◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part10
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>>708
素のガソリン直6は最後かも。
モーターアシストが付くのは時間の問題。 メルセデスだって再び直6を復活させてるのにBMWが直6を止めるわけ無かろう
ただ、直6のディーゼルはちょっと良いかもw
シュニッツァーのPUG付けたら780Nmの鬼畜トルクになるんだぞw >>707
レーンキープは、ゆるいカーブでも追従する。一般道で使うと、右折専用レーンなどでセンターラインが広くなると右に寄ったりする。高速道路でも、まれに出口レーンのところで左に寄りそうになる。
渋滞で止まった後に、30秒位以内なら自動発進する。 割高な540の新車を買うぐらなら、
認定中古でG型・現行750の極上コンディション車を
買った方が色々な意味で お得ですよ(駐車スペースさえクリアなら)
現行750の認定中古相場は、とてもお得相場
V8のフィーリング最高だよ! 7はアホが乗る車
このセグメント買うならsクラス一択 まぁモーターアシストがついた直6の方がよさそうだけどね。 >>715
まあそのため7やA8の値落ち半端ない訳ですし >>717
5シリーズ も3年で半額 &バナナの叩き売り状態w
お前ら灯台元暗しw >>707
左右の白線がきっちり引いてある道路なら
ほぼレーン中央をキープして走るよ。
You Tubeにいろいろな車種の運転アシストを検証している動画があるから
視聴してみると参考になるかも。
前車につっこむ車種なんかもあって興味深い。 >>712
ACCの自動発進は3秒じゃない？
それ以降だとオートブレーキホールドの緑ランプがついてる
RESボタン押すかアクセル踏めばACCが効いた状態で発進するけども
オートホールドの有効無効で動作が違うのかな >>718
バナナの叩き売りおじさん久しぶりだな。 >>720
測ったわけではないが、
3秒以上 30秒いかない位
設定速度で違うとか。 自分のも３秒くらいだな
オートホールドはOFF状態でも止まったまま。
RESボタンかアクセルチョン押しで復帰 >>723
RESボタンでも再発進するの知らなかった
いつもアクセルちょい踏みしてた >>713
自宅の駐車は出来るが、行き先での駐車とか運転が不安だわ 昨今の事故のニュース見てると自分も運転が不安になったら、免許返納、車処分しようと強く思うよ。 >>725
7シリと同じ大きさのやつに乗ってるけど、最初は同じく止められなかったらどうしよう。とか不安だったけど、
都市部や繁華街は予め駐車場調べると意外と止められる駐車場が多いよ
あと、観光地の駐車場は基本的に大丈夫だったから、心配しすぎだったかな。と感じてる
GWに東京から仙台、松島、会津と行ってきたけど、駐車場や道路などでデカくて困った場面は全くなかった
ただ、自走の平面パーキングでもロック板式は、基本的に車幅制限で入らないと思った方がいいw 自動発進が働くのは一般道3秒以内、高速で30秒以内だった気がする。一般道では40km/h以内で前走者がいる環境であれば、1分以上、手放しでも追従し続けてくれるよ。
車線が分かれるところとか環境によって、たまーにロストするから気をつけてるけど、渋滞でもとても快適ですよ。 >>731
6尻って7尻と同じだったのか！知らなかった >>733
6GTなので、幅1900mm、全長5100mm、ホイールベース3070mmと幅と長さ、ホイールベースは7とほぼ同じです >>735
不細工だからレアちゃうん？w
全く売れてないし7と同様のスペックなら6GC乗るよ
グランツーリスモって、どのシリーズでもハッチバックだからカッコ悪い >>735
地元に3GTがあるのは知ってるのですが、同じ6GTは見たこと無いですね〜
デビューエディションの40台は売り切ってるはずなんだけどなw
>>736
そんなに不細工かなあ？
Gシリーズで内装も良くなって、
G20の3シリと同じ様にHUDの表示領域広いし、
エアサスも適度に硬さがあるし、セダンよりもアイポイント高いので見やすいですよ
個人的には、大したこと無いギミックですが、
110km/hで作動するアクティブリアスポイラーがお気に入りですw >>737
不細工じゃないから気にしなくていいと思うよ！実物見たこと無いけどw この間、6GTと遭遇したけど実物かっこ良かったよ
見たことないタイプでなんだアレはと思ったw
他社のクロスオーバーとかSACを更に低くしたクーペバージョンみたいな感じにみえた
あるようでなかった隙間を巧く突いている
6GCも全長が7クラスだから伸びやかさがすごくあるよね いや〜530i Mスポ2018年式だけど、下取り価格410万円だってさw やっすいなぁ〜泣 嘘か本当か知らないけど新車の大幅値引きしてるんだろ？
登録済み新古車が三割引くらいで売ってるから下取りは半額以外になるだろうね 安くてショックだよ〜他メーカーディーラーの下取り価格だけど、BMWなら多少上乗せしてくれるんかな〜？まだ7000kmくらいしか走ってないのに〜ww 何度も言って悪いが、5シリーズ は不人気車でバナナの叩き売り状態なんだよ
AIも搭載されていない5シリーズ は、BMWではもう型落ち扱いなんだ。
これが現実 >>743
１年落ちも３年落ちも大差無いと思う。一番値落ち率が高いのが１年後じゃないかな？ >>746
なるほど、、こりゃ三年くらいは乗って、また、BMWってパターンがダメージ少ないのかな。。？ >>748
おいおい、おまえも5シリ乗りなら笑ってられねぇぞww >>747
他車だけどＡＭＧのＳとか悲惨な値落ちするよ、購入２４００万１年後下取り
７００万とかね、それに比べたら５シリーズは多少ましだ！ >>732
一般道で40キロ以下で、3秒未満の停止時間で、1分走り続けることってかなり難しくないか？
そんな状況が思い浮かばない
>>751
フェラーリじゃないか？
ベンツとBMWならベンツ
ベンツの中でリセールが一番いいのはGLC 「BMW ConnectedDrive Customer Portal」（Web版）か
「BMW Remote」（アプリ版）を使ってる人いる？ 値落ちを気にするなら新車は無理
展示車とか試乗車、登録済のやつ買うしか無い
つか4ドアサルーン自体不人気と法人の中古で溢れるからね 次の車も営業に頑張ってもらってBMWにするかな。。 >>756
地図更新（マップアップデート）ってダウンロードしたデータを
USBメモリに入れて車体のUSBコネクタに挿すだけでいいの？
「購入済み」になってたのでダウンロードしてるんだけど
62GBなどという冗談みたいな容量で驚いてる。
それとアンドロイド向けアプリは「BMW Connected」と「BMW Remote」どちらが対応してる？
質問攻めで申し訳ない。 >>752
GLCはすでにリセール悪いぞ
GLSは悲惨だし >>757
その通り。ググればいっぱい出てくるよ
アプリはiPhoneユーザーだからアンドロイドは知らない >>757
どっちも糞アプリだよ評価見たらわかんだろ >>757
アンドロイドはしらんがiPhoneではつかえてるよ。外から換気するくらいしか使ってないが。 それとusbメモリ の代わりにSSD使ってる人いる？使えるんか知りたい。 >>760
値落ち気にしない人って同じ車に10年とか乗るの？ >>763
USBだろうがSSDだろうがHDDだろうが
USBに接続出来る媒体ならなんでも使えるよ。
少しはググってみたら？ >>766
usbメモリとバスパワー駆動のSSDで駆動電力が違うじゃん。usb電力供給能力が低いとバスパワーのSSDが正常に動作しない懸念があるので、皆さんどちらを使ってるのかなって質問です。 >>767
グダグダ言わずにググれよw
USB、SSD、HDD全て更新出来たから書いてるのw
お前馬鹿とちゃうかw
USBは2A出してるから問題ない USBメモリだとフォーマットどうなるのかが気になった >>765
値落ち気にしたところでほしい車買うだけだしどうにもならないじゃん。どうせBM、ベンツなんて3年後半額以下じゃん。 >>771
なるほど、金持ちは違うな。って同じ5シリ乗りなら金持ちってわけでもないのか。
俺も気にしないようにしよう。 >>773
金はないけど今のところほぼ3年で乗り継いでる。下取りするたびにマジかよとは思う。だからって下取りのためにレクサスのSUVとかミニバンには乗りたくもないし。 5尻まだ核爆値引きやってる？
530i Mスポ欲しいんだけど、700万持ってったら買えるかな？ だから何？
値引きや下取り貧乏は軽に乗ったら？
気持ち悪いな 何この自演くさい流れ
ここで核爆値引きって使ってんの1人だけじゃね
なんだよ核爆って 700万じゃ新型の330と530金額変わらないじゃん。まぁ5シリの方を先に売りたいよな。 >>779
爆って使うのって昔のインターネッツ、いまの5〜60代ってイメージ
核爆とか使ってたのはちょっと拗らせたヲタって感じだった気がする >>779
多分自演だろうね
全然良い響きじゃないよな いや、自演じゃないよ前に核爆値引きって言ってる人いたから聞いてみたんだよ。
700万なら用意できそうになったのでマジで聞いた。 >>783
吊しなら可能、後はタイミング
BMから乗り換えなら下取り大幅upで対応
523､530なら吊しの数も多い アダプディブモードでもエコプロモードでも
次に乗るときコンフォートに戻るんだけど
これって仕様？それとも自分だけ？ エンジン起動時のデフォルトのモードがコンフォートに設定されてるよ
変えたい場合はコーディングするしかない >>787
最近納車されたばっかりなの！
まだまだわかんないことだらけなんだからね！ E61からの乗り換え
メカニズムの隔世の感がすごい
直６のNAとターボの違いもすごい >>783
それだけあれば、たっぷりお釣りがくるよ。
直営ならね。
でも、それなら、740の新車同然の認定中古プレミアム
セレクション買う方が満足感高いよ。 700じゃ買えないのバレるから、
中古車勧めるとかウケる(˙◁˙ﾊﾟｧ) 5のスレなのに7勧めてるのなんなのちょくちょく出てくるけど >>791
7はイヤだな。
ここに聞いた日に試乗申し込んだけど返事来ねぇ。
新型3尻出たから忙しいのか、このス見てるから予算700万バレで無理って放置されてんのかw
いきなり行ってもいいよな。 イヤだって上から目線で書いちゃったけど、7買えるならSの方がいいなって意味なんだが、
試しに登録未使用検索してみたら740e iPerformanceってので一番安いのが700万台なんだな。
7尻なんて1000万越えで縁がないって思ってたけど、ちょっと興味出たw 輸入車は一部を除いて値落ちハンパないけど
BMじゃ7シリは特に大きい､､､700ﾏﾝ出せば
良い物が買えるよ、
ただ乗り換え時はタダ見たいな下取りになる 7シリはなあ、、、
横幅1900mmに5100mmの長さを許容できれば良い車だけど、
出先で駐車場に苦労するからねw >>799
ほんとこれ
日本だと5尻が限界じゃないかな
田舎に住んでたら7尻選んでたかも 530乗りだけど新型x5欲しいなぁ〜まだ、値引きは渋いだろうなぁ。。 >>794
プラットフォーム同じだし、サイズもいくらも違わないし、兄弟車みたいな感じだから7と悩む人は実際多いんじゃないの？
5シリ6気筒モデル考えるような人は特に
>>797
でも7だとつい最近マイチェン入って見た目がガラッと変わったから前期モデルがすんげー古くさく見えてしまうな
7前期よりは5シリのほうがかっこいい気がする
7後期は5シリよりも見た目も斬新でかっこいい デカすぎる鼻が気になるんだけど俺はこの角度から見てたら気にならなくなってきた
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水平基調のテールがワイド感を感じさせてテールは直球にかっこいい
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マイナーチェンジでここまで変えるってBMWだと珍しいよね >>805
なんかコアラっぽくて好きになれない
何世代か前でもやってたけどテールの水平ラインは凄く良い 740eは7シリーズとはいえ4気筒で不人気車らしく、
新車の商談時に最初から〇百万円引きを提示してきたからな。 どのシリーズでも4発は糞過ぎてバナナの叩き売り状態w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
