【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.226【AXELA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
アクセラ乗ってるやつってここにいるのみたいに精神年齢低い奴ばかりなのかな？そうは思いたくないんだが…
同じアクセラオーナーとして残念だよ >>821
1500乗りっていうかガソリン1.5Lの2WDモデルのみらしいぞフロントディスクがちいちゃいのは、つまり最安価グレードだけの憂鬱ということだ
まぁでもそんな最安価グレード乗りの俺でも、長く乗ってローター交換が必要になったらそのついでに純正部品流用で”適度に”大径化出来たらいいなって、そう思った訳、このスレの中にも興味ある奴他にもいるんじゃないかな？
いるなら情報出し惜しみしてるクズをもっと叩いた方がいいぞ
>>822
精神年齢は知らんが、大体の経済力なんかは同じように見られてるんじゃないかな周りからは
まぁ気にするなって、嫌ならもっと良い車に乗り換えなって笑 本当にやめてください、XDを買ってウキウキの私はここを見るのが楽しかったのにこれでは泣きたくなります
同じアクセラ乗り同士仲良くしましょう
しかしXDはいいですね煽ってきたクライスラー300Cを余裕で引き離せました >>823
お前みたいなクズじゃなかったらいくらでも教えてやるけど、自分でろくに調べもせずに情報よこせやって言う基地外には教える義理もない というかレスしてないでD行って来いや
その方が早いだろw >>825
クライスラー300Cが本気出したらアクセラなんてあっという間に引き離されるぞ。 >>825
2.2XDいいですね
なぜか輸入車が寄ってきます >>828
え？ふつうに勝てましたよ？初速はこちらのが速いのでは？
>>829
スバル車やドイツ車のターボ車にはそりゃあ競争したら勝てませんが燃費良くて燃料代も安くて速くてって中々ないですからね！ >>830
300Cがフルスロットルじゃなかったんでしょ。 249馬力のトルク34.7だからアクセラのトルクで引き離せたとかは？ 3500ccV6もしくは5700ccV8のガソリンエンジン車が本気になったら勝てるわけないよ。
絶対的な加速は馬力がものを言う世界だよ。 >>816
甘いというか
前期はカックンブレーキ
後期は初期から重くリニアな感じ
試乗時にGVCよりもブレーキタッチの差に驚いた。
何変えたか聞いたら部品の精度詰めていっただけとか言ってたな。
どこぞの誰かは魔改造で壊すかもね。 ブレーキか試乗車乗った時Dから出るときブレーキのききがよすぎで、ガックンとなったな。
ブレーキ強めだよね、弱すぎで止まれないのより遙かに良いけど、初めてだと、強くかけ過ぎになる。 >>838
痩せろ
荷物下ろせ
壊れてる
好きなのどうぞ >>842
同じアクセラ（笑）と思われたくないからその足で売ってきて 荒れすぎ
2月からアクセラスレに来てるけどここまで荒れてるの初めて見た
どうしたのこれ ○○休みの風物詩かと
ワッチョイ要らんと思ってたのにな 平気で前車を煽ってそうな荒みっぷりで怖いね
せっかくいいクルマに出会えたもの同士、ここは和気あいあいといこうよ 後期22XD乗りだけどブレーキは強いと思ったことないわ
最初の頃は想定よりも伸びる感じがたまにあってヒヤッとしたことがあった
そういうものだと思って慣れてしまえば全く問題ないけど >>852
うちのは前期XDだけど同じくブレーキが強いと思ったことはないな。
社外パッドも2種類試したけど，パッドでの制動力の向上はあまり期待できないという印象。
やっぱローターの大径化とかキャリパーのピストン面積の増大なんかをしないと根本的には解決しない問題と思う。 初めての車中泊。どうやって寝るのが良いのかな。
BKはトランクルームに足を突っ込んで寝たが。 ブレーキというか制動力に不満があるならナイトスポーツのキットを前後で入れれば良いんじゃないの？
工賃入れて40万以下で取り付け出来るんじゃないのかね？ホイールが対応してなければ別途購入で計60万見てればなんとかなるんじゃないかな？
俺は前期のXDだけど、高速の渋滞での急減速以外はとりあえず純正でもなんとかなるって感じ。
なんだか荒れてたけど、程々にいきましょ。 XD勢の嘆きが多いっすな
コーナリングにブレーキとか致命的じゃね
ガソリン勢はドライブ満喫しながら高みの見物だわ 最近、嫁用にn-box買ったんだが、ロードノイズの少なさと、乗り心地の良さで、2.0stに乗る機会が減ってきた。後期1.5d最終版は、幾らか改善されてるんかね？ >>857
15XDプロアクティブ乗ってるけど、走行不能でレッカーされたときの代車フレアのほうがロードノイズも突き上げも少なくて、妻と帰り道に苦笑いした経験がある。 >>856
XDは1.5Gよりワインディングは確実に弱い。
これは間違いなく覆せない事実。ただ、それでもチョイと弄れば十分楽しめまっせ。 22xdは3rd以上だとエンブレの効きが弱い印象
調べてみたら最終減速比も切り替わるようだ
ブレーキの効きが弱いって感じるのはそれも影響してるんじゃないかな >>860
なじぇ?
XDは知らんけど、ジーゼルの長所は低回転でのトルクでしょ。だったらカーブの連続する道には強いのではないの。 >>861
XDは常用回転域が低い（エンジンの摩擦損失が小さい）のとポンプ損失が小さいのとの両方の理由でエンブレが効きにくい。
減速比についてはトータルで考える必要があるから最終減速比の違いだけでは判断できない。 改めて調べなおしたら、最終減速比切り替わるのはMTだけでした
ATは違うのね >>860
そのちょいと弄るとはどういじったら楽しくなりましたか？ >>862
フロントが重すぎるのが決定的に不利。
1.5Gが普通に曲がれるカーブを2.2Dはスキール音出しながら曲がる事になる。 >>866
細かく仕様を書くと色々嫌なので、書かない。
入れて良かったかなと思うのは前後強化スタビ。
脚はノーマルがベスト。どうしても車高調を入れるならクロノスがオススメ。 スタビだと曲がらなくなるとかボディ痛めるとかあるけどどう？？ 車高下げて脚固めてその上でスタビだとダメなのかもね。ノーマル脚で強化スタビにすると、個人的にはちょうど良い塩梅になる。
完全な純正だとロールし過ぎるように感じる。
ちなみにボディはスタビ程度じゃダメージなんか蓄積しないと思うけど。 中古で買う時ディーラーでバックモニター後付けってできるの？ >>870
なるほど、ちなみにわたしはどうもノーマルの車高が腰高に見えてしまうので少しだけ下げたいんですよね。車高調は嫌なのでそれ以外で下げますが。その場合はスタビは入れないほうがいいんよね？ アラウンドビューモニター後付けしたい…(´・ω・`) >>874
車高調以外ってダウンサス？
ショックを変えずにバネだけだと減衰のバランスが崩れて乗り味が悪くなるし
任意の車高にもならない可能性もある
貧乏でお金がないなら仕方ないけど、大人しく車高調にしといたほうが良い いやローファースポーツです、アブソーバーとバネがセットのやつかな？どうですかね？ >>877
それなら設定も煮詰めてあるしいいと思うよ
でも車高の調整は出来ないのは変わらないから、そこの所はよく確認してね
実際付けてみると細かい車高が気に入らないこともあるからさ >>871
応援します。
変に車高落とすより良いカーライフを送れるよ。 >>877
私的にはオススメしない。
ローファー入れるなら車高を諦めてNewSRの方が良い。或いはエンデュラプロでも良い。
車高を気にするならXD系ならクロノス、1.5Gなら個々の好きなメーカーで良いと思う。
ちなみに、個人的には『車高が高い＝ダサい』と思ってる方も多いかもしれないけど、アクセラは根本が大衆車だから車高を落とそうが落とすまいが他人から見たらそう変わらないと思う。
所詮、アクセラはアクセラ。カッコいいって寄って来るのはアクセラのオフ会で知り合う同士位だと思うぞ。 >>880
それは個々の自由でしょう。
不安で踏み切れないと思うなら、それが正解。
踏み切って、もっと早く導入すれば良かったと思うならそれも正解。
要するに自分のクルマなんだから最終的に自分が納得するようにすれば良い。 >>880
車高落としたらっていうなら影響ありそうというのはわかるけど、スタビでどう安全装備に影響しそうなのか教えてほしいな >>877
>>881
ご意見ありがとうございます。ちなみに881さんはなぜにローファースポーツは反対なのでしょうか？そこがかなり気になります！どうかお教えください 軽く調べましたけどクロノスとかちょっと高いです。。。 初めて後部座席乗ったけど思ったより快適で良かった。SやMサイズミニバンの2列目より快適ではないか？ >>884
ローファーKITに反対な訳ではないよ。オススメしないってだけ。
コスト重視で安易にダウンサスというのはデメリットも多いからやめておいた方が良い。KITだろうがダウンサス仕様であることには変わらない。見た目さえ良ければ他は全て捨てるという割りきりがあるなら、コスト的なメリットは出る。
結局は所有者の価値観によると思う。
クロノスの車高調、俺は『メチャクチャ高い』って思う。だけど性能を鑑みればコレが一番かと。 なるほどですね、当初はnewSRで考えていたのですがみんからを見ているとローファースポーツもnewSRと乗り味は変わらない、乗り味そのままで車高が落とせるからいいという書き込みがあったのでじゃあローファースポーツにしよう！って決めてたわけです
それはちょっと違いますかね？
クロノスは高いですけどかなーり良さそうですねー 文末にwをやたらと入れたり
「は」に代えて「わ」を使ったり
小文字を多用するヤツって何なの >>889
そこにアクセラがあるからだろうが。
なんでお前は生きてるの？と同じ質問だな。 >>888
みんカラのレビューを信じてローファーKIT入れるのも良いと思うし、車高を落とさずNewSRかエンデュラプロを入れるのも良いと思う。
結局最後は自分の良いと思った方が正解だと思うよ。
ちなみに、ローファースポーツのアブソーバ自体はNewSRと同じ減衰力で、ダウンサスに合わせて長さを変えてるだけとか聞いた事はある。
こーゆー情報も材料にして検討してみて。 >>892
やっぱりそうですかnewSRと同じならまあローファースポーツにしときます！どうせ2万キロくらいでへたってくるわけですから気に食わなければその時にnewSRにするなりしてみます
>>889
広島出身なのでマツダ車が好きというそれだけです、あとはリアの素敵なデザインに未だに惚れてるからですね すいません
そこにアクセラがあるから
ただそれだけです 純正形状ショック専用スレの総意としては､
カヤバは高いやつ以外はクソ
NewSRはヘタったバネに合わせた純正より固い仕様で乗り心地悪し
LowferはNewSRのバネをさらに短くした仕様でさらに最低
純正ショックが入手できない場合に仕方なく使うもの｡
選べるならKoniやビルの純正形状の方が100倍ｲｲ
幸いなことにBMアクセラのFF車はビルは豊富に､Koniはスポーツモデルがある｡ >>875
代車でアラウンドビューモニター付きのアクセラに乗ったけど、画像処理の甘さと画質の悪さで、個人的には使い物にならなかったよ >>896
詳しくありがとうございます。参考になります。カヤバがそこまで叩かれてるとは思いもしなかったのでまたぐらつき始めました。ただコニやビルって高いんですよね？ >>896
純正形状ショック専用スレって、そんなのも有るんだ。 >>898
カヤバでも問題ないよ。
さっき自分で書いてた通り、2万キロ程度使ってみて不満が有れば考えてみれば良い。 ちょとした疑問なんだけど、AWDの22XDと15Sの制定地上高の差の原因のスタビライザって15Sに後付出来る物なの？
乗り心地がよくなるならつけたいけど、おとなしくDにきくか、そのままにすべき？ >>897
画質は悪いけど気になる程じゃないし言うほど酷くない気がするけど >899 モンローはBM用は出してない｡
>902 たしかに過去スレにそういう話は出てたが､最低地上高だけでなくルーフ高も違うのでその説は眉唾｡
おそらくFF車より重い重量に対応するために前後共にバネが強く､全体的に車高が高いのだと思われる｡
ショックも他のグレードとは違うしな｡
スタビはそもそもリアクロスメンバーからして違うために取り付けることは出来ない｡
どうしても着けたいなら､リアクロスメンバーとスタビ･ひょっとしたらロアアームとプロペラシャフト･リアデフもディーゼルのAWD用にすればできるかも｡
ただエンジンパワーが強化できない以上､重量の増える改造はすべきでないと思うが･･･ >>902
ポン付けできるなら、エクゼのスポーツスタビライザーに適合出してるはず
1.5G AWDは除かれてるからポン付けは不可能ってことだな(適合確認してないだけの可能性もあり)
また22XDのAWDはリア周りは他車種のものを流用したりして1.5GのAWDの構造とは変えてあると言ってるので>>904がいうような大幅な弄りをしないと無理なはず 今日メッシュグリルの新型っぽいマシングレーセダン走ってるの見かけたんだけど、まだディーラーにも来てないよな？
見間違いかな？
現行乗りなので対向車でアクセラ来ると結構気にして見たりするのだけど こういうのだったり
ttp://i.imgur.com/xwhBeU9.jpg マツダコネクトの操作音がいつのまにか
しなくなった >>904-905
ありがとう、構造差がかなりあるから下手にさわらない方が良さそうですね。 うちの15XDこんどはミラーが所定の角度まで開かなくなりやがった >>911
同じく15XDでミラーミラがなくなって保証交換してもらったぞ >>911
オレの22XDも同じ症状に遭って交換してもらったわ
開くときに手で軽く押しながらやると正常な位置まで開いてたけど 俺も運転席側のミラー完全に開かなくなったときある！
何回か繰り返し閉じたり開いたり手で押したりしたら直った。それ以来出てないから店には見せてない >>906
店舗によるだろうけど、展示許可出てないから倉庫にはあるとこも 2013年のアクセラスポーツ 買ったんだけどこの時のリアバンパーって下半分も同一色なんだよね、下半分が鼠色の樹脂になってるリアバンパーが好きなんだけど年式違ってもつけれるものですか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
