◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part10
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>>393
キングカズの 魂はフランスに置いてきた みたいな感じの言い回しでかっこいいね テスラとかナビでセットすれば車線変更まで勝手にやって降りてくれるみたいだね >>393
Mマークの入ってるチェック柄のやつ？
あれかっこよくて欲しいんだけど
ラゲッジ用とあわせると5万円くらいするからなぁ >>399
え・・・
そーなの？
他にどんなものがある？ >>402
ない
カタログはもらわず
試乗もせずに買ってしもた
納車のときにカタログ持ってきてもらうつもり >>403
カタログなんかPDF版をスマホに落としたら良い BMWのHPでPDFのカタログダウンロードしてくればいいじゃんw >>398
それ
後部座席のセンタートンネル部はマット無いんだな。
トヨタ車はあるのに 子どもの頃、友達の父さんのしょぼいクルマが土禁でかったるかったな >>408
何かテーマや話題がないと
みんなすぐケンカ始めるじゃん 土禁でも許されるのはアルベルのラウンジシート部分だけだろう ホイールを社外やオプションに変更されている方はいますか？ >>414
BBSの製品に換装しました。
F10の時、BBS製品に換装し、走行安定性が大幅に向上したので、今回も換装することにしました。
でも、G30では、F10の時ほどの違いは感じられません。 >>419
鋳造から鍛造にしたので、重さが１組当たり２kgf程軽くなり、路面の追従性やステアリングの応答性が良くなったように感じました。
ただ、このことは僕の主観的な感想なので、理論的に説明することはできません。 純正にまさる製品なんか無い
トヨタやヒュンダイならBBSで快適になるかもな >>422
Mスポ？もしかして、あの19インチの純正ホイールが至高だと思ってんの？ ホイール変えてそんなに変わるもの？
変えたことないけど絶対分からない自信あるわ タイヤの空気圧が変わったとか。空気圧が違うだけで結構変わるよね。 さすがにくそ重い純正から鍛造にしたら、かなり鈍感なおれでもわかるわ >>423
individualしか買ったことない >>424
車両バランスを崩してるのに、ホイール変えて最高とか言うバカは放置で。
エンブレムチューンやsports mind（笑）のステッカーを貼るようなバカに決まってる。 >>428
BMWが車両バランスなど諸々の性能面を考え抜いて純正ホイールを製作してるとでも思ってんの？おめでたいやつだな。 軽量鍛造は良いぞおじさん「軽量鍛造は良いぞ」
純正19ホイールは重いわ、軽量20より重いかもしれん 何を求めているかにもよるから、これっていう絶対的な答えは無いわな
ただホイールで車はかなり変わると思う >>431
正気とは思えないがな
じゃあ重いスチールホイルでも履けよ、笑 バカはお前
バネ下軽い方が運動性も乗り心地も良くなるのは常識 >>434
激重鋳造ホイールや鉄ちんホイールのが乗り心地が良いと思ってるやつがいるのはいささかびっくりだな。 あれ？バネ下重量が軽くなればハンドリング等に良い影響が出る、しかし弊害も有るのよ
何が鉄ちんホイールだよアホw >>437
この話は「軽いと乗り心地は悪くなる」という一般論雅スタート。お前さんの言う一般論としての弊害はなんなんだよ。
ノーマルから変えすぎるとバランス崩すってのは当たり前の話だからな。 >>439
バカなのか？
バネ下軽くなると乗り心地は良くなるってのが常識なんだよ。
違うんだったら、その理由を書けよ。
バランス崩れるってのは理由にならないからな、重くしたってバランス崩れるからな。 ミエミエの自演やってる暇あったら、理由を書けよタコww バネ下が（ホイールが）軽くなる＝バネ下がその場にとどまろうとする力が弱くなるため、路面への追従性が良くなるのは解るな？
追従性が良くなる＝バネ下がそれだけ動くようになるわけだ
バネ下が動けば、バネ上（ボディ）には多かれ少なかれ必ずその振動は伝わる
これが、必ずしも乗り心地が良くなるわけでは無い、てことだ
速く走る、て面では、追従性が良い方がグリップレベルの変化が少ない為良くなるけどな 俺はテッチン君ではないが、テッチンがいいって言ってる訳では無いぞw
適度に、てことだ 車体の重さが無限大で、バネ下重さがゼロなら最高の乗り心地 連投すまんが、乗り心地の面では細かく追従させずにタイヤで吸収したほうが良い面もあるってこと 完全にバネ下の動きや音を上屋に伝えない凄いアクティブサスとかあればいいんだけどな
実際は音振共に伝わるんで >>451
バネ下軽くなると乗り心地良くなる常識ってwwww
バカ通り越して◯ョン以下だわwww 慣性重量と慣性モーメントの話してるんだよおバカさん BMWマーク付いてないホイールで走ってたら指差して中国DQN車走ってるwwwって馬鹿にしてる 昔のBBSの宣伝広告をいまだに鵜呑みにしている人発見！ BBSとかドブ銭であることも見抜けない情弱って何だろうな？
ホイールがギラギラの下品な非純正に、タイヤが韓国とかウケるやつ多過ぎ >>452
http://
macasakr.
sakura.
ne.
jp/
SUS7
これ読んでみ 鉄ちんホイールしか頭に浮かばない
◯ョン以下惨め過ぎ〜ww BMW純正オプションなBBSあるだろ
エアオーナー >>452
お前の論理じゃ、バネ下動かなかったら、路面の凹凸がそのまま車体に伝わって乗り心地悪くなるだろ。
言ってることが馬鹿すぎて草生えるわ それはタイヤがたわんで衝撃吸収するってことでは？
昔ゴルフR乗ってたとき、チューンショップから、
軽量ホイールはハンドリングは良くなりますが、乗り心地は純正に比べて悪く感じる場面が増えますよ。て言われたことあったなあ
実際変えてみたら、細かい凹凸で乗り心地が悪くなったけど、コーナリングとかの操作は良くなったかな バネ下重量の話してる中でインチアップの事と混同してる知恵遅れ >>465
どうしたらそんな解釈になるのかようわからんが、どれだけタイヤに吸収させるか、て話なんだわ そんなことよりタイヤが温まって空気圧上がって変化するほうがよっぽど大きいけどな 同じタイヤホイールサイズならタイヤが吸収できる音と振動は同じだ馬鹿
ホイールが軽いほうが慣性と重力に対して小さい力で動くから乗り心地も良くなるんだよ なんで、F10古事記がここに来るの？（笑）
旧車の話はあっちのスレでやってくれ。 >>470
小さい力でこまごまと動いた分は上屋に伝わらないのか？w >>472
大きい力で入力された振動や音のほうが大きい振動と音になる事が本当に分からないのか？ >>461
individualのかドブ銭じゃない？くそダサいのしかないじゃん。 >>473
いやwバネ下が重いと、その小さい動きをタイヤが吸収する度合いが大きくなる、て話だろ
大きな入力に関しては立ち上がりが少し変わるくらいだよ >>475
タイヤが吸収する音と振動は同じだろうが知恵遅れ野郎
重いと動作に動きの遅れが出るからサスペンションの動作量よりタイヤのたわみとボディの揺れに表れるだろ >>477
タイヤが吸収する音と振動は同じって言いながら、たわみに表れるって言うのなw >>478
流石にキチガイはしつこいね
一緒と言ったのは能力の事でタイヤの仕事率は一緒で重い分仕事量が増えれば音も振動も増えるから乗り心地と音が大きくなるんだよ
分かりましたか？ タイヤは一種のバネだぞ
そしてホイールから上はタイヤから見ればバネ上だとも言える
バネ上が重い方が…あとはわかるな？ >>480
バネ上だろうがバネ下だろうが軽いほうがサスペンションに掛かる負担は少なくなるのも分からないのですか？ こんだけ噛み砕いて言ってんのにわかんねぇならもういいよ
後は検索でもしてみろ馬鹿 >>482
噛み砕いてるｗｗｗ
馬鹿はお前だ馬鹿
ネットでこれだけ恥を晒しておめでたい奴だよ
鉄下駄と木下駄履いて同じタイムで走ってみろｗ これ以降「馬鹿」禁止で。馬鹿って言った奴が馬鹿ということにします。 そいつガイジ吉川賢一だったのかよ
カーグラTVのあら探しが忙しくて居なくなったのかｗ 久しぶりに、盛り上がってるな。このまま、朝まで討論しよう。 バネ下軽くすると乗り心地悪くなるって言い張るガイジはひとりで複数端末からレスしてたのみえみえ 吉川賢一特定されて黙り
主張続けろよ根性なし
だから日産で居場所なくなって依願退職したんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
