検討から外れる。 >>885
車重1300で180馬力なら鈍足にはならんだろ
ハチロクよりは早いぞ >>874
日本じゃなくてお前が没落しただけじゃね？ >>889
これ車高185ぐらいないか
135位にできんもんかなあ、デフォで >>882
なんも付いてない15Cが消滅しただけじゃないの？
一律30万以上値上がりしてるなら輸出して関税プラスVAT込みの欧州価格より日本の方が高くなるし >>885
そもそも1.5Gしか売れないのに鈍足とか関係ない >>892
たしかに、その可能性もあるのか
15Sとの比較なら17万円アップか
予約解禁後の正式情報待ちます >>892
装備的に新型で一番安いのは、現行15S以上プロアクティブ以下で実質15～20万円値上げぐらいかな、と 1.5Gや2.0Gは低回転トルク不足感あるかなぁ？
エアコンON時の落ち込みがハッキリ分かるのは嫌だからな。 >>877
いやいや
バブル期よりもエンゲル係数下がってるから貧しくはなってないw
他の国に追い付かれたから相対的にそうみえるだけ >>885
Xはおそらく0-100km/hは７秒台
かなり早いんだよなあ >>853
「インテリアがホワイトはセダンのみ」(※ネット情報です)だなんて
「これで買わないことを決めた人がたくさん」(※特定少数のネット民です)いる >>900
俺は買わないに一票
ホワイト内装出るまで中期アテンザのホワイト内装仕様を乗り続ける。出ないなら出ないでアテンザ乗り潰す。 いまやアウディが高級車扱いだもんな
マツダもワンチャンあるかもって思うよ >>898
え、そんなに速いの？
じゃあリコールが5回くらい終わったら購入アリかも >>903
オンボロワーゲンを有難がって買うくらいだからなwまぁマツダは孤高であって欲しいから売れなくていいよ 新型のカタログ見せて貰ったわ、Xはディーゼルより高い300ﾏｿ超えてる
内装の色が豊富になって赤とかあるし
ラインナップは2.0中心で1.5はオマケ扱い
またその内1.5Lパケとか出す気なんだろうけどね >>906
またその内2.0切りそうな気がするんだけどね() >>906
2.0G中心と言いながらAWDは設定ないんだろ？ >>906
俺の見せてもらったカタログだとXは274万円～
って書いてあったぞ？ >>909
2.0G以外にはAWD設定されてるのは知ってる
XはLパケAWDだとマジで乗り出し400万越えだろ
予定よりも量産型遅れてて地雷になる可能性が高くなってるものにその金額はどうかなぁ カタログ見た勢沸いてきたな
何でみんな値段違うんだ 2.0にAWDなかったらマジで1.5のせいだな
はた迷惑だわ >>911
エントリーの価格かなそれ、乗る気ないから記憶にないわ
それぞれ３グレードあってX最上位が320位だったかと
1.5はエントリーとプロ何とかの2グレードだけ 車名アクセラって書いてあるけど結局そのままで行くのか 2.0GのツーリングでATが2570000でプロアクティブで2480000だった
2.0GにAWDはなかった
白内装はセダンのみ赤内装はハッチバックのみ
1.5はハッチバックだけでSとツーリングのみそれでも200万以上やった
ハイブリッドの表記は見つけられなんだ
魂赤の値段が65000
青のボディ色もあった
以上本日、ディーラーでカタログをさっと見してきました
予約や見積もりが出来るのは5日からと営業マンが言ってた >>919
アクセラの表記は無くMazda3のエンブレムでした エントリーグレードがなくなるならレンタカーや教習車はどうなんの？ それと2.0Gのみ燃費等が未承認で記載がありませんでした セダンは1.5Gなし？
そんな噂はあった気がするけど >>925
うろ覚えだが2.0G意外はあったように思う >>926
デミオだけで十分じゃないかと思う
あれ以上の空間が要るならファミリアバンがあるし >>928
1.5Gってグレードはセダンもハッチバックにもない
1.5はハッチバックにSとツーリングがあるだけ セダンはXと1.8DにAWDある
セダンは全エンジンATだけ
1.8Dが274万から、Xが314万から
YouTubeの見積り動画はあれは新型ではない
再生数稼ぎの悪質動画 商用専用グレードあったりして
現行の隠し色アークティックホワイトみたいに 1.8Dが270からって
お高くなったな現行2.2Dよりは勿論安いが op入れたら350位になりそうだ
予約してまでは買えないなー 今乗ってる車の代替えとして候補に入れていましたが見送ります
理由1：でかい特に横幅
理由2：あれこれ小出しでもったいぶってる
理由3：クッソ高いわXで300万はねえよ >>931
ごめん書き方が悪いかも
セダンに2.0Lのガソリンエンジンの設定はある？ >>943
あったよ
>>938
一番安価なのが217万からだったと思う >>944
申し訳ない間違えた
セダンに1.5Lのガソリンエンジンの設定はある？ なんか予想以上に高いみたいだな
まあ、そのほうが希少性は上がるかもしれんが 2.0G AWDを狙ってた人は悩ましいな
2.0G FFで妥協するか、新型SUVに期待するか、現行CX-5にするか…… 装備はエントリーグレードでどんな
もんですかね？
スチールホイールにウレタンハンドル
とか？LEDライトと全車速ACCは標準
であって欲しい。カロスポはそうだった。 >>946
カタログを見た感想だけど 現行型に比べて高くなった印象はあまりにない
ただマツダの売りたいグレードが上がった関係価格帯の下を切ってその分以上に装備品が増えてるって感じ
だから付けたいオプションは減ってるんじゃないかな MAZDA3を布石にしてMAZDA6とRX-9で一気にプレミアム化するつもりなんだろうけど世間は電気自動車化驀進中で車の価値も激変しそうなんだよな
3年後どんな車が欲しいと思うようになっているか自分でも分からない
でも今はMAZDA3欲しいぜ MTが1.5GとXだけで、そこが不満に感じる人いないの？皆AT好きなのか？ >>939
何乗ってるの？フィット？ヴィッツ？貧乏人の車音痴が無理しなさんな 現行のCとSがなくなったって
最廉価でも現行のLパケぐらいは装備ついてる認識でOK？ >>958
それだとMRCC、SBS、パワーメモリーシート、シブサワコウはオプションだぞ >>959
シブサワコウって何やねん
戦国群雄伝パワーアップキットが付くんか？ 装備は1.5クラスはしょぼい でも必要最低限は付いてる
2.0G以上はてんこ盛り
1.5にオプション付けるなら2.0と同じような値段になってきます なら排気量に余裕あるほうがいいかなって感じ
あくまでも自分の主観ですが >>917
内装は、ハッチバックにはやっぱり白の設定は無いの？ >>961
それBLもBMもそうだよ
15買うのは貧乏人のアホだけ >>906
3月5日にもうX出るんですか？
秋じゃなかったんですか？ 1.5はショボそうやな
今回もマフラー1本出しなのかな 今1.4ダウンサイジングターボ乗ってるから2.0Gだとトルク感薄くなりそうなのがなぁ。
ちょい乗り多いからディーゼルは向かなさそうだし。たまに高速飛ばすからいいのかもしれんが。
1.5ガソリンターボ作ってくれれば... >>969
スイスポ、ハードは良好なんだが、質感とスタイリングを改善してくれればねw シビックかっこいいと思うけど
CVTで全て台無しだな
ナビも今時まさかの2DINだし最悪
アメリカ仕様をそのまま売れよ糞が 俺もシビックのガワはカッコイイと思う派だけど中身が好かん MAZDA3にホンダの1.5tが乗ればもしかして最強？ >>952
どもども
なるほど、最初からセットになってるわけか
とにかく俺も早くカタログを見てみたいなぁ >>975
今のホンダのVTECは名ばかりの面白くないガサツなエンジンだとボロクソに言われてる。
https://youtu.be/FZosXyTnvfU >>905
そんなこと言ってたらよそに吸収されちゃうぜ マツダのディーラーってパックdeメンテ入らなかったら値引き渋くなったりする？ スカイアクティブ－Xエンジン、まだ認可が下りてないそうだ。 アメリカでスカイXのエンブレムつけたのが展示してあったけど、あれはなんだったのか >>982
展示に認可もクソも関係ないだろ
実際エンジン載せてなくたって問題はないし >>751
スズキのシェアの多さとホンダの存在感の無さにビックリ 某アフィブログがDで確認した情報出してるね
Xはまだ確定ではなく参考価格らしいが、赤内装のベースで360万、AWDでサンルーフなどMOPつけたら380万とかだとさ
グレードによっては乗り出し400越え確定だな >>984
イメージ的には欧州に通用するブランドって気がするんだけどな。
まあツマラン車を長い間作りすぎたな。 >>926
アクセラの営業車って見たことないな
やっぱ教習車ってイメージ そろそろ次スレだがまだ立ってないみたいなんで
ワッチョイIP出しの過去の重複スレみたいだが再利用するかね？
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.8【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546181815/ >>987
積水ハウスはアクセラ営業車だぞ
営業マン アクセラ
カスタマー マツダの１boxみたいなの
積水リフォーム デミオ >>985
赤しか似合わない車の内装も赤にするの？
さすがになあ… >>989
無問題。そのスレがVol.17に改題って事で。
少し話がズレるが間もなく出る次期アクセラことMAZDA3は現行BM(ハイブリッドはBY)系に対してBPになるみたいね(ソースはwiki英語版)。
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mazda3
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