◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part10
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>>320
いやいや、319さんはnx ctと540を比較して優劣つけるような話してないと思うが。頭１気筒かな？ 優劣というか
レクサスはすぐ飽きる、満足できない
bmwは満足できる車
と言っているように見えるだけだが... >>322
言葉足らなくてすみません。
補足ありがとうございます。
その通りです。 コスモ13B
コスモ 12A 6PI
コスモ 12Aターボ
カローラレビン 4AG
カローラレビン 4AG 20バルブ
マークツー 1JZ
IS350 2GR
GS350 2GR
540i B58 >>324
自分はコスモという車は知りませんでしたが、調べてみたらめちゃくちゃかっこいいですね。 スバルR2でCVTと個人リースが嫌いになり
スイフトZC71Sで運転の楽しさを知り
コペンでオープンカーの魅力と欠点を知り
e60525iで6気筒のフィーリングとBMWが好きになり
アウトランダーPHEVで電気の良し悪しを体感し
デリカD5でディーゼルが好きになり
m235iで怒涛の加速を知り
M2LCIでBMWの商法にハマり
g30523dで運転の快適さと半自動運転に感動させられたところ
田舎なんで３台持ちだけど仕事でも乗ってるから走行距離は多い
今はZ4のm40iとx3のm40d、あとekクロスが気になってますわ ぎゃー洗車したら水垢付いてしまった。急いでしてたんだけど涙 洗車といえばイノベーションの上にプレクサスって合うかな
プラスチック以外にも使えると思うけど… >>306
そんなにいいもんじゃないよ
ベンツやトヨタの v6と大差ない
それよりMや650に載ってる v8 4.4エンジンの方が全然いいよ
あのパワーと回転フィールは別格
あれこそ死ぬ前に一度体験すべきだ
BMW の直６神話とか、ただの思い込みだよ >>331
それはあなたが成功者で
既にBMW直６やそれ以上のエンジンの車に乗ってるから言えるんで
私のような庶民にはBMW直６が憧れのエンジンなんです >>334
外から聞くAMGの排気音が凄くいい
中で聞くエンジン音に関してはBMW直6のあの無振動でクォーンっていう音がいいね
F80M3好みなんだけど外で聞く排気音は何故あのようになったのだろうか BMといえば直6とV12が定評あるけど、
S85やS65もいいエンジンだったし
850からの新開発V8ターボも評判見てるとなにやら凄そうだし
結局のところ気筒数関係なく良いものを作ってるんだよな 正直どのメーカーも素晴らしいよ
ポルシェアウディの2.9v6もいいエンジンだし
メルセデスの3リッター直6やv8も素晴らしい BMWの直6はM系とN系とではかなり違う
NAと直噴ターボで全然違う
NAでバルトロ有り無しでも相当違う
M54までのNAが一番良かったのでは？ もう今の車は振動とか音とか凄い押さえ込んじゃってるから、 エンジンの個性とかそんなに感じられないんだよね
アウディとかベンツの4気筒とか、すごくいいよ
6気筒と差がよくわからない
ただBMWの4気筒はあんまり音が良くない
BMW の6気筒神話を守るために、わざとそうしてるんだろうな BMWの直６とベンツの直６+ISGはどっちがいいんだろう？
両方乗り比べたことある人いたら感想教えて v8減ったのは寂しいな
クラス共有エンジンの幅が大きくなりすぎたな 納車したのですが、ミラーリングができませぬ
パスワード要求されるけどパスワードわからない
ディーラー行ってもわからんと このクラスのスレで「納車した」って言う低脳はエアオーナー間違いなし >>340
回さなきゃあまり分からないけど、いざ回転上げると亀頭数はバレバレで、
やはり4気筒はがっかりなのよ >>343
Android8になったら出来なくなった >>331
l6の完全バランスのエンジンはv6v8と比較するものではないと思うんだけど
v12にならわかるけど >>331
わしも1票。
BMWのV8は何気に最高だと思うよ。
何故直6最高となったかわからん。
E39、34時代からずっとだよ。 ミラーリングなんて使ってみたけど、クソだよなw
なんの用途があるんだ？ ｢シルキーシックス｣って言葉よく聞いた気がする
自分のクルマは停止状態で思いっきりアクセル踏むとレッドゾーン手前でブルブルって振動出るけど
BMWのそれはならないと言ってた いわゆるビッグ6の時代にはすでに定評あったからね
E34にはV8モデルがあったけど、当時のM5は初代(E28)に引き続き直6なんだよね
540がV8でM5が直6というのが今と逆なのは面白い
M5の直6はここまでで、E39からはV8→V10→V8ターボとなっていきますね シルキー6とか昔の話で申し訳無いが、RB20Eのがスムーズだったな
DETとかDEじゃなく、只のE 直6とか爺臭い
モーターの方がスムーズで静かだし、直6こだわる奴ってバイクで言うと未だに2ストに拘ってる爺さんみたい >>357
おれは30代だけど、最近、ことあるごとに昔は良かったという爺さんの気持ちが少しわかるようになってきたよ。 >>352
野暮かもしれないが「何気に最高」っていうニュアンスの意味を教えてほしい >>358
なんでも過去を美化しすぎなんだよ。本人がよければいいけど。 G31 530iとG21 M340iで悩む。
G20の330iは試乗したけど新3シリーズは悪くは無かったわ。
サイズ的にも5シリーズはちょっと不安がある。 >>363
今530乗り、次の車に候補入ってる 。330試乗した感触では色んな部分で妥協しないとな、とも思ってるけどね 2L4気筒と3L6気筒で悩むの？
いくら3シリが良くなったとはいえ、
車内の騒音とかあらゆる面で5シリには敵わないと思うけど、、、 やっぱり5は5だと思うけどね。
セカンドカーで3はいいかもだけどメインにはしないかな
大きさの制限あるなら仕方ないけど。でも今の5はそんなに大きさ的に厳しくかんじたことないけどね >>363
540ならあれだけどその2つで迷う必要ないだろ。340一択だろ。 >>368
そう言われても･･･
機動力を取るか、快適性と取るか限られた予算の中だと貧乏人は悩むのよ。 良くなってるけどなんだかかっちり感がないよねG20型
F30より乗りやすいんだけど乗り易すぎるというか
Mスポの割にゆったりしてロードインフォメーションが乏しくなったような感覚があった、試乗レベルだけど >>369
快適性を求める気持ちわかるけど快適性って逆を言えばつまらないんだよ。M340なら音もよさそうだし後悔しないと思う。 >>369
330iにして、残りの金で家族サービス
なんで予算を全て使い切る前提なのか
だから貧乏のままなんだよ >>373
いや、そのへんを考慮しての金額のつもりなのだが･･･ >>372
やっぱりそうかぁ･･･
でも3シリーズにこの金額って思ってしまうところもあるんだけど
G21にM340iが出れば340にしようかな。
ありがとう！ >>373
そんなけちくさい考え方するのは貧乏人だな 現行740Mスポの低走行極上車を認定中古車で
延長保証を目一杯付けて乗るが一番リーズナブル
320を新車で買うより安いよ、しかも同じG型だし G31のフロアマットって品質ちゃんとしてる？
それともぺらぺらでチープ？ G30は、フロアマット
厚手と薄手の２枚が付属してたぞ ありがとありがと(。・_・。)ノ
では納車されたマットを見てから
社外品を買うかどうか決めるわ >>388
3シリ、新X5、3シリいずれも3眼カメラ搭載してるモデルだから、
3眼カメラじゃないと駄目なんだろうな >>391
それプラス運転手監視カメラね
3しりとかには付いてる >>389
俺はMのマット買ったので、付いてたマットはディーラーに置いてきた >>393
キングカズの 魂はフランスに置いてきた みたいな感じの言い回しでかっこいいね テスラとかナビでセットすれば車線変更まで勝手にやって降りてくれるみたいだね >>393
Mマークの入ってるチェック柄のやつ？
あれかっこよくて欲しいんだけど
ラゲッジ用とあわせると5万円くらいするからなぁ >>399
え・・・
そーなの？
他にどんなものがある？ >>402
ない
カタログはもらわず
試乗もせずに買ってしもた
納車のときにカタログ持ってきてもらうつもり >>403
カタログなんかPDF版をスマホに落としたら良い BMWのHPでPDFのカタログダウンロードしてくればいいじゃんw >>398
それ
後部座席のセンタートンネル部はマット無いんだな。
トヨタ車はあるのに 子どもの頃、友達の父さんのしょぼいクルマが土禁でかったるかったな >>408
何かテーマや話題がないと
みんなすぐケンカ始めるじゃん 土禁でも許されるのはアルベルのラウンジシート部分だけだろう ホイールを社外やオプションに変更されている方はいますか？ >>414
BBSの製品に換装しました。
F10の時、BBS製品に換装し、走行安定性が大幅に向上したので、今回も換装することにしました。
でも、G30では、F10の時ほどの違いは感じられません。 >>419
鋳造から鍛造にしたので、重さが１組当たり２kgf程軽くなり、路面の追従性やステアリングの応答性が良くなったように感じました。
ただ、このことは僕の主観的な感想なので、理論的に説明することはできません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
