■■■レクサス LEXUS RC/RC F 12台目 ■■■
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スポーツクーペ「LEXUS RC」について語ろう。※RC Fもここで愛でています。
・Lexus RC
http://lexus.jp/models/rc/
・Lexus RC F
https://lexus.jp/models/rcf/
前スレ
■■■レクサス LEXUS RC/RC F 10台目 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535248844/
■■■レクサス LEXUS RC/RC F 11台目 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542687963/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured さんきゅー1
前スレのdensoフィルターを偶然に知ることができて有り難かったわ
おっさーんになって夫婦で花粉症になったから
RCにも簡単に着くみたいだし検討するわ 大排気量はストレスがたまる？
２５００CC以上の加速感は同じだという事が証明された。
加速力を楽しみたいならスバルのターボかノートイーパワーNISMOしかない。
https://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/ ９ >>9
まぁまぁ馬鹿まで言ったら可哀相ですよ
世の中の人達に色々なお金の楽しみ方があって
それを理解出来ない、しようとしない人へも
余裕を持って温かい目をもって心の中で
馬鹿にしようじゃないか！
私の心も醜いものですよ（笑
>>8
買って乗ったら教えてね
もしかしたらその時に顔が綻ぶ微笑みが浮かんでいるかもよ？ ノートeパワーの爆速は良いよね〜
病み付きになるわ〜 大排気量はストレスがたまる？
２５００CC以上の加速感は同じだという事が証明された。
加速力を楽しみたいならスバルのターボかノートイーパワーNISMOしかない。
https://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/ ｃ そろそろタイヤ交換なんだ
純正ホイールだけどまだ高いよな
お勧め教えてくれんかの？ 初めて後期モデル見たけど近くで見ると前期よりスポーティで格好良いね
でも離れて見ると前期の方が良いかなと思った
フロント周りの細かい造形が見えるか見えないかでだいぶ印象変わってくるわ MC後の単眼のフロント好きだわ
AHSつかないから3眼にする必要もないし
RCはリアがやつれた顔みたいな感じで残念だけどRCFはリアもいいし
外観だけならRCFのMC後の単眼かな やっぱりカローラスポーツの方が数段安全装備やシート以外の快適装備が上なのが買う気を無くさせる RCは昭和の集大成
カロスポは平成の集大成
較べてはいけないよ カローラって車名だけで大衆車感
車名変えればいいのにね
スレチなのでやめる
ミシュランPS4Sってロードノイズが酷いらしいけどどうなの？ >>23
鍵にcorollaって書いてあるのはさすがにダサいよな
オーリスって名前やめて海外でもカローラって名前にしたくらいだからカローラって名前のブランド価値を上げたいのかもしれんけど >>24
あんたがお勧めしてたんでしょうがｗ
車の特性もあるし同じRCでの感想を聞きたいんだけど >>26
俺Fだから同じかどうかわからんけど、PSSに比べてもロードノイズきついと感じたことはないよ。ロードノイズなんて前のタイヤに比べての比較にしかならんし、専用スレのほうが正確だよ。 早く夏タイヤにしたい
スタッドレスの走行音は高音で静かに感じるけど
制動と加速でクネクネするし滑るから怖い rcfにヨコハマig6を使ってます
比べてないけど困ったことはなかったよ
でも、今年の気候的な話ではアイスバーンの道路が少なかったな チェーン装着不可能だからなあ。
非金属チェーンでも不可かなあ。 >>27
サーキット走る訳でもなくゆっくり流すドライブメインだから前のタイヤとの比較になるんだよなあ
純正タイヤとグリップはそのままでロードノイズが増すのは要らないな 純正のダンロップからps4sにはきかえたけど
グリップ感の増加は感じたな
ロードノイズは性質が大分違うからなんとも言えないけど、増えたと言えば増えた感じするし変わらないといえば変わらないような気がする
冬タイヤから変えるタイミングでタイヤ買い換えたから正直わからん 古いやつはナビ画面小さいやん？今さら買うなら大きい方がいいかな？ 2017の出物も出てくるし
大きいナビで良いかと思いますぜ。
そういう所に個人の価値観も出てくるしね〜
僕は中古の2016rcfも考えたけど新車で2018rcf買って満足しております。 CPOでナビ画面小さい方買うと後悔するかなー
でもあんまりナビ使わないしなー CPOでも新車でも、欲しい時が買い時！
RCを盛り上げよう！ RCFのトラックエディションの日本発売はいつ頃になるんだ？
欲しくてたまらん…。 >>48
年末くらいじゃない？
自分は待ちきれないので標準車にした あのウイングなんとかならんかなー。先代の格納式でええのに。 >>51
トラックエディションのデカウイングは｢カーボンにFマーク型押し｣でカッコいいですよ！ >>48
新型RCFの値段は大体１０２０万〜１４００万
トラックエディションは年内納車は無理だって
http://creative311.com/?p=60727 カーボンはウエットカーボンみたいね
ドライカーボン使わないところがトヨタらしい 初めは無いな〜と思ってたけど愛車は見飽きてるせいか新型の顔の方が格好よく感じてきた……
秋に車検なんだよな〜 持ってないけど欲しい私からすると、前期の方がかっこいいし金かかってる気がする。前期が好き！ 画像でみると前期のがよく見えてたけど、実車見るとなかなか後期もいいね。 performance editionはとある部品が日産数個しか出来ないので納期がかかるとのこと 後期アンビエントライトないんでしょ？
真っ暗な車内ってやだな 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ０ 2リッター2.5リッターなんて全く興味がない。
どれもクソ遅くてワロタwww いま2リッターターボでも400馬力出る時代だから馬鹿にできないようにはなってる。
けど4発って時点で買う気が起きないなあ。 定期コピペに毎回反応する人いる辺り、スレ民結構入れ替わってるんかね 論理的に考えて
低回転では絶対的に
大排気量NAには
叶わない
どうでもいいけど RCFで遅いとか煽ってる時点で頭悪いわ
しかもRCFのスレで
どうせ貧乏人なんだろうけど >>71
お前の乗っている軽自動車よりは遙かに速いがなwww あれが好きならサウンドレーサー付けときゃ良いんじゃねw な？スレタイにRCF入れると変なの湧くだろ？
次スレではまた消そうな >>80
ダッセ〜www
そこまでいじるなら、RC買った方が早いわwww >>80
2車線で信号待ちしてたら、隣にRCやRCFが並んで、ショボーン…。 黄色のRCが出る島下の動画見ていたがRCカッコいいわ >>80
うわああああ恥ずかしいw
こんな車に乗るのは完全に罰ゲームやんw ここはRC好きな人が集う場所だからねー
で、BMSボタン押したらエラーになんだけど
センサーどこについてんだ？
取説読むの面倒くさい エンブレムどころかグリルまでセットで売ってるのに驚いた 昔ホンダの軽のライフにタイプRの赤バッチ付けるアホいたけどそれに近い恥ずかしさ プリウスにスピンドルグリルつけてるの見たことあって三度見くらいしたよ >>93
俺も見たことあるけど、目をそらした。
ウイッシュのＬマークも見たけどかなりイタかった。 >>80
こいつ、顔がかっこいいから惜しい。
Twitterで流れてきて俺も見てた。
実際上手いことデザインされてるけど、あからさまにRCを意識してて、俺としてはあまり良い気分ではないし、本人も本物のRCを見かけたら虚しくならないのかな？ レクサスRC F 初試乗！ 走り出してすぐに分かる改善と進化
RC F パフォーマンスパッケージ
ttps://youtu.be/PSZAJ7Smbpc >>96
本人乙
ブサイクなのに何勘違いしてんだww >>98
写真写りか知らんけど、こいつの顔はけっこうタイプ（ホモじゃないよw）
にしても、レクサスマークは付けなくても良かった気がするわ…。
RCコンプレックスと言われても仕方ないと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
