◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part10
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>>85
直営店に来てもらう為にFC店叩いてる直営店の関係者ってこと？ >>86
その逆でしょ
直営店に止めて欲しいFC店
でも直営店は日本支社だからねえ、日本の商習慣より
本社の意向で動いているわけで Ｇ30カッコわるいよ〜
ジジクサイよ〜
ポマードのニオイがしそうだよ〜
20代の若者が逃げていくよ〜 >>87
ドイツやアメリカで直営だけ安く販売したら、即訴訟になるわけで、逆に日本の商習慣はゆるゆるだ。 >>90
そうだね。FC店がだらしないから舐められてるのは感じる
Yanaseの営業マンが文句言ってたよｗ しっかりしてFC！だとさ >>88
ポマードの匂いってくさいの？
ワックスやグリース世代だからわからん >>89
バカなのは分かったから
明日でも東京来て商談してみろよw なぜ今 バナナの叩き売りしてるか理解してるのかな？ >>94
ニコル以外で買うつもりはない
直営の売れないクビになりかけの営業乙 うるせーよ早く見積もり出せよ
今から行ってもらった新しいやつな 東京のメーカー直営店は、フルモデルチェンジして1年以上
経過した段階から、在庫車のキャンペーンの際は、
定価が意味なさない程の核爆弾値引をすることも、
しばしばある。
その事実を、あり得ないとか、嘘とか、営業妨害とか
言っている輩は、フランチャイズ店の関係者か、
その顧客関係者と推測される。 「しばしば」 日本語理解してるのかな？
相変わらずG30に乗っても居ないのに、
デマを書き込む低脳ぶり≡≡≡≡ 癶( 癶;:ﾟ;益;ﾟ;)癶 ｶｻｶｻｶｻ >>99
あなたは、フランチャイズ店の関係者か、 その顧客関係者だね。 >>99
火消しするのに必死だな
フランチャイズ店の関係者さん 昨年秋頃だが本体230ぐらい値引きでG30買った。ただし走行10km初度登録後2ヶ月経過の未使用車だが。東京ではないよ。 直営店はBMW日本支社だからね、単なるディーラーじゃない
この事実を根拠にすればなにが事実なのか推定できるだろ？
居心地いいのでBMW地獄上等w みんなはドアバイザーつけた？
スタイルが壊滅的にダサくなるって意見があるのは知ってるけど
あれがあると地味に便利なのも事実だから
付けるかどうか悩んでる 静かな車なんで、スタイルだけじゃなくて
高速走行時の騒音もデメリットになるかも 近所でG30が2台あるけど、どっちもオーナーは白髪のおじいちゃんだな。 >>104
どんな時に便利？
スタイルを犠牲にするほど利便性あるとは思えないけど年間何日雨が降ってその日に窓を開けなければならない頻度は相当低いのでは 直営店で、フルチェンジ1年後以降のモデルの
指定車種キャンペーンの時、
核爆弾値引＆高下取＆低金利バリューローン
これを5年スパン(延長保証＆メンテナンス付けて)で
エンドレスで繰り返す
マツダとは違い、新しく快適で高品質高性能車を
リーズナブルなコストで乗り続けられる
心地良い、BM地獄である >>108
まさにその年に数回雨の時に使用するので
地味に便利なんだよね
それと一般道ではほぼ必ず数センチ窓を開けるクセがあるので
風切り音の低減にも地味に便利
>>105が指摘するように高速だとかえって風切り音の発生源になるのか
盲点だったわ ドアバイザーなんか付けるヤツはジジイだろ
あんな糞ダサいもん >>110
雨の日にだけ乗る感じでしょうか
高速道路での風切り音が盲点だったと仰っていますがいつも数センチ窓を開けて走行しているなら騒音なんて慣れてしまって気にならないのでは
洗車後の拭き取りが非常にやりにくいというデメリットもありますね
まぁなにをいっても付けるんでしょうけれど 雪国では当たり前のように付けてる車が多いけど、バイザーなしで今シーズン過ごしてみて全く不要だとわかった >>116
変えたいと思ってる。ランフラットにあまりメリット感じないわ。 ランフラット設計の車で、非ランフラットにすると乗り心地が良いと勘違いするのは日本人だけだ
非ランフラットでフワフワするのは安全性を下げた仕様になるだけで、オススメではない BMW東京の値引きの話がよく出ているけど
他社と相見積した話が出てこないので１つ。
全く同じ条件の本国オーダーで相見積しましたが、
１ヵ月ほどの交渉では値引きはおろか下取りもほとんど変わりませんでした。
結局近い方の店舗を選びました。 自動車評論家のメルセデスあげに、
ランフラットはあまり良くない情報操作されてるんだよな
JAFでもタイヤパンク爆増の警笛記事を出してるわけだし、
高速やバイパス乗る人はランフラットで良いし、
腰痛持ちなら柔らかい乗り心地は楽でも身体には逆効果だからな >>113さん含め
みなさんのアドバイスを参考に
今回は取り付けしないことに決めました。
ディーラーがサービスで付けてくれると言っていたので
タダなら付けようかなー
という感覚でした
付けている人も付けていない人も意見も聞けたし
とても参考になりました
来週末に契約予定です
いよいよ540オーナーになります >>124
まだ一回も540と並んだことないからオーナー増えておら嬉しいぞ >>124
おめでとうございます113です
540はさぞ速いと思いますのでスピード出し過ぎにご注意を
しかしディーラーも勧めるモノがおかしい気もしますがw >>120
主として大差が出るのは在庫車の場合です。
また特定顧客の場合は、オーダー車でも、結構差が出ます(実例を基に) >>126
>>127
ディーラーの名誉のために補足すると
私「なにかオマケで付けられるものありますか？」
↓
D「特にありません。強いて言えばバイザーくらいでしょうか。」
↓
私「じゃあそれ！」
という流れです。
田舎のDなのは否定しません。^^; 530eのハイボルテージバッテリーと
普通のバッテリーは連携してるので
しょうか？
連携していたらインバーター繋いで
V2Hの真似事にチャレンジしてみたい
と考えているのですが >>131
そんなことしたらボルテージが最高潮になっちゃうんじゃない？ 連携していると普通のバッテリーが上がってしまう可能性があるので切り分けていると考えるべきでしょう 普通のバッテリー２つには、
リチウムから給電しているが、
バッテリーからはリチウムには給電しない。 >>134
おお、V2Hできますね。ありがとうございます ってことは12Vバッテリーにインバータ繋げば結構長時間100V使えるってこと？ >>136
（普通の）バッテリーを経由するので、常用は？だけど
緊急時はかなり有益。1500Wなら数日間いけるでしょう アウトランダーｗでできることを530eでもできる
ところがいいんだけどね ランフラットの評判芳しく無いが以前阪神高速の2車線の比較的狭いトンネル内で急に警告ランプが
点灯し、しばらくしてパタパタと異音が出た時の恐怖を経験したのでノーマルに変える気は無いですね。
その時はそのまま走り続けタイヤ屋に駆け込んだ。多分50キロは走ったかな。
BMWは新車の時は確かにランフラット硬く感じるが2万キロ辺りからサスが馴染むのか殆どランフラットの硬さが
気にならなくなる。 非ランフラットではBMWの性能を発揮できないのにな
YouTubeにあげてるベンツ雇いの評論家は必ずBMWに乗ればランフラットでなければもっと良いと連呼している F10の時は、ランフラットの乗り心地が悪かったことと、交換したホイールがランフラット用ではなかったため、非ランフラを使用していました。
でも、高速道路での移動が多く、パンクした際のことを考えるととても不安でした。
そこで、G30では、ホイールはランフラット用ではないものの、ランフラットを装着しました。
ただ、フランジの溝形状が浅いため、役立たないかもしれませんが。
乗り心地は、インチアップしたものの、思っていたほど悪化していません。 G30/31のランフラットは騒音も少ないし乗り心地も滑らかだし全く問題ないわ Eクラスの非ランフラットの方が
静粛性もガタつき面もダメだったからBMWにした。
インテリアもEクラスは安いタブレットが並んだギラギラチープなメッキだらけも苦手だった。
乗り心地ベンツ、走りの快感BMWの印象だったが、
走りの快感を追求した結果の乗り心地が良くなっていったなら技術的に素晴らしいなと。 ランフラットタイヤがパンクしたみたい
どこで交換するのが良いかな
イエローハット？ディーラー？ ジャガーXFに興味があってyoutube見てたら540との比較動画があったんだけど
その中で清水氏がbmwの直６エンジンのフィーリングは宇宙一だってコメントしてたよ
それにしても凄い表現だよね、そのぐらいの完成度なんだね
ポルシェのブレーキ性能で昔宇宙一って表現を聞いたことある
20年以上前ぐらいにE34だったか520をディーラーで試乗したことあって
運転席で聞くそのエンジン音があまりにもいい音でしびれたのを思い出した
ただ遅すぎて驚いたのもある ランフラットの交換は専用の機械がいるから有れば何処でも可能です。
ディーラーは良いけど高いと思う。 行きつけのタイヤ屋は親父一人でやってる小さな店で値引きが良いし技術も確かで馴染みにしているが以前ランフラットの組み付けにこの機械を買ったと見せて貰ったけど⁉ 100万位して講習会にも行ったと聞いた記憶があったような？10年以上前かな？ 確かに専用じゃなくランフラットも組付けが出来る機械かもしれんな。 >>154
ダウンサイジングは5にも来るんだろうな OBD2の一番ピンにACCアサインされていますか？
手許のテスタが見つからないので自力で確かめられません
よろしくお願いします >>155
BMWのダウンサイジングは終わったかと
7もPHEVは3Lに変更される
ガソリン消費量を減らす技術が進んできたからな >>157
お？まじで？
740eかなり早くて気に入ったんだけど4発だとなんか音がさみしくて。電気自動車に音を求めるなって話だけど このままだとマジで直6ガソリンエンジンは絶滅するかもな
やはり無理してでも買おうか
直6NAと直6ターボを所有した人のレビューを聞きたい >>161
直6くれるなら爺臭いと言われても構わない 乗ったことない馬鹿は直6と直4の絶望的に差が分からない >>168
乗ったことなきゃそりゃわからんだろ。馬鹿なのかな？ >>168
直6だろうが、直4だろうが変んねーよ。
だいたい、高速ぶっ放してるのプリウスとか1500以下の直4ばかりだろww
BMでも楽にちぎられてるわな。
単なる主観つうヤツだなww >>174
変わるよ、ボケw
変わんねーならラインアップしねーよw
M5でもGTRでも楽にプリウスにちぎられてるわw ちぎられるというより相手にしてないだけでしょ。
公道で勝負するのはバカだけだよ。 >>177
おいおい、えらくつまらんコメントだな、、ほんとその通りだよ。 いや、公道で勝った負けたとか見ててバカバカしくてさ。
つまらんレスですまんです。 と言うか、変なやつ多いからプリウス、アルベル、ハイエースあたりには近寄ってほしくないんだよなw
関越の渋川インター過ぎてからの長距離山登りで、ロクに加速できないのにいつまでも追い越し車線走ってたりw >>175
テメエにボケと言われる筋合いだけは無い。
後は何言われようがかまわねえが。 >>180
ランクルとアルファード（？）も変な奴が多い 分かんねえだろうなあ
ゆっくり走るのでも直6の方がいいんだよ
馬鹿は速い、遅いで考えるから嫌になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
