◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part10
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ミラーリングなんて使ってみたけど、クソだよなw
なんの用途があるんだ？ ｢シルキーシックス｣って言葉よく聞いた気がする
自分のクルマは停止状態で思いっきりアクセル踏むとレッドゾーン手前でブルブルって振動出るけど
BMWのそれはならないと言ってた いわゆるビッグ6の時代にはすでに定評あったからね
E34にはV8モデルがあったけど、当時のM5は初代(E28)に引き続き直6なんだよね
540がV8でM5が直6というのが今と逆なのは面白い
M5の直6はここまでで、E39からはV8→V10→V8ターボとなっていきますね シルキー6とか昔の話で申し訳無いが、RB20Eのがスムーズだったな
DETとかDEじゃなく、只のE 直6とか爺臭い
モーターの方がスムーズで静かだし、直6こだわる奴ってバイクで言うと未だに2ストに拘ってる爺さんみたい >>357
おれは30代だけど、最近、ことあるごとに昔は良かったという爺さんの気持ちが少しわかるようになってきたよ。 >>352
野暮かもしれないが「何気に最高」っていうニュアンスの意味を教えてほしい >>358
なんでも過去を美化しすぎなんだよ。本人がよければいいけど。 G31 530iとG21 M340iで悩む。
G20の330iは試乗したけど新3シリーズは悪くは無かったわ。
サイズ的にも5シリーズはちょっと不安がある。 >>363
今530乗り、次の車に候補入ってる 。330試乗した感触では色んな部分で妥協しないとな、とも思ってるけどね 2L4気筒と3L6気筒で悩むの？
いくら3シリが良くなったとはいえ、
車内の騒音とかあらゆる面で5シリには敵わないと思うけど、、、 やっぱり5は5だと思うけどね。
セカンドカーで3はいいかもだけどメインにはしないかな
大きさの制限あるなら仕方ないけど。でも今の5はそんなに大きさ的に厳しくかんじたことないけどね >>363
540ならあれだけどその2つで迷う必要ないだろ。340一択だろ。 >>368
そう言われても･･･
機動力を取るか、快適性と取るか限られた予算の中だと貧乏人は悩むのよ。 良くなってるけどなんだかかっちり感がないよねG20型
F30より乗りやすいんだけど乗り易すぎるというか
Mスポの割にゆったりしてロードインフォメーションが乏しくなったような感覚があった、試乗レベルだけど >>369
快適性を求める気持ちわかるけど快適性って逆を言えばつまらないんだよ。M340なら音もよさそうだし後悔しないと思う。 >>369
330iにして、残りの金で家族サービス
なんで予算を全て使い切る前提なのか
だから貧乏のままなんだよ >>373
いや、そのへんを考慮しての金額のつもりなのだが･･･ >>372
やっぱりそうかぁ･･･
でも3シリーズにこの金額って思ってしまうところもあるんだけど
G21にM340iが出れば340にしようかな。
ありがとう！ >>373
そんなけちくさい考え方するのは貧乏人だな 現行740Mスポの低走行極上車を認定中古車で
延長保証を目一杯付けて乗るが一番リーズナブル
320を新車で買うより安いよ、しかも同じG型だし G31のフロアマットって品質ちゃんとしてる？
それともぺらぺらでチープ？ G30は、フロアマット
厚手と薄手の２枚が付属してたぞ ありがとありがと(。・_・。)ノ
では納車されたマットを見てから
社外品を買うかどうか決めるわ >>388
3シリ、新X5、3シリいずれも3眼カメラ搭載してるモデルだから、
3眼カメラじゃないと駄目なんだろうな >>391
それプラス運転手監視カメラね
3しりとかには付いてる >>389
俺はMのマット買ったので、付いてたマットはディーラーに置いてきた >>393
キングカズの 魂はフランスに置いてきた みたいな感じの言い回しでかっこいいね テスラとかナビでセットすれば車線変更まで勝手にやって降りてくれるみたいだね >>393
Mマークの入ってるチェック柄のやつ？
あれかっこよくて欲しいんだけど
ラゲッジ用とあわせると5万円くらいするからなぁ >>399
え・・・
そーなの？
他にどんなものがある？ >>402
ない
カタログはもらわず
試乗もせずに買ってしもた
納車のときにカタログ持ってきてもらうつもり >>403
カタログなんかPDF版をスマホに落としたら良い BMWのHPでPDFのカタログダウンロードしてくればいいじゃんw >>398
それ
後部座席のセンタートンネル部はマット無いんだな。
トヨタ車はあるのに 子どもの頃、友達の父さんのしょぼいクルマが土禁でかったるかったな >>408
何かテーマや話題がないと
みんなすぐケンカ始めるじゃん 土禁でも許されるのはアルベルのラウンジシート部分だけだろう ホイールを社外やオプションに変更されている方はいますか？ >>414
BBSの製品に換装しました。
F10の時、BBS製品に換装し、走行安定性が大幅に向上したので、今回も換装することにしました。
でも、G30では、F10の時ほどの違いは感じられません。 >>419
鋳造から鍛造にしたので、重さが１組当たり２kgf程軽くなり、路面の追従性やステアリングの応答性が良くなったように感じました。
ただ、このことは僕の主観的な感想なので、理論的に説明することはできません。 純正にまさる製品なんか無い
トヨタやヒュンダイならBBSで快適になるかもな >>422
Mスポ？もしかして、あの19インチの純正ホイールが至高だと思ってんの？ ホイール変えてそんなに変わるもの？
変えたことないけど絶対分からない自信あるわ タイヤの空気圧が変わったとか。空気圧が違うだけで結構変わるよね。 さすがにくそ重い純正から鍛造にしたら、かなり鈍感なおれでもわかるわ >>423
individualしか買ったことない >>424
車両バランスを崩してるのに、ホイール変えて最高とか言うバカは放置で。
エンブレムチューンやsports mind（笑）のステッカーを貼るようなバカに決まってる。 >>428
BMWが車両バランスなど諸々の性能面を考え抜いて純正ホイールを製作してるとでも思ってんの？おめでたいやつだな。 軽量鍛造は良いぞおじさん「軽量鍛造は良いぞ」
純正19ホイールは重いわ、軽量20より重いかもしれん 何を求めているかにもよるから、これっていう絶対的な答えは無いわな
ただホイールで車はかなり変わると思う >>431
正気とは思えないがな
じゃあ重いスチールホイルでも履けよ、笑 バカはお前
バネ下軽い方が運動性も乗り心地も良くなるのは常識 >>434
激重鋳造ホイールや鉄ちんホイールのが乗り心地が良いと思ってるやつがいるのはいささかびっくりだな。 あれ？バネ下重量が軽くなればハンドリング等に良い影響が出る、しかし弊害も有るのよ
何が鉄ちんホイールだよアホw >>437
この話は「軽いと乗り心地は悪くなる」という一般論雅スタート。お前さんの言う一般論としての弊害はなんなんだよ。
ノーマルから変えすぎるとバランス崩すってのは当たり前の話だからな。 >>439
バカなのか？
バネ下軽くなると乗り心地は良くなるってのが常識なんだよ。
違うんだったら、その理由を書けよ。
バランス崩れるってのは理由にならないからな、重くしたってバランス崩れるからな。 ミエミエの自演やってる暇あったら、理由を書けよタコww バネ下が（ホイールが）軽くなる＝バネ下がその場にとどまろうとする力が弱くなるため、路面への追従性が良くなるのは解るな？
追従性が良くなる＝バネ下がそれだけ動くようになるわけだ
バネ下が動けば、バネ上（ボディ）には多かれ少なかれ必ずその振動は伝わる
これが、必ずしも乗り心地が良くなるわけでは無い、てことだ
速く走る、て面では、追従性が良い方がグリップレベルの変化が少ない為良くなるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
