130系マークX vol.66
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■前スレ
130係マークX vol.65
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1548153998/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) Fパケベースで、250Sの内装とアルミで、ファイナル出せば良かったのにね。 >>950
型式に"改"が付くからそのことも伝えてね
たぶんネット系はほとんどアウトになるかと
受けてもらえるのチューリッヒくらいだと思う >>925
カタログモデルは海外生産だけど、GRガレージからMTモデルのGRMNスープラは出そうだけどな。 いまいち意図がわからん
FINALに絡めて動画を公開しようって事にしたのかね >>961
おー
既にすべて納車まで完了しているからね >>957
クラウンrs2.5Lとの比較のとこ馬力の説明間違ってるよね 取り直せとは言えないけど3.5Lのクラウンと比較してほしいね 改は、メーカーが作った物には付かないです。
おとなの自動車保険は、505万までしか入れない。
子供みたいな対応でした。
契約書送ったら、少し増やせるか考えるそうです。
カタログに値段が記載されていると話しましたが、子供みたいな対応でした >>957
クラウンとマークXの250Gがほとんど同じなのか
値段全然違うのにね ほんとにお買い得な車だよな
欲を言えば燃費がもう少し良かったらとは思うけど、街中9くらいは走るからな
買ってよかったわ >>966
520から530にはしてもらいたいわな
自分は550だったけど近づくように交渉を ちょっとだけ試乗した。
ハンドルした右側のレーザービームみたいなスイッチが、なんのスイッチかわからなかった。
エンジンかけた時は、普通の音。
ロードスターみたいに、ブィーンとは言わない。
デイライトの付け方わからなかった >>971
デイライトはライトレバー上下回してオート設 >>967
俺もそれ見てちょっと嬉しかった。250GR出てこなかったからなー
でも350GR見てたらめっちゃじゃじゃ馬だね。LSDの代わりに電子制御でスピン防いでいるようなものだから難しそう。俺の腕だと全然無理w >>970
自分の場合も電話だけでは470万円が限界と言われました。
車検証と注文書を送って証明できれば上限解除できるようです。 >>972
明日また見てきます。
一人で少しドライブできました。
よく貸してくれますよね。 >>974
どちらの保険屋さんでしょうか?
情報ありがとうございます 谷口の旧型に新型が負けたのもカーボンルーフじゃなかったってのもありそう
ギヤ比が大きいんだろうけど 引っ張るバックギア気に入りました。
ミッションはロードスター並みにクイック
肘掛けがあるから、楽です。
高さ的に丁度良かったです。 >>977
1はピーキーサーキット仕様のギヤ比だからそうなるぞ >>978
まだ感じる余裕なかったです。
bbsは、トヨタナットでした。 1はギア比が高いからミニサーキット向けでしょう。
鈴鹿なら2の方が走りやすそう。
三速4速の繰り返しで >>982
オプションの盗難防止用ホイールナットを着けた >>979
> 引っ張るバックギア気に入りました。
バックでレッドゾーンまで回すのか? >>993
それって、気に入るとか気に入らないとかいう話か?
馴染むとか慣れないとかいうならまだわかるが このスレッドは1000を超えました。
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