◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part10
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>>567
説明が絶望的に下手くそだけどおれは言いたいことはわかるよ。ようは、純正とUSパッドのダスト量の違いもわからんやつはバカだってことだろ？ ブレーキダストなんて距離次第だろって言ってるのが分からないヤツしか居ないのかココは EU/USパッドの違いは比較すりゃ誰でも分かる
走行条件等でダスト量が違うとか、人によって気になる・気にならないってだけの話 >>571
わかるわかる。距離も関係するよね！ただ、一番の要因はパッドの違いだよね。ココのやつにはわからんだろね。 洗車して10kmも走れば汚れが分かる
つーか、エアかBM、輸入車初心者？ >>575
それは554,555辺りの話のトピックだろ
俺が言ってるのはその直前での主観どうしのやり取り USパッドって効きはどーなの？
市販の低ダストは、ダスト激減だが高速域の効きがイマイチ 本気の急制動は純正と比べると雲泥の差
ただ普通に走っている分には問題ないけどね >>578
だから走行条件や走行距離 ローターの錆びもあるし左右されるから比較はできないだろ みなさん もうちょっとお待ちください
最終検討して誕生日までには決めます
Ｆ10は500馬力にします
G30の中期型のＦ10はパワーが無いので要改造が課題です
新車でM850と、Z4 40、X7、750、M5も最終検討してます マルチ的な乗りこなしを再検討してます
BMWは素晴らしい車が多いので、
Ｆ10と楽しく乗れる組み合わせを再検討してます
X7、Z4は趣味です
実用はＦ10で サーキットにM5、M850、
外出は750、Ｆ10で検討です
しばらくお待ちください 認知症・痴呆症がネットの掲示板に湧いても不思議じゃない時代になったな
少なくとも他人を巻き込んだ事故を起こさないよう祈るばかりだ AACは他社も含めて3台乗り継いでるけど信号待ち停止時だけは進化してないな。それが出来るようになれば不満はない。 >>594
情弱Phoneユーザーが使ってる音楽ファイルフォーマット マイチェンまだかなー
グリルがもっと大きくなったら買う予定
X5, X7, 7シリーズとか最近出た車と比べると全然小さい >>593
PHEVだといい感じだよ。
330eの時よりも530e にしたらほぼ不満はなくなった。
進歩なのか値段の差なのかはわからんけど。 間違えなく進歩だろw
PHEVとACCに何の関係がある？ 今日もG30中期のＦ10でドライブ
ホームセンターで茶缶をダース買いし、
大人の余裕あるドライブ
でもパワーが足りないので500馬力にします
マフラー４本出します
期待ください 俺はG20の5シリーズ でロングドライブ
ホームセンターで鯖缶をダース買いし、
大人の余裕あるドライブ
でもパワーが足りないのでV10にします
そしてマフラー10本出します
ご期待ください あれ？最近のドアハンドルってメッキモールなくなったの？ >>604
コストダウン
2018モデルから10万位の装備がなくなった2019モデル
2019でプラスされたものはない >>606
劣化してくことあるんだ。
発売すぐに買ってワイヤレスチャージが後からついてなんだかなぁって思ってた。 うちは2018年前半に買ったがヘッドアップディスプレイがついてない、、 Head Up Display が標準装備となるのは 2018年3月生産車から。
また、2019年モデルとなるのは、2018年9月生産車から。 ＨＵＤってなくてもいいかも
まあ、あれば少し便利だくらいの感じ 次に車かうならヘッドアップディスプレイは絶対欲しいなー
すごい未来感あるじゃん
ついてたらついてたであんま使わなくなるんかな？ 俺は訳有って2018前期モデルから後期モデルに乗り替えた、セキュリティがオプション、HUDが標準になった。
要らないなと思ってたけど着いてればそれなりに便利だなって感じてる >>612
なければないで不便に感じる
g20から表示内容が増えてきたしこれからは必要かと思う >>612
無いなら無いでいいかなと思う一方で、買い替え時にHUD無かったら残念に思う気がする ヘッドアップディスプレイめちゃ便利に感じるけどな
メーターほとんど見なくなったし視線移動が少なくて安全だし 試乗車にHUD付いてたけど、視界に景色以外の物が入ってきてうっとうしので、付けなかった。 >>618
流石にそれはケチつけすぎ。
金がなくて付けられない理由を探してるだけでは？ ヘッドアップディスプレイないと自動運転の操作が不便でしょうがないだろ >>620
年寄りに乗らせると邪魔だって言って消される ヘッドアップがドライバーにしか見えないBMW
下敷きに投影する安物レクサス（笑）
運転手以外がヘッドアップは見えないのも知らないのか
下敷きは車外からも見えるから仕方ないか インテグレイテッドアクティブステアリング、使用感いかがですか？？ 夕方から茶缶ダースをホームワイドに買い出しにＦ10で疾走
パワーが足りません
馬力アップ計画進行中！
M5は買いたいので最終検討中です
しばらくお待ちください >>627
街中の交差点とかだと車体の大きさに見合わず、
ハンドルが軽やかで曲がりやすいです
高速だとあまり体感できないです
前車の1シリF20はハンドルが重く感じたので余計に軽く感じるのかな >>629
なるほど、小回り効く感じですか。
低速では後輪操舵がキャンセルされるような記述を見かけたので気になっていました。
ありがとです >>630
時速約60km/h未満では、リヤ・ホイールはフロント・ホイールとは逆位相に切れ、最小回転半径を小さく抑え、取り回しの良さと俊敏性を高めます。
約 60km/h 以上ではリヤ・ホイールがフロント・ホイールと同位相に向きを変えることで走行安定性が向上し、ドライビング・ダイナミクスの向上に寄与します。 今日、久し振りにターンパイク走ったけどデカイ割りに良く曲がる、朝早かったからかなり飛ばせた >>633
鼻の軽い4気筒でよく曲がるのは当然だと思うけど？ 爺さん達、何十年前のフレーズ使ってんの？
今や一番曲がらない、遅い5シリーズ w
5シリーズ の4気筒が全シリーズで一番遅くて曲がらないw >>637
な、なんだと！おれの5シリーズはお前のタントより少しだけ早いぞ！ 今朝もＦ10でホームワイドに茶缶をダース買い
デイリーヤマザキで一寸一服、速度は守ります
M5は何色が良いのか、すれ違うBMWを眺めても白と黒ばかりにがっかり
セブンイレブンで一寸一服したら帰ります 今日もG30の中期Ｆ10でドライブ
ホームワイドで茶缶ダース買いし一寸一服
デイリーヤマザキでタバコを買い一寸一服
セブンイレブンでトイレ休憩し一寸一服
どこでもBMWは注目の的です
さあ誕生日までに決めます そもそも5シリーズ で4気筒って超ウケるw
1シリーズと同等の扱いだなw
6シリーズ 以上はないのに、格が下がったもんだw Eクラスでも同じように4気筒晒し、やっぱり民度おんなじだね。 G20を試乗した後に自分のG31乗ったらハンドルが軽すぎて違和感を覚えた。何であんな手応えのない味付けにしてしまったのかな？ >>644
こいつ電気自動車になったらどうなるんだろな
その頃はもうおじいさんか 運転歴38年、6気筒しか所持したことがない。
4気筒や8気筒には乗らないまま電気になるかも。 リーフとi3とテスラに乗ったけどどれも楽しかったよ >>649
テスラ魅力的だけど。
整備等の現実問題を考えると、BMWかメルセデスのセダンが欲しい。
待ってればセダンも出て来るよね？ 最終検討してます
ALPINA B7 アルピナブルー、X7 ヴァーモントブロンズ、Z4 フローズングレー、M5 タンザナイトブルー2、i3 ユーカリベージュやっぱり5台です！ 生憎の雨の中、Ｆ10(G30中期モデル)でドライブ
デイリーヤマザキで一寸一服、
ホームワイドで茶缶ダース買いで一寸一服、
セブンイレブンでオムツ交換と一寸一服、
素晴らしきかなBMWライフ！ Ｆ１０とＧ３０を比べると、圧倒的に違うのがフロントのシャーシ剛性だな、
ブレーキもかなり良くなっている。 30代で3シリーズ、
50代で5シリーズってやつだね。
で最後はSクラスかクラウンだね。
最近の事故状況だと最後はプリウスかも。 >>658
>>659
最初が国産車（セリカXX）だったから
最後は国産に戻ろうかと思ってる。
15年後くらい。
EVのGT-Rかな。 30代だがクラウンは（笑）の車種かと
免許取り立てのDQNか老害が乗る車という印象しかない
Sや7は40〜50代じゃないの？
60代はAMGクーペか8クーペに乗りたい たしかにG系よく見たな､､､G30が多かった希ガス
こうなると急にF系が古く見えるから不思議 明日G31のコーディングに初挑戦！
注意することとかあります？先輩方！ F系で3シリーズとかはあんまり古く感じないけど、5シリーズだとやたら古臭く見えるのはグリルとヘッドライトが離れているからかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
