◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part10
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>>202
クラウン3.5だと5尻底辺より高いよね >>203
レクサスと同じドライブトレインじゃなかったっけな
フーガとかスカイラインでも3.5LのHVがあるね
あっちはメルセデスエンジンでエンジン音がガサツとか言われてるし、
何より内装が有り得ない安っぽさだからなあ >>199
販売出来ないではなく、販売しないだけ。
BMWみたいに世界中でバナナの叩き売りしなくても良いから。 海外ではカムリとかを売ってるよね
クラウンは海外では受けないんしゃないの知らんけど >>205
メルセデスエンジンは2Lターボモデルのみで3.5Lは日産謹製のVQ35HR
あの3.5Lパラレル式HVはぶっちゃけ540iより速いし燃費も良い
フーガは銀粉本木目とか高級感はあったけど、流石に10年売り続けて古臭さを隠しきれてないね クラウンなんか興味ないし、
他でやってくれ
荒らしでしかない F10の523iを6気筒にするとか
すげー人が Facebookに現れたぞ
そもそもF10の前期型の中古を買ったくせに、
写真はモロ前期だが、後期だと言い張っていたらしいし、
毎日速度超過の自慢をしたり身障者駐車場に停めてるから、
イイねが減っているから焦ってますよ！
今すぐイイねをしに行ってください
皆様のクリックが彼を救います
拗ねたら世紀の500万で4気筒が、6気筒に進化する様が見れなくなります
ご協力をよろしく エンジンフィール⇒互角
ブレーキフィール⇒クラウン
ハンドリング⇒互角
静粛性⇒クラウン
内装⇒クラウン >>211
別にこっちは相手にしてないんでそう思うならどーぞご自由に プラットホームが良い何て素人が言ってるくらいだからなww 駆け抜ける喜びがなくなってしまったBMWはトヨタと変わらん そもそも120iより遅い4気筒の5シリーズ なんて
乗る意味がないだろw 1台持ちの頃は俺も似たような考えだったな。懐かしい。 >>216
お前いつもそれしか言わないなww
そこしか叩く事ないとかどんだけ良い車なんだよ
ありがとね >>216
世の中に対して悔しくてしゃーないんだなww >>210
エンジン載せ替えじゃなく、
気筒を追加するとか言ってるぞ！
これは凄いことだ >>219
黙れや、高い車乗りやがって、ムカつくんだよ 5000km近くまで乗りました。先週、非ランフラットのスタッドレスから、純正のランフラットタイヤに戻したところ、足回りが引き締まって、すごく気持ちいいです。 福野礼一郎の本買った。
2018年でひどい出来のクルマ3台のうちの1台がG30なんだが
内容は書いてない。
試乗させてもらえなくなるから、
あまりにもひどいクルマの記事は載せないらしい。
内容知ってる人がいたら教えて。 正確にはここ5年で最も失望したモデルチェンジだった。
他はVWポロとレクサスLS。
ボルボ全車だって。 既にレクサス、BMW、ボルボは出禁になったのか？
BMWに文句は523の件だろ
割増はメルセデスもはじめてるし、今なら
メルセデスもひどい出来のクルマになるわけ？
いやいや金もらってるから大絶賛するさ
今や3シリーズよりも世界的に老害が批判するG30が販売コアになっているのは、
老害の見る目がなかったのかね（笑） でも日本じゃG30売れてないよね､､､
大場値引きで台数確保はしてるようだが 値引きはまず無い
下取り無しならわかりやすい
値引き云々はレクサスの20,30代女性向けの下位クラスNXを無理して7年ローンで買った50代のオッさんの書き込みばかり
オッさんは30代の上司がG31に乗っていることが毎日のストレスになっている >>226
CGTVで松任谷正隆も
「出た当時のG30（G31？）はひどい出来で乗れたもんじゃないと思った。」
ってバッサリ斬ってたね。
でも
「1年経って内緒で手直ししたのかかなりいい車になった。」
って結論付けてた。 G31を大否定したが、今やG30に乗る紳士気取り
嫁は黄色のチャリでお買い物 >>232
CGTVはあたりさわりが無さすぎて面白くない YouTubeだかの、ユージだかコージだかウンチだかの試乗よりはマシだろ
メルセデスは乗り心地が良い
BMWはランフラットだけが惜しい
AudiはVWと差別化に成功している
レクサスはドイツ車に負けず劣らず良くなった
どんな車に乗っても同じセリフ >>231
東京のメーカー直営店は、フルモデルチェンジして1年以上
経過した段階から、在庫車のキャンペーンの際は、
定価が意味なさない程の核爆弾値引をすることも、
しばしばある。
その事実を、あり得ないとか、嘘とか、営業妨害とか
言っている輩は、フランチャイズ店の関係者か、
その顧客関係者と推測される。 G30ってなんで3シリでいうF系のデザインにしたのか。
どんどん古さが際立ってる気がする
LCIで大幅に変えてくるのか？ 白人のおっさんにクラクション鳴らしながらサイドアタックされた
どうしたらいいんだろう
ドライブレコーダーあったら警察に届けて危険運転、煽り運転にできるんだろうけど >>243
車当てられたなら被害届を出すべし。
ドラレコに証拠映像あれば相談してみては？ うわっ、この車で横田基地周辺を走ってるだけで外人に声
かけられそうw ジャップのくせに白人様を怒らすようなまねをしたんだろ
どうせ原因はコイツにあるんだよ 朝鮮人は偉そうなこと言うなや
早くウリナラに帰れやボケ やっぱりG30売れてない､､､3月期が終わっても
同条件で良いので530吊し買って、と担当から
夏前に特別仕様車出すそうですよ。 >>257
そーなんです、F10海苔なんで､､､半年後2回目の車検です。
営業から乗り換えろ攻撃がスゴイですよ
ただ、次G30乗るかは迷ってます。 G31 540Mすぽ買ったよーー！
これから製造だろうから納期が分かり次第連絡くる予定だけど
E61のNA直６のフィーリングが好きで手放す未練があるせいか
いまいちG31にときめいていない自分がいる いい色買ったな！
受注生産てことは、珍しいオプションでも付けた？ >>260
>>261
色はホワイト
本心はブルーが欲しかったんだけど途中で飽きたら・・・などと考えてしまい
踏ん切りがつかずに無難な色に落ち着いた
オプションはナイトビジョンが先進的でかっこいいとちょっとだけ思ったけど
最終的には担当者と「いらなくね？」と意見一致した
ちなみに！
ドアバイザーはつけなかったw
ここのみんなの忌憚のない意見のおかげ
ありがとね あ それと
みなさんは購入後or購入時にボディコーティングした？
ちょっと前のレスで
「このBMWはセルフ修復機能（？）塗装だから」
というのを見かけたんだけどやっぱコーティングはやろうかなと検討しているので
施術した人がいるならオススメを教えて欲しい
やらないで乗っている人がいるならその人の意見も聞きたい
なお保管は青空駐車の予定 イノベクションが良いが、
勧めてこないデラは技術力不足で失敗しているかと。
キーパーは簡易ハードガラスだから素人しかやらないはず。
ガラス以外が良い。
青空なら尚更だ。 ヤナセ系列のディーラーだと、ヤナセのコーティングサービスします。とか言ってくれたりもするんだけど
>>264
BMW乗る前の4,5台は青空だけどキーパーのダイヤモンドやってよ
手入れ楽だし適度に吹いてあげる程度だったけど、シミとか汚くならなかったよ
自宅近くに直営のラボがあった。と言うのもあるけど >>262
おめ！
ブルーに乗ってるけどこの時期花粉でめっちゃ汚れ目立つしこのところ雨が多いから更に目立つよ
白がラクチンで正解かもね >>259
いいの買いましたね540のエンジンもスムーズでもの凄いと聞いてますよ
0-100で4.8秒は速いし、cd値0.22も凄い >>262
ナイトビジョンってすげー昔からオプションで、今も相変わらずオプションだからいらないんじゃないかな？
最初はオプションでもほとんどは標準装備になるからなあ。 >>262
ナイトビジョンの機能に２度助けられました。
映像も見れますが（使用していません）、真の機能は、夜間、衝突の恐れがある人や自転車にパッシングし、警告音と共にヘッドアップディスプレイに人型が赤色点滅表示されるため、目視するよりも早く回避行動が取れました。
自分の場合も、Ｄの担当はこの機能を理解していなく、必要無いと言っていました。 >>266
いいなぁブルー！
ビビリな自分にちょっと後悔
>>267
そう言ってもらえると嬉しい
NA直6との別れはとても悲しいけど
新しい直6も大切にしてたくさん思い出つくります
ところでこの車種ってモードが切り替えられるみたいだけど
実際はどんなもん？違いは微々たるもんでほとんど体感できないレベル？
それともエンジンも足回りもモードによってかなり変わる？
使用者の正直な使用感をお聞きしたい
そしてどのモードをメインに使ってるかも合わせて知りたい >>270
COMFORT（一般的な走行用），SPORT（俊敏性を高めた走行用），SPORT PLUS（更に俊敏性を高めた走行用），ECO PRO（燃費を重視した走行用）があります。
SPORTやSPORT PLUSでは、ダンパーとスタビライザーがハード、シフトパターンも高回転型となり、ステアリングが重くなります。ただし、パワーが増すことはありません。
ダンパーが走行状態により可変するADAPTIVEもありますが、高速道路も含め一般道では、ダンパーをハードにすると路面の追従性が悪くなるため、常時COMFORTを使用しています。 >>270
スポーツプラスは高回転域を維持して日本だと無駄に回転上がってるだけであまり意味がないかも。
俺は高速はスポーツにしてる。燃費はコンフォートよりよくなるかな。反応がいいから無駄に踏まなくてよくなるのかも。
アダプティブは正直よくわからない。 ターンパイクをスポーツで走るのが楽しい、正直パドル要らないって感じ とても参考になる！
ありがとう。
もうひとつ気になることがあるんだけど
E61の後部シートは直立過ぎて座りにくいと
友人からあまり評判がよろしくない
G31の後部シートの評判はどお？ >>274
試乗しないで買ったの？
>>275
6発の吹けは良いですよ〜 >>276
そーw
ディーラーには523dセダンがあって
試乗勧められたんだけど
エンジンもボディも異なる車に乗ってもしゃーないし
と思って断ってしまった
運転席に座って計器類をちょろっといじらせてもらった程度 こんな不細工になっていくのか
BMW 7シリーズ 改良新型に早くもアルピナ、巨大グリルに608馬力…ジュネーブモーターショー2019 2枚目の写真・画像
https://response.jp/article/img/2019/04/02/320870/1403255.html >>282
今はゴルフです。
素の523iかE200アバンギャルドのどちらにしようかと。
子供が革の匂いが嫌いなのと、乗り心地はソフトなのが好みなので。
E200のワゴンを試乗して乗り心地の良さに感動し、F10を試乗し運転の気持ちよさに感動し
G30はまだ試乗してません。
ちかくのディーラーが営業、サービスともに質が良くないもので。 素の523i代車で借りたこと有るけど、自分のMスポより乗り心地はソフトで装備面でも不自由は無かったよ。F10と比べると更に乗り心地や静粛生は改善されてる。ただ、エクステリアの簡素化、タイヤホイールサイズから見た目は今一つかな？ 素の523めちゃくちゃ安いからその分がっつりカスタムしたら面白そう。 ロールス風なんだよね
どでかい車だと違和感ないかもだけど、7以外でやっちゃダメと思う Z4や8シリーズも画像の印象こそ悪かったけど
実物は存外悪くもないんだよな〜 みんカラとか見ると同じ5シリーズでも540オーナーはカスタムにかけられる金額は違うな。523オーナーはしょうもないすきまクッションとかレビューしてるのに対し、540オーナーはエアロ、マフラーなど大物をどんどん取り入れてる。 >>290
この車にカスタムって似合うかな。
人それぞれだけど。 この車をカスタムしちゃもったいない気がする
カスタムした車で上品に仕上がってるのって見たこと無いもん >>293
そうかな？車高調いれて、スペーサーで出面整えただけだけど、かなりかっこ良くなったよ。ただ自分もアラフォーとかになったらノーマルのが落ち着くようになる気はするかも。 B5やM5も言ってみれば5シリをベースとしたカスタムカーじゃないの >>295
あ
そーゆーの抜きでお願いします
それ言い出しちゃうと「スーパーGTだって」・・・とかキリがないので
あくまで「個人がカスタムした」という狭義で言いました >>296
個人がカスタムした5シリーズは下品でかっこ悪いけど、B5やM5、Mパフォやシュニッツァーがカスタムした車はかっこいいってこと？ >>294
実際、Ｇ30の運転手って爺さんしかみたことない
アラフォー前に５シリ買う奴って少数だよ >>298
まじ？じじくさいセンスなのかな、、ラグジュアリーはいかにも年配向けに感じたけど、Mスポは普通にかっこよく感じたわ。 523dmスポだけど40歳じゃー
年齢以上にもともと見られるから意外に合ってるかな 540imスポだけど55歳じゃー
年齢以外にもともと見られるから意外に合ってるかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
