■■■レクサス LEXUS RC/RC F 12台目 ■■■
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スポーツクーペ「LEXUS RC」について語ろう。※RC Fもここで愛でています。
・Lexus RC
http://lexus.jp/models/rc/
・Lexus RC F
https://lexus.jp/models/rcf/
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■■■レクサス LEXUS RC/RC F 10台目 ■■■
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■■■レクサス LEXUS RC/RC F 11台目 ■■■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 従来型はRCFよりGSFの方がエンジンの伸びが良かったが、その辺は改善されたのか？ 中古で総額360万ほどの300hL見に行ってきたけど程度が悪くて残念
400万以上出さないとまともな車体ないような感じですね 普通の中古車屋ですよ
うちの近くのディーラーにはそんなに安い車無いです 他所で安く中古買ってさ
どこでメンテするの？
疑問なんだがｗ >>264
レクサスで見てもらえると思ってるんだろｗｗｗ ディーラーでは門前払いのところが多いからディーラー認定中古車にしとけ 野良中古専用のg-linkがあるし、整備はしてもらえます。 整備位オートバックスで充分だしな
いっぱいレクサスいるよ？ そもそもレクサスは15万キロ壊れないから大丈夫だよ。
消耗品さえ交換しとけば。 CPOに含まれるレクサスケーキもレクサス手洗いもレクサス片膝着きもレクサス御意も必要無いもんな CPOだと総額４５０ぐらいするんですよね
だからトヨタ店で安いのがあったら買いたいなと思ってたのですが
もうあきらめて車購入資金で株買いました
株で儲かったら車替えますｗ 宇宙船は足踏みパーキングがメジャーなのに乗ったことねえのかよニワカが RC F新車で購入した
慣らしってどうしたらいい？ >>277
まずは直進200キロ、バック100キロ出るか試せ。
話はそれからだ。 去年、僕が2018RCF新車で買った時は
2000キロまでは急なアクセルベタ踏みで5000回転以上に持っていかないでくださいと言われたよ
ただ、そこまで慣らしに神経質にならずに
急激なベタ踏みさえしなければ問題ないと言われた
3000キロ超えたら走行会では高回転を維持しての走行は問題ないと思われます思われますか言われたよん。 慣らしは1000kmで十分。
Dが3000km言うのはエンジンじゃなく
人間が慣れろって意味で盛って言うんだよ。 うちのDはエンジンの慣らしは必要ないと言っていたけどな オイルの寿命みたいなもんと一緒で、無難な表現しておいたほうがユーザー安心するってことじゃないの。
BMWとかオイル三万キロ交換しなくて良いってしてたのに、日本のユーザが不安がるもんだから、わざわざ寿命短くして売ってるらしいよ。アホみたいだよね。 >>277
俺も納車されたばかりだけど慣らし運転でダラダラ走らせてたのは最初の1日だけだわ とりあえず、1000kmまではおとなしく走るわ
街乗りだと2000回転も使わないね そういえばＦは車両出来上がってから必ずテストコースでテスト走行するから若干メーター回った状態の納車になるって説明受けたな
テスト走行でぶん回した後に納車されてるなら慣らしなんて意味ないよね 確かにポルシェやフェラーリやランボルギーニらの超高性能エンジンでさえ出荷前にぶん回してんのにヤマハの大衆エンジン如きか気にする必要なんてないもんな あと慣らし終わるまでサーキットでぶん回し続けないでという意味だから、
サーキット行かないなら一生慣らし運転のままだぞ。
公道でいくら踏んでも慣らし運転の範疇だから。 メーカーの出荷前点検と慣らし一緒にする奴って中学生か？ 慣らしを負荷(回転数)✖︎時間という概念で見た場合、
出荷前点検なんでせいぜい5分未満のレベルだと思うが。詳しくは知らないが。
それが加わったから慣らしは不要とか、ありえんと個人的には思ってるがな。 ちんちんを知る前に既にバイブをぶち込んでても処女は処女なんだよな
それと一緒 >>294
お前そんなこと書いて恥ずかしくないの？ 「足踏み」というだけで安直に否定するのは
メリットもデメリットも考えられない幼稚な証拠
それしか言えないのかと
自分は足踏み嫌いじゃないけどね メリット・デメリット
教えて下さい。
桐谷美玲似 22歳 Eカップです。 >>298
電動Pに対する足踏みPのメリットが分からない
サイドブレーキならばスポーティーと言えなくもないが >>299
バッテリー上がった時に面倒が無い事くらいかな。
福士蒼汰似 25歳 長さ18センチです。 >>305
統合的に電子制御されてる車で電気系統がヤラれたら足踏みだろうがアウト
バッテリー上がりのときはそもそも車が動かないしジャンプコードでエンジンかかればEPBも作動する
これだけEPBが普及しててもEPBのトラブルやリコールって聞かないし、万一解除出来ないときは手動で解除する方法があるし、EPBのデメリットが思いつかない 1000ちょっと払ったから少しドヤ顔したかった。
手洗い洗車場での事
86をドヤ顔して洗ってる20後半くらいの同年代と思われる
にいちゃん達の向かい正面の広場に駐車して
RCFをブラシレスの洗車機から出して置きました。
一人が車種に気づいたらしく
あれメンインブラックのだわー凄いなーとの言葉が
めちゃ嬉しかったです。
でも洗車場から出ていくその瞬間にフロントガラスに
鳥から爆撃を受けました。
調子に乗ってごめんなさい…
みんなも少しはドヤ顔したい時はあるよね！？ 俺なんか高速で飛び石喰らって
補修が交換って言われ・・。 カーボンボンネットは特に飛び石弱いからな。ガラスなら10万程度なのにボンネットは。。。 >>309
人の車なんて興味ないし、ドヤりたいとも思わんのだが。むしろ自慢げに乗ってる奴見て、ニヤニヤしてるわ マジかぁ、超大人の余裕で羨ましい
まだ僕が先輩達から見れば20代のガキだから
ドヤ顔したりしたいのかと思いたい
これが来年30、そのあと都市を重ねれば余裕を持って落ち着いてくるはず… 確かに20代に足踏みパーキングはもったいないもんな >>313
そもそも車自体が成功の証の時代は終わってるからな。都心なんかじゃ、買える金あっても、逆に車に1000万？アホかよって思われる。
どやるどころが、おとなしく乗ってなw 買いたくても買えないからせめてオーナーにケチ付けて溜飲を下げたいから
だと思います RC F GT3車両でニュルに今出てるんだな。
自動車メーカーとしてトヨタはLCとスープラの二台だけど。 RCF GT3車両はリタイアか
プライベートチームだからな やっぱRCはカッコええな
いまだにガレージに止まってるのを見ても惚れ惚れするわ この記念車、飾っておく他ないよ。
サイドのカーボンがあっという間に傷つくし、マット塗装でまともに屋外置けない。 傷ついて気になるなら交換すればいいし
こんな限定車買う層はシャッター付きガレージだって持ってて当然
貧乏人が余計な心配したってしょうがないよ 屋外置けないのは別に自宅に限った話じゃないんだけど、まあ面倒くさそうだしいいや ＲＣＦなんて飾っているやつなんて
いるわけないだろ（笑）ＬＦＡ と思ってんのか（笑） >>330
この話題出来ない奴はオーナーじゃない
俺は行く予定 >>334
ブレーキパットぐらいは
社外品にしていってね（笑）
富士の１コーナー飛び出しちゃうよ >>335
あほちゃう？レースをやりに行く訳と違うんですが
内容知らないなら話題に入って来ないでよね！ レースならパッド交換では済まないよ（笑）
サーキットならブレーキ強化は当たりまえ
追い越し厳禁ののんびり走行なら交換はいらないけどね（笑）
タイムは２分はきってよ（笑） はいはい恥ずかしい恥ずかしい
分かりやすい様に真っ赤にしてやろう
>>339
>>339
>>339
>>339 >>339
君も憧れのRC Fオーナーになれば
次回参加できるかもよ 自分は200tだから参加出来ないなあ
まあＦ乗りでも行かないけど 興味あるんだけど、ドライビングレッスンの体験コースでタイヤとかブレーキパッド一発？参加費以外のコストを見積もりたい 訳あって10日ほどrcに乗ることになりました。
まだディーラーから家に帰るまでの間しか乗ってないですが、乗ってて楽しいですね。
納車までの間だけなんですが、初めてrcに乗って、むしろrcもいいなぁなんて思えてきました。 >>344
それは良かった！
実用性を削ぎ落として趣味のクルマって楽しさがありますよね
実用性の犠牲を理解して楽しんでください >>343
走り方次第じゃね？
俺はゆっくり走る予定だよ
それよりプロが運転するRC Fに同乗するのがメインイベントだと思ってる >>343
初心者及びノーマルでしょ？
タイヤは気にする必要ないと思うよ。
気になるならブレーキフルード
DOT5にしていった方がいいね。
FSW2:00〜2:03で
走れる人の交換目安だけど個人差ありで
タイヤ30分×6〜8本
パッド30分×20〜25本 >>346
ありがとうございます！
NXが納車されるまでの間なので僅かですが楽しみます！
早く納車してほしいけどrcを返したくないw 購入検討中です
来週試乗してくる予定ですが年次改良とかは今のところ全然予定ないですよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
