3.5Lの2GR-FKS、思ったより燃費が良い。
当方の乗り方では、2Lターボ8AR-FTSの90%程度。
燃費は気にしていなかったけど、嬉しい誤算でした。
カーボンも溜まりにくいし
コスト以外は
いいとこ取りや
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞｯｸｼW 133.106.34.150)2020/02/19(水) 19:43:59.85ID:eYaQ8l6J6
パワーあるのは楽しいんだけど
アクセルワークがちょっとでもラフだと
すぐにホイールスピンしてまう
FRは楽し難しい
路面凍結でもしてなきゃちょっと雑にアクセル踏んだくらいじゃホイールスピンなんかしないよ
タイヤがうんこなんじゃね？
ホイールスピンする要素が大きいのはトルクであって馬力じゃないからな
そや、トルクやね
おとなしいゆっくり街乗りなら1500回転あれば十分
後期型でオプションのチタンマフラー装着車だけど
4000回転以上はまさにV8NAの上品な咆哮
んぎもぢいい
180キロのリミットにすぐ当たるのが惜しい
まあRCFが180に達する頃すでに欧州車は200オーバーしてて遥か先にいるしな
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.179.123.100)2020/02/25(火) 20:02:22.55ID:YavhVx5dr
RCFって340スケールなのに180しかでないのか？
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ 36.11.225.181)2020/02/25(火) 20:34:21.24ID:gJfgdvPWM
日本正規販売のはね
だからゴミみたいなフォルクスワーゲンポロにも置いていかれる
ポロがその領域まで達するのにどのくらいの時間かかると思ってんの
ドイツ車に夢見すぎ
ポロがそんな領域に達する時間があれば
その間にRC Fなら停止→180km/h→停止のパターンを10回はできるんじゃね
GTRが180リミッターに当たってチンたら走ってる時
ミライース？アルトエコ？
軽自動車みたいな見た目のポロGTI
200馬力 32.6kgm 車重1290kg
0-100km/h 6.7秒
時速237kmで走り続ける
「軽自動車みたいな」じゃなくて「ゴミみたいな」だろ
だいたい、減速を強いられる高速道路においては
動力性能に大差があるとリミッターの有無が決定打にならん
80キロ出るロードバイクだからといって60キロまでの原付に街中で勝てるか？
ボンネットに開いてる塵入れに吸殻や珈琲ぶち込めばいさね
同シャシー
同エンジン
同フミフミー
の4ドアISに全ての面で負けた2ドアフラグシップクーペ(笑)がレクサスにあるらしい
しかもヨーイドン！の駆けっこで点にされたようだ
世の中のほとんどの人が分からないし気にもしていないよ
足踏みだろうが中古だろうが
みんな可哀想な死体を蹴ってはダメです
新しいスレ頼みます。自分にはできません…
だけど涙が出ちゃう
足踏みだもん
あしふみー
あしふみー
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